Ocjena najboljih moto škola u Moskvi za 2022

Ljubav prema motociklima ne može se ukratko objasniti, ali njeno postojanje je neporecivo. Od izuma prvog motocikla 1885. godine, ove željezne zvijeri postojano i nemilosrdno osvajaju srca prvo muškaraca, a potom i žena. A kada se, zahvaljujući trendovima tehnološkog napretka, jahanje konja od prijeke potrebe pretvorilo u rijedak užitak, konji na dva kotača zauzeli su mjesto pravih konja i na cestama i u dušama rođenih jahača. U nastavku ćemo govoriti o najboljim moto školama u Moskvi.

Vrste i modeli

Tijekom svoje više od stoljeća duge povijesti ova se vrsta prijevoza odlikovala raznolikošću kvaliteta i karakteristika. Glavne vrste navedene su u nastavku.

1. terenaca. Ova se vozila razlikuju od svojih urbanih kolega po jednostavnijem uređaju, visokoj mobilnosti, manjoj težini i snažnim kotačima opremljenim gumama s gaznim slojem povećane sposobnosti cross-country.
2. Dragster. Modeli su opremljeni prisilnim motorima, što vam omogućuje da razvijete veliku brzinu. Druga karakteristika je povećana stabilnost. Dopušteno na javnim cestama.
3. Prilagođen. Unikatni modeli, najčešće po narudžbi. Jeftinija prilagođena opcija je radikalni redizajn proizvodnog modela. Tri popularna područja prilagodbe: streetfighters - lagani motocikli s uklonjenim oblogama za brzu vožnju u gradu; bobbers - najlakši model, opremljen malim spremnikom goriva i mini-baterijom, jedan od najbržih među svim vrstama, često stiliziran kao oprema iz Drugog svjetskog rata; Café racers su lagani i brzi trkaći modeli s niskim upravljačem i tankim spremnicima za plin.
4. klasična. Svestrana opcija koja je uvijek popularna. Razlikuje se u izravnom slijetanju, što čini kontrolu udobnom, bez nepotrebnog stresa na rukama i leđima. Primjer je Triumph Bonneville T100.
5. Križ. Čisto sportski, brz i lagan. Koristi se isključivo na specijaliziranim stazama, zabranjena je vožnja javnim cestama. Podijeljeni su u klase prema veličini motora. Jedna od često pronađenih mašina malog kapaciteta je Husqvarna CR 125.
6. krstarica.Idealan uređaj za ljubitelje dugih putovanja, odlikuje se udobnim pristajanjem i povećanom sigurnošću. Jedan od najsjajnijih predstavnika klase je Suzuki Intruder CS1400.
7. Minibicikl. Uređaji minijaturne veličine u usporedbi sa standardnim. Lagan, okretan i brz.
8. motard. Ova vrsta uključuje standardne urbane modele s jakim motorom, kojima je lako upravljati.
9. Motocikli s prikolicom (trojke). Uobičajena vrsta u drugoj polovici prošlog stoljeća, koja gubi popularnost, ali se ipak nalazi na cestama. Nemojte misliti da je ovaj model stvar prošlosti i da ga predstavljaju samo zastarjeli Urals i Dneprs. Primjer tricikla koji nisu sniženi je luksuzni Harley-Davidson Tri Glide Ultra.
10. Goli. Glavna razlika je odsutnost plastičnih dijelova na karoseriji, ali je u isto vrijeme po svojim karakteristikama blizak sportskim modelima. Najbolja opcija za gradsku vožnju. Jedan od najpopularnijih modela je Honda Hornet CB600F.
11. Neoklasična. Ova vrsta uključuje moderne modele koji imaju najviše high-tech nadjeva, ali izrađeni u retro stilu.
12. Snažna krstarica. Unatoč izravnoj referenci na udobne i relativno ležerne krstarice, ovaj moto ima opaki motor s preko 100 konjskih snaga, što ga približava sportskim modelima. Ima jedan od najpouzdanijih kočionih sustava.
13. Scrambler. Univerzalni prijevoz, koji je jednako dobar i na gradskim ulicama i izvan ceste.
14. Autocesta. Vozila sa skinutim mjenjačem i oprugama, bez kočnica. Kotači su opremljeni gumama sa snažnim šiljcima, neravnomjerno raspoređenim. Koristi se isključivo u sportskim natjecanjima u speedwayu.
15. sportski bicikl.Brzo, aerodinamično vozilo sa "zlim" motorom, koje se koristi u cestovnim utrkama. Često se ovo ime odnosi na uređaje dizajnirane za javne ceste, čije su razlike snažno plastično kućište, velika brzina i zapremina motora od jedne litre ili više. Opasno za početnike. Istaknuti predstavnik ove klase je Yamaha YZF-R1.
16. Sport i turizam. To je svojevrsni kompromis između praktičnosti i brzine. Manje naginjanje karoserije u vožnji u usporedbi sa sportskim motociklom, čime se smanjuje opterećenje na leđima, a udoban položaj suvozača s vizualno “zločestim” sportskim izgledom podmićuje mnoge motocikliste. Suzuki GSX650F jedan je od najpopularnijih uređaja ove vrste.
17. Superbike. Modeli koje većina vozača smatra vrhuncem motociklističke industrije. Imaju najveće moguće brzine i tehničke karakteristike, usporedive čak i s bolidima Formule 1. Odlikuje ih visoka cijena i velika opasnost u upravljanju, kategorički se ne preporučuju početnicima. Istaknuti predstavnik je Ducati Panigale V4.
18. Turist. Veliki teški stroj koji je udoban za vožnju na stazi, ali ne podnosi ni najmanji off-road. Ima povećani spremnik goriva, tempomat i poboljšani sigurnosni sustav. Neki modeli opremljeni su mjenjačem za vožnju unazad. Ne preporučuje se početnicima. Jedan primjer touring bicikla je Honda Goldwing GL1200.
19. Helikopter. Teški stroj s motorom niskog broja okretaja i karakterističnim izduženim upravljačem, vizualno izgleda kao manja kopija kruzera. Jahač sjedi ravnih leđa i ispruženih nogu naprijed. Karakterističan je predstavnik američkog stila. Popularan model je Yamaha Drag Star.
20. Enduro.Unatoč vanjskoj sličnosti s cross-country modelima, ovaj se SUV može koristiti iu gradu i pri osvajanju terena, u čemu je posebno dobar. Savršeno dokazano u ovoj klasi Honda XRE300.

Prednosti i dobrobiti

Ljubav prema prijevozu na dva kotača, uz romantične maksime poput ljubavi prema slobodi, ima i razumno praktično opravdanje. Neke od prednosti ovih vozila u usporedbi sa sveprisutnim automobilima navedene su u nastavku.

1. Ušteda vremena. Prijevoz na dva kotača omogućuje vam da brže stignete s jednog mjesta na drugo, zanemarujući prometne gužve koje guše ulice gradova tijekom vršnih sati. Relativno mala širina vozila pogodna je za prolazak između redova vozila. Ako je potrebno, može se kotrljati u rukama bilo kojeg posebno problematičnog područja.
2. Ekonomija goriva. Prosječna potrošnja benzina na 100 km je 5-7 litara. To je ispod performansi većine automobila, što pozitivno utječe na proračun vlasnika.
3. Jednostavno parkiranje. Za razliku od automobila, biciklistu je potrebno puno manje parkirnog mjesta, što je važno za središnje ulice velikih gradova.
4. Razvoj sabranosti i samokontrole. Bez ovih osobina, vozač se vjerojatno neće moći prilagoditi gradskom prometu. Za razliku od vozača koji su sa svih strana zaštićeni karoserijom, motociklist se mora osloniti samo na vlastite vozačke sposobnosti, a istovremeno pratiti situaciju na cesti kako bi se na vrijeme zaustavio i ne naletio na promatrača koji je promašio. trenutak prestrojavanja u desnoj traci, ili izbjeći scorcher koji žuri na crveno.
5. Poboljšanje fizičke forme.Vožnja takve opreme zahtijeva ozbiljnu fizičku pripremu, čak i ako bi to trebala biti obična vožnja ulicama, a ne utrke na profesionalnoj stazi. To potiče redovitu tjelovježbu. Mnogi vozači smanjuju količinu konzumiranog alkohola i drugih štetnih tvari, jer je upravljanje takvim vozilima u pijanom stanju izuzetno opasno. Sve to pozitivno utječe na fizičko i psihičko zdravlje.
6. Zadovoljavanje strasti za tehnologijom. Želja za rastavljanjem-sastavljanjem-moderniziranjem uglavnom je svojstvena muškarcima, ali ima je i kod djevojaka. Moderne automobile karakterizira velik broj elektroničkih sustava i složenih uređaja, a pokušaji da ih sami popravite mogu donijeti probleme u obliku gubitka jamstva i više. Struktura motocikla znatno je jednostavnija, pojedini dijelovi i sklopovi su lakši pa je idealan „teren“ za uvježbavanje praktičnih tehničkih vještina.
7. Nova poznanstva. Sposobnost vožnje motocikla povećava samopoštovanje vozača zbog činjenice da počinje uživati ​​u povećanom interesu suprotnog spola. Uostalom, što u očima žena može izazvati bližu povezanost s ozloglašenim jahačem na bijelom konju od motociklista? Bikerske djevojke također su osuđene na povećanu pozornost jačeg spola, jer ih ovaj hobi, ozbiljan i nesiguran, u jednom naletu stavlja iznad ostalih predstavnica lijepog spola u očima mnogih muškaraca.
8. Uključivanje u motociklističku kulturu. Ljudi su društvena bića i većina se voli osjećati kao dio nečeg važnog i zanimljivog. Pod ovo tumačenje spada i motociklistička kultura. Ima mjesta za slobodu, romantiku, ljubav prema cestama i vjernog suputnika na dva kotača.Bike festivali, koncerti, otvaranje i zatvaranje moto sezone i druga događanja način su ne samo zabave, već i usavršavanja vozačkih vještina u razgovoru s iskusnim vozačima. U ovoj kulturi postoji mjesto za nepromišljene ljude i romantičare. Koju god klasu motocikla vozač odabere, moći će pronaći istomišljenike i suradnike. I u isto vrijeme, uvjereni usamljenici mogu držati distancu, biti dio tima, ali se ne stopiti s njim. Stoga se ne samo ekstroverti, već i introverti osjećaju ugodno u motociklističkim zajednicama.
9. Zadovoljenje potrebe za rizikom. Svi smo različiti. Nekima je pravi užitak sjediti u udobnom automobilu i osjećaj sigurnosti, drugima je potreban rizik i brzina koji izazivaju adrenalin. Prijevoz na dva kotača, kao ništa drugo, može ugušiti adrenalinsku glad.
10. Zadovoljavanje kreativnih sklonosti i isticanje individualnosti. Bicikl je izvrstan alat za pokazivanje vlastitog ja svijetu. Za razliku od automobila, njemu se vrlo lako može dati karakterističan, individualan okus. I to možda nije gotovo obvezna simbolika u obliku lubanja, nacerenih vukova i drugih crteža koji su već postali klasici žanra. Kreativnost i maštovitost možete pokazati ne samo u uređenju svog "konja", već iu izboru opreme i dodataka potrebnih za putovanje. Ogroman broj klasa motocikala također doprinosi odabiru modela koji je što bliži karakteristikama pojedinca.
11. Zadovoljstvo. Pravi motoristi uživaju u svemu: kupnji pravog prijatelja, njegovom podešavanju ili popravku, odabiru opreme, komunikaciji, zajedničkim putovanjima... Popis je beskrajan. Posjedovanje motocikla pruža istinsku radost i omogućuje vam ispunjen i zanimljiv život.

Nedostaci i opasnosti

Unatoč prednostima, od kojih su neke gore navedene, vožnja motocikla ima i lošu stranu.

1. Velika vjerojatnost nesreća. Vožnja bicikla je teža od vožnje automobila. Lakše je izmaknuti kontroli, izgubiti kontrolu. Opasnost su mrlje od ulja i krhotine na cesti, tramvajske tračnice, pa čak i lokve koje mogu izazvati akvaplaning. Uzrok nesreće može biti kršenje pravila od strane drugih vozača: odbijanje davanja prednosti prepreci s desne strane ili vožnja uz glavnu, neočekivana promjena trake, polukružno skretanje bez naznake namjere da to učinite s pomoć pokazivača smjera itd. Čak i veliki insekti koji iznenada udare u lice u nedostatku čvrsto zatvorene kacige mogu postati prijetnja.
2. Visoka trauma. Za razliku od automobila, gdje je vozač zaštićen željeznom karoserijom, motociklista samo oprema štiti od kontakta s asfaltom, ramom, haubom automobila i drugim neugodnim površinama. Stoga su padovi često popraćeni teškim ozljedama, a mogu biti i smrtonosni.
3. Skupa usluga. Održavanje motocikla u dobrom stanju nije jeftino. Ako tome dodate troškove dobre opreme i troškove osiguranja, dobit ćete iznos usporediv s održavanjem ne baš proračunskog automobila. Cijena parkiranja, u pravilu, ima iste tarife kao i za automobile.
4. Sezonalnost. Ako se možete voziti automobilom tijekom cijele godine, onda će rijetki odvažnik otići na dva kotača već na temperaturi od oko nule. Na niskim temperaturama guma se stvrdne i postaje teško kontrolirati motocikl, a neugodno je biti na njemu po hladnom vremenu.
5. Ograničen broj putnika.Većina modela omogućuje prijevoz, osim vozača, samo jedne osobe. Na nekima od njih (uglavnom sportske klase) postoji samo jedno sjedalo. Zbog toga je ova vrsta prijevoza manje prikladna za domaće potrebe, jer neće moći prevoziti niti ljude niti bilo kakav glomazni teret.

Kako odabrati autoškolu

Prvo iskustvo vožnje motocikla možete steći sami ili pod nadzorom mentora. Druga je opcija mnogo poželjnija od prve, jer će vam omogućiti da odmah steknete mnoge važne vještine, uključujući ispravno pristajanje, optimalan položaj udova itd. Profesionalni instruktori koji obučavaju bicikliste početnike mogu podučiti tehnike kontraupravljanja i ekstremne vožnje koje će smanjiti rizik od nesreće i smanjiti negativne posljedice ako se ona ipak ne može izbjeći.

Budući da će zdravlje i život doslovno ovisiti o vještinama stečenim u moto školi, izboru mjesta studiranja treba pristupiti što je moguće odgovornije. Moskva nudi veliki broj opcija za obuku za kategoriju "A". Kako ne biste pogriješili, morate uzeti u obzir sljedeće čimbenike.

1. Broj kategorija. Na nekim mjestima možete odučiti samo kategoriju "A" i "A1", na drugima - osim toga, dobiti pravo na automobile i druge načine prijevoza. Prvi, u pravilu, nude ozbiljan pristup obuci, instruktori rado dijele svoje vještine i iskustvo. Drugo, često se naglasak stavlja na najprofitabilniju kategoriju „B“, a motociklisti se obučavaju i treniraju po rezidualnom principu, što utječe na kvalitetu stečenih vještina.
2. Područje.Obuka za kategoriju "A" može se odvijati i na otvorenim prostorima iu zatvorenim, na primjer, u hangarima. Plus prvog je maksimalno približavanje stvarnim uvjetima, minus je poteškoća po lošem i hladnom vremenu. Plus u zatvorenom prostoru - lako se vježba u bilo koje doba godine. Protiv - odvajanje od stvarnih uvjeta i povećana koncentracija ispušnih plinova u zraku.
3. Licenca. Škola mora imati valjanu licencu Odjela za obrazovanje grada Moskve za kategoriju "A". Preporučljivo je provjeriti da licenca ne istekne prije polaganja ispita.
4. Oprema za teorijsku nastavu. Dobar znak je dostupnost suvremene računalne tehnologije, vizualnih pomagala i uređaja koji pomažu u svladavanju prometnih pravila i stjecanju snažne teorijske osnove.
5. Tehnička baza. Prije svega, to su motocikli. Poželjno je da imaju kubiku veću od 125 kubika. cm i imao je ispravan motor, kvačilo i kočnice. To će vam omogućiti da čvrsto savladate osnovne elemente potrebne za polaganje ispita (osmica, ukupni hodnik itd.). Također treba biti dostupna zaštitna oprema (kacige sa slušalicom za komunikaciju s instruktorom, štitnici za laktove i sl.) različitih veličina ili s mogućnošću prilagođavanja veličini.
6. Instruktori. Pripravnike trebaju obučavati iskusni mentori s velikim praktičnim iskustvom i posebnom obukom. Također, osoblje treba imati zaposlenike odgovorne za tehničku spremnost motocikala.
7. Mjesto. Pri odabiru škole bitna je udaljenost koju ćete morati redovito prijeći te koliko vremena ćete na to utrošiti. Također morate paziti da se teoretski sat i poligon nalaze na istom mjestu.

Čitajući ugovor, morate obratiti pažnju na niz nijansi koje u budućnosti mogu pokvariti dojam izbora i dovesti do razočaranja.

1. Prisutnost skrivenih naknada. Ukoliko je najavljena cijena znatno niža od gradskog prosjeka, potrebno je provjeriti uključuje li troškove goriva, plaćanja internog ispita, organizacijske troškove polaganja ispita u prometnoj policiji i obrade potrebne dokumentacije, kao i plaćanje osiguranja motocikla za vrijeme trajanja ispita.
2. pravo trajanje. Morate znati koji su sati navedeni u ugovoru: akademski, koji je jednak 45 minuta, ili astronomski.
3. Recenzije kadeta. Preporučljivo je proučavati ne pažljivo filtrirana i često vlastita mišljenja koja su objavljena na školskim web stranicama, već recenzije stvarnih ljudi na neovisnim resursima.

Ugodni bonusi moto škola mogu biti pomoć u pripremi dokumenata potrebnih za upis, besplatna prva probna lekcija, koja će vam omogućiti da trezveno procijenite svoje sposobnosti i pogledate rad škole iznutra itd.

Ocjena najboljih moto škola u Moskvi

Opsežna reforma provedena 2014. povećala je zahtjeve za auto i moto škole. Mnogi od njih su zatvoreni, ali preostali mogu ponuditi visoku razinu obuke, kako teorijske tako i praktične. Ispod su najbolje škole u Moskvi. Podijeljeni su u dvije kategorije: specijalizirane samo za kategorije "A", "A1" i "M" i univerzalne, u kojima možete dobiti pravo na vožnju automobila i kamiona, kao i na vožnju specijalnih vozila.

Ocjena najboljih moto škola u Moskvi, podučavanje u kategoriji "A", "A1" i "M"

Ova ocjena uključuje visoko specijalizirane ustanove koje nude ozbiljan pristup učenju.Iskusni instruktori s dugogodišnjim iskustvom pomoći će vam u razvoju učinkovitih menadžerskih vještina.

pogon-moto

Web stranica: https://kategoriya-a.ru/

Trošak kat. "A" - 35 000 rubalja.

Prilikom plaćanja tečaja na prvom satu, škola pokriva troškove liječničkog pregleda, a također odobrava 10% popusta. Ako imate samopouzdane početne vozačke vještine, možete pohađati dodatni tečaj obuke koji će poboljšati vaše vozačke vještine. Flota je zastupljena modelima Yamaha, Honda i JMC.

• ogledni sat;
• dodatni tečajevi;
• individualni pristup u praktičnoj nastavi;
• fleksibilan raspored;
• prema školskoj statistici, 75% učenika položi ispit prvi put;
• pozitivne kritike;
• bonuse i popuste.

• nije pronađeno.

Motostudy

Web stranica: https://motostudy.ru/

Trošak kat. "A" - od 35.000 rubalja.

Jedan od najpopularnijih restorana u Moskvi. Tečaj se sastoji od 12 lekcija, u trajanju od 18 sati. Individualni pristup i velika flota vozila - od sigurnih i udobnih motardi do otkačenih sportskih motocikala - omogućuju vam da steknete samopouzdane vozačke vještine modela koji planirate voziti u budućnosti. Studenti imaju priliku besplatno vježbati svoje vještine na vlastitim stranicama.

• izvrsna reputacija;
• kvalificirani instruktori;
• veliki izbor modela motocikala;
• dvije poslovnice u gradu;
• mogućnost besplatnog vježbanja vještina;
• sustav bonusa i popusta;
• moderna oprema.

• vožnja samo u zatvorenom prostoru;
• zbog velikog broja studenata teško je pronaći optimalno vrijeme za nastavu.

MOTO STAZA

Web stranica: https://motoschool-msk.rf

Trošak kat. "A" - od 35900 rubalja.

Raspon usluga ove institucije je upečatljiv u svojoj raznolikosti. Osim polaganja vozačkog ispita, ovdje možete naučiti kaskadersku vožnju, proći hitnu obuku, poboljšati svoje vozačke vještine gradskim ulicama, voziti spravu premium klase ili pit bike. Pokazatelj osposobljenosti predavača je da oko 90% studenata položi ispit iz prvog pokušaja.

• polaganje ispita za osposobljavanje motocikla;
• širok raspon motiva različitih vrsta;
• veliki izbor različitih tečajeva;
• postupno plaćanje;
• sustav popusta i bonusa;
• nastava noću;
• Poklon bonovi.

• visoka cijena individualnih tečajeva.

MTmotosport

Web stranica: https://mtmotosport.ru/

Trošak kat. "A" - od 29.000 rubalja.

Škola sigurne vožnje nudi niz tečajeva za vozače svih razina iskustva, od početnika do profesionalaca. Posebna se pažnja posvećuje vještini motojimkhana, odnosno sposobnosti brzog manevriranja u malom prostoru. Njegove osnove možete steći na osnovnom tečaju ili se možete zasebno prijaviti za potpunu nastavu. Država zapošljava profesionalce, od kojih mnogi imaju postignuća u području moto sporta.

• iskusni instruktori;
• fleksibilan raspored;
• moguć je trening od nule;
• niz tečajeva za studente s različitim početnim razinama;
• Trening za profesionalne sportaše;
• opremljena platforma;
• visokokvalitetna zaštitna oprema različitih veličina;
• predavanje teorije i prakse isti dan;
• dostupnost poklon bonova.

• nije pronađeno.

Kazakov motori

Web stranica: https://moto-school.ru/

Trošak kat. "A" - od 30.000 rubalja.

Ova institucija, osim velikog iskustva, ima državnu potvrdu prometne policije, koja vam omogućuje provođenje ispita na vlastitom mjestu.Obuka se provodi od nule. Postoje i tečajevi za vraćanje izgubljenih vještina. Postoji škola za tinejdžere od 12 i više godina.

• polaganje ispita na mjestu obuke;
• izbor motocikala od 125cc do 1000cc cm;
• osigurana je potrebna oprema;
• iskusni instruktori;
• nastava za studente bez iskustva;
• prethodna obavijest o terminima ispita;
• Poklon bonovi.

• teorija i praksa daju se različitim danima.

Ocjena najboljih moto škola u Moskvi, podučavanje u kategoriji "A", "B", "C" itd.

Ove institucije nude dobivanje prava na vozila različitih kategorija. Visoka kvaliteta nastave učinila ih je punim konkurentima specijaliziranih moto škola.

AutoMotoKlub

Web stranica: https://www.avtomotoclub.ru/

Trošak kat. "A" - od 20300 rubalja.

Ova ustanova djeluje već gotovo 30 godina, a za to vrijeme je stekla neviđeno iskustvo u razvijanju kvalitetnih vozačkih vještina, čak i kod onih učenika koji su prvi put sedlali željeznog konja. Ukoliko imate poteškoća u savladavanju teorije, možete dobiti besplatnu dodatnu nastavu s dežurnim nastavnikom. Nekoliko poslovnica smještenih u blizini metro stanica omogućit će vam da dođete do mjesta zaposlenja bez nepotrebnih poteškoća.

• prikladno mjesto;
• pristupačne cijene;
• licenca i zaključak prometne policije;
• besplatna uvodna lekcija;
• pratnja prometnoj policiji;
• transparentnost plaćanja;
• popusti i akcije.

• Poželjne su vozačke sposobnosti.

Aspekt

Web stranica: https://avtoshkola-aspekt.ru/

Trošak kat. "A" - od 21.000 rubalja.

U ovoj ustanovi možete naučiti mudrost vožnje vozila na dva i četiri kotača, kao i dobiti obje kategorije odjednom.11 podružnica u različitim okruzima Moskve omogućuju vam da odaberete prikladno mjesto za nastavu, a prisutnost zatvorenih prostora omogućuje obuku čak i zimi. Škola je više puta dobila nagrade u raznim kategorijama, uključujući i "Najbolju autoškolu u ZAO" 2020.

• mnoge grane;
• pristupačan trošak;
• pratnja prometnoj policiji;
• kategorija "M" i "A1" na poklon;
• daljinsko izvršenje ugovora;
• bonusi i popusti;
• besplatna probna lekcija.

• nastava na opremi malog kapaciteta;
• nametljivo oglašavanje na stranici.

Mosgortrans

Web stranica: https://ukk.mosgortrans.ru/

Trošak kat. "A" - 30.000 rubalja.

Unatoč činjenici da je ova obrazovna ustanova pozicionirana kao jedna od najnovijih moto škola u glavnom gradu, ona djeluje u smislu podučavanja vožnje od 1944. godine, što joj je omogućilo da akumulira veliko iskustvo u podučavanju. Škola ima moderne uvjete. Obuka se izvodi na modelu KTM DUKE 200, a na njemu se polaže i završni ispit.

• nastava se održava tijekom cijele godine;
• mjesto je označeno u skladu s GOST-om;
• potrebna oprema se daje besplatno;
• tehnički park se redovito ažurira;
• suvremena oprema teorijske učionice;
• moguće je položiti ispit na svom mjestu;
• ljeti postoje tečajevi za poboljšanje vozačkih vještina;
• u nastavi se prakticiraju izleti u grad;
• postoje tečajevi za motojimhanu, stuntriding, motociklističke utrke na autocesti, itd.

• nije pronađeno.

Profesionalni

Web stranica: https://shkolaprofi.ru/

Trošak kat. "A" - od 21600 rubalja.

Ova škola obučava vozače više od deset godina i cijeni svoj ugled.S jedne strane, to se izražava u strogosti discipline: izostanak s nastave bez opravdanog razloga može biti razlog za nedopuštanje polaganja ispita. Ali, s druge strane, ovaj pristup vam omogućuje postizanje dobrih rezultata, a velika većina učenika uspješno položi ispit u prometnoj policiji.

• tjedna probna vožnja;
• pristupačna cijena;
• bonusi i popusti;
• izbor vremena za nastavu;
• dostupnost potrebnih dozvola i zaključaka;
• Nedjeljni i večernji programi na cijenu glavnog jela.

• Na stranici nema podataka o tehničkoj opremi.

Početak

Web stranica: https://moto.startavto.ru/price/

Trošak kat. "A" - od 20.000 rubalja.

Ova škola je dio jedne od najvećih autoškola u Moskvi, koja nudi tečajeve za sve kategorije vozila. Osim tradicionalnih i lakih motocikala, možete naučiti voziti ATV i motorne sanjke. Obuka se može odvijati u jednoj od devet podružnica koje se nalaze u različitim četvrtima glavnog grada. Obuka se provodi na golim modelima koji nemaju traumatični plastični body kit koji se razbije pri padu i smatraju se najboljom opcijom za vožnju u gradu.

• dobra tehnička baza;
• suvremena oprema za teorijsku nastavu;
• 9 podružnica u različitim četvrtima grada;
• vezanost programa obuke za stvarne uvjete;
• mogućnost dodatne nastave za konsolidaciju vještina;
• demokratska cijena.

• Trening se odvija isključivo u zatvorenom prostoru.

Kako se upisati u moto školu

Za upis u školu morate priložiti paket dokumenata.

1. Lječničko uvjerenje o prijemu u kategorije "A", "A1", "M" s već primljenim kategorijama (ako postoje).
2. Dvije fotografije na mat papiru 3x4 cm.
3. Kopija putovnice s registracijskom stranicom.
4. Kopija SNILS-a.
5. Vozačka kartica (za osobe drugih kategorija).
6. Preslika vozačke dozvole za ostale kategorije, ako postoji.

Prava kategorije "A1" i "M" mogu ostvariti kadeti sa navršenih 16 godina, za što je u navedenom paketu dokumenata potrebno priložiti ovjerenu dozvolu roditelja ili staratelja za učenje i polaganje ispita. Za kategoriju A minimalna dobna granica je 18 godina.

Nakon toga se popunjava ugovor u skladu s podacima iz putovnice, ovjerava potpisima obiju strana i pečatom škole, nakon čega kadet može započeti nastavu prema rasporedu utvrđenom za grupu u koju je upisan.

Žarko se raspravlja o potrebi za početnim menadžerskim vještinama. Neki smatraju da je potrebno barem minimalno praktično znanje. Drugi su sigurni da je bolje ne moći ništa učiniti nego ispraviti već popravljeno pogrešno slijetanje i druge pogreške.

Glavne vježbe koje se moraju položiti tijekom ispita u prometnoj policiji su manevriranje velikom brzinom, zmija, zaustavljanje za iskrcaj putnika, osmica i parkiranje. Najteži od njih je prvi.

Ako obuka bude uspješna, početnik, koji je donedavno imao poteškoća u razumijevanju suštine upravljanja plašljivim željeznim čudovištem, moći će postati punopravni član biciklističke zajednice i u potpunosti utažiti svoju žeđ za brzinom i lutanjem.