2022 年最佳垃圾车评级

尽管生态学家和科学家的创新发展做出了所有努力，但家庭垃圾处理问题多年来一直存在。大多数城市的居民很难想象每天从他们的住区带走的垃圾量，但粗略估计，如果垃圾收集停止一年，那么大约 5 公斤的垃圾会落在 1 平方米.m。而且，尽管这些数字看起来已经很吓人，但数量只会继续以惊人的速度增长，每年增加 8000 亿吨。

这就是为什么现在比以往任何时候都更需要市政设备，尤其是垃圾车。很难相信，但它们在所有车辆中的总份额可能高达 40%，俄罗斯各地的车队每年购买多达 3000 辆新车。现代垃圾车是专门的货物专用设备，其唯一目的是有效应对生活垃圾的清除。但是，从加载方法到压实方法，各种模型的特性和外观可能会有很大差异。 2022年最佳垃圾车的评级将使您快速熟悉市政清洁设备的领导者，他们的特点和工作特点。

您可以通过查看下表快速了解评级结果并比较汽车的特性和性能：

模型	装载类型	标准机箱	身体容量	压实系数	生产国	价格
卡玛斯 ECO-MB18k	边	卡玛斯- 53605-3950-23	16立方米	6:1	俄罗斯	根据要求
MK-1451-13	边	GAZ-C41R13	8立方米	高达 2.5	俄罗斯	2,825,000 卢布
Geesink Norba GPM IV	后部	曼 TGM 19.250	21 立方米	7:1	荷兰	15 500 321 卢布
KO-440V 新	后部	卡玛斯-53605	19 立方米	从 2.5 到 7	俄罗斯	4,752,000 卢布
法里德Т1	后部	卡玛兹、马兹	19 立方米	6:1	意大利	根据要求
Hydro-Mak	后部	KAMAZ、三菱扶桑	18 立方米	6:1	火鸡	6,114,242 卢布

重要的！本文中的所有价格均为近似值，可能会根据配置和附加选项的可用性而有很大差异，还应注意的是，大多数制造商都准备好讨论个别合作条款。

侧装式垃圾车

后苏联国家最受欢迎的市政设备类型之一。详细描述此类垃圾车的特点是没有意义的——它们具有相似的操作原理，下面将通过具体示例进行讨论。但技术的主要优势包括：

• 成本（比后装版本便宜）；
• 易于维护和维修；
• 可一人操作。

因此，它们非常适合垃圾量不高的小城镇和村庄。主要缺点是：

• 压实较弱（压实系数越大，进入罐内的碎屑越多）；
• 清空容器的持续时间；
• 废物通常会掉落并碎裂；
• 没有手动加载的可能性。

此外，侧装的活动部件较多，也带来了额外的危险，需要员工在工作时更加小心。

卡玛斯 ECO-MB18k

费用：根据官网要求（根据多种因素形成）。

这辆车在克麦罗沃 (KORMZ) 组装，被认为是俄罗斯制造商中最成功的车身模型之一。无框车身具有相当原始的形状，最重要的是，具有出色的强度和更高的刚度。此外，由于这种形式，工程师设法增加了车身的可用面积并增加了引导空间的体积。

由于压板设计的成功，机器可以进行容器的自动卸料和压合。改进后的抓手-机械手增加了负载能力（限制700公斤），可以旋转，与任何类型的垃圾桶一起工作，并具有返回原位（中央）的功能。

提升前，集装箱借助专用自动夹具固定，提升本身垂直垂直进行，避免了低高度洒落杂物。

车身的有用体积为18立方米，压实过程需要13秒。顺便说一句，最大装载重量取决于车身的改装，范围为 8405 至 9425 公斤（使用 KAMAZ-53605 底盘）。

在有趣的功能中，值得强调的是在订购发动机的变体时选择的可能性 - 汽油或柴油。

• 可接受的价格；
• 易于维护和维修；
• 体力好；
• 自动卸料压料；
• 加强型抓握机械手（带回原位功能）；
• 良好的负载能力；
• 压缩过程的速度。

• 废物可能在装载过程中分解；
• 无需手动加载。

主要技术特性：标准底盘 KAMAZ-53605-3950-23，车身容量 - 16 m3，燃料 - 柴油，压实 6:1，负载能力：废物高达 9000 公斤，机械手高达 700 公斤。

MK-1451-13

费用：2,825,000 卢布。

Ryazhsky 汽车维修厂的变体在许多方面与以前的模型相似，但尺寸更紧凑。因此，该车非常适合建筑物密集且空间有限的城市。

MK-1451-13 安装在 GAZon NEXT 机箱上。能够使用标准容器 (0.75 m3)。由于采用了板材折弯和激光切割技术，外观精美，结构刚性极佳。值得注意的是，车身也是完全密封的，所有部件都经过优质的防腐处理，即使在破坏性环境中也能延长垃圾车的使用寿命。

网上订购时要注意垃圾车的标准变型是右手（找机械手）。然而，该工厂也按订单生产左手样品。可以直接从驾驶室订购机械手控制系统。

良好的基础设备也令人赏心悦目，其中包括意大利制造的液压分配器、按照 DIN 欧洲标准制造的高压软管，以及工作温度范围为 -30 至 +80°C 的 Bussak-Shamban 液压缸密封件.

• 有吸引力的价格；
• 密封体；
• 使用寿命长；
• 订购附加选项和修改的可能性；
• 基础装备不错。

• 小车身（但是，汽车定位为紧凑型）；
• 低压实系数 - 高达 2.5；
• 无需手动加载；
• 标准机械手不是很耐用。

垃圾车的有效容积为 8 立方米，能够运送重达 2520 公斤的垃圾。压力机的密封能力高达2.5倍。除了负载能力为 700 公斤的标准机械手外，还有增加强度的设计选项。发动机类型 - 柴油。标准底盘 - GAZ-C41R13。

后装垃圾车

然而，这种特种设备技术更先进、更方便，因此也更昂贵且维护要求更高。这些机器通常由大城市的公用事业公司购买 - 尽管价格昂贵，但它们完美地应对各种任务，并且由于压缩比高，它们能够携带更多货物，从而使车队能够减少使用的车辆数量.

• 适应不同的容器和工作类型；
• 几乎没有乱扔垃圾；
• 安全——车外没有活动部件；
• 自动模式和手动加载的可能性。

• 成本和服务成本；
• 通常，具有高度压实度的模型在国外生产，成本是俄罗斯同类产品的两到三倍。

一个重要的事实是，白俄罗斯/俄罗斯制造的底盘比西方竞争对手更适合土路。

Geesink Norba GPM IV

成本：15,500,321 卢布。

从该部分的标题可以清楚地看出，这些车辆的装载机构位于车身后面。这种垃圾车在俄罗斯几乎所有的公用事业中都可以找到。但是，如果我们谈论一个特定的模型，那么荷兰公司 GeesinkNorba 长期以来一直是领导者。他们的模型具有非常不同的重点和功能，但具有良好价格/质量比的最受欢迎的解决方案是 GPM IV。在上层建筑的特点中，可靠性和长期在恶劣条件下工作的能力脱颖而出。

值得注意的是，垃圾车在独特技术的基础上，具有相当先进的设计。因此，压制机构能够产生令人难以置信的高压实系数，高达 7。此外，该公司在垃圾放置方面的一项重要创新 - 大多数类似物将垃圾压实，将其放在身体的上部，这导致主要零件的快速磨损。 GeesinkNorba 工程师在这件事上走得更远，创造了一个系统，能够将碎屑均匀地分布在整个车身上，从而不仅保护机器部件免于过早磨损并延长其使用寿命，而且还增加了油箱的有用容积。这也包括装载大件垃圾的可能性——装载口的宽度等于整个车身的宽度，因此在城市使用大件物品应该没有任何问题。

车身本身有各种变化 - 从 12 到 28 m3，但是，无论大小，它们都由 Hardox 和 Domex 钢制成，这些钢具有优良的品质，可以在严重的负载下长时间工作。

此外，该模型通常用于将大型物体运输到垃圾填埋场或废物转运站。顺便说一句，机器的起重装置是多功能的，承载能力高达 1 吨，可以与俄罗斯使用的绝大多数集装箱一起工作。 GeesinkNorba GPM IV 的另一个有趣功能是在装载笨重的垃圾袋时提供手动降低带有底杆的井盖。

鉴于电动汽车的生产在世界范围内积极发展，GeesinkNorba 已经在开发汽车，并在配备电动机的底盘上安装设备。

• 使用方便;
• 许多变体和模型；
• 高压实系数；
• 碎片分布均匀；
• 装载全部废物的可能性；
• 坚固耐用的 Hardox 和 Domex 钢；
• 高负载能力；
• 机械手的负载能力。

• 价格;

主要技术特性：标准底盘 MAN TGM 19.250，车身容量 - 21 m3，燃料 - 柴油，压实 7:1，机械手的负载能力高达 800 kg。

KO-440V 新

费用：4,752,000 卢布。

国内厂商也有不错的型号现货，其中一款就是阿尔扎马斯市政工程厂新生产的KO-440V。从“new”前缀可以看出，这是一款流行垃圾车的改装版，车身增加了3立方米，压实系数更高（可以手动调节垃圾车产生的压力）压板）。罐的容积让您可以轻松装载 100 个 1.1 立方米的欧洲标准罐。

在优点中，值得强调的是放置在侧壁上的液压缸。该解决方案有助于延长使用寿命，也大大简化了维修过程。

车身由全金属板制成，具有球形侧壁（用弯曲轮廓加固），作为加强件，从而增加了车身的强度和耐用性。顺便说一句，所有这些创新都是有原因的——车身真的是为重载而设计的。一个有趣的特点也是装载桶的加固底部（其厚度为 8 毫米）。应买方要求，该工厂使用耐用的 HARDOX 400 钢种制造钢包。

压制过程也经过重新设计，整个循环时间减少到 25 秒。另一个优点是从桶中完全卸载废物 - 里面没有残留物。用于钢包排水系统的滑阀的存在也将非常有用，这大大简化了低温下的工作。一个不容忽视的明确优势是离地间隙大。虽然它最初是为了提高垃圾填埋场的越野能力而开发的，但即使在一些独联体国家的普通道路上，这一因素也将是一个显着的优势。

有趣的是，标准套件包括一个“围裙”——一种使废物颗粒在卸载过程中不会溢出的装置。作为附加选项，您可以购买能够按编号识别储罐的储罐称重系统。可以订购和安装门户抓斗（在帮助下您可以装载高达 3 吨的大件垃圾）。

• 易于维护和维修；
• 体力好；
• 加强型装载斗；
• 可以订购由坚固耐用的 HARDOX 400 钢制成的型号；
• 从桶中排水；
• 离地间隙高（非常适合土路和垃圾填埋场）；
• 包括“围裙”；
• 附加选项的可用性。

• 压制时间；
• 价格高于国内竞争对手（尽管如果我们认为它是 GeesinkNorba GPM IV 的廉价类似物，那么购买看起来是合理的）。

主要技术特性：标准底盘 KAMAZ-53605，车身容量 - 19 m3，燃料 - 柴油，压实度从 2.5 到 7，负载能力：废物高达 7275 公斤，机械手高达 800 公斤，门式夹持器高达 3000 公斤。

法里德Т1

费用：根据官网要求（根据多种因素形成）。

这是另一个习惯于后苏联现实的“外国人”。除了可靠性之外，意大利垃圾车的主要优点当然是它是重型的，这意味着它不仅能够运输大量的垃圾，而且还能够压缩、运输和卸载高质量（就其本身而言，这个过程是完全机械化的）而不会丢失内容。值得注意的是，除了自动加载 FARID Industrie S.p.A.它还专为手动收集固体废物而设计，大大扩展了该机器的功能范围。

“意大利”的身体是框架，由方形截面的管道制成。在内部，坦克以钢球的形式制成，其材料抗变形和破坏。由于使用了实心钢板，墙壁具有良好的刚度，并且可以正确分配负载。顺便说一句，水箱的形状有助于液体完全排出，从而防止生锈和腐蚀。

与国产 KO-440V 新的液压缸一样，液压缸被移到车身外部，同时还受到折叠面板的额外保护。该系统本身密封两个沿导轨移动的板。但是自动卸料是由于弯曲的板，其特点是高强度和有助于去除所有杂质的形状。值得一提的是，垃圾桶的翻盖配备欧式把手和梳子，符合DIN标准。

FARID Industrie S.p.A. 的标准变体适用于容积不超过 1.1 m3 的容器，但是，根据要求，该公司制造和安装高达 8 m3 的门户装载机。

• 全自动化；
• 重的;
• 手动装载的可能性；
• 外壳坚固耐用，不易变形；
• 流体排放系统；
• 均匀的负载分布；
• 液压缸是远程和额外的保护；
• 广泛的可能性；
• 印章 6:1。

• 价格;
• 维修困难。

主要技术特性：标准底盘 KAMAZ、MAZ，车身容量 - 19 m3，燃料 - 柴油，密封 6:1。

Hydro-Mak

成本：6 114 242 卢布（价格因底盘和附加选项而异）。

但这是一台非常先进的机器，不仅可以运送垃圾，还内置了垃圾桶清洗系统。这似乎有些复杂，但这种模式已经出现在俄罗斯的道路上，并获得了一定的普及。

清洗单元本身位于机身后部，由一对喷嘴组成，可控制其旋转，压力可在 80-100 bar 范围内调节。垃圾车掩体本身的容积为 19 立方米。就在驾驶室后面，安装了一个装有 1900 升清水的水箱。平均而言，它使用多达 20 升水来清洗一个水箱。平均泵输出为 45-66 l/min，您可以每分钟清洗大约 2-4 个容器（每个水箱 15 到 30 秒）。值得注意的是，所有脏水都收集在一个体积稍小（1400 m3）的特殊水箱中。有趣的是，交付套件包括用于手动清洗的枪，如有必要，可以清洁机器本身或垃圾桶所在的区域。

但是，您必须为字面意义上的便利付费 - 额外的油箱需要花钱，它们的重量很合适，而且系统需要油耗才能工作。另外，请务必考虑到，在俄罗斯的许多地区，机器在寒冷季节的操作会很困难。但是，制造商为汽车配备了水加热系统，需要额外付费，所以一切都取决于财务状况。此类装置运行过程中另一个令人不快的时刻是噪音——附近房屋的居民不太可能会在早上 6 点欣赏到洗涤系统真正响亮的声音。然而，正如上面所写，这款车在后苏联时代并未大规模生产，但它已经作为通用型多功能车获得了一定的普及。

• 万能机；
• 质量和可靠性；
• 大量的附加选项；
• 洗涤厂；
• 手动洗涤的可能性；
• 良好的压实水平；
• 廉价实用的 KAMAZ 底盘。

• 价格;
• 寒冷季节的工作可能会受到限制；
• 噪音;
• 在独联体国家有少量流行。

主要技术特性：标准底盘KAMAZ，三菱扶桑，车身容量-18 m3，燃油-柴油，密封6:1。制造商提供了大量的修改，从根本上改变了汽车的特性和价格。

加起来

今天，多功能车市场正在发生巨大的变化，旧的、嘎嘎作响和低效的垃圾车正在逐渐取代具有大量功能的全新车型。然而，尽管工程师付出了种种努力，但近年来的趋势并没有改变——侧装式垃圾车逐渐被自己送到垃圾填埋场，输给了后装车。是的，只要他们有一个显着的优势——成本。然而，多功能性、便利性、效率和安全性（值得单独强调，因为当横向加载时，机构上升到高达 3 米的高度，而后部很少超过 1.5 米的杆）正在迫使越来越多公用事业公司放弃成熟的模型，转而使用新产品。

此外，后装方案意味着手动装载，这有时只是必要的，并且具有更大的压实能力。从长远来看，购买这样的机器是有益的——它可以容纳更多的垃圾，这意味着它能够在更少的时间内运输货物，从而可以节省燃料，甚至可以节省汽车的数量。然而，如今多功能车的选择范围如此之大，以至于从价格低廉且易于维护的国产车型到昂贵的世界级科技巨头，都可以选择满足任何需求的汽车。