Ocjena najboljih monovolumena za 2022

Moderni proizvođači automobila mogu proizvoditi vozila u različitim tipovima karoserije. Prije svega, na tržištu postoje putničke modifikacije, poput karavana, roadstera ili liftbacka. U isto vrijeme, za vozače s velikom obitelji takve opcije nisu baš praktične, pa je posebno za njih razvijena posebna vrsta karoserije - minivan.

Prije svega, obiteljski monovolumeni odlikuju se povećanim kapacitetom. Ovaj prijevoz ima od četiri do osam sjedala (ne računajući vozača) i ima prostran prtljažni prostor, a da ne spominjemo izuzetno prostranu unutrašnjost. Ovisno o cijeni, dotični automobil će imati određenu razinu udobnosti, ali što se tiče domaćeg tržišta, proračunski modeli su vrlo popularni na njemu.

Minivan - opće informacije

Ako krenemo od doslovnog prijevoda ovog izraza s engleskog, tada će njegovo izravno značenje biti "mali kombi". Međutim, često se javljaju situacije u kojima se monovolumeni brkaju s minibusima, samo na temelju etimologije pojma.

Glavne karakteristike mini-vanova mogu se nazvati:

1. "Coverless" (jednovolumen) ili "half-bonnet" (jedan i pol volumen) verzija tijela. U najnovijim modifikacijama već postoje modeli s dva volumena (to jest, s punom kapuljačom).
2. Sjedala su raspoređena u tri reda (maksimalno 8 putnika i vozač).
3. Karoserija kombija je nešto viša od one karavana, ali neće moći stajati u njemu, kao u minibusu.
4. Svaki vozač koji ima vozačku dozvolu s otvorenom kategorijom "B" može voziti mini kombi.
5. Stražnja vrata su izrađena u kliznoj ili šarki verziji.

Klasične varijante malih kombija uvijek su oblikovane bez haube.To je zbog činjenice da se motorni prostor u automobilu nalazi što bliže putničkom prostoru. Zato si proizvođač automobila dopušta kompenzirati prilično pristojne dimenzije automobila.

Upravljanje predmetnom kategorijom automobila ne razlikuje se mnogo od konvencionalnog osobnog automobila, osim toga, minivan se smatra osobnim vozilom (što dokazuje potreba za pravima kategorije "B"). U pravilu, u većini modela, poklopac motora vizualno izgleda kao produžetak vjetrobranskog stakla i diže se okomito. Ovaj dizajn je po ukusu mnogih početnika, jer u ovom slučaju vozač može vidjeti cestu puno bolje nego u uzorcima s dugom haubom.

Zasebno je vrijedno spomenuti izvrsne parametre transformacije mini-kombija. Mnogi modeli omogućuju pomicanje stražnjih redova sjedala što je moguće bliže prednjem redu kako bi se povećao prostor za prtljažni prostor.

Ako povučemo paralele s karavanima, hatchbackovima ili limuzinama, tada se tijelo monovolumena s pravom može nazvati najudobnijim. Sjedala za putnike mogu se kombinirati u jednom redu ili mogu imati zasebnu opciju dizajna s osobnim naslonima za ruke.

Minivan modeli vrlo su popularni među ljudima s velikom obitelji ili među poduzetnicima u sferi srednjih i malih poduzeća koja se bave prijevozom putnika. Istodobno, velike tvrtke često kupuju takva vozila za korporativni prijevoz. Također, monovolumen je savršen za turistička putovanja i izlete s noćenjem u prirodi.

U samoj početnoj fazi njihove proizvodnje, svi mini kombiji su imali samo stražnji pogon.S razvojem tehnologije njihov prijenos je postao i pogon na sve kotače i pogon na prednje kotače. Vrijedno je spomenuti da su neki zapadni auto divovi već duže vrijeme fokusirani samo na proizvodnju automobila ove vrste i sada se smatraju veteranima ovog tržišta. To uključuje tvrtku Chrysler - puštanje mini kombija u jednom trenutku spasilo ju je od propasti.

Naziv "van" pojavio se u nazivu zbog činjenice da su prvi minivanovi stvarno izgledali kao mobilni kombiji američkih kolonista. U budućnosti su se počeli proizvoditi uzorci s originalnim opcijama karoserije sa "šiljastim nosovima" i oblikom karoserije "suza", međutim, stari naziv je ostao s ovom klasom automobila. Danas mogu imati i komercijalnu i obiteljsku namjenu.

Postojeći tipovi i dimenzije

Za razliku od ostalih klasa, monovolumeni ne podrazumijevaju strogu klasifikaciju, već se dijele samo na “srednju” i “punu veličinu”, “kompaktnu” klasu te “mini” i “mikro” klasu.

"Srednja veličina" i "Puna veličina"

Ova skupina uključuje strojeve s najvećim dimenzijama. U duljini mogu početi od 4,6 metara i doseći 5 metara ili više. U pravilu, takve uzorke proizvode sjevernoamerički proizvođači, međutim, europski auto divovi također mogu predstaviti dostojne opcije u ovoj skupini. Takvi se automobili odlikuju impresivnim dimenzijama i prostranim putničkim prostorom, što vam omogućuje korištenje automobila za duga putovanja kao dio velike obitelji.

"Kompaktni"

Duljina tijela takvih modela počinje od 4,2 metra i ne može biti veća od 4,6 metara. Obično se temelje na platformi automobila iz kategorije "golf".Takvi su modeli posebno popularni u Europi i na Bliskom istoku. Među američkim korisnicima ili na prostorima bivšeg SSSR-a oni su mnogo rjeđi.

"Mini" i "Mikro"

Kategorija "mini" uključuje automobile čija duljina ne prelazi 4,1 metar. Kategorija "mikro" ima svoje standarde - duljina njihovog tijela ne smije biti veća od 3,4 metra. Njihovom najvažnijom prednošću smatraju se ekonomičnost, male dimenzije i sposobnost manevriranja. Najviše su uobičajeni u zemljama s velikom populacijom i prisutnošću malog područja (jugoistok, Japan, Indija, Kina). Unatoč malim dimenzijama, u kabini još uvijek ima dovoljno mjesta za prijevoz putnika i tereta. Zauzvrat, modeli iz ove skupine mogu se modificirati, što otežava klasificiranje rezultirajućeg automobila.

Nestandardni uzorci

Kada su u pitanju mali kombiji, većina vozača glavnom razlikom prije svega naziva njihov neobičan izgled. Doista, oblik s polukapuljačom ili kapuljačom izgleda prilično neobično (u usporedbi sa standardnim strojevima s dva ili tri volumena). Međutim, većina modela monovolumena može se uspješno podvrgnuti kvalitativnoj modifikaciji, koja će, na primjer, povećati njihova aerodinamička svojstva, a istovremeno dati otmjeni izgled. Upečatljiv primjer toga je japanska modernizacija Toyote Previa MK1, koja ima nestandardni dizajn - motor se nalazi ispod poda kabine.

Prednosti i mane monovolumena

Uvijek vrijedi uzeti u obzir da je mini kombi više kompromis između gospodarskog vozila i osobnog automobila.Dakle, promatrajući ga kao zasebnu tjelesnu kategoriju, potrebno je uzeti u obzir sve njegove prednosti i nedostatke. Njihove neosporne prednosti uključuju:

• Prostranost kabine - zahvaljujući ovoj kvaliteti, čak ni dugo putovanje neće izgledati tako zamorno, jer će biti osigurana dovoljna razina udobnosti (zapravo, radi ove kvalitete razvijen je sličan model karoserije).
• Kapacitet prtljažnika - ovo svojstvo čini ga nezamjenjivim za turistička putovanja, jer osim putnika - članova obitelji i gostiju, u automobil možete staviti sve potrebne stvari koje su potrebne za boravak u prirodi ili u šatorskom kampu.
• Mogućnost preklapanja stražnjeg reda sjedala - zahvaljujući ovoj funkciji, prtljažnik se može povećati dva do tri puta (što će, naravno, ovisiti o dizajnu sjedala), odnosno, automobil se može slobodno pretvoriti u kamion za prijevoz.
• Praktičnost automobila - postiže se optimalnom kombinacijom relativno malih dimenzija i povećanog kapaciteta. Osim toga, povećana popularnost među vozačima opravdana je činjenicom da za prijevoz tereta na njemu nema potrebe za otvaranjem kategorije tereta u vozačkoj dozvoli.
• Aerodinamičke karakteristike - klasičan izgled monovolumena, odnosno njihov oblik u obliku suze, pruža izvrsne aerodinamičke kvalitete koje značajno smanjuju potrošnju goriva u usporedbi s drugim osobnim automobilima.
• Udobnost - visoki putnici osjećat će se odlično u kabini, čak i bez obzira u kojem redu sjede.
• Pristupačnost za osobe s ograničenom pokretljivošću - kabina je savršena za prijevoz osoba s invaliditetom i starijih osoba, jer.stepenica na ulazu nije jako visoka.
• Održavanje - mini-kombi ne zahtjeva nikakve posebne dodatke u održavanju, a po troškovima je sasvim usporediv s običnim osobnim automobilom.
• Popularan kod svih generacija - iako se mini-vanovi pozicioniraju kao obiteljski automobili, ponekad ih biraju mladi ljudi, jer je moguće smjestiti snažan audio sustav u stražnji dio automobila.

Ipak, unatoč obilju specifičnih prednosti, monovolumeni imaju i svoje nedostatke, kojih nema, na primjer, niti u minibusevima niti karavanima:

• S obzirom na to da je automobil najčešće visoko, bočni vjetar može natjerati vozača da uspori tijekom vožnje, a to ukazuje na nešto lošiju upravljivost od limuzine ili karavana.
• Ulaz u salon nije tako udoban, u usporedbi s punim autobusom ili minibusom, jer se morate malo sagnuti da biste ga izveli.
• U većini slučajeva dotična vozila nemaju tako snažan motor, pa automobil ne djeluje baš dinamično u usporedbi s automobilima u drugim tipovima karoserije. To pokazuje da su proizvođači, oslanjajući se na praktičnost svog automobila, time ograničili brzinu.
• U hladnoj sezoni zagrijavanje cijele kabine traje dugo - razlog tome je što prtljažni prostor ni na koji način nije odvojen od glavne kabine.
• Velika većina monovolumena opremljena je pojačanim ovjesom, kako bi im se omogućio veći kapacitet nosivosti, dovoljan za njihovu veličinu. Iz ovoga je jasno da će se prazan automobil pri vožnji po neravnoj cesti činiti nestabilnim i da će se loše kontrolirati.
• Zbog činjenice da su mini-kombi razvijeni kao protuteža minibusima, oni su slabo prikladni za svakodnevni rad kao glavno vozilo.
• Modele srednje veličine i pune veličine prilično je teško voziti u urbanim područjima s gustim prometom.

Prednosti uzoraka sa 7 sjedala

Zasebno je potrebno spomenuti prilično rijetke modele sa 7 sjedala (uključujući vozača). Razlikovat će se:

1. Prostrana kabina - putnici sjede više, da tako kažemo, "okomito", što će utjecati na količinu oslobođenog prostora tijekom putovanja, a to značajno utječe na udobnost, posebno na dugom putovanju.
2. Funkcionalnost vozila - 6 sjedala se uvijek lako i brzo transformiraju za rješavanje trenutnih problema, bilo da se radi o proširenju putničkog prostora ili povećanju prtljažnika.
3. Minivan sa 7 sjedala male je veličine i težine, što znači ekonomičnu potrošnju goriva, kao i odsutnost posebnih financijskih troškova za plaćanje poreza i naknada za njegov rad.

Razlike između monovolumena i drugih vrsta karoserija

Razlike u odnosu na karavan

Za razliku od karavana, sasvim je moguće prevoziti bilo koji kućanski predmet na mini kombiju. Međutim, i minivan i karavan, iako imaju mnogo toga zajedničkog, imaju i kardinalne razlike, od kojih će glavne biti njihove vlastite dimenzije i specifičnosti karoserije. Evo nekih značajki:

• Karavan je uvijek znatno manji od monovolumena;
• Karavan ima samo pet sjedala, dok kombi može imati i devet;
• Karoserija karavana gotovo odgovara limuzini, ima izduženi stražnji kraj. U monovolumenu, hauba praktički nema i glatko se "ulijeva" u vjetrobransko staklo.

Razlike od minibusa

Minivan se smatra izravnim konkurentom minibusu, stoga, kada birate između ove dvije opcije karoserije, prije svega trebate odlučiti o broju potrebnih putničkih sjedala. Minibus može sadržavati do 16 sjedala, dok minivan ima samo 8. Za vožnju minibusa trebat će vam dodatna kategorija u vozačkoj dozvoli, a za vožnju minivana dovoljna je kategorija "B". Pa, sama svrha - minibus je prikladniji za komercijalni prijevoz putnika, dok se minivan smatra obiteljskim automobilom.

Razlike od crossovera

Često možete čuti da su funkcionalno crossover i mini-van na mnogo načina slični. I stvarno bi moglo biti. Oba imaju dobru ergonomiju interijera i visok razmak od tla. Ali crossover ima bolju upravljivost, a minivan može transformirati svoja sjedala, zbog čega će se prtljažni prostor povećati.

Pitanja kompetentnog izbora

U procesu odabira obiteljskog automobila u stražnjem dijelu monovolumena, trebali biste obratiti pozornost na takve ključne točke:

• Dostupnost sigurnosnih sustava;
• Volumen prtljažnika i slobodnog prostora u kabini;
• Materijali koji se koriste u uređenju interijera (njihova ekološka prihvatljivost);
• Prisutnost dodatnih ladica, niša i džepova za male predmete;
• Pogodnost transformacije stolica (njihovo preklapanje / rasklapanje);
• Dostatnost snage motora;
• Prisutnost automatskog mjenjača (za ovu klasu automobila poželjan je automatski mjenjač).

Zasebno, vrijedi voditi brigu o pojedinačnim sigurnosnim sustavima, naime, jakim sigurnosnim pojasevima za svako sjedalo, prisutnost zračnih jastuka, sva sjedala moraju biti opremljena naslonima za glavu.Preostale automatske funkcije podliježu nasumičnoj provjeri ispravnosti. Vrijedno je zapamtiti da posljednju riječ u procesu odabira uvijek treba imati budući vozač. Istodobno, morate provjeriti postupak transformacije: važno je da se sjedala preklope na takav način da se ne samo poveća prtljažnik, već i da se mali stol može udobno i čvrsto ugraditi u ispražnjeni prostor. Posljednja faza bit će provjera svih dokumenata, analizom kojih trebate saznati je li ova modifikacija minibusa dopuštena za rad na teritoriju zemlje. Također, ako je automobil kupljen u statusu “rabljeno”, onda je li založen financijskim / leasing organizacijama, postoje li drugi tereti na automobilu.

Ocjena najboljih monovolumena za 2022

VAŽNO! U ovom odjeljku poseban naglasak bit će stavljen na karakteristike dizajna automobila u modelu karoserije koji se razmatra. Njegovi tehnički podaci (snaga motora, mjenjač, ​​sigurnosni sustavi, unutarnje punjenje) odabiru se pojedinačno!

Mogućnosti proračuna

3. mjesto: Renault Dokker

Prilično popularan stroj na ruskom tržištu. Odlikuje ga prostrana unutrašnjost i veliki prtljažni prostor. Nema trećeg reda sjedala, zahvaljujući kojem se obiteljski automobil može pretvoriti u teretni prijevoz za nekoliko minuta. Stražnja sjedala opremljena su pouzdanim sustavom za pričvršćivanje dječje sjedalice Isofix. Ima prozore tipa prozora, vrata su izrađena u kliznom obliku. Razlikuje se u općoj nepretencioznosti.

Ime	Indeks
Zemlja proizvođača	Francuska
Broj sjedećih mjesta	7
Dodatno	Zapremina prtljažnika - do 3000 litara
Cijena, rubalja	820000

• Proračunska cijena;
• Nepretencioznost u službi;
• Pouzdano pričvršćivanje dječjih sjedala.

• Neki nekomplicirani interijer.

2. mjesto: Opel Zafira Tourer

Ovaj kompaktni monovolumen je treća generacija u svojoj ponudi. Većina izmjena napravljena je na izgledu automobila - automobil je počeo izgledati elegantno i skupo. Kozmetika salona također je pogođena. Model se odlikuje varijabilnošću ugradnje snažnih dizelskih motora, a moguće je integrirati i automatski ili ručni 6-stupanjski mjenjač. Vlasnici bilježe ergonomiju kabine i dobre vozne performanse.

Ime	Indeks
Zemlja proizvođača	Njemačka
Broj sjedećih mjesta	6
Dodatno	Sposobnost za one preinake
Cijena, rubalja	1 390 000

• Moderan izgled;
• Prostran salon;
• Izvrsne vozne karakteristike.

• Težak rad dizelskih motora.

1. mjesto: Volkswagen Caddy

Što se tiče razine udobnosti, ne razlikuje se puno od obiteljskih karavana i savršen je za veliku obitelj. Vlasnici bilježe funkcionalnost, prostranost i praktičnost kabine. Stražnja vrata nalaze se samo sa strane rubnika, što vam omogućuje kontrolu izlaska djece. Što se tiče održavanja, ne karakterizira ga hirovitost - svake tri godine bit će potrebne samo rutinske zamjene i radovi.

Ime	Indeks
Zemlja proizvođača	Njemačka
Broj sjedećih mjesta	5
Dodatno	rubna bočna vrata
Cijena, rubalja	1 500 000

• Dva puna kreveta;
• Prostran salon;
• Kontrola djece.

• Nije otkriven.

Srednji cjenovni segment

3. mjesto: "Volkswagen Caravelle T6"

Proizvođač pozicionira ovaj automobil kao najbolju opciju za putovanja na velike udaljenosti s cijelom obitelji.Auto je vrlo prostran, sjedala imaju podešavanje nagiba i mogućnost raznih ugradnji - moguće je okrenuti suprotno od smjera vožnje. Čak i najproračunskija oprema ovog automobila uključuje podizanje stakla, grijana ogledala, kontrolu klime. Postupak oslobađanja prostora ispod nosača prtljage provodi se brzo i jednostavno.

Ime	Indeks
Zemlja proizvođača	Njemačka
Broj sjedećih mjesta	9
Dodatno	Dobra osnovna oprema
Cijena, rubalja	2 400 000

• Izvrsna oprema u osnovnoj izvedbi;
• Mogućnost preokretanja sjedala;
• 9 sjedala

• Visoka cijena.

2. mjesto: "Hyundai H-1"

Ovaj primjerak obiteljskog automobila ističe se svojom svestranošću i izvrsnom upravljivošću. Vozilo se dobro ponaša iu gradu i na seoskim cestama. Unatoč duljini od 5,2 metra, može se okrenuti u malom radijusu. 7 sjedala se lako mogu transformirati u dva standardna, oslobađajući prostor za prtljažnik. Stroj je opremljen snažnim dizel motorom, mjenjač može biti ručni ili automatski.

Ime	Indeks
Zemlja proizvođača	Južna Korea
Broj sjedećih mjesta	7
Dodatno	ručni mjenjač / automatski mjenjač
Cijena, rubalja	2 500 000

• Pristupačna cijena;
• Manevarska sposobnost;
• Multifunkcionalnost.

• Zahtijeva visokokvalitetno gorivo.

1. mjesto: "Citroen SpaceTourer"

Ovaj je automobil standardno opremljen mnogim elektroničkim sustavima - od sigurnosnih elemenata do medijskih instalacija, koji vam neće dopustiti da vam bude dosadno na dugom putovanju. Sve dostupno 8 sjedala (uključujući vozača). Unatoč prilično velikim dimenzijama, automobil ima dobru upravljivost.Međutim, proizvođač ne preporučuje svakodnevnu upotrebu. Interijer se odlikuje pristojnom razinom završne obrade i putnicima će pružiti najbolji stupanj udobnosti. Najbolja kombinacija "cijena-kvaliteta".

Ime	Indeks
Zemlja proizvođača	Francuska
Broj sjedećih mjesta	8
Dodatno	Medijska elektronika
Cijena, rubalja	2 600 000

• Najbolja kombinacija "cijena-kvaliteta";
• Dostupnost zabavne elektronike;
• 8 sjedala

• Nije prikladno za svakodnevna putovanja.

Premium modeli

3. mjesto: Volkswagen Multivan

Ovo je već šesti predstavnik njegove linije, njegova prva generacija izašla je prije 65 godina! Tijekom svojih nadogradnji, automobil je vjerojatno stekao najpromišljeniju i najergonomskiju unutrašnjost među svim monovolumenima. Savršeno za obiteljsku upotrebu i komercijalni prijevoz. Prtljažnik, nakon transformacije sjedala, doseže zapreminskih 5800 litara! Motor je pojačan turbinom u bilo kojoj konfiguraciji i istovremeno ima vrlo ekonomičnu potrošnju goriva. Vlasnici ukazuju na činjenicu da će uz pažljivo korištenje automobila zahtijevati samo rutinsko održavanje.

Ime	Indeks
Zemlja proizvođača	Njemačka
Broj sjedećih mjesta	7
Dodatno	2 godine jamstva proizvođača
Cijena, rubalja	3 500 000

• Prostran prtljažnik;
• 2 godine jamstva proizvođača;
• Proširena ergonomija interijera.

• Nije pronađeno.

2. mjesto: Toyota Alphard

Iako ovaj automobil spada u kategoriju “kompaktnih”, zadovoljava sve standarde statusnog vozila. Ima mnogo pozitivnih parametara koji mogu biti svojstveni samo limuzinama i SUV vozilima.Unutrašnjost je ukrašena luksuznim i skupim materijalima, uglavnom prirodnom kožom i drvenim umetcima. Izgleda vrlo elegantno i čvrsto, karakterizira ga dovoljan kapacitet.

Ime	Indeks
Zemlja proizvođača	Japan
Broj sjedećih mjesta	6
Dodatno	Snažan motor
Cijena, rubalja	5 100 000

• Standardna snaga motora - 300 konjskih snaga;
• Skupe presvlake;
• Manevarska sposobnost.

• Visoki prometni porezi u Rusiji.

1. mjesto: "Mercedes-Benz V-klasa"

Takav automobil, zahvaljujući svom elegantnom dizajnu, savršen je za poslovna putovanja manjih grupa, na primjer, u susjedni grad. Sve komponente izrađene su od visokokvalitetnih materijala, ergonomija kabine je na razini. Dostupna je varijabilnost izbora ugrađenog motora. Automatski mjenjač može biti 6 ili 7 stupnjeva (ekskluzivni razvoj Mercedesa). Vlasnici bilježe pouzdanost mjenjača, relativno dugo trošenje gume i dugu prostranu unutrašnjost.

Ime	Indeks
Zemlja proizvođača	Njemačka
Broj sjedećih mjesta	7
Dodatno	Ekskluzivna kontrolna točka "Mercedes"
Cijena, rubalja	5 500 000

• Uzorak je ekskluzivan;
• Prostrana unutrašnjost;
• Izvrsne tehničke karakteristike.

• Vrlo visoka cijena.

Umjesto epiloga

Zaista, monovolumen može biti najbolje rješenje za cijelu obitelj, pogotovo kada obitelj provodi puno vremena na zajedničkim izletima u zemlju. Ujedno će ići za korporativnu upotrebu za mala društva kolega prilikom odlaska na piknike. Glavna prednost minibusa je što je to jeftina i visokokvalitetna alternativa minibusu.

Današnje tržište za ova vozila može ponuditi širok raspon dizajna za svačiji ukus i budžet. Pritom nemojte zanemariti ni sekundarni segment, gdje je sasvim moguće pronaći dobar automobil koji zadovoljava sve potrebe i to po razumnoj cijeni. Međutim, izbor bi se prvenstveno trebao temeljiti na performansama vozila, a ne na vizualnoj privlačnosti vozila.