2022 年最佳汽車減震器評級

減震器是一種懸掛元件，它影響行駛的平穩性、可控性，在崎嶇不平的道路上行駛時保護汽車底盤部件免受過大負載。

它與懸掛彈簧有何不同

彈簧是彈性懸掛元件，它吸收車輪撞擊路面時傳遞到車身的能量。車身的重量以這樣的方式分配給彈簧，使它們始終處於壓縮狀態（壓縮量取決於彈簧的剛度和車身本身）。

減震器還起到阻尼器的作用，可以抑制彈簧的振動。結果，實現了車輪與路面的恆定接觸。可以立即註意到減震器故障 - 即使在相對平坦的道路上，即使在最低速度下，汽車也會開始“彈跳”。

種類

根據結構類型，阻尼元件有兩管（液壓或氣油）和單管（氣體）。

第一個由 2 個氣缸（一個是閥體，第二個是油箱）、正向閥和反向閥（一個直接內置在工作缸中，第二個內置在活塞中）、活塞、連桿和外殼組成。這些元件的操作原理很簡單 - 當壓縮時，活塞和桿向下移動，同時反彈 - 向上。在第一種情況下，油從工作缸轉移到外殼中，在第二種情況下，反之亦然，從外殼進入氣缸。

這種減震器的優點 - 價格相對較低。的缺點 - 加熱。由於設計特點，油會快速升溫並長時間冷卻 - 因此會起泡。沒有辦法解決問題。一些車主正試圖用“眼球”的油來給新的減震器加油，這當然是錯誤的——這樣不僅不能減少熱量，反而會完全縮短減震器的使用壽命。

單管設計僅由一個氣缸組成，它同時執行本體、連桿、雙閥（正向和反向衝程）活塞和浮子的功能，浮子有條件地將氣缸分為 2 個腔室。第一個充滿油，第二個 - 在高壓下泵入氮氣。由於設計特點，在這種減震器中加熱油沒有問題 - 這是一個優點。此外，氣體阻尼元件會立即響應車輪運動的變化，在低溫下不會改變特性，防止打滑並確保車輪與道路的可靠接觸。是的，它們的使用壽命比石油長一個數量級。

在缺點中 - 懸架的剛度直接取決於氣體加熱溫度，越高 - 越硬。因此，懸掛部件會更快磨損，並且必須更頻繁地進行維修。

如何選擇

在這裡最好關注汽車製造商的建議，而不是減震器的品牌或價格。安裝特性不匹配的阻尼元件會對汽車在道路上的行為產生很大影響，而不是更好。

選擇時要注意：

1. 剛性 - 制動距離的長度將取決於此，無論聽起來多麼奇怪。事實上，減震器可以抑制汽車的搖擺，包括在緊急制動期間。事實證明，齒條越軟，制動時的振盪幅度就越大。此外，汽車在高速進入急轉彎時的行為取決於懸架的剛度。
2. 減震器的阻力係數 - 汽車在不平坦路面上的穩定性將取決於它。

至於填充物，最好不要太聰明，把汽車製造商推薦的正規的再放一遍。它們的技術特性符合汽車運行的要求，保證了道路上的穩定性，不會以任何方式影響操控性。

頂級生產商

科尼 是一家荷蘭公司，生產用於賽車和經濟艙汽車的減震器。所有零件，無論價格類別和技術特性如何，均按照 ISO TS 16949 汽車行業標准在同一工廠生產，並符合 ISO 9001:2008 質量標準。
優點 - 柔軟性，確保汽車在激進駕駛和轉彎時的穩定性，抵抗高負載。唯一的缺點是有點僵硬（此外，該指標適用於所有修改）。

比爾斯坦 - 來自德國製造商，價格不比以前的差多少，但質量已經差了。如果您選擇這家公司，請選擇 Sport 系列的減震器，其餘的（尤其是單管的）都是高剛性的，因此您可以忘記乘坐舒適性。
好處 - 根據道路質量進行多級調整的可能性，提高穩定性，與任何汽車的標準懸架彈簧的兼容性，以及螺旋懸架和電子控制的可能性。的缺點- 除了高價。

夢露 - 來自一個歷史悠久的美國品牌。採用 MR-TEC 技術的創新設計，可實現高響應響應，從而提供更好的操控性以及柔軟和即時的阻尼，帶來舒適的乘坐體驗。
對於生產，使用具有更高耐化學性和寬工作溫度範圍（-40 至 + 140°C）的半合成油，可在任何道路條件下實現穩定的回彈和壓縮衝程。缺點 - 高價格和不是很透明的保修條件。例如，提出索賠的期限取決於國家，從 5 年到 2 年不等。

上帝 - 質量不遜於前兩個的預算版本。它的成本要便宜一個數量級，它提供三個版本 - 用於舒適和柔和的駕駛，用於跑車（好吧，或者對於那些喜歡開車的人），以及用於運行條件包括增加負載的汽車。
優點 - 桿拋光和硬化專利技術（提供更高的強度和完美的平滑度），使用點焊，工作溫度範圍廣，里程保證。缺點是汽車在極端條件下（同一條農村斷路）主動運行期間的“軟”油模型很快失去了貶值特性。

你好 - 這家荷蘭公司生產兩管油氣減震器。我們只使用高質量的材料並使用我們自己的開發。該系列包括舒適和動態駕駛的模型。例如，G'Ride 系列提供了高度的可控性，即使在急轉彎和極端情況下，汽車也能很好地控制道路。

薩克斯 - 質量好，價格實惠。在阻尼器系列中，有單管、兩管型號。無一例外，所有修改都以高耐磨性和改進的動態性能著稱。
缺點 - 多功能性，無論聽起來多麼奇怪。懸架類型和汽車類型在技術特性上沒有差異（吉普車和小型車都相同），但這些汽車的運行條件完全不同。

英里 是一個在中國工廠生產產品的比利時品牌。備件的價格是預算內的，有不同品牌汽車的型號。缺點 - 質量跳躍很多。網上有相當矛盾的評論。

另一個生產可靠減震器的品牌是KAYABA（KYB），最初來自日本。在銷售中，您可以找到賽車和全輪驅動吉普車的改裝件。

TOKICO（也是日本製造商）為日本和美國汽車生產減震器。減震器的質量還不錯（從評論來看），但經常有假貨，所以最好從官方經銷商那裡購買這樣的機架。

2022 年最佳汽車減震器評級

2022 年最好的油氣減震器

伯格自動

專為在所有條件下提供最舒適的騎行而設計。它們被用作德國汽車的標準裝備，但也可以找到俄羅斯汽車的型號。它們經久耐用，在包括越野在內的任何條件下駕駛時都能提供高水平的安全性。
它們完美地耐受極端溫度，在嚴重霜凍期間不會改變它們的特性。價格並不便宜，但高昂的成本被較長的使用壽命所抵消。

• 最佳價格質量比 - 價格從 1500 盧布開始；
• 使用優質材料和創新技術；
• 既可作為標準減震器安裝，也可用於更換（取決於懸架的技術特性和汽車品牌）；
• 在該行中，您可以找到幾乎所有品牌汽車的改裝。

• 不適合高速或激進駕駛的粉絲 - 他們很快就會失敗。

Kayaba Premium

用於更換原裝阻尼器的相對預算和可靠的解決方案。設計特點 - 三級閥門系統、可調節剛度、特氟龍塗層活塞和帶保護性電鍍塗層的優質金屬桿。

• 質量;
• 耐磨材料和可靠的設計，可在任何路面上行駛時提供最大的舒適度；
• 提高可管理性；
• 確保汽車在道路上的穩定性；
• 假貨很少，此外，您可以在製造商的官方網站上訂購備件。

• 剛度，但這是與其他製造商的油減震器相比。
• 36 個月保修或 80,000 公里里程適用於安裝在品牌或官方認證服務中的零件，並更換品牌消耗品（花藥、擋泥板）。

英里

廣泛的修改，可接受的質量（當然，遠離原始）和低廉的價格。減震器使用特殊添加劑，可在加熱時減少油泡沫，加上可靠的密封件和鍍鉻閥桿。

產品在中國製造，但具有必要的質量證書並符合國際標準。零件保修 - 12 個月（我們正在討論如果找到婚姻的退貨可能性）和安裝在許可或品牌服務站後的 2 年。

• 在越野時表現良好，能很好地應對坑洼；
• 提供出色的操控性和方向穩定性；
• 與路面的可靠接觸；
• 低價;
• 簡單易懂的保修條件；
• 官方網站上提供了官方經銷商和認證服務的完整列表。

• 不適合激進駕駛；
• 很多假貨；
• 不容忍低負溫度；
• 質量因製造工廠而大幅提升（似乎並非每家工廠都遵守品牌聲明的每個生產階段的控制）。

霍拉差價合約

減震器質量好，價格實惠。該公司生產兩管阻尼器，其設置適用於不同品牌和汽車的改裝。所有部件的特點是無縫設計和聚合物壓蓋的原始輪廓。閥桿由優質金屬製成，鍍鉻。

• 完全符合 OEM 規範 - 這意味著本產品的減震器
• 製造商作為標准設備提供給汽車製造商進行安裝；
• 高可靠性 - 估計資源為 100,000 公里（可能會有所不同，具體取決於
• 車輛運行條件、駕駛方式）；
• 可控性；
• 閥門微調；
• 改善與路面的接觸 - 減震器在城市中表現同樣出色
• 公路和越野

• 沒有重要的。

最好的氣體減震器

Hola G'Ride

來自荷蘭品牌的一系列減震器，深受高速駕駛愛好者的喜愛。備件在執行質量、可靠性和耐用性方面各不相同。另外，值得注意的是技術支持 - 訂單、更換有缺陷的零件或安裝不會有問題。

遇到假貨的風險也很小 - 您可以在製造商的官方網站上下訂單，在這裡您還可以找到有關技術特徵的完整信息。

• 性價比；
• 耐磨密封材料；
• 改進的設計；
• 計算資源的令人印象深刻的指標 - 高達 70,000 公里。

• 硬度小。

東京

質量好，價格相對較低。日本製造的氣體減震器為汽車在道路上提供了最佳的舒適性和穩定性。加上廣泛的設置，改進的活塞機構。

TOKICO備件配備美、日、國車，車型範圍有限。

• 價格;
• 對汽車、卡車和 SUV 進行了改裝；
• 軟動作。

• 經常有假貨；
• 增加剛性；
• 高估的估計資源 - 通常與真實資源不一致。

薩克斯

減震器（根據製造商的說法）可確保車身在拐角處滾動時的穩定性，以及駕駛時的最大舒適度，無論駕駛風格和路面質量如何。
用戶對阻尼器的反饋也大多是積極的。零件快速磨損或故障的問題主要與安裝不當或根據技術特徵選擇不合適的（針對特定品牌的汽車）型號有關。

• 打造品質；
• 價格——品牌屬於博格，但價格便宜很多；
• 可控性；
• 有可調節離地間隙的型號。

• 沒有特別的，只是遇到假貨的風險很高。

選擇減震器時，您應該在專門論壇上閱讀所選車型的評論（製造商的承諾，無論品牌如何，都差不多），當然，還應諮詢汽車服務專家。