你不怕長距離、越野、高速和灼熱的風吹你的臉嗎?新賽季即將來臨,是時候選擇一輛自行車來享受愉快的消遣了。本文將向公路冒險家介紹選擇摩托車旅行的特點,以及本課程中呈現的最佳車型。
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選擇適合旅遊的摩托車的問題是非常困難的。值得考慮的是,除了製造商的成本和品牌之外,在購買之前還必須遵循許多標準。選擇上的錯誤會導致悲慘的後果,而花在購買新“鐵”馬上的錢實際上可以“被拋到腦後”。那麼,選擇旅遊摩托車要注意什麼:
可能是主要問題之一,其答案將決定摩托車的類別。如果旅程僅限於高速公路駕駛,那麼幾乎任何自行車都可以。如果有必要開到鄉村道路上或完全沒有鄉村道路,那麼選擇適合越野條件的摩托車更為合理。
裝備車輛的質量越低(它應該從自行車本身、駕駛員、乘客和行李的質量總和中相加),操控性越好,但牽引力越差。最重的車型設計用於在小徑上行駛,對於越野來說,最好選擇更輕的選項。
這個因素決定了需要單獨的行李隔間。通常,它們是金屬或塑料馱包 - 固定在摩托車車身上的特殊情況。大多數情況下,衣櫃行李箱的體積決定了行程的範圍。例如,當計劃行程超過 300 公里時,只需 3 個總容量高達 90 升的行李箱。值得注意的是,摩托車也有單獨的一軸或兩軸拖車。
結伴旅行時,要特別注意乘客座位的舒適度——首先是“二號”的落地。對於安靜的旅行,值得選擇重型和寬敞的摩托車;在運動自行車上,通常只有兩個人擁擠。
一個非常重要的因素是汽車的可靠性。您能否在“現場”條件下對其進行維修,是否有配備合格專家的備件和服務中心?擁有電子診斷系統和及時通知故障以及鏈條潤滑器或巡航控制等特殊設備將非常有用。
選擇自行車時,一定不要忘記油耗和沿途加油的可能性。對於偏遠地區的旅行,最好在油箱中有更大的儲備,當然,額外的罐也不會是多餘的。
首先,這些都是方便的尺寸和著陸能力,可以調節座椅、腳凳等,良好的防風性能和額外的“小工具”,如加熱把手。
這個問題的答案——哪輛自行車更好——相當複雜。不僅需要明確定義其目的和功能,還需要明確定義一些附加標準。值得記住的是,有多種旅遊自行車。下一節將詳細介紹它們。
最好的摩托車製造商提供各種現代車輛。在選擇摩托車在不同路面質量的道路上克服長距離的情況下,您首先應該關注以下流行車型:
Enduros 被定位為通用摩托車 - 它們在鋪砌的道路和鄉村道路、沙灘和岩石斜坡上同樣出色。誠然,您不應該將它們與“SUV”混淆。當投射到汽車主題上時,它更像是一輛“SUV”。與越野車型相比,它們具有更大的動力和動力,以及完全不同的舒適度。根據他們在通暢方面的能力,他們區分:
總體而言,耐力賽自行車是旅行者的絕佳選擇。良好的能力,加上較低的運營成本和飛行員技能要求 - 所有這一切都使該級別成為最受歡迎的級別之一,無論旅行的目標和路線如何。
旅行車就是為旅行而設計的。這些是舒適的“半汽車”,可以這麼說。這樣的模型並不多,但它們應該得到最積極的評價。在這些缺點中,首先值得強調的是它們在城市環境中的使用極其不便,主要是因為它們的尺寸大且重量重。巡洋艦可以稱為旅行車類的一個分支。他們沒有那麼“塞滿”,同時保留了他們獨特的風格和個性。
運動旅行課程是運動自行車的速度和旅行模型的舒適性之間的折衷。這不僅是發達的動力和動力和寬敞的行李箱,還有良好的防風、舒適的貼合性、智能懸架和其他有用的選擇和小工具。只是長距離快速旅行不可或缺的東西。週末去克里米亞?沒問題,主要是在路上照顧好自己。
下一節將根據真實車主的反饋對這些類型的旅行摩托車的最佳代表進行評級,並描述技術特徵以及每種型號的優缺點。
寶馬 R1200GS 冒險 | KTM 1190 冒險 | 杜卡迪 Multistrada 1200S | |
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發動機排量,cm3 | 1170 | 1195 | 1198 |
發動機功率,h.p. | 125 | 150 | 160 |
最大限度。扭矩,牛米 | 7750 轉時為 125 牛米 | 7500 轉/分時為 125 牛米 | 7500 轉/分時為 136 牛米 |
氣缸數/排列 | 2/反對 | 2/V型 | 2/L型 |
定時 | 4 | 4 | 4 |
冷卻 | 液體 | 液體 | 液體 |
最大速度,公里/小時 | 200+ | 260 | 279 |
罐容積,升 | 30 | 23 | 20 |
座椅高度,厘米 | 87 | 89 | 82.5 |
軸距,厘米 | 150.7 | 158 | 152.9 |
重量,公斤 | 212 | 217 | 209 |
出生國家 | 德國 | 奧地利 | 意大利 |
平均價格,千盧布 | 1100-1200 | 1150-1300 | 1400-1600 |
傳奇GS系列的代表,被國內車友親切地稱為“鵝”。一個非常嚴肅的長途旅行單位。 R1200GS Adventure 通過同時使用多種獨立控制模式(包括在雨天和在高速公路上行駛時)的多功能性與其前代產品相比毫不遜色。摩托車配備了大型發動機保護裝置、塑料面板和寬腳凳。另外,值得注意的是容量為 30 升的大容量油箱和能夠導航和監控“鐵馬”狀態的現代車載計算機。缺點 - 寶馬通常的車輛本身以及定期維護和附加配件的高成本。
“平民”版摩托車是達喀爾拉力賽系列的常客,以其獨特的設計成為寶馬汽車的當之無愧的競爭對手。 148 馬力的發動機和從運動自行車繼承而來的爆炸性性格。舒適旅行的愛好者一定會喜歡全功率套件和全地形準備,包括加固底盤和防抱死制動系統。該模型的創建只是為了給它的主人帶來樂趣 - 最適合長途駕駛,可調節懸架,寬輪胎和多種自動駕駛模式。
Multistrada 系列中最暢銷的車型,配備從超級摩托車借來的 160 馬力發動機。具有多種駕駛模式和懸架調節功能的精密電子控制系統、特殊的倍耐力輪胎和標誌性紅色的驚艷設計——這就是 Ducatti Multistrada 1200 S。此外,該車型還配備了特殊的牽引力控制系統和 ABS .此選項結合了城市、運動和旅行摩托車的特點,並且是真正的多功能。
寶馬 K1600 GTL | 本田 GL1800 金翼 | 哈雷戴維森 Electra Glide Ultra Limited | |
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發動機排量,cm3 | 1649 | 1833 | 1690 |
發動機功率,h.p. | 160 | 126 | 87 |
最大限度。扭矩,牛米 | 5250 轉/分時為 175 牛米 | 在 4500 轉/分時為 170 牛米 | 3750 轉/分時為 138 牛米 |
氣缸數/排列 | 6/內聯 | 6/反對 | 2/V型 |
定時 | 4 | 4 | 4 |
冷卻 | 液體 | 液體 | 空氣 |
最大速度,公里/小時 | 200+ | 225 | 223 |
罐容積,升 | 26.5 | 21.1 | 22 |
座椅高度,厘米 | 81 | 74.5 | 74 |
軸距,厘米 | 161.8 | 169.5 | 162.5 |
重量,公斤 | 334 | 365 | 394 |
出生國家 | 德國 | 日本 | 美國 |
平均價格,千盧布 | 2000-2200 | 2200-2400 | 2400-2600 |
同級別中的旗艦之一,擁有 6 缸四衝程發動機,功率為 160 馬力,能夠達到超過 200 公里/小時的速度。德國工程師的創意的主要優勢之一是高技術水平、輕便和機動性。該模型的特點是增加了舒適性和改善了運行特性。最周到的人體工程學,使用車載計算機控制電子系統,許多其他看似簡單但同時又必不可少的組件,例如把手和座椅的額外加熱,高品質的光學和寬敞的行李箱 - 所有這一切都使得BMW K1600 GTL 之旅令人難忘。
旅行摩托車中真正的“經典”。幾十年來廣受歡迎的模型。令人難以置信的舒適性和易於控制、強大的高扭矩 6 缸發動機、巨大的乘客座椅、低腳凳、大量的附加選項,如 ABS 和巡航控制 - 這輛摩托車愛上了世界各地成千上萬的騎自行車的人.GoldWing 可能不是最快和最先進的,但由於它的可靠性和崇敬性,它無疑躋身頂級豪華旅行單位之列。
沒有哈雷系列的有價值代表,任何評級都無法進行。在這種情況下,它是 Electra Glide Ultra Limited 修改。巨大而豪華的自行車,帶有閃亮的鍍鉻車輪、令人印象深刻的側燈和優質零件。它擁有所有必要的基本東西,包括音樂系統和車載電腦。儘管尺寸令人印象深刻,但該型號的功率為 87 hp。並且能夠征服任何難度的小徑。同時,應該記住,選擇這個品牌,您必須為運動過程中的持續振動和“標誌性”哈雷隆隆聲做好準備。好吧,毫無疑問,價格將與其“傳奇”相當一致——這是同類產品中最昂貴的摩托車。
雅馬哈 FJR1300A | 寶馬 S1000XR | 本田 VFR1200 | |
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發動機排量,cm3 | 1298 | 999 | 1237 |
發動機功率,h.p. | 146.2 | 160 | 172 |
最大限度。扭矩,牛米 | 7000 轉/分時為 138 牛米 | 在 9250 轉/分時為 112 牛米 | 在 8750 轉/分時為 129 牛米 |
氣缸數/排列 | 4/內聯 | 4/內聯 | 4/內聯 |
定時 | 4 | 4 | 4 |
冷卻 | 液體 | 液體 | 液體 |
最大速度,公里/小時 | 250 | 200+ | 270 |
罐容積,升 | 25 | 20 | 18 |
座椅高度,厘米 | 80.5 | 84 | 81.5 |
軸距,厘米 | 154.5 | 154.8 | 154.5 |
重量,公斤 | 289 | 228 | 267 |
出生國家 | 日本 | 德國 | 日本 |
平均價格,千盧布 | 1200-1300 | 1200-1300 | 1250-1400 |
毫無疑問,是體育旅行團中的佼佼者之一。完美結合了旅遊和運動摩托車的所有最佳品質。它具有同類產品中最低的價格之一,以及相當高質量的技術“填充物”。宏偉的 142 馬力發動機,最高時速超過 200 公里/小時,讓您既可以在高速公路上行駛,也可以在鄉村道路上行駛。在整個範圍內具有出色的牽引力、出色的剎車、駕駛時的駕駛員舒適性、牽引力控制以及調節座椅、擋風玻璃和方向盤的能力——與雅馬哈相比競爭對手的所有優勢相去甚遠。
超級運動的情感與旅行自行車的舒適性相結合。 4缸發動機,160馬力- 在賽道上,他不太可能找到平等的。同時,S1000XR 不懼怕任何路面的道路——既不濕滑,也不多山,也不沙地。摩托車的設計非常明亮和周到——有出色的人體工程學、高質量的空氣動力學和高離地間隙。完美的行走裝置 - 一種特殊的電子懸架調節系統負責運動過程中的舒適性和信心。在製動方面,有一個可選的 ABS Pro 可以防止車輪不僅在直線上抱死,而且在彎道上也不會抱死。旅行和高速駕駛愛好者的真正夢想。
另一款以運動元素為主的動感自行車。足夠大的 V4 發動機具有令人印象深刻的 170 馬力功率,最高時速高達 250 公里/小時,出色的機動性和運動平穩性 - 這一切都與 VFR1200 有關。加上出色的防風保護、舒適的合身性和符合人體工程學的設計以及寬敞的行李箱——您將獲得幾乎是運動型旅遊者的理想代表。該模型最大程度地適應了越野旅行——高質量的懸架和保護元件將確保在所有類型的表面上的舒適運動。讓我們不要忘記摩托車的外觀 - 流暢而嚴格的設計在駕駛時提供額外的信心。
不尋常的三輪車是幾乎所有上述摩托車的主要替代品。首先,它更安全 - 同時有幾個特殊系統:路線穩定性、防抱死和牽引力控制,以及動態動力轉向。 “蜘蛛”的機動性更強,控制更精確——即使是急轉彎也在它的能力範圍內。同時,他並沒有被剝奪必要的動力和自由感,這對駕駛者來說是陌生的。就舒適性而言,這種模式不太可能屈服於最“花哨”的敞篷車。在這裡著陸不僅舒適,而且超級舒適。跑車配備了現代音樂系統、出色的防風系統和許多其他有用的小工具。好吧,這款三輪車的設計不會讓任何道路使用者無動於衷。如果你想在人群中脫穎而出,別無選擇。
旅行摩托車的市場如此多樣化,每個人都會找到自己喜歡的單位。它可以是全地形耐力賽,也可以是豪華旅行車或高速運動旅行。評級中展示的最佳車型早已確立了自己的地位,並受到超過一代駕駛者的歡迎。做出有利於他們的選擇,您一定不會錯過,騎上自己可靠的“鐵馬”旅行的夢想將成為現實。最主要的是保持旅行和探索世界的願望。