Na temelju zahtjeva za rad motora automobila, motorno ulje se odabire prema dva glavna kriterija: API razini performansi i SAE viskoznosti. Zbog toga vozači imaju puno pitanja o tome koje je ulje bolje odabrati. Da bismo to učinili, sastavili smo ljestvicu najboljih motornih ulja u 2022.
Sadržaj
Svaki proizvođač pokušava napraviti ulje s nekim jedinstvenim svojstvima. Na temelju toga vrlo je problematično sastaviti vjerodostojnu ocjenu, jer na tržištu postoji ogroman broj proizvođača koji proizvode tekućine za motore. Da biste odabrali pravo ulje, morate znati njegov osnovni sastav, koji ne otkriva svaka tvrtka.
Na primjer, postoji vrsta maziva koja je napravljena tehnologijom katalitičkog hidrokrekinga, ali svaka tvrtka to zove drugačije. Jedni ga nazivaju sintetikom, a drugi polusintetikom. Ovo je svojevrsni marketinški trik.
Hidrokrekiranje je samo jedna vrsta baznog spoja. Malo je bliže sintetici, ali to ne znači da je ulje sintetičko ili polusintetičko. Napravljen je od ulja, ali ako mu se dodaju dodatni elementi, onda postaje dobar u kvaliteti. Takvo ulje nije mnogo lošije od sintetike u kvaliteti, ali je mnogo jeftinije.
Dakle, postoje 4 vrste motornih ulja:
Ova ulja se proizvode vrlo brzo. Sastav ogromnog broja aditiva ne može vam dugo služiti. Izrađuju se od ulja. Imaju nekoliko podvrsta:
U svom čistom obliku, ova vrsta maziva se koristi izuzetno rijetko, i to na prilično starim automobilima. Takvi spojevi imaju jaku viskoznost, ali izazivaju brzo trošenje dijelova na različitim mjestima. Moderni automobili opskrbljuju se mineralnim uljima samo kada minimalno opterećuju motor. Ali čak i uz minimalna opterećenja, stručnjaci preporučuju korištenje drugih vrsta.
Precijenjena je glavni nedostatak ove vrste. Ali sintetika se opravdava 100%, jer je učinkovita na svim temperaturnim ekstremima, a također prenosi značajna opterećenja na motor. Da, cijena možda nije prikladna za mnoge, ali kvaliteta alata nema premca.
Kompromisne polusintetičke opcije razlikuju se bolje od mineralnih. Zato što su fluidniji, imaju stabilniji sastav i općenito su orijentirani na korištenje u uvjetima srednjeg opterećenja motora.
Po karakteristikama su slični sintetičkim, a po sastavu su zapravo identični mineralnim. Ove smjese treba brzo zamijeniti, poput mineralnih. Marketinški stručnjaci reklamiraju ovu vrstu za povećanje prodaje kao sintetičku, ali ipak nisu toliko učinkovite. Ali oni su bolji od mineralnih u radu i jeftiniji od "sintetike" u cijeni.
Postoji 5 klasifikacija motornih ulja. To su sorte prema:
Prema ovoj klasifikaciji, promjena viskoznosti ulja određuje se ovisno o temperaturnom režimu. Prema ovom kriteriju razlikuju se 3 vrste maziva:
Klasifikacija ulja prema uvjetima njihove uporabe i razinama radnih svojstava više puta je dopunjena, ali je očuvan princip razdvajanja ulja u dvije kategorije - "S" i "C". Kategorija "S" (Service) uključuje ulja za benzinske motore, kategorija "C" (Commercial) - ulja za dizel motore.
Ulja u kategoriji "S" podijeljena su u klase: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM i SN). Što je drugo slovo dalje od početka abecede, to je kvaliteta proizvoda bolja. Za benzinske motore najmodernija je oznaka SN, a za dizel motore - CF. Za označavanje univerzalnih ulja koja se koriste za benzinske motore i dizel motore usvojena je dvostruka oznaka, na primjer, SN / CF.
U štedljiva maziva spadaju ulja čija je kvaliteta viša od SL klase. Ova ulja štede više goriva.
Ovaj kriterij razvili su Amerikanci i Japanci. Takva ulja su prikladnija za japanske automobile. Ova vrsta maziva štedi energiju. Može se koristiti u bilo koje doba godine. Identificirano je 5 standarda:
Postoje 2 skupine - po viskoznosti i po svojstvima djelovanja.
Po viskoznosti:
Označeni su brojevima. Što je brojčana vrijednost veća, to je viskoznost ulja veća. Ljeti i zimi po jedan broj, a u univerzalnoj masti 2 broja. Prvo znači viskoznost prema zimskom, a drugo prema ljetnom tipu.
Postoji 6 skupina ulja prema području uporabe. Gdje je na pakiranju napisan broj 1 - ovo je za benzinske motore, broj 2 - za dizel motore.Na univerzalnim tekućinama se ne pišu brojevi.
Europski proizvođači automobila razvili su takvu klasifikaciju. Dijele se u 3 vrste i 12 grupa:
Također u ovoj oznaci pišu broj proizvoda, vrijeme uvođenja u masovnu upotrebu, a također pokazuju trenutne tehničke zahtjeve.
Izbor tvrtki koje proizvode proizvode za podmazivanje motora vrlo je širok. Pokušat ćemo odabrati najbolje opcije, kao i ponuditi neke jeftine artikle.
Ovdje ćemo pogledati dvije najpopularnije vrste ulja: sintetička i polusintetička.
Takva sredstva moraju se koristiti u automobilima koji su nedavno kupljeni i imaju kilometražu manju od 100 tisuća kilometara.
Potpuno sintetički - ovo je natpis koji bi trebao biti naveden na etiketi.
Ova vrsta je vrlo skupa. Dobiva se iz lakih frakcija ugljikovodika, kao i iz prirodnog plina. U rafinerijama se odvajaju lake i teške frakcije. Vrste sintetskih spojeva:
Osim toga, postoje i druge klasifikacije sintetičkih ulja, ali su toliko popularne. Gotovo sve vrste sintetičkih maziva imaju visoku viskoznost od 150 do 170 jedinica. Mogu podnijeti jake mrazeve ispod -45 stupnjeva. Također, neće se pokvariti ni na nenormalno visokim vrućinama. Čak i ako se motor pregrije, ovi proizvodi još uvijek neće izgubiti viskoznost.Sada ćemo analizirati najbolje vrste sintetičkih motornih ulja.
ExxonMobil proizvodi najbolja motorna ulja, prema ruskim vozačima. Inače, ova tvrtka je prva u svijetu počela proizvoditi sintetička ulja. Ovo mazivo se može koristiti i za benzinske i za dizel motore. Proizvod ima mnoge certifikate kvalitete. Sljedećim markama automobila dopušteno je korištenje ove posebne tekućine za svoje automobile: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen i mnogi drugi.
Mazivo pripada kategoriji Low SAPS. To znači da sastav sadrži minimalnu količinu sumpora, fosfora i sulfatne kiseline, što osigurava učinkovitost sustava za čišćenje. Osim u benzinskim i dizel motorima, ovo mazivo se može koristiti u turbinskim motorima. Kupite ovaj alat za motor samo u velikim i specijaliziranim prodavaonicama, jer je nedavno na domaćem tržištu zabilježeno mnogo krivotvorina. 4 litre takve tekućine koštaju 1500 rubalja.
Po prodaji motornih ulja, anglo-nizozemska tvrtka zauzima 4. mjesto u svijetu. Sintetička maziva proizvode se od prirodnog plina. Zahvaljujući suvremenoj tehnologiji nema nečistoća koje bi mogle negativno utjecati na rad automobila. To je najbolje ulje za dizel motore. Čak je i tvrtka Ferrari dopustila da ga koristi za svoje automobile.
Ovaj alat se proizvodi iu Europi iu Rusiji, u tvornici u Torzhoku, koju je izgradio Royal Dutch Shell. Uključeno u API klasifikaciju. Ova mast je dizajnirana za najnovije motore. Ovo je ulje također dobilo puno krivotvorina u Ruskoj Federaciji. Ovaj proizvod ima različit volumen: od 1 do 4 litre. Na primjer, boca od 4 litre košta oko 1800 rubalja.
Podmazivanje se može promijeniti nakon 30 tisuća kilometara. Ovo je vrlo impresivna prednost u usporedbi s drugim uljima. Također štedi potrošnju goriva za oko 2,5%. Sadrži malo sumpora i fosfora.
Može se puniti u oba tipa motora. Ulje je potpuno kompatibilno s filterima čađe dizelskih i benzinskih motora. Posuda od 4 litre koštat će oko 2000 rubalja.
Takva su maziva najbolja opcija za većinu strojeva. Upravo je za rusku flotu polusintetika korisna, jer se koristi više od polovice domaćih i stranih automobila. 70% ovih maziva sastoji se od mineralnog, pažljivo rafiniranog ulja, a samo 30% sastava su sintetičke komponente. Ali količina sintetike može se povećati, prema nahođenju tvrtke.
Zasebno je vrijedno spomenuti hidrokrekiranje.Takva motorna tekućina može se ponuditi kao polusintetički materijal. Koje je ulje najbolje za rabljeni automobil? Najbolje ulje u ovoj skupini je južnokorejsko ZIC.
Ova vrsta maziva stekla je popularnost među građanima Rusije zbog svoje niske cijene. Prema API klasifikaciji spada u maziva treće skupine. Savršeno se pokreće čak i na minus 25. Pogodan je za regije s toplom i umjerenom klimom. Viskoznost tekućine se ne gubi na visokim temperaturama u motoru koji radi. Čak i kod istrošenih motora potrošnja ulja je minimalna. Mast ima vrlo dobra deterdžentska, antihabajuća, antikorozivna i antioksidacijska svojstva, što štedi gorivo. Boca od 4 litre košta oko 800 rubalja, što je u prosjeku 2 puta jeftinije od bilo kojeg potpuno sintetičkog maziva.
Predstavljamo vam još jednu proračunsku opciju za polusintetičko motorno ulje. Proizvedeno u talijanskim i finskim tvornicama. Sastav ovog ulja vrlo dobro štiti motor. Produžuje vijek trajanja motora posebna komponenta koja doprinosi otpornosti na oksidaciju. Nakon 7,5 tisuća kilometara ovo ulje treba promijeniti ako vozite na rusko gorivo.
Može izdržati nagle promjene temperature. Univerzalni je alat, odnosno može se koristiti i na benzinskim i na dizel motorima. 4 litre tekućine košta oko 900 rubalja.
Ima dobre karakteristike za ovaj cjenovni rang. 4 litre košta samo 650 rubalja. Ova uljasta tekućina proizvedena je u Finskoj. Ima antioksidativna svojstva. Među prednostima u odnosu na druga ulja, vrijedi istaknuti činjenicu da gotovo ne blijedi, a također ima dobra zaštitna svojstva, ali je malo inferiorno u odnosu na gore spomenuta maziva. To je univerzalni alat za automobile.
Domaće tržište može ponuditi mnogo visokokvalitetnih motornih ulja, kako proračunskih tako i skupih tvrtki. Skupa maziva su sintetička, a jeftina su polusintetička. Ali za domaće automobile, polusintetičke tekućine kao što je ZIC A + sasvim su prikladne. Omjer cijene i kvalitete ovog ulja je najbolji od svih predstavljenih proizvoda.