Ocjena najboljih senzora tlaka u gumama za 2022

Sigurnost na cesti glavni je prioritet svakog vozača. Nesreće nastaju ne samo zbog kršenja pravila, već i zbog tehničke neispravnosti automobila. Ako puknuti zupčasti remen ili kvar motora nisu toliko kritični, tada probušeni kotač može imati vrlo kobne posljedice. Na njih otpada najveći dio opterećenja tijekom vožnje pa se svrstavaju u potrošni materijal koji je potrebno mijenjati po potrebi. Na trošenje utječu mnogi čimbenici, prije svega tlak u komorama. Često se praćenje provodi nekoliko puta godišnje, samo tijekom sezonske zamjene. Međutim, to je pogrešno, jer je u pitanju osobna sigurnost i sigurnost putnika. Neispravno napumpana guma predstavlja ozbiljnu opasnost. Kako bismo mogli redovito pratiti, sastavljena je ocjena senzora tlaka u gumama za 2022. Omogućit će čitatelju da odabere najbolju opciju za sebe, koja odgovara marki automobila i proračunu vlasnika.

Zašto pritisak treba kontrolirati?

Najveća vršna opterećenja na kotačima javljaju se tijekom kretanja. Osim sile trenja gume o kolnik, koja dovodi do zagrijavanja guma, na njih utječe i težina samog automobila. Ako komore nisu dovoljno napuhane, to utječe na:

• upravljivost stroja. Zajedno s brzinom i kvalitetom ceste taj se koeficijent povećava, vozilo postaje izvor povećane opasnosti.
• Potrošnja goriva. Budući da se radijus kotača smanjuje, on je prisiljen napraviti više okretaja, odnosno motor treba potrošiti više energije da prevlada isti put.
• zaustavni put. Kontakt između površina guma i platna je minimalan, da biste se zaustavili, morate prevladati veliku udaljenost.
• zaštita diska. Svaka rupa i neravnina neizbježno će dovesti do deformacije ruba.
• vijek trajanja gume. Zbog trenja, pregrijavanja i gravitacije dolazi do pojave pukotina i brzog habanja gazne površine. Takve će gume trebati zamijeniti nakon sezone.

Kotači su namjerno spušteni na pješčanom terenu, jer se s povećanjem površine kontakta povećava prohodnost.Međutim, višak tlaka također negativno utječe na vožnju. U takvim situacijama vozači se suočavaju sa:

• oštećenje gume. Osim unutarnjeg stresa, imaju i pritisak odozgo. Mnogi još uvijek uspijevaju preopteretiti svog "željeznog konja", ne samo da napune prtljažnik do očnih jabučica i pričvrste prikolicu, već i stave maksimalan broj ljudi u kabinu. Kada udarite u neravninu ili rupu, kamere mogu eksplodirati.
• povećanje puta kočenja, jer se kontaktna površina smanjuje.
• nelagoda tijekom putovanja. To posebno vrijedi za automobile s tvrdim ovjesom. Čak i pri malim brzinama putnici u kabini poskakuju od svih neravnina.

Iskusni vozači znaju da se nepropisno napuhane gume brže troše. Stoga je uvijek potrebno provoditi nadzor kako biste se zaštitili od nezgoda.

Koji se tlak u gumama smatra normalnim?

Odgovor na ovo pitanje daje sam proizvođač automobila. Proizvođači stavljaju informacije na pločice s imenima koje se nalaze na usponima karoserije na vozačevoj strani ili na otvorima spremnika za plin. Ali brojke su relevantne samo za hladne kotače. Riječ je o gumama koje nisu vožene dulje od pet sati. Stoga ga treba mjeriti u ovom stanju.

Ali moderno ugađanje automobila omogućuje korištenje različitih veličina guma. Sukladno tome, tlak će se nužno razlikovati. Također za prednje i stražnje kotače, možda neće biti isto. Ovisi o samom vozaču. Podaci o normi nalaze se u putovnici proizvoda. Morate uzeti očitanja barem jednom mjesečno, posebno prije dugog putovanja.

Postoji još jedna važna točka koja utječe na promjenu tlaka u zatvorenom prostoru, a to su fluktuacije temperature okoline. Mijenja se za oko 0,1 bar za svakih 10 stupnjeva.Točan izračun omogućuje vam dulju vožnju na izvansezonskim gumama pumpanjem ili spuštanjem zračnica.

Redovni i nestandardni sustavi upravljanja

Po prvi put su se tehnologije nadzora pojavile na vojnim vozilima kako bi se poboljšala njihova sposobnost cross-country. Svi znamo da tlo nije homogeno. Ako se neke gume dobro ponašaju na šljunku, tada će na pijesku ili glini vozila zaglaviti s njima. U budućnosti su se uređaji prebacili na civilna vozila. Isprva su uvedeni kao dodatna opcija, a zatim su postali obvezni sigurnosni standardi za strane automobile.

U uputama se naziva TPMS, što se prevodi kao "Sustav za nadzor tlaka u gumama". Ali postoje jednostavniji načini provjere - algoritam izračuna. Ova metoda ne zahtijeva dodatne module. Sve informacije dolaze iz ABS-a. Shema izračuna nije komplicirana: ako je kotač ravan, tada se češće okreće i prelazi veću udaljenost. To nadzire središnje računalo.

Vanjska sredstva uključuju vanjske senzore. Prodaju se i postavljaju zasebno. Tehnologija njihove izvedbe ovisi o cijeni i proizvođaču. Jedini i veliki nedostatak ovakvih uređaja je mogućnost krađe. Nitko nije imun na krađu, ako su kotači skinuti, onda je još lakše skinuti poklopce. Međutim, ovaj nedostatak ne pokriva ostale prednosti prijenosnih naprava.

Različiti vanjski senzori tlaka u gumama

Upravljački uređaji razlikuju se po principu rada i vrsti dizajna:

• mehanički;
• elektronička.

Prvi uključuju uklonjive manometre i druge uređaje koji očitavaju prije polaska na put ili su trajno instalirani, ali daju samo približne informacije. Elektronika je postavljena na rub i spojena na bradavicu.Rezultate mjerenja šalju na monitor, pametni telefon putem radio ili Bluetooth frekvencije. Za rad im je potreban izvor energije. Baterija je dugmasta baterija.

Popis najboljih senzora tlaka u gumama nakon prodaje

Na tržištu postoji ogroman broj modela i proizvođača sustava upravljanja. Međusobno se razlikuju po prisutnosti funkcionalnosti, točnosti indikacija, cijeni i kvaliteti izvedbe. Prosječnom potrošaču teško je razumjeti ogroman asortiman proizvoda. U tu svrhu sastavljena je ocjena koja će vam pomoći pronaći najbolju opciju za vaš automobil. Temelji se na recenzijama i preporukama kupaca.

Tehnički podaci

Proline TPMS X5 INT

Sustav nadzora dizajniran je za dijagnosticiranje tlaka u gumama i prijenos informacija u stvarnom vremenu. Uređaj će odmah prijaviti promjene u očitanjima, što vozaču omogućuje da na vrijeme uoči kvar i otkloni ga. Pad tlaka ukazuje na kvar ili curenje komora, gadget će to definitivno prikazati na zaslonu i korisnik će moći pravodobno promijeniti kotač i izbjeći nesreću. Pretjerano povećanje ukazuje na pregrijavanje povezano s kvarom pogonskih mehanizama. Ako ne poduzmete mjere, guma bi mogla eksplodirati. Opasno je pri velikim brzinama.

Set uključuje četiri uređaja. Instaliraju se umjesto bradavica.Sredstvo za vizualizaciju s ekranom od tekućih kristala i analizu trenutne situacije nalazi se u kabini. Obično se postavlja na kontrolnu ploču, gdje vozač u procesu vožnje ima mogućnost kontrolirati situaciju bez da mu se skrene pozornost s ceste. Uređaj se napaja pomoću upaljača za cigarete od 12 V.

Sustav nadzora i upravljanja je lišen žica. Svi podaci se prenose putem bluetooth veze. Nakon pokretanja motora, uređaj započinje samodijagnostiku. Nakon dvije sekunde ulazi u stanje pripravnosti. Tehnologija je potpuno automatizirana i stalno ažurira očitanja nakon što automobil postigne brzinu od 24 km/h.

Recenzije

Trebao mi je senzor tlaka za ženin auto. Ne razumije tehnologiju i nije uvijek moguće stalno pratiti njezinu tehniku. Odlučili smo kupiti automatski model koji ne zahtijeva dodatne postavke i jednostavno će pokazati status guma.

Postoji mnogo opcija na tržištu. Oči su jednostavno rastavljene, ali nijedna se ne uklapa ni u smislu funkcionalnosti, ni u pogledu cijene i kvalitete, ili se jednostavno ne uklapa u unutrašnjost kabine (za žene je i ova karakteristika važna). Ovdje je prodavač ponudio ovu opciju. Svima se odmah svidio. Jeftin, moderan, kompaktan i jednostavan za rukovanje. Instaliran i zaboravljen, radi kako treba već nekoliko mjeseci. Kupnja je bila vrlo zadovoljna.

Prednosti i nedostatci

• kvalitativno;
• jeftin;
• ne zauzima puno mjesta na kontrolnoj ploči.

• nije otkriven.

Parkmaster TPMS 8886

Uređaj je sustav upravljanja na četiri kotača. Prenosi potrebne informacije na zaslon pametnog telefona ili tableta. Transduktor i softver uključeni.Ako se verzije ne podudaraju, softver je dostupan na Google Playu. Dovoljno je instalirati na svoj gadget i uređaj je spreman za korištenje.

Prijemnik radi od upaljača za cigarete i posredna je veza između senzora i telefona. Sami se napajaju baterijama tipa tableta. Prijenos se odvija putem Bluetootha. Dijagnostika i upravljanje se vrši putem aplikacije. Aktivira se odmah nakon pokretanja motora. Program provjerava nominalne vrijednosti i, u slučaju odstupanja, izdaje zvučna i svjetlosna upozorenja.

Osim tlaka, uređaj prikazuje temperaturu. Ovo je sveobuhvatno praćenje, jer će se u procesu trenja guma na kolniku početi zagrijavati, što će nužno dovesti do povećanja izračunatih pokazatelja. Informacije na ekranu prikazuju se u stvarnom vremenu. Sami ventili opremljeni su antivandal bravama. Instalacija ne zahtijeva odlazak u auto servis. Vozač će moći sam obaviti sav posao za nekoliko minuta. Kalibracija i podešavanje se obavljaju automatski.

Recenzije

Bili su potrebni jednostavni i jeftini senzori. Stroj nije opremljen vlastitim TPMS sustavom. Ali kontrola tlaka tlaka je vrlo važna. Od predloženih modela niti jedan nije odgovarao ni cijenom ni performansama. Činilo se da je ovaj skup uređaja najbolja opcija.

Lako se postavljaju i dobro rade. Nema dodatnih monitora. Sve što im treba je telefon. Instalirano, postavljeno i spremno za rad. Postoji funkcionalnost u obliku kombinacije s drugim vanjskim uređajima. Ako postoje problemi, gadget će ih prijaviti. Drago mi je da sam se uspio uklopiti u budžet i kupiti kvalitetan sustav za nadzor.

Prednosti i nedostatci

• podaci se prenose na pametne uređaje;
• jednostavnost ponovne instalacije na drugi automobil;
• redovita online kontrola nazivnih pokazatelja.

• ne podržavaju sve verzije operativnih sustava aplikaciju;
• potrebno je ažuriranje softvera.

Carax TPMS CRX-1002

Još jedan praktičan i zanimljiv sustav provjere tlaka u gumama. Dizajnirano isključivo za osobna vozila, kao i za crossover i SUV vozila. Senzori su dizajnirani za maksimalni tlak od 4,2 bara.

Prednosti ovog pokretača uređaja uključuju mogućnost korištenja na različitim kotačima. Takva jednostavnost korištenja bit će zanimljiva onim vozačima koji su zbog svoje profesije prisiljeni mijenjati vozila.

Ponos proizvodne tvrtke je ugradnja senzora ove marke na trkaće automobile. Senzori vrše mjerenja svakih pet sekundi i šalju očitanja na kontrolnu konzolu glave. Sam sustav ne poznaje nazivne vrijednosti, stoga prati promjene tlaka i temperature. Informacije se prenose u jednom smjeru, odnosno od ventila do glavne jedinice.

Uređaj je izrađen u obliku privjeska za ključeve s crno-bijelim zaslonom. Senzori su u obliku kapsula s poklopcem. Napaja se baterijom od 3 volta u obliku tableta. Gadgeti rade u uvjetima od -20 do +80 stupnjeva pri relativnoj vlažnosti od 95%. Imaju klasu zaštite od vlage i prašine u skladu s europskim standardima.

Recenzije

Bio je potreban monitor tlaka u gumama jednostavan za korištenje i pristupačan. Ovaj brend mi je odmah zapeo za oko. Vrlo zanimljiv dizajn. Moderan, dobro napravljen. Kupio sam i stavio na kotače svog auta i uopće nisam požalio.On signalizira sve promjene, što vam omogućuje da na vrijeme donesete odgovarajuću odluku. Tijekom operacije nikada nije uspjelo. Osjetljivi senzori pokazuju i najmanje fluktuacije tlaka i temperature.

Prednosti i nedostatci

• stilski;
• kvalitativno;
• postoje zaštitni prstenovi protiv vandalizma.

• nema ručnih postavki.

Huf elektronika za VW/Porsche

Metalni senzor za njemačke automobile Volkswagen, Porsche, Škoda i Audi. To je dodatna oprema za vozila. Morate ga kupiti zasebno. Jedinstvenost sustava je njegova potpuna integracija s ugrađenim računalom strojeva. Nadopunjuje standardni TPMS sustav, au nedostatku radi kao samostalan uređaj.

Međutim, samostalna montaža nije moguća, jer je nakon instalacije potrebno dodatno programiranje. Za to je potreban poseban programer. Tip uveza: automatski, fiksni i ODBII. Bez toga sam senzor neće raditi. U bilo kojem ovlaštenom autoservisu ovaj će vam zahvat obaviti u nekoliko minuta po pristupačnoj cijeni.

Recenzije

Nakon što je kupio automobil, zahtijevao je da ga opremi sustavom za nadzor guma i temperature. Zastupstvo je preporučilo ovu marku. Posebno me oduševila cijena uređaja i njegova montaža. Sav posao obavljen je brzo i savjesno. Napustio radionicu za manje od pola sata. Sustav ne zakaže, odmah se osjeti njemačka kvaliteta.

Prednosti i nedostatci

• kvaliteta;
• jeftinoća;
• jednostavnost rada.

• za instalaciju morate kontaktirati specijalizirane centre.

CARCAM TPMS

Marku predstavljaju bežični senzori za nadzor tlaka u gumama.To je kombinirani nadzorni sustav koji radi preko radio kanala. Ima vlastitu upravljačku jedinicu. Pomoću njega vozač će moći postaviti nazivne i granične vrijednosti koje će uređaji pratiti tijekom putovanja.

Pokazuje i tlak i temperaturu. Ako su odbijeni, stroj će odmah obavijestiti korisnika. Ne zahtijeva dodatno programiranje kao prethodni senzori. Jednostavno postavite senzore na kotače i sustav će ih detektirati. Vozač bi trebao postaviti samo pokazatelje koji zahtijevaju stalno praćenje. Očitavanja se uzimaju svakih pet sekundi.

Recenzije

Tijekom putovanja potrebno je stalno pratiti mnoge parametre automobila kako biste se zaštitili od nezgoda. Nemaju sva vozila dovoljno sredstava za to. Stoga je odlučeno kupiti dodatni uređaj za kontrolu tlaka. Odmah me privukla cijena i jako mi se svidjela vanjska izvedba. Svidjela mi se i mogućnost da ga sam postavim u garaži. Bez oklijevanja sam ga kupio, ugradio i sada mogu stalno pratiti tlak. Sigurnost u prometu je oduvijek bila na prvom mjestu, tako da sam bio jako zadovoljan kupnjom.

Prednosti i nedostatci

• jeftin;
• jednostavan za upravljanje;
• stilski.

• nije pronađeno.

Zaključak

Sigurnost na cesti prioritet je svakog vozača. Da bi se to osiguralo, potrebni su uređaji i uređaji koji će obaviti sav posao umjesto čovjeka. Vozač treba promatrati i donositi ispravne odluke.