2022年最好的防滑鍊和手鍊排名

在任何車主的生活中，都會遇到需要克服積雪或嚴重無法通行的情況。當然，如果“鐵馬”是SUV，配備鑲釘輪胎，自然不會有問題。司機在普通車上應該做什麼？任何試圖在冬天沖破雪地和泥土的嘗試都將失敗。在這裡，手鐲和雪鏈可以來拯救。這是汽車專用配件的名稱，因此不僅可以克服雪和泥土，還可以克服沙子和粘稠的泥土。希望該工具始終位於車主的後備箱中。值得注意的是，即使是專業人士也很難說哪個更好：手鐲還是鏈條？但是，值得更詳細地考慮這些設備中的每一個。

防滑鏈的用途、優缺點

為了提高汽車的通暢性，駕駛員使用防滑鏈，也稱為牽引力控制鏈。這個工具的主要任務是把一輛老爺車變成一輛真正的SUV，簡單地說。如果您依賴技術術語，那麼它們將扮演通用表耳的角色。通過安裝它們，您可以獲得：

• 在雪地賽道上出色的越野性能；
• 在沒有失控風險的情況下成功克服下降/上升的能力；
• 改善冰面上的車輛操控性；
• 穿過泥障時增加划船性能。

重要的！借助安裝在車輪上的防軸鏈，汽車將能夠在嚴重的越野中行駛。但是，很大程度上仍取決於許可。

顯著的缺點包括：

• 增加變速箱和轉向機構的負載；
• 高速模式下的損失（鏈條打開，幾乎不可能以超過 40 km / h 的速度移動）；
• 輪胎磨損會顯著增加；
• 會有很強的噪音效果。

現有品種

在它們之間，這些輔助設備可能在圖案的幾何形狀和製造材料方面有所不同，這將影響整體越野性能和賽車在賽道上的行為。

生產材料

鏈條可以由硬質或軟質材料製成。在汽車工業的初期，越野車僅由金屬製成——一種硬質材料。基礎是鋼和鋁，稍晚一點 - 鈦。儘管如此，產品的強度也會受到連枷鏈節的尺寸和厚度的影響。因此，鏈路尺寸越大，吞吐量係數越大。

剛性底座無疑的優勢是增加了越野能力，並在冰上行駛時增強了防冰/防滑性能。簡單來說，這樣的設計只是從車輪下方更好地“耙出”。儘管如此，同時噪音就足夠了，並且此類設備有嚴格的速度限制 - 不超過 40 公里/小時。具有較大鍊接的工具將具有很大的重量，此外，不可能將其安裝在所有類型的機器上 - 在某些機器上，拱形根本不允許這樣做。結構剛性鏈條是帶有鏈節的傳統鏈條，橫向元件固定在鏈節上。

軟產品的特點是在其生產中使用了非金屬基材：

• 聚氨酯；
• 塑料;
• 橡膠。

為了增加這種結構的強度，使用了加固。因此，軟基層也能很好地附著在表面上，但輪胎磨損的程度較小。此類車輛的速度限制已經更高 - 最高可達 80 公里/小時，此外，運動中的噪音影響也聽不見了。但是，在結冰的路面上行駛時，性能會下降並且可能會打滑。

如果我們談論硬和軟選項的實際應用，那麼前者更適合冬天的鄉村旅行（更容易遇到結冰的道路），而後者在冬天在城市駕駛時會完美幫助，那裡需要克服污垢的百分比顯然更大。

繪圖及其幾何

繪圖在其結構中分為三種類型，可能類似於：

• “梯子”;
• “蜂窩”；
• “菱形”。

“梯子”的基礎由兩個縱向分支組成，它圍繞車輪的每一側的整個圓周放置。為了在“梯子”的基礎上將其固定在底盤上，安裝了特殊的鎖。接下來，將工作部件連接到底座上。當這種鏈條處於伸直位置時，它完全像一個繩梯，因此而得名。

“階梯”型是增加通暢性的最簡單的類型，因此非常便宜。但是這個設備有很多明顯的缺點：

• 在其設計中，工作部件相互平行，這就是為什麼與軌道的接觸是可變的，這將使汽車能夠在深雪或鬆散的土地上“挖洞”；
• 由於工作部件放置在“梯子”上的特殊性，只有縱向驅動才更有效，而這些凸耳的橫向驅動則無效；
• 由於與表面交替接觸，因此對變速器有額外的負載。

大多數專業司機更喜歡“鑽石”模型，認為它們在操作方面更可靠。它們的設計與“梯子”非常相似，只是在那裡使用了縱向分支，從中形成了“菱形”形式的圖案。

“蜂窩”圖案也是由幾個“鑽石”的橫向分支形成的，它們沿整個長度週期性地放置，儘管它們通過線形式的特殊連接相互連接。

在“蜂窩”和“菱形”中，與“梯子”相比，工作分支與表面永久接觸，這意味著對輪胎和傳動系統的負面影響較小。由此可以看出，“蜂窩”和“菱形”更好地抵抗橫向影響，汽車將更少轉向側面。

明智選擇的某些方面

選擇抗軸鏈時，應密切注意製造它們的材料、所用圖案的幾何形狀和工具本身的尺寸。產品必須緊貼車輪。因此，在購買之前，您需要了解輪子的寬度和直徑。還需要仔細考慮鏈接本身。大的鏈接更容易應付大的污垢，但對於冰或高雪，最好使用小鏈接。

在輪子上安裝鏈條

產品在預計到達問題區域之前提前安裝在輪子上。如果汽車已經陷入雪堆或一堆泥土中，那麼將鏈條放在底盤上將非常困難。

該過程本身包括六個步驟：

1. 在驅動輪前面，將鏈條放在地面上，沿行駛方向縱向放置，然後拉直。緊固部件（卡賓槍、鎖具、掛鉤）必須朝向運動方向；
2. 接下來，您需要以這樣一種方式進入工具，使產品的另外 20-30 厘米離開前面的車輪；
3. 之後，它後面的部分被扔到輪子上；
4. 在緊固件的幫助下，先固定內部縱向分支，然後再固定外部縱向分支；
5. 如有張力機構，應使用；
6. 最後一步將是短暫的向前行駛（20-30 米），以確保車輛正確固定在底盤上並完全展開。

只有完成以上簡單的步驟，就可以開始應對越野了。另外需要注意的是，“打架”應該在低速檔進行，這樣輪子才能正常“舀出”。在城市的條件下，在鏈條上，您可以在標稱模式下移動，但是最好先進行試運行，以便提前感受汽車的行為。最好在不同的表面上進行測試 - 無論是在雪上還是在冰上。

重要的！永遠值得記住的是，超過速度限制充滿了失控和電路本身的中斷！

自行製造防滑劑

儘管現代市場為車主提供了廣泛的上述產品，但不一定非要購買它們，在國內製造它們並不難。但值得一提的是，沒有工廠設備，只能製造剛性型設備。最容易組裝的是“梯子”版本，稍微困難一些 - “菱形”和“蜂窩”，雖然製造不難，但需要很多時間。

從生產材料中，您將需要：

• 金屬鏈，其中鏈節通過焊接連接（同時，需要確定鏈節的尺寸）；
• 緊固件；
• 張力裝置。

您絕對應該儲備的工具：

• 帶切割盤的角磨機（所謂的“保加利亞”）；
• 焊接設備；
• 測量工具；
• 鉗住。

整個工作的分步過程如下：

1. 首先，您需要進行測量 - 沿車輪測量兩個縱向分支，它們的長度應該相同；
2. 在研磨機的幫助下切斷預期的部分；
3. 沿長度測量橫向部分，剪成一定數量（越多越好）；
4. 在焊縫位置的鏈接上的橫向分支的末端，您需要進行切割並稍微拉直它。必須對每個準備好的零件重複此操作；
5. 然後你需要在表面上放置縱向分支，並藉助橫向鏈接中的切口，鉤住它們。這裡需要清楚地監控橫桿的垂直排列在沿彼此長度的相等距離處被觀察到；
6. 使用焊接機，必須焊接製成的槽；
7. 鉤子和卡賓槍以類似的方式固定 - 在縱向分支的前端；
8. 如有必要，在位於內部的分支上安裝張緊器；
9. 將得到的產品安裝在車輪上並測試是否合適（如有必要，可以增加/縮短縱向分支）。

注意：在裝配過程中，也可以使用螺栓將縱向分支與橫向分支連接，但認為焊縫更可靠。

手鍊和鏈條 - 安裝的主要區別

人們普遍認為，必須使用千斤頂安裝鏈條。如果一半的車輪已經在地面上，則此陳述部分正確。而且在正常情況下，整個過程甚至不需要五分鐘，也不需要特殊的工具。但是，手鐲更容易戴上，因此大多數專業車手更喜歡它們。但是，每個輪子安裝 5 個手鍊將比安裝鏈條花費更長的時間。

重要的！不建議將手鍊安裝在薄盤上，因為它們的壁會逐漸切割它們。

連枷防滑劑僅安裝在驅動橋上，但此規則不適用於山區行車，則必須配備四個車輪，以免打滑。這種情況對於前輪驅動的汽車來說尤其如此，在從陡峭的山峰出口時。

手鍊及其用途

手鍊式防滑裝置在結構上是幾個元素的相互關聯的組合：

• 自緊鎖；
• 腰帶;
• 鏈。

與鏈條不同，手鍊可以隨時安裝，無需提前安裝。當機器已經卡住或處於困難地形時，它們甚至可以得到保護。

此類設備可讓您輕鬆地在雪路上行駛，避免沿途打滑，並且由於在表面上的抓地力更緊密，還可以可靠地提供額外的安全性。通常，那些準備在預計會出現嚴重霜凍或大雪的山區駕駛的司機會購買手鐲。使用手鐲的主要優點是每個人都可以將它們安裝在輪子上——在這方面不需要特殊的知識和經驗。

手鍊的設計特點

事實上，它們是一種通用的解決方案，無論要配備的車輪尺寸如何。它的尺寸可以從 13 號到 16 號甚至更多。因此，大輪胎和小輪胎都同樣適合它們的使用。而且，選擇正確的手鐲，也沒有必要詳細了解輪胎標記。

這些設備本身最近才出現在俄羅斯境內，但今天它們最常用於俄羅斯中部和北部地帶。但很少發現它們只在該國南部地區，那裡的冬天特別溫和，因此，沒有必要使用它們。

它們本身由鏈段組成，鏈段用合成帶固定。這樣的安裝座可讓您將防滑元件牢固地固定在底盤上。手鐲放在輪子上，皮帶的末端穿過圓盤上的孔。另一邊，皮帶被拉緊並牢牢固定。通過這種方式，皮帶/手鍊緊貼輪胎並產生更大的牽引力。它們的高度足以與固體區域接觸，同時形成適當的摩擦力，從而為汽車提供必要的推動力。

注意：即使無法獲得適當的牽引力，帶子也將開始用它們的槳耙泥土/雪，直到它們到達穩定的表面。

使用細節

如上所述，手環裝置的獨特之處在於易用性和安裝速度。因此，即使機器已經處於困難狀態，它們也可以與車輪集成，這將它們與鏈條裝置區分開來。

手鍊掛鉤的主要優點是：

• 申請在已經發生的不利情況下的相關性；
• 它們可以在很短的時間內移除/安裝，無需使用特殊工具 - 千斤頂；
• 它們的安裝不需要外部幫助；
• 它們體積小巧，可輕鬆放入汽車後備箱；
• 以通用性為特點（適用於不同類型和輪胎和汽車）；
• 在他們的價格範圍內可​​用；
• 它們的使用壽命相當長。

反過來，手鐲以及鏈裝置通常分為硬質和軟質。前者包括金屬變化，後者包括在聚氨酯、塑料或橡膠底座上製造的設備。

塑料樣品的生產過程相當簡單，但就基本技術特性而言，它們甚至可以勝過金屬樣品。它們非常適合汽車、跨界車和 SUV。

重要的！同時，由於上述運輸的重量增加，最好將金屬樣品安裝在卡車或特殊設備上。

手鐲操作的一般規則

對於所有手鐲樣品，無一例外，仍需遵循一般規則：

• 配備手環裝置的汽車限速在50-80公里/小時以內；
• 使用手環設備，您需要盡量減少在賽道乾燥和鋪砌區域的移動時間，這樣的騎行不僅會增加設備損壞的風險，還會對汽車懸架和車輪輪胎的狀況產生負面影響；
• 使用手鍊時，需要監控加速/減速的平穩性，以避免離合器操作過硬和不合理的猛拉；
• 最好在驅動橋上安裝防滑手環（否則安裝在非驅動底盤上沒有意義，這種方法甚至會造成不必要的運動困難）；
• 有必要仔細並特別小心地將所描述的設備安裝在圓盤直徑增加的汽車上。在這種情況下，必須確保制動鉗和錶鍊保持器之間有可靠的間隙；
• 在最困難的情況下，關閉自動制動系統以及路線穩定性控制系統和其他電子支持系統是有意義的，因為它們幾乎不是為使用帶有這種頂篷的汽車而設計的，而是會干擾而不是幫助.

固定

另外，值得一提的是手鐲的固定元件。它們的建設性可能不同，分為：

• 尼龍帶是一種極其不可靠的固定方式，因為在與磁盤摩擦時有斷裂的風險，這個問題尤其適用於邊緣鋒利的沖壓磁盤；
• 就機械強度而言，鏈段是一種更可靠的緊固方式，但是，它對車輪本身可能是危險的——鏈段很容易損壞專用合金輪轂。

2022年最好的防滑鍊和手鍊排名

防滑鏈

第三名：Promstrop 熊 76

其細分市場的極其耐用的選擇。底盤抓地力顯著增加，專為在困難條件下駕駛而設計。通過減少制動距離明顯提高了安全性，從而改善了車輛的操控性。變化是分段的，分為兩組鏈，形成“梯子”的形狀。有金屬底座。

姓名	指數
生產國	射頻
允許直徑，厘米	R15-R19
價格，盧布	7000

• 堅固的金屬軸；
• 堅固的夾緊螺母；
• 雙組鏈。

• 沒有檢測到。

第二名：天梯LT

此示例專為驅動類型不完整的乘用車而設計。它可以讓你克服結冰的地面和瀝青的霜凍。秋冬兩用都很方便。特別適合濕地。底座由金屬製成，最低使用壽命為 10 年。

姓名	指數
生產國	俄羅斯
允許直徑，厘米	16
價格，盧布	5050

• 優秀的防滑；
• 在泥濘的地形上表現出色；
• 可變鏈接寬度；

• 未找到。

第一名：“索羅金”

可能是最好的汽車防滑鏈。採用合金鋼製作，緊固方便，不會打滑，空間有限。該結構的總重量不超過4公斤，這意味著機動性有一定的增加。

姓名	指數
生產國	俄羅斯
允許直徑，厘米	16
價格，盧布	6199

• 運輸的優秀案例；
• 合金鋼的使用；
• 好搭檔。

• 在彎道表現不佳。

防滑手鍊

第三名：“DorNabor”

非常適合半徑為 16 至 18 的車輪。該套件專為西方和亞洲汽車品牌設計：Toyota Corolla、Nissan Almera、Kia Ceed、Chevrolet Cruze、Ford Focus、Mitsubishi Lancer。保護者將發揮最大作用。

姓名	指數
生產國	射頻
允許直徑，厘米	變化
價格，盧布	根據訂單和數量，分鐘。 3000

• 包括一個特殊的儲物袋；
• 鏈接各不相同；
• 有一個寬帶。

• 在俄羅斯聯邦境內的零售中很難找到。

第二名：“PRO-4×4 中型”

該設備將使道路上的通道變得輕鬆和方便。該設計採用了 PRO-Medium 技術，這意味著與鏈條相比，手鐲的尺寸和重量更小。默認情況下，套件中提供手套以便於安裝。

姓名	指數
生產國	射頻
允許直徑，厘米	R15-R19
價格，盧布	7000

• 優秀的默認套件；
• 出色的越野性能；
• 價格合適。

• 不。

第一名：DORNABOR “CROSSOVER” L 8

該套裝專門針對大型汽車、小型貨車和小型客車。同樣，也可用於小型客運。它可以輕鬆擺脫深深的車轍，爬上山坡，克服結冰的區域。非常適合在極端條件下釣魚、狩獵、旅行。套裝本身非常緊湊，在後備箱中不佔用太多空間。

姓名	指數
生產國	射頻
允許直徑，厘米	R18-R19
價格，盧布	根據訂單和數量，最少 3000-4000

• 尺寸緊湊；
• 多功能性。

• 沒有檢測到。

而不是尾聲

現實情況是，長期以來，大多數駕駛員都更喜歡製造自己的牽引力控制產品。然而，現在市場上出現了越來越多的特殊鏈條和手鍊，可以大大簡化汽車愛好者的生活。同時，手鐲更舒適。