2022 için en iyi Çin arabalarının sıralaması

Çin'deki her şeyin ve hatta daha çok arabaların kötü olarak kabul edildiği zamanlar yavaş yavaş geçiyor. Ve yeni bir araba almayı düşünen daha fazla insan Çin arabalarına bakıyor. Ve bu dikkat haklı, çünkü Orta Krallık'tan gelen otomobillerde tasarım, “zengin” temel ekipman ve maliyet başarılı bir şekilde ilişkilendiriliyor. Tüketiciler ne tür Çin arabalarını tercih ediyor, ayrıca Orta Krallık'tan en güvenilir arabaları aşağıda konuşacağız.

Çin'de otomotiv endüstrisi

Çin'de otomotiv endüstrisinin ortaya çıkışının resmi yılı, FAW fabrikasının üretime başladığı 1956 olarak kabul edilir. O zaman ilk araba üretildi, SSCB'den uzmanların doğrudan katılımıyla oldu.

Bu arada! FAW kısaltmasının arkasında şirketin basit ama doğru bir tanımı yatıyor - First Automobile Works.

İlk araba bir kamyondu, ancak "binek araba" iki yıl sonra, 1958'de FAW montaj hattından çıktı. Yüksek hükümet yetkililerine yönelik Hongqi adında bir limuzindi. Bununla birlikte, binek otomobillerin üretimi kitleselleşmedi ve yavaş yavaş solarak on yıl sonra boşa çıktı.

Göksel İmparatorluk'ta binek araçlarının üretimini başlatmak için ikinci girişim, geçen yüzyılın 80'lerinde gerçekleşti. Bu, Çin'in Avrupa ve Japon otomobil endişeleriyle aktif ortaklığından kaynaklanıyordu. Otomobiller hem lisans anlaşmaları kapsamında hem de ortak girişimler bazında üretilmeye başlandı. Bu yıllarda gözlenen gelişme hızı hızlıydı. Ve bu dönemde Çin otomobil endüstrisinin birçok özel markası yaratıldı.

Bununla birlikte, birçok üretici hem kalite hem de teknolojik çözümler, tasarım konusunda "çok fazla rahatsız olmadı", ikincisi utanmadan Avrupa modellerinden kopyalandı. Bu durum oldukça uzun süredir gözlemlenmektedir. Ve kaliteli durum, ülke Hükümetinin müdahalesi sayesinde çözüldüyse, o zaman bireysel markalar tasarımı bu güne kopyalamaya devam ediyor.

Üretilen araçların kalite ve güvenilirlik gerekliliklerini sıkılaştırdıktan sonra, Çin otomobilleri pazarda bir yer edinmeye başladı.Ve 2009'da Çin lider otomobil üreticisi olarak tanındı, kendi topraklarında tüm Avrupa ülkelerinden daha fazla otomobil üretildi.

Bugün ülkede faaliyet gösteren ondan fazla şirket var - bir bölmede 50'den fazla marka üreten otomobil üreticileri. Ancak, hepsi Rusya'da temsil edilmiyor.

Çin arabaları Rusya pazarında değil

En popüler ve satılan otomobiller arasında markalar:

• Great Wall Motor Company'nin bir yan kuruluşu olan Haval, 2013'ten beri kendi logosu ve konsepti ile ayrı bir marka olarak faaliyet gösteriyor, ancak on yıl önce Great Wall SUV'lar ihraç edildi, ancak Hover etiketine sahipti. Haval, SUV olarak adlandırılanlardan tam boyutlu SUV'lere kadar SUV segmentinde uzmanlaşmıştır.
• GAC Trumpchi, binek otomobiller ve SUV'lar geliştiren, üreten ve satan ve FIAT, Honda, Toyota gibi markalarla işbirliği içinde çalışan GAC Group otomobil endişesinin bir markasıdır.
• Exeed, Chery Avtomobile'nin bir parçası olan ve altında kusursuz kalite ve güvenilirliğe sahip araçların üretildiği birinci sınıf bir markadır.
• Geely, en büyük on Çinli otomobil üreticisinden biridir, binek araçları ve SUV'lar üretip satmaktadır ve ayrıca şanzıman ve motor üretiminde uzmanlaşmıştır.
• Çin'in en büyük 10 otomobil üreticisinin bir başka temsilcisi olan Chery, 1997'den beri faaliyetlerini Rusya da dahil olmak üzere 60'tan fazla ülkede satıyor.
• Changan - şirketin tarihi hakkında konuşursak, faaliyetine 1862'de başladı, ancak o zaman faaliyetinin kapsamı silah üretimiydi.Şirket, Savunma Bakanlığı'nın bir bölümü haline geldikten sonra ve 1957'de markanın o zamanki adı olan Şanghay Yabancı Silah Bürosu, Amerikan Jeep CJ5'i tamamen kopyalayan Changjiang-46 arabasını üretiyor. Geçen yüzyılın 80'lerinde, kamyonlar tesisin montaj hattından çıktı. Şirket, 1993 yılında Japon Suzuki ile ortak girişim kurduktan sonra binek araç üretimine başladı. Bugün Changan, Çin'deki otomobil işletmeleri arasında liderlerden biridir.
• FAW - Çin otomobil endüstrisinde öncü olan ve ülkedeki ilk binek otomobili - Hongqi limuzini piyasaya süren bu marka yukarıda belirtilmiştir. Şirketin gelişiminde dönüm noktası ve hatta bir dönüm noktası, Volkswagen ile bir ortaklık anlaşmasının imzalandığı 1988'dir, o zaman FAW diğer insanların arabalarını monte etmeye başladı ve 2000'lerde üretim önemli ölçüde genişletildi, kendi araçları geliştirildi. bugün marka, Celestial Empire'ın dört otomobil devinden biridir.
• Lifan - şirket faaliyetlerine 1992 yılında başladı ve başlangıçta motorlu taşıtların onarımı ile uğraştı, markanın ilk binek otomobili 2005 yılında piyasaya sürüldü.
• DFM (Dongfeng Motor) - Şirket, FAW'ın keşfinden biraz sonra ortaya çıktı, ilk marka adı bile "İkinci Devlet Otomobil Fabrikası" gibi geldi, üretilen ilk araç askeri bir kamyondu, bu 1975'te oldu ve sivil bir araba İkinci Fabrikadan 4 yıl sonra ortaya çıktı. Fabrikada binek otomobillerin toplu montajı 90'ların başında başladı. Bugün şirket, dünyanın önde gelen otomobil markalarıyla işbirliği yapıyor ve araçlarını doksandan fazla ülkeye tedarik ediyor.
• Brilliance, Çin otomobil endüstrisinin TOP-10'unun bir başka temsilcisidir.Şirket 1991 yılında ortaya çıktı ve hemen dünyanın önde gelen üreticileri ile birlikte çalışmaya başladı. Üretilen ilk araç bir minibüstü, 1996 yılında gerçekleşti ve ilk binek otomobil 2000 yılında montaj hattından çıktı. Şirketin faaliyetlerinde önemli bir dönüm noktası, bugüne kadar faaliyet gösteren BMW AG ile bir ortak girişimin düzenlendiği 2003 yılında olmuştur.
• Zotye en genç markalardan biridir, yaratılış yılı 2005, markanın ürettiği otomobiller Alman otomobil endüstrisinin modellerinin kopyalarıdır.
• Foton - şirketin faaliyetlerine 1996 yılında başlamış, başlangıçta kamyonlar, otobüsler, tarım makineleri montaj hattından çıkmış, 2004 yılında ilk binek otomobil üretilmiştir.

Rusya pazarındaki en popüler Çin arabaları

Seçim, satış istatistikleri ve tüketici oyları dikkate alınarak yapıldı.

2.000.000 rubleye kadar olan arabalar.

HAVA F7

İçi teknolojik, konforlu, dışı en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş ve şık. Bu SUV tam olarak böyle oldu. Aracın maliyeti seçilen konfigürasyona bağlıdır. Yani otomatik şanzımanlı, 2 çekerli ve 150 beygirlik motora sahip “Konfor” seçeneği. 1.779.000 rubleye mal olacak, dört tekerlekten çekiş için ise fiyat 2 milyon ruble olacak.

5 kapılı istasyon vagonu beş koltuk için tasarlanmıştır.

Motor tipi - benzinli, turboşarjlı. Comfort konfigürasyon modeli aşağıdaki göstergeleri gösterir:

• Maksimum hız, km/sa: 180;
• Kentsel döngü, l / 100 km: 10.7;
• Şehir dışı çevrim, l / 100 km: 6.8.

Alıcının seçimine klasik siyahtan parlak maviye kadar 4 renk sunulmaktadır. Metalik renkteki seçenek için 20.000 ruble ek ödeme gerekeceğini bilmelisiniz.

• Parktronics, temel konfigürasyonda bile sağlanır;
• Bir park yerinden geri geri giderken yardım teknolojisi sağlanır (daha pahalı varyasyonlarda);
• İç döşemede yüksek kaliteli malzemeler;
• Ergonomik iç tasarım;
• Otomatik frenlemeli yaya tanıma işlevi (daha pahalı varyasyonlarda);
• Şeritten ayrılma uyarı fonksiyonu;
• Kör bölgelerin izlenmesi (daha pahalı trim seviyelerinde);
• Uzun huzme kontrol fonksiyonu (daha pahalı donanım seviyelerinde);
• Durum alarmı.

• Temel konfigürasyonda yan aynalar ısıtılmaz.

Haval F7 test sürüşü:

CHERY TIGGO7 PRO

Araba, konfigürasyondan bağımsız olarak önden çekişlidir. Motor - sıralı, dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu dört silindirli, turboşarjlı ve ara soğutmalı, 147 hp. İle birlikte.

Benzinle çalışır, tüketim, kullanım koşullarına bağlıdır ve 6,6 ila 10,8 l / 100 km arasında değişir.

Modelin renk seçimi pek çoğundan çok daha geniştir. Bunlar: koyu siyah, gümüş, koyu mavi, gök mavisi, parlak beyaz, gri, ateşli kırmızı. Ayrıca zıt çatılı seçenekler de vardır - siyah çatılı beyaz veya siyah çatılı kırmızı.

Model yelpazesi üç donanım seviyesinde sunulmaktadır:

• Lüks - 1.640.000 ruble'den başlayan fiyatlarla;
• Elit - 1.700.000 ruble'den;
• Prestij - 1.790.000 ruble'den.

Farklılıklar tasarımda yatmaktadır, örneğin, bütçe versiyonu ("bütçe" özelliği "Lüks" adıyla tam olarak uyuşmasa da) daha küçük çaplı (17'ye karşı 18) alaşım jantlarla donatılmıştır ve ayrıca araç kilitliyken elektrikli katlanır aynalara sahip olun. Ve üç modelden sadece biri olan Prestige versiyonu panoramik bir çatı ile donatılmıştır.

Güvenlik açısından, tüm modellerde arka görüş kamerası ve park sensörleri bulunur.Ancak Prestige paketi ayrıca bir surround görüş sistemi içerir.

Elbette konfor açısından farklılıklar var. Örneğin, bütçe versiyonu sürücü koltuğunun manuel olarak ayarlanmasını içerirken diğer ikisi elektrikli olarak ayarlanabilir. Ayrıca Luxury, çift bölgeli klima kontrolü ve arka sıra havalandırmalarından yoksundur.

• 6 dahili hoparlör;
• 7 inç ekranlı yerleşik bilgisayar;
• Bluetooth bağlantılı eller serbest sistemi;
• deri döşeme direksiyon simidi;
• deri koltuk döşemesi;
• araba uzaktan çalıştırma sistemi;
• far gecikme fonksiyonu.

• Isıtmalı direksiyon yok
• Isıtmalı arka koltuklar, direksiyon simidi, ön cam ve yıkayıcı nozulları bütçe versiyonunda sağlanmamıştır.

Bu arabanın video incelemesi:

2.000.000 rubleden fazla değere sahip arabalar.

Geely Atlas Pro

Araba üç tam versiyonda mevcuttur: Luxury, Flagship, Flagship +. Maliyet, seçilen seçeneğe ve sahibinin arabasını “doldurmak” istediği ek seçeneğe bağlıdır. Temel seçenek, sahibine 2.100.000/2.200.000/2.265.000 rubleye mal olacak. sırasıyla Lüks/Amiral Gemisi/Amiral Gemisi+ için.

Seçilen konfigürasyondan bağımsız olarak, otomobilin bir motoru var - benzinli, 3 silindirli turboşarjlı ve doğrudan yakıt enjeksiyonu, güç 130 kW, 177 hp. Yakıt tüketimi: 6,8-8,5 l / 100 km.

Model altı renkte sunulur, ancak tüm renkler her konfigürasyonda mevcut değildir.

Lüks varyasyon örneğinde işaretlenmiştir.

• Elektronik olarak kontrol edilen merkez kavramalı dört tekerlekten çekiş;
• Sürüş modları: Eco / Comfort / Sport / Off-road (yalnızca 4WD için);
• Farların otomatik olarak açılması işlevi (ışık sensörü);
• Anahtar üzerindeki bir düğme ile bagaj kapağını uzaktan açma işlevi;
• Ön ve arka kapıların panelleri eko-deri ile kaplanmıştır;
• İç çerçevesiz otomatik kararan dikiz aynası;
• Ön koltuklarda siyah eko-deri kaplamalı ve karbon görünümlü eklere sahip birinci sınıf koltuklar;
• 6 yönde elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu;
• Tam güvenlik işlevi;
• Isıtmalı yıkayıcı nozullar;
• Elektrikli ısıtmalı yan aynalar;
• Isıtmalı direksiyon.

• İşaretli değil.

Gerçek sahibinden araba hakkında geri bildirim:

GAC GS8

SUV, sürüş, yakıt tüketimi ve seçenekler açısından farklılık gösteren dört konfigürasyonda mevcuttur. Sonuç olarak, maliyet de farklıdır. Seçenekler:

• GE 2WD - 2.203.000 ruble, yakıt tüketimi 6.5 l / 100 km;
• GL 2WD - 2.529.000 ruble, tüketim GE konfigürasyonuna benzer;
• GL 4WD - 2.644.000 ruble, yakıt tüketimi - 6.8 l / 100 km;
• GT 4W - 2.854.000 ruble, benzin tüketimi 6.8 l / 100 km.

Varyanttan bağımsız olarak, otomobilin kalbi ikinci nesil 320T GAC motorudur, tip: E-Turbo turbo, GCCS yakıt enjeksiyon kontrol sistemi var, DCVVT ​​​​çift değişken valf zamanlaması var, maksimum güç 190 hp. Şanzıman 6 ileri otomatik.

İsteğe bağlı doldurma gelince, bazı farklılıklar not edilebilir:

1. Dış kısımda yalnızca GE kaplamasında xenon lensli farlar bulunurken, geri kalanında dikey matris LED farlar bulunuyor. Tekerleklerin boyutunda bir fark var, en bütçe versiyonu 235/60 R18, geri kalanı ise 245/55 R19'a sahip.
2. Kabinin iç kısmında, yan kapıların bitişinde, ilki hariç tüm trim seviyelerinde bir fark vardır, süetten yapılmıştır. Ayrıca son üç varyasyonda, güneşlik ile panoramik bir çatı sağlanır. Bütçe konfigürasyonunda, koltukların geri kalanında kumaş döşeme vardır - deri.
3. Emniyet. Herhangi bir konfigürasyonda, acil durumları önlemek için gereken her şey sağlanmıştır. En pahalı versiyonda farklı ek teknolojiler sağlanmıştır, önden çarpışma önleme işlevi, şeritten ayrılma sensörü, uyarlanabilir hız sabitleyici ve ayrıca sürücü ve ön yolcu için ek diz hava yastıkları vardır.

• İkinci konfigürasyondan başlayarak, geri giderken dış aynaları yatırma işlevi sağlanır;
• Elektrikli ısıtmalı ön cam;
• Isıtmalı direksiyon;
• Arka bağımsız panelli 3 bölgeli klima kontrolü;
• 10 inç dokunmatik ekrana sahip renkli yerleşik bilgisayar;
• Parktronic ön ve arka (her biri 4 parça);
• Hırsızlık önleme sistemli immobilizer.

• Deri koltuklardan bahsetmişken, sadece temas yüzeyinin doğal deriden yapıldığı, gerisinin suni olduğu anlaşılmalıdır.

Bu arabanın test sürüşü ve incelemesi:

EXEED TXL

Bu araç, teknolojik olarak gelişmiş ve güvenli, etkileyici bir tasarıma ve yüksek derecede konfora sahip orta boy dört tekerlekten çekişli bir SUV'dur.

Model, doğrudan yakıt enjeksiyonlu, turboşarjlı ve intercooler'lı benzinli dört silindirli bir motorla donatılmıştır. Güç - 186 hpDört tekerlekten çekiş ve oldukça güçlü bir otomobil için tüketim çok çekici görünüyor: 6,4 ila 10,2 l / 100 km. Şanzıman 7DCT, robotik.

Bu modelde bulunan renkler beyaz inci, siyah obsidyen, mor charoite, gri antrasit, mavi akuamarindir.

Model iki trim seviyesinde üretildi: 2,5 milyon ruble'den lüks maliyet. ve Flagship, fiyatı 2,7 milyon ruble.

Tasarımdaki farklılıklardan bahsetmişken, "Lüks" varyanttaki daha küçük çaplı alaşım jantları ve daha pahalı versiyonda panoramik bir sunroof'un varlığını belirtmekte fayda var.

Güvenlik açısından, amiral gemisi ekipmanı aşağıdakilerin varlığına sahiptir:

• Adaptif cruise control (ACC);
• Çarpışma Önleme Sistemleri (FCW+AEB);
• Ön Mesafe Kontrolü (FDM);
• Şeritte Kalma Sistemleri (LKA);
• Trafik sıkışıklığı yardım sistemleri (TJA+ICA);
• Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW);
• Otomatik kısa huzme/uzun huzme (IHC) sistemleri;
• Karakter Tanıma Sistemleri (TSR).

Konfor açısından da farklılıklar vardır. Böylece, örneğin, ilk konfigürasyonda iki renkli iç aydınlatma sağlanırken, ikincisinde çok renklidir. Koltuklardan bahsetmişken, deri döşemeye dikkat çekiyoruz, daha pahalı versiyon birinci sınıf deri kullanıyor ve amiral gemisi versiyonunda ayrıca ön koltuklar için bir havalandırma sistemi var. Ses sistemi de konfigürasyona göre farklılık gösteriyor. Birincisi Arkamys premium akustik, ikincisi Sony premium. Her iki seçenek de 8 hoparlördür.

• "Serbest eller" sistemi;
• 12 inç geniş dokunmatik ekran;
• Kablosuz şarj işlevi;
• Hareket hızına bağlı olarak ses sisteminin otomatik ses kontrolü;
• Sürücü yorgunluk kontrolü;
• Isıtmalı deri direksiyon simidi;
• Otomatik karartma fonksiyonlu dikiz aynası;
• Kabindeki havayı temizleme işlevi ve bir iyonizasyon sistemi ile 2 bölge için iklim kontrolü;
• Sürücü koltuğunun hafıza ayarları ile 6 yönde elektrikli ayarı;
• Isıtmalı ön ve arka koltuklar;
• Uzaktan motor çalıştırma sistemi;
• Sürüş modu seçimi Hafıza fonksiyonlu Normal/ Eco/ Sport modu;
• Arka silecek;
• Çok yönlü görüş sistemi;
• Ön ve arka park sensörleri;
• Elektronik hırsızlık önleme cihazı;
• Elektrikli ayarlı, ısıtmalı, tekrarlayıcılı yan aynalar;
• Isıtmalı ön cam ve yıkayıcı nozulları;
• Ekonomik yakıt tüketimi.

• İşaretli değil.

Karşılaştırmalı test Exeed TXL veya Mitsubishi Outlander:

Geely Tugella

Geçen yıl çoğu kullanıcının Çinliler arasında en iyisi dediği bu arabaydı. Tugella coupe crossover, markanın ürün gamında birinci sınıf bir modeldir. Bu hem tasarım hem de uygulamalı teknolojiler için geçerlidir. Geely, onu Rusya pazarındaki serisinin amiral gemisi olarak konumlandırıyor.

Model beş renkte mevcuttur: metalik mavi, metalik gümüş, siyah sedef, kırmızı ve beyaz.

Benzinli motor, 4 silindirli, sıralı turboşarjlı, otomatik şanzıman, 8 vitesli (BAT), 138 hp Sürücü tamamlandı.

2 donanım seviyesinde mevcuttur - Lüks ve Amiral Gemisi.

Amiral gemisi versiyonu, büyük alaşım jantların (R20 - R19) varlığı, kısa ve uzun huzmeli farlar arasında akıllı bir geçiş sisteminin varlığı, ilk sıranın kapılarını açmak için kulplarda aydınlatma, akıllı klima kontrolü, otomatik karartma fonksiyonlu bir dikiz aynası.

Luxury ekipmanının koltukları deri ile süslenmiştir, amiral gemisi versiyonu Nappa deri ve süet kullanır ve ayrıca bir koltuk havalandırma sistemi uygulanır.

Arabanın maliyeti 2.77 milyon ruble. ve 2.87 milyon ruble'den. sırasıyla Luxury ve Flagship için

• İyi ses yalıtımı;
• 8 hoparlörlü hoparlör sistemi;
• direksiyon ısıtması;
• konfigürasyona bağlı olarak 6 veya 8 yönde elektrikle ayarlanabilen sürücü koltuğu;
• panoramik açılır tavan;
• uzaktan motor çalıştırma
• 6 hava yastığı;
• aktif güvenlik sistemi;
• sürücü yorgunluk kontrolü;
• ısıtmalı ön cam ve ön cam yıkayıcı nozulları;
• ısıtmalı arka cam;
• dış yan aynaların elektrikli ısıtılması;
• hırsızlık önleme sistemi, immobilizer.

• işaretlenmemiş.

Test sürüşü araba:

3.000.000 ruble fiyata arabalar.

HAVAL H9

Bu dört tekerlekten çekişli SUV, sırayla benzinli veya dizel motorlarla donatılmış üç isteğe bağlı montaj seçeneğinde mevcuttur:

1. KONFOR - benzinli motorlu (218 hp) ve otomatik şanzımanlı bir araba 3.090.000 ruble, dizel (190 hp) otomatik şanzıman - 3.200.000 ruble'den mal olacak.
2. ELITE - motor parametreleri Comfort'a benzer, benzinli modelin fiyatı 3.289.000 ruble, dizel modelin fiyatı 3.400.000 ruble.
   PREMIUM - sadece benzinli bir versiyon üretilir, maliyeti 3.489.000 ruble'dir.

Benzinli modeller, turboşarjlı bir motor ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır. Dizel - iki kademeli turboşarjlı Common Rail yakıt besleme sistemi ile. Şanzıman, otomatik, 8 vitesli. Yakıt tüketimi: 10,7 ila 15,7 l/100 km.

Farklılıklara gelince:

"Konfor", 5 yolcuyu içeri, diğer ikisi - 7'yi yerleştirmeyi içerir.

Dış cepheden bahsetmişken, birinci sınıf bir konfigürasyonda panoramik bir elektrikli tavanın varlığını görebiliriz. Elite paketinde deri koltuk döşemesi sunulur, premium pakette ise lüks Nappa deridir. Ek konfor, sürücü koltuğunu ayarlama olanağı sağlar, "Konfor" da manueldir, diğer ikisinde - hafıza ayarlarıyla 8 yönde ayarlanabilen bir elektrikli sürücü. Comfort hariç tüm trim seviyelerinde bir kör nokta izleme sistemi sağlanır.

• Dinamik işaretlere sahip arka görüş kamerası;
• Arka park sensörleri;
• Sürücü yorgunluğu kontrol sistemi;
• Kör nokta izleme sistemi ("Konfor" seçeneği hariç);
• ABS'nin mevcudiyeti ve acil frenleme durumunda yardım;
• Sürüş modu seçim sistemi - Otomatik, Spor, Kar, Çamur, Kum, EKO;
• Tam teşekküllü bir hırsızlık önleme sisteminin varlığı (bir immobilizer ile);
• 9 inç monitörlü multimedya sistemi;
• Ön cam ve yan camlar için buğu önleyici sistem;
• Isıtmalı arka cam;
• Elektrikli ısıtmalı ve otomatik katlama fonksiyonlu yan aynalar.

• Tüm versiyonların temel konfigürasyonunda ön park sensörü yoktur.

HAVAL H9 analizi:

EXEED VX'i

7 tam koltuk için tasarlanan tam boy SUV, 8,5 dakikada 100 km hızlanma kapasitesine sahip. Bu çeviklik, turboşarjlı dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu ve 249 hp gücünde ara soğutmalı sıralı dört silindirli bir motor tarafından sağlanır. Araba, 95 işaretten düşük olmayan benzinle “besleniyor”. Şanzıman robotik 7DCT. Sürücü tamamlandı.

Alıcının seçimine beş renk seçeneği sunulur, bunlar siyah, beyaz, gri, mor ve mavidir. Komple setler - iki.

1. LÜKS, fiyatı 3 069 900 ₽'den başlıyor, ayırt edici özellikler - iki ekranlı dijital kokpit (12,3 inç diyagonal, HD kalitesi); hız sabitleyici, elektrikli bagaj kapağı, hava temizleme ve filtreleme sistemi.
2. BAŞKAN, fiyat - 3,369,900 ₽'den itibaren, Lüks pakete ek olarak, bu sürüm 20 inç alaşım jantlar, uyarlanabilir hız sabitleyici ve delikli deri koltuk döşemesi aldı.

• Eksiksiz bir kış paketi: uzaktan motor çalıştırma, ısıtmalı ön cam, enjektörler, yan aynalar ve beşinci kapı camı;
• Isıtmalı direksiyon;
• Birinci ve ikinci sıranın ısıtmalı koltukları;
• Üçüncü koltuk sırasında deflektörlerin varlığı;
• Dinamik dönüş sinyalleri;
• Tam boy sunroof;
• Hırsızlık önleme sistemi;
• Çok yönlü görüş sistemi;
• Arka park sensörleri;
• Kör nokta izleme sistemi;
• Çarpışma önleme sistemi.

• Sadece President versiyonunda ön park sensörleri.

Karşılaştırmalı test sürüşü Exeed VX ve Hyundai Palisade:

Nihayet

Rusya pazarındaki en iyi ve en çok satan Çin otomobilleri, donanıma göre maliyeti onları ünlü Avrupa veya Japon markalarına kıyasla çekici kılan SUV'lardır. Ancak, bir Çin arabası seçerken, yalnızca beyan edilen özelliklere ve kullanıcı incelemelerine dikkat etmemelisiniz. Güvenlik konusunu incelemek önemlidir. Sonuçta, bir Avrupa otomobili için bir çarpışma testinin sonuçlarını bulamıyorsanız, Avrupa Yeni Otomobil Değerlendirme Programının resmi web sitesini ziyaret etmeniz yeterlidir, o zaman Ortadan araç güvenlik seviyesi hakkında bilgi bulmak çok daha zordur. Krallık.Çin Otomotiv Teknolojileri ve Araştırma Merkezi (CATARC) tarafından 2006 yılından bu yana bu tür testler yapıldığını bilmelisiniz.

Ve son olarak, top.htgetrid.com/tr/ sitesinin editörlerinin tavsiyesi, para biriktirmek ve kullanılmış bir araba satın almak isteseniz bile, Çin arabalarını yalnızca resmi satıcılardan satın almaktır, bu gibi durumlar için bir takas vardır. bazı gizli kusurları olmayan bir araba almanızı sağlayacak program.