2022 için VAZ için en iyi rafların değerlendirmesi

Süspansiyon payandaları (bunlar da silindirdir) bir arabanın şasisindeki en önemli bileşenler olarak kabul edilir ve bu da güvenlik sistemi üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Onlar pahasına, yolculuğun konforu ve yumuşak bir sürüş sağlanır, ayrıca tekerleğin yola güvenilir bir şekilde yapışmasından ve aracın yatay konumda dengeli tutulmasından da sorumludurlar. Bunları iyi durumda tutmak, herhangi bir sürücü için en önemli görev olarak adlandırılabilir. VAZ markasının yerli otomobillerine gelince, bu tür birimlerin erken aşınması sorunu onlar için son derece önemlidir. Bu, kötü yol yüzeylerinde ve zorlu hava koşullarında sık sürüşle ilişkilidir - tüm bunlar, amortisörlerin durumuna sürekli dikkat gerektirir.Bu nedenle, bu ürünlerin erken imha edilmesini önlemek için, sürücünün VAZ için hangi rafların tercih edildiğini ve bunların nasıl düzgün bir şekilde korunacağını tam olarak bulması tavsiye edilir.

Süspansiyon payandaları - genel bilgi

Spiral bir yayın tahrik edildiği ve kontrol edildiği bir amortisördür. Taşıma gövdesinin güvenliğinden sorumlu olduğu ve aynı zamanda sürüş sırasında otomobilin konumunu dengelediği için araba süspansiyonu için son derece önemli olan bu detaydır. Darbe emici silindirlerin çalışma silindirleri çeşitli dolgu maddelerine sahip olabilir - sıvı ve gaz.Gaz varyasyonları çoğunlukla günlük taşıma için kullanılır ve yüksek hızlı spor arabalara kurulmaz. Sıvılar genellikle yağ kullanır. "Gaz-yağ" adı verilen birleşik birimler de vardır. Teknik özellikleri açısından, petrol durgunluğuna sahip oldukları için yukarıda belirtilen muadillerinden birkaç kat daha üstündürler. Bu, gövdenin minimum rulo ve maksimum yapışma derecesi sağlamasına izin verir, ancak maliyetleri oldukça yüksektir. En yeni modeller, yüksek hızlarda seyahat ederken stabiliteyi daha da artıran, artan geri tepme/sıkıştırma seviyelerine sahip olabilir.

Hız özellikleri

Herhangi bir rafın, üniteyi satın almadan önce incelemeniz gereken kendi hız parametreleri vardır ve hatta kurulumu daha da fazladır:

• Regresif - bu sistem, dik manevralar sırasında bile, gövdeye iletilen titreşimleri sönümleyerek, yuvarlanma seviyesini düşürmekle mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır. Bununla birlikte, yolculuğun kalıcı olarak düz olmayan bir yüzey (çukurlar, çukurlar, düz olmayan yüzeyler) koşullarında olması gerekiyorsa, gerileme sistemi sırasıyla bunları telafi edemez, sürücü ağır darbeler hissedecektir. Bundan, böyle bir sistemin yalnızca günlük / aile VAZ otomobil modelleri için uygun olduğu açıktır.
• Aşamalı - bu sistemlerin ana görevi, vücut titreşimine karşı maksimum koruma oluşturmaktır. Üzerinde, süspansiyon bir kerelik güçlü düzensizlikleri “fark etmeyecek”, ancak aynı anda birkaç çıkıntı boyunca sürerken (“asfalt dalgaları” olarak adlandırılır), araba gövdesi gözle görülür şekilde sallanmaya başlayacaktır. Keskin bir fren sırasında, araba da keskin bir şekilde "başını sallar" ve bir şeritten diğerine keskin bir değişiklikle, arabanın çapraz olarak daha fazla yuvarlanması ve birikmesi mümkündür.Yine, bu sistemleri, sürüşü düzenlilik ve sakinlik ile karakterize edilen VAZ klasiklerine kurmak tercih edilir.
• Doğrusal - yukarıda açıklanan iki sistem arasında "altın ortalama" olarak adlandırılabilir ve üzerinde iyi bir denge sağlamak oldukça mümkündür.
• Kombine - böyle bir sistem, çeşitli hız parametrelerinin birleştirilmesiyle elde edilen her özel durumda farklı davranır. Bir şekilde evrensel olarak adlandırılabilir ve önden çekişli VAZ markaları için mükemmeldir.

Çalışma modları

Kural olarak, VAZ süspansiyonunun sönümleme bileşenleri, valf ve gaz kelebeği modlarında çalışabilir. Yüksek hızda, raf valf modunda, düşük hızda - gaz kelebeği modunda çalışır.

VAZ için modern amortisör türleri

Hidrolik çift boru

Kuşkusuz avantajları çağrılabilir:

• küçük boy;
• Alıcı mevcudiyeti (basit bir teknolojik üretim süreci, üreticilerin düşük bir fiyat eşiğini korumasını sağlar);
• Pürüzsüz hareket açısından mükemmel performans (yumuşak yastıklama iki valf sistemi ile sağlanır);
• Dış mekanik etkilere karşı zayıf hassasiyet.

Eksilerden not etmek mümkündür:

• Uygulanan yüklere karşı aşırı hassasiyet;
• Zayıf ısı dağılımı (dış silindirle örtüşen ve biriken termal enerji için bir çıkış sağlamayan iç silindirde ısıtma üretilir);
• Düz olmayan bir yolda hızlı sürerken "kavitasyon" (sıvı dolgusunda zararlı gaz kabarcıklarının oluşumu) olasılığı. Pistonun ani hareketi, yağın gazla hızla karışarak kabarcıklar oluşturmasına neden olur.Bu tür işlemler sonucunda söz konusu ekipman kısmen (hatta tamamen) operasyonel özelliklerini kaybetmekte;
• Büyük ağırlık (süspansiyon ataletinde bir artışa yol açar, ikincisinin engellere tepki vermeden yolu takip etme yeteneğini bastırır).

Sonuç olarak, bu tip şok emici silindirler, düşük maliyeti ve yeterli sürüş pürüzsüzlüğü göstergeleri nedeniyle tüketici arasında popülerdir. Bununla birlikte, aşırı sürüş için bu tip pek uygun değildir, çünkü çok yakında sönümleme özelliklerini kaybedebilir.

gaz hidrolik

Bu türün tasarımı prensipte öncekinden biraz farklıdır. Ayırt edici bir özellik, yalnızca kavitasyon fenomenine mükemmel bir şekilde direnmenize izin veren özel bir telafi edici nitrojen hacmine sahip olmalarıdır. Ayrıca, hız ne olursa olsun, pistin daha iyi takip edilmesi anlamına gelen artan rijitliğe sahiptirler. Aslında, gazlı hidrolik modellerin maliyeti biraz yüksek olabilir, ancak bu, geleneksel hidroliğe layık bir alternatif ile telafi edilecektir. VAZ'ın çoğu modern arabası, sadece bu tür raflarla donatılmıştır.

Gaz tek boru

Bu varyasyonda, gaz çok yüksek basınç altındadır, bunun bir sonucu olarak gövde valfi kalıcı olarak hafif ön yüklü bir konumda tutulur. Bu nedenle, yüksek hızlara rağmen yoldaki tüm darbelere son derece hızlı tepki verir. Bugün, VAZ'ın çoğu önden çekişli arabası, tek tüplü gaz damperleri kullanıyor.

Avantajları arasında şunlar sayılabilir:

• Her açıda ve farklı pozisyonlarda çalışabilirler;
• İçlerinde kavitasyon olgusu neredeyse oluşmaz;
• Mükemmel ısı dağılımına sahiptirler (ısı enerjisi tamamen çevreleyen alana aktarılır);
• Küçük yol tümseklerini bile takip edebilir ve çalıştırabilirler.

Dezavantajları şunları içerir:

• Düşük derecede sürüş konforu;
• Genişletilmiş silindir boyutları;
• Parçalara / gövdeye düşen darbe açısından yüksek yük (eski VAZ modelleri kesinlikle bu tipe uyarlanmamıştır);
• Üretim teknolojisinin karmaşıklığı nedeniyle nispeten yüksek maliyet;
• Mekanik hasara neden olma açısından en iyi güvenlik değil (örneğin, taşlara ve molozlara çarpma).

Bununla birlikte, tek tüplü gaz silindirleri, sürüş koşullarının en çok takdir edileceği, ancak yumuşak bir sürüş olmadığı sürüş koşullarında sürüş hayranlarına önerilebilir.

VAZ için seçim zorlukları, değiştirme sorunları ve süspansiyon desteklerinin kalitesinin önemi

VAZ süspansiyon payandalarını satın alırken, her şeyden önce, bunların değiştirilmesi konusuna dikkat etmek gerekir. En ucuz numunelerin hizmet ömrü daha kısadır, bu nedenle bunların değiştirilmesi neredeyse sistematik bir konudur. Buna göre, bütçe segmentinden mal satın alırken, sürücü bunları değiştirirken basitçe iflas etme riskiyle karşı karşıyadır. Öte yandan, bir arabanın telaşsız sürüşü ve titiz çalışması sevenler, düşük hızlarda bile gaz muadillerinden çok daha yumuşak çalışacak olan yalnızca yağ numuneleriyle iyi geçinebilirler.

Aynı zamanda, hızlanma / yavaşlama sürecinde ekipmanın davranış anını dikkate almaya değer. Araba fren yaptığında, araba gövdesinin arka kısmı boşken, sürücü tarafından bir tür "altma" olarak hissedilen, vücudun ön kısmına bir yük verir. Ve aynı anda şasinin patikaya yapışma derecesinde bir artış var.Hızlanma sırasında, tam tersi bir durum olur: maksimum yükü alan arka tekerlekler, ön şasi üzerindeki basıncı serbest bırakır ve böylece çekiş kalitesini düşürür. Her durumda, seçim kendi sürüş tarzınıza ve otomobilin özelliklerine göre yapılmalıdır, çünkü uygulama açısından tamamen evrensel amortisör silindirleri yoktur.

Amortisörlerin değiştirilmesi

Değiştirmeleri her iki tarafta aynı anda yapılmalı ve hiçbir durumda tek tek ve kısmen yapılmalıdır. İdeal işlem, dört silindirin hepsini aynı anda değiştirmek olacaktır ve bunun için aynı üreticiden aynı tip modelin kullanılması tercih edilir. Aynı zamanda, ön tarafa yalnızca gaz seçenekleri ve arkaya yalnızca sıvı olanlar takılırsa, aracın yoldaki davranışını tahmin etmenin neredeyse imkansız olacağı unutulmamalıdır.

ÖNEMLİ! Değiştirme sırasında öncelikle süspansiyonun tam çalışır durumda olduğundan emin olmalısınız, çünkü başlangıçta arızalı olduğu için rafları değiştirmek para ve zaman kaybı olacaktır.

Hem yerli hem de yabancı modern firmaların çoğu, en talepkar sürücüye uygun bir model sunabilmektedir. Ayrıca, çoğu uzman süreli yayın ve yayın, farklı şirketlerin ürünleri için sürekli olarak ilgili testleri yayınlayarak, incelenen ürünlerin güvenlik ve hareket rahatlığı düzeyine uygunluğunu özetler.

Kalitenin Önemi

Kaliteli bir darbe emici otomotiv bileşeni, kaplamalı tekerleklerde yeterli tutuş sağlamalı, şokları uygun şekilde sönümlemeli, sarsıntı ve titreşimi azaltmalı ve gecikmeli aşınma özelliklerine sahip olmalıdır.Bundan, söz konusu ekipmanın aşağıdakilerle karakterize edilmesi gerektiği açıktır:

• Uygun sertlik;
• Sakin ve açılmamış durumda uygun uzunluk (yükleri kabul ederken);
• Kaliteli üretim malzemesi.

Erken aşınma riski

Hatalı süspansiyon payandalarının kullanılması, mutlaka araç stabilitesinin kaybolmasına, yuvarlanmaların ve kontrolsüz kaymaların oluşmasına neden olacak ve fren sistemi çok daha kötü çalışacaktır. Böyle dengesiz bir sürüş, aynı anda lastiklerin durumunu kötüleştirecek, destekler kırılacak, diğer önemli süspansiyon bileşenleri, zaten yüksek bir kaza riski ile dolu olan operasyonel özelliklerini kaybedecek.

Aşınma sadece yarı yarıya olsa bile, fren yaparken araç atalet yolunu iki metre artırır (ortalama 50 km / s hızda). Genel olarak, aşınmış frenler, aşınmış amortisörlere eşit tehlikededir. Erken arızalarının nedenleri arasında fabrika kusurları, pas, çamur birikintilerinin birikmesi, mekanik / termal deformasyon, diğer hatalı süspansiyon bileşenlerinin bunlar üzerindeki etkisi sayılabilir. Bu birimlerin belirgin aşınma belirtileri şunları içerir:

• Sürüş sırasında araba gövdesinin algılanabilir sallanması;
• Dönüşlere girerken güçlendirilmiş kızaklar;
• Hızlanma sırasında arka gövdenin sarkması ve frenleme sırasında "başını sallama";
• Lastiklerin düzensiz aşınması, frenleme / dönüş sırasında “gıcırtıları”;
• Sürüş sırasında direksiyon simidinin titremesi (hızlı aramadan bağımsız olarak);
• ABS kilitleme sisteminin sık aktivasyonu.

Hemen değiştirme ihtiyacı, raflardaki yağ lekelerinin ortaya çıkmasından da kaynaklanacaktır.Ünitelerden birinin (ön / arka) belirgin aşınmasını izlemek mümkünse, her ikisi de aynı anda değiştirilmelidir, çünkü bunlar yalnızca çiftler halinde çalışır ve kaliteleri senkronize edilmelidir. Profesyoneller, her 20.000 kilometrede bir koşudan sonra söz konusu unsurları teşhis etmenizi önerir. Prosedürün kendisi, özel bir servis istasyonunda yüksek hassasiyetli ekipman üzerinde yapılması tercih edilir. Deneyimli bir sürücünün bile aşınma gerçeğini “gözle” belirlemeyi zor bulabileceğini her zaman hatırlamakta fayda var.

2022 için VAZ için en iyi rafların değerlendirmesi

Bütçe segmenti

3. sıra: "KEDR" VAZ 2101-2107 - KEDR sanat. A11001 CM9, 1 adet"

Bu ünite, uzun süre aşınmaya maruz kalabilen direksiyon ve süspansiyon sistemlerinin güvenilirliğini / mükemmelliğini sağlamak için tasarlanmıştır. Tüm ürünler, dağıtım ağına giren mallarda kusur olmamasını garanti eden yüksek teknolojili ekipman üzerinde otomatik kalite kontrolünden geçer. VAZ 2101-2107 arabalar için uygundur. Ürünün tasarımı, Rus yollarında çalışırken özellikle önemli bir faktör olan dış silindirin yüzeyinin ciddi şekilde hasar gördüğü durumlarda bile güvenilir çalışmayı garanti eder. Düşük viskoziteli bir sıvının (tanınmış dünya markaları tarafından üretilen) kullanılması, aşırı düşük veya yüksek sıcaklıklarda kararlı çalışmayı sağlayacaktır. Çok diskli bir sistemin varlığı, güçlü ve sabit bir yol tutuşu ve herhangi bir hızda otomobilin yumuşak bir sürüşünü garanti eder. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 1083 ruble.

• Çoklu disk sistemi;
• Çalışma sıvısının azaltılmış viskozitesi;
• İki borulu yapı.

• Algılanmadı

2. sıra: VAZ-2123 için SAAZ, yağ 2123-2915402-03

VAZ-2123 otomobilinin arka ünitesi, tanınmış yerli üretici "SAAZ" (Skopin) 'den yağ (ORİJİNAL şirket paketi). Katalog numarası 2123-0-2915402-03'tür. Genişlik - 6 cm, yükseklik - 6 cm, uzunluk - 37 cm, ağırlık - 3,57 kg. Komple set - 1 adet. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 1623 ruble.

• Yeterli fiyat;
• İyi tavsiyeleri olan üretici markası;
• Hafif.

• İlk başta, biraz sıkı bir pompalama mümkündür.

1. sıra: "SAAZ" VAZ-Kalina, 2110 yağ, 1118-0-2915402-20 "

Kaliteli bir Rus markasından başka bir model. VAZ 1117-19 altında kurulum için tasarlanmıştır, ancak 2108, 2109, 2110, 2111, 2112 modellerinde de kullanılabilir. Katalog numarası: 1118-0-2915402-20. Genişlik - 11 cm, yükseklik - 11 cm, uzunluk - 45 cm, ağırlık - 2.17 kg. Bağlantı boyutları, mm: maksimum - 593,5, minimum - 364.5. Piston stroku 229 mm'dir. 0.31 m / s piston hızında nominal kuvvetler, N (kgf): sıkıştırma için - 247 (25.2), geri tepme için - 799 (81.6). Perakende zincirleri için önerilen maliyet 2519 ruble.

• Hafif;
• Kolay kurulum;
• İyi güç.

• Algılanmadı.

Orta fiyat segmenti

3. sıra: VAZ-2108 için "SÜPER TRAFİK"

Bu model, araç hızı ile değişen benzersiz bir değişken performansa sahiptir. Yağlı amortisörler, iki borulu, 2 adet dahildir. Üniteler katlanabilir, bakımı yapılabilir.Bileşenler her zaman mevcuttur ve satışa hazırdır. Otoyolda yüksek hızlarda kontrolü kaybetmeden otomobilin süspansiyonunun düşük hızlarda daha da yumuşak ve daha rahat çalışmasını sağlayan patentli SÜPER TRAFFIC valf sisteminin güvenilirliği ve mükemmelliği ile karakterize edilirler. Ürün, "yol kontrolleri" oynamak isteyen sert spor süspansiyon severlerden çok, herhangi bir yolda rahat hareket sevenler için daha uygundur. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 4.000 ruble.

• Yüksek kaliteli üretim malzemesi;
• Üretim hatası olmayan ürünün doğru geometrisi;
• Maksimum kullanım süresi 8 yıldır;
• Uygulanabilirlik - VAZ 2108, 2109.

• Montaj somunları dahil değildir.

2. sıra: "ATECH" STANDART-OIL 2108 seti. 2 adet."

Bu ürünler Samara'da üretilmekte olup, set içerisinde 2 adet bulunmaktadır. İş için, -54 santigrat derece donma sıcaklığına sahip özel bir şok emici, dona dayanıklı yağ kullanılır. VAZ, LADA modelleri 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 için uygundur. Tavsiye edilen perakende satış fiyatı 4100 ruble'dir.

• Yeterli fiyat;
• Kolay kurulum;
• Bir yıl garanti.

• Algılanmadı.

1. sıra: "ATECH" STANDART-GAZ 2108 seti. 2 adet."

Bu ürün pratikte yukarıdaki ürünün "kardeşi"dir, tek fark ünitenin işletim için kombine bir gaz-yağ ortamı kullanmasıdır. -60 santigrat dereceye kadar sıcaklıklara dayanabilen özel bir yastıklama yağı içerir. Katalog numarası - AT10607, menşe ülke - Rusya. Garanti süresi 1 yıldır. VAZ, LADA modelleri 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 için uygundur. Tavsiye edilen perakende satış fiyatı 4200 ruble.

• Kaliteli montaj;
• Geniş Kapsam;
• Kurulum güvenilirliği.

• Algılanmadı.

Premium sınıf

3. sıra: "ATECH" ÖZEL GAZ 2110 seti. 2 adet."

Bu gaz yağı amortisörü -64 Santigrat donma noktasına sahip özel bir amortisör yağı kullanır. Silindirler, bir paket aşınma önleyici, antioksidan ve köpük önleyici katkı maddeleri eklenerek gazla doldurulur. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 4800 ruble.

• Kullanım rahatlığı;
• İyi yol tutuşu;
• Yeterli sertlik.

• Algılanmadı.

2. sıra: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

Arka süspansiyon için bu teleskopik hidrolik (yağ) ürünü Priora ailesinin (Priora) otomobilleri için tasarlanmıştır. Comfort serisi, Demfi hattının en konforlusu olarak kabul edilir, hidrolik ve gaz dolumu açısından güvenilirlik ile ayırt edilir, bu da raflara dayanıklılık açısından artan performans sağlar. Çoğu sürücü için uygun fiyatlı seçenek önerilir. Artan geri tepme kuvveti nedeniyle, şehir içi ve köy yollarında orta hızda sürüş için yoğun bir şekilde monte edilmiş, enerji yoğun bir süspansiyon hissi verir. "Comfort" serisinin rafları ve amortisörleri ("sertlik", seri fabrikalardan %10 daha yüksektir), otomobilin kullanımını iyileştirmek için Rus yollarına özel olarak uyarlanmıştır. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 7100 ruble.

• Üretim kalitesi;
• Komple bağlantı elemanları seti;
• Geliştirilmiş özellikler.

• Algılanmadı.

1. sıra: Lada Vesta için "-50'lik bir hafifleme ile Premium serisinin ön/arka benzinli payandaları"

Bunlar, bir engele çarptığında “sarsıntı” görünümünü ortadan kaldıran ve yay ön yükü sağlayan, sıkıştırma strok tamponuna “asılmadan” aracı indiren özel spor payandalardır. -50 indirme ekipmanının avantajları, kısaltılmış strok, özel gövde geometrisi, ofset stabilizatör montaj braketi, daha sert yaylar için özel özelliklerdir. Süspansiyon silindirleri, tıpkı Lada Vesta kapakları, Lada Vesta SV Çapraz çamurluklar veya Lada Vesta paspaslar gibi, tuning işleminin ayrılmaz bir parçasıdır. Tamlık: 2 adet. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 16.350 ruble.

• Spor randevusu;
• Genişletilmiş özellikler;
• Profesyonel ayarlamaya odaklanın.

• Biraz pahalı.

Çözüm

VAZ rafları, ister yerli ister yabancı üreticiler tarafından üretilsin, aracın kullanımı ve güvenliği üzerinde her zaman önemli bir etkiye sahip olacaktır. Titreşim etkilerinin sönümlenmesinden sorumludurlar, kötü yollarda seyahat ederken yol tutuşunun iyileştirilmesine yardımcı olurlar. Mümkün olduğu kadar uzun süre hizmet verebilmeleri için, bu tür bileşenlerin yalnızca uygun tedarikçilerden satın alınması ve sürücünün sürüş tarzına ve kullandığı belirli VAZ markasına tam olarak uyması ve gelecekteki çalışma koşullarını karşılaması gerekir.