2022 için en iyi minibüslerin değerlendirmesi

Modern otomobil üreticileri, çeşitli gövde tiplerinde araçlar üretebilmektedir. Hepsinden önemlisi, piyasada istasyon vagonu, roadster veya liftback gibi yolcu modifikasyonları var. Aynı zamanda, geniş bir aileye sahip sürücüler için, bu tür seçenekler çok pratik değildir, bu nedenle, onlar için özel olarak özel bir gövde türü geliştirildi - bir minivan.

Her şeyden önce, aile minivanları artan kapasiteleriyle ayırt edilir. Bu taşıma aracı dört ila sekiz koltuğa sahiptir (sürücü hariç) ve son derece geniş bir kabinin yanı sıra geniş bir bagaj bölmesine sahiptir. Maliyete bağlı olarak, söz konusu araba belirli bir konfor seviyesine sahip olacak, ancak iç piyasaya gelince, bütçe modelleri üzerinde çok popüler.

Minibüs - genel bilgiler

Bu terimin İngilizce'den tam anlamıyla çevirisinden başlarsak, doğrudan anlamı “küçük kamyonet” olacaktır. Bununla birlikte, minibüslerin minibüslerle karıştırıldığı, yalnızca terimin etimolojisine dayanarak genellikle durumlar ortaya çıkar.

Minibüslerin ana özellikleri şu şekilde adlandırılabilir:

1. Gövdenin "kapaksız" (tek hacimli) veya "yarım kapaklı" (bir buçuk hacimli) versiyonu. En son değişikliklerde, zaten iki hacimli modeller var (yani, tam başlıklı).
2. Koltuklar üç sıra halinde düzenlenmiştir (maksimum 8 yolcu ve sürücü).
3. Minibüsün gövdesi istasyon vagonununkinden biraz daha yüksektir, ancak bir minibüste olduğu gibi içinde durmak işe yaramaz.
4. Açık kategori "B" ile ehliyeti olan herhangi bir sürücü minibüs kullanabilir.
5. Arka kapılar sürgülü veya menteşeli bir versiyonda yapılmıştır.

Küçük kamyonetlerin klasik çeşitleri her zaman kaputsuz olarak şekillendirilir.Bunun nedeni, arabadaki motor bölmesinin yolcu bölmesine mümkün olduğunca yakın olmasıdır. Bu nedenle otomobil üreticisi, otomobilin oldukça iyi boyutlarını telafi etmesine izin veriyor.

Söz konusu otomobil kategorisinin yönetimi, geleneksel bir binek otomobilden çok farklı değildir, ayrıca bir minibüsün kendisi bir binek araç olarak kabul edilir (“B” kategorisi haklarına sahip olma ihtiyacının kanıtladığı gibi). Kural olarak, çoğu modelde, kaput görsel olarak ön camın bir uzantısı gibi görünür ve dikey olarak yükselir. Bu tasarım birçok yeni başlayanın zevkine uygundur, çünkü bu durumda sürücü yolu uzun kaputlu örneklerden çok daha iyi görebilir.

Ayrı olarak, minibüslerin mükemmel dönüşüm parametrelerinden bahsetmeye değer. Birçok model, bagaj bölmesi için alanı artırmak için arka koltuk sıralarını ön sıraya mümkün olduğunca yakın hareket ettirmenize izin verir.

İstasyon vagonları, hatchback'ler veya sedanlarla paralellikler çizersek, bir minibüsün gövdesi haklı olarak en rahat olarak adlandırılabilir. Yolcu koltukları tek sıra halinde birleştirilebilir veya kişiye özel kolçaklarla ayrı bir tasarım seçeneğine sahip olabilir.

Minivan modelleri, geniş bir aileye sahip kişiler veya yolcu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren orta ve küçük ölçekli işletmeler alanında girişimciler arasında oldukça popülerdir. Aynı zamanda, büyük şirketler genellikle kurumsal ulaşım için bu tür araçları satın alırlar. Ayrıca, bir minibüs, turistik geziler ve doğada bir geceleme ile geziler için mükemmeldir.

Üretimlerinin ilk aşamasında, tüm minibüslerin yalnızca arkadan çekişi vardı.Teknolojinin gelişmesiyle birlikte şanzımanları hem dört tekerlekten çekiş hem de önden çekişli hale geldi. Bazı Batılı otomobil devlerinin uzun süredir yalnızca bu tür otomobillerin üretimine odaklandığını ve şimdi bu pazarın gazileri olarak kabul edildiğini belirtmekte fayda var. Bunlara Chrysler şirketi de dahildir - minibüslerin bir kerede piyasaya sürülmesi onu yıkımdan kurtardı.

İlk minibüslerin gerçekten Amerikan kolonistlerinin mobil minibüslerine benzemesi nedeniyle "van" adı ortaya çıktı. İlerleyen zamanlarda “sivri burunlu” ve “gözyaşı” gövde şekline sahip orijinal gövde seçenekleriyle numuneler üretilmeye başlandı, ancak bu sınıf otomobillerde eski isim kaldı. Bugün hem ticari hem de aile amaçlarına sahip olabilirler.

Mevcut tipler ve boyutlar

Diğer sınıflardan farklı olarak minivanlar katı bir sınıflandırma anlamına gelmez, sadece "orta boy" ve "tam boy", "kompakt" sınıf ve "mini" ve "mikro" sınıflara ayrılır.

"Orta Boy" ve "Tam Boy"

Bu grup, en büyük boyutlara sahip makineleri içerir. Uzunlukları ise 4,6 metreden başlayıp 5 metre ve daha fazlasına ulaşabilirler. Kural olarak, bu tür örnekler Kuzey Amerikalı üreticiler tarafından üretilir, ancak Avrupa otomobil devleri de bu grupta değerli seçenekler sunabilir. Bu tür arabalar, etkileyici boyutları ve geniş bir yolcu bölmesi ile ayırt edilir, bu da arabayı büyük bir ailenin parçası olarak uzun yolculuklar için kullanmanıza izin verir.

"Kompakt"

Bu tür modellerin vücut uzunluğu 4,2 metreden başlar ve 4,6 metreden fazla olamaz. Genellikle "golf" kategorisindeki bir arabanın platformuna dayanırlar.Bu modeller özellikle Avrupa ve Orta Doğu'da popülerdir. Amerikalı kullanıcılar arasında veya eski SSCB'nin genişliklerinde çok daha az yaygındırlar.

"Mini" ve "Mikro"

"Mini" kategorisi, uzunluğu 4,1 metreyi geçmeyen arabaları içerir. “Mikro” kategorisinin kendi standartları vardır - vücutlarının uzunluğu 3.4 metreyi geçemez. En önemli avantajları ekonomi, küçük boyut ve manevra kabiliyeti olarak kabul edilir. Hepsinden önemlisi, büyük bir nüfusa ve küçük bir alana sahip ülkelerde (Güney Doğu, Japonya, Hindistan, Çin) yaygındır. Küçük boyutuna rağmen, kabinde hem yolcu hem de kargo taşımacılığı için hala yeterli alan var. Buna karşılık, bu gruptaki modeller değiştirilebilir, bu da ortaya çıkan arabayı sınıflandırmayı zorlaştırır.

Standart olmayan numuneler

Küçük kamyonetler söz konusu olduğunda, çoğu sürücü her şeyden önce olağandışı görünümlerini ana fark olarak adlandırır. Gerçekten de, yarı kapüşonlu veya kabinli bir form oldukça sıra dışı görünüyor (standart iki veya üç hacimli makinelere kıyasla). Bununla birlikte, çoğu minivan modeli, örneğin aerodinamik özelliklerini artıracak ve aynı zamanda şık bir görünüm kazandıracak niteliksel bir modifikasyondan başarıyla geçebilir. Bunun çarpıcı bir örneği, standart olmayan bir tasarıma sahip olan Toyota Previa MK1'in Japon modernizasyonudur - motor kabin tabanının altına yerleştirilmiştir.

Minibüslerin avantajları ve dezavantajları

Mini minibüsün ticari araç ile binek araç arasında daha fazla bir uzlaşma olduğunu her zaman dikkate almaya değer.Bu nedenle ayrı bir vücut kategorisi olarak düşünüldüğünde, tüm avantaj ve dezavantajlarını dikkate almak gerekir. Tartışılmaz avantajları şunlardır:

• Kabinin genişliği - bu kalite sayesinde, uzun bir yolculuk bile çok sıkıcı görünmeyecek, çünkü yeterli düzeyde konfor sağlanacaktır (aslında, bu kalite uğruna benzer bir vücut modeli geliştirilmiştir).
• Bagajın kapasitesi - bu özellik onu turistik geziler için vazgeçilmez kılar, çünkü yolculara - aile üyelerine ve misafirlere ek olarak, doğada veya bir çadır kampında yaşamak için gerekli olan tüm gerekli şeyleri arabaya koyabilirsiniz.
• Arka koltuk sırasını katlama yeteneği - bu işlev sayesinde, bagaj sırasıyla iki ila üç kat artabilir (bu, elbette, koltukların tasarım özelliklerine bağlı olacaktır), araba serbestçe bir arabaya dönüştürülebilir. ulaşım için kamyon.
• Arabanın pratikliği - nispeten küçük boyutların ve artan kapasitenin optimal kombinasyonu ile elde edilir. Ek olarak, sürücüler arasında artan popülerlik, kargo taşımacılığı için ehliyette kargo kategorisini açmaya gerek olmadığı gerçeğiyle doğrulanmaktadır.
• Aerodinamik özellikler - minivanların klasik görünümü, yani gözyaşı şekli, diğer binek otomobillere kıyasla yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltan mükemmel aerodinamik nitelikler sağlar.
• Konfor - uzun boylu yolcular, hangi sırada oturduklarına bakılmaksızın kabinde kendilerini harika hissedecekler.
• Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için erişilebilirlik - kabin, engellileri ve yaşlıları taşımak için mükemmeldir, çünkü.girişteki basamak çok yüksek değil.
• Bakım - bir minibüs, bakım açısından herhangi bir özel fırfırlar gerektirmez ve maliyetler açısından normal bir binek otomobille oldukça karşılaştırılabilir.
• Tüm nesiller arasında popülerdir - minibüsler aile arabaları olarak konumlandırılsa da bazen gençler tarafından tercih edilir, çünkü bir arabanın arkasına güçlü bir ses sistemi yerleştirmek mümkündür.

Bununla birlikte, belirli avantajların bolluğuna rağmen, minivanların, örneğin ne minibüsler ne de istasyon vagonları gibi kendi dezavantajları vardır:

• Otomobilin çoğunlukla yüksek olması nedeniyle, yan rüzgar, sürücüyü sürüş sırasında yavaşlamaya zorlayabilir ve bu, bir sedan veya istasyon vagonundan biraz daha kötü bir yol tutuşu gösterir.
• Salona giriş, tam teşekküllü bir otobüs veya minibüsle karşılaştırıldığında o kadar rahat değil, çünkü bunu gerçekleştirmek için biraz eğilmeniz gerekiyor.
• Çoğu durumda, söz konusu araçların bu kadar güçlü bir motoru yoktur, bu nedenle araba diğer gövde tiplerindeki arabalara kıyasla çok dinamik görünmüyor. Bu, üreticilerin arabalarının pratikliğine güvenerek hız açısından sınırladığını gösteriyor.
• Soğuk mevsimde, tüm kabinin ısınması uzun zaman alır - bunun nedeni, bagaj bölümünün ana kabinden hiçbir şekilde ayrılmamasıdır.
• Minivanların büyük çoğunluğu, boyutlarına göre daha fazla taşıma kapasitesi sağlamak için güçlendirilmiş süspansiyonla donatılmıştır. Bundan, engebeli bir yolda sürerken boş bir arabanın dengesiz görüneceği ve kötü kontrol edileceği açıktır.
• Minibüslerin minibüslere karşı ağırlık olarak geliştirilmesi nedeniyle, ana araç olarak günlük kullanım için pek uygun değiller.
• Orta boy ve tam boy modellerin yoğun trafiğe sahip kentsel alanlarda kullanılması oldukça zordur.

7 koltuklu numunelerin avantajları

Ayrı ayrı, 7 koltuklu (sürücü dahil) oldukça nadir modellerden bahsetmek gerekiyor. Ayırt edilecekler:

1. Geniş kabin - yolcular, yolculuk sırasında serbest bırakılan alan miktarını etkileyecek şekilde tabiri caizse “dikey” bir şekilde oturmaktadır ve bu, özellikle uzun bir yolculukta konforu önemli ölçüde etkiler.
2. Aracın işlevselliği - 6 koltuk, ister yolcu alanının genişletilmesi isterse bagajda bir artış olsun, anlık sorunları çözmek için her zaman kolay ve hızlı bir şekilde dönüştürülür.
3. 7 kişilik minivan, boyut ve ağırlık olarak küçüktür, bu da ekonomik yakıt tüketimi ve ayrıca çalışması için vergi ve ücret ödemek için özel finansal maliyetlerin olmaması anlamına gelir.

Bir minibüs ve diğer vücut türleri arasındaki farklar

vagondan farklılıklar

Bir istasyon vagonunun aksine, herhangi bir ev eşyasını minibüste taşımak oldukça mümkündür. Bununla birlikte, hem minibüs hem de istasyon vagonu, çok ortak noktaları olmasına rağmen, ana boyutları kendi boyutları ve vücudun özellikleri olacak olan kardinal farklılıklara da sahiptir. İşte özelliklerden bazıları:

• İstasyon vagonu her zaman minivandan önemli ölçüde daha küçüktür;
• İstasyon vagonunda yalnızca beş koltuk bulunurken minibüste dokuz koltuk olabilir;
• İstasyon vagonu gövdesi neredeyse sedan'a tekabül ediyor, uzun bir arka uca sahip. Bir minibüste, kaput pratik olarak yoktur ve ön cama yumuşak bir şekilde "akar".

Bir minibüsten farklılıklar

Bir minibüs, bir minibüsün doğrudan rakibi olarak kabul edilir, bu nedenle, bu iki gövde seçeneği arasında seçim yaparken, her şeyden önce, gerekli yolcu koltuk sayısına karar vermelisiniz. Bir minibüs 16 koltuk içerebilirken, bir minibüste sadece 8 koltuk bulunur. Minibüs kullanmak için ehliyetinizde ek bir kategoriye ihtiyacınız olacak ve bir minibüs kullanmak için "B" kategorisi yeterlidir. Eh, amacın kendisi - bir minibüs ticari yolcu taşımacılığı için daha uygundur, minivan ise bir aile arabası olarak kabul edilir.

Geçişten farklılıklar

İşlevsel olarak bir crossover ve minibüsün birçok yönden benzer olduğunu sık sık duyabilirsiniz. Ve gerçekten olabilir. Her ikisi de iyi bir iç ergonomiye ve yerden yüksekliğe sahiptir. Ancak geçit daha iyi yol tutuşuna sahiptir ve minibüs, bagaj alanının artacağı için koltuklarını dönüştürebilir.

Yetkili seçim soruları

Bir minibüsün arkasında bir aile arabası seçme sürecinde, aşağıdaki tanımlayıcı noktalara çok dikkat etmelisiniz:

• Güvenlik sistemlerinin mevcudiyeti;
• Bagaj bölmesinin hacmi ve kabindeki boş alan;
• İç dekorasyonda kullanılan malzemeler (çevre dostu olmaları);
• Küçük eşyalar için ek çekmeceler, nişler ve ceplerin varlığı;
• Sandalyelerin dönüşüm kolaylığı (katlanmaları/açılmaları);
• Motor gücünün yeterliliği;
• Otomatik şanzımanın varlığı (bu sınıf otomobiller için otomatik şanzıman tercih edilir).

Ayrı ayrı, her koltuk için güçlü emniyet kemerleri, hava yastıklarının varlığı gibi bireysel güvenlik sistemlerine dikkat etmeye değer, tüm koltuklarda koltuk başlıkları sağlanmalıdır.Kalan otomatik işlevler, servis verilebilirlik açısından rastgele kontrollere tabidir. Seçim sürecindeki son sözün daima gelecekteki sürücüde kalması gerektiğini hatırlamakta fayda var. Aynı zamanda, dönüşüm prosedürünü kontrol etmeniz gerekir: koltukların, yalnızca bagajın artmasını değil, aynı zamanda küçük bir masanın da boş alana rahat ve sağlam bir şekilde monte edilebilmesi için katlanması önemlidir. Son aşama, minibüsün bu değişikliğinin ülke topraklarında çalışmasına izin verilip verilmediğini öğrenmeniz gereken analiz ederek tüm belgelerin doğrulanması olacaktır. Ayrıca araç “kullanılmış” statüsünde alınmışsa, finansal/kiralama kuruluşlarına rehinli olup olmadığı, araç üzerinde başka takyidatlar olup olmadığı.

2022 için en iyi minibüslerin değerlendirmesi

ÖNEMLİ! Bu bölümde, incelenen gövde modelinde otomobilin tasarım özelliklerine özel bir vurgu yapılacaktır. Teknik verileri (motor gücü, şanzıman, güvenlik sistemleri, iç dolum) ayrı ayrı seçilir!

Bütçe seçenekleri

3. sıra: Renault Dokker

Rusya pazarında oldukça popüler bir makine. Geniş bir iç mekana ve geniş bir bagaj bölmesine sahiptir. Bir aile arabasının birkaç dakika içinde bir yük taşımacılığına dönüşebileceği üçüncü koltuk sırası yoktur. Arka koltuklar güvenilir bir Isofix çocuk koltuğu sabitleme sistemi ile donatılmıştır. Pencere tipi pencerelere sahiptir, kapılar sürgülü olarak yapılmıştır. Genel olarak iddiasızlık farklıdır.

İsim	dizin
üreten ülke	Fransa
koltukların sayısı	7
bunlara ek olarak	Bagaj hacmi - 3000 litreye kadar
Fiyat, ruble	820000

• Bütçe fiyatı;
• Hizmette iddiasızlık;
• Çocuk koltuklarının güvenilir şekilde sabitlenmesi.

• Bazı karmaşık olmayan iç.

2. sıra: Opel Zafira Tourer

Bu kompakt minivan, ürün gamındaki üçüncü nesildir. Değişikliklerin çoğu arabanın görünümünde yapıldı - araba şık ve pahalı görünmeye başladı. Salonun kozmetik ürünleri de etkilendi. Model, güçlü dizel motorların kurulumunun değişkenliği ile ayırt edilir ve ayrıca otomatik veya 6 vitesli bir manuel şanzıman entegre etmek de mümkündür. Sahipler, kabinin ergonomisine ve iyi sürüş performansına dikkat çekiyor.

İsim	dizin
üreten ülke	Almanya
koltukların sayısı	6
bunlara ek olarak	Bunlar için yetenek değişiklikler
Fiyat, ruble	1 390 000

• Şık görünüm;
• Geniş salon;
• Mükemmel sürüş performansı.

• Dizel motorların zor işi.

1. sıra: Volkswagen Caddy

Konfor seviyesi açısından aile station vagonlardan pek farkı yoktur ve geniş bir aile için mükemmeldir. Sahipler, kabinin işlevselliğini, genişliğini ve rahatlığını not eder. Arka kapı, yalnızca çocukların çıkışını kontrol etmenizi sağlayan kaldırımın yanında bulunur. Bakım açısından, herhangi bir tuhaflık ile karakterize edilmez - her üç yılda bir sadece rutin değiştirmeler ve çalışma gerekli olacaktır.

İsim	dizin
üreten ülke	Almanya
koltukların sayısı	5
bunlara ek olarak	kaldırım kenarı kapısı
Fiyat, ruble	1 500 000

• İki tam yatak;
• Geniş salon;
• Çocuk kontrolü.

• Algılanmadı.

Orta fiyat segmenti

3. sıra: "Volkswagen Caravelle T6"

Üretici, bu arabayı tüm aile ile uzun mesafeli yolculuklar için en iyi seçenek olarak konumlandırıyor.Araba çok geniştir, koltukların eğim ayarı vardır ve çeşitli kurulum imkanı vardır - seyahat yönünün tersine çevrilmesi mümkündür. Bu arabanın en bütçe ekipmanı bile cam asansörler, ısıtmalı aynalar, iklim kontrolü sağlar. Bagaj taşıyıcılarının altında yer açma prosedürü hızlı ve kolay bir şekilde gerçekleştirilir.

İsim	dizin
üreten ülke	Almanya
koltukların sayısı	9
bunlara ek olarak	İyi temel ekipman
Fiyat, ruble	2 400 000

• Temel versiyonda mükemmel ekipman;
• Koltukları ters çevirme imkanı;
• 9 koltuk

• Yüksek fiyat.

2. sıra: "Hyundai H-1"

Bu aile arabası örneği, çok yönlülüğü ve mükemmel yol tutuşu ile ayırt edilir. Araç hem şehirde hem de köy yolunda iyi bir performans sergiliyor. 5,2 metre uzunluğunda olmasına rağmen dar bir yarıçap içinde dönebilmektedir. 7 koltuk, bagaj bölmesi için yer açmak için kolayca iki standart koltuk haline dönüştürülebilir. Makine güçlü bir dizel motorla donatılmıştır, şanzıman manuel veya otomatik olabilir.

İsim	dizin
üreten ülke	Güney Kore
koltukların sayısı	7
bunlara ek olarak	manuel şanzıman / otomatik şanzıman
Fiyat, ruble	2 500 000

• Uygun Fiyat;
• Manevra kabiliyeti;
• Çok işlevlilik.

• Yüksek kaliteli yakıt gerektirir.

1. sıra: "Citroen SpaceTourer"

Bu araba varsayılan olarak birçok elektronik sistemle donatılmıştır - güvenlik elemanlarından medya kurulumlarına kadar uzun bir yolculukta sıkılmanıza izin vermeyecektir. Mevcut tüm 8 koltuk (sürücü dahil). Oldukça büyük boyutlarına rağmen, arabanın manevra kabiliyeti iyi.Ancak üretici, günlük olarak kullanılmasını önermez. İç mekan, iyi bir bitiş seviyesi ile ayırt edilir ve yolculara en iyi konfor derecesini sağlar. "Fiyat-kalite"nin en iyi kombinasyonu.

İsim	dizin
üreten ülke	Fransa
koltukların sayısı	8
bunlara ek olarak	Medya elektroniği
Fiyat, ruble	2 600 000

• "Fiyat-kalite"nin en iyi kombinasyonu;
• eğlence elektroniğinin mevcudiyeti;
• 8 yer.

• Günlük seyahat için uygun değildir.

Premium modeller

3. sıra: Volkswagen Multivan

Bu zaten serisinin 6. temsilcisi, ilk nesli 65 yıl önce piyasaya sürüldü! Yükseltmeleri sırasında, araba muhtemelen tüm minivanlar arasında en düşünceli ve ergonomik iç mekana sahip oldu. Hem aile kullanımı hem de ticari ulaşım için mükemmeldir. Bagaj, koltukların dönüştürülmesinden sonra 5800 litrelik bir kapasiteye ulaşıyor! Motor herhangi bir konfigürasyonda türbin ile güçlendirilmiştir ve aynı zamanda çok ekonomik bir yakıt tüketimine sahiptir. Sahipler, aracın dikkatli kullanımıyla sadece rutin bakım gerektireceğini belirtiyorlar.

İsim	dizin
üreten ülke	Almanya
koltukların sayısı	7
bunlara ek olarak	2 yıl üretici garantisi
Fiyat, ruble	3 500 000

• Geniş gövde;
• 2 yıllık üretici garantisi;
• Genişletilmiş iç ergonomi.

• Bulunamadı.

2. sıra: Toyota Alphard

Bu araba “kompakt” kategorisine ait olsa da, bir statü aracının tüm standartlarını karşılıyor. Sadece sedanlarda ve SUV'larda bulunabilecek birçok olumlu parametreye sahiptir.İç kısım, esas olarak doğal deri ve ahşap ekler olmak üzere lüks ve pahalı malzemelerle süslenmiştir. Çok şık ve sağlam görünüyor, yeterli kapasite ile karakterizedir.

İsim	dizin
üreten ülke	Japonya
koltukların sayısı	6
bunlara ek olarak	Güçlü motor
Fiyat, ruble	5 100 000

• Standart motor gücü - 300 beygir gücü;
• pahalı döşeme;
• Manevra kabiliyeti.

• Rusya'da yüksek nakliye vergisi.

1. sıra: "Mercedes-Benz V-Serisi"

Şık tasarımı sayesinde böyle bir araba, örneğin komşu bir şehre küçük grup iş gezileri için mükemmeldir. Tüm bileşenler yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır, kabinin ergonomisi aynı seviyededir. Kurulu motor seçiminin değişkenliği mevcuttur. Otomatik şanzıman 6 veya 7 kademeli olabilir (Mercedes'in özel gelişimi). Sahipler, şanzımanın güvenilirliğine, nispeten uzun kauçuk aşınmasına ve uzun, geniş bir iç mekana dikkat çekiyor.

İsim	dizin
üreten ülke	Almanya
koltukların sayısı	7
bunlara ek olarak	Özel kontrol noktası "Mercedes"
Fiyat, ruble	5 500 000

• Örnek özeldir;
• Geniş iç mekan;
• Mükemmel teknik özellikler.

• Çok yüksek maliyet.

Bir epilog yerine

Gerçekten de, özellikle aile ortak ülke gezilerinde çok zaman harcadığında, bir minibüs tüm aile için en iyi çözüm olabilir. Aynı zamanda pikniğe giderken iş arkadaşlarının küçük firmaları için kurumsal kullanım için gidecek. Bir minibüsün ana avantajı, bir minibüse bütçe ve yüksek kaliteli bir alternatif olmasıdır.

Bu araçlar için günümüz pazarı, her zevke ve bütçeye uygun çok çeşitli tasarımlar sunabilir. Aynı zamanda, tüm ihtiyaçları karşılayan ve makul bir fiyata iyi bir araba bulmanın oldukça mümkün olduğu ikincil segmenti de ihmal etmeyin. Ancak seçim, aracın görsel çekiciliğine göre değil, öncelikle performansa göre yapılmalıdır.