2022 için en iyi süspansiyon kolu üreticilerinin sıralaması

Kontrol kolları, aracın süspansiyonu ile şasi arasındaki bağlantı halkasıdır. Farklı şekil ve boyutlarda gelirler, ancak tanınmaları kolaydır. Bunlar, gövdeden tekerleğe uzanan, kauçuk, poliüretan burçlara cıvatalandıkları görünür metal yapılardır. Direksiyonda, yedek parça bir bilyeli yatağa sahiptir, bu nedenle bileşen her iki uçtan hareket edebilir.

Arabalar, kamyonlar için kollar kurulur, maliyetleri malzemenin kalitesine bağlı olarak 240 ila 23.000 ruble arasında değişir. İncelememizde önerilerde bulunacağız: “ürün seçerken hata yapmamak için nelere dikkat edilmeli”, “hangi şirket modelini satın almak daha iyidir”. Popüler üreticilerle, parçalarının tanımlarıyla tanışacağız ve sizi ortalama bir fiyata yönlendireceğiz.

Kol çeşitleri, nasıl doğru seçilir

Temel olarak, kollar, direksiyon mafsalına monte edildikleri ön akslardadır. Bazı ağır, üst düzey makinelerin arka aksında bir kol bulunur. Çoğu ürün bir uçta geniştir, diğerine doğru incelir. A veya L şeklinde olabilirler, bazıları basit bir çubuk olarak yapılır.

Bir tekerlekteki kol sayısı modele bağlıdır. Bazılarının her iki tarafında iki tane var - üst ve alt. Menteşeler vasıtasıyla tekerlek tertibatına bağlanırlar, diğer uçları ise makinenin çerçevesine cıvatalanır. Bu tip "çift salıncaklı süspansiyon" olarak adlandırılır.

Modern ucuz otomobil markalarının çoğu, her tekerlekte bir yedek parçaya sahiptir - alt kol (MacPherson süspansiyonu). Bu tip, vücudun ağırlığının çoğunu rafta tutar. Kendine göre artıları ve eksileri var.

Ürünler 3 ana parçadan oluşur: burçlar (sürtünmeyi ve titreşimi azaltmaya yardımcı olur), ana gövde (elemanları birbirine bağlar), menteşe (direksiyon mafsalını oluşturur). Tasarım damgalı çelik, dökme demir, alüminyum alaşımdan yapılabilir. İşte farklı parçaları gösteren bir diyagram:

Zorlu parkurlarda sürerken, kollar sürüşü konforlu hale getirmeye yardımcı olur. Bileşenler, araç kontrolünü iyileştiren mafsallı kenarlarla titreşimleri sönümlemeye yardımcı olmak için tekerlek ve çerçeve hareketlerini senkronize eder.
Boyuna ayarlanabilir modeller popülerdir, viraj alırken kamber, dikey hizalama, gövde yuvarlanmasını kontrol etmek için kullanılırlar.

Pozitif kamber, tekerleğin dışa doğru, negatif kamber ise içe doğru eğildiği anlamına gelir.Bu parametre doğru ayarlanırsa, sürüş sırasında düzgün lastik aşınması, uygun çekiş sağlar.

Destekler, tekerlekleri çerçeveye tutturur, bu nedenle yeterince güçlü olmaları gerekir. Kırık veya bükülmüş bir parça kazaya neden olur. Bu, üreticilerin malzemeleri dikkatlice seçmesi, süreci kontrol etmesi gerektiği anlamına gelir.

• Damgalı çelik, araç üretimi için ana malzemedir, ucuzdur. Bu, ürünlerin seri üretilebileceği anlamına gelir ve bu, düşük piyasa fiyatlarının nedenlerinden biridir. Metal yük altında esner, bu, parçayı süspansiyon olarak kullanırken bir avantajdır, sonuç olarak arazi sürüşü veya yük altında daha az kırılma, yapının çatlaması vakaları vardır. Çelik modellerin ana dezavantajı, korozyona direnememesidir. Bu bileşenler düşük olduğu için neme, tuzlara maruz kalırlar, dolayısıyla paslanma neredeyse kaçınılmazdır. Bu, daha kısa bir hizmet ömrü anlamına gelir. Paslandığında menteşe ve burçların çıkarılması zor olacaktır. Metal ağır bir kütleye sahiptir, sonuç olarak sürüş konforu azalır. Bugün birçok üretici, tüm bileşenleri daha hafif hale getirmeye çalışıyor, bu nedenle damgalı çelik kullanımından uzaklaşıyorlar.
• Dökme alüminyum kullanımının çeşitli avantajları vardır, hafiftir, bu da taksi yapmayı kolaylaştırır. Ürünler, süspansiyon parçalarının gerekli bir özelliği olan oldukça dayanıklıdır. Bazıları çelikten daha güçlü olabilir. Bir diğer önemli avantajı ise korozyona karşı direnç göstermesidir. Alüminyum paslanmaz, bu da bileşenler zorlu çevre koşullarına maruz kalsa bile daha uzun hizmet ömrü anlamına gelir.Bu malzemenin dezavantajı, basınç altında bükülme kabiliyetinin azalmasıdır. Bu, çelikten daha düşüktür, alüminyumun bir başka dezavantajı, özellikle menteşenin sonunda hızlandırılmış aşınmaya neden olabilen yumuşaklığıdır.
• Dökme demir, çoğu yerli, yabancı otomobil üreticisi tarafından kullanılan popüler bir malzemedir. Birkaç faydası vardır. Ürünün gücü, çok fazla ağırlığa dayanabilir. Bu, dökme demir modelleri kamyonlar ve SUV'lar için popüler hale getirir. Dökme demir, çelikten daha hafiftir ve bu da aracın yol tutuşunu artırır.

Süspansiyon kolları oldukça sık kırılan basit bileşenlerdir. Arızalar çoğunlukla burçlarda ve bilyalı mekanizmalarda, daha az sıklıkla ana gövdede meydana gelir. Bu gibi durumlarda, hasarlı kollar değiştirilerek sorun çözülür. Ancak tüm modeller burçların değiştirilmesine izin vermez. Bazıları yerleşik bilyeli mafsallara sahiptir ve tüm tertibatın değiştirilmesini gerektirir.

Burç arızası metal parçaların birbirine temasına neden olur. Bilyalı mafsallar aşınarak aşırı oynamaya neden olur. Ana gövde paslanabilir, bükülebilir veya kırılabilir ve bu da kullanım sorunlarına neden olabilir. Arabayı çalıştırdıktan hemen sonra tahrik ve gazın açılması süspansiyonu, özellikle burçları, bilye mekanizmasını etkiler. Böyle bir sürüş tarzı, bu elemanların hızlı aşınmasına ve yıpranmasına yol açar.

Arızaları önlemek için, aracı çalıştırmadan gaza kademeli olarak geçmeniz önerilir. Başka bir deyişle, süspansiyonun araba çerçevesi ile senkronize hareket etmesi için hızı hemen artırmayın. Bu, enine kolun ömrünü önemli ölçüde artıracaktır. Ağır yol koşulları da süspansiyon bileşenlerine zarar verir, kontrolden çıkıp kazaya neden olabilir.Çukurların ve tümseklerin yavaş ve dikkatli bir şekilde üstesinden gelinmesi önerilir.

Arıza belirtilerini zamanında, dikkat etmeniz gereken belirtileri tespit edebilmek önemlidir.

• Öncelikle bu, gaz pedalına bastığınızda veya döndüğünüzde titreşimin oluşmasıdır. Tekerlek yalpası tamamen gidona aktarılabilir, sallandığını hissederseniz kolları kontrol edin, burçların aşınmadığından emin olun.
• İkincisi, arabayı durdurduğunuzda gürültü, çınlama, çatırdama, ayrıca gıcırdama, süspansiyon arızasının sonucudur. Bu semptomlar başlangıçta hafiftir ve göz ardı edilebilir. Ayrıca artacaklar, herhangi bir işlem yapmazsanız parçalarda ciddi hasarlar oluşacaktır.
• Bir arızanın üçüncü önemli belirtisi, bazen "yavaş" göründüğünde direksiyon simidindeki sertliğin ortaya çıkmasıdır. Bu, bilyeli mafsalların çok kuru olduğu ve yağlanması gerektiği anlamına gelebilir.

Arızalı bir parça nasıl değiştirilir

Kolun kötü olduğundan şüphelenmek bir şeydir, sorunun ne olduğunu bilmek başka bir şeydir. Otomotiv uzmanları, mümkün olan en kısa sürede harekete geçmeniz için süspansiyon bileşenlerini etkileyen herhangi bir semptomu yakından takip etmenizi tavsiye ediyor. Semptomlar ilk başta belirsiz olsa da, testler yapmak sorunları tanımlamaya yardımcı olabilir. Güçlü kıvrımlar, çatlaklar ve kırılmalar görsel inceleme ile kolayca tespit edilebilir.

Kötü olanları değiştirmek için yeni kollar takmak istiyorsanız, iki seçenekle karşı karşıya kalacaksınız: arabayı bir tamirciye götürün veya kendiniz yapın. Kontrol stantları basit, erişilebilir, kolayca çıkarılabilir elemanlardır. Hasarlı bir parçayı değiştirme işlemi kolay ve basittir. Hemen hemen her araç sahibi bunu çeşitli araçlarla yapabilir.Cıvata değiştirirken tekerlek sökme, tork ayarı gibi bazı teknik becerilere ihtiyacınız olacak.

Aşağıda açıklanan prosedür çoğu araç için geçerlidir. Vücudunuza, özellikle de gözlerinize zarar vermemek için koruyucu giysiler (gözlük, eldiven) giydiğinizden emin olun. Aracın güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olun. Bazı makinelerde taşıyıcı bilye ve kontrol kolu çıkarıldığında ağırlık helezon yayın üzerinde kalır. Bu tehlikeli bir durumdur. Kriko tutucudan kayarsa kırılır ve bu da ölümcül yaralanmaya neden olabilir. Bu nedenle aracın gövdesinin düzgün bir şekilde kaldırıldığından ve tekerleklerin sabitlendiğinden, zeminin düz ve engelsiz olduğundan emin olmanız gerekir.

Şunlara ihtiyacınız olacak: yeni bir parça; zemin krikosu ve destekleri, bağlantı ayırma aleti, çekiç, levye, fren çubuğu, tork anahtarı, anahtar, cırcır anahtarlar, temizleme sıvısı:

• Güvenli, düz bir yüzey bulun ve bijon somunlarını gevşetin.
• Ekipmanı bir kriko ile kaldırın, tekerleği sökün.
• Bilye mekanizmasının yanındaki kolun ucunu bulun. Bu, direksiyon mafsalını yedek parçaya bağlayan bir menteşedir. Süspansiyon payandasından ayrılabilmesi için bilyalı mafsalı dışarı itmeniz gerekecektir. Çıkarmanız gereken cıvatalara nüfuz eden yağlayıcı püskürtün. Bu onları sökmeyi kolaylaştıracaktır.
• Desteği süspansiyon koluna tutan çatal pimi, kale somununu çıkarın. Menteşeleri ayırmak için bir çekiç ve el aletleri kullanın. Bir basınınız varsa, onu kullanın. Sökülemeyen bir bilyeli mafsal için, direksiyon mafsalına montaj cıvatasını çıkarmak yeterlidir.
• Bir anahtar, rafı çerçeveye sabitleyen cıvataların sökülmesine yardımcı olacaktır. Çıkarıldıktan sonra sökün.
• Üst bilyeli mafsalı yerinde tutan bağlantı elemanlarını çıkarın.
• Bir levye kullanarak direksiyon mafsalından çıkarın.
• Üst süspansiyon desteğinin çerçeveye bağlandığı diğer ucunu sökün.
• Yeni kolu montaj yerine yerleştirin, cıvataları hafifçe sıkın.
• Enine kolun ucundaki pivotu kaldırın ve direksiyon mafsalına yerleştirin. Kale somununu sıkın. Üst kısmı çıkardıysanız, ters prosedürü kullanarak değiştirin.

Ardından cıvataları tamamen sıkın. Tekerleği takın, arabayı indirin. Gerekirse, algoritmayı sol ve sağ taraflarda çoğaltın. Takılan parçaların iyi çalışır durumda olduğundan emin olmak için bir test sürüşü gerçekleştirin.

En iyi rafı satın almak, tüm seçeneklerin işlevselliğini inceleyerek kriterlerin (makinenin tipi, modeli, üretim yılı) dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir. İkincil piyasa geniş bir fiyat yelpazesi sunar, çok sayıda üreticinin ürünleri vardır. Bütçe yenilikleri araba galerilerinde, süpermarketlerde satın alınır.

Yöneticiler, ilgilendiğiniz noktaları size söyleyecektir: beğendiğiniz modelin maliyeti ne kadar, neler. Kol, çevrimiçi sipariş vererek çevrimiçi mağazada bakılabilir.

Kurulum tarafını, köprüyü bilmeniz gerekiyor, çünkü raflar kullanıldığı yere göre değişir. Alt, üst arka elemanlar var. Sürüş tarzını dikkate alarak malzemeye karar verin. Olumsuz koşullarda, yeterince uzun süre dayanmalarını istiyorsanız özel kollar gerekecektir.

OEM (Original Parts) veya Aftermarket, araç sahiplerinin çeşitli parça satın alırken karşılaştıkları ikilemlerden biridir. OEM rafları standart özelliklere sahip olacaktır. Bu, ek faydaları olmayacakları anlamına gelir.Satış sonrası seçeneklere kıyasla daha pahalıdırlar. Orijinal olmayan parçalar performansı artırmak için tasarlanmıştır. Daha dayanıklı, esnek olabilirler. Onlarla ilgili yorumlar iyi, alıcılara göre kalite ve fiyat açısından geniş bir seçim sunuyorlar.

Uzmanlar komple set satın almanızı tavsiye ediyor. Bunun nedeni, onları sadece bir tarafa değil, her iki tarafa da monte etmenin daha uygun olmasıdır. Yüksek değiştirme maliyeti göz önüne alındığında, bu uzun vadede daha ekonomik olabilir. Eksiksiz kitler, gerekli tüm bağlantı elemanlarını içerir, bu da ek öğeler satın almanız gerekmeyeceği anlamına gelir.

Toz boyalı ürünler korozyona dayanıklı ve uzun ömürlüdür. Bir şirket uzun vadeli bir garanti veriyorsa, bu, ürünlerin kalitesine ikna oldukları anlamına gelebilir. Parçaları makul bir fiyata seçin. Aşağıda sadece kaliteli ürünler sunan kuruluşların bir listesini bulacaksınız.

2022 sıralamasında süspansiyon kolu üreticileri

Listemiz gerçek incelemelere dayanmaktadır, ürüne aşina olan alıcıların görüşlerini, işlevlerini dikkate alır.

TO

CTR ürünleri, koşum bileşenleri sağlayarak seyahat güvenliğini artırır. Markanın tarihi, 1971 yılında Busan, Kore'de kurulan hırdavat mağazası "Shilla" ile başlar. Changwon'a taşındıktan sonra, organizasyon yurt dışı (ABD, Avrupa, Almanya) dahil olmak üzere 14 fabrikaya genişledi. CTR, dövme alüminyum direk ile yenilik yapan ilk kişi oldu.

Ar-Ge, markanın global otomotiv şirketleri için orijinal ekipman tedarikçisi konumunu güçlendirdi. TO'nun çabaları dünya çapındaki müşteriler tarafından kabul edildi ve rekor satışlarla (1 milyar $) sonuçlandı. Şirket, 2030 yılına kadar 3,5 milyarlık yeni bir kilometre taşını hedefliyor.

TO, satış sonrası pazarına büyüme hedefleriyle girdi ve orijinal ekipman üretiminde 50 yıllık bilgi birikimine ve teknolojiye dayanan ortaklarla Auto Valley'i kurdu. Orijinal parçalara eşdeğer mükemmel kalitede ürünler sunar. Şirket, Koreliler, Japonlar, Amerikalılar ve Avrupalılar için geniş bir yelpazede 87.000'den fazla makale sunmaktadır. Üretim kapasitesi 54 milyon yedek parçadır.

Distribütörlere verilen siparişlerin yaklaşık 45 gün içinde garantili olarak yerine getirilmesi önemli bir rekabet avantajıdır. "CTR" dünya çapında 100 ülkede 300 büyük müşteriye sahiptir, satış ağı hala genişlemektedir (Rusya, Kazakistan). "CTR" işbirliği için çabalıyor, müşterilerini takdir ediyor, kârdan daha çok, sürücülerin güvenliğine değer veriyor.

• geniş bir yedek parça yelpazesi;
• dünyanın 100 ülkesinde ofisleri;
• 45 gün içinde distribütörlere garantili teslimatlar.

• algılanmadı.

Korteks

Parçaların kalitesi, güvenli sürüş için ana koşuldur. Kortex'in yaratıcıları bunu slogan haline getirdiler ve verimlilik marka ile eş anlamlı hale geldi. Üreticinin ekipmanı piyasada popülerdir, uygun fiyata güvenilirliğe ve kaliteye sahiptir.

2010 yılında Rusya Federasyonu'nda Cortex'in yedek parçaları satıldı. Düşük fiyatları, mükemmel ürün kalitesi ve ürün çeşitliliği nedeniyle önemli bir pazar payı kazanarak oldukça popüler hale geldiler. Fabrikalar Güney Kore, Çin'de bulunmaktadır; en iyi bilinen Avrupa ve Asya modellerinin birinci sınıf, orta sınıf otomobillerinin yedek parçaları burada üretilmektedir.

Şu anda Cortex, kaliteli ucuz kolların en iyi markalarından biridir.Yönetim, üretim hattını yükleme programlarını dikkatlice planlar, ürünlerinin tüketimini izler, teslimatı organize eder. Cortex reklama çok fazla yatırım yapmaz, bu marjı önemli ölçüde etkiler ve minimuma indirir.

• kabul edilebilir ürün kalitesi;
• karlı fiyat;
• premium, orta sınıf otomobiller için yedek parçalar.

• algılanmadı.

Şubat

Ferdinand Bilstein'ın ürün yelpazesi, özenle seçilmiş ortak üreticilerden veya orijinal ekipman tedarikçilerinden sağlanan 40.000'den fazla farklı ürünü içermektedir. Ayrıca "Febi", "Febi - Made in Ennepetal" markası altında birçok patentli ürüne sahiptir.

Ferdinand Bilstein, on dokuzuncu yüzyılın ortalarından beri metal işleme endüstrisinde faaliyet göstermektedir ve bu sektörde zengin bir deneyime sahiptir. Bilstein group Engineering, zincir gerdiricilerden yağ ve su pompalarına veya tekerlek poyralarına kadar otomotiv endüstrisi için çeşitli parçalar üretmektedir.

Şirketin teknoloji sitesi neredeyse tüm üretim zincirini kapsıyor, büyüklüğü 10.000 metrekare. Burada kendi metroloji departmanımız sayesinde talaşlı imalat ve sertleştirme takımları üretilir, kalite kontrolü yapılır. Febi, en yüksek kalite standartlarının ölçütüdür.

• Alman kalitesi;
• tüm aşamalarda üretim kontrolü;
• orijinal yedek parça üretimi.

• algılanmadı.

Daewoo

Daewoo elektronik, 22 Mart 1967'de Seul'deki Yonsei Üniversitesi'nden ekonomi diplomasına sahip genç bir işadamı olan Kim Woo Chung tarafından kuruldu.Devlet politikası ve mali yardım sayesinde şirket hızla lider bir otomobil, tekne, bileşen ve parça üreticisi haline geldi. Güney Kore yönetimi sayesinde Daewoo, çeşitli sektörlerde sözleşmeler aldı.

Varlığının ilk yıllarında şirket tekstil işine odaklandı, ancak 1973'te Güney Kore hükümeti Daewoo'yu faaliyetlerini çeşitlendirmeye zorladı. Güney Kore ekonomisinin liberalleşmesiyle birlikte Daewoo, özellikle ticari gemilerin, gemilerin ve petrol tankerlerinin üretiminde düşük maliyetli ve ucuz işçilikle üretim hizmetleri sunarak büyük bir uluslararası genişlemeye başladı.

• istikrarlı finansal durum;
• geniş bir yelpazede.

• algılanmadı.

Fenoks

Phenox Otomotiv Bileşenleri, büyük Phenox Global Otomotiv Bileşenleri holdinginin bir parçasıdır. Uluslararası endişenin üretim bölümü 1989'da kuruldu. Geniş bir ürün yelpazesine sahip portföy, Avrupa Birliği, Rusya ve BDT'den sürücüler için en popüler yeniliklerle sürekli güncellenmektedir.

Phenox ikincil pazar için 50 milyondan fazla parça üretiyor, şirket önde gelen otomotiv markalarının konveyörlerine hizmet veriyor: Volkswagen, Fiat, Peugeot, Citroen, Renault, AvtoVAZ, GAZ, UAZ, MAZ, MTZ . Kuruluşun başarılı faaliyeti, teknolojik süreçlerin tasarımından, uygulanmasından ve patentlenmesinden sorumlu olan Almanya ve Beyaz Rusya'daki araştırma merkezlerinin etkin işleyişi ile ilişkilidir. "Phenox", konveyör üzerinde yedek parçaların tanıtımını, hammadde ve ekipman tedarikçilerinin seçimini, ileri düzey mühendis eğitimini düzenler.

• hammadde tedarikçilerinin dikkatli seçimi;
• kalite kontrol;
• Alman araştırma merkezlerinin kullanımı.

• algılanmadı.

Izlemek

Üretim Derneği "Trek" yerli ve yabancı modellerin araçları için parçalar üretmektedir. Trek markasına uzun yıllardır tüketici pazarı güvenmektedir:

• "Rusya'nın En İyi 100 Ürünü" programı yarışmasının 14 kez kazananı;
• rusya Federasyonu Hükümeti diploması mezunu ve sahibi;
• 2013 yılında Devlet Kalite Ödülü Diploması.

Bugün şirket yedek parçalar üretmektedir: bilyeli mafsallar, stabilizatörler, direksiyon simidi uçları, CV mafsal kapakları, salıncaklar, akslar, arka süspansiyon çubukları ve diğer ürünler. Orijinal Trek yedek parçalarını toplu olarak satın alabilirsiniz:

• NE;
• Ceylan, Volga, UAZ, ZIL.

Trek, şirketlerin ekipmanlarını kullanır:

• "EMAG", "GTS", "Topper", "Wenzel", "LG";
• kendi alet, ekipman üretimi;
• "1C: UPP MRO" sistemini kullanarak onarım, bakım hizmeti.

• Rus markalarının çok çeşitli yedek parçaları;
• kaliteli ekipman;
• şirket Rusya Federasyonu'nda yer almaktadır.

• algılanmadı.

Lemforder

Lemforder, orijinal direksiyon ve şasi bileşenlerinin üretiminde N1 markasıdır. Kuruluş, dünya çapında 50'den fazla otomobil markası için güvenilir bir ortak olan Lemforder, binek otomobiller, motosikletler, arazi şasileri ve SUV'ler için ileri teknolojilerin geliştirilmesinde liderdir. 70 yılı aşkın bir süredir Lemforder markası, direksiyon ve şasi üretiminde çıtayı belirleyen öncü ruhu ve ayrıntı tutkusu ile tanınmaktadır.

Almanya'nın Bremen yakınlarındaki Lemferde'de bulunan kuruluş, ürünlerinin %90'ından fazlasını tasarlamaya devam ediyor. Küresel bir organizasyonun parçası olarak, şirketin dünya çapında üretim, mühendislik tesisleri bulunmaktadır. Pazara girmeden önce her ürün titiz testlerden geçer.

On yıllardır bir OE tedarikçisi olarak Lemferd, tüm araç sistemine mükemmel şekilde uyan parçalar geliştirme konusunda bir üne sahiptir. Tasarım, geliştirme ve test etmedeki mükemmelliği ile Lemforder, satış sonrası pazarında başarılıdır.

• (AB) No. 461/2010 uyarınca kalite sertifikası;
• Alman kalitesi;

• algılanmadı.

Şubat

Febest markası, Japon ve Kore araçları için parça üretmektedir. Şirketin sloganı "Japonya'dan gelen araçlar için Alman verimliliği" dir. Her arabanın kendi tamir takımı olmalı! Febest yedek parçaları, ürünlerin son derece düşük sıcaklıklarda kullanılmasını sağlayan katkı maddeleri içeren doğal kauçuğa dayalı orijinal kauçuk bileşimine sahiptir.

Hidrolik burçlar ve balatalar, parçaların -45 santigrat derecede kullanılmasına izin veren katkı maddeleri içeren sentetik bir yağlayıcı ile doldurulur. Teknolojik süreç düzenli olarak optimize edilir ve kontrol edilir. Yedek parçaların boyutlarının doğruluğuna özellikle dikkat edilir. Febest, DIN ISO 9001 [1], [2], [3] uluslararası yönetmeliklerine göre sertifikalandırılmıştır.

• Ortaklık Programı;
• geniş bir yelpazede;
• kalite yönetim sertifikası.

• algılanmadı.

Mando

Teknoloji ve kalite tüm şirketler için önemlidir, bunlar Mando'nun operasyonunun temelleridir. Markanın uzun geçmişi, Mando'nun kaliteyi ön planda tutan bağımsız teknoloji sağlama tutkusu, şimdi Güney Kore otomobillerinin yaşayan bir tarihi haline geldi. Organizasyon iyi durumda ve dünya topluluğu tarafından tanınıyor.

Mando, güvenli araç operasyonunun temeli olan bileşenleri üreten küresel bir marka haline geldi. Yetenekli insan kaynağına, teknolojik kapasiteye, rekabetçi kalite kontrol departmanına dayalı, yüksek katma değerli yedek parça üretim teknolojisi.

• Global marka;
• düşünceli lojistik;
• elli yıllık üretim tecrübesi.

• algılanmadı.

Yüksek kaldırıcı

Yüksek Kaldırıcı Ürün A.Ş. 1996'dan beri, satış sonrası pazarı ve dört tekerlekten çekişli ATV'ler için "UTV", "RUV" için benzersiz aksesuarlar geliştirmekte ve pazarlamaktadır. Bu kısa sürede şirket, kişisel bir arka bahçe hobisinden multi-milyon dolarlık bir şirkete dönüştü. Operasyonlar, Louisiana, Shreveport'ta 5.000 metrekarelik bir tesiste yürütülüyor. Bu binada perakende showroom, üretim atölyesi, yönetici ofisleri, 3 büyük depo bulunmaktadır.

2007'de High Lifter, Ranger RZR için yüksek performanslı modifikasyonlar ve aksesuarlar oluşturmak üzere Polaris ile bir ortaklık duyurdu. Kısa bir süre sonra High Lifter-Polaris Racing kuruldu.Bu ekip, ilk iki etkinliğinde dokuz kupa kazanan bir yarış arabası yaratmak için en deneyimli yarışçıları, üreticileri ve teknisyenleri Polaris'in birinci sınıf mühendisleriyle bir araya getirdi. Takım ATV kir yarışlarına hakim olmaya devam ediyor.

High Lifter, Mud Nationals'ın başarısı ve popülaritesi üzerine inşa edilen şirket, Louisiana, Keithville'de 2,5 kilometrekarelik bir arazide bulunan yeni bir off-road yarış parkının inşasını duyurdu.

• ATV'ler için yüksek kaliteli yedek parça üretimi.

• algılanmadı.

Süspansiyon kolları yumuşak hareket, verimli kontrol sağlar. Pek çok araç sahibi bunu anlamıyor. Sonuç olarak, bileşenleri ihmal ederek rahatsızlığa neden olurlar. Kılavuz, nasıl sorun giderileceği, popüler bir üreticinin nasıl seçileceği hakkında bilgiler içerir. Öğeyi nasıl satın alacağınızı bilmeniz önemlidir. Makale, dikkate alınması gereken kavramları açıklayarak bu konuda size yardımcı olacaktır.