2022 için en iyi yakıt tanklarının değerlendirmesi

Herhangi bir hareketli ekipmanın motoruna sağlanan yakıtı depolamak için, yakıt sisteminin ayrılmaz bir parçası olan yakıt deposu adı verilen özel bir hazne tasarlanmıştır. Mühürlü bir kap şeklinde yapılır ve hareketli ekipmanın modeline bağlı olarak şekil, üretim malzemesi ve hacim bakımından farklı olabilir. Genel olarak, bu tür tanklar sıvı yakıtlar için tasarlanmıştır - dizel, benzin veya sıvılaştırılmış gaz.

Araç yakıt sistemi

Tankı arabaya yerleştirmenin nüansları

Her araç kategorisi için tasarımında optimal olan yakıt depoları kurulur. Örneğin, binek otomobillerde depo en çok arkada, arka aksın önünde ve koltuğun altında bulunur. Bu, bir kaza durumunda bu alanın en fazla korunan alan olmasını sağlamak için yapılır.

Kamyonlar için, arka ve ön akslar arasına çerçevenin yanlarından yakıt depoları (çoğu zaman birkaç parça bile) yerleştirilir. Bunun nedeni, bu tür araçların daha sık kafa kafaya kazalara girmesidir. Araba modernize edilmişse, yakıt deposu keyfi bir yere yerleştirilebilir, ancak çoğu durumda böyle bir "ayarlama" araç sahibini para cezasıyla tehdit edebilir.

Yakıt deposu egzoz sisteminin yanında yer aldığından ısınmayı önlemek için özel ısı yalıtım perdeleri kullanılmaktadır.

Yakıt deposu çeşitleri ve yapıldıkları malzemeler

Yakıt depoları için temel gereksinim, yakıt sızıntısını (veya buharlarının girişini) önlemeye yardımcı olan artan sızdırmazlığıdır. Genel olarak bu, genel olarak güvenli çalışmayı sağlamalı ve yakıt tüketiminden tasarruf sağlamalıdır.

Yakıt tanklarının üretiminde aşağıdaki malzeme türleri kullanılmaktadır:

• Çelik - çoğunlukla gaz sistemlerinde kullanılır ve kamyonlara monte edilir.
• Alüminyum - benzinli yakıt kullanan araçlarda kullanılır.
• Plastik, her türlü yakıt için uygun olduğu için en popüler malzemedir.

Otomotiv endüstrisi standartları, yakıt doldurmadan en az 400 km gitmenize izin verecek bir depo hacmi kullanılmasını önerir. Bu sorunun diğer yanı, çok büyük bir tankın arabanın maliyetini artırması ve tasarımını karmaşık hale getirmesidir. Yakıt deposunun toplam hacmi gerçek ("boynun altından doldurma") ve nominal (araba talimatlarında belirtilmiştir) olarak ayrılabilir. Araca bağlı olarak yakıt deposunun gerçek kapasitesi, 2-17 litrelik bölgedeki nominal kapasiteden daha fazla olabilir. Bir binek otomobilin benzin deposunun ortalama hacmi 50-70 litredir. Bununla birlikte, 80 litre veya daha fazla hacme sahip özel güçlü modeller var ve 30 litrelik tanklarla donatılmış küçük kapasiteli seçenekler var. Kamyonların toplam benzin deposu kapasitesi 170-500 litre olabilir.

Modern yakıt tankları formları

Benzin deposunun tek bir tasarımı ve şekli yoktur. Maksimum hacimlerine ulaşmak ve kompaktlıklarından ödün vermeden onlara karmaşık bir geometri verilebilir ve bu da makinenin modeline ve konfigürasyonuna bağlı olabilir.

Çelik tanklarda, sac metal damgalanarak ve sızdırmaz kaynak bağlantıları vasıtasıyla karmaşık bir şekil elde edilebilir. Plastik tanklar, yüksek basınç ve sıcaklık kullanılarak kalıplanarak yapılır.

Benzin deposunun ana unsurları

Formdaki farklılığa rağmen, yapısal olarak çoğu gaz tankının ortak unsurları vardır:

• Doldurma boynu - vücudun yüzeyine gider ve yakıtla doldurmak için gereklidir. Genellikle sürücü tarafında bulunur (arka çamurluğun yanında). Çoğu arabada, bu boyun, yakıtın kaçmasını önleyen özel bir sızdırmaz vidalı kapağa sahiptir. Öyle ya da böyle, bazı modern araba modelleri bu kapaktan yoksundur. Benzin deposunu kapatan / açan bir elektrikli tahrik ile donatılmış küçük bir kapak olan Kolay Yakıt sistemi ile değiştirilir.
• Duvarlı konut, yani. doğrudan tank.
• Yakıt sıvısı girişi için boru - kirleticilerin tanka girmesini önleyen özel bir filtreye sahiptir. Mevcut binek araçlarda bu fonksiyon dalgıç yakıt pompası modülüne atanmıştır. Ek olarak bir mobil filtre (ızgara) ile donatılabilir.
• Boşaltma deliği (kapalı tapa ile sabit konum) - bu, benzini acilen boşaltmanız gerektiğinde kullanılır.
• Şamandıralı yakıt seviye sensörü - yakıt miktarını kontrol etmek için gereklidir.
• Havalandırma için tüp.

Havalandırma sisteminin çalışma prensibi

Yakıt deposunun tasarım özellikleri ve düzeni göz önüne alındığında, havalandırma sistemine özel dikkat gösterilmelidir. Bu sayede aynı anda birkaç önemli görevi çözmek mümkündür:

• Yakıt doldururken içeri giren fazla havanın giderilmesi.
• Deponun içinde uygun atmosferik basıncın korunması - bu gereklilik, yakıt sisteminin normal işleyişinin anahtarıdır. Kabın mümkün olduğunca sıkı olması nedeniyle, yakıtın tükenmesi sırasında gövdenin deformasyonuna ve yırtılmasına neden olabilecek bir seyrelme meydana gelir.
• Tankın güvenli bir sıcaklık ve uygun şekilde soğutulmasını sağlamak.

Arabalarda genellikle kapalı tip havalandırma sistemleri bulunur. Böyle bir tasarım, yakıt deposundan atmosfere doğrudan bir çıkışla donatılmamıştır, ancak buharları çıkarmak ve havayı içeri almak için kullanılan bir dizi cihaza sahiptir. Yakıt deposu havalandırma sistemindeki bir çek valf vasıtasıyla hava alınır. Vakum oluştuğu anda, iç basıncın etkisiyle valf yayı sıkılır ve havanın içeri girmesine izin verir. Bu işlev, normal atmosfer basıncı sağlanana kadar tekrarlanır.

Yakıt buharlarını tanktan çıkarmak için, tasarımda buharların adsorbe ediciye girdiği bir buhar boru hattı sağlanmıştır. Orada yoğuşmaya dönüşürler ve birikirler. Adsorber doldurulduğu anda, yoğunlaştırılmış sıvıyı madencilik için giriş manifolduna besleyen tahliye sistemi çalışmaya başlar.

Bir gaz deposunun hizmet ömrü büyük ölçüde kullanım koşullarına ve yakıtın kalitesine bağlıdır. Bir arabanın herhangi bir parçası gibi, uygun bakım gerektirir. Her şeyden önce, bu, tankın yıkanmasını ve kirleticilerden temizlenmesini içerir. Yıkama sırasında, yakıt sisteminin ana parçalarını olumsuz etkileyebileceğinden ve istisnai durumlarda basınçsızlaşmaya ve mahfazanın kendisinin tahrip olmasına neden olabileceğinden, özel temizlik katkı maddelerinin kullanılması gerekli değildir.

Motorlu teknelerin yakıt sistemleri

Benzin tanklarının farklı parametreleri vardır. Optimum kapasiteyi doğru bir şekilde seçmek için, teknenin tüm teknik özelliklerini dikkate almalısınız.

Motorlu tekneler için farklı tipte yakıt depoları

Tasarım özellikleri açısından, bunlar ayrılır:

• Yerleşik - 6 l / s'den fazla olmayan motorlar için kullanılan çıkarılabilir olmayan seçeneklerdir. Bu tür modeller küçük teknelere yerleştirilir ve motoru kapatan bir kapağın altına gizlenir.
• Taşınabilir - çıkarılabilir bir tank türüdür. Bu tür tasarımlar küçük tekneler ve şişme botlar için idealdir. Uzun mesafelerde yürüyen turistler ve balıkçılar arasında haklı olarak popülerdirler.
• Sabit - güçlü motorlarla kurulur, artırılmış kapasiteye sahiptir ve büyük teknelerde veya yatlarda kullanılır.

Tekne yakıt tankları da sert ve yumuşak olarak sınıflandırılır. İkincisi elastik ve hava geçirmez malzemelerden yapılmıştır. Doldurma sırasında artarlar ve benzin sonunda azalırlar. Yumuşak modeller, yanıcı buharları biriktirmedikleri ve küçük boyutları sayesinde sert bir kabın sığmayacağı bir yere yerleştirilebilmeleri nedeniyle tercih edilmektedir. Ana dezavantajları yüksek fiyat etiketidir.

Şeklinde, bir teknenin yakıt deposu bir teneke kutu veya dikdörtgen şeklindedir - burada seçim, potansiyel kullanıcının zevkine bağlıdır. Üretim malzemesine göre, bunlar ayrılır:

• Metal.
• Plastik.
• Kumaş.

Tüm malzemeler benzin için uygundur. Yumuşak modeller, mükemmel kimyasal direnç gösteren çok katmanlı polimer bazlı kumaşlardan yapılmıştır.

Bir tekne tankı seçmenin özellikleri

Hacmi doğrudan motor gücüne bağlıdır. Çoğu zaman, ilk başta küçük bir yakıt kapasitesi bile tüketiciyi tatmin edebilir.Bununla birlikte, balıkçı turist için planlanan geziler ne kadar ileri başlarsa, hacmini kesinlikle artırması gerekme olasılığı o kadar yüksek olur.

Bu sorun, örneğin ek bir kap monte etmek veya bidonlara yakıt tedarik etmek gibi çeşitli şekillerde çözülebilir. Ancak bunları yanınızda taşımak şüpheli bir zevktir, bu nedenle yedek benzin deposu en iyi çözüm gibi görünmektedir.

Benzin için bir tank seçerken şunlara dikkat etmeniz gerekir:

• Tamlık - set, üretici tarafından açıklamada belirtilen tüm unsurları içermelidir.
• Kalite - kap deforme veya hasar görmemelidir. Tasarım hava geçirmez, dayanıklı ve kimyasal olarak benzine dayanıklı olmalıdır. Ayrıca sıcaklık değişimlerinden, güneşten ve sudan biraz etkilenmesi gerekir.
• Yoğuşma birikimi için bölmelerin varlığı - bunlar tankın altında bulunur ve nemin yakıt hattına girmesini önler.

Tekne tankları pazarının analizi, şişirilmiş fiyatlarına rağmen plastik ve kumaş seçeneklerinin daha popüler olduğunu gösterdi.

Motosikletler için yakıt sistemleri

Yakıt besleme sistemi, karbüratöre ve ardından motosikletin yanma odasına benzin sağladığı için motosikletlerin çalışmasında çok önemli bir rol oynar. Bundan, yakıt sisteminin teknik durumunu dikkatlice izlemenin gerekli olduğu açıktır, çünkü en küçük sızıntı veya kirlilik bile motor arızalarına neden olabilir ve bu uzun ve pahalı bir onarım gerektirecektir.

Yakıt filtresi

Çok sayıda modern moped ve scooter modeli yakıt filtreleri ile donatılmıştır. Ana görevleri, yakıt karbüratöre girmeden önce yakıtı yağış, pas, talaş ve diğer küçük yabancı parçalardan temizlemektir.Yakıt filtresi genellikle karbüratör ve gaz deposu arasında bulunur. Modelde ayrıca bir benzin pompası olması durumunda, filtre, pompa ile benzin deposu arasında bulunur.

Çoğu zaman, üreticiler paradan tasarruf eder ve ürünlerine filtre takmazlar. Bu durumda, bunların yokluğu ürünün kullanım ömrünü önemli ölçüde etkileyebilir.

Benzin deposu ve yakıt hattı

Motosikletlerin bu unsurlarına özel dikkat gösterilmelidir. Tankın kendisinde ve çevresinde leke veya yağlı lekeler olmamalıdır. Varsa, yakıt deposunun kendisi sızdırıyor olabilir veya yakıt hattı hasar görmüş olabilir. En iyi durumda, böyle bir durumda, hasarlı elemanın değiştirilmesi ve en kötü durumda, bağlantı noktalarındaki kelepçelerin sıkılması veya yakıt deposunun onarılması istenir. Motosiklet ekipmanının bu parçalarının servis verilebilirliğinin, sürücünün güvenliğinin anahtarı olduğunu her zaman hatırlamalısınız.

2022 için en iyi yakıt tanklarının değerlendirmesi

arabalar için

2. sıra: Yakıt deposu KAMAZ 5511-1101010-10SB

Bu, pratikte standart ve kanıtlanmış bir seçenektir. Sızıntıya mümkün olduğu kadar direnen yarı ters çevrilebilir bir kapak ile donatılmıştır. Bu model, yerli üretimin çoğu kamyonu için mükemmeldir. Profesyonel bir kurulum gerektirse de bu işlem önemli sorunlara yol açmayacaktır.

İsim	dizin
üreten ülke	Rusya
Kapasite, l	170
Malzeme	Paslanmaz çelik
Ekstra seçenekler	Yarım dönüş kapağı
Fiyat, ruble	6500

• yeterli fiyat;
• evrensellik;
• geniş kapasite.

• nispeten kısa servis ömrü.

1. sıra: ATG-30 yakıt deposu

Bu küçük arabalar için iyi bir model. Kompaktlığı nedeniyle arabanın herhangi bir yerine yerleştirilebilir. Tank gövdesi paslanmaz çelikten imal edilmiştir ve balıksırtı kapaklıdır. Bağlantı dikişleri lastik tamponlarla korunur.

İsim	dizin
üreten ülke	Tayvan
Kapasite, l	30
Malzeme	Paslanmaz çelik
Ekstra seçenekler	Yakıt seviye sensörü, bağlantı
Fiyat, ruble	2800

• kompaktlık;
• iyi ekipman;
• dayanıklı gövde.

• küçük kapasiteli.

Su taşımacılığı için

2. sıra: yumuşak yakıt deposu MPTB-25

Bu tank sadece yakıt tedarik kaynağı olarak değil, aynı zamanda bir depolama tankı ve yakıt nakliyesi olarak da kullanılabilir. Model, dahili polimer sızdırmaz bir kaptan oluşur. Sabitleme için ek askılar sağlanmıştır. Çıkış boruları küresel vanalarla donatılmıştır.

İsim	dizin
üreten ülke	Rusya
Kapasite, l	100'e kadar
Malzeme	polimer kumaş
Ekstra seçenekler	Dişli kapaklar, küresel vanalar
Fiyat, ruble	3800

• hareketlilik;
• kompaktlık;
• iyi ek seçenekler.

• tanımlanamadı.

1. sıra: Veterok dıştan takmalı yakıt deposu

Bu, yalnızca Rus üretiminin küçük teknelerinde kullanılan oldukça yaygın bir seçenektir. Dayanıklı bir gövdeye sahiptir ve mekanik hasara karşı dayanıklıdır. Tankın montajı kolaydır ve yedek tank olarak kullanılabilir.

İsim	dizin
üreten ülke	Rusya
Kapasite, l	30
Malzeme	Paslanmaz çelik
Ekstra seçenekler	eksik
Fiyat, ruble	4700

• dayanıklı kasa;
• hareketlilik;
• popüler Rus markası.

• algılanmadı.

motosikletler için

2. Sıra: DELTA MOpede Gaz Tankı

Bu, çoğu modern moped ve scooter için harika bir seçenektir. Kimyasal olarak dirençli polimerlerin uygulanması nedeniyle, uzun bir hizmet ömrüne sahiptir. Ek olarak, "dökülmez" ile donatılabilir.

İsim	dizin
üreten ülke	ÇHC
Kapasite, l	15
Malzeme	polimerler
Ekstra seçenekler	Kolay yakıt sistemi
Fiyat, ruble	1500

• Uygun Fiyat;
• iyi kimya istikrar;
• çok yönlülük.

• nispeten küçük.

1. sıra: Yakıt musluğuna sahip MXR tipi KLX yakıt deposu

Bu, çoğu motosiklet için uygun standart bir modeldir. Muhafazanın plastik versiyonu yüksek kimyasal direnç gösterir.

İsim	dizin
üreten ülke	ÇHC
Kapasite, l	20
Malzeme	polimerler
Ekstra seçenekler	Ek yakıt musluğu
Fiyat, ruble	1700

• çok işlevlilik;
• bir yakıt musluğunun varlığı;
• yeterli fiyat.

• algılanmadı.

Çözüm

Pazar analizi, araçlar ve ekipmanlar için bir yakıt deposu seçmenin zor olmadığını göstermiştir, ancak profesyoneller bunları perakende zincirlerinde satın almayı tavsiye etmektedir, çünkü bu durumda olası bir evliliği en azından görsel olarak tespit etmek mümkündür. Çevrimiçi satın almak en iyi çözüm değildir. İnsanların hayatlarının yakıt deposunun servis verilebilirliğine bağlı olabileceğini her zaman hatırlamalısınız.