Ocjena najboljih zimskih guma R15 za 2022

Gotovo svaki proizvođač zimskih guma za bilo koju marku automobila proizvodi širok raspon različitih veličina, što pomaže vlasniku automobila da lako odabere pravu opciju za svog "željeznog konja". Međutim, statistike pokazuju da se R15 smatra najpopularnijim promjerom. Ove gume namijenjene su, u većoj mjeri, putničkim modelima, ali se mogu postaviti i na neke crossovere, koji su prijelazni tipovi između automobila i SUV vozila.

Popularne vrste zimskih guma R15

Sve gume koje se razmatraju mogu se sasvim specifično podijeliti u tri vrste, od kojih će svaka biti prikladna za određene klimatske i cestovne uvjete.

Europske zimske gume

Ova vrsta gume razvijena je za korištenje u uvjetima "blage zime", što znači:

• Prisutnost čestih odmrzavanja;
• Lagani i kratki mrazevi;
• Ne pada toliko snijega.

U takvim uvjetima, automobil će se morati voziti, često na mokrom asfaltu, a ne na stvarno skliskoj površini. Iz ovoga je jasno da će "europske" gume bolje prianjati na tvrdim podlogama, pogotovo pri većim brzinama. Osim toga, oni su u stanju lako ukloniti tekućinu s područja kontakta ceste s kotačem i ne proizvode pretjeranu buku. Međutim, ako putovanje treba biti na jako snježnoj cesti, tada vozač mora primijeniti maksimalan oprez i vozačku vještinu, jer će automobil proklizavati i slabo slušati upravljač. U tom slučaju čak i mali snježni nanosi mogu biti neprohodni za europske gume.Dakle, dotične gume su savršene za zimsko vrijeme kada se koriste u velikim gradovima u umjerenoj klimi. Dodatna mogućnost koja utječe na njihov pouzdan rad bit će sustavno čišćenje ulica od leda i posipanje cesta reagensima protiv zaleđivanja.

Skandinavske zimske gume

Ovi su modeli dizajnirani za teže uvjete rada, u regijama gdje zimske temperature često padaju ispod 0 stupnjeva, ceste su stalno zaleđene, a snijeg je posvuda. Prianjanje "Skandinavaca" na skliskim površinama znatno je veće od onog kod "Europljana", što se posebno jasno vidi pri vožnji po snijegu, labavom i valjanom. Razlog dobrog prianjanja leži u mekoći gaznog sloja koji se stvarno lijepi za premaz, sprječava klizanje i prianja na svaku neravninu. Otuda drugi naziv ovih guma - "Velcro". Ipak, meki gazni sloj može imati i brojne nedostatke, od kojih se jedan može nazvati smanjenim odzivom na kontrolu na tvrdim površinama, što se događa zbog opće popustljivosti gume. Na suhom kolniku skandinavske gume lošije usporavaju i slabo reagiraju na okretanje upravljača. Osim toga, ove gume se vrlo brzo troše, pogotovo na pozitivnim temperaturama (na pozitivnim temperaturama guma jednostavno postaje još mekša). Iz ovoga možemo zaključiti da će se skandinavski modeli bolje ponašati u sjevernim regijama Ruske Federacije ili u Sibiru, jer su prilagođeni jakim mrazevima, a suhi asfalt u tim dijelovima zemlje zimi gotovo nikada nije pronađen.

Gume s čavlima

Ova vrsta je najradikalnija verzija zimskih guma.U njihove štitnike integrirani su metalni šiljci koji strše 1-1,5 milimetara. Svojim oštrim krajevima izravno se oslanjaju na ledenu površinu i mogu se uhvatiti za male neravnine, što vam omogućuje da automobil držite na ledu čak i bolje od čičak trake. To se posebno dobro osjeti pri niskim negativnim temperaturama, kada je led relativno mekan. S padom temperature, kvaliteta prianjanja klinova se smanjuje, jer njihovi klinovi ne "zagrizu" tako čvrsto u stvrdnuti led. Osim toga, modeli s čavlima morat će ojačati cijeli gazni sloj, čineći ga tvrđim kako bi mogao pravilno držati čelične čavle. Međutim, ovdje se više radi o povećanju stupnja plutanja na rahlom snijegu.

Nedostaci modela s klinovima uključuju njihovu potpunu beskorisnost pri vožnji na suhom asfaltu. Izuzetno slabo prianjaju na tvrdu podlogu, a istovremeno smanjuju prianjanje s gumom u području kotača; troše se vrlo brzo unatoč karbidnim vrhovima. Iz ovoga je jasno da će na suhoj i tvrdoj podlozi automobil na gumama s čavlima značajno povećati put kočenja, a to ukazuje na izuzetno loše upravljanje automobilom. Također, sami šiljci tijekom oštrih manevara lako izlete iz gaznog sloja. I na kraju, modeli s čavlima su najglasniji među svim zimskim gumama.

VAŽNO! Nedavno su ih proizvođači guma s čavlima pokušali učiniti univerzalnima. Dakle, danas postoje modeli koji prilikom vožnje po tvrdoj i suhoj površini jednostavno dopuštaju da se klinovi, takoreći, "utope" u gazni sloj, čime se izbjegava njihovo oštećenje, a istovremeno poboljšava upravljivost i skraćuje put kočenja.Istodobno se eksperimentira s oblikom šiljaka, njihovim brojem i rasporedom.

Kao rezultat toga, gume s čavlima savršeno će se nositi sa zimskim uvjetima svojstvenim središnjoj Rusiji, gdje je led uobičajen u posljednjim mjesecima godine. Vrijedno je napomenuti da ovi modeli nisu prikladni za zimska putovanja u nekim europskim zemljama - u nekim europskim zemljama jednostavno ih je zabranjeno koristiti u bilo kojem trenutku.

Popularni uzorci gaznog sloja za zimske gume R15

Posebno za zimske gume R15 stvoreno je nekoliko popularnih vrsta gaznog sloja, od kojih je svaki dobar na svoj način:

1. Neusmjereni simetrični - ovaj tip je pravilan uzorak gaznoga sloja, izrađen u obliku pravokutnih blokova, koji su ravnomjerno raspoređeni po površini gume. Uglavnom se koristi na skandinavskoj i arktičkoj gumi. Gume se mogu postaviti na bilo koju stranu stroja i u odnosu na bilo koji smjer kretanja;
2. Usmjereno simetrično - još jedna vrsta klasičnog gaznoga sloja, koja se obično naziva "riblja kost". Žljebovi su u obliku slova V i služe za odvod vode. Uzorak je prikladan za regije gdje na cestama prevladavaju vlaga i bljuzgavica. Ovaj uzorak se češće koristi za dizajn tarnih alpskih guma. Instaliraju se samo prema pokazivaču smjera;
3. Neusmjereni asimetrični - sličan tip je moderni kombinirani gazni sloj. Jedan dio gume ima blokove, a drugi se sastoji od ukrućenja osovine i utora. Ovaj uzorak pripada sportskom tipu i nije naišao na veliku popularnost među prosječnim vozačima. Precijenjena je i takve gume se prodaju samo u kompletu.Instalacija se provodi strogo u naznačenim smjerovima - na vanjskoj ili unutarnjoj strani diska;
4. Usmjerena asimetrija - još jedan predstavnik kombiniranog uzorka gaznoga sloja. Jedna strana ima utore za ukrućenje osovine i utore, dok druga strana uključuje utore u obliku slova "V". Montaža se vrši s ugrađenom oznakom u smjeru vožnje i na unutarnjoj/vanjskoj strani diska.

VAŽNO! Moderni asimetrični gazni sloj ne viđa se često na cestama Ruske Federacije. Nekoliko je razloga za to: nedostatak prodaje na komad i njihova previsoka cijena. Stoga je poželjno odabrati najbolje gume R15 za zimu sa simetričnim uzorkom.

Odabir najbolje marke za zimske gume R15

Nažalost, "na dodir" ili "na oko" napraviti takav izbor vrlo je težak zadatak. No, neki prodavači u auto centrima na ovaj način pokušavaju dokazati kvalitetu zimskih guma, nudeći potencijalnom kupcu da ručno opipa njihovu mekoću ili provjeri kvalitetu dezena gaznog sloja. Međutim, taj put nije ispravan: kvaliteta zimskih guma R15 ovisit će o kombinaciji različitih čimbenika, od dizajna karkase do kemijske formule gume. Upravo će ta kombinacija odrediti koliko će se guma držati na ledu i hoće li stvarati puno buke tijekom rada.

Najbolja smjernica pri odabiru zimskih guma su rezultati testiranja guma koje su izradili neovisni stručnjaci ili velike specijalizirane automobilske publikacije.

Drugi način je osloniti se na reputaciju marke proizvođača.Proizvodi većine velikih koncerna s dugom poviješću mogu se odabrati samo zahvaljujući njihovoj reputaciji. To uključuje sljedeće tvrtke:

• Dobra godina;
• "Kontinentalni";
• Michelin;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• "DUNLOP";
• Yokohama.

Što se tiče lidera u proizvodnji zimskih guma R15, ovdje prvo mjesto zauzima skandinavska tvrtka Nokian, koja je dugo i čvrsto osigurala ovu tržišnu nišu.

Ako proračun dodijeljen za kupnju zimskih guma nije tako velik, tada možete isprobati proizvode ne baš poznatih proizvođača (iako su većina njih podružnice velikih tvrtki), na primjer:

• "B.F. Goodrich";
• "Matador";
• "Gislaved";
• Norman;
• COOPER;
• Uniroyal.

Pošteno je reći da su na proizvodima podružnica veliki koncerni "ukrcali" svoja inovativna inženjerska rješenja. Dakle, na takvim modelima možete pronaći novi uzorak gaznog sloja, novi oblik čavlića ili se na njih može primijeniti nova formula gumene smjese.

Važnost datuma puštanja u promet zimskih guma R15

Naravno, guma s vremenom stari. Međutim, starenje guma će u većini slučajeva utjecati na neke sportske ili premium opcije, bilo za poluslick ili slick gume. Za 95% standardnih automobila, ako za njih kupite zimske gume koje su ležale na skladištu 2-3 godine, neće biti nikakvih negativnih posljedica. Poznata tvrtka Michelin svojedobno je provela ispitivanja na ovu temu, koja su pokazala da guma pri skladištenju do tri godine u potpunosti zadržava svoje izvorne vozne karakteristike, a trošenje (brzinski) ne razlikuje se od novoproizvedenih guma.Test je bio prilično dugo razdoblje uobičajenog rada, čiji je rezultat bio gotovo potpuni izostanak značajnih pukotina na gumi i sposobnost savršenog držanja ceste.

Istodobno, testovi drugog giganta proizvođača guma, Pirellija, pokazali su da guma u prosjeku, kada se skladišti u skladištu, izgubi oko 5% svojih korisnih svojstava u 12 mjeseci, što je posljedica činjenice da gume i aromatična ulja, uključena u kemijsku formulu gume, počinju se sušiti. Međutim, mnogi stručnjaci ove rezultate ili smatraju pretjeranima ili pretpostavljaju da ne igraju značajnu ulogu.

Način rada za zimske gume R15

Uvijek vrijedi zapamtiti da je zimske gume potrebno razbiti prije svakodnevne uporabe. Ugradnja klinova na gazni sloj vrši se pomoću maziva koji ostaje na mjestu slijetanja i dobro drži klin u ćeliji. Tijekom uhodavanja, mazivo će se istisnuti kroz posebne rupe u blokovima gaznoga sloja. Prema preporukama proizvođača zimskih guma, prvih 500-600 kilometara smatrat će se adaptivnim za novoisporučene gume. Za cijelu duljinu takve udaljenosti potreban je rad automobila u nježnom načinu rada. Iz ovoga je jasno da se ne smije proklizavati, voziti brzinom većom od 90 km/h i dopuštati oštre manevre. Za gume s čavlima idealni uvjeti bit će otvoreni asfalt na pozitivnim temperaturama.

Kod trčanja po snijegu minimalna udaljenost mora se povećati na 700-800 kilometara. Međutim, ovu udaljenost ne treba svladavati tihom brzinom - morate stalno pustiti da se gume ohlade i ponovno zagriju.

VAŽNO! Neki proizvođači na gume stavljaju posebne indikatore probijanja, koji su u obliku kapljica. Ako su kapi izbrisani, tada je način rada uhodavanja završen.

Frikcijske gume također se uhodavaju u sličnim uvjetima, ali je njihov put prilagodbe manji i iznosi 200-300 kilometara. To je sasvim dovoljno da konstrukcija od nekoliko slojeva sraste i prilagodi se uvjetima okoline.

Radni vijek zimskih guma

Standardni vijek trajanja zimskih guma je 4-5 sezona. Međutim, ove brojke su točne ako se gume voze što tiše na dobrim javnim cestama. Međutim, kada se guma ne koristi, mora se skladištiti pod uvjetima propisanim državnim standardom 24779 iz 1981. Što se tiče najveće kilometraže, mnogi proizvođači postavljaju indeks istrošenosti, koji iznosi 90-120 tisuća kilometara. Međutim, ova brojka je, kako kažu, maksimalna granica, tj. to praktički znači brisanje gume u prašinu. U praksi, prosjeci su sljedeći:

• kineski - 50-80 tisuća kilometara;
• europski - 50-60 tisuća kilometara;
• Ruski 20-40 tisuća kilometara.

Vrijedno je napomenuti da stvarno vidljivi problemi s gumama počinju nakon 3-4 sezone: guma tamni od reagensa protiv zaleđivanja, gazni sloj se počinje istrošiti, šiljci počinju ispadati.

Ocjena najboljih zimskih guma R15 za 2022

Gume bez klinova

3. mjesto: "Continental ContiVikingContact 6"

Ove gume se izrađuju od dvije vrste gume. Njihov vanjski sloj je mekši, dok unutarnji, naprotiv, ima veću krutost. U vezi s uključivanjem visoko dispergiranog silicijevog dioksida u sastav kemijske formule, bilo je moguće postići svojstva visokih performansi.Njihov asimetrični dizajn gaznoga sloja može omogućiti jednostavno upravljanje na bilo kojoj stazi. Unutarnji blokovi pomažu zimskim gumama da same očiste snijeg, dok vanjski blokovi pravilno odvode vlagu. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 7500 rubalja.

• Akustična pouzdanost;
• stabilnost kursa;
• Dobro upravljanje na ledu.

• Bočna stijenka je premekana.

2. mjesto: Michelin X-Ice XI 3

Ovaj model je frikcioni i ima povećan broj blokova gaznoga sloja. Upravo ta okolnost povećava njihove vučne i spojne karakteristike. U tome posebno pomažu križne Z lamele. Guma ima male mikropumpe, što omogućuje brzo uklanjanje vode s kontaktne površine. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 5900 rubalja.

• otpornost na habanje;
• Smanjena buka;
• Učinkovito kretanje po snijegu.

• Ima komentara na produljeni put kočenja.

1. mjesto: Nokian Hakkapeliitta R3

Ovaj model guma frakcijskog tipa ima usmjereni uzorak gaznoga sloja i može pokazati izvrsne rezultate pri kočenju na mokrom kolniku, kao i na ledu i snijegu. Ova svojstva postalo je moguće postići zahvaljujući poboljšanom sustavu drenažnih lamela, kao i zahvaljujući uključivanju čestica spoja Nokian Crio Crystal 3 u kemijsku formulu gume. Gume imaju oštre rubove koji čak i istrošenom gaznom sloju daju posebnu hrapavost. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 6860 rubalja.

• Dobro rukovanje;
• Niska potrošnja goriva;
• Izvrsno kočenje na stazi.

• Postoji određena akustična nelagoda.

Gume s čavlima

3. mjesto: "Gislaved Nord*Frost 200"

Ova guma s čavlima dobro se ponaša na zaleđenim i snježnim cestama. Ugrađeni Eco Tri-Star klinovi imaju značajnu težinu, ali manju od jednog grama, što osigurava dobro prianjanje na skliskim površinama. Asimetrični uzorak gaznoga sloja pružit će vlasniku automobila samopouzdanje tijekom vožnje, tijekom manevara i postavljanja povećanog stupnja prohodnosti. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 4690 rubalja.

• Vrlo glatka vožnja
• Povećana propusnost;
• Malo buke.

• Prilično velika potrošnja goriva.

2. mjesto: Pirelli Ice Zero

Ovaj model koristi jedinstvenu vrstu patentirane tehnologije pod nazivom Pirelli Dual Stud. Model je uspješno prošao brojne testove, dokazujući visok stupanj sigurnosti na skliskim cestama. Utvrđen je povećani broj lamela u dezenu gaznog sloja, što potvrđuje izvrsna svojstva prianjanja i prianjanja pri vožnji po snijegu. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 5020 rubalja.

• Brzo ubrzanje na ledu;
• Dobra otpornost na habanje;
• Dobra stabilnost kursa.

• Određena nelagoda pri vožnji na neravnim površinama.

1. mjesto: "Nokian Hakkapeliitta 9"

Ova guma poznatog finskog proizvođača pokazuje izvrsno prianjanje na skliskim površinama. Značajka ove gume je korištenje duplicirane tehnologije klinova, a umetci s poprečno orijentiranim oblikom ugrađeni su u središnji dio gaznoga sloja.Na bočnim stranama integrirani su metalni trolistovi, što pridonosi kvaliteti upravljanja tijekom ubrzavanja i kočenja. Preporučena maloprodajna cijena je 9100 rubalja.

• Visoka flotacija snijega;
• Učinkovito kočenje na asfaltu;
• Niska buka tijekom vožnje

• Oštra promjena svojstava performansi na pozitivnim temperaturama.

Gume za crossover

3. mjesto: "Gislaved Soft*Frost 200"

Takve gume nemaju klinove, ali imaju asimetričan uzorak gaznog sloja, što pomaže u održavanju manevriranja na teškim dionicama ceste. "V" utori s lakoćom se odupiru akvaplaningu, što znači da se prljavština, snijeg i voda brzo evakuiraju. Odsutnost šiljaka ukazuje na to da je ovaj model gume prikladan za crossover koji se često voze po zimskom gradu. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 3680 rubalja.

• Pristupačan trošak;
• Dobro prianjanje na ledu;
• Učinkovito kočenje.

• Prosječna razina propusnosti.

2. mjesto: "Continental IceContact 2"

Ovaj uzorak ima višesmjerne blokove gaznoga sloja s oštrim rubovima, što ukazuje na visoku kvalitetu upravljanja na zimskoj cesti. Brilliant Plus stud tehnologija odgovorna je za ubrzano ubrzanje, daljnje kočenje i predvidljivo kretanje na skliskim cestama. Također, gume imaju duboki fit, što pomaže povećanju otpornosti na habanje. Preporučeni trošak za maloprodajnu mrežu je 12.000 rubalja.

• Pouzdana vuča na snijegu;
• Glatko trčanje;
• Jasna upravljivost.

• Visok stupanj buke tijekom rada.

1. mjesto: "Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV"

Ovaj je model postao široko rasprostranjen zbog izvrsnog kočenja na ledu. Ove okolnosti postignute su korištenjem šiljaka ovalnog oblika s povećanim rubom. Takvi šiljci podnose čak i povećana mehanička opterećenja. Elastična guma ostaje hladna na hladnoći, a utori u obliku strijele pružaju izvrsnu trakciju na snijegu. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 6780 rubalja.

• otpornost na hidroplaning;
• Povećana otpornost na habanje;
• Pouzdano rukovanje.

• akustična nelagoda.

Sumirati

Ugradnja zimskih guma je neophodan i važan događaj, koji je posebno potreban u uvjetima ruske stvarnosti. Naravno, R15 gume su najjeftinije na tržištu, tako da je njihov raspon vrlo širok, što vam omogućuje da odaberete pravu opciju za gotovo svaki automobil.