Poredak najboljih motocikala za početnike u 2022

Oduvijek je bilo mnogo ljudi voljnih pridružiti se estetici vožnje dvokotača s motorom, što ne čudi, jer brzina, sloboda kretanja i mogućnost vožnje izvan ceste privlače mnoge.

No, osim duha slobode i osjećaja pripadnosti bikerskoj kulturi, motocikli imaju itekako praktičnu primjenu. Ovo je prilika da slobodno manevrirate između redova automobila u prometnim gužvama, što vam omogućuje da brzo dođete na pravo mjesto ili, na primjer, odaberete bicikl za off-road, vozite ga čak iu divljini.

Međutim, kada vozite tako nesigurno vozilo, trebali biste biti oprezni i pridržavati se potrebnih sigurnosnih propisa. Da ne spominjemo činjenicu da morate proći obuku u moto školi i dobiti dozvolu.

U današnjem ćemo članku analizirati niz modela motocikala koji su prikladni za početnike i dati nekoliko savjeta o njihovom odabiru.

Osnovni savjeti za početnike

1. Nije uvijek potrebno uzeti motocikl ravno iz salona
   Željezni konji na dva kotača brzo gube vrijednost, a nakon godinu dana korištenja cijena im može pasti za oko 30%, čak i ako ga je vlasnik mazio, pazio i na vrijeme obavio tehnički pregled. Ipak, ako odlučite uzeti nešto u rasponu od 2-3 tisuće dolara, onda je bolje uzeti model iz salona, ​​još uvijek nećete puno uštedjeti na njemu.
2. Ne uzimajte prestare motocikle
   Također je bolje ne uzimati "starce" koji su dugo bili u upotrebi, jer će se atraktivna početna cijena u budućnosti vjerojatno pretvoriti u skupu i kompliciranu zamjenu mnogih komponenti, bojanje, fino podešavanje i druge stvari koji su za početnika potpuno neprivlačni.
3. Nema potrebe za snažnim i brzim motociklima
   Na početku svoje motociklističke karijere bolje je obratiti pažnju na modele s mekšom i smirenijom vožnjom. Lakše su za upravljanje, što će vam omogućiti da brzo steknete potrebno iskustvo i uživate u vožnji bez straha da ćete se malom greškom ozbiljno ozlijediti.
4. Uzmite popularne modele na tržištu
   Čak i ako uzmete potpuno novi motocikl, prije ili kasnije ćete se suočiti s potrebom popravka i/ili kupnje rezervnih dijelova za njega. Dakle, ako ne želite provesti duge besane noći u potrazi za rijetkim dijelovima za svoj gotovo unikatni model, trebali biste uzeti nešto uobičajenije. Osim toga, popularne modele lakše je prodati nakon što vam dosadi.
5. Manje plastike
   Koliko god dobro učili u moto školi, padovi i oštećenja bicikla su neizbježni, a plastika je sklona brzom ogrebanju, lomljenju i općenito ne podnosi oštećenja kao metalni dijelovi. Unatoč činjenici da njegova zamjena obično košta prilično peni.

Motocikli

Lifan KP150

od 1400$

Prvi na našem popisu bit će prilično pristojan proračunski model namijenjen cestovnoj vožnji, kojeg proizvođač nije lišio dobrih performansi.

Njegov mali i ne previše snažan motor ima tekući sustav hlađenja koji ga pouzdano štiti od pregrijavanja. Time se smanjuje mogućnost oštećenja motora zbog pretjerane topline.

Mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa osigurava bolju ekonomičnost goriva na cesti, kao i nešto niže temperature motora i manje vibracija tijekom vožnje.

Što se tiče dizajna, asortiman KP150 oduvijek je karakterizirao atraktivan puristički stil i elegancija, pri čemu nije zaboravljena zaštita nogu vlasnika bicikla, a bočne zaštitne šipke pomoći će minimizirati štetu prilikom pada na bok.

Model iz 2015. godine nije doživio veće promjene, zadržao je isti stil i postao nešto minimalističkiji jer je proizvođač uklonio neke nepotrebne elemente dizajna.

Sačuvan je golemi far koji u odnosu na gamu modela 2014. sada bolje osvjetljava, a zbog upotrebe polikarbonata umjesto plastike postao je još pouzdaniji i ne žuti s vremenom.

Instrumentna ploča je gotovo potpuno digitalna, s izuzetkom brzinomjera. Brojke koje pokazuju prijeđenu udaljenost i prijenos su veće nego u verziji iz 2014. godine.

Međutim, glavna prednost ove jedinice uvijek je bila njezina gotovo potpuna neuništivost. Ovaj bicikl može s lakoćom podnijeti padove, vrućinu i umjereno zlostavljanje. Ako se, uz to, održavanje provodi na vrijeme, onda se uopće ne možete brinuti da će stati negdje na pola puta.

U isto vrijeme ima vrlo atraktivnu cijenu, možete ga kupiti u salonu za 1400 dolara. Traženje jeftinijeg u ovom slučaju nema puno smisla, jer nećete puno uštedjeti, ali možete naići na neispravan model.

Karakteristike	Lifan KP150
Godina izdanja	2015
Snaga motora	15 KS
maksimalna brzina	120 km/h
Težina motocikla	138 kg
Volumen spremnika plina	13 litara
Potrošnja benzina	2,5l/100km
visina sjedala	790 mm na sedlu

• Gotovo potpuna neuništivost, posebno uz pravilno rukovanje;
• Elegantan dizajn i praktičnost, zahvaljujući dobro odabranoj veličini i obliku sjedala, pogodan je za vožnju gotovo svakoga;
• Mala potrošnja goriva, što će biti posebno korisno ako imate mali proračun za održavanje motocikla;
• Dobar odziv i jednostavno upravljanje, dijelom zbog niske snage i male težine;
• Cijena koja je više nego opravdana za ovakav motocikl.

• Ovdje vrijedi spomenuti samo posebne slučajeve braka, kao što je, na primjer, nekvalitetna elastična traka prigušivača lanca;
• Kvaliteta plastike nije visoka.

Bajaj 220 Osvetnik

cijena: od 2300$

Ovaj model, koji je došao ravno iz sunčane Indije, pripada klasi "kruzera". Izvrstan je za gradsku vožnju, unatoč tome što mnogi misle da su takvi motocikli namijenjeni samo vožnji po usamljenim pustinjskim cestama.

Neka vas indijska proizvodnja ne obeshrabri, jer sada se mnogi poznati modeli motocikala proizvode u istoj tvornici Bajaj.

Avenger ima tipičan cruiser dizajn s velikim udobnim sjedalom koje je izuzetno udobno za sjedenje, međutim zbog niske visine možda neće biti baš udobno za osobe više od 180 cm.

Kapacitet motora je samo 220 m3³, što je sasvim dovoljno za mirnu vožnju gradom. Iako opis obično označava brzinu od 130 km / h, međutim, problematično ga je rastjerati više od 100, pa ako želite voziti, bolje je uzeti nešto drugo.

Zbog svojih malih dimenzija i male težine, vrlo je prikladan za kretanje u prometnim gužvama, jer može puzati kroz gotovo svaki razmak između automobila.

Dobro se nosi, pa čak i ako prenaglo okrenete gas ili ispustite spojku, neće se dogoditi ništa kritično, a ima i dobar kočioni sustav.

Općenito, ovaj je model gotovo idealan za motociklista početnika, posebno s obzirom na njegovu cijenu.

Karakteristike	Bajaj 220 Osvetnik
Godina izdanja	2017
Snaga motora	20 KS
maksimalna brzina	130 km/h
Težina motocikla	154 kg
Volumen spremnika plina	14 litara
Potrošnja benzina	3l/100km

• Manevarska sposobnost i upravljivost. Motocikl dobro manevrira između tokova automobila u prometnim gužvama, dok povoljno tretira pogreške početnika;
• Udobnost vožnje, koja se postiže uspješnim dizajnom sjedala;
• Cijena koja u potpunosti opravdava sve svoje malobrojne nedostatke.

• Niska visina bicikla, što može izazvati probleme visokim ljudima;
• Mala najveća brzina.

Kawasaki Ninja 250R

cijena: od 3000$

Za one početnike koji traže atraktivan, oštar dizajn, ali koji su dovoljno razboriti da ne kupuju snažne trkaće motocikle koji vas lako mogu ozlijediti, ovaj model iz Kawasakija je savršen.

Izgledom se gotovo ne razlikuje od svoje starije braće s velikim motorom i s prednje strane izgleda kao pravi agresivni sportski motocikl, ali je u isto vrijeme njegov motor dizajniran za veći okretni moment, što smanjuje njegovu vršnu snagu.

Općenito, ovaj model ima vrlo moderan motor, koji vrijedi samo sustav ubrizgavanja goriva, koji ima dva ventila za svaki cilindar, ali samo jednim upravlja pilot. Kontrolu drugog preuzima putno računalo. To vam omogućuje postizanje ravnomjerne raspodjele okretnog momenta, što ima dobar učinak na glatkoću motora.

Maksimalni okretni moment iznosi 15.000 okretaja u minuti i do ove brojke pošteno ubrzava bez većeg napora vozača. Pritom se vozi dosta glatko i neće se prevrnuti ako pretjerate s gasom.

Najveća brzina od 160 km/h postiže se bez problema, a zaustavljanje je također lako zahvaljujući odličnom kočionom sustavu.

Uz sve to, motocikl je prilično kompaktan, što ga čini pogodnim za vožnju između automobila u prometnoj gužvi.

“Usput, njegova svijetla i uočljiva boja je još jedan razlog da razmislite o kupnji, jer će biti jasno vidljiv vozačima izdaleka.”

Vrijedno je napomenuti neke neugodnosti zbog specifičnog dizajna takvih modela trkaćeg tipa, na koje biste se trebali naviknuti.

• Izvrstan moderan motor koji je prilično teško ubiti, au isto vrijeme vrlo glatko i delikatno reagira na kontrolu;
• Upravljivost i upravljivost proizlaze iz specifičnosti motora, tako da neće biti teško nositi se s njim;
• Posebnu pohvalu zaslužuje kontrola mjenjača čiji je rad gotovo neprimjetan, što u dobrom smislu i treba biti;
• Lijep i agresivan, ali u isto vrijeme prilično ergonomski dizajn.

• Skupo plastično kućište. Stoga morate pažljivo rukovati ovim motociklom, inače će vas zamjena originalne plastike u slučaju pada koštati oko 600-700 dolara.
• Mnogi se žale na neudobno sjedalo, ali to je greška većine sportskih motocikala.

Karakteristike	Kawasaki Ninja 250R
Godina izdanja	2008-2012
Snaga motora	33 KS
maksimalna brzina	160 km/h
Težina motocikla	170 kg
Volumen spremnika plina	18 litara
Potrošnja benzina	4l/100km
visina sjedala	780 mm na sedlu

Honda CB400SF

cijena: od 2500$

Ako više volite klasiku, onda je Hondin CB400SF dobra opcija. Ovaj motocikl se proizvodi od 1999. godine, a za to vrijeme njegov dizajn nije se mnogo promijenio. Do 2007. godine napravljene su neke izmjene, ali općenito je to još uvijek isti dobri stari klasični model.

Ovaj model je već snažniji od prethodnih, ima čak 53 konjske snage na brodu, što mu omogućuje da razvije vrlo impresivnu brzinu - 185 km / h. U isto vrijeme, iako je njegova masa veća od gore spomenutih bicikala, kontrola je glatka i praktična, iako ima prilično snažan motor s volumenom od 400 m³ i tekućinom hlađenim s ubrizgavanjem goriva u kasnijim modelima.

Bicikl se osjeća pouzdano u gradskim prometnim gužvama i na seoskim cestama, dobro svladava male jame i prilično se uspješno pokazao za početnike zbog svoje izuzetno prikladne upravljivosti i nepretencioznosti.

Općenito, pouzdanost je još jedna pozitivna karakteristika ovog "kolosa". Sudeći po recenzijama, gotovo nitko od korisnika nije imao problema s motorom, a oni dijelovi koji mogu pokvariti, poput relejnog regulatora, jeftini su i lako ih je zamijeniti (oko 1000 rubalja i 5 minuta rada u autoservisu) .

Budući da je ovaj bicikl odavno poznat i uspio se dokazati, ne možete ga kupiti u salonu, već potražite rabljeni, jer postoji mnogo ponuda za njegovu prodaju iu Moskvi iu pokrajini.

Treba imati na umu da ćete ga najvjerojatnije kupiti od gotovo istog početnika kao i vi, tako da morate pažljivo pregledati kupljeni primjerak za oštećenja.

Vraćajući se na dizajn, želio bih napomenuti da bez obzira na to koliko vole motocikle u njihovom izvornom obliku, još uvijek je vrlo preporučljivo staviti poboljšanja kao što su:

1. Zaštitni lukovi, koji će vam omogućiti da zadržite neke elemente kućišta netaknutima kada padnete na svoju stranu;
2. Vjetrobransko staklo koje će biti posebno korisno pri brzinama iznad 120 km/h i više. Čak i ako ga ne planirate tako voziti, svejedno ga stavite radi veće udobnosti.

Karakteristike	Honda CB400SF
Godina izdanja	1999+
Snaga motora	53 KS
maksimalna brzina	195 km/h
Težina motocikla	168 kg
Volumen spremnika plina	18 litara
Potrošnja benzina	4-8l/100km
visina sjedala	760 mm na sedlu

• Visoka pouzdanost.Mogućnosti kvarova su iznimno rijetke, a sve što se može pokvariti lako se i bez problema zamijeni. Osim toga, model je vrlo popularan i rezervne dijelove neće biti problem pronaći;
• Brzina i manevarska sposobnost. Motocikl se dobro osjeća na gotovo svakom dijelu ceste, dok može postići prilično veliku brzinu;
• Izvrsno rukovanje. Motocikl oprašta većinu uobičajenih grešaka.

• Prilično mekana prednja vilica, pa se preporučuje ugradnja čvršćih opruga kako bi se izbjegli neugodni trzaji na neravninama;
• Kod starijih modela iz 1997. relej-regulator se često kvari, pa ga morate nositi sa sobom. Srećom, nije teško naučiti to promijeniti.

Suzuki V-Strom 650 2011

cijena: od 4500 do 7000 $

Prilično masivan bicikl koji će odgovarati svakoj vrsti vožnje. Možete ga sigurno voziti po gradu, dobro podnosi duga putovanja, a također se dobro osjeća kada vozite izvan ceste. Ali vrijedi napomenuti da je ovo prilično veliki kolos, namijenjen više visokim ljudima s dugim nogama.

Budući da je bicikl dizajniran više za duga putovanja, opremljen je velikim sjedalom koje izaziva stalne asocijacije na kauč. Iako je raspored kontrola više nalik sportskom biciklu, to ne utječe negativno na praktičnost.

Sjedalo je vrlo udobno tako da ni dugo putovanje, oko 500 kilometara, vaša peta točka najvjerojatnije neće primijetiti. Brojne recenzije korisnika to potvrđuju.

Usput, govoreći o praktičnom postavljanju kontrolnih poluga, i ovdje je sve u redu, njihov položaj je intuitivan i sve je lako dostupno.Izuzmemo li možda tahometar, s kojeg je prilično nezgodno čitati očitanja.

Ovjes vam omogućuje vožnju na gotovo svim cestama ili čak izvan ceste, osim možda na izuzetno neprohodnim područjima, za koje su dizajnirani posebni motocikli.

Zahvaljujući novom motoru koji se ugrađuje od 2011. godine, reakcija na okretanje gasa postala je uglađenija i mekša, a okretni moment i snaga ravnomjerno su raspoređeni u cijelom rasponu okretaja, što je nedvojbeno veliki plus za početnike.

Sve to, zajedno s glatkim radom mjenjača, čini ovaj bicikl lakim i praktičnim za upravljanje, a ponaša se prilično stabilno pri velikim brzinama, tako da možete sigurno ubrzati do oko 150 km / h i ne izgubiti kontrolu.

Karakteristike	Suzuki V-Strom 650 2011
Godina izdanja	od 2011
Snaga motora	65 KS
maksimalna brzina	185 km/h
Težina motocikla	220 kg
Volumen spremnika plina	22 l
Potrošnja benzina	5,5l/100km
visina sjedala	835 mm na sedlu

• Pouzdanost. Zbog visoke kvalitete svih komponenti, ovaj model se rijetko kvari;
• Praktičnost i ergonomija. Vožnja ovog motocikla je užitak zbog udobnog sjedala i intuitivnog sučelja;
• Nevjerojatna upravljivost omogućuje brzo osjećanje samopouzdanja čak i za bicikliste početnike;
• Svestranost. Bicikl će bez problema proći na gotovo svakoj cesti ili smjeru.

• Cijena. U CIS-u je cijena malo precijenjena, ali možete pronaći dobar rabljeni model po pristojnoj cijeni.

Honda CBR600

cijena: oko 6000kn$

Za stvarno očajne početnike koji su spremni odmah skočiti na moćni brzi bicikl i ne žele slušati nikakva upozorenja, ova se Honda može savjetovati.

Ovaj model opremljen je snažnim motorom od 102 konjske snage i zapreminom od 600 m³, što mu dijelom daje za pravo da ga se naziva trkaćim motociklom. Takav motor omogućit će vam ubrzanje do stotke za 3 sekunde, a zatim postići brzinu od 220 km / h.

Strogo govoreći, nije prikladan za početnika, ali opći parametri su nešto niži od onih brzih kolega, što mu može omogućiti da se ne ubije odmah.

Glavna razlika u odnosu na klasični sportski motocikl ovdje nije baš sportski dizajn, što će za početnika biti prilično plus, jer s prilično velikom snagom motora, on dobiva priliku sjediti na njemu s relativnom udobnošću bez potrebe da se grbi u sportsku formu, nakon koje bole ruke i leđa.

Felge na kotačima su striktno lijevane, što je kod ovakvih motocikala obično i normalno. Okvir je u potpunosti izrađen od čelika, što vožnju čini sigurnijom.

Ovdje je motor, iako moćan, još uvijek tiši i smireniji od ostalih sportskih motocikala, iako će se plin morati regulirati s mnogo točnošću nego na gore opisanim modelima. Mijenjanje brzina je prilično lagano i glatko i s tim obično nema problema.

Bicikl se dobro osjeća na cesti zbog visoke manevarske sposobnosti, osim što je prilično lagan. Kočioni sustav ovdje je naprosto izvrstan, što ne samo da veseli, već je i nužno jer pri velikim brzinama morate usporiti, a svako kašnjenje može biti kobno.

Pri malim brzinama može biti teško voziti zbog karakteristika motora dizajniranog za velike brzine, ali na trkaćoj stazi pokazuje svu svoju značajnu snagu, omogućujući vam da postignete brzine koje čak i premašuju one navedene u tehničkim specifikacijama.

Iako je inferioran u brzini od klasičnih sportskih motocikala, ali nakon vožnje velikom brzinom od 200-250 km nećete osjećati umor, za razliku od snažnijih ultra-brzih motocikala.

Karakteristike	Honda CBR600F
Godina izdanja	od 2011
Snaga motora	102 KS
maksimalna brzina	220 km/h
Težina motocikla	210 kg
Volumen spremnika plina	6,5 l
Potrošnja benzina	8,5l/100km
visina sjedala	800 mm preko sedla
Ubrzanje do 100 km/h	3,5 sek

• Snažan motor koji vam omogućuje brzo razvijanje velike brzine, što će biti ugodno za one koji vole voziti;
• Stabilna i mekana kontrola u usporedbi s braćom velike brzine;
• Udoban i ergonomski dizajn koji će učiniti da se osjećate ugodno čak i nakon mnogo kilometara vožnje;
• Iznenađujuće mala potrošnja goriva za sličan model;
• Odličan kočioni sustav koji vam omogućuje brzo zaustavljanje bicikla čak i pri vrlo velikim brzinama;
• Okvir, u potpunosti izrađen od čelika, čini da se osjećate sigurnije.

• Pri malim brzinama motor se ponaša vrlo kapriciozno, pa ga je teško voziti u prometnim gužvama;
• Bolje je zamijeniti standardno vjetrobransko staklo višim ako idete na duga putovanja.

Zaključak

Nemojte se previše zanositi pri odabiru svog prvog motocikla, on vam je prije svega potreban da biste se navikli na njega i shvatili kako ga općenito voziti.Nakon što ste klizali nekoliko sezona, najvjerojatnije ćete ga htjeti promijeniti u nešto snažnije i brže.

Ali čak i ako odaberete miran i poslušan motocikl, morate se strogo pridržavati sigurnosnih pravila i obavezno proći obuku u autoškoli, inače vaša motociklistička karijera može završiti neuspjehom.