悬架支柱(它们也是气缸)被认为是汽车底盘中最重要的部件,这也对其安全系统产生巨大影响。以它们为代价,确保了旅行的舒适性和平稳的行驶,它们还负责车轮与道路的可靠附着以及车辆在水平位置的平衡保持。将它们保持在良好状态可以称为任何驾驶员的首要任务。对于VAZ品牌的国产车来说,这种单元过早磨损的问题与他们息息相关。这与经常在恶劣的路面和恶劣的天气条件下驾驶有关 - 所有这些都需要永久注意减震器的状况。因此,为了避免这些产品过早损坏,建议驾驶员准确了解 VAZ 的哪些机架更可取以及如何正确维护它们。
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它们是一个阻尼器,通过它来驱动和控制螺旋弹簧。正是这个细节对汽车悬架极为重要,因为它负责运输车身的安全,同时在行驶时稳定汽车的位置。减震气缸的工作气缸可以有各种填充物——液体和气体。气体变化最常用于日常运输,并不安装在高速跑车上。液体通常使用油。还有组合单元,称为“气-油”。就其技术特性而言,它们是上述同类产品的数倍,因为它们具有石油回水。这可以让车身提供最小的滚动,以及最大程度的附着力,但它们的成本相当高。最新型号可能增加了回弹/压缩水平,进一步提高了高速行驶时的稳定性。
任何机架都有自己的速度参数,您需要在购买设备之前研究这些参数,安装更是如此:
通常,VAZ 悬架的阻尼组件能够在气门和节气门模式下运行。高速时,机架以阀门模式工作,低速时 - 以油门模式工作。
它们无可置疑的优势可以称为:
在缺点中,可以注意到:
因此,这种类型的减震缸因其成本低、行驶平顺性指标充足而受到消费者的欢迎。然而,对于极限驾驶,这种类型几乎不适合,因为它很快就会失去其阻尼特性。
这种类型的设计原则上与前一种略有不同。一个显着的特点是它们具有特殊体积的补偿氮,可以让您完美地抵抗空化现象。此外,它们增加了刚性,这意味着无论速度如何,都能更好地跟踪轨道。事实上,气体液压模型的成本可能有些高,但这将通过一个有价值的传统液压模型替代品来弥补。 VAZ 的大多数现代汽车都配备了这样的机架。
在这种变化中,气体处于非常高的压力下,因此阀杆永久保持在略微预加载的位置。因此,尽管速度很高,但他对任何道路颠簸反应都非常迅速。今天,VAZ 的大多数前轮驱动汽车都使用单管气体阻尼器。
在它们的优点中可以提到:
缺点包括:
尽管如此,单管气瓶仍可推荐给在驾驶条件下驾驶的爱好者,在这种情况下,操控性能最受赞赏,但行驶不顺畅。
在购买VAZ避震器时,首先要注意其更换问题。最便宜的样品使用寿命较短,因此更换它们几乎是系统性的事情。因此,当从预算部分购买商品时,驾驶者冒着更换它们时破产的风险。另一方面,不慌不忙和谨慎操作汽车的爱好者可能会只使用油样,即使在低速时,它也会比他们的汽油同行更柔软。
同时,值得考虑设备在加速/减速过程中的行为时刻。当汽车刹车时,它在车身的前部产生了一个负载,这对驾驶员来说是一种“下沉”,而车身的后部则被卸载了。同时,底盘对轨道的附着程度也有所提高。在加速过程中,会发生相反的情况:后轮承受最大负载后,释放前底盘上的压力,从而降低了牵引质量。无论如何,应该根据自己的驾驶风格和汽车本身的能力来选择,因为在应用方面,根本不存在纯粹的通用减震器气缸。
它们的更换应在两侧同时进行,在任何情况下都不能一个一个地部分地进行。理想的操作是一次更换所有四个气缸,为此,最好使用来自同一制造商的相同型号。同时,应该记住,如果仅在前部安装汽油选项,而在后部仅安装液体选项,那么几乎不可能预测汽车在道路上的行为。
重要的!在更换期间,您首先应确保悬架处于正常工作状态,因为最初是有故障的,因此更换机架将浪费金钱和时间。
大多数现代公司,无论是国内还是国外,都能够提供适合最苛刻驾驶者的车型。此外,大多数专业期刊和出版物都会不断发布针对不同公司产品的相关测试,总结所研究产品在运动安全性和舒适度方面的合规性。
优质的减震汽车部件应在涂层车轮上提供足够的抓地力,适当地抑制冲击,减少晃动和振动,并具有延迟磨损特性。由此可见,所讨论的设备应具有以下特征:
使用有缺陷的悬架支柱必然会导致车辆稳定性下降,发生侧倾和不受控制的打滑,制动系统的工作也会变得更糟。这种不稳定的行驶会同时恶化轮胎的状况,支撑件会断裂,其他重要的悬架部件将失去其运行特性,这已经充满了事故的高风险。
即使磨损只有一半,那么在制动时,车辆的惯性路径也会增加两米(平均速度为 50 km / h)。一般来说,磨损的制动器与磨损的阻尼器具有同等的危险。它们过早失效的原因包括工厂缺陷、生锈、泥浆堆积、机械/热变形、其他有缺陷的悬挂部件对它们的影响。这些装置的明显磨损迹象包括:
机架上出现油污也将导致需要立即更换。如果可以追踪其中一个单元(前/后)的明显磨损,则应立即更换两个单元,因为它们仅成对工作并且它们的质量必须同步。专业人士建议在每跑完 20,000 公里后对有问题的元素进行诊断。该程序本身最好在专业服务站的高精度设备上进行。始终值得记住的是,即使是经验丰富的驾驶者也很难“通过肉眼”确定磨损的事实。
该装置旨在确保转向和悬架系统的可靠性/完美性,这些系统可能会长期受到磨损。所有产品都经过高科技设备的自动化质量控制,确保进入分销网络的货物完全没有缺陷。适用于 VAZ 2101-2107 汽车。该产品的设计保证了即使在外筒表面严重损坏的情况下也能可靠运行,这是在俄罗斯道路上运行时特别重要的因素。使用低粘度流体(由世界知名品牌制造)将确保在极低或极高温度下稳定运行。多盘系统的存在保证了强大而稳定的抓地力以及汽车在任何速度下的平稳行驶。零售连锁店的建议费用为 1083 卢布。
VAZ-2123汽车的后部单元,油(公司包装ORIGINAL),来自国内知名制造商“SAAZ”(Skopin)。目录号为 2123-0-2915402-03。宽度 - 6 厘米,高度 - 6 厘米,长度 - 37 厘米,重量 - 3.57 公斤。全套 - 1 件。零售连锁店的建议费用为 1623 卢布。
来自优质俄罗斯品牌的另一种型号。设计用于安装在 VAZ 1117-19 下,但也可用于 2108、2109、2110、2111、2112 型号。目录号:1118-0-2915402-20。宽度 - 11 厘米,高度 - 11 厘米,长度 - 45 厘米,重量 - 2.17 公斤。连接尺寸,毫米:最大 - 593.5,最小 - 364.5。活塞冲程为 229 毫米。活塞速度为 0.31 m / s,N (kgf) 时的额定力:压缩 - 247 (25.2),回弹 - 799 (81.6)。零售连锁店的建议费用为 2519 卢布。
该模型具有随车速变化的独特可变性能。油减震器,两管,包括 2 件。单位是可折叠的,可维护的。组件始终可用并可出售。它们的特点是获得专利的 SUPER TRAFFIC 阀门系统的可靠性和完美性,该系统使汽车的悬架在低速时工作得更加柔软和舒适,而在高速公路上高速行驶时不会失去控制。该产品更适合在任何道路上舒适运动的爱好者,而不是想要玩“道路跳棋”的刚性运动悬架爱好者。零售连锁店的建议成本为 4,000 卢布。
这些产品在萨马拉生产,套装包含 2 件。工作时使用特殊的减震防冻油,冰点温度为-54摄氏度。适用于 VAZ、LADA 型号 2108、2109、21099、2113、2114、2115。建议零售价为 4100 卢布。
该产品实际上是上述产品的“兄弟”,唯一的区别是该装置使用组合的油气环境进行操作。它含有一种特殊的缓冲油,可以承受低至-60摄氏度的温度。目录号 - AT10607,原产国 - 俄罗斯。 保修期为1年。适用于 VAZ、LADA 型号 2108、2109、21099、2113、2114、2115。建议零售价为 4200 卢布。
此款气油减震器采用冰点为-64摄氏度的特殊减震油。气缸充满了气体,并添加了一系列抗磨损、抗氧化和消泡添加剂。零售连锁店的建议费用为 4800 卢布。
这种用于后悬架的伸缩式液压(油)产品专为Priora 系列(Priora)的汽车而设计。 Comfort 系列被认为是 Demfi 系列中最舒适的,它以液压和充气方面的可靠性而著称,这使机架在耐用性方面具有更高的性能。推荐给大多数司机的经济实惠的选择。由于增加的回弹力,它们给人一种密集组装、能源密集型悬架的感觉,适合在城市和乡村道路上进行中度高速行驶。 “Comfort”系列的机架和减震器(“刚性”比系列工厂的高10%)专门针对俄罗斯道路进行了改装,以提高汽车的操控性。零售连锁店的建议费用为 7100 卢布。
这些是特殊的运动支柱,可以在不“悬挂”压缩冲程缓冲器的情况下降低汽车,从而消除撞击障碍物时出现的“颠簸”并提供弹簧预紧力。 -50 降低设备的优点是行程缩短、特殊的车身几何形状、偏移稳定器安装支架、更硬弹簧的特殊特性。悬架油缸是调校不可或缺的一部分,就像 Lada Vesta 盖板、Lada Vesta SV Cross 挡泥板或 Lada Vesta 脚垫一样。完整性:2 件。零售连锁店的建议成本为 16,350 卢布。
VAZ车架无论是国内还是国外厂家生产的,总会对车辆的操控性和安全性产生重大影响。它们负责阻尼振动效果的质量,有助于改善在恶劣道路上行驶时的操控性。为了使它们尽可能长时间地使用,这些部件应该只从有价值的供应商处购买,并完全符合驾驶员的驾驶风格和他使用的特定 VAZ 品牌,以及满足未来使用的条件。