Guma za bicikl - cipele za bicikl

Bicikl je upravljiv, ekonomičan, ekološki prihvatljiv prijevoz, vrlo koristan za održavanje kondicije i zdravlja. Naravno, ako je vješto odabran, sastavljen od kvalitetnih blokova i dijelova, zadovoljava vaše potrebe. Najvažnije mjesto u dizajnu zauzima kotač, čija je gumena komponenta, u pravilu, najslabija karika. Kako odabrati gume za bicikl, koje čimbenike treba uzeti u obzir pri odabiru - detaljnije ćemo razumjeti.

Guma bicikla pod mikroskopom

Jasno je da kostur bicikla bez gume (bušenje, pucanje) nije prijevozno sredstvo, već željezo, koje ćete morati nositi do kuće. Zato je važno pažljivo odabrati "cipele" za svoj bicikl. Gume za bicikle su upravljivost, izvedba zadataka, ponašanje stroja u raznim uvjetima na različitim površinama. Kako bismo izbjegli stresne situacije zbog "probušenog kotača", detaljnije ćemo proučiti ovaj gumeni proizvod.

Konstrukcija gume

Puno ovisi o gumama na biciklu. Stoga, pri odabiru, glavna stvar nije proračun, stil vožnje, marka, već tehnologija, materijali, kvaliteta izrade. Guma je izrađena od sintetičke gume, nanosi se u nekoliko slojeva na karkasu. Ova napredna tehnologija naziva se "spoj". Guma danas može biti prirodna i umjetna, prirodna - izdržljivija.

Sastav spoja uključuje silicij. Ispostavilo se da je guma različite tvrdoće, možete je izmjeriti durometrom: što je veći broj, to je tvrđi sastav. Stručnjaci savjetuju stavljanje meke gume koja se lijepi za cestu na prednji kotač, tvrdu i manje podložnu abraziji - na stražnjoj strani.

Proizvod se sastoji od tri dijela:

• okvir;
• gaziti;
• bočni prsten (kabel ploče).

Baza - kabel

Okvir - tkane sintetičke niti raspoređene dijagonalno ili radijalno u nekoliko slojeva, stvarajući čvrstu osnovu. Zove se gajtan, njegova je dužnost da zadrži svoj oblik i dimenzije. Gustoća kabela izračunava se brojem uboda konca po inču, označenim u karakteristikama (specijalizacija) - TPI.

Što je veći TPI, to je manje gume u kotaču (nizbrdo i freeride su odvojeni pokazatelji).TPI neizravno određuje vrstu, težinu, cijenu cijelog bicikla. Ekonomske opcije imaju gustoću od 24 do 67. TPI do 320 - bicikli su lakši i skuplji, trkaći. Autoceste - 60-130 TPI. Gradski imaju TPI manji od 50, jeftiniji su, ali teži.

Postoji nekoliko vrsta guma:

• Skin-wall - TPI od 44 i više: tanke bočne stijenke, fleksibilne, velike brzine, ali lako se oštećuju. Beading kabel - Kevlar;
• Crni zid - standardni, s prosječnim pokazateljima;
• Gum-wall - TPI ispod 30, puno gume na bokovima, težak, jeftin. Prirubnica je uvijek čelični prsten.

Prilikom odabira procijenite svoje zahtjeve: jahanje na posao ili u park - Black-wall je prikladan, aktivno skijanje - možete odabrati Skin-wall, turizam - definitivno Gum-wall.

uzorak otiska stopala

Zašto je na gumi napravljen trodimenzionalni uzorak? Dezen gaznoga sloja odgovoran je za prianjanje, razinu buke, učinkovitost odvodnje i brzinu. Štitnik ima dvije zone:

• središnji - radi izravno s premazom;
• rame - daje prianjanje u zavojima.

Veliki rijetki zubi imaju veći otpor prema naprijed, bolje prianjanje. Fini uzorak bolje funkcionira na kolniku i klizi kroz blato. Postoje dodatni zubi (prijelazna zona), to dodaje kontrolu u zavojima, ali smanjuje brzinu.

Prema crtežu, zaštitnik se događa:

• usmjereno;
• neusmjeren;
• asimetričan.

Za različite zadatke i discipline razvijeni su potpuno različiti "obrasci":

• Slick (cesta) - praktički bez uzorka, za suhe tvrde površine, sa stazama za odvod vode.
• Semi-slick - središnja zona bez uzorka s utorom za odvod vode, rame - ušice. Ravne suhe ceste, šumske staze. Pogodno za cross country.

• Racing - nekoliko redova malih udica. Na asfaltu se brzo troše.
• Urban (crossover) - visoke ušice, svijetla traka za trčanje u sredini. Vožnja po asfaltu i suhoj podlozi.
• Polivalentno - snažno, maksimalno prianjanje na površinu ceste. Cross country, urbani asfalt, parkovi.
• Brdski bicikl - agresivne izbočine "lijepe" se za stazu, brzina im nije jača strana. Samo za neravan teren, brišu se na asfaltu.
• Freeride i downhill - velike projekcije uzorka, ojačana konstrukcija. Samo za spustove po skijaškom terenu. Teška, stabilna.
• Blato (šljunak) - izbočine su velike i razmaknute tako da se prljavština ne začepljuje. Tanak da bi utonuo u blato sve do glavne površine gdje negativni gazni sloj osigurava trakciju. Stavili su planinske modele, a ne za asfalt.
• Zima - meka smjesa i šiljci za usporavanje i okretanje na zaleđenim cestama.
• Preklapanje bez zračnice - staviti posebne naplatke (visoke), brtvilo s ljepilom. Tubeless biciklističke cipele popravljaju se probijanjem bez skidanja s ruba.

prsten od perle

Rubovi gume ojačani su kevlarnim nitima (rijetko aramid), u nekim modelima - čeličnim prstenovima (klinčer). Kevlar i aramid su skuplji materijali, razlikuju se po tome što se takav proizvod može kompaktno sklopiti, teže manje. Nema razlike u kvaliteti vožnje. Bead kabel je potreban za sigurno prianjanje na rub. Ako je oštećen, čep se može baciti. Prednost čeličnog rubnika je u tome što košta upola manje, a nedostatak je što se čelična sajla može rastresiti i žice će probiti komoru.

Dimenzije guma

Ovaj parametar ovisi o veličini kotača.Promjer kotača u inčima uvijek je naveden u specifikaciji vozila. Tradicionalno, za različite vrste bicikala imamo promjere (u inčima):

• autocesta - 27-28;
• planina - 26;
• hibridi - 28;
• devetke - 29;
• BMX - 20.

Međutim, širina može varirati. Promjer i širina su naznačeni u inčima sa strane, na primjer - 26 x 2,3.

Popularne marke - osiguranje kvalitete

Rangiranje najboljih guma za bicikle gotovo je nemoguć zadatak. Budući da postoje stotine varijanti tih istih bicikala u smislu promjera kotača, smjera, vrste, sezone, za svaki model postoje deseci veličina i ponuda različitih proizvođača. Ako ne ulazite u pojedinosti (cestovni automobili, dječji, zimski ...), ali govorite o najboljim modelima vodećih marki - zadatak je izvediv.

Gume za bicikle proizvode mnoge različite tvrtke. Rusko tržište ima svoje lidere među iskusnim potrošačima ovih proizvoda. Poslušajmo njihovo mišljenje, proučit ćemo nekoliko marki popularnih proizvođača.

Kenda

Najpopularniji brend na svijetu. Tajvanska tvrtka s dobrom reputacijom. Proizvodi oko 20.000 guma i 30.000 zračnica dnevno za svaki bicikl. Lider u smislu količine i prodaje u industriji bicikala. Širok izbor guma je ovdje: za bilo koju vrstu, bilo koji model bicikla, bilo koji promjer kotača Kenda ima prave cipele. Tvrtka proizvodi posebne trake za gume - indikatore istrošenosti. Postoje gume sa zaštitom od probijanja, gume bez zračnica. Pouzdan, visokokvalitetan materijal, jamstveni rok traje u potpunosti.

Kenda Kwick valjak

650 rub.

Najbrži i najpovoljniji. TPI - 30, težina - 430 g. K-Shield - sloj protiv probijanja. Nije preporučljivo hodati na tako dugom pješačenju.Pogodno za hibride, gradske bicikle. Pokazatelji za zimski period su dobri. Gazište je glatko, ali ne gubi prianjanje na asfaltu, samouvjereno se drži na padinama.

• odlična cijena;
• zimi su se dostojno pokazali;
• brzo se postavlja, lako ulazi u rub;
• bez klizanja valjaka na mokrom asfaltu, s brda;
• staza za dinamo je lijep bonus.

• strane su slabe, brzo rastrgane;
• težak zbog čeličnog okvira, koji štiti od stakla, ali nema drugih oštrih trnova.

Kinetika Kenda

1 086 - 1 290 rubalja.

Tubeless gume (brdski bicikl). Težina - do 1,2 kg. Svidjet će se onima koji su navikli voziti s šiljcima. Potplat je gladak, bez uzorka - uobičajena "šiljasta" guma. Stražnji i prednji dio razlikuju se različitim uzorcima, ali identičnim šiljcima. Dizajn savršeno prolazi rastresito tlo, šljunčanu cestu, stjenovita područja. Na tvrdoj stazi tehnika postaje kruta, a u blatu šiljci usporavaju.

U zavojima kotači se ponašaju savršeno - sigurnost je zajamčena čak i na šljunčanoj podlozi. Bicikl dobiva brzinu i lako koči. Istina, brzina mu je vrlo niska, na ravnim površinama smanjena je šiljcima. A pristojna težina povećava prianjanje s površinom.

• izvrsne cipele za terenske bicikle, proći će najekstremnije staze;
• odlična cijena;
• na rykhlyaku je kontroliran, kao na asfaltu, stabilan;

• teži 26 inča - gotovo 900 g.

Kenda Kharisma

1041 rub.

Gume bez zračnica (na MTB) izgledaju kao bebe, teže - 880 g. Gazni sloj je blato, uzorak je niskog profila, šiljci su srednji, nagnuti. Izvrsno radi na tvrdim površinama, prosječni rezultati na rastresitom terenu. Pokret stvara glatko, valjanje, bez kočenja šiljaka.Okreti lete sigurno. Pouzdan, jak.

• ugodno zadovoljan cijenom s dobrim performansama;
• samopouzdano hoda na teškim rutama;
• izvrsna opcija, srednje veličine, niskog profila.

• puno teži, nije pogodan za cross-country.

Kenda Nevegal

990 - 1000 rubalja.

Postoje različite veličine kotača, ali više recenzija ide na široke - 26 i 29 inča. TPI - 60, težina - 0,7 kg - najlakši i najuži. Kenda Nevegal je kraljica utrka po pijesku, glini s kamenjem, šumskim stazama s korijenjem. Stick-E gazni sloj s mekim izbočenim blokovima daje dobro prianjanje i ne ometa brzinu. Profil je prilično ravan, većim dijelom je u kontaktu sa stazom, što daje dobru stabilnost. Na ravnim dionicama niski šiljci ne usporavaju kotrljanje.

• univerzalni - za bilo koju vrstu ceste, predvidljiv, pouzdan;
• drži se stabilno na zavojima, ide brže od mnogih;
• pomoći profesionalcu, naučiti početnike;

• na usponima se valja po travi gore nego po zemlji, moraš se odmoriti.

Schwalbe

Cijenjena njemačka marka trkaćih guma smatra se vodećom markom u Europi. Schwalbe prevodi kao "progutati". Tvrtka se bavi isključivo biciklima - gumama za autoceste i brdskim biciklima. Gume Schwalbe popularne su zbog kvalitete i cijene. Svake godine pojavljuju se novi proizvodi pod ovom markom, kvaliteta se poboljšava. Danas Schwalbe komore zadržavaju zrak bolje od bilo koje druge. Proizvodne radnje nalaze se u Indoneziji i Vijetnamu.

Turneja Marathon Plus

2 054 - 3 500 rubalja.

TPI - 50, težina - 975 g. Glavna prednost je SmartGuard - sloj pjenaste gume protiv probijanja, ne boje se šiljaka, naočala, gumba.Još jedna korisna i originalna točka su reflektori na bočnim površinama. Spoj kabela jamči trajnost. Ali što je najvažnije, oni se nose i s asfaltom i s terena.

Sloj protiv probijanja istovremeno prigušuje vibracije, čineći vožnju što udobnijom. Biciklisti širom svijeta pišu entuzijastične recenzije, ne nalazeći mane u ovom modelu.

• izvrsno prianjanje uz brzo ubrzavanje i zadržavanje brzine;
• navečer reflektirajuća traka izgleda elegantno, hladno, sigurno;
• Mekši je na asfaltu i šljunku nego na bilo kojoj drugoj površini.

• cijena.

Trkaći Ralph

3 266 - 3 500 rubalja.

Tubeless za devetku - bicikl s velikim kotačima (29 inča), težina - 600 g. Vrlo popularan model - uporan okretan, ima puno prednosti. Jedan od njih je poboljšani uzorak prilagođen velikom promjeru. Trup od 127 PSI i tkanina od zmijske kože dodaju težini samo 40 g. Savitljiva užad od tri spoja, kruti središnji dio i fini uzorak doprinose brzini. Sigurnost ostaje visoka.

Kada je riječ o gumama za trkaće terene, ove su najbolje. Oni će pomoći u kratkim utrkama i maratonima. Dobro su se dokazali na stazama bilo koje složenosti, na bilo kojem off-roadu ne gube prianjanje i brzinu. Čini se da je gazni sloj niskog profila manje stabilan, ali ovdje je sve proračunato i promišljeno: na kamenju i u labavoj snježnoj kaši, bicikl ostaje predvidljiv i upravljiv. Povećanjem veličine, proizvođač je poboljšao dizajn - oblik i raspored šiljaka pomaže laganom ulasku u zavoj. I bočni šiljci su ispravljeni tako da se bicikl ponašao smirenije kada je nagnut.U istu svrhu pojavio se dodatni red s klinovima.

• s tako velikim kotačima, ove cipele daju trenutno ubrzanje;
• lagan, brz;
• izvrsno prianjanje na svim površinama, čak i po kiši i vodi.

• vijek trajanja je ograničen, iako to može biti rezultat nemilosrdne eksploatacije;
• su preskupi.

Nobby Nick

1 286 - 1850 rubalja.

Guma srednjeg volumena otvorila je nove mogućnosti brdskom biciklizmu. Baza Racing Ralph savitljivog kabela ovdje je trostruko spojena. Okvir je izrađen od najelastičnije gume. Čvrsta traka u sredini, 3 reda šiljaka povećavaju prohodnost i povećavaju snagu proizvoda.

Prianjajući bočni klinovi pružaju potpunu sigurnost tijekom brzih skretanja po kiši. Know-how sa šiljcima sastoji se u izrezima: bočni izrezi su polovični, a središnji su izrezi okomiti. Nisu često smješteni, što olakšava kretanje kroz blato.

Brdski bicikli su tradicionalno izvrsni tvrdi bicikli. S Nobby Nic cipelama, oni dobivaju glatku vožnju. Uz sva zvona i zviždaljke, model teži samo 495 g. Lijepa sitnica: prilično ga je lako staviti na kotač bez zrna. Guma ima informacije o smjeru uzorka tijekom ugradnje, što je važno za dobivanje svih zvučnih karakteristika tijekom vožnje.

• ne klizaju po snijegu, čak ni pri brzini i usponu;
• bočni zidovi su jaki, ne boje se oštrog kamenja;
• bicikl savršeno prolazi kroz blato, lokve, korijenje, ne zaglavi se u glini, kotači se sami čiste;
• savršeno rade na prednjem kotaču na najtežim stazama.

• na labavom snijegu, stražnji kotač je manje stabilan;
• s dobrom startnom brzinom, onda brzina nije krstarenje zbog šiljaka.

pametan sam

1 250 - 1900 rubalja.

Kvalitetne gume za bicikle za turizam. Tradicionalna veličina je 26, težina je 620 g. Netipični kvadratni oblik pomaže u kotrljanju i maksimalnom prianjanju u zavojima čak i po vlažnom vremenu. Mala težina, bočni klinovi olakšavaju skretanje pri dobroj brzini. Šiljci su smješteni čvrsto, ako se puno napumpate, dobit ćete gotovo glatko gazište, brzina će se povećati. Bonus - samočisteća guma.

• zaštita od probijanja;
• ojačani bočni zidovi neće puknuti;
• lako ide na površine različite složenosti, univerzalan.

• nije popravljeno.

kontinentalni

Jedan od najstarijih proizvođača guma za automobile i bicikle na svijetu. Povijest Continentala traje od 1892. godine! Proizvode određeni asortiman u najboljim tradicijama kvalitete. Na europskim ljestvicama ova marka zauzima drugo mjesto, na svjetskim ljestvicama uvijek je među vodećima. Poznat po besprijekornoj kvaliteti, stalnom poboljšanju proizvoda. Oni su pioniri guma protiv proklizavanja i gume s čavlima, tvorci guma koje se same popravljaju (za bušenje).

Sportski kontakt

1 720 - 2 690 rubalja.

Sportske gume 28 mm, za cestu, težina - 490 g. TPI - 180 (tri sloja). Izvrsne performanse u urbanim sredinama. Smjesa je mekana, grip odličan. Prilikom testiranja pouzdano svladava tračnice i staklo po vlažnom vremenu.

Pouzdano je poznato da je na njemu moguće kotrljati 3500 km dok se gazni sloj potpuno ne izbriše. Ovo nije baš dobra otpornost na habanje. Postoji zaštita od probijanja. Ugrađeni kabel je jak, morat ćete ga instalirati uz fizički napor.

• vrlo je pogodan za kretanje po gradu, ne trese se, ne vibrira;
• stabilno, pouzdano prianjanje na asfalt.

• brzo ćelav;
• težak za ugradnju.

Maxxis

Tajvanska marka, prilično mlada, ali odlikuje se izvrsnom kvalitetom proizvedene robe. Postoji nekoliko vodećih modela i sektor uskog raspona. Proizvodne radnje - 10 tvornica, sve u Aziji. Proizvodnja je potpuno automatizirana, proizvodi se temelje na modernim tehnologijama japanskih, američkih, europskih programera.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 rubalja.

Ažurirana verzija za spust u planinama. Ima dvostruki sloj izdržljive gume sa strane, novi gazni sloj i izvrsnu čvrstoću. Veličina - 27, težina - 1265 g, TPI - 60. Uzimajući u obzir sve karakteristike, dobivamo više prianjanja, pojednostavljeno kočenje i skretanje. Postavljen na stražnji kotač.

Crtež se dramatično promijenio. Veliki blokovi šiljaka izmjenjuju se s parovima malih, nalaze se bliže središtu. Na bočnim šiljcima ima više poprečnih utora, sada potplat bicikla gušće "komunicira" s površinom. Zavoji se mogu prolaziti maksimalnom brzinom bez ikakvog kočenja. Ove se gume ne boje tekućeg blata, šljunka, mokrih korijena.

Ako vam se dvoslojni kabel čini teškim (s metalnim rubom), možete odabrati model s kevlarom i jednoslojnim premazom.

• ovo je najbolja guma za stražnji kotač za teške nizbrdice;
• učinak kočenja i ubrzanja je izvan svake pohvale;
• postoji zaštita od udara.

• Vrlo skupo.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rubalja.

TPI - 60, težina - 620 g, veličina - 26.U ažuriranom modelu Larsen TT, smjesa je postala tvrđa, što će produljiti vijek trajanja biciklističkih cipela. Na šljunku su bili brži. Prianjanje na zavojima u blatu s kamenjem je prilično snažno, samouvjereno se kotrlja na suhim površinama, a ne proklizava na mokroj travi uzbrdo. Ali tekuće tvari nisu za njih - bočni šiljci su premali za samouvjerenu vožnju u mokrim uvjetima. Tanke bočne stijenke su otporne na probijanje. Postoji granica sigurnosti protiv udara.

• jači, trajat će duže;
• postojano je izdržao udar na cijev, nije puknuo;
• demokratska cijena s takvim mogućnostima.

• presporo hoda po asfaltu;
• na kiši, prianjanje je minimalno, opasno;
• teži previše.

Michelin

Stara francuska tvrtka koja ne misli samo na tehnički napredak, već i na društveni napredak. Vodi povijest s početka XIX stoljeća. Proizvodi skupi visokokvalitetni proizvod i prilično je proračunski. Riječ je o jednom od najprepoznatljivijih svjetskih brendova. Proizvodnja se odvija u 18 zemalja - 70 tvornica. Njihovo znanje su gume za bicikle koje se popravljaju za 15 minuta, radijalne gajtane. Michelin je ergonomija, sve sezone, kvaliteta.

Protek Max City

956 rub.

TPI - 22, težina - 750 g, veličina - 26. Gume srednjeg cjenovnog segmenta za vožnju gradskim ulicama. Ali oni će učiniti izvrstan posao s cross-country i turističkim izletima. Čelična strana, sloj protiv probijanja od 1 mm, široka površina stvorit će osjećaj ugodnog kretanja. Bočne stijenke imaju reflektirajuću traku.

Ova guma pruža izvrsnu apsorpciju udarca upijajući vibracije. Na ravnom je brzina sasvim pristojna. Bez šiljaka, zavoji su laki za prolaz, prilično uporni, ne klizaju po površini čak ni po vlažnom vremenu.

• vrlo zgodan, ekonomičan prijevoz, održava zdravlje;
• proračunska cijena;
• Veće gume daju vam više samopouzdanja na cesti.

• nije popravljeno.

Savjeti iskusnih biciklista

Nije potrebno mijenjati gume u nedostatku znanja o određenim karakteristikama, čak i ako je kamera potpuno oštećena. Povjerite ovo pitanje stručnjacima. Kupnjom navedenog modela možete provjeriti kvalitetu gume koju Vam nudi prodavač. Najjednostavniji brzi testovi su:

1. Pritisnite kameru i snažno prijeđite preko površine: ako na vašoj ruci ostane tamna mrlja, kvaliteta je loša.
2. Na bilo kojem proizvodu ostaju antene nakon lijevanja. Povucite antene: ne rasteže se, lomi se - loša guma.
3. Pažljivo provjerite da li je ugrađeni kabel ravan, da nije oštećen, da zidovi nemaju pukotine, nabore ili oštećenja.

Ako nema nikoga tko bi vam rekao kakve su vam "cipele" potrebne za kupnju željeznog konja, kupite točno onu koju ste uništili. Prepišite sve brojeve i slova na gumi, slikajte gazni sloj, marku.

Da biste rjeđe mijenjali cipele, pokušajte izbjeći rupe. Ne može se sve predvidjeti, ali nešto se može učiniti:

1. Na gumi je uvijek označen tlak na koji je treba napumpati. Pokušajte zadovoljiti ovaj pokazatelj: prenapuhane i premalo napuhane sklonije su bušenju.
2. Najjednostavnije je kupiti gume sa zaštitom.
3. Prije umetanja zračnice u gumu, tamo postavite posebnu traku protiv probijanja.
4. Kupite gume s visokim TPI.

Rezervni kotač nije isporučen na biciklu, stoga uvijek imajte pri ruci set za popravak ili posebno ljepilo-brtvilo.Vozite se do mile volje, testirajte svoje granice na adrenalinskim stazama, smršavite na biciklističkim stazama - biciklizam je dobar za sve!