Ne bojite se velikih udaljenosti, off-road-a, velikih brzina i gorućeg vjetra u lice? Nova sezona je pred vratima i vrijeme je da odaberete bicikl za ugodan provod. Ovaj članak će upoznati cestovne avanturiste sa značajkama odabira motocikla za putovanje, kao i najboljim modelima predstavljenim u ovoj klasi.
Sadržaj
Pitanje odabira prikladnog motocikla za turizam vrlo je teško. Vrijedno je uzeti u obzir da osim cijene i robne marke proizvođača postoji niz kriterija koji se moraju slijediti prije kupnje. Pogreške u izboru mogu dovesti do tužnih posljedica, a novac potrošen na kupnju novog "željeznog" konja može se doslovno "baciti u vjetar". Dakle, na što treba obratiti pozornost pri odabiru turističkog motocikla:
Vjerojatno jedno od glavnih pitanja čiji će odgovor odrediti klasu motocikla. Ako je putovanje ograničeno na vožnju autocestom, tada će poslužiti gotovo svaki bicikl. Ako je potrebno voziti seoskim cestama ili općenito potpuno odsustvo istih, onda je racionalnije odabrati motocikl prilagođen off-road uvjetima.
Što je manja masa opremljenog vozila (a treba je zbrojiti iz zbroja masa samog bicikla, vozača, putnika i prtljage), to je bolja upravljivost, ali lošija trakcija. Najteži modeli dizajnirani su za vožnju po stazama, za off-road je bolje odabrati lakše opcije.
Ovaj faktor određuje potrebu za odvojenim odjeljcima za prtljagu. U pravilu su to metalni ili plastični sanduci - posebni koferi s pričvršćivanjem na tijelo motocikla.Volumen ormara u većini slučajeva određuje domet putovanja. Primjerice, pri planiranju putovanja duljeg od 300 km jednostavno su neophodna 3 prtljažnika ukupnog kapaciteta do 90 litara. Vrijedno je napomenuti da postoje i zasebne jednoosovinske ili dvoosovinske prikolice za motocikle.
Kada putujete zajedno, posebnu pozornost treba obratiti na udobnost suvozačkog sjedala - prije svega, slijetanje "drugog broja". Za tiha putovanja vrijedi se odlučiti za teške i prostrane motocikle; na sportskim motociklima često je gužva za dvoje.
Vrlo važan čimbenik je pouzdanost automobila. Hoćete li ga moći popraviti u "terenskim" uvjetima, jesu li dostupni rezervni dijelovi i servisni centri s kvalificiranim stručnjacima? Bit će vrlo korisno imati elektroničke dijagnostičke sustave i pravovremenu obavijest o kvarovima, kao i posebne uređaje poput maziva za lanac ili tempomata.
Prilikom odabira bicikla ne smijete zaboraviti na potrošnju goriva i mogućnost točenja goriva tijekom puta. Za putovanja u udaljena mjesta poželjno je imati veću rezervu u spremniku, a dodatni kanister, naravno, neće biti suvišan.
Prije svega, to su prikladne dimenzije i slijetanje s mogućnošću podešavanja sjedala, oslonaca za noge itd., Dobra zaštita od vjetra i prisutnost dodatnih "naprava", poput grijanih ručki.
Odgovor na pitanje - koji je bicikl bolji - prilično je kompliciran. Potrebno je jasno definirati ne samo njegovu namjenu i funkcionalnost, već i niz dodatnih kriterija. Vrijedno je zapamtiti da postoji nekoliko vrsta bicikala za turizam.Više o njima u sljedećem odjeljku.
Najbolji proizvođači motocikala nude širok izbor modernih vozila. U slučaju odabira motocikla za prevladavanje velikih udaljenosti na cestama s različitom kvalitetom površine, prije svega trebate obratiti pozornost na sljedeće popularne modele:
Enduro se postavljaju kao univerzalni motocikli - jednako su dobri i na asfaltiranim cestama i na seoskim cestama, pješčanim plažama i stjenovitim padinama. Istina, ne biste ih trebali brkati s "SUV vozilima". Kada se projicira na temu automobila, to je više "SUV". U usporedbi s cross-country modelima, imaju više snage i dinamike, kao i potpuno drugačiju razinu udobnosti. Prema sposobnostima prohodnosti razlikuju:
Općenito, enduro bicikli su odličan izbor za putnike. Dobre sposobnosti, u kombinaciji s niskim operativnim troškovima i zahtjevima za vještinom pilota - sve to ovu klasu čini jednom od najpopularnijih, bez obzira na ciljeve i rute putovanja.
Toureri su jednostavno stvoreni za putovanja. To su udobni "poluautomobili", da tako kažem. Nema mnogo takvih modela, ali zaslužuju najpozitivnije kritike. Od nedostataka, prije svega, valja istaknuti njihovu izrazito nepogodnu upotrebu u urbanoj sredini, prvenstveno zbog velikih dimenzija i velike težine. Kruzere možemo nazvati izdankom tourer klase. Nisu toliko "punjene", a zadržavaju svoj jedinstveni stil i individualnost.
Sport touring klasa je kompromis između brzine sportskog motocikla i udobnosti touring modela. A to nije samo razvijena snaga i dinamika te prostrani prtljažni prostor, već i dobra zaštita od vjetra, udobno pristajanje, pametni ovjes i druge korisne opcije i gadgeti. Samo nezamjenjiva stvar za brza putovanja na velike udaljenosti. Ići na Krim za vikend? Nije problem, glavno je da se brinete o sebi na putu.
Ocjena najboljih predstavnika ovih tipova touring motocikala, na temelju povratnih informacija stvarnih vlasnika, s opisom tehničkih karakteristika, kao i prednostima i nedostacima svakog modela, predstavljena je u sljedećem odjeljku.
BMW R1200GS avantura | KTM 1190 Adventure | Ducati Multistrada 1200S | |
---|---|---|---|
Zapremina motora, cm3 | 1170 | 1195 | 1198 |
Snaga motora, KS | 125 | 150 | 160 |
Maks. Zakretni moment, Nm | 125 Nm pri 7750 o/min | 125 Nm pri 7500 o/min | 136 Nm pri 7500 o/min |
Broj cilindara/raspored | 2/Suprotstavljeno | 2/V-oblika | 2/L-oblika |
Vrijeme | 4 | 4 | 4 |
Hlađenje | tekućina | tekućina | tekućina |
Maksimalna brzina, km/h | 200+ | 260 | 279 |
Volumen spremnika, l | 30 | 23 | 20 |
Visina sjedala, cm | 87 | 89 | 82.5 |
Međuosovinski razmak, cm | 150.7 | 158 | 152.9 |
Težina, kg | 212 | 217 | 209 |
Zemlja podrijetla | Njemačka | Austrija | Italija |
Prosječna cijena, tisuća rubalja | 1100-1200 | 1150-1300 | 1400-1600 |
Predstavnik legendarne serije GS, koju domaći vozači s ljubavlju nazivaju "guskama". Vrlo ozbiljna jedinica za putovanja na velike udaljenosti. R1200GS Adventure povoljno se uspoređuje sa svojim prethodnicima u svestranosti kroz korištenje nekoliko odvojenih načina upravljanja odjednom, uključujući po kišovitom vremenu i tijekom vožnje na autocesti. Motocikl je opremljen masivnom zaštitom motora, plastičnim pločama i širokim osloncima za noge.Zasebno je vrijedno istaknuti prostrani spremnik plina kapaciteta 30 litara i moderno putno računalo s mogućnošću navigacije i praćenja stanja "željeznog konja". Od minusa - uobičajeni za BMW visoki trošak i samog vozila i redovitog održavanja i dodatne opreme.
"Civilna" verzija motocikla redoviti je sudionik serije Dakar rally, dostojan konkurent BMW-ovim automobilima svojim jedinstvenim dizajnom. Motor od 148 KS i eksplozivan karakter naslijeđen od sportskog motocikla. Ljubitelji udobnih putovanja sigurno će uživati u punom paketu snage i pripremi za sve terene, uključujući ojačanu šasiju i sustav protiv blokiranja kotača. Ovaj model je jednostavno stvoren kako bi pružio zadovoljstvo svom vlasniku - najudobniji za vožnju na dugim relacijama, podesiv ovjes, široke gume i nekoliko automatskih načina vožnje.
Najprodavaniji model serije Multistrada s motorom od 160 KS posuđenim od superbikea. Sofisticirani elektronički sustav upravljanja s više načina vožnje i podešavanja ovjesa, posebne Pirellijeve gume i zadivljujući dizajn s prepoznatljivom crvenom bojom - sve je to Ducatti Multistrada 1200 S. Osim toga, model je opremljen posebnim sustavom kontrole proklizavanja i ABS-om . Ova opcija kombinira značajke gradskog, sportskog i touring motocikla i uistinu je višenamjenska.
BMW K1600 GTL | Honda GL1800 Gold Wing | Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited | |
---|---|---|---|
Zapremina motora, cm3 | 1649 | 1833 | 1690 |
Snaga motora, KS | 160 | 126 | 87 |
Maks. Zakretni moment, Nm | 175 Nm pri 5250 o/min | 170 Nm pri 4500 o/min | 138 Nm pri 3750 o/min |
Broj cilindara/raspored | 6/Inline | 6/Protiv | 2/V-oblika |
Vrijeme | 4 | 4 | 4 |
Hlađenje | tekućina | tekućina | Zrak |
Maksimalna brzina, km/h | 200+ | 225 | 223 |
Volumen spremnika, l | 26.5 | 21.1 | 22 |
Visina sjedala, cm | 81 | 74.5 | 74 |
Međuosovinski razmak, cm | 161.8 | 169.5 | 162.5 |
Težina, kg | 334 | 365 | 394 |
Zemlja podrijetla | Njemačka | Japan | SAD |
Prosječna cijena, tisuća rubalja | 2000-2200 | 2200-2400 | 2400-2600 |
Jedan od vodećih u svojoj klasi, vlasnik 6-cilindričnog četverotaktnog motora snage 160 KS, koji omogućuje postizanje brzina preko 200 km/h. Među glavnim prednostima ideje njemačkih inženjera su visoka tehnološka razina, lakoća i upravljivost. Model karakterizira povećana udobnost i poboljšane radne karakteristike. Najpromišljenija ergonomija, upravljanje elektroničkim sustavima pomoću putnog računala, mnoge druge naizgled jednostavne komponente, ali u isto vrijeme nezamjenjive, poput dodatnog grijanja ručki i sjedala, visokokvalitetne optike i prostranih prtljažnika - sve to čini putovanje u BMW K1600 GTL nezaboravno.
Pravi "klasik" među touring motociklima. Model koji je desetljećima iznimno popularan. Nevjerojatna udobnost i lakoća upravljanja, snažan 6-cilindrični motor s velikim okretnim momentom, ogromno suvozačevo sjedalo, niski oslonci za noge, ogroman skup dodatnih opcija poput ABS-a i tempomata - ovaj se motocikl zaljubljuje u tisuće motociklista diljem svijeta .GoldWing možda nije najbrži i najnapredniji, ali zbog svoje pouzdanosti i poštovanja svakako spada u sam vrh luksuznih putničkih jedinica.
Nijedna ocjena ne može bez dostojnog predstavnika linije Harley. U ovom slučaju, to je modifikacija Electra Glide Ultra Limited. Ogroman i luksuzan bicikl sa sjajnim kromiranim kotačima, impresivnim bočnim svjetlima i kvalitetnim dijelovima. Ima sve potrebne osnovne stvari, uključujući glazbeni sustav i putno računalo. Unatoč svojim impresivnim dimenzijama, ovaj model ima snagu od 87 KS. i sposoban je savladati staze bilo kojeg stupnja težine. Istodobno, treba imati na umu da odabirom ove marke morate biti spremni na stalne vibracije tijekom kretanja i "potpis" Harley tutnjavu. Pa, malo je reći da će cijena biti sasvim u skladu s njegovom "legendarnošću" - ovo je najskuplji motocikl u svojoj kategoriji.
Yamaha FJR1300A | BMW S1000XR | Honda VFR1200 | |
---|---|---|---|
Zapremina motora, cm3 | 1298 | 999 | 1237 |
Snaga motora, KS | 146.2 | 160 | 172 |
Maks. Zakretni moment, Nm | 138 Nm pri 7000 o/min | 112 Nm pri 9250 o/min | 129 Nm pri 8750 o/min |
Broj cilindara/raspored | 4/u redu | 4/u redu | 4/u redu |
Vrijeme | 4 | 4 | 4 |
Hlađenje | tekućina | tekućina | tekućina |
Maksimalna brzina, km/h | 250 | 200+ | 270 |
Volumen spremnika, l | 25 | 20 | 18 |
Visina sjedala, cm | 80.5 | 84 | 81.5 |
Međuosovinski razmak, cm | 154.5 | 154.8 | 154.5 |
Težina, kg | 289 | 228 | 267 |
Zemlja podrijetla | Japan | Njemačka | Japan |
Prosječna cijena, tisuća rubalja | 1200-1300 | 1200-1300 | 1250-1400 |
Bez sumnje, jedan od vodećih u klasi sportskih turera. Savršeno spaja sve najbolje kvalitete turističkih i sportskih motocikala. Odlikuje ga jedna od najnižih cijena u svom segmentu, kao i prilično kvalitetna tehnološka "nadjev". Veličanstveni motor od 142 konjske snage s maksimalnom brzinom od preko 200 km / h omogućuje vam putovanje i autoputovima i seoskim cestama. Izvrsna trakcija u cijelom rasponu, izvrsne kočnice, udobnost vozača tijekom vožnje, kontrola proklizavanja i mogućnost podešavanja sjedala, vjetrobranskog stakla i upravljača - popis je daleko od svih Yamahinih prednosti u odnosu na konkurente.
Kombinacija osjećaja supersporta i udobnosti touring bicikla. 4-cilindrični motor sa 160 KS - Na stazi mu teško da će naći ravnog. U isto vrijeme, S1000XR se ne boji cesta s bilo kojom površinom - ni skliske, ni planinske, ni pješčane. Motocikl ima vrlo svijetao i promišljen dizajn - izvrsna je ergonomija, visokokvalitetna aerodinamika i visok razmak od tla. Besprijekorna oprema za vožnju - poseban sustav elektroničkog podešavanja ovjesa odgovoran je za udobnost i povjerenje u procesu kretanja. Što se tiče kočenja, tu je dodatni ABS Pro koji sprječava blokiranje kotača ne samo na ravnoj liniji, već iu zavojima. Pravi san za ljubitelje putovanja i brze vožnje.
Još jedan dinamičan motocikl s pretežno sportskom komponentom. Dovoljno velik V4 motor s impresivnom snagom od 170 KS, maksimalnom brzinom do 250 km/h, izvrsnim manevarskim sposobnostima i glatkim kretanjem - sve je to o VFR1200. Dodajte ovdje izvrsnu zaštitu od vjetra, udoban kroj i ergonomiju te voluminozne prtljažnike - dobivate gotovo idealnog predstavnika sportske turističke klase. Model je maksimalno prilagođen za terenska putovanja - visokokvalitetni ovjes i zaštitni elementi osigurat će udobno kretanje na svim vrstama podloga.Ne zaboravimo izgled motocikla - gladak i strog dizajn daje dodatno samopouzdanje u vožnji.
Neobičan tricikl glavna je alternativa gotovo svakom od gore navedenih motocikala. Prvo, mnogo je sigurnije - postoji nekoliko posebnih sustava odjednom: stabilnost kursa, kontrola blokiranja i proklizavanja, kao i dinamički servo upravljač. "Spider" je puno manevriraniji i precizniji u upravljanju - čak su i oštri zavoji u njegovoj moći. Istodobno, on nije lišen potrebnog osjećaja dinamike i slobode, stranog vozačima. Što se tiče udobnosti, malo je vjerojatno da će ovaj model ustupiti "najfancy" kabrioletima. Slijetanje ovdje nije samo udobno, već super udobno. Roadster je opremljen modernim glazbenim sustavom, odličnom zaštitom od vjetra i hrpom drugih korisnih gadgeta. Pa, dizajn ovog tricikla neće ostaviti ravnodušnim niti jednog sudionika u prometu. Ako se volite isticati iz gomile, nema druge opcije.
Tržište touring motocikala toliko je raznoliko da će svatko pronaći jedinicu po svom ukusu. To može biti ili enduro za sve terene ili luksuzni tourer ili brzi sportski touring. Najbolji modeli predstavljeni u ocjeni odavno su se etablirali i popularni su kod više od jedne generacije vozača. Nakon što ste napravili izbor u njihovu korist, sigurno nećete promašiti i vaši snovi o putovanju na vlastitom pouzdanom "željeznom konju" postat će stvarnost. Glavno je zadržati želju za putovanjem i istraživanjem svijeta.