2022 年最佳垃圾車評級

儘管生態學家和科學家的創新發展做出了所有努力，但家庭垃圾處理問題多年來一直存在。大多數城市的居民很難想像每天從他們的住區帶走的垃圾量，但粗略估計，如果垃圾收集停止一年，那麼大約 5 公斤的垃圾會落在 1 平方米.m。而且，儘管這些數字看起來已經很嚇人，但數量只會繼續以驚人的速度增長，每年增加 8000 億噸。

這就是為什麼現在比以往任何時候都更需要市政設備，尤其是垃圾車。很難相信，但它們在所有車輛中的總份額可高達 40%，俄羅斯各地的車隊每年購買多達 3000 輛新車。現代垃圾車是專門的貨物專用設備，其唯一目的是有效應對生活垃圾的清除。但是，從加載方法到壓實方法，各種模型的特性和外觀可能會有很大差異。 2022年最佳垃圾車的評級將使您快速熟悉市政清潔設備的領導者，他們的特點和工作特點。

您可以通過查看下表快速了解評級結果並比較汽車的特性和性能：

模型	裝載類型	標準機箱	身體容量	壓實係數	生產國	價格
卡瑪斯 ECO-MB18k	邊	卡瑪斯- 53605-3950-23	16立方米	6:1	俄羅斯	根據要求
MK-1451-13	邊	GAZ-C41R13	8立方米	高達 2.5	俄羅斯	2,825,000 盧布
Geesink Norba GPM IV	後部	曼 TGM 19.250	21 立方米	7:1	荷蘭	15 500 321 盧布
KO-440V 新	後部	卡瑪斯-53605	19 立方米	從 2.5 到 7	俄羅斯	4,752,000 盧布
法里德Т1	後部	卡瑪茲、馬茲	19 立方米	6:1	意大利	根據要求
Hydro-Mak	後部	KAMAZ、三菱扶桑	18 立方米	6:1	火雞	6,114,242 盧布

重要的！本文中的所有價格均為近似值，可能會根據配置和附加選項的可用性而有很大差異，還應注意的是，大多數製造商都準備好討論個別合作條款。

側裝式垃圾車

後蘇聯國家最受歡迎的市政設備類型之一。詳細描述此類垃圾車的特點是沒有意義的——它們具有相似的操作原理，下面將通過具體示例進行討論。但技術的主要優勢包括：

• 成本（比後裝版本便宜）；
• 易於維護和維修；
• 可一人操作。

因此，它們非常適合垃圾量不高的小城鎮和村莊。主要缺點是：

• 壓實較弱（壓實係數越大，進入罐內的碎屑越多）；
• 清空容器的持續時間；
• 廢物通常會掉落並碎裂；
• 沒有手動加載的可能性。

此外，側裝的活動部件較多，也帶來了額外的危險，需要員工在工作時更加小心。

卡瑪斯 ECO-MB18k

費用：根據官網要求（根據多種因素形成）。

這輛車在克麥羅沃 (KORMZ) 組裝，被認為是俄羅斯製造商中最成功的車身模型之一。無框車身俱有相當原始的形狀，最重要的是，具有出色的強度和更高的剛度。此外，由於這種形式，工程師設法增加了車身的可用面積並增加了引導空間的體積。

由於壓板設計的成功，機器可以進行容器的自動卸料和壓合。改進後的抓手-機械手增加了負載能力（限制700公斤），可以旋轉，與任何類型的垃圾桶一起工作，並具有返回原位（中心）的功能。

提升前，集裝箱借助專用自動夾具固定，提升本身垂直垂直進行，避免了低高度灑落雜物。

車身的有用體積為18立方米，壓實過程需要13秒。順便說一句，最大裝載重量取決於車身的改裝，範圍為 8405 至 9425 公斤（使用 KAMAZ-53605 底盤）。

在有趣的功能中，值得強調的是在訂購發動機的變體時選擇的可能性 - 汽油或柴油。

• 可接受的價格；
• 易於維護和維修；
• 體力好；
• 自動卸料壓料；
• 加強型抓握機械手（帶回原位功能）；
• 良好的負載能力；
• 壓縮過程的速度。

• 廢物可能在裝載過程中分解；
• 無需手動加載。

主要技術特性：標準底盤 KAMAZ-53605-3950-23，車身容量 - 16 m3，燃料 - 柴油，壓實 6:1，負載能力：廢物高達 9000 公斤，機械手高達 700 公斤。

MK-1451-13

費用：2,825,000 盧布。

Ryazhsky 汽車維修廠的變體在許多方面與以前的模型相似，但尺寸更緊湊。因此，該車非常適合建築物密集且空間有限的城市。

MK-1451-13 安裝在 GAZon NEXT 機箱上。能夠使用標準容器 (0.75 m3)。由於採用了板材折彎和激光切割技術，外觀精美，結構剛性極佳。值得注意的是，車身也是完全密封的，所有部件都經過優質的防腐處理，即使在破壞性環境中也能延長垃圾車的使用壽命。

網上訂購時要注意垃圾車的標準變型是右手（找機械手）。然而，該工廠也按訂單生產左手樣品。可以直接從駕駛室訂購機械手控制系統。

良好的基礎設備也令人賞心悅目，其中包括意大利製造的液壓分配器、按照 DIN 歐洲標準製造的高壓軟管，以及工作溫度範圍為 -30 至 +80°C 的 Bussak-Shamban 液壓缸密封件.

• 有吸引力的價格；
• 密封體；
• 使用壽命長；
• 訂購附加選項和修改的可能性；
• 基礎裝備不錯。

• 小車身（但是，汽車定位為緊湊型）；
• 低壓實係數 - 高達 2.5；
• 無需手動加載；
• 標準機械手不是很耐用。

垃圾車的有效容積為 8 立方米，能夠運送重達 2520 公斤的垃圾。壓力機的密封能力高達2.5倍。除了負載能力為 700 公斤的標準機械手外，還有增加強度的設計選項。發動機類型 - 柴油。標準底盤 - GAZ-C41R13。

後裝垃圾車

然而，這種特種設備技術更先進、更方便，因此也更昂貴且維護要求更高。這些機器通常由大城市的公用事業公司購買 - 儘管價格昂貴，但它們完美地應對各種任務，並且由於壓縮比高，它們能夠攜帶更多貨物，從而使車隊能夠減少使用的車輛數量.

• 適應不同的容器和工作類型；
• 幾乎沒有亂扔垃圾；
• 安全——車外沒有活動部件；
• 自動模式和手動加載的可能性。

• 成本和服務成本；
• 通常，具有高度壓實度的模型在國外生產，成本是俄羅斯同類產品的兩到三倍。

一個重要的事實是，白俄羅斯/俄羅斯製造的底盤比西方競爭對手更適合土路。

Geesink Norba GPM IV

成本：15,500,321 盧布。

從該部分的標題可以清楚地看出，這些車輛的裝載機構位於車身後面。這種垃圾車在俄羅斯幾乎所有的公用事業中都可以找到。但是，如果我們談論一個特定的模型，那麼荷蘭公司 GeesinkNorba 長期以來一直是領導者。他們的模型具有非常不同的重點和功能，但具有良好價格/質量比的最受歡迎的解決方案是 GPM IV。在上層建築的特點中，可靠性和長期在惡劣條件下工作的能力脫穎而出。

值得注意的是，垃圾車在獨特技術的基礎上，具有相當先進的設計。因此，壓制機構能夠產生令人難以置信的高壓實係數，高達 7。此外，該公司在垃圾放置方面的一項重要創新 - 大多數類似物將垃圾壓實，將其放在身體的上部，這導致主要零件的快速磨損。 GeesinkNorba 工程師在這件事上走得更遠，創造了一個系統，能夠將碎屑均勻地分佈在整個車身上，從而不僅保護機器部件免於過早磨損並延長其使用壽命，而且還增加了油箱的有用容積。這也包括裝載大件垃圾的可能性——裝載口的寬度等於整個車身的寬度，因此在城市使用大件物品應該沒有任何問題。

車身本身有各種變化 - 從 12 到 28 m3，但是，無論大小，它們都是由 Hardox 和 Domex 鋼製成的，這些鋼具有優良的品質，可以在嚴重的負載下長時間工作。

此外，該模型通常用於將大型物體運輸到垃圾填埋場或廢物轉運站。順便說一句，機器的起重裝置是多功能的，承載能力高達 1 噸，可以與俄羅斯使用的絕大多數集裝箱一起工作。 GeesinkNorba GPM IV 的另一個有趣功能是在裝載笨重的垃圾袋時提供手動降低帶有底桿的井蓋。

鑑於電動汽車的生產在世界範圍內積極發展，GeesinkNorba 已經在開發汽車，並在配備電動機的底盤上安裝設備。

• 使用方便;
• 許多變體和模型；
• 高壓實係數；
• 碎片分佈均勻；
• 裝載全部廢物的可能性；
• 堅固耐用的 Hardox 和 Domex 鋼；
• 高負載能力；
• 機械手的負載能力。

• 價格;

主要技術特性：標準底盤 MAN TGM 19.250，車身容量 - 21 m3，燃料 - 柴油，壓實 7:1，機械手的負載能力高達 800 kg。

KO-440V 新

費用：4,752,000 盧布。

國內廠商也有不錯的型號現貨，其中一款就是阿爾紮馬斯市政工程廠新生產的KO-440V。從“new”前綴可以看出，這是一款流行垃圾車的改裝版，車身增加了3立方米，壓實係數更高（可以手動調節垃圾車產生的壓力）壓板）。罐的容積讓您可以輕鬆裝載 100 個 1.1 立方米的歐洲標準罐。

在優點中，值得強調的是放置在側壁上的液壓缸。該解決方案有助於延長使用壽命，也大大簡化了維修過程。

車身由全金屬板製成，具有球形側壁（用彎曲輪廓加固），作為加強件，從而增加了車身的強度和耐用性。順便說一句，所有這些創新都是有原因的——車身真的是為重載而設計的。一個有趣的特點也是裝載桶的加固底部（其厚度為 8 毫米）。應買方要求，該工廠使用耐用的 HARDOX 400 鋼種製造鋼包。

壓製過程也經過重新設計，整個循環時間減少到 25 秒。另一個優點是從桶中完全卸載廢物 - 裡面沒有殘留物。用於鋼包排水系統的滑閥的存在也將非常有用，這大大簡化了低溫下的工作。一個不容忽視的明確優勢是離地間隙大。儘管它最初是為了提高垃圾填埋場的越野能力而開發的，但即使在一些獨聯體國家的普通道路上，這一因素也將是一個顯著的優勢。

有趣的是，標準套件包括一個“圍裙”——一種使廢物顆粒在卸載過程中不會溢出的裝置。作為附加選項，您可以購買能夠按編號識別儲罐的儲罐稱重系統。可以訂購和安裝門戶抓斗（在幫助下您可以裝載高達 3 噸的大件垃圾）。

• 易於維護和維修；
• 體力好；
• 加強型裝載鬥；
• 可以訂購由堅固耐用的 HARDOX 400 鋼製成的型號；
• 從桶中排水；
• 離地間隙高（非常適合土路和垃圾填埋場）；
• 包括“圍裙”；
• 附加選項的可用性。

• 壓制時間；
• 價格高於國內競爭對手（儘管如果我們認為它是 GeesinkNorba GPM IV 的廉價類似物，那麼購買看起來是合理的）。

主要技術特性：標準底盤 KAMAZ-53605，車身容量 - 19 m3，燃料 - 柴油，壓實度從 2.5 到 7，負載能力：廢物高達 7275 公斤，機械手高達 800 公斤，門式夾持器高達 3000 公斤。

法里德Т1

費用：根據官網要求（根據多種因素形成）。

這是另一個習慣於後蘇聯現實的“外國人”。除了可靠性之外，意大利垃圾車的主要優點當然是它是重型的，這意味著它不僅能夠運輸大量的垃圾，而且還能夠壓縮、運輸和卸載高質量（就其本身而言，這個過程是完全機械化的）而不會丟失內容。值得注意的是，除了自動加載 FARID Industrie S.p.A.它還專為手動收集固體廢物而設計，大大擴展了該機器的功能範圍。

“意大利”的身體是框架，由方形截面的管道製成。在內部，坦克以鋼球的形式製成，其材料抗變形和破壞。由於使用了實心鋼板，牆壁具有良好的剛度，並且可以正確分配負載。順便說一句，水箱的形狀有助於液體完全排出，從而防止生鏽和腐蝕。

與國產 KO-440V 新的液壓缸一樣，液壓缸被移到車身外部，同時還受到折疊面板的額外保護。該系統本身密封兩個沿導軌移動的板。但是自動卸料是由於彎曲的板，其特點是高強度和有助於去除所有雜質的形狀。值得一提的是，垃圾桶的翻蓋配備歐式把手和梳子，符合DIN標準。

FARID Industrie S.p.A. 的標準變體適用於容積不超過 1.1 m3 的容器，但是，根據要求，該公司製造和安裝高達 8 m3 的門戶裝載機。

• 全自動化；
• 重的;
• 手動裝載的可能性；
• 外殼堅固耐用，不易變形；
• 流體排放系統；
• 均勻的負載分佈；
• 液壓缸是遠程和額外的保護；
• 廣泛的可能性；
• 印章 6:1。

• 價格;
• 維修困難。

主要技術特性：標準底盤 KAMAZ、MAZ，車身容量 - 19 m3，燃料 - 柴油，密封 6:1。

Hydro-Mak

成本：6 114 242 盧布（價格因底盤和附加選項而異）。

但這是一台非常先進的機器，不僅可以運送垃圾，還內置了垃圾桶清洗系統。這似乎有些複雜，但這種模式已經出現在俄羅斯的道路上，並獲得了一定的普及。

清洗單元本身位於機身後部，由一對噴嘴組成，可控制其旋轉，壓力可在 80-100 bar 範圍內調節。垃圾車掩體本身的容積為 19 立方米。就在駕駛室後面，安裝了一個裝有 1900 升清水的水箱。平均而言，它使用多達 20 升水來清洗一個水箱。平均泵輸出為 45-66 l/min，您可以每分鍾清洗大約 2-4 個容器（每個水箱 15 到 30 秒）。值得注意的是，所有髒水都收集在一個體積稍小（1400 m3）的特殊水箱中。有趣的是，交付套件包括用於手動清洗的槍，如有必要，可以清潔機器本身或垃圾桶所在的區域。

但是，您必須為字面意義上的便利付費 - 額外的油箱需要花錢，它們的重量不錯，而且系統需要油耗才能工作。另外，請務必考慮到，在俄羅斯的許多地區，機器在寒冷季節的操作會很困難。但是，製造商為汽車配備了水加熱系統，需要額外付費，因此一切都取決於財務狀況。此類裝置運行過程中另一個令人不快的時刻是噪音——附近房屋的居民不太可能會在早上 6 點欣賞到洗滌系統真正響亮的聲音。然而，正如上面所寫，這款車在後蘇聯時代並未大規模生產，但它已經作為通用型多功能車獲得了一定的普及。

• 萬能機；
• 質量和可靠性；
• 大量的附加選項；
• 洗滌廠；
• 手動洗滌的可能性；
• 良好的壓實水平；
• 廉價實用的 KAMAZ 底盤。

• 價格;
• 寒冷季節的工作可能會受到限制；
• 噪音;
• 在獨聯體國家有少量流行。

主要技術特性：標準底盤KAMAZ、三菱扶桑、車身容積-18 m3、燃油-柴油、密封6:1。製造商提供了大量的修改，從根本上改變了汽車的特性和價格。

加起來

今天，多功能車市場正在發生巨大的變化，舊的、嘎嘎作響和低效的垃圾車正在逐漸取代具有大量功能的全新車型。然而，儘管工程師付出了種種努力，但近年來的趨勢並沒有改變——側裝式垃圾車逐漸被自己送到垃圾填埋場，輸給了後裝車。是的，只要他們有一個顯著的優勢——成本。然而，多功能性、便利性、效率和安全性（值得單獨強調，因為當橫向加載時，機構上升到高達 3 米的高度，而後部很少超過 1.5 米的桿）正在迫使越來越多公用事業公司放棄成熟的模型，轉而使用新產品。

此外，後裝方案意味著手動裝載，這有時只是必要的，並且具有更大的壓實能力。從長遠來看，購買這樣的機器是有益的——它可以容納更多的垃圾，這意味著它能夠在更少的時間內運輸貨物，從而可以節省燃料，甚至可以節省汽車的數量。然而，如今多功能車的選擇範圍如此之大，以至於從價格低廉且易於維護的國產車型到昂貴的世界級科技巨頭，都可以選擇滿足任何需求的汽車。