2022 年 VAZ 最佳機架評級

懸架支柱（它們也是氣缸）被認為是汽車底盤中最重要的部件，這也對其安全系統產生巨大影響。以它們為代價，確保了旅途的舒適性和平穩的行駛，它們還負責車輪與道路的可靠附著以及車輛在水平位置的平衡保持。將它們保持在良好狀態可以稱為任何駕駛員的首要任務。對於VAZ品牌的國產車來說，這種單元過早磨損的問題與他們息息相關。這與經常在惡劣的路面和惡劣的天氣條件下駕駛有關 - 所有這些都需要永久注意減震器的狀況。因此，為了避免這些產品過早損壞，建議駕駛員準確了解 VAZ 的哪些機架更可取以及如何正確維護它們。

懸架支柱 - 一般信息

它們是一個阻尼器，通過它來驅動和控制螺旋彈簧。正是這個細節對汽車懸架極為重要，因為它負責運輸車身的安全，同時在行駛時穩定汽車的位置。減震氣缸的工作氣缸可以有各種填充物——液體和氣體。氣體變化最常用於日常運輸，並不安裝在高速跑車上。液體通常使用油。還有組合單元，稱為“氣-油”。就其技術特性而言，它們是上述同類產品的數倍，因為它們具有石油回水。這可以讓車身提供最小的滾動，以及最大程度的附著力，但它們的成本相當高。最新型號可能增加了回彈/壓縮水平，進一步提高了高速行駛時的穩定性。

速度特性

任何機架都有自己的速度參數，您需要在購買設備之前研究這些參數，安裝更是如此：

• Regressive - 該系統將完美應對降低側傾水平，抑制傳遞到車身的振動，即使在陡峭的機動過程中也是如此。但是，如果假定行程是在永久不平坦的表面（坑、坑洼、不平坦的表面）的條件下，則回歸系統將無法分別補償它們，駕駛員將感受到沉重的衝擊。由此可見，這種系統僅適用於VAZ汽車的日常/家庭車型。
• 漸進式 - 這些系統的主要任務是最大限度地防止身體振動。在它上面，懸架不會“注意到”一次性強烈的不規則性，但是當一次沿著幾個壁架行駛時（所謂的“瀝青波”），車身會開始明顯搖擺。在急剎車期間，汽車也會急劇“點頭”，並且隨著從一條車道到另一條車道的急劇變化，可能會增加汽車的側傾和斜向堆積。同樣，最好將這些系統安裝在 VAZ 經典車型上，其駕駛的特點是規律性和平靜。
• 線性 - 它可以稱為上述兩個系統之間的“黃金均值”，並且很有可能在其上保持良好的平衡。
• 組合 - 這樣的系統在每種特定情況下表現不同，這是通過組合幾種類型的速度參數來實現的。在某種程度上，它可以被稱為通用型，非常適合帶有前輪驅動的 VAZ 品牌。

操作模式

通常，VAZ 懸架的阻尼組件能夠在氣門和節氣門模式下運行。高速時，機架以閥門模式工作，低速時 - 以油門模式工作。

用於 VAZ 的現代減震器類型

液壓雙管

它們無可置疑的優勢可以稱為：

• 小尺寸;
• 買家可用性（簡單的生產工藝流程允許製造商保持較低的價格門檻）；
• 運動平穩方面表現出色（通過兩個氣門系統實現軟緩衝）；
• 對外部機械影響的敏感性較弱。

在缺點中，可以注意到：

• 對施加的負載極為敏感；
• 散熱差（內筒產生熱量，與外筒重疊，沒有為積累的熱能提供出口）；
• 在不平坦的軌道上快速行駛時可能出現“氣蝕”（在液體填充物中形成有害氣泡）。活塞的突然運動使油迅速與氣體混合，形成氣泡。由於這些過程，所討論的設備部分（或什至完全）失去了其操作特性；
• 大重量（導致懸架慣性增加，抑制後者跟隨軌道而不對障礙物做出反應的能力）。

因此，這種類型的減震缸因其成本低、行駛平順性指標充足而受到消費者的歡迎。然而，對於極限駕駛，這種類型幾乎不適合，因為它很快就會失去其阻尼特性。

氣液壓

這種類型的設計原則上與前一種略有不同。一個顯著的特點是它們具有特殊體積的補償氮，可以讓您完美地抵抗空化現象。此外，它們增加了剛性，這意味著無論速度如何，都能更好地跟踪軌道。事實上，氣體液壓模型的成本可能有些高，但這將通過一個有價值的傳統液壓模型替代品來彌補。 VAZ 的大多數現代汽車都配備了這樣的機架。

燃氣單管

在這種變化中，氣體處於非常高的壓力下，因此閥桿永久保持在略微預加載的位置。因此，儘管速度很高，但他對任何道路顛簸反應都非常迅速。今天，VAZ 的大多數前輪驅動汽車都使用單管氣體阻尼器。

在它們的優點中可以提到：

• 他們能夠在任何角度和不同的位置工作；
• 它們幾乎不會發生空化現象；
• 它們具有出色的散熱性（熱能充分傳遞到周圍空間）；
• 他們甚至可以跟踪和操作小的道路顛簸。

缺點包括：

• 乘坐舒適度低；
• 擴展氣缸尺寸；
• 撞擊方面的高負載，落在零件/車身上（舊的 VAZ 型號絕對不適合這種類型）；
• 由於生產工藝複雜，成本相對較高；
• 就造成機械損壞（例如，撞擊石頭和瓦礫）而言，這不是最好的安全措施。

儘管如此，單管氣瓶仍可推薦給在駕駛條件下駕駛的愛好者，在這些條件下，操控性能最受讚賞，但行駛不順暢。

選擇困難、更換問題以及懸掛支柱質量對 VAZ 的重要性

在購買VAZ避震器時，首先要注意其更換問題。最便宜的樣品使用壽命較短，因此更換它們幾乎是系統性的事情。因此，當從預算部分購買商品時，駕駛者冒著更換它們時破產的風險。另一方面，喜歡不慌不忙的駕駛和謹慎操作汽車的愛好者可能會只使用油樣，即使在低速時，它也會比他們的汽油同行更柔軟。

同時，值得考慮設備在加速/減速過程中的行為時刻。當汽車剎車時，它在車身的前部產生了一個負載，這對駕駛員來說是一種“下沉”，而車身的後部則被卸載了。同時，底盤對軌道的附著程度也有所提高。在加速過程中，會發生相反的情況：後輪承受最大負載後，會釋放前底盤上的壓力，從而降低牽引質量。無論如何，應該根據自己的駕駛風格和汽車本身的能力來選擇，因為在應用方面，根本不存在純粹的通用減震器氣缸。

更換減震器

它們的更換應在兩側同時進行，在任何情況下都不能一個一個地部分地進行。理想的操作是一次更換所有四個氣缸，為此最好使用來自同一製造商的相同型號。同時，應該記住，如果僅在前部安裝汽油選項，而在後部僅安裝液體選項，那麼幾乎不可能預測汽車在道路上的行為。

重要的！在更換期間，您首先應確保懸架處於正常工作狀態，因為由於最初是有故障的，因此更換機架將浪費金錢和時間。

大多數現代公司，無論是國內還是國外，都能夠提供適合最苛刻駕駛者的車型。此外，大多數專業期刊和出版物不斷發布針對不同公司產品的相關測試，總結所研究產品在運動安全性和舒適度方面的合規性。

質量的重要性

優質的減震汽車部件應在塗層車輪上提供足夠的抓地力，適當地抑制衝擊，減少晃動和振動，並具有延遲磨損特性。由此可見，所討論的設備應具有以下特徵：

• 適當的剛性；
• 在平靜和展開狀態下的適當長度（接受負載時）；
• 優質製造材料。

過早磨損的風險

使用有缺陷的懸架支柱必然會導致車輛穩定性下降，發生側傾和不受控制的打滑，制動系統的工作也會變得更糟。這種不穩定的行駛會同時惡化輪胎的狀況，支撐件會斷裂，其他重要的懸架部件將失去其運行特性，這已經充滿了事故的高風險。

即使磨損只有一半，那麼在製動時，車輛的慣性路徑也會增加兩米（平均速度為 50 km / h）。一般來說，磨損的製動器與磨損的阻尼器具有同等的危險。它們過早失效的原因包括工廠缺陷、生鏽、泥漿堆積、機械/熱變形、其他有缺陷的懸掛部件對它們的影響。這些裝置的明顯磨損跡象包括：

• 行駛時車身明顯晃動；
• 進入轉彎時加強防滑；
• 加速時後車身下垂，剎車時“點頭”；
• 輪胎磨損不均勻，剎車/轉彎時“尖叫”；
• 駕駛時方向盤的振動（無論速度如何）；
• 頻繁激活 ABS 鎖定係統。

機架上出現油污也將導致需要立即更換。如果可以追踪其中一個單元（前/後）的明顯磨損，則應立即更換兩者，因為它們僅成對工作並且它們的質量必須同步。專業人士建議在每跑完 20,000 公里後對有問題的元素進行診斷。該程序本身最好在專業服務站的高精度設備上進行。始終值得記住的是，即使是經驗豐富的駕駛者也很難“通過肉眼”確定磨損的事實。

2022 年 VAZ 最佳機架評級

預算部分

第三名：“KEDR”VAZ 2101-2107 - KEDR 藝術。 A11001 CM9, 1 個"

該裝置旨在確保轉向和懸架系統的可靠性/完美性，這些系統可能會長期受到磨損。所有產品都經過高科技設備的自動化質量控制，確保進入分銷網絡的貨物完全沒有缺陷。適用於 VAZ 2101-2107 汽車。該產品的設計即使在外筒表面嚴重損壞的情況下也能保證可靠運行，這是在俄羅斯道路上運行時特別重要的因素。使用低粘度流體（由世界知名品牌製造）將確保在極低或極高溫度下穩定運行。多盤系統的存在保證了強大而穩定的抓地力以及汽車在任何速度下的平穩行駛。零售連鎖店的建議費用為 1083 盧布。

• 多磁盤系統；
• 降低工作流體的粘度；
• 兩管施工。

• 沒有檢測到

第二名：VAZ-2123 的 SAAZ，油 2123-2915402-03

VAZ-2123汽車的後部單元，油（公司包裝ORIGINAL），來自國內知名製造商“SAAZ”（Skopin）。目錄號為 2123-0-2915402-03。寬度 - 6 厘米，高度 - 6 厘米，長度 - 37 厘米，重量 - 3.57 公斤。全套 - 1 件。零售連鎖店的建議費用為 1623 盧布。

• 價格合適；
• 具有良好推薦的製造商品牌；
• 輕的。

• 起初，可能會有些緊張的抽吸。

第一名：“SAAZ”VAZ-Kalina，2110 油，1118-0-2915402-20“

來自優質俄羅斯品牌的另一種型號。設計用於安裝在 VAZ 1117-19 下，但也可用於 2108、2109、2110、2111、2112 型號。目錄號：1118-0-2915402-20。寬度 - 11 厘米，高度 - 11 厘米，長度 - 45 厘米，重量 - 2.17 公斤。連接尺寸，毫米：最大 - 593.5，最小 - 364.5。活塞衝程為 229 毫米。活塞速度為 0.31 m / s，N (kgf) 時的額定力：壓縮 - 247 (25.2)，回彈 - 799 (81.6)。零售連鎖店的建議費用為 2519 盧布。

• 輕的;
• 簡易安裝;
• 好動力。

• 沒有檢測到。

中等價位段

第三名：VAZ-2108 的“SUPER TRAFFIC”

該模型具有隨車速變化的獨特可變性能。油減震器，兩管，包括 2 件。單位是可折疊的，可維護的。組件始終可用並可出售。它們的特點是獲得專利的 SUPER TRAFFIC 閥門系統的可靠性和完美性，該系統使汽車的懸架在低速時工作得更加柔軟和舒適，而在高速公路上高速行駛時不會失去控制。該產品更適合在任何道路上舒適運動的愛好者，而不是想要玩“道路跳棋”的剛性運動懸架愛好者。零售連鎖店的建議成本為 4,000 盧布。

• 優質製造材料；
• 產品的正確幾何形狀沒有製造缺陷；
• 最長使用年限為8年；
• 適用性 - VAZ 2108、2109。

• 不包括安裝螺母。

第二名：“ATECH”標準油 2108 套裝。 2個。”

這些產品在薩馬拉生產，套裝包含 2 件。工作時使用特殊的減震防凍油，冰點溫度為-54攝氏度。適用於 VAZ、LADA 型號 2108、2109、21099、2113、2114、2115。建議零售價為 4100 盧布。

• 價格合適；
• 簡易安裝;
• 一年保修。

• 沒有檢測到。

第一名：“ATECH”標準氣體 2108 套裝。 2個。”

該產品實際上是上述產品的“兄弟”，唯一的區別是該裝置使用組合的油氣環境進行操作。它含有一種特殊的緩衝油，可以承受低至-60攝氏度的溫度。目錄號 - AT10607，原產國 - 俄羅斯。 保修期為1年。適用於 VAZ、LADA 型號 2108、2109、21099、2113、2114、2115。建議零售價為 4200 盧布。

• 質量組裝；
• 範圍廣；
• 安裝可靠性。

• 沒有檢測到。

特等艙

第三名：“ATECH” SPECIAL-GAS 2110 套裝。 2個。”

此款氣油減震器採用冰點為-64攝氏度的特殊減震油。氣缸充滿了氣體，並添加了一系列抗磨損、抗氧化和消泡添加劑。零售連鎖店的建議費用為 4800 盧布。

• 使用舒適；
• 良好的持路性；
• 足夠的剛性。

• 沒有檢測到。

第二名：“VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)”

這種用於後懸架的伸縮式液壓（油）產品專為Priora 系列（Priora）的汽車而設計。 Comfort 系列被認為是 Demfi 系列中最舒適的，它以液壓和充氣方面的可靠性而著稱，這使機架在耐用性方面具有更高的性能。推薦給大多數司機的經濟實惠的選擇。由於增加的回彈力，它們給人一種密集組裝、能源密集型懸架的感覺，適合在城市和鄉村道路上進行中度高速行駛。 “Comfort”系列的機架和減震器（“剛性”比系列工廠的高10％）專門針對俄羅斯道路進行了改裝，以提高汽車的操控性。零售連鎖店的建議費用為 7100 盧布。

• 製造質量；
• 全套緊固件；
• 改進的規格。

• 沒有檢測到。

第一名：Lada Vesta 的“Premium 系列的前/後油氣支柱，低估了 -50”

這些是特殊的運動支柱，可以在不“懸掛”壓縮衝程緩衝器的情況下降低汽車，從而消除撞擊障礙物時出現的“顛簸”並提供彈簧預緊力。 -50 降低設備的優點是行程縮短、特殊的車身幾何形狀、偏移穩定器安裝支架、更硬彈簧的特殊特性。懸架油缸是調校不可或缺的一部分，就像 Lada Vesta 蓋板、Lada Vesta SV Cross 擋泥板或 Lada Vesta 腳墊一樣。完整性：2 件。零售連鎖店的建議成本為 16,350 盧布。

• 運動預約；
• 擴展規格；
• 專注於專業調音。

• 有點高估了。

結論

VAZ車架無論是國內還是國外廠家生產的，總會對車輛的操控性和安全性產生重大影響。它們負責阻尼振動效果的質量，有助於改善在惡劣道路上行駛時的操控性。為了讓他們盡可能長時間地使用，這些部件應該只從有價值的供應商處購買，並且完全符合駕駛員的駕駛風格和他使用的特定 VAZ 品牌，以及滿足未來使用的條件。