2022 年最佳压缩仪表的评级

为了评估车辆发动机（使用内燃机的其他单元）中的活塞气缸组的状况，使用了压缩测量方法。对于汽油发动机，正常值是从 9.5 到 10 个大气压，对于柴油发动机 - 从 28 到 30 个大气压。测量过程是使用称为压力计的特殊设备进行的。即使对于非专业人士，其使用方法也简单直观，其读数的准确性相当高，这是由于增加了密封性能和使用了可选装置。

压力表的用途和类型

“压缩”的概念是指内燃机怠速时气缸中存在的最大压力。压力表测量这个指标，而该单元本身是一个诊断设备，专注于以下功能：

• 及时发现钢瓶、阀门、过滤器、启动器或气体分配机构的故障；
• 确定单个元件的磨损程度，识别发动机的密封性和堵塞问题。这些迹象将仅通过系统中压缩压力水平的降低来指示。

有两种类型的设备正在考虑中，它们的应用对象不同：

1. 对于汽油发动机 - 它们仅适用于使用汽油混合物运行的发动机。这种测量装置的基本组件包括一个压力计、一个带有刚性锥形尖端的喷嘴、两个适配器和一个柔性喷嘴。也可以使用其他附件来促进测量过程。
2. 对于柴油发动机 - 仅适用于柴油发动机。它由大量可选喷嘴、各种延长管和管（由金属、橡胶、复合材料制成）、大量适配器制成。

还有指定设备的通用样本，能够诊断汽油和柴油发动机。单向方向的型号之间的最大允许测量值不同：汽油为 16 个大气压，柴油为 40 个大气压。

按连接方式分类

正在考虑的测量设备可以是：

1. 夹紧 - 这种动作的聚合只能与另一个人一起使用；几乎不可能单独与他一起执行所有动作。为此，必须正确定位单元，否则获取错误数据的风险非常高。此外，按压装置在操作过程中需要将喷嘴紧紧握在喷嘴或蜡烛座中，最好用两只手握住，这对于第二个人来说更容易做到。第一个将手动启动引擎。
2. 螺纹 - 对于此类设备，喷嘴具有特殊螺纹，可确保更可靠的安装。因此，通过拧紧喷嘴，您可以获得最准确的结果，并且不需要第二个人的帮助。

工作原理

要使用压力计进行测量，您必须首先拧下蜡烛，安装适当的尖端（或紧紧按压）。此外，在气缸手动移动过程中，压力空气会进入设备软管，当达到极限值时，该结果将由压力表记录。尽管操作明显容易，但处理相关仪器类型需要操作员的一些技能。任何获得的结果都需要进行特殊分析，以便根据它们得出系统中存在/不存在问题的结论。由此可以清楚地看出，必须至少进行三次测量才能获得算术平均值。为防止可能出现的错误，结果应乘以 1.3 倍（此操作通常适用于类似设备组的结果，因为它们的错误可能达到 3 个大气压）。要了解给定电机的哪些指标是正常的，您可以参考其技术文档。

同时，压缩级别的准确性将取决于：

• 油粘度；
• 所用燃料的质量（即辛烷值）；
• 发动机预热水平；
• 电池电量。

重要的！建议不要将仅对一个气缸进行的测试作为最终结果——应该对所有气缸的压缩性能进行比较分析。

低压缩的原因/后果

如果在测试期间发现压缩率降低，则必须采取紧急措施来恢复压力水平。否则可能对电机造成不可逆转的后果。这可以通过发动机启动困难、发动机转速不断跳跃、外来噪音的出现、功率下降、油耗增加、启动汽车时排气管冒蓝烟来表示.压缩率低的主要原因是：

• 烧毁的气缸体垫片；
• 活塞或阀门烧毁；
• 气缸元件过度磨损；
• 阀座故障。

最简单的解决方案是将上述不可用的元素替换为新元素。在大多数情况下，在此之后，压力会恢复正常，这必须通过重复测量来确认。

操作规则

在开始测量过程之前，必须完成几个准备步骤：

• 为了达到最准确的结果，汽车电池必须充满电。发动机转速应为 200 rpm 或更高，前提是启动器功能齐全。
• 必须移除所有蜡烛和电线 - 这是获得指标准确性的保证。最常见的错误是操作员只拧下一根蜡烛，连接到设备的圆柱体上。
• 所有电线都从线圈上断开，如果空气过滤器脏了，则必须更换一个新的。
• 应通过断开燃油管或从喷油器上拆下电线来关闭气缸的燃油供应。
• 在开始测量之前，必须将电机加热到大约 +80 摄氏度（这是推荐的温度）。
• 作为一个例外，允许在节气门完全打开或关闭的冷发动机上进行测量 - 这样可以识别各种故障，但仅限于汽油装置。

测量过程包括几个步骤。首先，您需要将压力表连接到电热塞或喷油器的孔上。每次连接时，引擎都会启动（滚动）约 5 秒。设备压力表显示的最大值以固定为准。柴油发动机的压缩水平远高于汽油发动机，因此在使用它们之前，您需要确保设备能够测量和显示 30 个大气压的压力。对于汽油发动机的工作，通过踩下油门踏板和滚动发动机来获得读数。这是获得油门打开和低输入电阻的值所必需的。

在相关诊断设备的帮助下，可以检测到以下故障：

• 活塞破坏、泄漏；
• 凸轮、活塞环、垫片、气缸镜的磨损；
• 燃料混合物燃烧室的破坏；
• 阀门功能的“停电”表现为吊挂、变形、烧坏等。

在“冷”发动机上进行测量

在某些情况下，可以在“冷”内燃机（内燃机）上进行测量。对于汽油模型，压缩比将立即低于最佳值，比在热模型上执行类似操作时的一半。这种情况下的误差可以达到4.5-5.5个大气压。原因是活塞环的深度，这本身就是故障。柴油内燃机的程序类似，但始终值得记住的是，在 17 个大气压下，这样的发动机将无法再启动，而 24 个大气压是表明发动机需要立即维修的最小值。此外，在检查“冷”柴油车型时，不应允许气缸中存在油，因此必须给推进装置时间“坐”，使油流入曲轴箱，然后获得的读数将变为更真实。

自创压力表（用于火花塞孔）

要制作手工艺品，您需要：

• 压力表，测量范围为每平方厘米 0.1 至 20 公斤；
• 铜或黄铜适配器；
• 重型车辆腔室的一对阀门；
• 直径10-15毫米的黄铜/铜管；
• 橡胶锥形喷嘴（允许使用橡胶喷嘴进行高压，并配有用于不同螺纹的各种适配器）；
• 烙铁和燃气燃烧器；
• 助焊剂（松香），焊锡 POS 40 或 60。

任何压力计的基础都是压力计。如果它应该用于检查汽油内燃机，那么测量极限高达 15 个大气压的设备可以适用于自制设备。如果计划制作一个通用模型，那么该比例应允许显示至少 30 个大气压。压力表本身可以在任何专门商店购买，甚至可以从旧电动泵中取出。腔室中的阀门可用于对止回阀和排水阀加压。需要适配器、三通和管子作为组装整个被测系统的单一底座。在橡胶喷嘴的帮助下，您可以确保夹紧。

选择困难

在购买之前，您应该决定设备的大部分使用范围。对于单户测量，最低配置的简单车型也是合适的，这足以获得适当的结果。如果设备计划在商业基础上永久使用（例如，作为服务站或汽车服务的一部分），那么最好购买带有各种扩展器、插头、连接器、阀门、管道、适配器和适配器。最昂贵的套件具有通用包装，并且在其设计中提供了双刻度压力表 - 这种设备可用于任何类型的内燃机。但是，您应该立即关注使用由特定材料制成的管子的需要：

• 橡胶 - 此类管道需要在狭窄空间内使用设备，以便提供使用弯曲能力的可能性（例如，无法拆卸内燃机的情况）；
• 金属——这些产品特别坚硬，更适合用于夹紧装置；
• 组合材料 - 管子由橡胶和金属部分组成，增加了易用性。

2022 年最佳压缩仪表的评级

预算模型

第三名：“KRAFT 16 Atm.，螺纹，汽油 KT 831014”

该模型旨在测量汽车内燃机的压缩，主要是在国内条件下。主要技术特性：压力测量上限，MPa（kgf/cm2）——1.6，测量误差（不大于）MPa（kgf/cm2）——0.01，铝棒长度——130mm。所需的操作条件：环境温度 - 从 -60 到 +60 摄氏度，相对湿度在 30 到 80% 的范围内。零售连锁店的建议费用为 760 卢布。

• 施工简单；
• 金属管;
• 验证证书。

• 需要非常小心地插入。

第二名：“KRAFT 16 Atm.，夹紧，加长 GAZ 406 门。 16V KT 831010"

该样品用于测量 A / M Gazelle 和 Volga 402 和 406 型（16 气门）发动机以及家用或专业的其他汽车汽油发动机的压缩。主要技术特性：压力测量上限——1.6（16）MPa（kgf/cm2），测量误差（不多）——0.01（0.1）MPa（kgf/cm2），铝棒长度——170mm。操作条件：相对湿度从 30% 到 80%。净重 kg 为 0.23，无包装尺寸 mm 为 31 x 10 x 4。零售连锁店的建议成本为 870 卢布。

• 可接受的价格;
• 足够准确的读数；
• 小错误。

• 需要准确选择橡胶垫圈。

第一名：AvtoDelo 4 pr. 40063 10552

这种通用汽油模型用于车辆诊断检查。它旨在测量发动机气缸中的压力。主要特点：柔性软管在难以到达的地方提供方便的工作，套件中包含带橡胶尖端的钢棒，压力表具有白色背景上的对比刻度，泄压阀增加使用寿命该设备，一个带有 M18 x 1.5 螺纹的适配器，一个塑料外壳用于存放。压缩测试仪适用于维修店和服务站。

• 半专业样品；
• 耐用的储物箱；
• 充分的证据。

• 软管可以快速更换。

中等价位段

第三名：“AE&T TA-G1005”

样品包装在塑料盒中，便于使用和携带。该工具适用于汽车。用于检查内燃机气缸压力的刻度盘的存在简化了数据的读取，并使您可以更准确地检查发动机的运行情况。零售连锁店的建议费用为 2100 卢布。

• 不同适配器的存在；
• 价格和质量的最佳比例；
• 不需要改进。

• 没有检测到。

第二名：AvtoDelo 40064 12640

该通用套件用于测量和控制柴油发动机气缸中的压力。其主要特点：用于电热塞、喷油器和螺钉的适配器、最大 70 bar 的压力表、灵活的橡胶软管、便于更换喷嘴的快速释放适配器、泄压阀保护设备免受损坏，并提供 H 形夹具。该套装存放在一个方便的塑料盒中。该套件用于汽车维修店、服务中心和服务站。零售连锁店的建议费用为 4600 卢布。

• 多功能性；
• 快速释放适配器；
• 良好的防御系统。

• 没有检测到。

第一名：“0-1000PSI 和 0-70atm，带适配器，适用于世界上所有柴油发动机 AE&T TA-G1011”

这是一个非常易于使用的设备，您可以使用它通过气门压缩快速确定发动机的状况。为方便起见，它配有塑料外壳。该套件包括适用于各种柴油发动机的各种适配器。零售连锁店的建议费用为 4800 卢布。

• 可接受的价格;
• 甚至可以在特殊设备上进行测量；
• 使用简单。

• 没有检测到。

特等舱

第三名：“用于 AE&T TA-G1033 卡车”

该模型用于检查任何类型的 ICE 气缸的压缩程度。橡胶保险杠可靠地保护设备的压力表免受意外冲击。有一个复位阀。净重，公斤 - 3.2，有一个储物箱。紧固 - 螺纹，设备类型 - 机械。零售连锁店的建议成本为 12,700 卢布。

• 包括许多附件；
• 优良的保护系统；
• 部落重置结果。

• 没有检测到。

第二名：“带有一组适配器 JTC 4302 的柴油发动机压缩测试仪”

该样本适用于大多数现有的运输方式——汽车、卡车、公共汽车、海上运输，甚至农业机械。在这些设备的帮助下，任何用户，无论是服务中心专业人士还是新手驾驶者，都将能够快速、高精度地确定供应给气缸的空气泄漏百分比。套装中的工具总数为 37 件。工作原理是基于测量供给气缸的空气泄漏量。该套件用于诊断发动机燃烧室的密封性。该设备允许您评估活塞环、气缸壁、阀门和缸盖垫片的状况。零售连锁店的建议成本为 33,400 卢布。

• 重量轻，尺寸轻；
• 提供在符合人体工程学的塑料外壳中，配有运输把手、特殊闩锁以及用于每个工具的单独单元；
• 高强度;
• 使用方便。

• 高价。

第一名：“MASTAK 0-70 atm，外壳，适配器 120-12170 组”

该设备允许您同时以两种方式测量缸内压力 - 通过电热塞的孔以及通过喷油器的孔。它用于使用柴油燃料运行的车辆，包括直接喷射和常规喷射。该型号的测量范围为 0 至 70 atm。重量 - 2.583 公斤。零售连锁店的建议成本为 44,900 卢布。

• 长度为 355 毫米的加强型柔性软管配备快速释放适配器，让您可以快速轻松地更换适配器以用于不同的车辆；
• 使用方便;
• 高强度;
• 使用寿命长。

• 高价。

结论

检查内燃机中的压缩压力是诊断发动机主要部件问题的方法之一，或者更确切地说，它旨在更准确地检测其活塞气缸组的缺陷。如果这样的检查没有立即查明具体的违规行为，那么发布的不正确的压力参数将迫使操作员进行更彻底的分析。