2022 için en iyi bağlama kayışlarının değerlendirmesi

Kargo bağlama kayışları (bunlar da bağlamalıdır), taşınan nesneleri araçlara sabitlemek için en yaygın yöntemdir. Kargoyu noktadan noktaya güvenli bir şekilde emniyete almanıza ve düzgün bir şekilde taşımanıza izin verir. Kendi başlarına, kargonun güvenli bir şekilde sabitlendiği ve nakliye sırasında hasar olasılığını ortadan kaldıran elastik bir tekstil banttır. Bu tür ürünlerin ana tüketicileri, her türlü nakliyede çeşitli nakliye şirketleridir. Bu cihazların üretimi, dayanıklı bir polyester tekstil bant kullanan dokuma teknolojisine dayanmaktadır. Dokuma için bant kumaşın genişliği, amaçlanan yük ve kullanım kapsamına bağlı olarak 25, 35, 50 milimetre olabilir. Dokuma için 75 ila 100 milimetre genişliğinde bir bandın kullanıldığı seçenekler de vardır - bu tür cihazlar son derece büyük ve boyutlu taşıma için gereklidir.Genellikle, her ürün için mümkün olan maksimum yük, kendisine iliştirilmiş etikette belirtilir. Bu bilgiler her koşulda dikkate alınmalıdır, aksi takdirde yeniden yükleme sırasında ara verilebilir ve kargonun (kargonun) kendisinde hasar meydana gelebilir.

Tasarım özellikleri

Klasik bağlama kayışı (yük kapasitesinden bağımsız olarak) şunlardan oluşur:

• cırcır;
• Doğrudan bandın kendisine;
• Uç bağlantı.
• Güvenilir bir kayış fikstürünün üretimi için aşağıdaki gereksinimleri karşılayacak özel bir tekstil malzemesinin kullanılması gerekmektedir:
• İklim değişikliğine ve sıcaklıktaki ani değişikliklere karşı güvenilir bir dirence sahiptir - normal olarak -40 ila +100 santigrat derece sıcaklık aralığında çalışmalıdır;
• Islanma aşırı deformasyona neden olmamalıdır;
• Uzun süreli gerilime ve mekanik aşınmaya karşı dayanıklıdır.

Genellikle bant kumaşın tekstil tabanı polipropilen, polyester, poliamidden oluşur. Tuvalinin genişliği 25 ila 100 milimetre arasında ve uzunluk - 6 ila 12 metre arasında değişiyor. Cihazın cırcır mekanizması ile donatıldığı durumlarda iki banttan oluşur, birinin ucunda sabitleme aparatı bulunur. Çift kanca, tek kanca veya karabina olabilen uç bağlantı parçası da tüm örneklerde bulunmayabilir. Bir örnek halka şaptır. Tipik olarak, bağlantı parçası ağın sonunda bulunur ve bunun yardımıyla cihaz bagaja, gövdeye veya treylere sabitlenir.

Mandal, bantları germek ve uygun pozisyonda sabitlemek için kullanılan bir sabitleme cihazıdır. Tasarımı birkaç metal eleman içerir:

• Yaylar/cıvatalar;
• Malzemenin gerilimini/dönüşünü sağlayan yıldız;
• Bandı ve sonraki bağlantı elemanlarını geri sarmak için tutamak.

Mandal mekanizmasının çalışma prensibi basittir: başlangıçta bant, mandalın ortasındaki boşluğa takılır, daha sonra tutamağın konumu değiştirilerek gerilir. Mandal 180 derece açıldığında, basitçe dışarı çıkar. Böylece cihaz, ağın uygun şekilde sabitlenmesini sağlar.

Buna karşılık, cırcır mekanizmaları iki kritere göre farklılık gösterebilir:

1. İmalat malzemesine göre - genellikle çelik kullanılır ve göstergesi ne kadar güçlü olursa, taşınan nesnenin deformasyon riski olmadan yükün kütlesi o kadar büyük olur;
2. Boyutlara göre - cırcır, taşınan nesnenin boyutuna göre seçilir.Örneğin çok küçük bir mandal, ağırlığı altında deforme olacağı için büyük bir cismi tutamayacak, dolayısıyla tutma işlevini gerçekleştiremeyecektir.

Kemer tokaları - geleneksel ve uzun

Kendi tasarımlarının özelliklerine bağlı olarak, yükleri sabitlemek için kayış bağları kanca veya halka olabilir. Halka, bir germe elemanını temsil eden bir cırcır ve bir cırcır kilidinden ve serbest uçlu bir bant ağından oluşur. Böyle bir ürünün çalışma uzunluğu, gerçekleştirilen göreve göre seçilmelidir. Kanca, yalnızca kancalarla donatılmış bir kargo bandından ve mandalın kendisinden oluşur.

Mandal mekanizması (aynı zamanda bir cırcırdır), sabit nesnenin bütünlüğünü sağlamak ve nakliye ile uğraşan çevredeki çalışanların güvenliğine katkıda bulunmak için tasarlanmış, bandı kalıcı olarak gergin bir durumda tutmak için gereklidir. Halka sabitleme sayesinde, küçük hacimli yükleri veya birkaç nesneyi aynı anda kompakt bir şekilde hareket ettirmek, kırılma riskini ortadan kaldırmak mümkündür. Cırt cırt bant, aynı anda birkaç noktadan bağlayarak gerginliği korur. Bu durumda aracın keskin kenarlarına veya hareket ettirilen cisme temas etmemesine dikkat edilmelidir. Aksi takdirde kargonun kesilmesine ve zarar görmesine neden olabilir.

Zamanımızda, bandı aşağı hareket ettikçe geren bir ters itme mekanizmasıyla donatılmış örnekler son derece popüler hale geldi. Böyle bir ürünün ana özelliği, uzunluğu geleneksel mekanizmaların sapından iki kat daha uzun olan saptır. Yardımı ile kayışa maksimum gerginlik verilir, bu da elbette kargo taşırken güvenilirlik sağlar.Ek olarak, böyle bir mekanizma, bandı mekanik sürtünmeden koruyan bir kılavuz yardımcı eksene sahiptir. Bütün bunlar, malları önemli mesafelerde taşımayı güvenli hale getirir.

cırcır tasarımı

Bir cırcırlı bağlantı kayışı cihazı yapısal olarak iki elemana ayrılmıştır: kısa olan - bağlantı elemanlarına ek olarak, iç yüzey için bir tutucu vardır ve uzun olanı - ucuna bir cırcır monte edilmiştir. Mekanizmanın yapısı aşağıdaki bölümlerden oluşur:

• Mandalı gerdirme kayışı cihazına takmak için gerekli çelik taban;
• Mandalı kavramak için tasarlanmış kilit;
• Uzunluk ayarı için gerekli yaylı döner çubuk;
• Tüm cihazı yetkisiz çözülmeye karşı koruyan bir mandallı dişli cırcır.

Mekanizmanın kendisi, monolitik kilitlerle donatılmış braketler veya perçinler vasıtasıyla sabitlenir. Montajın kendisi sağlamdır ve uzunluk ayarı, kısa kısımda bulunan hareketli bir halka kullanılarak gerçekleştirilir. Kargoyu bir mandalla sabitlemek için, teknik özelliklerine ve boyutlarına dikkat ederek ürünü doğru seçmelisiniz. Ancak vinç gibi montaj seçenekleri artık modern dünyada kullanılmamaktadır.

Cırcır kayışlarının performans parametreleri

Bu tür cihazların seçimi aşağıdaki koşullara bağlı olacaktır:

• Kargonun boyutları ve ağırlığı;
• Kargo parametreleri - uzun konteynerler, paletler, mobilyalar, çantalar, parça paketler;
• Transfer koşulları - kapalı römork veya kamyonet veya açık platform;
• Kargo ek planı oluşturuldu.

Geleneksel olarak, aşağıdaki sabitleme varyasyonları kullanılır:

• Aşağıdan, treylerin tabanı düz ve düz ise ve nesnelerin kendileri bir palet üzerinde paketleniyorsa;
• Çapraz olarak, kargo düzensiz bir konfigürasyona sahipse ve pakette değilse;
• "Çapraz çapraz" (karışık) - yükün kendisinin veya paletlerin kenarları, platformun kenarına çok yakın yerleştirilmiştir, bu da onları denize sabitlemeyi imkansız hale getirir;
• Kombine - önemli yüksekliğe sahip kargolar için kullanılır, bu nedenle platformun yan kenarlarına veya kamyonun yüzeyine sabitlemek mümkün değildir.

Kaplin bağlantı elemanları aşağıdaki sırayla seçilmelidir. İlk olarak, şapın yerleştirileceği bitişik yatay platformun genişliğinden daha büyük olmaması gereken bir ürün için maksimum genişlik belirlenir. Ardından, fikstürlerin sayısını ve uzunluğunu seçmelisiniz. Bu parametreler, taşınacak yükün maksimum çevresine bağlı olacaktır. Uzunluğu ayrıca mutlaka halka veya kancaya olan mesafeyi de hesaba katar ve tüm cihazı, mandalın yükü güvenli bir şekilde sabitleyeceği şekilde ayarlayabilmelidir.

Toplam kayış uzunluğu aşağıdaki koşullara göre belirlenir:

• Bitişik cihazlar arasındaki mesafenin uzunluğu, yükün en büyük boyutunu geçmemelidir. Bu gereklilik düz yüzeyler için geçerlidir. Yük koruyucu bir polimer filmdeyse, mesafe iki veya daha fazla kat azaltılmalıdır. Aynısı, sabitlemenin karmaşık yüzeylerde (yuvarlak, oval vb.) gerçekleştirildiği durumlar için de geçerlidir.
• Kombine bir kargo ataşmanı durumunda, mandalın üst çevresi, uzun kenar boyunca değil, mutlaka kısa kenar boyunca uzanır.
• Serbest ucun uzunluğu genişliğinin iki katı olmalıdır, bu da mandalı kullanırken gerekli konforu yaratacaktır.

3-6 metrelik bir kayış uzunluğu klasik olarak kabul edilir, ancak bu seçenek özel nakliyeciler için daha uygundur. Ağır, ağır ve büyük boyutlu nesneler için 50 ila 200 metre uzunluğundaki kemer yuvalarında kullanılırlar.

Son aşama (ancak en önemli nokta) cihazın maksimum yüküne göre seçimi olacaktır. Buradaki sınırlayıcı koşul, teknik özellikleri uygulanan yüke veya gerilmeye dayanamayan bir tekstil bant olabilir. Modern bağlama ürünleri aşağıdaki sıkma kuvveti değerleri (kilogram olarak) ile üretilmektedir: 1000-2000-3500-5000-7500-10000. Güvenlik faktörünü hesaba katarsak, minimum güvenlik faktörü en az 2 birim olmalıdır (ve kullanılmış cihazlar için iki katıdır).

Sıkıştırma cihazlarıyla çalışma kuralları

Sıkıştırma cihazlarıyla çalışırken üç temel kural vardır (geri kalanı isteğe bağlı olarak adlandırılabilir):

1. Etikette teknik özelliklerinde belirtilenden daha fazla yük vermek yasaktır;
2. Cihaz bu işlemler için tasarlanmadığından, herhangi bir yükün çekilmesine veya kaldırılmasına da izin verilmez;
3. Emniyete alınan yükte boşluk bulunmamalı ve kalıcı olarak sabit bir konumda olmalıdır (yükün stabilitesini artıracak özel blokaj çubukları veya paspaslı ara çıtalar kullanılabilir).

Ayrıca, kayış cihazlarını seçerken şunları göz önünde bulundurmanız gerekir:

• Taşınan yükün boyutları ve ağırlıkları, şekli ve türü, ayrıca nesnenin kendisini sabitleme yöntemi ve şapın açıları, kargo ile yüzey arasındaki sürtünme derecesinin bir göstergesi;
• Bağlantı elemanlarının tipi ve tasarımı;
• Üretici, bant üzerinde izin verilen maksimum yük ve çalışma uzunluğu ile ilgili verileri içeren bir etiketin varlığı.

ÖNEMLİ! Kayışta 2'den fazla parça varsa, her parçanın teknik özellikleri hakkında bilgi içeren kendi etiketi olmalıdır.

Yükleri sabitlerken tablanın güvenli çalışmasının temelleri

Kemeri kullanmadan önce, herhangi bir hasar olup olmadığı dikkatlice incelenmelidir. Hasarlı bir ünite hiçbir koşulda kullanılmamalıdır!! Yaygın yaralanmalar şunları içerir:

• Kayışın metal parçalarının paslanması veya deformasyonu (cırcır veya kancalar);
• Bant üzerinde çeşitli kesimler;
• Bağlantı dikişindeki dikişlerde her türlü yırtık.

Pürüzlü bir yüzeye veya keskin parçalara sahip kargoları taşırken, kumaşı korumak için özel pedler, ek köşeler ve diğer araçlar kullanmalısınız. Kemer cihazları ise, gerilmiş banttan gelen yükün ana kısmının kancaların boyunlarına dağıtılabilmesi için özel kelepçelere takılmalıdır.

Sıkıştırma cihazlarının kullanımı sırasında kesinlikle yasaktır:

• Bandı bükün/bükün;
• Kancaları birbiri ardına takmak veya özel kulpları yoksa aracın yan tarafına tutunmak;
• Kimyasal olarak agresif maddelerle temizlik;
• Metal kilit veya kancalarda belirgin korozyon / deformasyon belirtileri olan bir cihaz kullanın;
• Yüksek sıcaklıklardan zarar görmüş bant kullanın;
• Uzunluğu genişliğinin %10'undan fazla hasar görmüş bant kullanın;
• Bir düğüme bağlı bir şerit kullanın;
• Bilgi etiketi olmayan veya üzerindeki bilgiler okunamayan bir bant kullanın.

Satın alma sürecinde doğru seçim soruları

Potansiyel bir alıcı için ana kriter aşağıdaki koşul olmalıdır.Üreticilerden birinden bir sıkma cihazının maliyetinin, beyan edilen eşdeğer teknik parametrelerle (çalışma / kopma yükü, kayışın uzunluğu, ağının genişliği) önemli ölçüde daha düşük olduğu durumlarda, büyük olasılıkla kayış cihazı bir performansı açısından tam bir analog. Bu durum, modern üretim işletmelerinde üretim teknolojisinin ve üretilen ürünlerin maliyetinin çok farklı olmadığı gerçeğiyle doğrulanmaktadır.

Bağcıklı kemer satın alırken öncelikle aşağıdaki noktalara çok dikkat etmelisiniz:

• Bant, kayışın en hassas elemanıdır ve kural olarak, çalışma sırasında ilk zarar gören şeydir. Bunu, satın almadan önce, ilk önce hissederek güç açısından kontrol edilmesi gerektiğini takip eder. Düşük kaliteli bir bandın ana işareti, kırılganlığı ve yumuşaklığıdır; bu, üretim sürecinin teknolojik ihlallerle ve düşük kalitede gerçekleştiği anlamına gelir. Bu elemanın birçok ayrı iplikten yapılması gerektiğinden, üç dereceyi aşan bir güvenlik faktörüne dayanması gerekir ve ağın inceliği kopma yükünü doğrudan etkiler. Aynı zamanda, üretim standartları tarafından açıkça düzenlenmeyen bant temelinde uzunlamasına siyah çizgiler bulunursa, bu gerçek aynı zamanda bandın düşük mukavemetini de gösterecektir.
• Kanca - bu elemanda, mümkün olan maksimum yükü, Latince'de LC olarak gösterilen hatasız olarak belirtilir. Bu işaretleme, 5 tona dayanabileceği anlamına gelir (alternatif işaretleme 2500 DAN veya 25 KN gibi görünür).Satın almadan önce, kancanın kalınlığını kontrol etmeniz önerilir - en az 12 milimetre olmalıdır, bu sadece 5 ton tutma kabiliyetine tekabül eder.
• Cırcır - tasarımı daha yakından düşünülmelidir, çünkü üreticiler genellikle maliyetleri azaltmak için, mandalları damgalama sürecinde standart teknolojiye göre gerekenden daha ince metal kullanırlar. Kancaya benzer şekilde, mandalın da germe işlemi sırasında maksimum yükünü gösteren bir işareti olmalıdır - örneğin, LC işareti 5 tona dayanabileceği anlamına gelir (alternatif işaretleme 2500 DAN veya 25 KN gibi görünür). Aynı zamanda, böyle bir mekanizma için metalin kalınlığı 2,6 milimetreden 3,6 milimetreye kadar olmalıdır, çünkü mandalın farklı bileşenleri için farklı kalınlıklar gereklidir). Kalınlık gereğinden az ise, yükün olumsuz etkisi doğrudan mekanizma üzerinde olacaktır, çünkü ana yükü gerilme halinde taşır. Ayrıca, cihazı birkaç kez yukarı kaldırmanız ve keskin bir şekilde indirmeniz gereken sabitleme cihazı üzerinde bulunan yaya da dikkat etmelisiniz. Böylece, onu yükseltmek için herhangi bir çaba gösterilmesi gerekip gerekmediği veya kaldırmanın kolay olup olmayacağı netleşecektir. İkinci durumda, böyle bir durum, mekanizmanın bir bütün olarak kısa hizmet ömrünü gösterecektir.
• Etiket (görgü kuralları) - mutlaka kemerin her bir parçasında bulunur ve özünde teknik pasaportudur.Kabul edilen standartlara göre rengi mavi olmalıdır (bir polyester kayış üzerinde), kayışın tüm teknik parametrelerini gösterir: uzunluk, nominal çalışma kuvveti, beklenen gerilim kuvveti, çalışma ve kopma yükü. Üretici ve verileri de belirtilmelidir.

Ek olarak, satın almadan önce, kayış cihazını tartmak gerekir - ne kadar hafif olursa, üretimi için o kadar az malzeme harcanır, bu da böyle bir kayışa tabi olan daha az olası yük anlamına gelir. Buna göre kullanım ömrü de kısa olacaktır.

2022 için en iyi bağlama kayışlarının değerlendirmesi

Bütçe seçenekleri

3. sıra: "ROMEK 25.025.1.k 2000000005706"

Bir Rus üreticiden değerli bir örnek, nakliye sırasında uygun kolaylık ve güvenlik sağlar. Bant sertleştirilmiş özelliklere sahiptir ve nem ve agresif kimyasallarla etkileşime karşı özel direnç gösterir. Kilitleme mekanizması, yükün maksimum sabitlenmesini gösteren bandı güvenli bir şekilde sıkabilir. Sıkıştırma kuvveti 250 kilogram, kayışın toplam uzunluğu 2,5 metre ve ağırlığı 120 gramdır. Üretim ülkesi Rusya, önerilen perakende fiyatı 160 ruble.

• Karayolu taşımacılığında kargo güvenliğini sağlamak için kullanılır;
• Bant neme ve kimyasallara karşı dayanıklıdır;
• Ucuz maliyet.

• Algılanmadı.

2. sıra: Otostop AB-2.5-2 4.0

Bu model, malların karayoluyla taşınması için tasarlanmıştır. Düzenli geometrik şekillere sahip nispeten küçük nesneler için tasarlanmıştır. Kayış, dayanıklı sentetik elyaftan yapılmıştır.Çift kelepçeler, maksimum sabitleme güvenliği sağlamak için tasarlanmıştır. Düşük ağırlığı (sadece 100 gram) ile 500 kilogramlık bir yükü rahatlıkla kaldırabilmektedir. Toplam uzunluk 2,5 metre, üretim ülkesi Rusya'dır. Tavsiye edilen perakende satış fiyatı 220 ruble.

• Küçük bant genişliği ile yeterli yük kapasitesi;
• Uçlarda güvenilir kelepçeler;
• Kesinlikle hafif.

• Profesyonel ulaşım için yeterince kısa, ev için daha uygun.

1. sıra: "Zipower PM4019"

Bu örnek hakkında tüm bütçe seçenekleri arasında en iyisi olduğunu söyleyebiliriz. Üretici, bu bağlama kayışını, açık bir bagajda çeşitli kargo türlerini taşımak için özel olarak tasarlanmış bir cihaz olarak konumlandırıyor. Dokuma kumaşın kalitesi normal seviyede, sabitleme elemanları ortalama 4000 kilometrelik bir yolculuğa rahatlıkla dayanabiliyor. Maksimum sıkma kuvveti, 4 metre uzunluğunda 250 kilogram olarak belirlenmiştir. Kendi ağırlığı - 400 gram. Marka ABD'den. Rusya'da lisans altında üretilmiştir. Tavsiye edilen perakende satış fiyatı 280 ruble.

• Dar uzmanlık;
• Ucuz maliyet;
• Uzun bir yolculukta güvenilirlik.

• Bağlantı elemanları çürük görünebilir.

Orta fiyat segmenti

3. sıra: "Dev SR 1/3"

Ayarlanabilir uzunlukta iyi bir model. Hem yurtiçi taşımacılık hem de profesyonel aktiviteler için oldukça uygundur. Mandal mekanizması sayesinde modelin olanakları önemli ölçüde genişletilir. Kumaş, uzun hizmet ömrü sağlayan yenilikçi teknolojiler kullanılarak yapılan tekstil ipliklerine dayanmaktadır.Maksimum yük 1 ton, uzunluğu 3 metre ve ölü ağırlığı 200 gramdır. Üretim ülkesi Rusya, önerilen piyasa fiyatı 310 ruble.

• Uzunluğu bağımsız olarak ayarlama yeteneği;
• Yeni tekstil teknolojileri;
• Yeterli kalite.

• Uzunluğu ayarlamak için biraz rahatsız edici sap.

2. sıra: "TOPEX 97X183"

Asya menşeili olmasına ve oldukça düşük maliyetine rağmen, bu numune pratikte kendini kanıtlamıştır. Bagajın içindeki nesnelerin sabitlenmesi, düzgün ve gerekli güvenilirlik derecesinde gerçekleşir. Metal tokalar son derece dayanıklı çelikten yapılmasa da kendilerine verilen görevi tam olarak yerine getirirler - kurulum sırasında yük sendeleme yapmaz ve nakliye sırasında da herhangi bir sorun yaşanmaz. Maksimum yük 2,5 ton, uzunluğu 2,5 metre ve ağırlığı 160 gramdır. Marka Çin'den. Polonya'da yapılabilir. Piyasa için önerilen fiyat 350 ruble.

• Sapanlar mükemmel bellenime sahiptir;
• Sabitlemenin güvenilirliği;
• Uygun fiyat ve kalite kombinasyonu.

• Algılanmadı.

1. sıra: "MEGAPOWER 3500kg, bant 8m x 40mm M-73358"

Neredeyse tüm taşıma türlerinde (vagon, kamyonet, nehir teknesi) kullanılabilen neredeyse evrensel bir tabla seçeneği. Bu kemer ile sadece katı bir şekle sahip nesneleri değil, aynı zamanda belirli bir miktarda yumuşaklığı olan nesneleri de sıkmak mümkündür. Örneğin, saman balyalarını taşımak için bir kayış etkili bir şekilde kullanılabilir. Ürünün kendisi son derece hafiftir. 1 kilogram ölü ağırlığı ve 8 metre uzunluğu ile 3,5 tonluk bir sıkma kuvvetine dayanır. Sadece Almanya'da üretilmiştir.Piyasa için önerilen fiyat 400 ruble.

• Herhangi bir kargoya uygulanabilir;
• Her türlü taşımada kullanılabilir;
• Arttırılmış bir uzunluğa ve güvenilir bir cırcır mekanizmasına sahiptir.

• Algılanmadı.

Premium sınıf

3. sıra: "KantaPlus Cırcır 35mm/5.0m"

Amaçlanan amaca ek olarak, kargo taşımacılığı ile ilgili diğer yönlerin uygulandığı son derece kaliteli bir örnek. Üretim malzemesinin kendisi hemen hemen her türlü kontaminasyondan kolayca temizlenebilir ve güvenilir sabitleme kilitleri, personel için gerçek güvenlik sağlayacaktır. Aynı zamanda, kayışın kendi uzunluğu 5 metre ve ağırlığı 1 kilogram olan 2,5 tonluk yeterince güçlü bir sıkıştırma kuvveti vardır. Üretici (Rusya) daha uzun bir hizmet ömrü talep ediyor. Önerilen piyasa fiyatı 750 ruble.

• Yük sıkıca tutulur ve kaymaz;
• Ürünün servis ömrü uzatılmıştır;
• Güvenilir mandallar, çalışanların güvenliğini sağlar

• Algılanmadı.

2. sıra: Argos UPY-5000-4.0m UT000007420

Yerli bir üreticiden en dayanıklı ve güvenilir kemer. Bağlantı elemanları, maksimum sabitleme güvenilirliği sağlarken artan yüklere dayanabilecekleri anlamına gelen yeni bir alaşım bileşimine sahiptir. En önemli kalite çok yönlülüktür - kayış sadece nakliye için değil, aynı zamanda şantiyelerde ağır nesneleri asmak için de kullanılabilir. Önerilen fiyat 870 ruble.

• çok yönlülük;
• Kilitlerde yeni alaşım bileşimi;
• Maksimum güvenilirlik.

• Bulunamadı.

1. sıra: "SKYWAY S03601005"

Bir cırcır mekanizması ve uygun bir uzunluk ayar kolu ile donatılmış mükemmel bir seçenek. Her iş için uygun olan kumaş güvenli ve sağlam bir şekilde dikilir. Üretici - Rusya, önerilen fiyat - 1000 ruble.

• çok yönlülük;
• Uygun Fiyat;
• İyi bellenim.

• Bant ağını çekme sırasını ters çevirin.

Çözüm

Ne yazık ki, Rusya Federasyonu'nda, kötü düzenlenmiş olan bağlama kayışlarının üretimidir (çalışması değil!!!). Bu durum, pazarın düşük kaliteli ve ucuz mallarla dolup taşmasına neden oldu. İmajlarına önem veren markaların, kayış üretiminde Avrupa standardı 12195-2 “Kimyasal elyaftan yapılmış sabitleme kayışları - sabitleme ve güvenlik” uyguladığını belirtmekte fayda var. Ancak, Rusya Federasyonu'ndaki bu standart zorunlu değildir ve söz konusu ürün için mevcut standartlar oldukça liberaldir.