現代人は変化する出来事の速さに溺れているだけです。すべてに遅れずについていくと同時に、余暇を否定しないことがますます困難になっているため、個人の移動手段への関心が高まっています。しかし、有名ブランドの車やオートバイを購入することは、大多数の人にとってほとんど不可能な作業です。そしてここで、ATVは多くの利点があり、比較的低価格であるため、救助に来ます。また、四輪車の宝庫のもう1つの大きなプラスは、クロスカントリー能力です。以前のCISの多くの集落(都市の集落とアウトバックについて言及する価値はありません)には単に道路がなく、まれな例外が確認するだけであるためです。ルール。
ただし、準備ができていない人がそのような手法の詳細をナビゲートすることは非常に困難です。輸送の技術的特性の意味を理解するだけでなく、それが何のためにあるのかを明確にすることも重要です (スポーツ用の ATV と土曜日の釣り旅行用の ATV は劇的に異なり、コストに直接影響します)。長所と短所を含む2022年の最高のATVの評価は、主な機能を理解し、お金を節約し、選択するのに役立ちます.
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このタイプのATVは優れた牽引力を誇り、自然への旅行だけでなく、農場での主力車として日常生活でも使用できます。ソビエト後の国々では、ATVに対する態度はしばしば軽薄であると言う価値があります-彼らは、これは単なる高価なおもちゃであり、個人的な輸送手段からはほど遠いと言います。この主張は根本的に間違っており、30 年前に日常生活で使い始めた西洋のユーザーの経験は優れた議論です。さらに、いくつかのモデルの値札を見ると、日本人やアメリカ人はもちろん、中国のメーカーの間でも優れた全地形万能車を見つけることができるので、多くの人が驚くでしょう.
価格:約28万ルーブル
レビューは、ロシアのエンジニアによって開発され、台湾で組み立てられた ATV から始まります。そして、そのような協力は多くの人に警告するかもしれませんが、デバイスは本当に高品質であることが判明したため、メーカーだけに焦点を当てて判断するべきではありません.確認すると、最初の ATV700D モデルは 2010 年に登場したと言えますが、今日まで需要は落ちていません。また、インターネットでは、この車両の所有者から多くのレビューを見つけることができ、その大部分は肯定的です。これとは別に、ユーザーは、Stels の発案によるエンジン出力を割り当てて、フィールドや家庭菜園で最も困難な作業を実行したり、困難な地形を克服したりできます。
エンジンの特徴: ATV には、容積 694.6 cm³ の 4 ストローク エンジンが搭載されています。最大トルクは 5500 rpm です。最大出力 - 37馬力;キャブレターからの吸気;液体冷却システム;始動は、電動スターターまたは手動スターターによって行われます。
トランスミッションの特徴:ギアボックスタイプのバリエーター。全輪駆動。
寸法: 重量 (乾燥) は 325 kg、燃料タンク容量は 20 l。長さ: 2.2 m、幅: 1.23 m、高さ: 1.235 m。
フレーム Stels ATV 700D は、管状鋼、ダブル ウィッシュボーン サスペンション (独立) 製です。油圧ディスク ブレーキ、タイヤ サイズ - AT25x8-12 (フロント) および AT25x10-12 (リア)。
結論:低価格と優れた性能で認められた優れた国産全地形万能車。このモデルはメンテナンスが控えめで、さまざまな経済的タスクに対応できるため、価格カテゴリで競合することはありません。
価格:約38万ルーブル
CFMOTO X4 Basicは中国で製造されていますが、この状況はロシアで人気を博し、定期的に最高のATVの選択に入るのを妨げるものではありません.したがって、多くの専門家は、このモデル(およびブランド全体)がロシア市場で実質的に唯一の選択肢であると考えています。
以前の ATV CFMOTO X4 Basic と比較して、多くの重要な利点があることは言うまでもありません。これらには、より人間工学に基づいたデザインとロック可能なディファレンシャルの両方が含まれ、細部にまで配慮が行き届いています (快適なシートバック、丈夫で広々としたトランク (フロントとリア)、強力なスチール製フロント バンパー)。
一般に、CFMOTO X4 Basic の品質を確認するのは非常に簡単です。ユーザーが優れたコストパフォーマンスを強調しているインターネット上のレビューを読む必要があります (これが予算モデルであることを忘れないでください)。そして、多かれ少なかれ重大な欠点は、電源システム(結局のところ、インジェクターはキャブレターよりも維持するのに費用がかかり、自分でそれを抑えるのは非常に困難です)と、本当に深刻なオフロードには不十分な電源です。それ以外は、優れたパフォーマンスに加えて、優れたレベルの利便性を誇る完璧なユーティリティ クワッドです。
エンジンの特徴: ATV には、容積 400 cm³ の 4 ストローク エンジンが搭載されています。最大トルクは 7200 rpm です。最大出力 - 31 hp; BOSCHインジェクターによる吸気。液体冷却システム;始動は電動スターターで行います。
伝達特性: ギアボックス型バリエーター (自動);全輪駆動 (2WD / 4WD モードで動作)、ダウンシフトする機能。
寸法: 重量 (乾燥) は 332 kg、燃料タンク容量は 15 リットルです。長さ: 2.3 m、幅: 1.1 m、高さ: 1.35 m。
フレームは、以前のモデルと同様に、管状鋼でできており、サスペンションはダブルレバーです(2つの油圧レバーから独立しています)。ブレーキ フロント ホイール、ダブル ディスク、リア - シングル ディスク、トランスミッション、タイヤ サイズ - 24 インチ。ディスクが高品質の鋼でできていることは注目に値します。これは、価格を下げるのに役立ち、そのレベルの主なタスクに完全に対応します。
結論: 他の中国製 ATV と比較した CFMOTO X4 Basic の特徴は信頼性です。優れた人間工学と細部のエンジニアへの注意も注目に値します。確かに、今日、この特定のモデルを見つけるのはかなり困難ですが、X シリーズ全体 (特に X5) は、所有者からの非常に高い評価と肯定的なフィードバックによって際立っています。
価格:約45万ルーブル
アメリカではATVが長い間主要な輸送手段の1つになっているため、アメリカ人はATVの作成について多くのことを知っています。しかし、ソビエト後の空間の領域では、ポラリスのエンジニアの開発も高く評価されました。 Sportsman 570 EFI 2014 は、一連の機能に対して比較的低価格であり、シンプルなデザインはブランドの堅牢性を強調するだけです。これは、外観でバイヤーを引き付ける必要がないためです。主なものは内部にあります。
オフロードでの「アメリカン」のフィーリングは素晴らしく、ここでは強力なエンジンと 25 インチのホイールが重要な役割を果たしました。積載量に問題はありません - この ATV はトランクで最大 40 kg を輸送できます。一見、すべてが完璧に見えますが、570 EFI には 1 つの重大な欠点があります。それは人間工学です。長い旅行や困難な地域での運転では、特定の不完全さが著しく感じられ、ドライバーの快適性に悪影響を及ぼします。
エンジンの特徴: ATV には、容積 567 cm³ の 4 ストローク エンジンが搭載されています。最大出力 - 44馬力;インジェクターを介した入口;液体冷却システム;始動は電動スターターで行います。
伝達特性: ギアボックス型バリエーター (自動);全輪駆動。
寸法: 重量 (乾燥) は 318 kg、燃料タンク容量は 17 リットルです。長さ: 2.108 m、幅: 1.219 m、高さ: 1.219 m。
フレームは信頼性と耐久性に優れ、リアサスペンションはダブルウィッシュボーン(油圧レバー2本で独立)、フロントは独立したマクファーソン式。油圧ディスクブレーキ、25インチタイヤ。
結論: CIS 諸国で最もバランスの取れた人気のある ATV の 1 つです。価格/品質/信頼性の比率が高く、あらゆるタスクにもうまく対応します。
モデル | 力 | エンジンボリューム | タンク容量 | 燃料システム | 伝染 ; 感染 | 平均価格 |
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ステルス ATV700D | 37馬力 | 694.6cm³ | 20リットル | キャブレター | 可変速ドライブ | 28万ルーブル |
CFMOTO X4ベーシック | 31馬力 | 400cm³ | 15リットル | インジェクター | 可変速ドライブ | 38万ルーブル |
ポラリス スポーツマン 570 EFI 2014 | 44馬力 | 567cm³ | 17リットル | インジェクター | 可変速ドライブ | 45万ルーブル |
このセクションには、スポーツに最適な、最速、最もパワフル、そして最高品質のモデルが含まれています。それらはすべて、モダンで美的なデザインと印象的な値札を備えています。ただし、競技会や高速旅行のための輸送を選択する場合、そのようなデバイスの品質は安全性と目標を達成する能力に直接影響するため、お金を節約するべきではありません。また、プロ用機器、特に快適な手袋とヘルメットの購入について考えるのは不必要ではありません。
価格:約62万ルーブル
このセクションは、すでに伝説と見なされているモデルから始まります。YFZ 450R は世界中のユーザーから優れた評価を受けており、さまざまなアマチュア競技会に定期的に参加しているだけでなく、「日本人」は数年前から最高のスポーツ ATV のトップに立っています。
実際、YAMAHA YFZ 450Rは単純化されたモデルですが、軽量化、強力なエンジンの存在、および非常に高速な加速が、かなり手頃な価格と相まって、おそらくそのカテゴリーで最良の選択肢になります.品質と信頼性について話す価値はありません。同社のエンジニアはすべてを完璧に行い、文字通りすべての欠点を磨きました。
エンジンの特徴: ATV には、容積 439 cm³ の 4 ストローク単気筒エンジンが搭載されています。最大出力は 39 馬力に達します。燃料インレット - インジェクター、ISC システム付き EHS 42 mm。液体冷却システム;始動は電動スターターで行います。
トランスミッションの特徴:マニュアルトランスミッション、ドライブタイプ - リア。
寸法: 重量 (乾燥) は 160 kg、燃料タンク容量は 10 リットルです。長さ: 1.84 m、幅: 1.17 m、高さ: 1.09 m。
フレームは非常に丈夫で信頼性が高いため、多くの所有者によると、何らかの形で損傷することはほとんど不可能です。フロント サスペンション ダブル ウィッシュボーン (2 つの油圧式 A アームから独立)、リア - 振り子。ブレーキはピストン キャリパー付きの油圧ディスク ブレーキで、タイヤは前部が 21 x 7-10 インチ、後部が 21 x 10-9 インチです。
結論:プロスポーツ用のヤマハYFZ 450Rがいくつかの理由で持ちこたえられない場合、アマチュアにとっては単に理想的です.そのため、軽さはすぐに目を引くと同時に、技術者は品質を損なうことなく軽量化を達成することができました。また、快適なフィット感、強力なエンジン、そして壊れにくいことも強調する価値があります。ただし、このモデルは日常生活にはまったく適していません。小さな車輪では、ATV が自信を持ってオフロード セクションを通過することはできません。これに加えて、小さな積載量もこれに起因するはずです。
価格:約135万ルーブル
ヤマハがクロスカントリーレースに最適な ATV を開発する比類のないブランドと見なされる場合、BRP は、最も困難な泥だらけの領域を高速で克服できる「獣」の作成者として名声を得ています。その重量は441 kgであるため、多くの人がレネゲードを信じられないほど見ています。ただし、難しいコースでは、この車はプロクラスの最高の代表者と競争することができます。
また、否定的なレビューがほとんどないことも驚くべきことですが、肯定的なレビューは十分にあります。所有者は、ビルドの品質、信じられないほどのクロスカントリー能力、強力なエンジン、さらには魅力的なデザインを称賛しています.確かに、BRP RENEGADE1000 XXC をより詳細に掘り下げると、いくつかの欠陥を見つけることができますが、これらは個々の機能としか言えません。
エンジンの特徴: ATV には、容積 976 cm³ の 4 ストローク 2 気筒エンジンが搭載されています。最大出力は89馬力に達します。燃料入口 - EFI;液体冷却システム;始動は電動スターターで行います。
トランスミッションの特徴: CVT ギアボックス、ドライブ タイプ - フル、オート デフ ロック付きのリアに切り替えることができます。
寸法: 重量 (乾燥) は 441 kg、燃料タンク容量は 20.5 l。長さ: 2.24 m、幅: 1.27 m、高さ: 1.31 m。
空間フレームは、信じられないほどの強さであり、外的要因の影響から保護されています。フロントサスペンションはショックアブソーバーのダブルレバーで、リアは独立しています。ブレーキは油圧式ダブル ディスク (前後)、ホイール サイズ - 30 から 9 から 14 です。
結論:今日、BRP Renegade 1000R X MRよりも優れたものを見つけることは非常に困難です。このマシンは、コストに直接影響するすべての最高のものを組み合わせているためです。言うまでもなく、Renegade 1000R X M は理想的な ATV ですが、ヤマハのモデルのように、日常的に使用するにはあまり便利ではありません。
モデル | 力 | エンジンボリューム | タンク容量 | 燃料システム | 伝染 ; 感染 | 平均価格 |
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ヤマハ YFZ450R | 39馬力 | 439cm³ | 10リットル | インジェクター | 力学 | 62万ルーブル |
BRPレネゲード1000XXC | 89馬力 | 976cm³ | 20.5リットル | インジェクター | 可変速ドライブ | 1 350 000 ルーブル |
2022 年の観光用の ATV は、これらの機械の機能により、1 つのガソリンスタンドから長い時間を実証し、絶え間ない浮き沈みのある困難なセクションを通過できるため、需要が高いです。原則として、ツーリストモデルには全輪駆動、大容量タンク、トランスファーギアボックスが装備されています。その結果、日常の使用や長距離の旅行に最適です。
価格:約70万ルーブル
この日本の ATV は、そのクラスで最高の 1 つとして長い間認識されており、所有者が購入に失望することはほとんどありません。実際、Grizzly 700 は、到達困難な領域を征服し、隠れた風景を賞賛することを好む人々の間で最も一般的な車両です.価格がモデルの人気の最後の理由ではないことは言うまでもありません。なぜなら、世界のブランドが実行するほぼ完璧な一連の特性を手頃な価格で手に入れることができるからです。
エンジンの特徴: ATV には、容積 686 cm³ の 4 ストローク単気筒エンジンが搭載されています。最大出力は42馬力に達します。燃料入口 - インジェクター噴射;液体冷却システム;始動は電動スターターで行います。
トランスミッションの特徴:ギアボックスタイプのバリエーター(自動)、Vベルトトランスミッション、ドライブタイプ - ディファレンシャルロック付き。
寸法: 重量 (乾燥) は 314 kg、燃料タンク容量は 20 リットルです。長さ: 2.065 m、幅: 1.180 m、高さ: 1.240 m。
フレームは頑丈ですが、十分ではありません。サスペンション - 独立。油圧ディスク ブレーキ (フロントとリア)、ホイール サイズ - フロント 25 x 8、リア 25 x 10。
結論: ヤマハ グリズリー 700 は、大容量のタンク容量から広々としたトランクまで、必要なすべての機能を備えているため、自然やオフロード旅行に最適です。
価格: 1,450,000 ルーブル以上
これは、非常に高い価格、素晴らしいクロスカントリー能力、ハイキングに必要なものすべてを収納できる巨大な広々としたトランクなどを特徴とする、6輪の全地形万能車の最初で唯一の代表です。そして、これらは空の言葉ではありません - ユーザーは、Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest がトレーラーを置き換えることができると主張しており、モデルの積載量が 680 kg であるため、信頼しない理由はありません。
エンジンの特徴: ATV には、容積 760 cm³ の 4 ストローク 2 気筒エンジンが搭載されています。最大出力は64馬力に達します。燃料入口 - インジェクター噴射;液体冷却システム;始動は電動スターターで行います。
トランスミッションの特徴: オートマチック トランスミッション、a、ドライブ タイプ - フロント (6WD) およびリア (4WD)。
寸法: 重量 (乾燥) は 314 kg、燃料タンク容量は 15.5 l。長さ: 2.065 m、幅: 1.180 m、高さ: 1.240 m。
フレームは非常に頑丈で信頼性があります。サスペンション - フロント独立マクファーソン、リア - ダブル、レバー。すべてのホイールに油圧ディスク ブレーキ、ホイール サイズ: フロント 25x8、リア 25x11。
結論: Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest は、国内で最もアクセスが困難で人里離れた場所での旅行やハイキングなしでは生きていけない人向けに設計されています。このモデルでは、エンジン出力、サスペンションの信頼性、広さなど、すべての主要機能が完全に実装されており、残りはもちろん、コストを除いてほんの些細なことです。
モデル | 力 | エンジンボリューム | タンク容量 | 燃料システム | 伝染 ; 感染 | 平均価格 |
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ヤマハ グリズリー 700 | 42馬力 | 686cm³ | 20リットル | インジェクター | 可変速ドライブ | 70万ルーブル |
ポラリス スポーツマン 800 BIG BOSS 6X6 フォレスト | 64馬力 | 760cm³ | 15.5リットル | インジェクター | 可変速ドライブ | 1 350 000 ルーブル |
2022年、ATV市場は多種多様なモデルで溢れかえっていますが、お客様のご要望を的確に汲み取り、それに基づいて車両を選択することが非常に重要です。結局のところ、最高のスポーツ ATV でさえ、より安価なユーティリティやツーリング ATV からのように、障害を克服するのにそれほど有用なリターンはありません。また、機器についても忘れないでください。機器自体の品質と同じくらい重要な役割を果たします。そして、実践が示すように、今日の全地形万能車を任意のお金で購入することは非常に現実的であり、このレビューはこれを明確に示しています(予算セグメントには優れた中国のオプションがあり、アメリカ人と日本人は平均的で高価です).