Ocjena najboljih nosača amortizera za 2022

Svaki ovjes modernog automobila opremljen je posebnim uređajima za prigušivanje - amortizerima. U donjem dijelu oslanjaju se na elemente ovjesa, a odozgo na poseban nosač koji je ugrađen u tijelo ili okvir. Nosači amortizera također se mogu nazivati ​​i nosači amortizera. Na engleskom se označavaju frazom Shock Absorber Mount. Naravno, amortizer i njegov podupirač su različite stavke u smislu njihove funkcionalnosti, ali vrijedi se usredotočiti na nosače. Prilikom vožnje po neravnim površinama vozilo je prisiljeno podnijeti jake mehaničke udare i vibracije, no uz pomoć amortizera vožnja po lošim cestama je ublažena te postaje sigurnija i udobnija.Dizajn bilo kojeg amortizera ne može bez odgovarajućih nosača, jer su oni odgovorni za interakciju uređaja s automobilom.

Funkcionalnost amortizera

Strukturno, nosač je element izrađen od metala i gume, čije su komponente:

• Gumena brtva - izrađena na bazi sintetičke gume i služi za prigušivanje udaraca;
• Ležaj - potrebno je smanjiti gubitke tijekom trenja koje nastaje pri pomicanju šipke.

Istodobno, on nosi funkciju ne samo elementa za fiksiranje, već i prigušuje ovjes.U slučaju da su amortizeri potpuno kruto postavljeni na karoseriji, tada prekomjerne vibracije i vibracije ne bi dopuštale dugotrajnost automobila, što bi se odrazilo i na učinkovitost ovjesa.

Danas je svaki automobil - bilo kamion ili automobil - opremljen ovjesom u kojem postoje elementi dizajnirani za prigušivanje prigušivača (vibracija). U pravilu se za provedbu ovih procesa koriste različiti tipovi amortizera - plinski, hidraulički ili njihove kombinacije. U osobnim automobilima mogu se uključiti u prednji / stražnji ovjes, au kamionima se standardno postavljaju samo na prednji ovjes.

Sam uređaj uređaja za prigušivanje zahtjeva bez greške dvostruke točke oslonca - donju, koja se klasično nalazi na dijelovima ovjesa (mosna greda, rotacijski breg, na poluzi itd.), i gornju, montiranu na tijelu ili okviru. Oslonac koji se nalazi na vrhu amortizera može stvoriti neke poteškoće, jer može svesti na nulu učinak mjera poduzetih za odvajanje karoserije / okvira automobila ili njegovog ovjesa. Uostalom, bilo koji kruti nosač neće prigušiti dolazne vibracije. Stoga rezervni dio za amortizaciju mora biti montiran na posebne potporne komponente, koje će osigurati odvajanje dijelova karoserije i ovjesa.

Postojeće vrste i dizajni jastuka

Treba napomenuti da su nosači koji se nalaze na vrhu namijenjeni samo za amortizere sa šipkastim gornjim nosačem. Ako je jedinica za amortizaciju ugrađena pomoću ušica, tada su dijelovi pričvršćeni na ovjes i tijelo pomoću gumenih čahura ili kroz tihe blokove. Unatoč činjenici da se gornji tip najčešće koristi u ruskim automobilskim "klasicima", na primjer, tradicionalnoj liniji iz VAZ-a. Međutim, najnoviji modeli već su opremljeni nosačem oči u oči.

Postojeći jastuci amortizera mogu se podijeliti u 2 velike skupine:

1. Zdjelasti i tanjurasti - nerazdvojni su;
2. Kompozitni - oni su sklopivi.

Neodvojivi modeli predstavljaju strukturno cjelovit gumeni i metalni dio, najčešće montiran na prednji ovjes. Podloga za potporu sastoji se od "sendviča" temeljenog na gumenom jastuku, koji je fiksiran pomoću vulkanizacije na vanjske/unutarnje metalne školjke (čaše). Fiksacija se odvija na karoseriji automobila s vanjske strane, u kojoj je u "suknji" predviđena rupa za šipku amortizera, a na gornjem dijelu je postavljen graničnik odskoka (nije jako kruto fiksiran na suknju) . Limiter je također metalna zdjela koja blokira potpuno obrnuto kretanje amortizera.

Modeli koji se ne mogu odvojiti također se mogu podijeliti u dvije kategorije, ovisno o načinu montaže stabla:

1. Pomoću rukavca;
2. Pomoću ležaja.

Najjednostavniji modeli obično imaju aluminijske (ili druge vrste metala) čahure koje djeluju kao klizni ležaj. Složene, i sukladno tome, skupe opcije opremljene su kugličnim ležajevima s kutnim kontaktom. U svakoj situaciji, ležaj je dizajniran da osigura nesmetano okretanje šipke amortizera duž svoje osi. Međutim, postoje i modeli čija struktura prisilno zabranjuje rotaciju stabljike.

Nadalje, tip koji se ne može odvojiti može se podijeliti u kategorije prema načinu pričvršćivanja amortizera:

1. Zdjela za izvor nedostaje;
2. Dizajn ima zdjelu za oprugu.

U prvoj opciji, potporna posuda za oprugu uzima se kao zaseban element montiran na šipku amortizera pritiskom na nosač (ili je predviđen drugi način pričvršćivanja na okvir automobila). Druga opcija predviđa kruto pričvršćivanje opružne zdjele na nosač, a najčešće se na njega postavlja gumeni jastuk s utorom, gdje je umetnuta zadnja opružna zavojnica. Slični nosači mogu se montirati ispod montažne rupe, tj. pristup im se otvara samo sa strane kotača. To je učinjeno kako bi se postigao sljedeći cilj: u pravilu, nosivi element prima opterećenja, čija je sila usmjerena prema gore, stoga se izravnim naslanjanjem na tijelo postiže učinkovita funkcionalnost cijelog sklopa. Važno je napomenuti da potporni vijci moraju biti čvrsto povezani s vanjskim kućištem (kako bi se izbjeglo njihovo okretanje), a u odjeljku motora ili u prtljažniku nalaze se matice. Kako bi se zaštitila matica vretena u većini nosača, koristi se posebna plastična kapica koja se ugrađuje na udubinu povratnog graničnika i drži posebnim zasunima ili općenito trenjem.

Kombinirane (ili kompozitne) jedinice imaju pojednostavljenu strukturu i najviše se koriste na stražnjem ovjesu u lakim vozilima. Najčešće se takav model sastoji od nekoliko glavnih elemenata:

• Odstojna metalna čahura;
• Gornja gumena čahura;
• Donja gumena čahura;
• Gumeni odbojnik montiran na vretenu i naliježe na donji rukav.

Sami odstojnik i gumene čahure predstavljeni su u obliku tihog bloka, kruto pričvršćenog u rupu tijela.Šipka prigušnice je ugrađena u nosač, a kompresijski odbojnik se zaustavlja na donjoj čahuri (pomoću podloške). Tako se stvorena struktura može fiksirati pomoću matice koja je pričvršćena na stabljiku.

Potisni ležajevi i njihove vrste

Danas je u optjecaju nekoliko najpopularnijih tipova ležajeva koji se koriste u modernoj automobilskoj industriji. To može uključivati:

• S ugrađenim prstenom - ova jedinica kao potisni ležaj za prednji stup smatra se vrlo jednostavnom i lakom za ugradnju. Ugrađeni prsten može biti vanjski ili unutarnji. Njegova glavna značajka je prisutnost posebnih rupa za pričvršćivanje, tako da njegova ugradnja ne zahtijeva stezne prirubnice. Može osigurati rotaciju elemenata duž vanjske i unutarnje osi;
• Kod vanjskog rastavnog (rastavljivog) prstena - vanjski prsten se može odvojiti, a pomoću unutarnjeg je predviđeno pričvršćivanje;
• S unutarnjim odvojivim prstenom - pričvršćivanje je obrnuto proporcionalno prethodnom modelu;
• Jednodijelni - u načelu, njegova glavna razlika leži u izdržljivijem materijalu od kojeg je izrađen.

Uobičajeni kvarovi i potreba za zamjenom nosača

Vjeruje se da je amortizer neupadljiv detalj i ni na koji način ne privlači pozornost tijekom normalnog rada. Međutim, može imati važan utjecaj na svojstva upravljanja i svojstva ovjesa stroja. Kao primjer možemo navesti situaciju u kojoj visokokvalitetna potpora učinkovito smanjuje buku koju emitira ovjes, može osigurati njegov ispravan rad i učiniti kontrolu upravljača što praktičnijom. Sve ove okolnosti mogu se postići smanjenjem zazora, udarnih vibracija i vibracija.

Ipak, s vremenom dolazi do pucanja nosivog elementa, gumeni jastuk se odvaja u slojevima ili se čak odvaja od metalne podloge. Ovakvo stanje stvari uzrokovat će pojavu određenih prigušenih udaraca tijekom vožnje na neravnim površinama, što će također pogoršati kontrolu upravljanja i smanjiti učinkovitost funkcionalnosti ovjesa. Istodobno će se smanjiti radni vijek samog ovjesa i amortizera. Isto se može reći io kvaru ležajeva ili istrošenosti aluminijskih čahura koje drže šipku amortizera.

U slučaju kada se tijekom vožnje po neravnim cestama pojavi tupo kucanje ispod prtljažnika ili haube, nosače treba odmah pregledati. Jedinice koje su oštećene, deformirane ili pokazuju znakove prekomjernog trošenja moraju se odmah zamijeniti. Istodobno, ponekad postoje okolnosti koje zahtijevaju zamjenu ležajeva i prije pojave izraženih znakova njihove neispravnosti - na primjer, bolje ih je zamijeniti istodobno s amortizerima.

Održavanje amortizera

Simptomi istrošenosti potpornog elementa

Glavnom sličnom simptomu moguće je pripisati pojavu gluhih udaraca u karoseriju vozila prilikom udaranja u neravninu. Da biste osobno provjerili postojanje takvog kvara, trebali biste otvoriti poklopac motora i vizualno pregledati element. Ako potporna guma pokazuje znakove oštećenja ili se jednostavno pomaknula s odgovarajućeg mjesta, jedinicu treba zamijeniti. Ako u bliskoj budućnosti ne izvršite zamjenu, tada će sam amortizer otkazati, a to već može biti prepuno kvara okvira automobila.

VAŽNO! Razlog zašto se preporučuje zamjena i nosača i amortizera u isto vrijeme je taj što je moguće uštedjeti na ovom postupku. Njihova istovremena zamjena koštat će upola manje nego njihova odvojena promjena, jer. ova usluga košta jednako za oba elementa.

Načini produljenja vijeka trajanja

Jame i rupe na cesti glavni su neprijatelji amortizera, jer ne može se svaki od njih zaobići. Međutim, pravovremeno usporavanje i glatka vožnja preko neravnina izvediva je opcija. Kao i sam amortizer, potporni element ne voli oštra mehanička opterećenja i udarce. Dakle, što je jači povrat od prisilnog iskakanja kotača iz udubljenja ceste, to će jača biti reakcija potporne šipke.

Profesionalci tvrde da pravodobno pranje i čišćenje odjeljka motora od kontaminacije (na primjer, otpalo lišće) neće blokirati sustave odvodnje i time sačuvati potporne dijelove od vanjskog onečišćenja, a naočale se neće pojaviti kao dodatni izvor hrđe. Sustavno čišćenje amortizera, posebno za hladnu sezonu, od nalijepljenog snijega (pogotovo jer se u gradovima često miješa s kemikalijama protiv klizanja), također će produljiti vijek trajanja dotičnih uređaja i sklopova, a metalni i gumeni dijelovi će ne podliježu prijevremenom trošenju.

Problemi sa zamjenom dijelova podrške

Potrebni alati

Za kvalitetnu razmjenu dotičnih dijelova trebat će vam:

• Ključ sa zakrivljenom ručkom;
• Posebna glava za demontažu regala;
• Svijeća duga glava;
• Poseban ključ za rad sa stabljikom;
• Standardni set čegrtaljki s glavama, usklađenih s korištenim montažnim dimenzijama;
• Moment ključ;
• Spojka za zupčaste opruge.

Specifičnosti postupka zamjene

Zamjena amortizera ne zahtijeva vezivanje. Baza alata i pribora koji se koriste je tradicionalna (prema tablici osoblja, prema veličinama vijaka i matica). Sam postupak uključuje sljedeće korake:

• Nosač nosača je odvrnut;
• Sam automobil se podiže dizalicom sve dok šipka amortizera ne napusti rupe u nosaču;
• Ako je jedinica prilično stara i stabljika je zapela, tada se može nježno istisnuti rukama;
• Zatim biste trebali pravilno očistiti sjedalo od bilo kakvih nečistoća;
• Utapanje stabljike i opskrba novim jastukom;
• Izvršiti pričvršćivanje bez umetanja šipke u nosač;
• Polako dovedite automobil u položaj paralelan s tlom, pritom pazeći na pravilan ulazak šipke u njezino mjesto u osloncu;
• Po završetku cijelog procesa - zategnite i zategnite matice uklanjanjem dizalice.

Pitanja za odabir modela

Moderne auto trgovine u mogućnosti su ponuditi širok izbor dotičnih dijelova iz cijelog svijeta različitih marki i različitih cijena i kvalitete. Proizvođači automobila preporučuju kupnju samo rezervnih dijelova iste marke kao i rabljeni automobil, tj. vlastita proizvodnja. Nešto manje kritika u tom smislu su ovlašteni trgovci i tvrtke koje proizvode proizvode po licencama auto koncerna. U svakom slučaju, kvalitetan dio isporučuje se u pojedinačnom pakiranju koje mora sadržavati podatke o proizvođaču, kataloški broj rezervnog dijela, serijski broj i oznaku kvalitete.Ove informacije su također duplicirane na tijelu dijela.

Ocjena najboljih nosača amortizera za 2022

Segment proračuna

3. mjesto: «Amd.sb318 chevrolet»

Ovaj model je dizajniran za ugradnju na prednji odvod. Proizvedeno od strane poznatog proizvođača automobila i preporučeno za modele Aveo T250 i T255. Težina je 160 grama. Preporučena maloprodajna cijena je 380 rubalja.

• Proračunska cijena;
• Kvalitetna proizvodnja;
• Dobra vrijednost za novac.

• Nije pronađeno.

2. mjesto: "Luster" BMRT "Priora (bez ležaja)"

Ovaj uzorak također je dizajniran za prednji nosač transporta domaćeg proizvođača. Prikladno za ruske klasike mlađe generacije. Težina je 400 grama. Trošak za trgovine je 600 rubalja.

• Jednostavna instalacija;
• Dovoljno snažna težina;
• domaćeg proizvođača.

• Nije uključen ležaj.

1. mjesto: "Hyundai Solaris (10-) (SA 0852) - Trialli art. SA 0852"

Dobra jedinica azijskog proizvođača, stoga je više usmjerena na automobile iz zemalja Dalekog istoka. Korišten na prednjoj strani. Težina jedinice je 450 grama. Preporučena cijena za trgovačke lance je 870 rubalja.

• Čvrsto kućište;
• Jednostavna instalacija;
• Prošireni resurs.

• Ograničena postava.

Srednji cjenovni segment

3. mjesto: "2190 sa električnim servo upravljačem, sa HOFER ležajem"

Ovo je prilično masivan model koji se koristi u posljednjoj generaciji automobila. Komplet je opremljen rezervnim dijelovima za električni servo upravljač. Pričvršćuje se na prednje police.Zemlja proizvodnje - Njemačka. Težina - 900 grama. Preporučeni trošak za trgovine je 890 rubalja.

• Snažno tijelo;
• Servo upravljač;
• Kvalitetna marka;
• Ležaj dostupan.

• Nije pronađeno.

2. mjesto: „Renault logan sandero prednji sa ležajem asam sa art. 30498 - ASAM-SA art. 30498"

Vrlo pojednostavljena verzija europskog proizvođača, preporučena za strojeve najnovije generacije. Pored opće svestranosti, set se ne može pohvaliti ničim. Preporuča se za ugradnju samo u servisnim centrima proizvođača. Masa je 1.000 grama. Preporučeni trošak je 1100 rubalja.

• Univerzalnost za europske automobile;
• Adekvatna cijena;
• Snažno tijelo.

• Ograničenje zemlje proizvodnje automobila.

1. mjesto: VAZ 2190 GRANTA PROJECT

Uistinu izvrsna opcija za ruski automobil iz linije najnovije generacije. Može podržati vrlo širok raspon domaće auto industrije. Korisnici bilježe povećanu kvalitetu i jednostavnost instalacije. Preporučena cijena je 1200 rubalja. Težina - 1400 grama.

• Masivno i izdržljivo tijelo;
• Jednostavna instalacija;
• Pristojna cijena.

• Nije otkriven.

Premium klasa

3. mjesto: "VKD 35321 T"

Ovaj set se smatra alatom za popravak i namijenjen je za korištenje na rabljenim kamionima. Ima snažno tijelo, može se postaviti i na stražnji i na prednji stalak, podnosi teška opterećenja. Ukupna težina je 2530 grama. Preporučeni trošak je 10 400 rubalja.

• Ima svrhu popravka;
• Ima masivno tijelo;
• Varijabilnost instalacije.

• Visoka cijena.

2. mjesto: "VOLVO 30714968"

Uzorak je za prednji stup. Izrađen od izdržljivog metala, što znači produljeni vijek trajanja. Preporuča se ugradnja samo u servisnim centrima proizvođača i namijenjen je samo za vozila velikih dimenzija. Preporučena cijena je 12 400 rubalja. Ukupna težina je 400 grama.

• Kvalitetna marka;
• Pouzdan slučaj;
• Produženi vijek trajanja.

• Ograničenje postave.

1. mjesto: "SKF VKDC 35627 T"

Još jedna opcija podrške, izrađena u obliku kompleta za popravak. Također namijenjeno vozilima koja su već pretrpjela povećana mehanička opterećenja. Prilično jednostavno za instalaciju. Preporučeni trošak je 13 500 rubalja. Ukupna težina je 3080 grama.

• Varijabilnost instalacije;
• pričvršćivanje na okvir;
• Cjelovitost kompleta.

• Nije pronađeno.

Umjesto epiloga

U načelu, razmatrana oprema nije onaj rezervni dio automobila koji se često kvari. Međutim, većina vozača početnika ne prepoznaje odmah znakove kvara u njemu. Praksa često izbacuje slučajeve u kojima su početnici mijenjali točno amortizere ne ostavljajući ih 10.000 kilometara, ali nisu obraćali pozornost na nosače. Kao rezultat toga, dovoljno je sredstava potrošeno na pogrešne stvari. I samo je kvalificirana inspekcija u servisu omogućila da se točno identificira "potporni" problem.Dakle, u slučaju bilo kakve sumnje na kvar potpornog dijela, potrebno je hitno utvrditi stupanj kvara i zamijeniti uništeni element. Svejedno, većina proizvedenih modela posebno je dizajnirana da uzme u obzir povećana buduća opterećenja i mogu služiti dosta dugo. Zasebno, govoreći o kvaliteti tržišta, valja napomenuti da se u Ruskoj Federaciji na njemu često nalaze krivotvoreni uzorci.