2022 年最佳減震器支架評級

現代汽車的任何懸架都配備了特殊的阻尼裝置 - 減震器。在它們的下部，它們靠在懸掛元件上，並從上方靠在內置於車身或框架中的特殊支撐上。減震器安裝座也可以稱為支柱安裝座。在英語中，它們由短語 Shock Absorber Mount 表示。當然，減震器和它的支柱在功能上是不同的項目，但值得關注的是支撐。在不平坦的路面上行駛時，車輛被​​迫承受強烈的機械衝擊和振動，但在減震器的幫助下，在惡劣的道路上行駛變得柔和，變得更安全、更舒適。任何減震器的設計都離不開適當的支撐，因為它們負責設備與汽車的相互作用。

減震器功能

在結構上，支撐是由金屬和橡膠製成的元件，其組成部分是：

• 橡膠墊圈 - 基於合成橡膠製成，用於緩沖沖擊；
• 軸承 - 有必要減少桿移動時發生的摩擦期間的損失。

同時，它不僅具有固定元件的功能，還具有阻尼懸架的功能。如果減震器完全剛性地安裝在車身上，那麼過度的震動和震動會讓汽車無法長時間使用，這也會體現在懸架的效率上。

如今，任何汽車 - 無論是卡車還是轎車 - 都配備了懸架，其中有設計用於阻尼阻尼器（振動）的元件。通常，為了實施這些過程，使用各種類型的減震器 - 氣體、液壓或它們的組合。在乘用車中，它們可以包含在前/後懸架中，而在卡車中，它們標準地僅安裝在前懸架上。

減震裝置本身無疑需要雙支撐點 - 下部支撐點，經典地位於懸掛部件（橋樑，旋轉凸輪，槓桿等）上，上部支撐點，安裝在身體或框架上。位於減震器頂部的支點可能會造成一些困難，因為它可以將採取措施將車身/框架或其懸架分離的效果降低到零。畢竟，任何剛性支架都不會抑制傳入的振動。因此，減震備件必須安裝在特殊的支撐部件上，這將確保車身部件與懸架的脫鉤。

現有的枕頭類型和設計

應該注意的是，位於頂部的支架僅適用於帶有桿式頂部安裝的減震器。如果使用凸耳安裝減震單元，則使用橡膠襯套或通過靜音塊將零件連接到懸架和車身。 儘管上部類型最常用於俄羅斯汽車“經典”，例如 VAZ 的傳統系列。但是，最新型號已經配備了對眼安裝。

現有的減震墊可分為兩大類：

1. 碗形和碟形——它們是不可分離的；
2. 複合材料 - 它們是可折疊的。

不可分離模型代表結構完整的橡膠和金屬部件，通常安裝在前懸架上。支撐底座由一個以橡膠墊為基礎的“三明治”組成，通過硫化固定在外/內金屬殼（杯）上。固定在車身外側，其中“裙邊”開有減震桿孔，上部安裝回彈限制器（在裙邊上固定不是很牢固） .限制器也是一個金屬碗，可以阻止減震器的完全反向運動。

反過來，不可分離型號也可以分為兩類，具體取決於安裝閥桿的方法：

1. 通過袖子；
2. 通過軸承。

最簡單的型號通常具有用作滑動軸承的鋁（或其他類型的金屬）襯套。複雜且因此昂貴的選項配備有角接觸球軸承。在任何情況下，軸承的設計都是為了確保減震器桿沿其軸線不受阻礙地旋轉。但是，也有強制禁止閥桿旋轉的結構。

進一步，不可分離型可根據懸掛支柱的固定方法分為：

1. 春天的碗不見了；
2. 該設計有一個彈簧碗。

在第一種選擇中，用於彈簧的支撐碗通過將其壓靠在支撐件上而作為安裝在減震器桿上的單獨元件（或提供另一種緊固到車架的方法）。第二種選擇將彈簧碗剛性固定到支架上，最常見的是在其上安裝帶有凹槽的橡膠枕，最後一個彈簧線圈插入其中。類似的支架可以安裝在安裝孔下方，即訪問它們只能從車輪的側面打開。這樣做是為了實現以下目標：通常，支撐元件接收載荷，其力是向上的，因此，通過直接鄰接身體，實現整個組件的有效功能。值得注意的是，支撐螺栓必須與外殼剛性連接（以免轉動它們），並且發動機艙或後備箱中有螺帽。為了保護大多數支架中的閥桿螺母，使用了一個特殊的塑料蓋，它安裝在回彈限位器的孔上，由特殊的閂鎖或通常通過摩擦固定。

組合（或複合）單元具有簡化的結構，主要用於輕型車輛的後懸架。大多數情況下，這樣的模型由幾個主要元素組成：

• 間隔金屬襯套；
• 上橡膠襯套；
• 襯套下部橡膠；
• 橡膠緩衝器安裝在閥桿上並緊靠下套筒。

墊片和橡膠襯套本身以靜音塊的形式呈現，剛性固定在車身孔中。阻尼桿安裝在支架中，壓縮緩衝器在下襯套上接收一個擋塊（通過墊圈）。因此，創建的結構可以通過桿上的螺母固定。

推力軸承及其類型

今天，現代汽車工業中使用的幾種最流行的軸承類型已在流通。這些可能包括：

• 帶有內置環 - 該單元作為前柱的推力軸承被認為非常簡單且易於安裝。內置環可以是外部的或內部的。它的主要特點是有特殊的安裝孔，所以它的安裝不需要夾緊法蘭。能夠保證元件沿外軸和內軸旋轉；
• 帶有外部分離（可分離）環 - 外環可以分離，並在內部環的幫助下提供緊固；
• 帶有內部可拆卸環 - 緊固與以前的型號成反比；
• 單分 - 原則上，它的主要區別在於製造它的材料更耐用。

常見故障和更換支架的需要

據信，減震器是一個不起眼的細節，在正常運行期間不會以任何方式引起注意。但是，它會對機器的轉向性能和懸架性能產生重要影響。例如，我們可以舉一個例子，一個高質量的支架可以有效地降低懸架發出的噪音，能夠保證其正常工作，並使轉向控制盡可能方便。所有這些情況都可以通過減少背隙、跳動和振動來實現。

然而，隨著時間的推移，支撐元件斷裂，橡膠墊層層分離，甚至從金屬底座上剝落。這種情況會導致在不平坦的路面上行駛時出現一定的低沉爆震，這也會影響轉向控制並降低懸架功能的有效性。同時，懸架本身和減震器的使用壽命也會降低。軸承故障或固定減震器桿的鋁襯套磨損也是如此。

如果在崎嶇不平的道路上行駛時從後備箱或引擎蓋下發出沉悶的敲擊聲，應立即檢查支撐。必須立即更換損壞、變形或顯示過度磨損跡象的單元。同時，有時在某些情況下需要更換軸承並且在出現明顯故障跡象之前 - 例如，最好與減震器同時更換軸承。

減震器的保養

支撐元件磨損的症狀

當撞擊不平坦時，可以將車輛主體的耳聾的發生歸因於主要的類似症狀。要親自驗證是否存在此類故障，您應該打開引擎蓋並目視檢查元件。如果支撐橡膠有損壞跡像或只是移出其正確位置，則應更換該單元。如果近期不進行更換，那麼減震器本身就會失效，而這可能已經充滿了車架的故障。

重要的！建議同時更換支架和減震器的原因是可以在此過程中節省資金。同時更換它們的成本是單獨更換它們的一半，因為。這項服務對這兩個元素的成本相同。

延長使用壽命的方法

道路上的坑坑洼窪是避震器的主要敵人，因為不是每一個都可以繞過。但是，及時減速並平穩地駛過顛簸是一個可行的選擇。與減震器本身一樣，支撐元件不喜歡劇烈的機械負載和衝擊。因此，車輪從路面凹處的強制跳躍返回越強，支撐桿的反作用力就越強。

專業人士認為，及時清洗和清潔發動機艙的污染（例如落葉）不會阻塞排水系統，從而保護支撐部件免受外部污染，並且玻璃不會出現額外的生鏽源。系統清潔減震器，尤其是在寒冷季節，從附著的雪（特別是因為在城市中經常與防滑化學品混合），也將延長相關設備和組件的使用壽命，金屬和橡膠部件將不會過早磨損。

支持部件更換問題

所需工具

對於有問題的零件的定性交換，您將需要：

• 帶弧形手柄的扳手；
• 拆裝架專用頭；
• 蠟燭長頭；
• 用於處理閥桿的特殊鍵；
• 帶頭的標準棘輪組，與使用的安裝尺寸相匹配；
• 扭力扳手；
• 齒條彈簧的聯軸器。

更換程序的細節

更換減震器不需要係帶。使用的工具和夾具的底座是傳統的（根據人員配備表，根據螺栓和螺母的尺寸）。該過程本身包括以下步驟：

• 支撐架已擰下；
• 汽車本身用千斤頂抬起，直到減震桿離開支架上的孔；
• 如果設備比較老了，而且閥桿卡住了，那麼可以用手輕輕地把它擠出來；
• 接下來，您應該正確清潔座椅上的任何污染物；
• 淹沒莖並提供新的墊子；
• 在不將桿插入支架的情況下進行緊固；
• 慢慢地將汽車帶到與地面平行的位置，同時觀察桿是否正確進入支架中的位置；
• 完成整個過程後 - 通過卸下千斤頂來擰緊並擰緊螺母。

模型選擇問題

現代汽車商店能夠以不同的價格和質量提供來自世界各地的各種不同品牌的有問題的零件。汽車製造商建議只購買與二手車相同品牌的備件，即自己生產。在這方面的批評較少的是授權經銷商和根據汽車企業許可生產產品的公司。在任何情況下，優質部件均採用單獨包裝交付，其中必須包含有關製造商、備件目錄號、序列號和質量標誌的信息。此信息也複製到零件主體上。

2022 年最佳減震器支架評級

預算部分

第三名：«Аmd.sb318 雪佛蘭»

該型號專為安裝在前排水口上而設計。由知名汽車製造商生產，推薦用於 Aveo T250 和 T255 車型。重量為 160 克。建議零售價為 380 盧布。

• 預算價格；
• 優質生產；
• 物有所值。

• 未找到。

第二名：“枝形吊燈”BMRT“Priora（無軸承）”

該樣品也是為國內製造商的運輸前架設計的。適合年輕一代的俄羅斯經典。重量為 400 克。商店的費用是 600 盧布。

• 簡易安裝;
• 足夠強大的重量；
• 國內廠商。

• 不含軸承。

第一名：“現代 Solaris (10-) (SA 0852) - Trialli 藝術。 SA 0852"

來自亞洲製造商的優秀單位，因此，它更專注於來自遠東國家的汽車。用在前面。該裝置的重量為 450 克。零售連鎖店的推薦價格為 870 盧布。

• 堅固的外殼；
• 簡易安裝;
• 擴展資源。

• 陣容有限。

中等價位段

第三名：“2190 帶電動助力轉向，帶 HOFER 軸承”

這是最新一代汽車中使用的相當大的模型。該套件配備了用於電動助力轉向的備件。連接到前機架。製造國——德國。重量 - 900 克。商店的建議費用為 890 盧布。

• 強壯的身體；
• 動力轉向;
• 優質品牌；
• 軸承可用。

• 未找到。

第 2 名：“雷諾 logan Sandero 前部帶有軸承 asam sa 藝術。 30498 - ASAM-SA 藝術。 30498"

來自歐洲製造商的非常簡化的版本，推薦用於最新一代機器。除了通用性之外，該套裝不能誇耀任何東西。建議僅在製造商的服務中心安裝。質量為 1,000 克。建議費用為 1100 盧布。

• 歐洲汽車的普遍性；
• 價格合適；
• 強大的身體。

• 對汽車生產國的限制。

第一名：VAZ 2190 GRANTA 項目

對於最新一代系列的俄羅斯汽車來說，這是一個真正的絕佳選擇。能夠支持非常廣泛的國內汽車產業。用戶注意到質量的提高和安裝的便利性。建議價格為 1200 盧布。重量 - 1400 克。

• 龐大而耐用的機身；
• 簡易安裝;
• 體面的價格標籤。

• 沒有檢測到。

特等艙

第三名：“VKD 35321 T”

該套件被視為維修工具，適用於二手卡車。它具有強大的機身，可以安裝在前後機架上，承受重載。總重量為 2530 克。建議費用為 10,400 盧布。

• 有維修目的；
• 擁有龐大的身軀；
• 安裝可變性。

• 高價。

第二名：“沃爾沃 30714968”

樣品用於前柱。由重型金屬製成，這意味著延長了使用壽命。建議僅在製造商的服務中心安裝，並且僅適用於其大型車輛。建議價格為 12,400 盧布。總重量為 400 克。

• 優質品牌；
• 可靠的案例；
• 延長使用壽命。

• 陣容限制。

第一名：“SKF VKDC 35627 T”

另一種支持選項，以維修套件的形式製作。也適用於已經經歷過機械應力增加的車輛。很容易安裝。建議費用為 13,500 盧布。總重量為 3080 克。

• 安裝可變性；
• 固定在框架上；
• 集合的完整性。

• 未找到。

而不是尾聲

原則上，所考慮的設備不是頻繁發生故障的汽車備件。然而，大多數新手司機不會立即識別出故障的跡象。實踐中經常會出現初學者跑完1萬公里就直接更換避震器，卻沒有註意支撐的情況。結果，足夠的資金被花在了錯誤的事情上。只有服務中的合格檢查才能準確識別“支持”問題。因此，如果懷疑支撐部件發生故障，則必須緊急確定故障程度並更換損壞的元件。儘管如此，生產的大多數型號都是專門為考慮到未來增加的負載而設計的，並且能夠服務很長時間。另外，談到市場的質量，應該指出的是，在俄羅斯聯邦，經常會發現偽造的樣品。