Bir amortisör, sürüşün düzgünlüğünü, kontrol edilebilirliğini etkileyen, engebeli yollarda sürerken aracın şasisinin parçalarını aşırı yüklerden koruyan bir süspansiyon elemanıdır.
İçerik
Yaylar, tekerleklerin yol yüzeyine çarpması sonucu vücuda iletilen enerjinin emilmesini üstlenen elastik süspansiyon elemanlarıdır. Gövdenin ağırlığı yaylara sürekli olarak sıkıştırılmış durumda olacak şekilde dağıtılır (sıkıştırma miktarı yayların sertliğine ve gövdenin kendisine bağlıdır).
Amortisör, yayın titreşimlerini sönümleyen bir damper görevi de görür.Sonuç olarak, tekerleklerin yol yüzeyi ile sürekli teması sağlanır. Bir amortisör arızası hemen fark edilebilir - araba, nispeten düz bir yolda ve hatta minimum hızda bile kelimenin tam anlamıyla "zıplamaya" başlar.
Damper elemanları konstrüksiyon tipine göre iki borulu (hidrolik veya gaz-yağlı) ve tek borulu (gaz) olmaktadır.
Birincisi 2 silindirden (biri gövde, ikincisi yağ deposu), ileri ve geri valflerden (biri doğrudan çalışma silindirinin içine, ikincisi pistonun içine yerleştirilmiştir), piston, çubuk ve gövdeden oluşur. Bu tür elemanların çalışma prensibi basittir - sıkıştırıldığında, piston ve çubuk geri dönerken aşağı doğru hareket eder - yukarı. İlk durumda, yağ, çalışma silindirinden mahfazaya, ikincisinde, tam tersi, mahfazadan silindire yer değiştirir.
Bu tür amortisörlerin avantajlarından - nispeten düşük bir fiyat. Eksileri - ısıtma. Tasarım özellikleri nedeniyle yağ hızlı bir şekilde ısınır ve uzun süre soğur - dolayısıyla köpürür. Sorunu çözmenin bir yolu yok. Bazı araç sahipleri, yeni amortisörleri “göz kürelerine” yağla doldurmaya çalışıyor, ki bu elbette yanlış - ısıyı azaltmak için işe yaramayacak, ancak amortisörün ömrünü tamamen azaltacak.
Tek borunun tasarımı, aynı anda bir gövdenin, bir çubuğun, iki valfli (ileri ve geri stroklu) bir pistonun ve silindiri şartlı olarak 2 odaya bölen bir şamandıranın işlevlerini yerine getiren yalnızca bir silindirden oluşur. Birincisi yağla doldurulur, ikincisi - yüksek basınç altında pompalanan nitrojen ile. Tasarım özellikleri nedeniyle, bu tür amortisörlerde yağın ısıtılmasında herhangi bir sorun yoktur - bu bir artıdır.Ayrıca gaz sönümleme elemanları tekerlek hareketindeki değişikliklere anında tepki verir, düşük sıcaklıklarda özelliklerini değiştirmez, suda kızaklamaya karşı koruma sağlar ve tekerleklerin karayolu ile güvenilir temasını sağlar. Evet ve petrol olanlardan çok daha uzun süre dayanırlar.
Eksilerden - süspansiyonun sertliği doğrudan gaz ısıtma sıcaklığına bağlıdır, ne kadar yüksekse - o kadar zor. Buna göre, süspansiyon parçaları daha hızlı aşınacak ve onarımların daha sık yapılması gerekecektir.
Burada, amortisör markasına veya fiyatına değil, otomobil üreticisinin tavsiyelerine odaklanmak daha iyidir. Karakteristiklere uymayan sönümleme elemanlarının takılması, aracın yoldaki davranışı üzerinde büyük bir etkiye sahip olabilir ve daha iyisi için değil.
Seçim yaparken şunlara dikkat edin:
Doldurma gelince, akıllı olmamak ve otomobil üreticisi tarafından önerilen düzenli olanları koymak daha iyidir. Teknik özellikleri, yolda stabilite sağlayan ve yol tutuşunu hiçbir şekilde etkilemeyen aracın çalışması için gereksinimleri karşılar.
Konya hem yarış arabaları hem de ekonomi sınıfı arabalar için amortisör üreten Hollandalı bir şirkettir.Fiyat kategorisi ve teknik özellikleri ne olursa olsun tüm parçalar ISO TS 16949 otomotiv endüstri standardına göre aynı fabrikada üretilir ve ISO 9001:2008 kalite standartlarına uygundur.
Artılardan - yumuşaklık, agresif sürüş ve viraj alma sırasında aracın dengesini sağlamak, yüksek yüklere karşı direnç. Tek dezavantajı hafif bir sertliktir (ayrıca, bu gösterge tüm değişiklikler için geçerlidir).
Bilstein - bir Alman üreticiden fiyat öncekilerden çok daha düşük değil, ancak kalite zaten daha kötü. Bu şirketi seçerseniz, Sport serisinden amortisörleri seçin, geri kalan her şey (özellikle tek tüplü olanlar) oldukça serttir, böylece sürüş konforunu unutabilirsiniz.
Avantajlardan - yolun kalitesine bağlı olarak çok kademeli ayar imkanı, gelişmiş stabilite, herhangi bir arabanın standart süspansiyon yaylarıyla uyumluluk, ayrıca bir vidalı süspansiyon ve elektronik kontrol imkanı. Eksileri - bunun dışında yüksek fiyat.
Monroe - uzun bir geçmişi olan bir Amerikan markasından. Rahat bir sürüş için daha iyi yol tutuşu ve yumuşak ve anında sönümleme için son derece duyarlı tepki için MR-TEC teknolojisini kullanan yenilikçi bir tasarıma sahiptir.
Üretim için, her türlü yol koşulunda kararlı bir geri tepme ve sıkıştırma stroku için kimyasal direnci artırılmış ve geniş bir çalışma sıcaklığı aralığına (-40 ila + 140 ° C) sahip yarı sentetik yağlar kullanılır. Eksilerden - yüksek fiyat ve çok şeffaf olmayan garanti koşulları. Örneğin, bir hak talebinde bulunma süresi ülkeye göre değişir ve 5 ila 2 yıl arasında değişir.
Tanrı - kalitesi ilk ikisinden daha düşük olmayan bir bütçe versiyonu.Daha ucuza mal oluyor, üç versiyonda sunuluyor - rahat ve yumuşak bir sürüş için, spor arabalar için (iyi veya araba kullanmayı sevenler için) ve çalışma koşulları artan yükleri içeren arabalar için.
Avantajlar - çubuğun parlatılması ve sertleştirilmesi için patentli teknoloji (artan güç ve mükemmel pürüzsüzlük sağlar), nokta kaynağı kullanımı, çok çeşitli çalışma sıcaklıkları, kilometre garantisi. Dezavantajı, aracın aşırı koşullarda (aynı kırsal kırık yol) aktif çalışması sırasında “yumuşak” yağ modellerinin amortisman özelliklerini hızla kaybetmesidir.
selam - Hollandalı şirket iki borulu petrol ve gaz yağı amortisörleri üretiyor. Sadece yüksek kaliteli malzemeler kullanıyoruz ve kendi geliştirmelerimizi kullanıyoruz. Seri, hem konforlu hem de dinamik sürüş için modeller içerir. Örneğin, G'Ride serisi yüksek kontrol edilebilirlik sağlar, keskin dönüşlerde ve ekstrem durumlarda bile otomobilin yolu iyi tutmasını sağlar.
Sachs - Uygun fiyata kaliteli. Damperler hattında bir, iki borulu modeller var. İstisnasız tüm modifikasyonlar, yüksek aşınma direnci ve geliştirilmiş dinamik özellikler ile ayırt edilir.
Eksilerden - ne kadar garip gelse de çok yönlülük. Süspansiyon tipi ve araba tipi için teknik özelliklerde fark yoktur (hem cip hem de küçük bir araba için aynıdır), ancak bu arabaların çalışma koşulları tamamen farklıdır.
mil Çin fabrikalarında ürün üreten bir Belçika markasıdır. Yedek parça fiyatları bütçeye uygundur, hatta farklı otomobil markaları için modeller vardır. Eksilerden - kalite çok atlar. İnternette oldukça çelişkili yorumlar var.
Güvenilir amortisörler üreten bir diğer marka ise Japonya menşeili KAYABA (KYB). Satışta yarış arabaları ve dört tekerlekten çekişli cipler için modifikasyonlar bulabilirsiniz.
TOKICO (aynı zamanda bir Japon üretici), Japon ve Amerikan arabaları için amortisörler üretiyor. Amortisörlerin kalitesi kötü değil (incelemelere bakılırsa), ancak çoğu zaman sahtekarlık var, bu nedenle bu tür rafları resmi satıcılardan satın almak daha iyidir.
Her koşulda en konforlu sürüş için tasarlandı. Alman otomobilleri için standart donanım olarak kullanılırlar, ancak satışta Rus otomobilleri için modeller de bulunabilir. Dayanıklıdırlar, arazi de dahil olmak üzere her koşulda sürüş sırasında yüksek düzeyde güvenlik sağlarlar.
Aşırı sıcaklıkları mükemmel şekilde tolere ederler, şiddetli donlarda özelliklerini değiştirmezler. Fiyat ucuz değil, ancak yüksek maliyet, uzun hizmet ömrü ile dengelenmekten daha fazla.
Orijinal amortisörleri değiştirmek için nispeten bütçeli ve güvenilir çözüm.Tasarım özelliklerinden - üç aşamalı bir valf sistemi, ayarlanabilir sertlik, Teflon kaplı pistonlar ve koruyucu galvanik kaplamalı yüksek kaliteli metal çubuk.
Çok çeşitli modifikasyonlar, kabul edilebilir kalite (elbette orijinalinden uzak) ve düşük fiyat. Amortisörler, ısıtıldığında yağın köpürmesini azaltan özel katkı maddelerinin yanı sıra güvenilir contalar ve krom kaplı bir gövde kullanır.
Ürünler Çin'de üretilir, ancak gerekli kalite ve uluslararası standartlara uygunluk sertifikalarına sahiptir. Parçalar için garanti - 12 ay (evlilik bulunursa iade olasılığından bahsediyoruz) ve lisanslı veya markalı bir servis istasyonunda kurulumdan 2 yıl sonra.
Kaliteli ve çok uygun fiyata amortisörler. Şirket, farklı markalar ve otomobil modifikasyonları için ayarlara sahip iki borulu amortisörler üretiyor. Tüm parçalar, kesintisiz bir tasarım ve polimer rakorun orijinal profili ile karakterize edilir. Gövde, krom kaplamalı yüksek kaliteli metalden yapılmıştır.
Hollandalı markadan, yüksek hızlı sürüş hayranları tarafından takdir edilen bir dizi amortisör. Yedek parçalar, yüksek uygulama kalitesi, güvenilirlik ve dayanıklılık açısından farklılık gösterir. Ayrı olarak, teknik desteğe dikkat etmek önemlidir - siparişte, arızalı parçaların değiştirilmesinde veya kurulumda herhangi bir sorun olmayacaktır.
Sahte olma riski de küçüktür - üreticinin resmi web sitesinde sipariş verebilirsiniz, burada ayrıca teknik özellikler hakkında eksiksiz bilgi bulabilirsiniz.
Nispeten düşük bir fiyata iyi kalite. Japon yapımı gazlı amortisörler, yolda otomobilin optimum konforunu ve dengesini sağlar. Artı geniş bir ayar yelpazesi, geliştirilmiş bir piston mekanizması.
TOKICO yedek parçaları Amerikan, Japon ve Çin arabalarıyla donatılmıştır, bu nedenle model yelpazesi sınırlıdır.
Amortisörler (üreticiye göre), araç gövdesi virajlarda yuvarlandığında dengeyi, sürüş stili ve yol yüzeyi kalitesinden bağımsız olarak sürüş sırasında maksimum konforu garanti eder.
Amortisörlerle ilgili kullanıcı geri bildirimleri de çoğunlukla olumludur. Hızlı aşınma veya parçaların arızalanması ile ilgili sorunlar, büyük ölçüde, yanlış kurulum veya teknik özelliklere göre uygun olmayan (belirli bir otomobil markası için) model seçimi ile ilişkilidir.
Amortisörleri seçerken, özel forumlarda seçilen modelle ilgili incelemeleri okumalısınız (markadan bağımsız olarak üreticilerin vaatleri yaklaşık olarak aynıdır) ve elbette araç servis uzmanlarına danışmalısınız.