2022年乘用车最佳发动机评级

在俄罗斯的道路上有许多来自不同国家和世代的汽车。除了使用旧化油器发动机的国产小型车外，通常还会开着配备强劲最新柴油、电动或氢发动机的高档外国汽车。如果不了解经典内燃机 (ICE) 的工作原理和基本原理，就很难理解如此多样化的现代车辆。此外，最简单的设计以可靠性和耐用性着称。这样的单位，加上相当平庸的排量，没有直接的燃料供应，通常没有涡轮系统，尽管它们明显过时，但拥有坚实的运营资源。

该评论考虑了传统内燃机的最佳型号，这些发动机在安装在乘用车上时仍然是最受欢迎的。

一般信息和组件

发动机是一种装置，其中燃烧燃料的热能转化为使车辆运动的机械能。

任何类型的汽车设备的电机设计原理几乎没有变化。尽管各个元素之间存在差异，但主要组件和机制非常相似。

主要机制：

• 缸体中的气缸 - 将气缸活塞组 (CPG) 放置在单个外壳中，用于整个装置和冷却系统。

• 气体分配机制 - 供应混合物，去除燃烧产物。它配有凸轮轴、带杆或摇臂的阀门、用于使系统与曲轴同步的皮带。

• 曲柄机构是将活塞的直接冲程转变为旋转运动。配有飞轮、曲轴、连杆、活塞和轴承。

• 动力系统是为燃烧提供燃料的准备工作。它配有一个储罐、一个泵、一个带进气口的过滤器、一个带喷嘴的进气歧管、一个化油器、一个高压泵（在柴油发动机上）。

• 润滑系统 - 将润滑引导至摩擦点和区域以进行额外冷却。它由连接到曲轴的油泵完成，具有广泛的管道系统。

• 点火系统 - 混合物的点火。配有线圈和火花塞、分配器和电线。

• 冷却系统 - 保持所需的温度。使用热交换器（散热器）、冷却夹套、冷却剂（防冻剂等）、恒温器和水泵。

• 电气系统是产生电流以启动发动机并将其保持在工作状态。有电池、发电机、启动器、接线和控制传感器。
• 排气系统 - 释放燃烧残留物，调整工作动力装置的声音，额外净化。使用了排气歧管、催化剂和微粒过滤器、谐振器、消音器。

最好的制造商不断改进和开发这些组件。他们正在寻找最佳解决方案，以提高其模型的可靠性和耐用性，同时降低燃料消耗并表现出对环境的关注。

工作原理

任何内燃机运行的基础都是将燃烧能转化为机械功。通常，在安装在乘用车上的经典发动机中，每个气缸都按照四冲程方案运行：

1. 首先，随着进气阀的打开，活塞向下冲，混合物通过进气阀进入。
2. 随着活塞上升，阀门关闭，使用的燃料被压缩到临界状态。
3. 在活塞位于最顶部的那一刻，通过蜡烛火花点火产生最大压缩。微爆的力量使活塞向下移动。
4. 排气阀打开，向上移动的活塞将气体引导到歧管中。

视频教程“内燃机的工作原理”：

分类特征

工作周期

• 2 冲程 - 曲轴旋转一圈，执行一个两阶段循环。在现代汽车工业中，它们几乎从未使用过。
• 四冲程——曲轴转两圈，执行一个四阶段循环。

设计

• 活塞 - 带有气缸和活塞的传统内燃机，普遍安装在乘用车上；
• 旋转 - Wankel 电机使用具有三个边缘的转子而不是活塞和椭圆形燃烧室，制造和维护的复杂性最大限度地减少了现代乘用车的使用。

气缸数

通常电机包含四到八件。开发人员更喜欢使用偶数来平衡工作周期。但是，有时也有带有三个气缸的型号。

气缸排列

• 在线 - 将每个人都放在一个曲轴上并排成一排；

• V 形 - 一根曲轴上两排的位置，角度为 45-90⁰：

• VR 形——两排在一根曲轴上的位置，小角度为 10-20⁰；

• W形-放置在具有三个或四个气缸的气缸体的一个曲轴上；

• U形 - 安装在两排两排曲轴上，它们平行放置并放在一个外壳中；

• 对置 - 水平安装在两排曲轴上；

• 反向 - 安装在一个气缸活塞组的两个曲轴上，一个气缸中的两个活塞相互移动；

• 径向 - CPG 位于一根曲轴周围。

燃料类型

• 汽油 - 火花塞需要点火，高速发展;
• 柴油 - 在压力下自燃，产生高功率；
• 天然气 - 由于天然气价格相对较低而受欢迎；
• 混合动力 - 内燃机和电动机的组合；
• 氢。

计时功能

• 一个凸轮轴 - 用于单排装置；
• 两到四个凸轮轴 - V 形布局；
• 自适应；
• 气动。

空气喷射

• 大气 - 活塞下行行程的正常流量；
• 涡轮增压 - 额外泵入燃烧室。

的优点和缺点

优点：

1. 由于加油站的基础设施运转良好，为车主带来了便利。
2. 快速简便的加油；
3. 保养得当，使用寿命长。

缺陷：

1. 低效率高达25%。
2. 具有新工程解决方案的现代内燃机设计的复杂性。

选择标准

选择动力装置的问题通常出现在购买车辆之前。为了在选择时不出错，您应该注意专业人士的建议和专家的建议：

• 燃料类型 - 汽油或柴油。
• 为汽油发动机配备化油器或更现代的喷油器。
• 供气方式——柴油机涡轮增压，汽油吸气。
• 发动机尺寸取决于所需的功率、燃料和润滑油的节省、未来的税收、保险费用等。
• 机组的位置和布局，阀门的数量。

因此，动力装置必须提供所需的扭矩值与功率平衡，具有整体可靠性、可维护性和经济性。

我在哪里可以买到

在汽车经销商或二级市场购买新商品时，会选择流行的发动机型号以及您喜欢的汽车。任何型号都可以在试驾期间在那里检查，经验丰富的顾问会告诉你有哪些配置可用，如何选择，哪个公司更好买，多少钱。

如果居住地没有值得选择的地方，可以在网上商店选择合适的型号。在同一个地方，研究技术特性，查看描述、照片以及客户评论。但是，不建议在线订购，因为这种昂贵的购买只能在与卖家沟通时亲自进行。

最好的汽车发动机

优质产品的评级是根据功能和技术特性以及在汽车经销商页面上留下评论的客户的意见制定的，这些客户基于在那里购买的汽车的运营结果。模型的受欢迎程度取决于可靠性、耐用性、可维护性、技术参数、维护和运营的成本效益。

该评论展示了国产发动机以及现代汽车行业领先的德国和日本制造商的评级。

国产电机TOP 3

UMZ-4213“欧 3”

品牌 - UMZ（俄罗斯）。
制造商 - JSC“乌里扬诺夫斯克汽车厂”（俄罗斯）。

来自国内制造商的喷油器模型，用于装备 UAZ 车辆。在低速下保持高扭矩的能力不同。它具有最佳的牵引特性，可让您克服陡峭的爬坡和越野。

它的售价为 153,000 卢布。

• 气缸孔提高了性能；
• 改进的排气系统；
• 良好的可维护性；
• 延长使用寿命。

• 工作液频繁泄漏；
• 增加油耗；
• 劣质电线；
• 阀门调整的需要。

UMZ-4213 的特点：

ZMZ-514

品牌 - ZMZ（俄罗斯）。
生产商 - OJSC“Zavolzhsky Motor Plant”（俄罗斯）。

用于安装在 UAZ Hunter 车型上并用 Patriot 替换之前发布的发动机的国产柴油 4 冲程装置。它具有L形排列的活塞组。封闭式液体冷却回路，强制循环。摩擦发动机零件通过组合喷射和压力润滑方法进行润滑。每个气缸有四个带中冷器冷却的阀门。采用博世共轨喷油器系统。捷克生产的涡轮增压器。

为了制造气缸体的整体结构，使用特殊铸铁。头部由铝合金铸造。分配元件由低碳合金钢制成。

价格从 390,000 卢布起。

• 简单的设计；
• 良好的可维护性。

• 做工差，导致真空泵和油泵故障，正时链断裂或跳动；
• 增加振动；
• 巨大的成本。

ZMZ-514维修保养：

瓦兹 11182

品牌 - AvtoVAZ（俄罗斯）。
制片人 - JSC“AvtoVAZ”（俄罗斯）。

最新的国内开发，具有改进的技术特性，可安装在适合使用 92 辛烷值汽油的 Lada Largus FL 和 Lada Granta FL 车辆上。在配备更新的连杆和活塞组、升级的正时和更轻的曲轴的 8 气门 1.6 升发动机模型中，功率增加到 90 马力。同时，在 1,000 rpm 时，已有 80% 的扭矩可用，从而降低了切换频率和油耗。雷诺的元件用于电机 - 推进器、阀杆密封件。

平均价格从 150,000 卢布起。

• 改进的功率特性；
• 工作油耗减少 15%；
• 增加爆轰性能；
• 对使用过的燃料和润滑油的朴实无华；
• 减少振动和噪音；
• 高可靠性;
• 低速牵引力好；
• 将怠速降低至 750 rpm；
• 良好的可维护性；
• 便宜的零件。

• 现代汽车的低功率；
• 与类似的外国汽车相比，燃料和润滑油的消耗量增加；
• 反复无常的接线；
• 多收费用。

VAZ 11182的视频回顾：

比较特征

	UMZ-4213“欧 3”	ZMZ-514	瓦兹 11182
工作体积，cc	2890	2235	1596
最大功率，hp / rpm * min	125/4 000	113,5/3 500	900 /5 000
扭矩，N*m/rev*min	220/2 500	270/1 300	143/3 800
气缸数	4	4	4
每个气缸的阀门	2	4	2
压缩率	8.2	19.5	10.5
联合循环消耗量，升 / 100 公里	11	10.6	7.5
汽油	至少 92	柴油机	至少 92
环保标准	欧元 2	欧 4	欧 5+
资源，公里	250000	200000	200000

TOP 3 最好的德国发动机

宝马B58

品牌——宝马（德国）。
原产国是德国。

国外厂商生产的第六代G11/G12动力强劲的6缸涡轮增压车型，安装在X3-X7、Z4车型上。 640i GT，以及丰田 Supra。自 2015 年开始生产。采用典型的串联配置设计，带有封闭块，其壁涂有耐磨涂层。制造材料是铝。顶部安装了一个带有 24 个气门、直接燃油入口和两个凸轮轴的气缸盖，由 GR 链条驱动。空气由博世马勒涡轮增压器提供。中冷器内置于进气歧管中。它生产三个版本，容量分别为 326、340 和 382 hp。它对劣质燃料和润滑油高度敏感。

• 优质制造；
• 大功率;
• 活泼的加速;
• 周到的设计。

• 一次性设计；
• 运维成本高；
• 大交通税。

视频评论 B58：

大众 2.0TSI CHHB/CNCD

品牌 - VW（德国）。
原产国是德国。

第三代四缸车型，用于安装在汽车 Golf7、Jetta GLI、Passat B8 上。途观、奥迪A4-A6、Q3等。2012年开始生产。封闭式块设计具有薄壁以减轻整体重量。

• 高可靠性;
• 燃油和润滑油的经济消耗；
• 好动力；
• 改进的牵引特性；
• 完善的服务网络；
• 大量的备件选择。

• 需要监控正时链的状况；
• 油耗高，需要经常更换；
• 发生漏油。

视频回顾 2.0 TSI：

奔驰 M139

品牌 - 梅赛德斯（德国）。
原产国是德国。

德国制造的高科技强制四缸模型，用于安装在指数为 45 的 AMG 车辆上。它自 2019 年起在德国生产，采用最新的手动技术生产线，经过两次修改。一个封闭的铝铸块与安装在里面的铸铁套筒一起使用，旋转 180⁰。通过应用 Nanoslide 涂层可减少气缸和活塞之间的摩擦。该设计采用双喷射，由新的博世 MG1 模块控制。它们被认为是汽车最强大的动力装置。

• 大功率;
• 高品质的做工；
• 优良的技术特性；
• 创新解决方案；
• 手动组装。

• 高价;
• 消费增加。

M139发动机：

比较特征

	宝马b58	大众 2.0TSI CHHB/CNCD	奔驰 M139
工作体积，cc	2998	1984	1991
最大功率，hp / rpm * min	326; 340; 382	180; 210; 220; 230; 265; 280; 290; 300; 310/6000-6600	387; 421/6500; 6750
扭矩，N*m/rev*min	450-500/1380-5000	280-400/1500-5600	480; 500/4750-5250
气缸数	6	4	4
每个气缸的阀门	4	4	4
压缩率	11	9.6	9
联合循环消耗量，升 / 100 公里	7.3	6	8.4
汽油	98	98	98-100
环保标准	欧 6	欧 5+	欧元 6d

TOP 3 最好的日本发动机

本田 K24

品牌——本田（日本）。
原产国——日本。

强大的汽油装置，几乎可以安装在本田汽车的整个车型系列上。自 2002 年开始生产，至少有 18 次修改。在开发过程中，实现了牵引力、功率和扭矩的最佳平衡。

• 大功率;
• 使用寿命长；
• 经济好；
• 具有可互换元素的平台的多功能性；
• 出色的调音基础；
• 良好的可维护性。

• 排气凸轮轴逐渐磨损；
• 前曲轴油封有漏油现象；
• 由于怠速阀和节气门的污染，转速有时会“浮动”。

K24的视频回顾：

马自达 SkyActiv-G 2.5

品牌——马自达（日本）。
原产国——日本。

喷射经济模型装备乘用车CX-5和“六”。自 2011 年开始生产。安装了一个显着减轻重量的铝制气缸体，沿曲轴轴线分为上下两部分。使用梯形活塞，中间有一个凹槽，用于均匀点燃混合物。可以在阿特金森和奥托循环上工作。对燃料质量的高灵敏度，必须至少为 95 辛烷值。使用特殊的电子移相器可灵活控制气体分配，并在给定时间打开阀门。通过配备能够根据操作模式在两个范围内改变压力的油泵，可以减少机械摩擦损失和液压损失。

• 高压缩比；
• 出色的活力；
• 增加扭矩；
• 工作的多功能性；
• 经济。

• 需要定期更换火花塞；
• 燃料质量控制的必要性。

SkyActiv 设备和问题：

丰田 2GR

品牌——丰田（日本）。
原产国——日本。

现代自然吸气 6 缸车型，适用于各种丰田豪华轿跑车和轿车。自 2005 年以来，它已在燃料消耗和设备方面进行了六次修改后生产。对燃料和润滑油的质量有很高的敏感性。

• 大功率;
• 对任何操作条件都具有良好的耐受性；
• 高可靠性;
• 简单的设计；
• 资源超过30万公里。

• 在启动时，由于 VVT-i 离合器有时会出现裂纹；
• 怠速低转速。

2GR的视频回顾：

比较特征

	本田 K24	马自达 SkyActiv-G 2.5	丰田 2GR
工作体积，cc	2354	2488	3456
最大功率，hp / rpm * min	156-205/5900-7000	192/5700	249-360/6000-7000
扭矩，N*m/rev*min	217-232/3600-4500	256/3250	317-498/3200-4800
气缸数	4	4	6
每个气缸的阀门	4	4	4
压缩率	11.1	14	10,8; 11,8; 12,5; 13
联合循环消耗量，升 / 100 公里	8.8	6.3	10.6
汽油	95	95	95
环保标准	欧 5	欧 4	欧 5

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