Rangiranje najboljih H1 žarulja za automobil za 2022

Auto svjetiljke s bazom H1 sada se smatraju zastarjelima. Ali, najvjerojatnije, njihova upotreba neće prestati dugo vremena, jer je sam dizajn baze ovih svjetiljki prilično univerzalan - svjetiljke s bazom H1 mogu se ugraditi iu svjetla za maglu iu prednja svjetla glavne rasvjete. Osim toga, još uvijek ima dosta onih automobila koji današnjim cestama voze upravo s takvim svjetiljkama. I to unatoč činjenici da je, na primjer, u istim "svjetlima za maglu" sada uobičajeno koristiti bazu H11, koja je mnogo bolje prilagođena uvjetima visoke vlažnosti zbog prisutnosti zapečaćenog konektora u njoj.

Govoreći o vrstama automobilskih svjetiljki, treba uzeti u obzir ne samo uobičajeni skup standardnih proizvoda, svjetiljke s povećanom svjetlinom, produženim vijekom trajanja i svjetiljke koje se koriste u uvjetima izvan ceste. Zasebno je vrijedno spomenuti one proizvode koji svijetle žuto i dizajnirani su posebno za svjetla za maglu.Treba samo napomenuti da se neki od njih mogu uspješno koristiti u prednjim svjetlima.

Najbolje H1 žarulje s produljenim vijekom trajanja

Philips LongLife EcoVision H1

Svjetiljke iz brendirane linije ovog proizvođača uvijek su među vodećima u raznim ocjenama. To je zbog činjenice da su se dokazali iu svjetlima za glavu i za maglu, a također imaju dobar radni resurs. Cijene za njih, koje su ionako niske, postaju još atraktivnije s obzirom na dobro trajanje rada.

Budući da je bijelo-žuti sjaj proizvoda Philips LongLife EcoVision H1 u potpunosti primjenjiv iu rasvjeti za glavu i u rasvjeti za maglu, nema potrebe za kupnjom drugih posebnih svjetiljki. Stoga, ako su sva prednja svjetla automobila prilagođena bazi H1, onda ima smisla kupiti Philips. Nije opterećujuće u smislu novčanih troškova, a jednostavno je zgodno - ne morate tražiti ništa drugo.

• dug radni vijek;
• potpuna kompatibilnost s rasvjetnom optikom s H1;
• atraktivna cijena.

• u usporedbi s drugim svjetiljkama, slabije performanse u načinu rada dugih svjetala.

Narva Long Life H1

Svjetiljke ove marke, kada su uključene, emitiraju žućkasto-bijelu svjetlost. Unatoč postskriptumu “Long Life”, njihove su cijene tek nešto više od razine cijena običnih Narva lampi. Istina, povećanje njihovog radnog resursa u usporedbi sa standardnim svjetiljkama je samo dvostruka vrijednost, dok obično svi proizvođači, lansirajući poboljšanu verziju proizvoda u smislu radnog vremena, podrazumijevaju 3-4 puta povećanje resursa. Ali iz iskustva mnogi vozači znaju da je dvostruki radni vijek obično dovoljan, jer stare svjetiljke često kvare, ne samo zato što su jednostavno izgorjele.

Razlog za njihovu zamjenu često je mehaničko oštećenje, na primjer, pri udaru ili ulasku vode u uložak. A budući da su njihove cijene niske, možda se ne isplati preplaćivati ​​za duži vijek trajanja svjetiljki drugih proizvođača.

Ako usporedimo svjetiljke Narva Long Life H1 s drugim uzorcima, tada možemo primijetiti određeni nedostatak osvjetljenja u načinu rada s dugim svjetlima, ali u isto vrijeme indikatori glavnog osvjetljenja uklapaju se u okvir GOST-a.

• vrlo atraktivna cijena;
• dobra distribucija svjetla.

• obično prisutnost natpisa "Long Life" u nazivu podrazumijeva dulje trajanje rada od svjetiljki ovog uzorka.

H1 žarulje visoke svjetline

Osram Night Breaker laser H1

Osram H1 žarulje počele su se proizvoditi po novoj tehnologiji. Prethodna generacija "+130%" je u mnogim aspektima inferiorna u odnosu na inovativniju "+150%".Nove žarulje imaju dulji radni vijek i svjetliju jače. Povećanjem izlazne svjetlosti, Osram je riješio mnoge probleme povezane s prethodnim modelom. Otpornost na trošenje inovativnih dostignuća značajno se povećala i približila se prosječnim pokazateljima standardnih svjetiljki.

Za žarnu nit koja radi na povišenim temperaturama, ovo je vrlo dobar rezultat.
Međutim, takve žarulje su osjetljive na podrhtavanje. Kod dugih i kratkih svjetala one se troše duže nego kod svjetala za maglu. Što se tiče svjetline svjetla, takvi su proizvodi prikladniji za prednja svjetla. Za vrijeme magle, u uvjetima slabe vidljivosti, njihova svjetlost je raspršena i ne daje željeni učinak.

Cijene linije Night Breaker nisu prikladne za svakoga. Ovo je skup brend. Svjetiljke s višim cijenama puno su skuplje od standardnih proizvoda. Za istog proizvođača, trošak robe može varirati nekoliko puta. Ovisi o specifikacijama žarulja. U "pojačanim" verzijama koristi se drugačije plinsko punjenje tikvice i potpuno drugačiji sastav stakla. U spektru svjetiljke, povećani udio ultraljubičastog. I mora se pouzdano neutralizirati. A polimer koji se koristi za raspršivanje svjetlosti to ne podnosi baš najbolje.

• svijetlo, voluminozno svjetlo;
• visoka otpornost na habanje za ovu vrstu svjetiljki.

• velika cijena.

Philips White Vision H1

Ovi su proizvodi superiorniji u odnosu na standardne Philipsove proizvode na mnogo načina. Oni su izdržljivi, u radu pružaju izvrsnu vidljivost vozaču. Po svojim svojstvima, takve svjetiljke su 60% bolje od svojih standardnih kolega. Naravno, vizualno je nemoguće odrediti zasićenost svjetla.Ali u vožnji je lako primijetiti da gore jače, njihov snop pada mnogo dalje. U usporedbi s običnim svjetiljkama, ovaj električni uređaj ima vrlo povoljnu cijenu.

Žarulje WhiteVision u bazi H1 nalaze se u sredini ljestvice među proizvodima u svojoj klasi. Imaju dug vijek trajanja i poboljšane karakteristike svjetline i distribucije svjetla. I premda ove svjetiljke nemaju najbolje performanse, prikazana cijena sasvim je u skladu s kvalitetom.

• izvrsna svjetlost (s izvrsnom distribucijom u optici);
• izdržljivost.

• ograničen raspon.

PIAA Night Tech H1

Sjajno svjetlo takvih električnih svjetiljki daje malo žutosti. Kad upalite prednja svjetla s takvim proizvodom unutra, snop pada daleko naprijed. Osoba može sumnjati u zakonitost njihove uporabe. Ali upute jasno navode da proizvod zadovoljava zahtjeve standarda ECE R37. Proizvod jako dobro osvjetljava cestu i omogućuje vam da vidite što se događa na velikoj udaljenosti.

Jedna takva žarulja košta više od 1000 rubalja. Takva cijena plaši potencijalnog kupca. A vlasnicima rabljenih automobila cijena rezervnih dijelova je na prvom mjestu. Uostalom, prethodni analozi za ovaj novac mogu se promijeniti 2 puta. Bez sumnje, ove svjetiljke imaju izvrsne karakteristike i otpornost na habanje. Ali preporučiti ih za kupnju nije tako lako.

• izvrsna svjetlina i "raspon";
• dug radni vijek.

• previsoka cijena.

Koje su halogene žarulje H1 bolje

Osram Original H1

Za one koji su vidjeli prošlu ocjenu kategorija svjetiljki H4 ili H7 neće čuditi da vodeću poziciju na ljestvici H1 halogenih žarulja pripada proizvođaču Osram. Zauzima ga serija svjetiljki za automobile Original Line, koje se ugrađuju u tvornici.

Svjetlost svjetiljki je provjerena što je više moguće, imaju dug vijek trajanja i niske cijene. A koja se karakteristika može dati visokokvalitetnim svjetiljkama? Od većeg su interesa nedostaci ovih svjetiljki. Iako u ovom slučaju autor nema čime iznenaditi korisnika.

• atraktivna cijena svjetiljki;
• svjetlost se raspoređuje kvalitativno, ravnomjerno;
• dug radni vijek.

• farovi nemaju veliki domet.

Narva Standard H1

S ovim svjetiljkama cijena je atraktivna za klasične standardne tipove. Niža cijena od ovih Narva svjetiljki može biti samo za svjetiljke proizvedene u Kini, koje nisu dobre kvalitete, kao što je "Mayak". Lampe su dobre u odnosu na cijenu i kvalitetu, daju pravu svjetlost (ali malo približnu), imaju dobar vijek trajanja, stabilne u radu, dobre kvalitete.

Svjetlost lampi daje žutu nijansu, ali to je normalno za modele s ovom bazom. Ali optimalna niša za njih bit će svjetla za maglu i kratka svjetla. Kada koristite svjetiljke za duga svjetla, ne smijete voziti brzo jer osvjetljenje nije prejako.

• svjetiljke daju pravo svjetlo;
• dobra vrijednost za novac;
• dug radni vijek.

• nisu za brzu vožnju, jer nisu pogodna za duga svjetla.

Bosch Pure Light H1

U redovima zaostalih je i Bosch, čije lampe više podsjećaju na Osram, ako usporedimo resurs i kvalitetu svjetla. Kvaliteta svjetiljke ne prelazi Narva, nema ništa posebno u vezi s tim. Ali s obzirom na H1 svjetiljke, ovaj model izgleda dobro među svojom standardnom "braćom". Prosječni parametri ove svjetiljke, proizvedene u Njemačkoj, odgovaraju kategoriji svjetiljki, a proizvođaču se nema što zamjeriti. Svjetiljka ima prihvatljiv resurs, nema ozbiljnih nedostataka, jeftina je. Kupnja Bosh Pure Light bit će uspješna za maglu i glavna svjetla.

• svjetiljka ima dobar resurs;
• Pogodno za farove i maglenke.

• jer će dugo svjetlo biti slabo.

H1 žarulje za maglenke

Osram AllSeason Super H1

Ova vrsta svjetiljke ima svijetlu žutu nijansu, što se postiže temperaturom boje od 3 tisuće Kelvina. Prikladni su za svjetla za maglu, ali neće se svidjeti svakom vlasniku automobila kao glavno svjetlo. Imaju pojačan tok svjetla, što daje dobro osvjetljenje na blizinu i na daljinu. U usporedbi sa off-road serijom istog proizvođača svjetiljke kategorije H1 mogu se koristiti legalno, proizvodi posjeduju sve potrebne ateste.

Jarko žuta nijansa nije bila laka za proizvođača, morali su žrtvovati resurs. Sam proizvođač tvrdi da se lampama može upravljati upola manje u usporedbi sa serijom Original Line. Zapravo, trajanje njihove uporabe ovisi o uvjetima u kojima se to dogodilo. Moderna vozila s prenaponskim alternatorom nemaju ove H1 žarulje. To olakšava zadatak u usporedbi s H7 svjetiljkama.

• svijetla nijansa žute koja je prikladna za svjetla za maglu;
• ima dobru svjetlinu.

• kratki vijek trajanja.

Najbolje off-road svjetiljke H1

Osram razbijač magle H1

Temperatura boje svjetiljke je 2600 kelvina, odnosno svjetlost iz njih dolazi u bogatoj žutoj nijansi. Na pakiranju možete vidjeti natpis - off-road, što znači da su svjetiljke neprikladne za korištenje na općim cestama. To je opravdano jakim svjetlosnim tokom koji će zaslijepiti vozače nadolazećih vozila, budući da su svjetiljke dizajnirane za povećanje dometa osvjetljenja sa 75 na 100 metara.

Ali za off-road im nema premca. Pogotovo zimi, kada se oči umore od snijega. Žuti sjaj, u ovom slučaju, manje zamara od bijelog. No, raspon osvjetljenja ne ovisi samo o kvaliteti svjetiljke, već io samim svjetlima. Ako su to kineske svjetiljke za maglu, od njih ne biste trebali očekivati ​​super rezultate, najvjerojatnije će svjetlost biti raspršena s kratkim dometom. Srećom, malo tko se usuđuje krenuti izvan ceste s sumnjivom optikom.

Na automobilskim stranicama postoji ogroman broj recenzija o ovim svjetiljkama koje su ostavili vozači koji voze samo gradskim cestama. Ovo nije poštovanje prema drugim sudionicima u prometu. Na pakiranju lampi nalazi se natpis koji jasno ukazuje da su proizvodi namijenjeni za terensku upotrebu.

• bogati žuti sjaj;
• duga svjetla dopiru 1 metar od auta (ako imate dobre farove).

• neimpresivan resurs.

Koje H1 svjetiljke odabrati

Najčešće se svjetiljke s bazom H1 ugrađuju u vozila s velikom kilometražom, odnosno optika ovdje više nije u najboljem stanju. Doista, s vremenom reflektor i difuzor postaju zamućeni i tupi. Za takve automobile najbolje rješenje bilo bi odabrati svjetiljku s povećanim svjetlosnim učinkom. Treba ih ugraditi, prije svega, u optiku glave. Ne treba uzimati previše svijetle svjetiljke, jer difuzor može puknuti zbog povećanog zagrijavanja. Uostalom, svjetla za maglu se češće od ostalih farova polijevaju hladnom vodom. Prilikom odabira svjetiljke također je važno obratiti pozornost na raspodjelu svjetla, jer povećana svjetlina može vrlo snažno zaslijepiti vozače nadolazećih vozila.

Nemoguće je, stojeći za pultom, odrediti kako će određene svjetiljke svijetliti u određenim prednjim svjetlima. No, pri odabiru je potrebno obratiti pozornost na to da pakiranje sadrži podatke o usklađenosti proizvoda s europskom normom (ECE). Važno je ne brkati ovaj standard s američkim, japanskim itd. Ako nedostaju podaci o potvrdi, to je razlog za oprez. Svjetski poznati brendovi moraju na ambalaži navesti podatke o namjeni svjetiljki. U ovom slučaju to je označeno natpisom For off-roud use only, što u prijevodu znači za korištenje izvan javnih cesta. Ove se lampe mogu ugraditi u prednja svjetla za traženje ili prednja svjetla lustera u racijskom automobilu. Upute i pakiranja proizvoda korejskih i japanskih marki sadrže minimalne informacije, pa da biste bili sigurni da je ova svjetiljka prikladna, bolje je potražiti njezine testove.

Temperatura boje odabire se prema vašim željama. Međutim, odmah je vrijedno napomenuti da je previše svijetli bijeli sjaj s plavetnilom vrlo naporan za oči.Osim toga, takve svjetiljke ne osvjetljavaju na najbolji način. Bogati žuti sjaj također nije najbolja opcija - bolje ga je ostaviti za svjetla za maglu s prozirnim difuzorom i u prednja svjetla ugraditi svjetiljke s bijelim svjetlom. Ova kombinacija vam omogućuje da otkrijete sve prednosti žutog i bijelog sjaja, jer obje boje imaju soje pluseve i minuse.

Ne preporučuje se ugradnja LED i ksenonskih azijskih svjetiljki, jer prednja svjetla napravljena za halogene nisu dizajnirana za usmjereno svjetlo. Ksenonske svjetiljke ponašat će se manje-više u optici leća, ali LED s nekoliko kristala mogu početi sjati u bilo kojem smjeru - čak iu zemlju, čak iu nebo.

Ako i dalje stvarno želite ugraditi LED svjetiljke u svjetla za maglu, tada je potrebno zamijeniti prednja svjetla onima koja su stvorena izravno za takav izvor svjetlosti. Za to je, na primjer, prikladan Osram LEDriving FOG. LED svjetiljke, naravno, imaju neosporne prednosti kao što su učinkovitost i manji rizik od pucanja kada se poliju vodom. Međutim, u tome postoji minus - kupnja visokokvalitetnih prednjih svjetala dizajniranih za LED svjetiljke nije jeftino zadovoljstvo.