Ocjena najboljih crossovera za 2022

Vaš vlastiti automobil može značajno eksponirati život svog vlasnika i pružiti puno mogućnosti. Naravno, odmah nestaje potreba za javnim prijevozom, ovisnost o nekome, pa čak i o vremenskim uvjetima. Međutim, odabir automobila prilično je težak zadatak. Osim velikog broja karakteristika, široke palete cijena i šarenih reklama koje kupcu obećavaju kvalitetu i udobnost, postoji i takav parametar kao što je tip vozila.

Danas su crossoveri od velike potražnje i interesa među stanovništvom, što ne čudi, jer imaju niz značajnih prednosti. Trebali biste početi s činjenicom da su crossoveri puno manji od SUV-a, ekonomičniji i imaju atraktivniju cijenu. U isto vrijeme, SUV ili SUV (izraz za automobil s karavan karoserijom i povećanim razmakom od tla, ali ne i SUV u isto vrijeme) imaju prilično prostran prtljažnik, dobru upravljivost i imaju "grabežljive" karakteristike svojstvene džipovima, što ih razlikuje od pozadine.sedani.Crossoveri su na neki način "zlatna sredina" i spajaju najbolje karakteristike, zbog čega njihova popularnost iz godine u godinu raste.

Ovaj članak-ocjena najboljih crossovera za 2022. namijenjen je onima koji tek biraju automobil i žele se upoznati s najpopularnijim vozilima koja su dobila priznanje od milijuna ljudi. Podaci za recenziju prikupljeni su i na temelju povratnih informacija vlasnika i na temelju mišljenja stručnjaka, što će omogućiti što točnije određivanje prednosti i nedostataka popularnih modela.

Crossoveri za svačiji ukus

Nije teško pogoditi da je koncept "crossover" prilično opsežan i uključuje razne podvrste ove klase. Srećom, ovdje nije bilo nejasnih pojmova, a svi su modeli podijeljeni na kompaktne, srednje i pune veličine. Kao što možete razumjeti, razlikuju se uglavnom po veličini, klasi cross-country i, sukladno tome, ekonomiji.

Ovaj članak će govoriti o:

• Kompaktni SUV-ovi dizajnirani za gradsku vožnju. Među značajkama modela su niska potrošnja goriva, manevarska sposobnost (koja je neprocjenjiva u užurbanom gradu), dobra sposobnost cross-country i, u pravilu, mali volumen karoserije. O da, također je vrijedno istaknuti vrlo atraktivnu cijenu za takve modele;
• SUV vozila srednje veličine, čije prednosti uključuju udobnost zahvaljujući velikim dimenzijama, sposobnost cross-country (opremljena kotačima od R17 do R 19) i snažnije motore;
• Crossoveri u punoj veličini s visokim cijenama, vrhunskim završnim obradama, snažnim motorima i boljom sigurnošću od konkurencije.

Sažetak predstavljenih modela:

Auto	Pogon, prijenos	maksimalna brzina	Volumen motora	Gorivo	Prosječna cijena (rubalja)
Lada rendgen	ispred; 5 AMT	186 km/h	1774 cc	benzin	757 900
Chery Tiggo 2	ispred; 5MT	170/160 km/h	1497 cc	benzin	749 900
Nissan Qashqai	ispred; šest brzina, mehanički	194 km/h	1997 cc	benzin	1 468 000
Honda CR-V	pogon na prednje kotače, može se spojiti pogon na stražnje kotače; CVT automatski	188 km/h	1997 cc	benzin	2 134 900
Toyota Rav4	pogon na prednje kotače, može se spojiti pogon na stražnje kotače; šesterostupanjski ručni	180 km/h	1987 cc	benzin	1 980 000
Volkswagen Touareg	pogon na četiri kotača; automatski prijenos	238 km/h	2967 cc	dizel	4 700 000

Kompaktni

Lada rendgen

Prosječna cijena: 757 900 rubalja (počevši od 600 000 rubalja)

Nije slučajno da je automobil domaće proizvodnje izabran kao prvi predstavnik kompaktnih crossovera - prvo, ovo je zaista jedna od najpovoljnijih ponuda na tržištu, a drugo, Lada X-ray je minimum na koji se trebate usredotočiti na prilikom kupnje.

Dočekuje ih odjeća i, mora se priznati, dizajneri Lade uspjeli su stvoriti nešto slično modernom europskom automobilu. Glatke linije kućišta stvaraju ugodne oblike i dobro se stapaju jedna s drugom. Rešetke hladnjaka izgledaju posebno dobro u kombinaciji s ukrasnim bijelim umetcima i izbočinama za trčanje.

Međutim, s obzirom na novost 2016. godine, neizbježno se uvlači misao da su slični oblici i "čipovi" već negdje korišteni.I da, to je istina - Renault Sandero Stepway hatchback, koji je postao ne samo prototip X-RAY izgleda, već i detalji kao što su šasija, ovjes i drugi elementi (moram reći da vlasnici najviše hvale u automobil upravo tehnološke izvedbe posuđene od Renaulta). Također, "donator" za novinu bila je jednako popularna Lada Vestra u Rusiji. Od nje su naslijeđeni uglavnom elementi uređenja interijera, a vrijedi reći da korisnici nisu cijenili ovu odluku.

Donoseći kratak zaključak o dizajnu, možemo sa sigurnošću reći da se automobil pokazao redom veličine boljim od prethodnih i izgleda vrlo dobro (iako zahvaljujući posuđivanju od europskih kolega). A izdaleka Lada X-ray izgleda kao pravi strani automobil i odaje je samo oznaka tvrtke (da nije nje, mogla bi se zamijeniti s drugim Renaultovim modelom).

Usput, samo bijela boja "Ice" koštat će "besplatno", za ostale (crvena, sivo-bež, svijetlo smeđa, crna i srebrna) morat ćete platiti 12.000 rubalja.

Ali nije bilo bez problema. Tako su korisnici mreže doslovno "razbili" stvaranje domaćih inženjera na paramparčad. Glavni razlog nezadovoljstva su zavoji tijela koji izgledaju kao udubljenja. Međutim, ako zanemarimo masu neutemeljenih kritika i napravimo mali popust ruskom proizvođaču, vrijedi priznati da se izgled automobila ne razlikuje previše od mnogih kineskih i europskih marki, dok svakako ima neke slabosti.

Ali s unutarnjim uređenjem, nevolja je već činjenica. Apsolutno svemu možete pronaći zamjerke, ali krenimo od najočitijih problema.

Ako je sprijeda prilično prostrano i prilično udobno, onda je vožnja straga (posebno za ljude krupnog stasa) vrlo pretrpana, jer jako nedostaje prostora za noge.Sada je vrijeme da se prisjetimo presvlaka. Kombinirana je, izrađena od tkanine i materijala, što je čak i teško nazvati dermantinom. Ali ako je s ovim još uvijek sve manje-više jasno (domaći automobili nikada se nisu razlikovali visokokvalitetnom završnom obradom i udobnošću), onda s plastičnim elementima ima još više problema. Izgledaju sivo i dosadno, ali to je samo dodatak niskoj kvaliteti.

Ali ima i pluseva. Dakle, kao što je gore napisano, neki dijelovi automobila napravljeni su od stranih komponenti i s njima je sve u savršenom redu (među njima su ručke na vratima, retrovizori, upravljačka jedinica grijanja, svjetla, brave i druge sitnice poput tuljana).

Također vrijedi razgovarati o prostranom prtljažniku s neočekivanim iznenađenjima kao što su mrežasti dodaci i plastične niše. Općenito, da budemo iskreni, prtljažnik je vjerojatno najuspješniji dio cijelog automobila. Kao što je spomenuto, velik je, ali to nisu samo riječi, jer po želji možete preklopiti stražnja sjedala i spustiti duplu podnicu, čime ćete dobiti ravan i što je najvažnije prostran prostor. Dakle, automobil je odličan za ljude koji često moraju nositi glomaznu robu - inventar, kućanske aparate ili sadnice u zemlju.

Postoje male pritužbe na kvalitetu presvlake prtljažnika - to je gruba i neugodna na dodir vunena tkanina. Međutim, nije bilo pritužbi na njegovu praktičnu primjenu.

Sada ukratko o karakteristikama, jer ovdje nema jedinstvenih rješenja (razmatrana je opcija s prosječnom konfiguracijom od 1,8 l 16-cl. (122 KS), 5AMT / Comfort).

Automobil ima prednje pogonske kotače, položaj motora u svim varijantama je prednji poprečni, karoserija tipa crossover, broj vrata je pet, dimenzije automobila su 4165 x1764 x1570 mm, udaljenost od tla u mm: 195, volumen prtljažnika ovisno na odabranoj varijanti (putnički / teretni) 361 /1207 l.

Motor benzinski, četverocilindrični redni, pogonjen elektronički kontroliranim ubrizgavanjem goriva, obujam motora 1774 cc, najveći okretni moment 170/3700, gorivo (preporučeno) benzin (92, 95).

Maksimalna brzina - 186 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 12,3 sekunde, potrošnja goriva na 100 km: grad - 9 l, autocesta - 6 l, mješoviti tip - 6,8. Zapremina spremnika goriva je 50 litara.

Vrsta prijenosa 5AMT (susreće se s 5MT) s prijenosnim omjerom 3,9. Prednji ovjes neovisan, opruga; stražnji - polu-neovisni, poluga, opruga.

Vlasnici bilježe dobru snagu automobila, koja omogućuje, ako je potrebno, ubrzanje i pretjecanje. Također možete istaknuti prilično žustar start i dobro prianjanje, a ovjes je također ugodan - čini se da je posebno dizajniran za ruske ceste i odlično radi s neravninama. Istodobno, postoje problemi s upravljivošću, posebice kod automatskog mjenjača, a ubrzanje traje nešto dulje nego što je navedeno u specifikacijama.

• Ovjes (stvarno dobar na cestama ZND-a);
• Dobra zvučna izolacija;
• Razmak od tla;
• Veliki zaslon osjetljiv na dodir i akustika automobila (zvuk je stvarno dobar);
• Oblikovati;
• Dobro prianjanje;
• Idealno za davanje, stanovnike naselja gradskog tipa i prigradskih naselja;
• Prostran prtljažnik;
• Veseli start s mjesta.

• Kabina je skučena (posebno straga);
• Nema pogon na sva četiri kotača (pogon na prednje kotače);
• Neudoban položaj pedala;
• kvaliteta presvlake;
• Cijena rezervnih dijelova približila se europskim;
• Pregled.

Zaključak: govoriti o novoj Ladi teško je stati u nekoliko redaka, jer je automobil ispao jako dobar, ali s mnogo nijansi i problema. Ali sve je jasno s ciljnom publikom automobila - namijenjen je stanovnicima grada ili urbanog naselja s ne previše gustim prometom i potrebom da često nose preveliki teret.

Chery Tiggo 2

Prosječna cijena: 749 900 (počevši od 634 900 rubalja)

Za mnoge vozače automobili kineske proizvodnje ne izazivaju najugodnije osjećaje i sjećanja. Međutim, postoje iznimke od svakog pravila, a Chery Tiggo 2 je jedna od njih.

Zanimljivo, potencijalnim konkurentima ovog automobila smatraju se Renault Sandero Stepway i Lada Xray. I ako je 2017. razlika u cijeni bila značajna, danas je praktički nema.

Izvana, crossover Chery ne nalikuje standardnom kineskom automobilu, a to je jedan od najvažnijih aspekata popularnosti, jer je zahvaljujući liniji Tiggo tvrtka uspjela značajno diverzificirati svoju liniju. Pokazalo se da je SUV kompaktan, udoban i vrlo svijetao. Da, bio je to "zabavan" dizajn koji je automobil učinio popularnim. U 2017. bilo je puno govora da je koncept automobila kopiran od Volkswagen T-Roc ili Toyote RAV, ali to se pokazalo neistinitim - prve fotografije Tiggo 2 objavljene su mnogo ranije od europskih konkurenata. Ipak, postoje neke sličnosti, ali to je samo rezultat rada poznatog glavnog dizajnera Jamesa Hopea, koji je radio na izgledu Ford Mustanga i Lincolna.

Sada o samom Tiggo 2. Graciozne i glatke linije tvore zanimljiv oblik tijela, bez "šupljina", poput Lade Xray. Istovremeno, svaki detalj automobila naglašen je svijetlim bojama ili zanimljivim rješenjima poput umetaka ili oblika prednjih svjetala.Također je ugodan nedostatak čisto "azijskih" detalja, zahvaljujući kojima se automobil lako može zbuniti s idejom europske automobilske industrije.

Posebno valja istaknuti prednja svjetla koja se svojim oblikom dobro slažu s ostalim elementima i ne ponavljaju se, što daje dodatnu unikatnost. Rešetka hladnjaka s oštrim rubovima, kao i kromirani okvir svjetala za vožnju, izgleda vrlo impresivno. Također, malo "agresije" dodaje ravni spojler i ukras diska, koji izgleda sjajno na općoj pozadini. I što je najvažnije, Tiggo 2 ima puno takvih malih ugodnih detalja (ispupčena prednja svjetla, originalno dizajniran logo, velika ogledala). Uz detaljnu studiju postaje jasno da su inženjeri i dizajneri proveli više od godinu dana stvarajući stvarno zanimljiv izgled, koji je bio cijenjen ne samo u Nebeskom Carstvu, već iu CIS-u.

Kratak zaključak o dizajnu može se izraziti u dvije riječi: moderan i svijetao. O izgledu Tiggo 2 ne treba raspravljati, samo pogledajte fotografiju i postaje vam jasno - CHERY je uspio napraviti mali iskorak.

No, usprkos atraktivnom izgledu i zavidnoj popularnosti, automobil ima i nedostatke za koje svakako trebate znati prije kupnje. A glavna je moć. Korisnici su ogorčeni, opisujući svoje osjećaje od vožnje - kada se papučica gasa pritisne na pod, ali nema učinka. Činjenica je da je crossover idealan za vožnju gradom u ujednačenom ritmu, ali bilo kakvi manevri i ubrzanja već postaju problem. I za to postoji razumno objašnjenje - deklarirano vrijeme ubrzanja je 14,5 sekundi, ali u praksi ta brojka doseže čak 18 sekundi.

Drugi problem je udobnost. Chery Tiggo 2 definitivno nije dizajniran za visoke ljude, jer se čak i prosječnoj osobi “strop” čini preniskim.Situaciju pogoršava nedostatak mehanizma za podizanje, što onemogućuje podešavanje stolice po visini. Usput, s visokim rastom, osoba vjerojatno neće moći koristiti štitnik za sunce - jednostavno će zatvoriti cijeli pogled.

Također je vrijedno uzeti u obzir da automobil nema ugrađeni navigacijski sustav, a sučelje nije rusificirano, što može uzrokovati probleme s konfiguracijom. Još ne katastrofalan, ali još uvijek neobičan detalj leži u ljestvici brzine - kratka je i vozač će morati potrošiti vrijeme da odredi stvarni pokazatelj brzine. Ali i ovdje postoji rješenje - samo prikažite podatke s brzinomjera na informacijskom zaslonu.

Sada o plusevima, kojih je zapravo mnogo. Vrijedno je početi s udobnošću, kao što je gore napisano, može biti gužva za visoke ljude, ali u drugim aspektima ima dovoljno prostora u kabini, pa čak i malu marginu, što vam omogućuje da ne zategnete noge, već da se raspadnete s pogodnošću. U isto vrijeme, korisna površina prtljažnika, čiji je volumen 420 litara, uopće ne pati.

Još jedan SUV vrlo lijepe kvalitete — to je mekan ovjes. Mnogi testovi pravih vlasnika pokazali su da je moguće bez problema i nelagode pri dobroj brzini svladati ležeći udarac ili manju rupu. To uključuje i izvrsne kočnice koje svoju funkciju obavljaju red veličine bolje od papučice gasa.

Učinkovitost je također ugodna - uz tihu vožnju automobil troši manje od 6,5 litara benzina na 100 km, tako da je u ovom slučaju "tromo" ubrzanje samo u prilog.

No, ono za što se Cherryjev novitet ne može ne pohvaliti je, naravno, dizajn i uređenje interijera.I izvana i iznutra, automobil izgleda vrlo atraktivno, a kombinacija narančaste i crne u svim detaljima od armaturne ploče do presvlaka sjedala djeluje jednostavno nevjerojatno.

Karakteristike automobila: pogon na prednje kotače, tip karoserije hatchback, broj vrata - pet, dimenzije automobila 4200 x1760 x1494 mm, razmak od tla u mm: 186, volumen prtljažnika 420 litara.

Motor benzinski, četverocilindrični redni, na paljenje svjećicom, obujam motora 1497 ccm, najveći okretni moment 135/2750, gorivo (preporučeno) benzin (92, 95).

Maksimalna brzina 170/160 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 14 sekundi, potrošnja goriva na 100 km: grad 9 l, autocesta 6 l, mješoviti tip 8. Kapacitet spremnika goriva 50 litara.

Prijenos 5MT. Prednji ovjes je neovisan; stražnji - torzijski poluneovisni.

• Moderan dizajn;
• Slika kamere za stražnji pogled (jasna i bez ovjesa);
• Pozornost na detalje;
• Dobra kvaliteta završnih obrada (plastika je pomalo mekana);
• Izvorni dizajn nadzorne ploče;
• Praktičan zaslon osjetljiv na dodir od 8 inča;
• Volumetrijski prtljažnik;
• Prostran salon;
• Mekani ovjes;
• Odličan kočioni sustav;
• Razmak od tla;
• Visok ovjes (ne prianja uz rubnike);
• Profitabilnost.

• Brzinomjer s kratkom skalom;
• Niski strop;
• Izolacija buke;
• Nema dovoljno snage za manevre i pretjecanja;
• Sučelje koje nije rusko;
• Nedostatak unaprijed instaliranih navigacijskih programa.

Zaključak: Tiggo 2 je izvrsna opcija za mlade ljude i djevojke, moderan je, udoban, prostran i ima atraktivan izgled.Osim toga, ovo je idealno rješenje za gusto naseljeni grad, jer su dimenzije, ekonomičnost i snaga motora savršeno prilagođeni vožnji u gustom prometu. Ukupna kvaliteta također je općenito ugodna - mnogi vlasnici govore o visokoj kvaliteti sjedala, što je čudno za proračunski automobil.

Nissan Qashqai

Prosječna cijena: 1 468 000 rubalja

Možda je ovo prvi automobil u izboru koji ne treba detaljan opis, jer se Nissan Qashqai smatra jednim od najpopularnijih crossovera u CIS-u. Također je vrijedno napomenuti da "japanac" ima ne samo dobru cijenu, već i odgovarajuće karakteristike, što vam omogućuje da se ne usredotočite na manje nedostatke i probleme - praktički ih nema.

Danas je dizajn ovog modela vrlo prepoznatljiv, a kod mnogih se njegov imidž razvija automatski. Pa, to ne čudi - ravne i profinjene linije karoserije teško se mogu nazvati prkosnim ili neobičnim, ali to je ono što privlači kupce, automobil ne izgleda prkosno, već elegantno i privlačno. Na prvi pogled čini se da je automobil kreacija azijske tvrtke, ali odmah se uočava visoka kvaliteta do detalja i razrađen dizajn.

Predatorska prednja svjetla, zanimljive sheme boja i umetci koji naglašavaju individualnost - čini se da ih nema mnogo, ali ove male stvari, u kombinaciji s nenadmašnom japanskom kvalitetom, više su nego dovoljne.

QASHQAI je vrlo popularan automobil, pa je vrlo lako saznati njegove nedostatke, jer korisnici sve probleme dijele na internetu. I da, auto ima nekoliko nedostataka o kojima je bolje znati prije kupnje.

Prvi problem je nekvalitetna plastika (koja se brzo odlijepi), no on se više odnosi na auto s rukama jer je primjenjiviji na starija vozila. Također biste trebali biti svjesni značajki ovjesa. Mnogi pogrešno smatraju da je "Qashqai" gotovo terensko vozilo, ali to apsolutno nije slučaj, au uvjetima stalne vožnje kroz polja i off-road okreću se rezervni dijelovi poput kugličnih ležajeva, ležajeva i podupirača amortizera. u potrošni materijal koji treba često mijenjati.

Također je vrijedno spomenuti tako neugodnu situaciju kao što je povećanje potrošnje ulja s povećanjem kilometraže. I da, to nisu deklariranih 100-200 ml na 1000 km, već katastrofalnih 600-900 ml (relevantno za "stare" automobile).

I na kraju, dvije neugodne karakteristike: tapkanje i hladnoća. Pri kupnji ovog modela treba imati na umu da mogu postojati problemi s raznim vrstama vanjske buke, pa čak i nakon nepune godine korištenja. Također, vječni problem vlasnika ovog automobila je zagrijavanje prijevoza (zimi, kada je temperatura izvan prozora ispod -15 ° C, ovaj jednostavan zadatak može potrajati dugo).

S minusima je sve jasno, ali ne biste trebali suditi prestrogo - oni su prilično individualni i svojstveni rabljenim automobilima. Ali plusevi vas tjeraju da bolje pogledate model, unatoč cijeni.

Među glavnim prednostima Qashqaija su upravljivost i sigurnost. Vožnja u gradu zahvaljujući "laganom" ovjesu pretvara se u bajku, visok razmak od tla i visoka karoserija samo nadopunjuju ovu sliku. Što se tiče sigurnosti, Japanac je dobio čak 5 EuroNCAP zvjezdica, jer već u osnovnoj opremi su zračni jastuci (prednji i bočni), kao i asistent za kočenje u nuždi.

Za kraj, možemo spomenuti i prilično prostran prtljažnik, dobru razinu pouzdanosti i živahno pokretanje automobila.

Specifikacije (verzija 2.0 2WD): pogon na prednje kotače, karoserija tipa SUV, pet vrata, dimenzije automobila 4377 x1837 x1595 mm, razmak od tla u mm: 200, zapremina prtljažnika 430 l (1585 u teretnom načinu).

Benzinski motor, četverocilindrični redni, direktno ubrizgavanje goriva pomoću injektora, obujam motora 1997 ccm, najveći okretni moment 200/4400, gorivo (preporučeno) benzin (AI-95).

Najveća brzina 194 km/h, ubrzanje do 100 km/h 9,9 sekundi, potrošnja goriva na 100 km: grad 10,7 l, autocesta 6 l, mješoviti tip 7,7. Zapremina spremnika goriva je 60 litara.

Mjenjač šestostepeni, mehanički. Prednji ovjes je neovisan; stražnji - neovisni višestruki link.

• Veliki prtljažnik;
• Izvrstan razmak od tla;
• Profitabilnost;
• Veseli početak;
• Visoka maksimalna brzina;
• Moderan i prepoznatljiv dizajn;
• Dobra zvučna izolacija;
• Kvalitetna montaža;
• Prikladno upravljanje;
• Udobnost (sjedala su podesiva u različitim smjerovima);
• Sigurnost;
• Idealan za grad i lagani off-road.

• Problemi s plastikom;
• Vanjski zvukovi;
• Cijena i usluga;
• Zimi se staklo smrzava, dugo se zagrijava;
• Potrošnja ulja;
• Ovjes nije za off-road (znači stalnu upotrebu).

Zaključak: fokusirajući se samo na popularnost modela, možemo zaključiti da Nissan Qashqai u 2022. nema apsolutno nikakvih problema. Međutim, to nije tako, kao što možete vidjeti čitajući recenzije vlasnika.No, usprkos visokoj cijeni, "Qashqai" je i dalje jedna od najzanimljivijih i najpovoljnijih ponuda na tržištu, jer se njegove slabosti savršeno preklapaju s prednostima.

Srednja veličina

Honda CR-V

Prosječna cijena: 2 134 900 rubalja

Ako postoji ijedan crossover koji se može natjecati s bilo kojim rivalom na svakom kontinentu, onda je to možda Honda CR-V. Ovaj se automobil može naći u velikim količinama ne samo na cestama Rusije i zemalja ZND-a, već i diljem svijeta, od Azije i Sjeverne Amerike do udaljene Australije. Razlog za ovaj fenomen je očit - automobil je nepretenciozan, udoban i ima izvrstan pokazatelj u pogledu omjera cijene i kvalitete. Ovome također vrijedi dodati diskretan, ali prilično atraktivan izgled, nalik punopravnom SUV-u.

Govoreći o izgledu CR-V-a teško je reći nešto dobro ili loše. Model je na tržištu od 1996. godine, a mnoge značajke već su dosadile. Ista izjava vrijedi i za kabinu - mnogi je čak nazivaju zastarjelom. No, automobil time nimalo ne gubi, jer staro ne znači loše, pa se ova Honda može nazvati klasičnom verzijom SUV-a srednje veličine.

Među "besmrtnim" plusevima može se izdvojiti jednostavna i udobna unutrašnjost s intuitivnim rasporedom elemenata armaturne ploče, dobra upravljivost i sposobnost cross-country za svoju klasu, bez problema s elektronikom i dobra dinamika automobila. Automobil je savršen kao svakodnevna urbana opcija, ali u isto vrijeme sasvim je moguće nositi se sa seoskom cestom ili snijegom na putu do piknika ili seoske kuće, ali ne biste trebali očekivati ​​pravo osvajanje terena od pogon na sve kotače.

Problemi mogu nastati uglavnom s tri stvari: pokrivenost, pojava stranih zvukova tijekom vožnje i nizak razmak od tla.

Lakiranje traje najviše pet godina, nakon čega se neizbježno počinju pojavljivati ​​mali džepovi hrđe ili korozije u području prtljažnika i pragova. Sljedeća faza je zamućenje prednjih svjetala i pojava mnogih vidljivih ogrebotina po tijelu.

Zvukovi se mogu pojaviti iz dva razloga: kada je uključena kontrola klime (vibracije idu u područje karoserije) i u slučaju problema sa stražnjim diferencijalom (zvuk podsjeća na škripanje). Prvo se vjerojatno neće moći ispraviti, drugo se liječi jednostavnom izmjenom ulja dobre kvalitete (redovito).

S klirensom je situacija malo drugačija. Automobil ne djeluje kao punopravni SUV, koliko god vlasnici to željeli, pa stoga postoje pritužbe na mali razmak od tla, ali teško ih je nazvati opravdanim.

Specifikacije (verzija 2.0, benzin): pogon na prednje kotače, može se priključiti pogon na stražnje kotače, karoserija tipa SUV, broj vrata - pet, dimenzije automobila: 4586 x 1855 x 1689 mm, razmak od tla u mm: 208, prtljažnik obujma 522 l, u teretnom modu 1084 l.

Benzinski motor, četverocilindrični, raspodijeljeno ubrizgavanje goriva pomoću injektora, obujam motora 1997 cc, najveći okretni moment 189/4300).

Najveća brzina 188 km/h, ubrzanje do 100 km/h 11,9 sekundi, potrošnja goriva na 100 km: grad 9,8 l, autocesta 6,2 l, mješoviti tip 7,5. Zapremina spremnika goriva je 57 litara.

Mjenjač automatski CVT. Prednji ovjes neovisan; leđa - nezavisna.

• Dobar sigurnosni sustav;
• Vremenski testiran dizajn;
• Udobnost;
• Kvaliteta salona;
• Dobra osnovna oprema;
• Prostran prtljažnik;
• Suspenzija;
• Pouzdanost pogonskih jedinica;
• Kvaliteta cijene;
• Mjesta u kabini ima dovoljno.

• Kvaliteta premaza;
• Pojava vanjske buke.
• Slab za off-road.

Zaključak: najbolji SUV testiran vremenom i milijunima korisnika diljem svijeta. Pristupačna cijena, visoka kvaliteta izrade i dobar set osnovne opreme ne mogu zasjeniti čak ni neke male nedostatke poput stranih zvukova i vibracija. Izvrsna opcija kao obiteljski automobil s naznakom velikog prometa.

Toyota Rav4

Prosječna cijena: 1 980 000 rubalja.

Ažurirani SUV japanske proizvodnje dobar je u svemu, od elegantnog modernog dizajna s oštrim rubovima i kontrastnim elementima do naprednog sigurnosnog sustava. Danas je to teško zamisliti, ali bilo je vremena kada serija TOYOTA RAV nije mogla postići superiornost, međutim, naporan rad diva japanske inženjerske industrije dokazao je cijelom svijetu koju stranu izabrati.

Nije tajna da je Toyota Rav 4 već pozicionirana kao prestižan automobil, pa je cijena za to prilično velika. No, to nisu svi problemi SUV-a. Tako se od minusa može izdvojiti kvaliteta završne obrade u osnovnoj konfiguraciji, koja u usporedbi s konkurentima u svom segmentu djeluje dosta loše i nedorađeno. Također, kruti ovjes nije baš ugodan, zbog čega nije uvijek moguće bezbolno prevladati prepreke.

Ali ima za što pohvaliti "Japanca". Dakle, pouzdanost i kvaliteta izrade su na najvišoj razini, motor je prilično dinamičan, tako da možete lako pretjecati, a potrošnja goriva ne prelazi 10-11 litara na 100 km.Osim toga, premium izgledom automobila ističe se i dobro promišljen interijer u kojem ima dovoljno mjesta za udobna putovanja.

Specifikacije (verzija 2.0 4WD): pogon na prednje kotače, može se priključiti pogon na stražnje kotače, karoserija tipa SUV, broj vrata - pet, dimenzije automobila: 4605 x 1845 x 1685 mm, razmak od tla u mm: 197 l, prtljažnik volumen - 577 l.

Benzinski motor, četverocilindrični, raspodijeljeno ubrizgavanje goriva brizgaljkom, obujam motora 1987 ccm, najveći okretni moment 187/3700).

Najveća brzina 180 km/h, ubrzanje do 100 km/h 11,3 sekunde, potrošnja goriva na 100 km: grad 10 l, autocesta 6,5 ​​l, mješoviti tip 7,8. Zapremina spremnika goriva je 60 litara.

Mjenjač šesterostupanjski ručni. Prednji ovjes neovisni, stražnji neovisni.

• Izgled;
• Udobnost u kabini;
• Profitabilnost;
• Pouzdanost;
• Snaga i dinamičnost motora;
• Upravljivost;
• Mjesta u kabini ima dovoljno.
• Dobar sigurnosni sustav.

• Cijena;
• Završna obrada u osnovnoj konfiguraciji;
• Kruti ovjes.

Zaključak: Toyota Rav 4 je sjajan izvršni automobil koji izgleda sjajno, bilo da manevrira kroz prometne gradske ceste ili svladava teške terenske dionice. Dopunjuje sliku ekonomične potrošnje goriva i visoke razine sigurnosti.

puna veličina

Premium linija crossovera jedinstvena je sama po sebi, jer ovdje je svaki automobil umjetničko djelo. Stoga ima smisla imenovati samo najbolji automobil prema mišljenju stručnjaka i vlasnika ove godine - Volkswagen Touareg. Ovo je najbolja stvar za pronaći u 2022.

Volkswagen Touareg

Prosječna cijena: 4.700.000 rubalja (počevši od 3.489.000)

Što možete reći o najboljem automobilu godine? I tako je jasno da ima moderan i moderan dizajn, kvalitetnu montažu i zavidne karakteristike. Štoviše, izvana, "Tuareg" nije posebno jedinstven i estetski. No, kako praksa pokazuje, 2022. godine praktičnost i klasični dizajn bez ukrasa, ali s vrhunskim završecima, ponovno su u modi. Karoserija automobila nema oštre i predatorske rubove, ali su glatke linije dovedene do savršenstva i čine da poželite postati vlasnik ovog vozila.

Među prednostima automobila su visoka razina udobnosti, sigurnosti, agilnost u trzajima i dinamika vožnje, kao i nevjerojatna stabilnost u zavojima. Unutarnje uređenje također je ugodno - nije samo skupo i lijepo, već ima i ergonomske detalje, prema korisnicima, prilagodba se događa odmah. Ne zaboravite na povećani razmak od tla i odličan zračni ovjes.

Međutim, vrlo je važno razumjeti da je automobil idealan samo za prvih 250 - 300 tisuća km. Zatim postoji niz problema, od kojih su glavni:

• Pojava pukotina u kanalima za ulje i gorivo (kao rezultat - kvar glave cilindra);
• Pogoršanje kvačila generatora / klima uređaja;
• Amortizacija tandem pumpe (dolazi nakon 150-200 tisuća km i može izazvati požar);
• Turbina sumnjive kvalitete (zahtijeva korištenje skupog ulja);
• Pucanje pričvršćivanja osi amortizera (rezultat su izbačeni prigušni ventili).

Postoje i razni kvarovi, ali oni su prilično rijetki. Međutim, ako je automobil kupljen nov, tada se ti problemi mogu izbjeći provođenjem odgovarajućeg održavanja.

Specifikacije (verzija s dizelskim trolitrenim TDI AT R-Line motorom): pogon na sva četiri kotača, karoserija tipa SUV, broj vrata - pet, dimenzije automobila 4878 x 1984 x 1717 mm, razmak od tla u mm: 200, prtljažnik zapremine 810 litara.

Diesel motor, 6-cilindarski, common-rail izravno ubrizgavanje goriva, obujam motora 2967 cc, najveći okretni moment 600/2750).

Maksimalna brzina: 238 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 6,8 sekundi, potrošnja goriva na 100 km: grad - 8,2 l, autocesta - 6,5 l, mješoviti tip - 7,1. Zapremina spremnika goriva je 75 litara.

Automatski prijenos. Prednji ovjes neovisan, višestruki; stražnji - neovisni višestruki link.

• Odgovorno upravljanje;
• Udoban i prostran;
• Visoka kvaliteta izrade;
• Dinamika pri pretjecanju;
• Prepoznatljiv dizajn;
• Veliki prtljažnik;
• Izvrsna manevarska sposobnost;
• Prohodnost.

• Cijena nabave i održavanja;
• Puno manjih oštećenja.

Zaključak: odličan auto za svakodnevnu upotrebu i izlete. Siguran, udoban, poletan, prohodan - ispunjava sve zahtjeve domaćih vozača, uzimajući u obzir opće stanje na cestama. Najbolji automobil u 2022. prema mnogim stručnjacima i kupcima, ali morate odmah shvatiti da će održavanje ove "zvijeri" zahtijevati ozbiljne financijske troškove.

Ishod

Danas nije teško pronaći dobar SUV, jer visoka razina konkurencije i zahtjevi kupaca prisiljavaju proizvođače da stalno poboljšavaju popularne serije i razvijaju nove modele. Raspon cijena također je ugodan, tako da u svakom segmentu možete odabrati i proračunsku opciju i premium, ovisno o željama kupca.