Uzun mesafelerden, off-road'dan, yüksek hızlardan ve yüzünüzde yakıcı rüzgardan korkmuyor musunuz? Yeni sezon yaklaşıyor ve keyifli bir eğlence için bisiklet seçmenin zamanı geldi. Bu makale, yol maceracılarına seyahat için bir motosiklet seçmenin özelliklerini ve bu sınıfta sunulan en iyi modelleri tanıtacaktır.
İçerik
Turizm için uygun bir motosiklet seçme sorunu çok zordur. Üreticinin maliyetine ve markasına ek olarak, satın almadan önce uyulması gereken bir takım kriterlerin olduğunu düşünmeye değer. Seçimdeki hatalar üzücü sonuçlara yol açabilir ve yeni bir “demir” at almak için harcanan para kelimenin tam anlamıyla “rüzgara fırlatılabilir”. Peki, turist motosikleti seçerken nelere dikkat edilmelidir:
Muhtemelen cevabı motosiklet sınıfını belirleyecek olan ana sorulardan biri. Yolculuk otoyol sürüşü ile sınırlıysa, hemen hemen her bisiklet yapacaktır. Ülke yollarına gitmek veya genel olarak bunların tamamen yokluğu gerekiyorsa, arazi koşullarına uyarlanmış bir motosiklet seçmek daha mantıklıdır.
Donanımlı aracın kütlesi ne kadar düşükse (ve bisikletin kendisinin, sürücünün, yolcunun ve bagajın kütlelerinin toplamından toplanmalıdır), yol tutuşu o kadar iyi, ancak çekiş o kadar kötü olur. En ağır modeller patikalarda seyahat etmek için tasarlanmıştır, arazi için daha hafif seçenekleri seçmek daha iyidir.
Bu faktör, bagaj için ayrı bölmelere olan ihtiyacı belirler. Kural olarak, bunlar metal veya plastik çantalardır - motosiklet gövdesine sabitlenmiş özel durumlar.Çoğu durumda gardırop gövdesinin hacmi seyahatin aralığını belirler. Örneğin, 300 km'den daha uzun bir yolculuk planlarken, toplam kapasitesi 90 litreye kadar olan 3 bagaj basitçe gereklidir. Motosikletler için ayrı bir veya iki dingilli römorkların da bulunduğunu belirtmekte fayda var.
Birlikte seyahat ederken, yolcu koltuğunun rahatlığına özel dikkat gösterilmelidir - her şeyden önce "ikinci sayının" inişi. Sessiz yolculuklar için, ağır ve geniş motosikletler lehine bir seçim yapmaya değer; spor bisikletlerinde genellikle sadece iki kişilik kalabalık.
Çok önemli bir faktör, arabanın güvenilirliğidir. "Saha" koşullarında tamir edebilecek misiniz, yedek parça ve kalifiye uzmanlara sahip servis merkezleri mevcut mu? Elektronik teşhis sistemlerine ve arızaların zamanında bildirilmesinin yanı sıra zincir yağlayıcı veya hız sabitleyici gibi özel cihazlara sahip olmak çok faydalı olacaktır.
Bir bisiklet seçerken, yakıt tüketimini ve yol boyunca yakıt ikmali olasılığını unutmamalısınız. Uzak yerlerde seyahat için, tankta daha büyük bir rezerv olması arzu edilir ve elbette ek bir teneke kutu gereksiz olmayacaktır.
Her şeyden önce, bunlar uygun boyutlar ve koltukları, ayaklıkları vb.
Hangi bisiklet daha iyi sorusunun cevabı oldukça karmaşıktır. Sadece amacını ve işlevselliğini değil, aynı zamanda bir dizi ek kriteri de açıkça tanımlamak gerekir. Turizm için birkaç çeşit bisiklet olduğunu hatırlamakta fayda var.Bir sonraki bölümde onlar hakkında daha fazla bilgi.
En iyi motosiklet üreticileri çok çeşitli modern araçlar sunar. Farklı yüzey kalitesine sahip yollarda uzun mesafeleri aşmak için bir motosiklet seçerken öncelikle aşağıdaki popüler modellere dikkat etmelisiniz:
Endurolar evrensel motosikletler olarak konumlandırılmıştır - hem asfalt yollarda hem de köy yollarında, kumlu plajlarda ve kayalık yamaçlarda eşit derecede iyidirler. Doğru, onları "SUV" ile karıştırmamalısınız. Bir otomotiv temasına yansıtıldığında, daha çok bir "SUV" gibidir. Arazi modelleri ile karşılaştırıldığında, daha fazla güç ve dinamiğin yanı sıra tamamen farklı bir konfor seviyesine sahipler. Açıklık konusundaki yeteneklerine göre şunları ayırt ederler:
Genel olarak, enduro bisikletleri gezginler için mükemmel bir seçimdir. Düşük işletme maliyetleri ve pilot beceri gereksinimleri ile birlikte iyi yetenekler - tüm bunlar, seyahat hedefleri ve rotalarından bağımsız olarak bu sınıfı en popülerlerden biri yapar.
Tourer'lar sadece seyahat etmek için yapılmıştır. Bunlar tabiri caizse rahat "yarı arabalar". Bu kadar çok model yok, ancak en olumlu yorumları hak ediyorlar. Eksiklikler arasında, her şeyden önce, büyük boyutları ve ağır ağırlıkları nedeniyle kentsel bir ortamda son derece rahatsız edici kullanımlarını vurgulamaya değer. Kruvazörler, tur sınıfının bir dalı olarak adlandırılabilir. Eşsiz tarzlarını ve bireyselliklerini korurken, o kadar “doldurulmuş” değiller.
Sporting touring sınıfı, bir spor motosikletin hızı ile touring modellerinin konforu arasında bir uzlaşmadır. Ve bu sadece gelişmiş güç ve dinamikler ve geniş bir bagaj bölmesi değil, aynı zamanda iyi rüzgar koruması, konforlu oturma, akıllı süspansiyon ve diğer kullanışlı seçenekler ve araçlar. Uzun mesafelerde hızlı yolculuklar için sadece vazgeçilmez bir şey. Hafta sonu için Kırım'a gitmek? Sorun değil, asıl şey yolda kendinize bakmaktır.
Bu tür tur motosikletlerinin en iyi temsilcilerinin, gerçek sahiplerden gelen geri bildirimlere dayanarak, teknik özelliklerin yanı sıra her modelin avantaj ve dezavantajlarının bir açıklaması ile derecelendirmesi bir sonraki bölümde sunulmaktadır.
BMW R1200GS Macera | KTM 1190 Macera | Ducati Multistrada 1200S | |
---|---|---|---|
Motor hacmi, cm3 | 1170 | 1195 | 1198 |
Motor gücü, beygir gücü | 125 | 150 | 160 |
Maks. Tork, Nm | 7750 rpm'de 125 Nm | 7500 rpm'de 125 Nm | 7500 rpm'de 136 Nm |
Silindir sayısı/düzenleme | 2/Karşıt | 2/V-şekilli | 2/L şeklinde |
Zamanlama | 4 | 4 | 4 |
Soğutma | Sıvı | Sıvı | Sıvı |
Maksimum hız, km/s | 200+ | 260 | 279 |
Tank hacmi, l | 30 | 23 | 20 |
Koltuk yüksekliği, cm | 87 | 89 | 82.5 |
Dingil mesafesi, cm | 150.7 | 158 | 152.9 |
Ağırlık (kg | 212 | 217 | 209 |
Menşei ülke | Almanya | Avusturya | İtalya |
Ortalama fiyat, bin ruble | 1100-1200 | 1150-1300 | 1400-1600 |
Yerli sürücülerin sevgiyle "kazlar" dediği efsanevi GS serisinin temsilcisi. Uzun mesafeli seyahat için çok ciddi bir birim. R1200GS Adventure, yağmurlu havalarda ve otoyolda sürerken de dahil olmak üzere aynı anda birkaç ayrı kontrol modunun kullanılmasıyla çok yönlülük açısından önceki modellerle olumlu bir şekilde karşılaştırılır. Motosiklet, büyük motor koruması, plastik paneller ve geniş ayak dayama yerleri ile donatılmıştır.Ayrı olarak, 30 litre kapasiteli geniş bir gaz tankına ve "demir at" ın durumunu gezinme ve izleme yeteneğine sahip modern bir yerleşik bilgisayar dikkat çekiyor. Eksilerden - BMW için olağan, hem aracın kendisinin hem de düzenli bakım ve ek aksesuarların yüksek maliyeti.
Motosikletin "sivil" versiyonu, benzersiz tasarımıyla BMW otomobilleri için değerli bir rakip olan Dakar ralli serisinin düzenli bir katılımcısıdır. 148 beygirlik motor ve bir spor motosikletten miras kalan patlayıcı karakter. Konforlu seyahat tutkunları, güçlendirilmiş şasi ve kilitlenme önleyici fren sistemi de dahil olmak üzere tam güç paketinin ve her türlü arazi hazırlığının keyfini kesinlikle çıkaracak. Bu model, sahibine zevk vermek için yaratılmıştır - uzun mesafeler, ayarlanabilir süspansiyon, geniş lastikler ve çeşitli otomatik sürüş modları için en rahat uyum.
160 hp motora sahip Multistrada serisinin en çok satan modeli bir süper motosikletten ödünç alındı. Çoklu sürüş modları ve süspansiyon ayarlarına sahip sofistike bir elektronik kontrol sistemi, özel Pirelli lastikleri ve imzalı kırmızı renkli çarpıcı bir tasarım - bunların hepsi Ducatti Multistrada 1200 S'dir. Buna ek olarak, model özel bir çekiş kontrol sistemi ve ABS ile donatılmıştır. . Bu seçenek bir şehir, spor ve tur motosikletinin özelliklerini birleştirir ve gerçekten çok yönlüdür.
BMW K1600 GTL | Honda GL1800 Altın Kanat | Harley-Davidson Electra Glide Ultra Sınırlı | |
---|---|---|---|
Motor hacmi, cm3 | 1649 | 1833 | 1690 |
Motor gücü, beygir gücü | 160 | 126 | 87 |
Maks. Tork, Nm | 5250 rpm'de 175 Nm | 4500 rpm'de 170 Nm | 3750 rpm'de 138 Nm |
Silindir sayısı/düzenleme | 6/Satır içi | 6/Karşıt | 2/V-şekilli |
Zamanlama | 4 | 4 | 4 |
Soğutma | Sıvı | Sıvı | Hava |
Maksimum hız, km/s | 200+ | 225 | 223 |
Tank hacmi, l | 26.5 | 21.1 | 22 |
Koltuk yüksekliği, cm | 81 | 74.5 | 74 |
Dingil mesafesi, cm | 161.8 | 169.5 | 162.5 |
Ağırlık (kg | 334 | 365 | 394 |
Menşei ülke | Almanya | Japonya | Amerika Birleşik Devletleri |
Ortalama fiyat, bin ruble | 2000-2200 | 2200-2400 | 2400-2600 |
Sınıfının amiral gemilerinden biri, 160 hp gücünde 6 silindirli dört zamanlı motora sahip ve 200 km/s'nin üzerinde hızlara ulaşma yeteneği sağlıyor. Alman mühendislerin beyninin ana avantajları arasında yüksek teknolojik seviye, hafiflik ve manevra kabiliyeti vardır. Model, artan konfor ve geliştirilmiş çalışma özellikleri ile karakterizedir. En düşünceli ergonomi, araç bilgisayarı kullanılarak elektronik sistemlerin kontrolü, görünüşte basit olan diğer birçok bileşen, ancak aynı zamanda kulpların ve koltukların ilave ısıtılması, yüksek kaliteli optikler ve geniş gövdeler gibi vazgeçilmez - tüm bunlar BMW K1600 GTL'ye yapılan yolculuk unutulmaz.
Tur motosikletleri arasında gerçek bir "klasik". Onlarca yıldır çılgınca popüler olan bir model. İnanılmaz konfor ve kontrol kolaylığı, güçlü ve yüksek torklu 6 silindirli motor, büyük yolcu koltuğu, alçak ayak dayama yerleri, ABS ve hız sabitleyici gibi çok sayıda ek seçenek - bu motosiklet dünya çapında binlerce bisikletçiye aşık oluyor .GoldWing en hızlı ve en gelişmiş olmayabilir, ancak güvenilirliği ve saygınlığı nedeniyle kesinlikle en iyi lüks seyahat birimleri arasında yer alıyor.
Harley hattının değerli bir temsilcisi olmadan hiçbir derecelendirme yapamaz. Bu durumda, Electra Glide Ultra Limited modifikasyonudur. Parlak krom tekerlekleri, etkileyici yan lambaları ve kaliteli parçaları olan devasa ve lüks bisiklet. Müzik sistemi ve araç bilgisayarı da dahil olmak üzere gerekli tüm temel şeylere sahiptir. Etkileyici boyutlarına rağmen bu model 87 hp güce sahip. ve herhangi bir zorluk derecesindeki patikaları fethedebilir. Aynı zamanda, bu markayı seçerken, hareket sırasında sürekli titreşimlere ve “imza” Harley gümbürtüsüne hazırlıklı olmanız gerektiği unutulmamalıdır. Eh, fiyatın "efsanevi" ile oldukça tutarlı olacağını söylemeye gerek yok - bu, kategorisindeki en pahalı motosiklet.
Yamaha FJR1300A | BMW S1000XR | Honda VFR1200 | |
---|---|---|---|
Motor hacmi, cm3 | 1298 | 999 | 1237 |
Motor gücü, beygir gücü | 146.2 | 160 | 172 |
Maks. Tork, Nm | 7000 rpm'de 138 Nm | 9250 rpm'de 112 Nm | 8750 rpm'de 129 Nm |
Silindir sayısı/düzenleme | 4/Satır içi | 4/Satır içi | 4/Satır içi |
Zamanlama | 4 | 4 | 4 |
Soğutma | Sıvı | Sıvı | Sıvı |
Maksimum hız, km/s | 250 | 200+ | 270 |
Tank hacmi, l | 25 | 20 | 18 |
Koltuk yüksekliği, cm | 80.5 | 84 | 81.5 |
Dingil mesafesi, cm | 154.5 | 154.8 | 154.5 |
Ağırlık (kg | 289 | 228 | 267 |
Menşei ülke | Japonya | Almanya | Japonya |
Ortalama fiyat, bin ruble | 1200-1300 | 1200-1300 | 1250-1400 |
Kuşkusuz, spor turları sınıfının liderlerinden biri. Turist ve spor motosikletlerinin en iyi özelliklerini mükemmel bir şekilde birleştirir. Segmentindeki en düşük fiyatlardan birine ve oldukça yüksek kaliteli teknolojik "doldurma" özelliğine sahiptir. 200 km / s'nin üzerinde maksimum hıza sahip muhteşem 142 beygir gücündeki motor, hem otobanda hem de köy yollarında seyahat etmenizi sağlar. Seri boyunca mükemmel çekiş, mükemmel frenler, sürüş sırasında sürücü konforu, çekiş kontrolü ve koltuğu, ön camı ve direksiyon simidini ayarlama yeteneği - liste, Yamaha'nın rakiplerine göre tüm avantajlarından uzaktır.
Supersport'un bir araya getirdiği duygu ve bir tur bisikletinin konforu. 160 beygir gücünde 4 silindirli motor - Pistte eşit bulması pek olası değil. Aynı zamanda, S1000XR, ne kaygan, ne dağlık, ne de kumlu herhangi bir yüzeye sahip yollardan korkmaz. Motosiklet çok parlak ve düşünceli bir tasarıma sahip - mükemmel ergonomi, yüksek kaliteli aerodinamik ve yerden yüksek yükseklik var. Kusursuz koşu tertibatı - hareket sürecinde konfor ve güvenden özel bir elektronik süspansiyon ayar sistemi sorumludur. Frenleme açısından, tekerleklerin sadece düz bir çizgide değil, virajlarda da kilitlenmesini önleyen isteğe bağlı bir ABS Pro bulunmaktadır. Seyahat ve yüksek hızda sürüş sevenler için gerçek bir rüya.
Ağırlıklı olarak sportif bir bileşene sahip başka bir dinamik bisiklet. 170 hp'lik etkileyici bir güce sahip yeterince büyük V4 motor, 250 km/s'ye varan azami hız, mükemmel manevra kabiliyeti ve yumuşak hareket - bunların hepsi VFR1200 ile ilgili. Buraya mükemmel rüzgar koruması, rahat bir uyum ve ergonomi ve hacimli bagaj bölmeleri ekleyin - spor turist sınıfının neredeyse ideal bir temsilcisini elde edersiniz. Model, arazi yolculukları için maksimum düzeyde uyarlanmıştır - yüksek kaliteli süspansiyon ve koruyucu elemanlar, her türlü yüzeyde rahat hareket sağlayacaktır.Motosikletin görünümünü unutmayalım - pürüzsüz ve sıkı tasarım, sürüş sırasında ek güven sağlar.
Alışılmadık bir üç tekerlekli bisiklet, yukarıdaki motosikletlerin hemen hemen hepsinin ana alternatifidir. İlk olarak, çok daha güvenlidir - aynı anda birkaç özel sistem vardır: kurs dengesi, kilitlenme önleyici ve çekiş kontrolü ve dinamik hidrolik direksiyon. "Örümcek" çok daha manevra kabiliyetine sahiptir ve kontrolde daha hassastır - keskin dönüşler bile onun gücü dahilindedir. Aynı zamanda, sürücülere yabancı olan gerekli dinamik ve özgürlük hissinden yoksun değildir. Konfor açısından, bu modelin en "süslü" üstü açılır arabaları vermesi pek olası değildir. Buraya iniş sadece rahat değil, aynı zamanda süper rahat. Roadster, modern bir müzik sistemi, mükemmel rüzgar koruması ve bir dizi başka kullanışlı aletle donatılmıştır. Eh, bu üç tekerlekli bisikletin tasarımı, herhangi bir yol kullanıcısını kayıtsız bırakmayacak. Kalabalığın arasından sıyrılmayı seviyorsanız, başka seçeneğiniz yok.
Tur motosikletleri pazarı o kadar çeşitlidir ki, herkes kendi beğenisine göre bir birim bulacaktır. Arazi tipi bir enduro veya lüks bir gezgin veya yüksek hızlı bir spor turu olabilir. Derecelendirmede sunulan en iyi modeller uzun süredir kendilerini kurmuştur ve birden fazla nesil sürücü arasında popülerdir. Onların lehine bir seçim yaptıktan sonra kesinlikle kaçırmayacaksınız ve kendi güvenilir "demir atınız" üzerinde seyahat etme hayalleriniz gerçek olacak. Ana şey, dünyayı seyahat etme ve keşfetme arzusunu korumaktır.