Najviše od svega gume su u kontaktu s površinom ceste pa se smatraju najslabijim elementom. Gume zahtijevaju redovito održavanje. Skloni su oštećenjima, ubodima i posjekotinama, što se može dogoditi u područjima udaljenim od grada gdje nema servisa. Ako nemate rezervni, to može biti problem. Zato svaki vozač mora sa sobom imati komplet za hitne popravke, koji uključuje posebno brtvilo koje omogućuje privremene popravke kotača.
Sadržaj
Sličan proizvod pojavio se u trgovinama relativno nedavno i uspio je dobiti mnogo pozitivnih recenzija među vozačima. Ovisno o korištenim aditivima, brtvila su prirodna, sintetička i lateks. Služi za vulkanizaciju guma u hitnim slučajevima i stavlja se u poseban spremnik. Proizvodi koji se koriste za poduzimanje hitnih mjera za rješavanje bušenja rubova tubeless i tube guma imaju niz prednosti:
Za gume s niskim tlakom rješenje je optimalno. Lokalno nanesite proizvod ako postoji ubod u području gazišta. Sve je u centrifugalnoj sili. Vulkanizacija bočnih pukotina i rezova bit će neučinkovita, bez obzira na naziv odabranog modela. Sastav će također pokazati svoju neučinkovitost prilikom rastavljanja gume.Također treba napomenuti da ova mjera može biti privremena ili trajna.
Tvari se koriste ne samo za popravak, već i za preventivne radove. Među kriterijima odabira postoji i podjela tvari na tekućine i aerosole. Karakteristike su praktički iste. Komplet uključuje malo crijevo, ali komprimirani zrak se prvo uklanja iz guma. Značajka aerosolnog brtvila je da je tekućina i da je pod visokim pritiskom u limenci. Nakon upotrebe, tlak se vraća.
Ekspresne tvari koriste se za sprječavanje značajnog posjekotine ili bušenja gume na stazi. Pomoću centrifugalne sile raspoređuje se unutar kotača tijekom kretanja automobila. U preventivne svrhe, tvar se distribuira u zračnom jastuku zračne gume. Tako je zaštićen sloj korde.
Prednosti korištenja noviteta:
Ako je cjelovitost gume prekinuta, tvar će stvoriti vulkanski čep. Prema kupcima, tvar sprječava brzo raslojavanje gume i poboljšava termoregulaciju kada se gume pregriju. Navoji korde su zaštićeni od korozije, a radni vijek gume značajno se povećava. Tvar izvrsno obavlja svoj posao s navedenim funkcijama, jer istovremeno stvara nekoliko razina zaštite gume.
Za brzi popravak gume koriste se najbolja brtvila, ali tvar se koristi samo ako je kotač potpuno prazan.Za umetanje se koristi bradavica, a kako dolazi, guma se postupno puni. Na mjestu uboda stvara se pjena. Prednosti korištenja tvari:
Da bi se ubod uspješno otklonio, potrebno je najprije ukloniti uzrok posjekotine (krhotina stakla, oštar metalni predmet, čavao). Kako bi posjekotina sama zacijelila, morat ćete voziti određenu udaljenost brzinom koju je naveo proizvođač.
Na što treba obratiti posebnu pozornost kako ne biste pogriješili u procesu odabira? Posebno treba istaknuti robne marke koje su testirane vremenom i koje su dobile brojne pozitivne kritike na internetu. Opći zahtjevi koje odabrani sastav mora zadovoljiti prikazani su u usporednoj tablici:
Funkcionalan | Opis |
---|---|
Svrha | Sve vrste su podijeljene u aerosol i tekućinu. Prvi tip je dizajniran ne samo za uklanjanje otkrivenih oštećenja, već također pomaže povećati gustoću zraka unutar gume. |
Veličina i broj rupa | Moderni sastavi omogućuju uklanjanje do 6 različitih oštećenja tijekom 1 primjene. Dimenzije pukotina ne smiju prelaziti 0,6 cm, a kada se koristi poboljšani sastav, ta se brojka povećava na 1 cm. |
Radna temperatura | Na tržištu postoji kategorija proizvoda koji se počinju kristalizirati u prisutnosti negativnih temperatura. To dovodi do neravnomjerne raspodjele sastava unutar proizvoda. Točne podatke o temperaturnom rasponu navodi proizvođač.Nemojte koristiti sastav u neprikladnim uvjetima, jer vozač neće čekati optimalan rezultat. |
Tip gume | Sva sredstva mogu se uvjetno podijeliti na posebne i univerzalne - za gume bez zračnica i komore. Proizvod se odabire na temelju opsega posla koji treba obaviti. |
Volumen spremnika | 300 ml je dovoljno za popravak oštećenja u malom osobnom automobilu, ali ova količina nije dovoljna za veliko vozilo. Više pojedinosti potražite u priloženim uputama. |
Provedeni testovi govore u prilog nekim popularnim modelima brtvila, od kojih svaki ima svoje upute za uporabu. Raspon sličnih proizvoda za niskotlačne gume na suvremenom tržištu prilično je velik. Razlikuju se po volumenu, osnovnim karakteristikama i načinu pakiranja.
Rezultat takve tvari neće biti trajan, pa uskoro morate otići do najbližeg servisa za vulkanizaciju i naknadno balansiranje. Na takvim kotačima možete voziti srednjom brzinom i samo 10 km. U preventivne svrhe, uvjete za uporabu sastava navodi proizvođač.
Da bi sastav djelovao ispravno, potrebno je pridržavati se svih utvrđenih preporuka koje je proizvođač naveo na spremniku. Prije svega, trebali biste ukloniti strani predmet koji je doveo do oštećenja. Prethodno se automobil podiže pomoću dizalice radi veće praktičnosti. Nakon toga, kotač se okreće tako da je rez na vrhu. Sljedeći korak je ispuštanje zraka iz kotača. Komora bi trebala biti prazna.
Tek nakon toga možete početi pumpati tvar u kotač iz limenke.Kalem se odvija, nakon čega se postavlja crijevo (dimenzije ovise o konfiguraciji). Pritiskom na ventil aktivirat će se mehanizam i tekućina će početi teći u strukturu. Kalem je ostavljen na miru kada je riječ o korištenju aerosola. Kako bi tvar ravnomjerno prekrila radnu površinu, potrebno je polako voziti određenu udaljenost. Nudimo razmotriti TOP najboljih skladbi.
Jedinstveni sastav jednog od najboljih francuskih proizvođača. Osim jednostavnosti korištenja, posebnu pozornost zaslužuje brzina vraćanja cjelovitosti gume. Čak i krhka djevojka može dovesti oznaku tlaka na 2,4 atmosfere, što se smatra prihvatljivim pokazateljem. Kotač je postavljen na takav način da je bradavica na vrhu. Limenka se dobro protrese i nakon navijanja vrha pritisne posebna tipka. Od trenutka primjene, tlak će biti na optimalnoj razini 24 sata, ali se ne preporuča voziti velikom brzinom. Zapremina posude je 500 ml. Za strojeve velikih dimenzija jedna limenka neće biti dovoljna. Proizvod se ne može klasificirati kao jeftin.
Možete kupiti po cijeni od 940 rubalja. za balon.
Kvalitetan proizvod japanskog proizvođača. Obnova premaza provodi se posebnom tehnologijom koju je razvio brand.Promjer slijetanja može doseći 22 inča. Ako stvarnost nije takva, onda stručnjaci savjetuju pribjegavanje drugom popularnom modelu. Osim čvrstog spoja ključnih elemenata na mjestu uboda, dobro se nosi s bočnim oštećenjima iu području gaznog sloja. Bit će potrebno nekoliko minuta da tvar počne djelovati.
Prisutnost senzora tlaka neće postati prepreka za upotrebu tvari. Vlasnici guma ruske proizvodnje zadovoljni su rezultatom, o čemu svjedoče brojne recenzije na mreži. Trebate kvalitetnu pumpu. Ako je moguće, potrebno je kupiti kompletan komplet od ovog proizvođača, koji uključuje ne samo tvar, već i kompresor za gume izvrsne kvalitete, što neće biti suvišno.
Prosječna cijena proizvoda je 2600 rubalja. Komplet s kompresorom koštat će 6.000 rubalja.
Proizvod američke marke, vremenski testiran. Uključeno u TOP najboljih brtvila s izvrsnom otpornošću na niske temperature. Sastav zadržava svojstva do -35 ° C, što se smatra izvrsnim pokazateljem. Pregled je pokazao prisutnost viskozne konzistencije, što je olakšalo nanošenje tvari na unutarnju površinu gume. Proizvod se temelji na lateksu, koji se savršeno nosi s navedenim zadacima zbog prisutnosti mikrokristala gume. Trajanje popravljenih bočnih stijenki je zanemarivo. Posebnu pozornost zaslužuje takav parametar kao ekološka prihvatljivost.Brtvilo je bolje od drugih u vezivanju područja u blizini gume i naplatka.
Trošak - 1400 rubalja.
Takav proizvod je bolje kupiti za obnavljanje zrna kotača. Preporučuje se za popravak rupa u gumama bez zračnica. Dimenzije oštećenja ne smiju prelaziti 1 cm.Proizvod se temelji na lateksu čije čestice sastavnih dijelova imaju različite promjere. Za samopopravak trebat će vam kompresor ili dobra pumpa. Dovoljna su 3 okretaja kotača za brtvljenje oštećenja - gotovo trenutno djelovanje. Posebnu pozornost zaslužuje rok valjanosti sastava - 1 mjesec, tijekom kojeg se možete sigurno nastaviti voziti na oštećenom kotaču. Zbog specifičnosti tvari, moguće je eliminirati nekoliko rupa u isto vrijeme.
Možete kupiti po cijeni od 3400 rubalja.
Ocjenu vodi vremenski testiran proizvod koji će pomoći vozaču u hitnim slučajevima. Proizvedeno u Njemačkoj. Proizvedeno u obliku aerosola.Nije potrebno ukloniti kotač za popravak oštećenja. Podrazumijeva se da će se popravke izvršiti tijekom naknadnog kretanja. Za bolju obnovu premaza koristi se guma koja vam omogućuje stvaranje optimalnog pritiska unutar gume. Čuvati na -15°C - +30°C. Raspon radne temperature -10°S – +50°S.
Koliko košta? Možete kupiti spremnik za 1100 rubalja.
Poznati proizvod japanskog proizvođača, koji spada u kategoriju visokospecijaliziranih formulacija. Stopa oporavka premaza zaslužuje posebnu pozornost. Može obraditi rezove do 5 mm. Brtvi spojeve diska i struktura bez cijevi. Koriste ga vlasnici kamiona, bicikala i automobila. Prodaje se kao aerosol u spremnicima od 450 ml. Unatoč razumnoj cijeni, prilično je teško kupiti brtvilo u domaćim trgovinama, pa biste trebali koristiti internetske trgovine koje surađuju s markom.
Trošak proračunskog modela je 420 rubalja.
Brtvilo ovog poznatog njemačkog proizvođača može se nositi s manjim oštećenjima.Koristi se ne samo za vraćanje cjelovitosti materijala, već i za povećanje indikatora tlaka. Kapacitet limenke je 500 ml. Dopušteni radijus gume - 215 mm. Sastav sadrži čestice gume, koje su ravnomjerno raspoređene po radnoj površini. Iskorištene komponente ulaze u unutrašnjost zajedno s plinovitim spojevima, što dovodi do brtvljenja postojećih rupa.
Trošak - 1150 rubalja.
Visokokvalitetna brtvila domaćeg proizvođača. U relativno kratkom vremenskom razdoblju pomaže vratiti integritet strukture. Koristi se za lijepljenje plastičnih, drvenih i metalnih proizvoda. Prodaje se u spremnicima od 50 ml. Osim visoke otpornosti na vlagu i vremenske uvjete, sastav je potpuno proziran. Spada u kategoriju proračuna i tekuća je guma, nakon sušenja, koja stvara otpornost na mehanički stres. Prema vozačima, proizvod bi trebao biti klasificiran kao univerzalan.
Cijena - 700 rubalja.
Brtvilo talijanskog proizvođača, koje se temelji na upotrebi lateksa. Osim što uklanja postojeća oštećenja, tvar sprječava nastanak novih.Stručnjaci primjećuju jednoliku raspodjelu sastava unutar strukture, što dovodi do punjenja svih oštećenja bez iznimke zbog prisutnosti čvrstih čestica različitih promjera u sastavu. Posebnu pažnju zaslužuje ekonomičnost potrošnje, zahvaljujući pjenastoj strukturi. Brtvilo se savršeno nosi s određenim zadacima u kratkom vremenskom razdoblju. Komora će ostati netaknuta 1 godinu, a guma 90 dana.
Trošak - 890 rubalja.
Brtvilo američke marke koje će lako popraviti probušenu cijev ili konstrukciju bez zračnice na cesti. Tvar može zakrpati rupu do 4,5 mm. Pokazatelj nije najviši, ali sastav pripada kategoriji dugotrajnog djelovanja i pomaže u održavanju ravnoteže kotača. Za korištenje brtvila nisu potrebne posebne vještine. Dovoljno je spojiti bradavicu i plastičnu cijev, a zatim pritisnuti ventil. Stručnjaci savjetuju da počnete s 80% normalnog tlaka. Nakon nekoliko kilometara tlak se može vratiti u normalu. Sastav karakterizira smrzavanje, stoga ga je prije nanošenja brtvila potrebno zagrijati na + 15 ° C.
Cijena - 700 rubalja.
Prihvatljiva cijena i jednostavnost upotrebe - zato je brtvilo u velikoj potražnji među ruskim vozačima. Proizvedeno u Poljskoj. Prodaje se u malim limenkama, koje su dovoljne za stvaranje 1,4 atm u kotaču. Ova vrijednost je sasvim dovoljna da dođete do najbližeg servisa. Tvar karakterizira visoka zapaljivost, stoga se prije popravka kotača prvo mora ukloniti s gume. Optimalno za uklanjanje probušenih bočnih stijenki. Tražen je zbog svoje kompaktnosti i jednostavnosti korištenja. Cijena također igra važnu ulogu u odabiru brtvila za gume. Bit će teško napuhati kotač ručnom ili nožnom pumpom.
Trošak - 620 rubalja.
Poznati njemački brend specijaliziran za proizvodnju kvalitetnih guma. Prije nekoliko godina svijetu je podario novitet u vidu posebne tvari koja je testirana na gumama ovog proizvođača. Ispitivanja su bila uspješna i proizvod je uveden na europsko tržište. Stručna komisija visoko je ocijenila pokazatelj ekološke prihvatljivosti. Tvar ne sadrži nikakve komponente i spojeve opasne za ljude. Proizvod je na bazi lateksa koji ne uništava gumu. Koristi se za popravak zračnica i guma bez zračnica. Može se koristiti ne samo za oporavak, već i za prevenciju uboda. Donji temperaturni prag je -20°C, stoga se ne može koristiti u svim regijama naše zemlje.U jakom mrazu nije moguće samostalno popraviti kotač. Tvar se također neće nositi s rezovima u obliku slova V.
Cijena - 850 rubalja.
Duga cesta ne može biti potpuno sigurna, a sljedeća guma može pokvariti u najnepovoljnijem trenutku. Jednom daleko od civilizacije, vozač će moći sam popraviti kotač, pod uvjetom da u njegovom pretincu za rukavice postoji visokokvalitetno brtvilo za gume. Dizajniran je za brzo popravljanje rupe na cesti. U nedostatku benzinske stanice u blizini, to će biti jedini način da stignete do konačnog odredišta bez puno gubitka vremena.