Ocjena najboljih kamiona za smeće za 2022

Unatoč svim naporima ekologa i inovativnim razvojem znanstvenika, problem zbrinjavanja kućnog otpada ostaje relevantan već dugi niz godina. Stanovnicima većine gradova teško je zamisliti količine koje se svakodnevno odvoze iz njihovih naselja, međutim, prema grubim procjenama, ako se odvoz otpada zaustavi samo na godinu dana, tada će oko 5 kg smeća pasti na 1 kvadratni metar. .m. I unatoč činjenici da brojke već izgledaju zastrašujuće, količine samo nastavljaju rasti kolosalnom brzinom, dosežući povećanje od 800 milijardi tona godišnje.

Zato je sada, više nego ikada, velika potražnja za komunalnom opremom, a posebice kamionima za odvoz smeća. Teško je povjerovati, ali njihov ukupni udio kao postotak svih vozila može biti i do 40%, a vozni parkovi diljem Rusije godišnje kupuju do 3 tisuće novih vozila. Suvremeni kamioni za odvoz smeća specijalizirana su teretna specijalna oprema s jedinom svrhom učinkovitog odvoza kućnog otpada.Međutim, karakteristike i izgled različitih modela mogu značajno varirati, od načina utovara do načina zbijanja. Ocjena najboljih kamiona za smeće za 2022. omogućit će vam da se brzo upoznate s voditeljima komunalne opreme za čišćenje, njihovim karakteristikama i značajkama rada.

Možete se brzo upoznati s rezultatima ocjenjivanja i usporediti značajke i mogućnosti automobila pregledom donje tablice:

Model	Vrsta utovara	Standardna šasija	Kapacitet tijela	Faktor zbijanja	Zemlja proizvođača	Cijena
KAMAZ ECO-MB18k	Strana	KAMAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Rusija	Na zahtjev
MK-1451-13	Strana	GAZ-C41R13	8 m3	do 2,5	Rusija	2 825 000 RUB
Geesink Norba GPM IV	Stražnji	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Nizozemska	15 500 321 rublja
KO-440V novo	Stražnji	KAMAZ-53605	19 m3	od 2,5 do 7	Rusija	4 752 000 RUB
Farid T1	Stražnji	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Italija	Na zahtjev
Hydro-Mak	Stražnji	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	purica	6 114 242 RUB

Važno! Sve cijene u članku su približne i mogu značajno varirati ovisno o konfiguraciji i dostupnosti dodatnih opcija, također treba napomenuti da je većina proizvođača spremna razgovarati o pojedinačnim uvjetima suradnje.

Kamioni za smeće sa bočnim utovarom

Jedna od najpopularnijih vrsta komunalne opreme u postsovjetskim zemljama. Besmisleno je detaljno opisivati ​​značajke takvih kamiona za smeće - oni imaju sličan princip rada, o čemu će biti riječi u nastavku s konkretnim primjerima.Ali glavne prednosti tehnologije uključuju:

• Trošak (jeftiniji od verzija sa stražnjim utovarom);
• Jednostavnost održavanja i popravka;
• Može upravljati jedna osoba.

Kao rezultat toga, izvrsni su za male gradove i sela gdje količine otpada nisu velike. Glavni nedostaci su:

• Slabo zbijanje (što je veći koeficijent zbijanja, više krhotina ulazi u spremnik);
• Trajanje pražnjenja spremnika;
• Često otpad može ispasti i raspasti se;
• Ne postoji mogućnost ručnog punjenja.

Osim toga, bočni utovar ima mnogo pomičnih dijelova, što također nosi dodatnu opasnost i zahtijeva veći oprez zaposlenika pri radu.

KAMAZ ECO-MB18k

Trošak: na zahtjev na službenoj web stranici (formiran na temelju mnogih čimbenika).

Ovaj se automobil sastavlja u Kemerovu (KORMZ) i smatra se jednim od najuspješnijih modela karoserije među ruskim proizvođačima. Tijelo bez okvira ima prilično originalan oblik i, što je najvažnije, izvrsnu čvrstoću i povećanu razinu krutosti. Također, zahvaljujući ovom obliku, inženjeri su uspjeli postići povećanje korisne površine karoserije i povećati volumen prtljažnika.

Zbog uspješnog dizajna ploče za prešanje, stroj može izvršiti automatsko istovaranje spremnika i prešanje. Modificirana hvataljka-manipulator ima povećanu nosivost (ograničenje 700 kg), može se okretati, radi sa svim vrstama kanti za smeće i ima funkciju vraćanja u prvobitni položaj (centralni).

Prije podizanja, spremnik se učvršćuje uz pomoć posebnih automatskih stezaljki, a samo podizanje se provodi okomito i okomito, čime se izbjegava prosipanje krhotina na maloj visini.

Korisni volumen tijela je 18 m3, a proces zbijanja traje 13 sekundi. Usput, najveća težina utovara ovisi o modifikaciji karoserije i kreće se u rasponu od 8405 do 9425 kg (koristeći šasiju KAMAZ-53605).

Od zanimljivosti vrijedi istaknuti mogućnost odabira prilikom narudžbe varijante motora - plin ili dizel.

• Prihvatljive cijene;
• Jednostavnost održavanja i popravka;
• Dobra snaga tijela;
• Automatsko pražnjenje i prešanje;
• Ojačani manipulator za hvatanje (s funkcijom povratka u početni položaj);
• Dobra nosivost;
• Brzina procesa zbijanja.

• Otpad se može raspasti tijekom utovara;
• Nema ručnog učitavanja.

Glavne tehničke karakteristike: standardna šasija KAMAZ-53605-3950-23, kapacitet karoserije - 16 m3, gorivo - dizel, zbijanje 6:1, nosivost: otpad do 9000 kg, manipulator do 700 kg.

MK-1451-13

Trošak: 2 825 000 rubalja.

Varijanta iz tvornice za popravak automobila Ryazhsky na mnogo je načina slična prethodnom modelu, ali ima kompaktniju veličinu. Zahvaljujući tome, automobil je idealan za gradove s gustim zgradama i ograničenim prostorom.

MK-1451-13 je instaliran na šasiji GAZon NEXT. Mogućnost rada sa standardnim kontejnerima (0,75 m3). Ima atraktivan izgled zahvaljujući tehnologiji savijanja ploča i laserskog rezanja, a također ima izvrsnu strukturnu krutost. Važno je napomenuti da je tijelo također potpuno zapečaćeno, a svi njegovi dijelovi podvrgnuti su visokokvalitetnoj antikorozivnoj obradi, što omogućuje produljenje vijeka trajanja kamiona za smeće čak iu destruktivnom okruženju.

Prilikom naručivanja putem interneta obratite pozornost da je standardna varijanta kamiona za smeće desna (pronalaženje manipulatora).Međutim, tvornica također proizvodi uzorke lijeve strane po narudžbi. Sustav upravljanja manipulatorom moguće je naručiti izravno iz kabine.

Raduje i dobra osnovna oprema koja uključuje hidraulične razvodnike talijanske proizvodnje, visokotlačna crijeva izrađena u skladu s europskim standardom DIN, kao i brtve hidrauličkog cilindra Bussak-Shamban s rasponom radnih temperatura od -30 do +80 °C .

• Atraktivna cijena;
• Zatvoreno tijelo;
• Dugi vijek trajanja;
• Mogućnost naručivanja dodatnih opcija i preinaka;
• Dobra osnovna oprema.

• Mala karoserija (međutim, automobil je pozicioniran kao kompaktan);
• Niski faktor zbijanja - do 2,5;
• Nema ručnog punjenja;
• Standardni manipulator nije jako izdržljiv.

Smećarski kamion ima korisni volumen karoserije od 8 m3 i može prevoziti otpad težine do 2520 kg. Kapacitet brtvljenja preše je do 2,5 puta. Uz standardni manipulator s nosivošću od 700 kg, postoje mogućnosti dizajna s povećanom snagom. Vrsta motora - dizel. Standardna šasija - GAZ-C41R13.

Kamioni za smeće sa stražnjim utovarom

Ova vrsta specijalne opreme je tehnološki naprednija i praktičnija, a samim time i skuplja i zahtjevnija za održavanje. Ove strojeve često kupuju komunalna poduzeća u velikim gradovima - unatoč njihovoj cijeni, savršeno se nose s raznim zadacima, a zahvaljujući visokom omjeru kompresije mogu nositi više robe, što omogućuje floti smanjenje broja korištenih vozila .

• Prilagodba različitim spremnicima i vrstama rada;
• Praktično nema širenja smeća;
• Sigurnost - izvan automobila nema pokretnih dijelova;
• Automatski način rada i mogućnost ručnog učitavanja.

• Troškovi i troškovi usluge;
• Modeli s visokom razinom zbijanja u pravilu se proizvode u inozemstvu i koštaju dva do tri puta više od svojih ruskih kolega.

Važna je činjenica da su bjeloruske/ruske šasije prikladnije za zemljane ceste od zapadnih konkurenata.

Geesink Norba GPM IV

Trošak: 15 500 321 rubalja.

Kao što je jasno iz naslova odjeljka, mehanizam za utovar ovih vozila nalazi se iza karoserije. Takvi kamioni za smeće često se mogu naći u Rusiji u gotovo svim komunalnim službama. Međutim, ako govorimo o određenom modelu, tada je nizozemska tvrtka GeesinkNorba već dugo vremena lider. Njihovi modeli imaju vrlo različit fokus i funkcionalnost, ali najpopularnije rješenje s dobrim omjerom cijene i kvalitete je GPM IV. Među značajkama nadgrađa ističe se pouzdanost i sposobnost dugotrajnog rada u teškim uvjetima.

Vrijedno je napomenuti da kamion za smeće ima prilično napredan dizajn temeljen na jedinstvenim tehnologijama. Dakle, mehanizam za prešanje je sposoban proizvesti nevjerojatno visok koeficijent zbijanja, koji doseže do 7. Također, važna inovacija tvrtke u postavljanju smeća - većina analoga sabija otpad, naslanjajući ga na gornji dio tijela , što doprinosi brzom trošenju glavnih dijelova. Inženjeri GeesinkNorba otišli su dalje po ovom pitanju i stvorili su sustav koji je u stanju ravnomjerno rasporediti krhotine po tijelu, čime ne samo da štiti dijelove stroja od preranog trošenja i produljuje životni vijek, već i povećava korisni volumen spremnika.Tu spada i mogućnost utovara glomaznog otpada - širina utovarnog otvora jednaka je širini cijele karoserije, pa ne bi trebalo biti problema s glomaznim predmetima u gradskoj uporabi.

Sama tijela se proizvode u različitim varijantama - od 12 do 28 m3, međutim, bez obzira na veličinu, izrađena su od čelika Hardox i Domex, koji ima izvrsne kvalitete i omogućuje dugotrajan rad pod ozbiljnim opterećenjem.

Također, često se ovaj model koristi za prijevoz velikih predmeta na odlagališta ili stanice za pretovar otpada. Usput, uređaj za podizanje stroja je višenamjenski i ima nosivost do 1 tone, što mu omogućuje rad s velikom većinom kontejnera koji se koriste u Rusiji. Još jedna zanimljiva značajka GeesinkNorba GPM IV je omogućeno ručno spuštanje krova šahta s donjom šipkom prilikom utovara vreća za glomazni otpad.

S obzirom na činjenicu da se proizvodnja električnih automobila aktivno razvija u svijetu, GeesinkNorba već razvija automobile s ugradnjom opreme na šasiju opremljenu elektromotorom.

• Pogodan za korištenje;
• Mnoge varijante i modeli;
• Visok faktor zbijanja;
• Ravnomjerna raspodjela krhotina;
• Mogućnost utovara ukupnog otpada;
• Snažan i izdržljiv Hardox i Domex čelik;
• Visoka nosivost;
• Nosivost manipulatora.

• Cijena;

Glavne tehničke karakteristike: standardna šasija MAN TGM 19.250, kapacitet karoserije - 21 m3, gorivo - dizel, zbijanje 7:1, nosivost manipulatora do 800 kg.

KO-440V novo

Trošak: 4 752 000 rubalja.

Domaći proizvođači također imaju dobre modele na zalihama, a jedan od njih je novi KO-440V koji proizvodi Arzamas Municipal Engineering Plant. Kao što možete vidjeti iz "novog" prefiksa, ovo je modificirana verzija popularnog kamiona za smeće, koji je dobio povećanu karoseriju za 3 m3, kao i veći koeficijent zbijanja (moguće je ručno podesiti pritisak koji stvara pritisna ploča). Volumen spremnika omogućuje jednostavno punjenje 100 europskih standardnih spremnika od 1,1 m3.

Od prednosti vrijedi istaknuti hidraulične cilindre smještene na bočnim zidovima. Ovo rješenje doprinosi produljenju vijeka trajanja, a također uvelike pojednostavljuje proces popravka.

Tijelo je izrađeno od potpuno metalne ploče, ima sferne bočne stijenke (pojačane savijenim profilom), koje djeluju kao ukrućenje, čime se povećava čvrstoća i izdržljivost tijela. Usput, sve ove inovacije prisutne su s razlogom - tijelo je stvarno dizajnirano za velika opterećenja. Zanimljivost je i ojačano dno utovarne kašike (debljina mu je 8 mm). Na zahtjev kupca tvornica proizvodi lonac od izdržljivog čelika HARDOX 400.

Proces prešanja je također redizajniran, što je rezultiralo time da je kompletno vrijeme ciklusa smanjeno na 25 sekundi. Još jedan plus je potpuno pražnjenje otpada iz kante - u njoj nema ostataka. Prisutnost kliznog ventila za sustav odvodnje iz lonca također će biti vrlo korisna, što uvelike pojednostavljuje rad na niskim temperaturama. Nedvosmislena prednost, koja se ne može zanemariti, je veliki razmak od tla.I iako je izvorno razvijen za povećanje sposobnosti cross-country na odlagalištima otpada, čak i na običnim cestama u nekim zemljama ZND-a ovaj će faktor biti značajan plus.

Zanimljivo, u standardnom kompletu nalazi se i "pregača" - uređaj koji onemogućuje rasipanje čestica otpada tijekom istovara. Kao dodatnu opciju možete kupiti sustav za vaganje spremnika koji može prepoznati spremnike po broju. Moguće je naručiti i montirati portalni hvatač (uz pomoć možete utovariti glomazno smeće do 3 tone).

• Jednostavnost održavanja i popravka;
• Dobra snaga tijela;
• Ojačana utovarna žlica;
• Mogućnost narudžbe modela od čvrstog i izdržljivog čelika HARDOX 400;
• Drenažni odvod iz kante;
• Visok razmak od tla (prikladan za zemljane ceste i odlagališta);
• "Pregača" uključena;
• Dostupnost dodatnih opcija.

• vrijeme prešanja;
• Cijena je viša od cijene domaćih konkurenata (iako ako ga smatramo jeftinim analogom GeesinkNorba GPM IV, kupnja izgleda opravdano).

Glavne tehničke karakteristike: standardna šasija KAMAZ-53605, kapacitet tijela - 19 m3, gorivo - dizel, zbijanje od 2,5 do 7, nosivost: otpad do 7275 kg, manipulator do 800 kg, portalna hvataljka do 3000 kg.

Farid T1

Trošak: na zahtjev na službenoj web stranici (formiran na temelju mnogih čimbenika).

Ovo je još jedan "stranac" dobro naviknut na post-sovjetsku stvarnost.Glavna prednost talijanskog kamiona za smeće, osim pouzdanosti, je, naravno, njegova nosivost, što znači da je u stanju ne samo prevesti značajne količine otpada, već i sabiti, transportirati i istovariti s visoke kvalitete (sam po sebi, ovaj proces je potpuno mehanizirani) bez gubitka sadržaja. Važno je napomenuti da osim automatskog punjenja FARID Industrie S.p.A. Također je namijenjen za ručno prikupljanje krutog otpada, što uvelike proširuje raspon mogućnosti ovog stroja.

Tijelo "talijanskog" je okvir, izrađen od cijevi kvadratnog presjeka. Iznutra je spremnik izrađen u obliku čelične kugle, čiji je materijal otporan na deformacije i uništavanje. Zahvaljujući upotrebi čvrstih čeličnih limova, zidovi imaju dobru krutost, kao i pravilnu raspodjelu opterećenja. Usput, oblik spremnika pridonosi potpunom izlasku tekućina, što sprječava pojavu hrđe i korozije.

Hidraulički cilindri, kao i kod novog domaćeg KO-440V, pomaknuti su izvan tijela i istovremeno su dodatno zaštićeni sklopivim pločama. Sam sustav brtvi dvije ploče koje se kreću duž vodilica. Ali automatsko istovar se događa zbog zakrivljene ploče, koja se odlikuje velikom čvrstoćom i oblikom koji doprinosi uklanjanju svih nečistoća. Također je vrijedno napomenuti da je preklopnik za kante za smeće opremljen i euroručkom i češljem, te je u skladu s DIN standardom.

Standardna varijanta FARID Industrie S.p.A. radi s kontejnerima zapremine ne veće od 1,1 m3, međutim, na zahtjev, tvrtka proizvodi i instalira portalni utovarivač do 8 m3.

• Potpuna automatizacija;
• Teška;
• Mogućnost ručnog punjenja;
• Kućište je čvrsto, izdržljivo i otporno na deformacije;
• Sustav odvodnje tekućine;
• Ravnomjerna raspodjela opterećenja;
• Hidraulički cilindri su izdvojeni i dodatno zaštićeni;
• Širok raspon mogućnosti;
• Pečat 6:1.

• Cijena;
• Poteškoće s popravcima.

Glavne tehničke karakteristike: standardna šasija KAMAZ, MAZ, kapacitet tijela - 19 m3, gorivo - dizel, brtva 6:1.

Hydro-Mak

Trošak: 6 114 242 rubalja (cijene se uvelike razlikuju ovisno o šasiji i dodatnim opcijama).

Ali ovo je stvarno napredan stroj, sposoban ne samo za prijevoz smeća i ima ugrađeni sustav za pranje kanti za smeće. Čini se nešto komplicirano, ali ovaj model je već prisutan na cestama Rusije i stekao je određenu popularnost.

Sama jedinica za pranje nalazi se u stražnjem dijelu kućišta i sastoji se od para mlaznica čije se okretanje može kontrolirati i tlak podesiti unutar 80-100 bara. Sam bunker smetlara ima zapreminu od 19 m3. A odmah iza vozačeve kabine montiran je spremnik s čistom vodom od 1900 litara. Za pranje jednog spremnika u prosjeku troši do 20 litara vode. S prosječnim učinkom pumpe od 45-66 l/min, možete oprati oko 2-4 spremnika u minuti (15 do 30 sekundi po spremniku). Zanimljivo je da se sva prljava voda skuplja u posebnom spremniku nešto manjeg volumena (1400 m3). Zanimljivo je da se u kompletu isporuke nalazi pištolj za ručno pranje, koji omogućuje, ako je potrebno, čišćenje samog stroja ili prostora u kojem se nalaze kante za smeće.

Međutim, morate platiti za praktičnost u doslovnom smislu - dodatni spremnici koštaju, imaju pristojnu težinu, a sustavi zahtijevaju potrošnju goriva za rad.Također, svakako uzmite u obzir da će u mnogim regijama Rusije rad stroja biti otežan u hladnoj sezoni. Međutim, uz dodatnu naknadu, proizvođač oprema automobile sustavom grijanja vode, tako da sve ovisi samo o financijama. Još jedan neugodan trenutak u radu takvih instalacija je buka - malo je vjerojatno da će stanovnici obližnjih kuća cijeniti stvarno glasan zvuk sustava za pranje u 6 ujutro. Međutim, kao što je gore napisano, automobil se ne proizvodi masovno na postsovjetskom prostoru, ali je već stekao određenu popularnost kao univerzalno pomoćno vozilo.

• Univerzalni stroj;
• Kvaliteta i pouzdanost;
• Ogroman broj dodatnih opcija;
• postrojenje za pranje;
• Mogućnost ručnog pranja;
• Dobar stupanj zbijanja;
• Jeftina i praktična šasija KAMAZ-a.

• Cijena;
• Rad tijekom hladne sezone može biti ograničen;
• Buka;
• Mala prevalencija u zemljama ZND-a.

Glavne tehničke karakteristike: standardna šasija KAMAZ, Mitsubishi Fuso, kapacitet karoserije - 18 m3, gorivo - dizel, brtva 6:1. Proizvođač nudi veliki broj modifikacija koje radikalno mijenjaju karakteristike i cijenu automobila.

Sumirati

Danas tržište pomoćnih vozila prolazi kroz velike promjene jer stari, zveckajući i neučinkoviti kamioni za smeće postupno zamjenjuju potpuno nove modele s ogromnim popisom značajki. Međutim, unatoč svim naporima inženjera, trendovi posljednjih godina su nepromijenjeni - kamioni za smeće s bočnim utovarom postupno se sami šalju na odlagalište, gubeći od vozila sa stražnjim utovarom. Da, sve dok imaju jednu značajnu prednost - cijenu.Međutim, svestranost, praktičnost, učinkovitost i sigurnost (vrijedi posebno istaknuti, jer kada su opterećeni bočno, mehanizmi se dižu u visinu do 3 metra, dok stražnji rijetko prelaze letvicu od 1,5 metara) tjeraju sve više i više komunalne službe da napuste provjerene modele u korist novih proizvoda.

Osim toga, shema stražnjeg utovara podrazumijeva ručno utovar, što je ponekad jednostavno potrebno, a također ima veću sposobnost zbijanja. Dugoročno gledano, kupnja takvog stroja je korisna - drži više smeća, što znači da može prevesti robu u manje puta, što vam omogućuje uštedu na gorivu, pa čak i na broju automobila. Međutim, danas je izbor komunalnih vozila toliko velik da je sasvim moguće odabrati automobil za bilo koju potrebu, od jeftinih domaćih modela lakih za održavanje do skupih tehnoloških divova svjetske razmjere.