Ljestvica najboljih prikolica za čamac za 2022

Svaki vlasnik vodenog vozila mora razmisliti o mogućnostima prijevoza do rezervoara i natrag. Često postoji potreba za odlaskom na vodeni izlet novim rutama koje su daleko od specijaliziranog parkirališta. U isto vrijeme, bit će vrlo problematično postaviti čak i malu laganu aluminijsku čamcu bez kobilice na gornji prtljažnik automobila. Najbolji izlaz je korištenje posebnog transportnog vagona - prikolice. Tržište nudi veliki izbor modela koji se razlikuju po veličini, nosivosti, broju osovina, kočnicama i drugim karakteristikama.

Recenzija razmatra najpopularnije proizvode domaćih i stranih proizvođača, kao i kriterije za odabir najboljeg modela. Kako bi se izbjegle pogreške pri odabiru, pozornost se skreće na glavne karakteristike i parametre proizvoda.

Opće informacije

Prikolica za čamac - uređaj koji vuče automobil (traktor) bez motora, dizajniran za prijevoz plutajućeg plovila s malim pomakom (čamci, jahte, itd.).

Dizajni uređaja, bez obzira na vrstu proizvoda, približno su isti i uključuju:

• okvir izrađen od izdržljivog materijala koji može izdržati bilo kakvo opterećenje tijekom prijevoza robe, kao i držati sve zakovice i pričvršćivače;
• kotači s oznakama tereta;
• svjetlosna signalizacija - stop svjetla, žmigavci, osvjetljenje registarskih oznaka;
• autonomni sustav kočenja na modelima težim od 750 kg;
• vitlo za izvlačenje iz vode.

U pravilu se na sve strukturne elemente nanosi poseban premaz protiv korozije kako bi se produžio resurs i produžio vijek trajanja.

U nedostatku bilo koje od ovih komponenti, rad uređaja može biti otežan, a rizik od oštećenja kućišta značajno će se povećati. Kupnja modela od provjerenog proizvođača od provjerenog prodavača smanjit će kupnju nekvalitetnog dizajna.

Kriteriji izbora

Dimenzije plovila i nosivost prikolice

Masa i dimenzije tereta ne smiju prelaziti utvrđenu nosivost i dimenzije kolica. U tom slučaju treba uzeti u obzir težinu motora i goriva, kao i masu ostale robe koja se prevozi. Rad s preopterećenim proizvodom može uzrokovati ozbiljne štete.

poteznica

Dizajn elementa za smanjenje skladišnog prostora može biti uvlačiv, preklopni ili sklopivi. Znatno je duža od teretne prikolice s ravnom platformom, koja nije prikladna za prijevoz plovila.

Okvir

Obično se izrađuje od posebne profilne cijevi. Kvarovi tijekom rada spriječeni su kvalitetnim zavarivanjem šavova, a korozija je spriječena premazom cinka. U slučaju istezanja povećava se stabilnost smjera. S niskim okvirom, slijetanje letjelice je spušteno, što olakšava lansiranje i oporavak. Težište se također smanjuje kako kolica postaju stabilnija. Ušice na obodu pružaju mogućnost pričvršćivanja tende i tereta.

Vitlo

Postavlja se na nosač i omogućuje podizanje ili spuštanje plovila. Podešavanje nosača na duljinu osigurava se uzdužnim pomicanjem u odnosu na. Istodobno, na mnogim modelima postoji mogućnost podešavanja visine i nagiba.

Duljina uzice mora biti najmanje jedan metar duža od okvira.

jastučić za nos

Omogućuje zadržavanje plovila u slučaju spontanog kretanja naprijed na putu ili u slučaju kočenja u nuždi. Obično se izvodi oscilirajući kako bi se prilagodile različite šipke i poboljšala točnost raspodjele opterećenja. Materijal je obično poliuretan, plastika ili guma. Montira se na vertikalno postolje vitla.

Suspenzija

Opterećenje između kuke za vuču stroja i kotača prikolice pravilno je raspoređeno zahvaljujući ovjesu tipa "mobilnog pogona kotača". Granična vrijednost navedena je u putovnicama tehničke opreme. U pravilu, njegova vrijednost ne prelazi 125 kg i ne manje od 40 kg.

U usporedbi s ovjesom s gumenim pojasom, ovjes s opružnim amortizerom pruža bolju stabilnost u smjeru i mekšu vožnju. U isto vrijeme, previše krute opruge smanjuju glatkoću, a previše meke doprinose povećanom klizanju. Broj ploča u oprugama varira, ali najčešće se koriste trolisne.

Potporne strukture

Pričvršćivanje plutajućeg objekta vrši se valjkastim ležajevima ili ložementima.

1. Valjci - valjci koji podupiru trup i dobro su prilagođeni za teške brodove, omogućujući ronjenje iz plitkog objekta. Nalaze se na poteznici, sa strane i ispod kobilice. Najveći broj nalazi se straga na ojačanom nosaču, gdje se nalazi krmeno zrcalo. Bočni valjci na desnoj strani su zrcalni prema lijevoj strani. Kao rezultat toga, na kućištu nema tragova ili oštećenja.

2. Ložeti - izduženi aluminijski ili drveni nosači obloženi tepihom ili plastičnom oblogom. Pogodni su za vrlo strme nizbrdice s uvođenjem prikolice i djelomičnim uranjanjem u vodu. Mogućnost podešavanja nagiba, visine i širine. Plutalica ne bi trebala premašiti duljinu ložementa s krmenim zrcalom smještenim u razini stražnjih krajeva. Elementi s desne strane su podesivi u zrcalu s držačima s lijeve strane.

Čamac mora biti pričvršćen trakama.

tehnika rasvjete

Svjetlosna signalizacija se može ukloniti prije ulaska u vodu ili zapečatiti, omogućujući uranjanje uz zaštitu od slučajnog oštećenja.Kako bi se spriječio kvar žice, kabelski svežanj se obično postavlja unutar okvira.

Broj osovina

1. Jednoosovinska - najčešća vrsta prikolice za prijevoz čamaca i čamaca težine do 1500 kg i duljine do 6 metara.

2. Dvoosovinski - za prijevoz velikih i težih čamaca i čamaca do 2500 kg težine i do 8 metara dužine.

3. Troosovinski - za prijevoz najtežih i najvećih vodenih vozila težine do 3000 kg i duljine 8,5 metara.

Zahtjev za preciznim centriranjem potopljenog plovila opada s povećanjem broja osovina.

Čvorišta

Zbog potrebe vožnje u vodu kotači moraju biti vodootporni s kvalitetnim ležajevima.

kotači

Kotači se obično koriste za automobile s R13-R15 felgama. Na teškim modelima planira se ugradnja ojačanih guma i diskova s ​​indeksom "C".

Specifičnost za PVC plovila

1. Za razliku od univerzalnih konvencionalnih modela, potrebni su posebni pričvrsni elementi i graničnici.
2. Postavljanje mekih graničnika, koji nisu uvijek dostupni na konvencionalnim modelima.
3. Prisutnost dodatnih značajki za olakšavanje transporta, uklj. savitljivi nastavak za nos.

Vrhunski producenti

Zbog činjenice da je prikolica za čamac teška i glomazna konstrukcija, njihova glavna proizvodnja organizirana je u Ruskoj Federaciji. Najpopularniji proizvođači su:

• Moskovska tvornica specijaliziranih vozila (MZSA);
• biljka "Vector" (St. Petersburg) - marka "LAV";
• Kurganska tvornica strojeva (KMZ) - marke "Vodnik" i "Volzhanin";
• tvrtka "Trailer" - marka "Dolphin";
• rusko-estonska tvrtka RESPO;
• Japanski brend Laker, proizveden u tvornicama u Kini.

Gdje bih mogao kupiti

Popularni modeli i noviteti prikolica za čamce prodaju se u trgovinama i salonima s ponudom motornih vozila i opreme za aktivnosti na otvorenom. Proizvod se tamo može pogledati i isprobati. Istodobno, konzultanti će dati kompetentne preporuke i korisne savjete - što postoje, koju je tvrtku bolje kupiti, kako odabrati, koliko košta.

U nedostatku mjesta stanovanja, odgovarajući model može se naručiti putem interneta u internetskoj trgovini proizvođača ili od trgovca, gdje su predstavljene osnovne informacije o prikolicama, tehničkim specifikacijama, fotografijama i recenzijama kupaca. Važno je napomenuti da ovaj proizvod praktički nije predstavljen na stranicama vodećih ruskih internetskih agregatora.

Najbolje prikolice za brodove

Ocjena kvalitetnih proizvoda sastavljena je prema mišljenjima korisnika koji su ostavili recenzije na Internetu. Popularnost modela je zbog funkcionalnosti, tehničkih parametara, vijeka trajanja i cijene.

Recenzija predstavlja najbolje prikolice za čamce po proračunskoj cijeni do 50.000 rubalja, u srednjem cjenovnom segmentu do 100.000 rubalja, kao i premium klasi po cijeni većoj od 100.000 rubalja.

TOP 3 najbolje prikolice za brodove po cijeni do 50.000 rubalja

MZSA 81771C.012 "Kompakt"

Marka - MZSA (Rusija).
Proizvođač - Moskovska tvornica specijaliziranih vozila (Rusija).

Univerzalni proračunski model za prijevoz PVC čamaca, plastičnih i aluminijskih plovila s ravnim dnom do 4,3 metra. Kompletna demontaža uređaja provodi se zahvaljujući modularnom dizajnu, čime se štedi prostor za pohranu. Okvir zatvorenog pocinčanog profila pruža povećanu marginu sigurnosti. Ručno vitlo ugrađeno je na pomični podesivi nosni graničnik, što olakšava utovar / istovar.Glatki rad jamči opružni ovjes i hidraulički amortizeri. Zaštitne kapice postavljene su na glavčine kotača. Tijekom cijelog radnog vijeka nije potrebno podešavanje i dodatno podmazivanje njemačkih ležajeva proizvođača AL-KO Kober.

Proizvođač navodi rok trajanja od pet godina od datuma proizvodnje. Jamstveni rok - 12 mjeseci. Osnovna oprema ne uključuje potporni kotač.

Cijena - od 46 200 rubalja.

• jednostavan rad jedne osobe;
• kvalitetna montaža;
• modularni dizajn;
• prikladno skladištenje;
• čvrstoća materijala;
• univerzalna funkcionalnost.

• Ne.

Prikolica za čamac MZSA "Compact":

Dolphin 3.9 rez

Marka - Dolphin (Rusija).
Producent - "Trailer" (Rusija).

Univerzalni jednoosovinski model bez kočionog sustava za prijevoz skutera i vodenih skutera. Kućište je zaštićeno premazom otpornim na koroziju, koji se nanosi vrućim pocinčavanjem. Glatki rad postiže se korištenjem opružnog ovjesa opremljenog hidrauličkim amortizerima. Oslonac za transportiranu opremu pružaju dva ležišta, presvučena tepihom i podesiva kako bi odgovarala svojim konturama. Utovar se jednostavno obavlja ručnom dizalicom. Standardna oprema uključuje nosni graničnik, podesiv po visini i pomican duž poteznice. Uz ugradnju standardnih R13 kotača dopuštena je uporaba velikih R16 kotača.
Dodatno, potrebno je opremiti potpornom nogom s gumenim kotačem; kotrljajući valjak za olakšavanje utovara; odstojnik poteznice za promjenu visine spojnog mehanizma; podnožja; poklopac vitla i ostali pribor.

Prosječna cijena je 45 720 rubalja.

• jednostavan rad jedne osobe;
• prikladna uporaba;
• prisutnost ručnog vitla;
• čvrsta fiksacija vodene opreme;
• dug radni vijek;
• strukturna čvrstoća;
• glatki rad;
• kompaktne dimenzije;
• plastični bokobrani s blatobranima;
• pouzdana montaža.

• nije identificiran.

Pregled Dolphina 3.9:

KMZ L3 "Vodnik"

Marka - "Vodnik" (Rusija).
Proizvođač - Kurgan Machine-Building Plant (Rusija).

Kompaktni model domaće proizvodnje za prijevoz PVC plovila do 345 kg težine i do 4 metra dužine. Za izradu konstrukcijskih elemenata koriste se profilne cijevi 60x40 (okvir) i 80x60 (vučna traka). Instalirane podesive potpore i kolijevke. Za utovar/istovar koristi se ručno vitlo s podesivim nosačem. Dostupni dodatni kotačić i produžetak rude

Cijena - 45 000 rubalja.

• jak okvir;
• čvrsta fiksacija tereta;
• kompaktne dimenzije;
• kvalitetna montaža;
• prikladno skladištenje;
• jednostavan rad.

• nije otkriven.

Pregled "Vodnika":

usporedna tablica

	MZSA 81771C.012 "Kompakt"	"Dupin" 3,9 rez	KMZ L3 "Vodnik"
Bruto težina, kg	500	600	500
Nosivost, kg	366	460	345
Proljeće	3 lista	3 lista	3 lista
Kotač	R13	R13 (R16)	R13
Broj osovina	1	1	1
Dimenzije, cm	446x155x108	429x162,5 (172) x89 (94,5)	445x150x110
Najveća duljina broda, m	4.3	3.9	4

TOP 3 najbolje prikolice za čamce po cijeni do 100.000 rubalja

Respo V46T

Brand - Respo (Estonija).
Proizvođač - LLC "RESPO" (Rusija).

Kompaktni model estonskog brenda ruske proizvodnje za transport i spuštanje / podizanje brodova duljine do 4,6 metara.Uređaj s jednom osi može se koristiti ne samo u opremljenim dijelovima rezervoara, već iu uvjetima koji za to nisu opremljeni. Sustav autonomnog kočenja nije predviđen. Koriste se standardni automobilski kotači 155R13. Kao dodatna opcija, svjetla se mogu zamijeniti LED, kao i ugraditi protuprovalni uređaj.

Cijena - od 94.000 rubalja.

• kompaktne dimenzije;
• jednostavan rad jedne osobe;
• svestranost primjene;
• podešavanje vitla;
• prisutnost valjaka kobilice;
• kvalitetna montaža.

• precijenjen.

LJUBAV 81014A

Marka - LAV (Rusija).
Proizvođač - "Vector" (Rusija).

Pouzdan jednoosovinski model ruske proizvodnje za prijevoz PVC čamaca i čamaca do 5,4 metra na svim cestama dostupnim automobilima. Metalni elementi konstrukcije tretirani su vrućim pocinčavanjem kako bi se povećala otpornost na koroziju. Ugrađeni bokobrani od pocinčanog čelika. Nedostaje kočioni sustav. Polueliptične opruge s hidrauličkim amortizerima omogućuju glatku vožnju. Utovar je olakšan opremom s posebnom stolicom za ljuljanje. Kontakt rasvjetne opreme s vodom isključen je korištenjem uklonjive stražnje pregače. Stvarna nosivost je 700 kg, što je 1,5 puta više od deklariranih 465 kg prema podatkovnom listu. Standardna oprema uključuje ručno vitlo, potporni kotač i nosač rezervnog kotača.

Cijena - od 92.000 rubalja.

• prisutnost kolica za utovar;
• velika nosivost;
• mogućnost izmjene;
• dobra održivost.

• nedovoljna zaštita od vlage stražnjih svjetala;
• nema dovoljno mjesta za video;
• precijenjen.

Priprema za ljetni ribolov s LAV 81014A:

Ekspedicija Rečnik 113300

Marka - "Rechnik"
Proizvođač - Krasnokamsk Mechanical Repair Plant (Rusija).

Univerzalni model domaće proizvodnje za prijevoz plivačkih objekata duljine do 4,8 metara. Ima dobru održivost s mogućnošću mijenjanja pojedinih elemenata zbog vijčanih spojeva. Ruda ima bravu s držačem utikača i sajlom za osiguranje. Dugi radni vijek i visoka pouzdanost postignuti su toplim pocinčavanjem uređaja koje osigurava antikorozivna svojstva. Pravilna raspodjela težišta postiže se promjenjivim položajem ovjesa opruge-amortizera. Održavanje čvorišta nije potrebno. Dvoredni kuglični ležaj je vodootporan. Ložeti su podesivi po kutu s pomičnim nosačima za ravnomjernu raspodjelu težine tereta. Nedostaje kočioni sustav. Kao os koristi se cijev debelih stijenki obrađena robotskim zavarivanjem. Kabelski svežanj opremljen je sedmopolnom utičnicom.

Cijena - od 79 300 rubalja.

• jednostavno korištenje i održavanje od strane jedne osobe;
• univerzalna primjena;
• siguran rad;
• kvalitetna montaža;
• dug radni vijek;
• dobra mogućnost održavanja;
• izvrsna vrijednost za novac.

• nije otkriven.

Prikolica za čamac Expedition Rechnik 113300:

usporedna tablica

	Respo V46T	LJUBAV 81014A	Ekspedicija Rečnik 113300
Bruto težina, kg	700	745	750
Nosivost, kg	560	465	500
Kotač	R13	R13	R13
Broj osovina	1	1	1
Dimenzije, cm	460x160x54	570,8x210x125,5	540x200x121
Najveća duljina broda, m	4.6	5.4	4.8

TOP 3 najbolje prikolice za brodove po cijeni većoj od 100.000 rubalja

MZSA 823111.102

Marka - MZSA (Rusija).
Proizvođač - Moskovska tvornica specijaliziranih vozila (Rusija).

Dobro osmišljen troosovinski model ruskog proizvođača za prijevoz velikih plovila do 8,2 metra. Pojačani pocinčani okvir i poluga zatvorenog profila jamče dovoljnu sigurnosnu marginu. Ručno vitlo na pomičnom pramčanom graničniku olakšava i osigurava utovar/istovar čamaca ili jahti. Na poprečnim trakama okvira nalaze se pokretni ložeti na dvije razine s podesivim kutom nagiba. Autonomni sustavi osiguravaju kočenje na cesti (rad), fiksiranje pri parkiranju (parkiranje) i kočenje u nuždi u slučaju gubitka spojke s traktorom (u nuždi). Pocinčani potporni kotač olakšava kretanje bez traktora i vodoravni položaj kada je parkiran. Sigurnost rasvjetne opreme provodi se eliminiranjem njenog uranjanja u vodu zahvaljujući uklonjivim nosačima s markerskim svjetlima.

Cijena - 488 400 rubalja.

• velika nosivost;
• autonomni sustavi kočenja;
• okvir i ruda visoke čvrstoće;
• veliki set podesivih ležišta;
• jednostavan utovar / istovar ručnim vitlom;
• dug radni vijek;
• antikorozivni premaz;
• prisutnost zaustavljanja protiv trzaja.

• visoka cijena.

Pregled MZSA 823111.102:

Dolphin 6.5++

Marka - Dolphin (Rusija).
Producent - "Trailer" (Rusija).

Dvoosovinski model za prijevoz plovila težine do 1,5 tona i duljine do 6,6 metara. U kočnom sustavu inercijalnog tipa postoje dvije kočne osovine. Premaz cinka pruža dugotrajnu zaštitu.Za uvezeni ovjes s gumenim pojasom, održavanje tijekom rada praktički nije potrebno. Plovila su sigurno pričvršćena i fiksirana uz pomoć posebnih petlji. Uklonjivi nosači rasvjete mogu se produžiti za 40 cm. Valjci kobilice pružaju glavnu potporu i lako se pomiču duž srednje grede kako bi ravnomjerno rasporedili teret, ovisno o specifičnom modelu plovila. Dodatni oslonac su dva prilagodljiva ložeta presvučena tepihom. Standardna oprema uključuje uvezenu automatsku potpornu nogu s ojačanim pričvršćivačima za okvir. Nije ga potrebno uklanjati tijekom transporta.

Cijena - od 195 120 rubalja.

• jednostavan rad jedne osobe;
• kompaktne dimenzije;
• mala težina;
• dug radni vijek;
• antikorozivni premaz;
• jak okvir;
• autonomni sustav kočenja;
• kvalitetna izrada.

• nije identificiran.

Laka prikolica Dolphin 6.5:

Respo V75T2

Brand - Respo (Estonija).
Proizvođač - LLC "RESPO" (Rusija).

Snažan dvoosovinski model za prijevoz čamaca i čamaca do dva metra širine i do 7,4 metra dužine. Dopušten je prijevoz tereta težine do 1,5 tona. Ugrađen autonomni sustav kočenja. Kako bi se olakšao rad, opremljen je sustavom izmjenjivih i transformirajućih elemenata. Posebni mehanizmi za pričvršćivanje osiguravaju pouzdanu fiksaciju plovila. Trajnost okvira postiže se premazivanjem zavarenih cijevi Magnelis antikorozivnom masom.

Dodatna oprema uključuje opremu s nosačem vanbrodskog motora, LED svjetla, protuprovalni uređaj, zaštitu odbojnika, set nosača za sklopivu rasvjetnu opremu, prolaze i ograde za prikolice.

Cijena - od 370.000 rubalja.

• dug radni vijek;
• Jednostavnost korištenja;
• autonomni hidraulički kočioni sustav;
• dvoosni dizajn
• široka funkcionalnost;
• velika nosivost;
• kvalitetna montaža;
• izdržljivi zaštitni premaz.

• nije otkriven.

usporedna tablica

	MZSA 823111.102	Dolphin 6.5++	Respo V75T2
Bruto težina, kg	3500	2000	2000
Nosivost, kg	2600	1500	1540
Kotač	R14C	R13	R13
Broj osovina	3	2	2
Dimenzije, cm	905x250x145.5	634x223x76.5	747x209x49
Najveća duljina broda, m	8.2	6.5	7.4

Postupak registracije

U roku od 10 dana nakon kupnje, prikolica se mora registrirati u bilo kojoj jedinici za registraciju Državnog inspektorata za sigurnost cestovnog prometa (MREO GIBDD) Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije. Prijaviti se možete i u mjestu boravka (bez obzira na prijavu) i u mjestu prebivališta.

Dostavljeni dokumenti:

• putovnica vlasnika;
• vlasnički dokumenti - ugovor o darovanju, kupoprodaji itd .;
• akt prijema i prijenosa;
• putovnica vozila ili e-putovnica;
• zahtjev za registraciju;
• brojeve (uključujući brojeve prijevoza), ako su dostupni;
• potvrda o uplati državne pristojbe, koja je za državni broj - 1.500 rubalja; za plastični STS - 1500 rubalja ili na papiru - 500 rubalja; izmjene u TCP - 350 rubalja.

Fizičke osobe ne moraju prolaziti tehnički pregled za prikolice lakše od 3,5 tone.

Ako tijela za provođenje zakona otkriju činjenicu rada neregistriranog proizvoda, prekršitelj će biti kažnjen novčanom kaznom do 800 rubalja, u slučaju ponovljenog kršenja - do 5000 rubalja.

Sretna putovanja. Čuvajte sebe i svoje najmilije!