任何汽车上的合金轮毂看起来都非常漂亮。但这不是主要的。许多性能特征取决于它们的质量。最好从值得信赖的品牌购买这些产品,但不要追逐高价。为了让消费者更容易做出选择,网站“top.htgetrid.com/zh-cn/”的编辑对“铁马”合金轮毂的最佳制造商进行了排名。
内容
许多人称汽车轮辋是伪造的。这个词听起来不对。所有产品均由经过等温锻造的轻合金制成。然而,“锻造车轮”这个词已经成为日常生活的一部分。这句话不再让任何人感到惊讶。
生产技术来自航空工业。当然,冲压钢对应物要便宜得多。它们可以承受较大的变形。本产品可维修。
弯曲的圆盘可以拉直并保持平衡。之后,该产品可以长期使用,但该产品重量很大。在航空领域,它被遗弃了。铝制模型要轻得多,但在强烈的冲击下,材料破裂的可能性很高。硬着陆太危险了,所以生产开始在炽热的矩阵内部承受很大的压力。经过这样的处理,金属的晶格开始变得非常致密。技术已经展示了它最好的一面。它开始用于生产飞机的各个部件。
许多创新来自航空运动。其中一项技术是合金轮毂。在赛车上,带有薄轮辋的车轮非常方便。磁盘的强度显着增加。该技术可以减少车轮的惯性。很久以后,轻量级产品开始在日常生活中使用,并在世界范围内普及。
目前,商店货架上摆满了不同型号、不同厂家的合金轮毂,但必须仔细检查产品的质量。要确定哪家公司的车轮更好,您应该与向市场供应产品的制造商打交道。
合金轮毂外形美观,强度高。他们经常被放在行政部门的汽车上。它们不会绕过跑车,而且价格也很高。该产品被认为是其竞争对手中的精英。
优点:
然而,锻造车轮有一个缺点。当车轮撞到一个大洞时,它会将所有冲击力传递给悬架。然后组件可能会损坏,因此具有这种车轮的汽车必须具有抗震悬架。希望司机小心驾驶。
在我国,生产了大量由轻合金组成的产品,但在经济成分方面存在一个障碍。产品通常没有正常的设计。目前,只有进口公司才能吹嘘真正漂亮的产品。
自 1992 年以来,产品一直以该标志生产。该公司在陶里亚蒂注册。此前,她为赛车运动的需求进行订单,但后来工厂改变了形象,开始为不同类别的汽车生产产品。制成的产品具有各种各样的不同设计和尺寸。
最初,制造商没有自己的铸造厂。该工厂对预购的坯料进行了加工。
KraMZ 成为主要供应商。这家企业曾经服务于航天工业。轧制大型模型需要一台容量为 10 千吨的压力机。用力较小的装置将无法穿过工件。
目前,Slik是国内少数几家经受住了竞争并站稳脚跟的公司之一。在这种情况下,合金轮毂的销售对她很有帮助。公司生产各种改型产品。这包括预算规模的模型。需要注意的是,国内很多以锻造为业务的制造商经不起竞争。事实证明,要保持合理的价格、保持产品质量和生产盈利能力非常困难。
这家公司被认为是市场上的年轻参与者。制造商 MK-Design 从事车轮坡道的开发和设计。如果你相信广告,最后的研磨是在意大利工厂完成的。
因此,制造商提供了范围广泛的锻造产品。从外观上看,该产品很有吸引力,它有一个漂亮的设计。然而,各种花里胡哨的存在表明这些产品是针对高端市场的。最有可能的是,由于这个原因,该公司得以维持生计。您在公司的目录中看不到廉价商品。单价4000起。但是每个人都会对出口的商品数量感到惊讶。
漂亮的设计并不总能战胜实用性。如果 VSMPO 产品只能被定向爆炸损坏,那么 M&K 产品只适合在平坦的道路上行驶。
该品牌早在 2011 年就向 Marchesini 供应其产品。这家公司专门调整跑车。她还为 MotoGP 围场制作物品。该公司为市场提供了各种型号(甚至还有 10x22 车轮)。
该公司赢得信任是有原因的。用于生产合金轮毂的所有“原材料”均在 KraMZ 制造,该企业加工航空业。许多参与飞机制造的公司都与 KraMZ 签订了零部件供应合同。生产使用铝镁组件,因此产品的优良品质是毋庸置疑的。光盘重量轻。它们可以中和压力最大的地方的负载。
不幸的是,国内合金轮毂市场开始逐渐萎缩。 VSMPO、SMK Aviation Technologies等巨头离开了它。制造商 Megatek 的产品种类已经减少得面目全非。这些趋势很可能与大量竞争对手的存在有关。
一位拥有经验和历史的意大利制造商,他在 1971 年在赛车运动中留下了自己的印记,当时他因参加 F-1 比赛而获得认可,他的产品被 WRC 赛车使用。该记录可作为装饰帽中带有 OZ 品牌名称的产品的良好参考。
OZ Racing 产品的生产过程分为几个阶段:第一步是使用低压铸造毛坯。该材料是铝和镁的合金。低压允许消除不规则性和微孔。退潮后进行等温冲压,然后进行热强化。一个有趣的事实是从克拉斯诺达尔“KRAMZ”购买零件。他们的质量由来自意大利的专家评估,他们在他们身上留下了印记。
该品牌的优势之一是负担得起的成本:该公司的产品已供应给领先的运动队超过 3 年,并且是其细分市场中的预算选择。一个很好的例子是一套 Superleggera III 光盘,购买它的资本成本为 60,000 卢布,每张光盘。 “周年纪念版”的成本是 19,000 卢布,其设计让人联想到该品牌的第一个轮子。如果考虑到“品牌附加费”,这样的金额并不高。
该公司是制造轻合金轮毂的先驱之一。她的名字叫 Enshu Keigokin,她的产品以 Enkei 品牌而闻名。主要优势是可接受的成本,特别是如果您考虑到商品的质量控制,无论是在日本还是在其他亚洲国家的制造中。
对于那些原则上需要在一级方程式比赛中出现的产品的人,该品牌拥有一系列仅在日本使用现代技术创新和设备生产的产品。与该品牌的其他产品相比,这条线的成本更高。
如果我们考虑到锻造轮毂(该公司还生产铸造产品),那么 Racing 系列很有趣。在该系列产品的制造中,采用了MAT技术(先浇注坯料,再滚轮辋)。以这种方式制造产品,不需要大功率的压力机。这使您可以将成本值保持在可接受的范围内,同时保持良好的产品特性。
来自日本的汽车磁盘制造商。这些产品适用于我国的汽车。这尤其适用于改装车和跑车。
这些产品的质量由其所有者的众多积极评价证明。评论说,在 1 年的运行中,光盘上没有留下油漆、颜色和划痕。如果受到强烈的打击,其他圆盘可能会散落,但日本品质有发言权——只有轮辋变形。
这家来自德国的制造商无需介绍。半个多世纪的小工厂历史,成长为世界级的小工厂,是法拉利、玛莎拉蒂、著名劳斯莱斯等多家公司产品的官方制造商。这家公司的工程师开发了一种混合型产品,其中盘的中间是铸造的,轮圈是锻造的。应用该方案后,其他厂商开始仿效。
毫无疑问,最好的光盘是 BBS Forged 系列,在制造过程中使用了技术创新。在生产过程中,作用在工件上的压力达到8 ktonne。因此,产品重量轻,强度高,惯性力矩小。这些特性使锻造产品具有吸引力。一个例子是 FI-D 轮辋的重量,它是 12x20 英寸。它达到 9.2 公斤,与较小的铸造圆盘(18 英寸产品)的适中重量相似。
良好的特性和历史悠久的品牌也影响了产品的成本。 BBS公司以一套(4个轮子)为代价的原始产品会在记忆中停留很长时间,因为这样一套的成本几乎等于一辆汽车的成本。
根据广告,来自美国的商标仅在高级级别的汽车磁盘制造商中占据一席之地。在该系列中为雷克萨斯汽车选择产品并不难。另一件事是翼豹 STi。这里可能会出现困难。这个价格段并不意味着纯粹从实际角度考虑产品。无论这些轮辋的优点是什么,高级类别都需要适当的设计,然后才能承受汽车的长距离跳跃。
Vissol Forged 产品系列质量上乘,这是毫无疑问的。但设计解决方案和品牌名称让人联想到一个更杰出的美国邻居——一家以 Vossen 着称的制造商。品牌模仿的成本也会影响溢价品类。许多阅读此材料的人会认为这些信息很奇怪,而不是文章的实际用途:一套 Vissol 产品(4 盘)将花费买家超过 10 万卢布。
尽管如此,可以讽刺地说,Vissol 商标是国际集团公司 YTG Group 的创意,该集团以前称为 YarShinTorg。
在收集市场上最受欢迎的锻造产品的信息时,不可能错过国产模型成本低于进口模型的细微差别。除了成本外,还应注意它们的质量,一点也不低。
在我国制造的产品采用与国外公司相同的技术流程制造。对外国制造商的产品表现出兴趣就证明了这一点。
俄罗斯市场有自己的条件,特定产品在这里生存困难。这样的例子就是 VSMPO,它在 5 年前就停止了生产。他们离开了 QMS 市场,几乎没有 Magaltek 留下。来自亚洲的海外品牌占据了一个新的市场利基。产品能够填补空白,但质量没有那么高。