Gulong ng bisikleta - sapatos ng bisikleta

Ang bisikleta ay isang mapagmaniobra, matipid, pangkalikasan na transportasyon, lubhang kapaki-pakinabang para sa pagpapanatili ng fitness at kalusugan. Siyempre, kung ito ay pinili nang may kasanayan, na binuo mula sa mga bloke ng kalidad at mga bahagi, natutugunan nito ang iyong mga pangangailangan. Ang pinakamahalagang lugar sa disenyo ay inookupahan ng gulong, ang bahagi ng goma kung saan, bilang panuntunan, ay ang pinakamahina na link. Paano pumili ng mga gulong para sa isang bisikleta, kung anong mga kadahilanan ang dapat isaalang-alang kapag pumipili - mauunawaan namin nang mas detalyado.

Gulong ng bisikleta sa ilalim ng mikroskopyo

Malinaw na ang balangkas ng isang bisikleta na walang goma (butas, pagsabog) ay hindi isang paraan ng transportasyon, ngunit bakal, na kailangan mong dalhin sa bahay. Kaya naman mahalagang maingat na piliin ang "sapatos" para sa iyong bike. Ang mga gulong ng bisikleta ay ang paghawak, pagganap ng mga gawain, ang pag-uugali ng makina sa iba't ibang mga kondisyon sa iba't ibang mga ibabaw. Upang maiwasan ang mga nakababahalang sitwasyon dahil sa "butas na gulong", pag-aaralan natin ang produktong goma na ito nang mas detalyado.

Paggawa ng gulong

Marami ang nakasalalay sa mga gulong sa isang bisikleta. Samakatuwid, kapag pumipili, ang pangunahing bagay ay hindi badyet, istilo ng pagmamaneho, tatak, ngunit teknolohiya, materyales, kalidad ng pagbuo. Ang gulong ay gawa sa sintetikong goma, inilalapat ito sa ilang mga layer sa bangkay. Ang advanced na teknolohiyang ito ay tinatawag na "compound". Ang goma ngayon ay maaaring natural at artipisyal, natural - mas matibay.

Ang komposisyon ng tambalan ay may kasamang silikon. Ang goma ay lumalabas na may iba't ibang katigasan, maaari mong sukatin ito gamit ang isang durometer: mas malaki ang bilang, mas mahirap ang komposisyon. Pinapayuhan ng mga eksperto ang paglalagay ng malambot, dumikit sa goma sa kalsada sa harap na gulong, matigas at hindi gaanong napapailalim sa abrasion - sa likuran.

Ang produkto ay binubuo ng tatlong bahagi:

• frame;
• pagtapak;
• singsing sa gilid (board cable).

Base - kurdon

Frame - pinagtagpi ng mga sintetikong thread na nakaayos nang pahilis o radially sa ilang mga layer, na lumilikha ng isang solidong base. Ito ay tinatawag na kurdon, ang tungkulin nito ay panatilihin ang hugis at sukat nito. Ang density ng kurdon ay kinakalkula sa pamamagitan ng bilang ng mga tahi ng sinulid sa bawat pulgada, na tinutukoy sa mga katangian (espesyalisasyon) - TPI.

Kung mas mataas ang TPI, mas mababa ang goma sa gulong (pababa at freeride ay magkahiwalay na indicator).Hindi direktang tinutukoy ng TPI ang uri, timbang, halaga ng buong bike. Ang mga opsyon sa ekonomiya ay may density mula 24 hanggang 67. TPI hanggang 320 - mas magaan at mas mahal ang mga bisikleta, mga pangkarera. Mga Highway - 60-130 TPI. Ang mga lungsod ay may TPI na mas mababa sa 50, mas mura sila, ngunit mas mabigat.

Mayroong ilang mga uri ng mga gulong:

• Skin-wall - TPI mula 44 pataas: manipis na sidewalls, flexible, high-speed, ngunit madaling masira. Beading cable - Kevlar;
• Black-wall - pamantayan, na may average na mga tagapagpahiwatig;
• Gum-wall - TPI below 30, maraming goma sa sidewalls, mabigat, budget. Ang flange ay palaging isang bakal na singsing.

Kapag pumipili, suriin ang iyong mga kahilingan: pagsakay sa trabaho o sa parke - Ang black-wall ay angkop, aktibong skiing - maaari kang pumili ng Skin-wall, turismo - tiyak na Gum-wall.

pattern ng footprint

Bakit isang three-dimensional na pattern ang ginawa sa gulong? Ang pattern ng pagtapak ay responsable para sa mahigpit na pagkakahawak, antas ng ingay, kahusayan sa pagpapatuyo, at pagganap ng bilis. Ang tagapagtanggol ay may dalawang zone:

• gitnang - gumagana nang direkta sa patong;
• balikat - nagbibigay ng mahigpit na pagkakahawak kapag naka-corner.

Malaking kalat-kalat na ngipin ay may higit na pagtutol sa pasulong na paggalaw, mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak. Ang isang pinong pattern ay gumagana nang mas mahusay sa pavement at glides sa putik. May mga karagdagang ngipin (transition zone), nagdaragdag ito ng kontrol sa mga sulok, ngunit binabawasan ang bilis.

Ayon sa pagguhit, ang tagapagtanggol ay nangyayari:

• itinuro;
• di-direksyon;
• walang simetriko.

Para sa iba't ibang mga gawain at disiplina, ang ganap na magkakaibang "mga pattern" ay binuo:

• Makinis (kalsada) - halos walang pattern, para sa mga tuyong matitigas na ibabaw, na may mga landas para sa pagpapatapon ng tubig.
• Semi-slick - gitnang zone na walang pattern na may isang uka para sa paagusan ng tubig, balikat - lugs. Mga patag na tuyong kalsada, mga landas sa kagubatan. Angkop para sa cross country.

• Karera - ilang hilera ng maliliit na kawit. Sa aspalto, mabilis silang nauubos.
• Urban (crossover) - mataas na lugs, maliwanag na gilingang pinepedalan sa gitna. Pagmamaneho sa aspalto at tuyong primer.
• Polyvalent - malakas, pinakamataas na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada. Cross country, urban aspalto, parke.
• Mountain bike - agresibo protrusions "stick" sa track, bilis ay hindi ang kanilang forte. Para lamang sa masungit na lupain, binubura ang mga ito sa aspalto.
• Freeride at pababa - malalaking projection ng pattern, reinforced construction. Para lamang sa mga pagbaba sa cross-country terrain. Mabigat, matatag.
• Putik (gravel) - malaki at magkalayo ang mga pasamano upang hindi makabara ang dumi. Manipis upang lumubog sa putik hanggang sa pangunahing ibabaw kung saan ang negatibong tread ay nagbibigay ng traksyon. Nagsuot sila ng mga modelo ng bundok, hindi para sa aspalto.
• Taglamig - malambot na tambalan at mga spike upang bumagal at umikot sa mga nagyeyelong kalsada.
• Tubeless folding - ilagay sa mga espesyal na rims (mataas), sealant na may pandikit. Ang mga tubeless na pang-cycling na sapatos ay kinukumpuni sa pamamagitan ng pagbutas nang hindi inaalis sa gilid.

singsing na butil

Ang mga gilid ng gulong ay pinalakas ng mga Kevlar thread (bihirang aramid), sa ilang mga modelo - mga singsing na bakal (clincher). Ang Kevlar at aramid ay isang mas mahal na materyal, na naiiba sa na ang naturang produkto ay maaaring nakatiklop nang compact, mas mababa ang timbang nila. Walang pagkakaiba sa kalidad ng pagsakay. Ang bead cable ay kailangan para sa isang secure na fit sa rim. Kung ito ay nasira, ang takip ay maaaring itapon. Ang bentahe ng isang bakal na edging ay ang halaga nito ay kalahati ng magkano, ang kawalan ay ang bakal na cable ay maaaring mag-fluff at ang mga wire ay tumusok sa silid.

Mga laki ng gulong

Ang parameter na ito ay depende sa laki ng gulong.Ang diameter ng gulong sa pulgada ay palaging nakalista sa detalye ng sasakyan. Ayon sa kaugalian, para sa iba't ibang uri ng mga bisikleta, mayroon kaming mga diameter (sa pulgada):

• highway - 27-28;
• bundok - 26;
• hybrids - 28;
• niners - 29;
• BMX - 20.

Gayunpaman, maaaring mag-iba ang lapad. Ang diameter at lapad ay ipinahiwatig sa pulgada sa gilid, halimbawa - 26 x 2.3.

Mga sikat na tatak - katiyakan sa kalidad

Ang pagraranggo ng pinakamahusay na mga gulong ng bisikleta ay isang halos imposibleng gawain. Dahil mayroong daan-daang mga uri ng parehong mga bisikleta sa mga tuntunin ng diameter ng gulong, direksyon, uri, panahon, para sa bawat modelo mayroong dose-dosenang mga laki at alok mula sa iba't ibang mga tagagawa. Kung hindi ka pumunta sa mga detalye (mga kotse sa kalsada, mga bata, taglamig ...), ngunit sabihin ang tungkol sa pinakamahusay na mga modelo ng mga nangungunang tatak - ang gawain ay magagawa.

Ang mga gulong ng bisikleta ay ginawa ng maraming iba't ibang kumpanya. Ang merkado ng Russia ay may sariling mga pinuno sa mga nakaranasang mamimili ng mga produktong ito. Pakinggan natin ang kanilang opinyon, pag-aaralan natin ang ilang mga tatak ng mga sikat na tagagawa.

Kenda

Ang pinakasikat na brand sa mundo. Taiwanese company na may magandang reputasyon. Gumagawa ito ng humigit-kumulang 20,000 gulong at 30,000 tubo bawat araw para sa anumang bisikleta. Nangunguna sa dami at benta sa industriya ng bisikleta. Narito ang isang malawak na hanay ng mga gulong: para sa anumang uri, anumang modelo ng bisikleta, anumang diameter ng gulong ang Kenda ay may tamang sapatos. Gumagawa ang kumpanya ng mga espesyal na piraso para sa mga gulong - mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot. May mga goma na may proteksyon sa pagbutas, mga gulong na walang tubo. Maaasahan, mataas na kalidad na materyal, ang panahon ng warranty ay ganap na gumulong.

Kenda Kwick Roller

650 kuskusin.

Pinakamabilis at pinaka-badyet. TPI - 30, timbang - 430 g. K-Shield - anti-puncture layer. Hindi inirerekumenda na maglakad sa gayong mahabang paglalakad.Angkop para sa mga hybrid, city bike. Ang mga tagapagpahiwatig para sa panahon ng taglamig ay mabuti. Ang pagtapak ay makinis, ngunit hindi ito nawawalan ng pagkakahawak sa aspalto, kumpiyansa itong humahawak sa mga dalisdis.

• mahusay na presyo;
• nagpakita ng kanilang sarili na karapat-dapat sa taglamig;
• mabilis na naka-install, madaling pumunta sa rim;
• nang walang mga sliding roll sa basang aspalto, mula sa mga burol;
• magandang bonus ang track para sa dynamo.

• ang mga gilid ay mahina, mabilis na napunit;
• mabigat dahil sa frame na bakal, na nagpoprotekta mula sa salamin, ngunit walang iba pang matutulis na tinik.

Kenda Kinetics

1 086 - 1 290 rubles.

Tubeless gulong (mountain bike). Timbang - hanggang sa 1.2 kg. Mag-apela sa mga nakasanayan na sumakay ng mga spike. Ang solong ay makinis, walang pattern - ang karaniwang "spiky" na goma. Ang likuran at harap ay naiiba sa iba't ibang mga pattern, ngunit magkaparehong mga spike. Ang disenyo ay perpektong pumasa sa maluwag na lupa, graba na kalsada, mabatong lugar. Sa isang matigas na landas, ang pamamaraan ay nagiging matigas, at sa putik, ang mga spike ay bumagal.

Kapag naka-corner, ang mga gulong ay kumikilos nang perpekto - ang kaligtasan ay ginagarantiyahan kahit na sa isang graba na kama. Ang bisikleta ay nakakakuha ng bilis at madaling magpreno. Totoo, ang kanyang bilis ay napakababa, sa mga patag na ibabaw ay nababawasan ng mga spike. At ang isang disenteng timbang ay nagdaragdag ng traksyon sa ibabaw.

• mahusay na mga off-road bike na sapatos, ang mga pinaka-matinding trail ay dadaan;
• mahusay na presyo;
• sa rykhlyak ito ay kinokontrol, tulad ng sa aspalto, matatag;

• tumitimbang ng 26-pulgada - halos 900 g.

Kenda Kharisma

1041 kuskusin.

Ang mga tubeless na gulong (sa MTB) ay mukhang mga sanggol, timbang - 880 g. Ang tread ay putik, ang pattern ay low-profile, ang mga spike ay katamtaman, sloping. Gumagana nang mahusay sa matitigas na ibabaw, karaniwang mga resulta sa maluwag na lupa. Ang paggalaw ay lumilikha ng isang makinis, lumiligid, nang walang braking spike.Ligtas na lumipad. Maaasahan, malakas.

• kawili-wiling nalulugod sa presyo na may mahusay na pagganap;
• lumalakad nang may kumpiyansa sa mahihirap na ruta;
• mahusay na pagpipilian, katamtamang laki, mababang profile.

• may timbang, hindi angkop para sa cross-country.

Kenda Nevegal

990 - 1,000 rubles.

May iba't ibang laki ng gulong, ngunit mas maraming review ang napupunta sa malalapad - 26 at 29 pulgada. TPI - 60, timbang - 0.7 kg - ang pinakamagaan at makitid. Si Kenda Nevegal ay ang reyna ng karera sa mga buhangin, luwad na may mga bato, mga landas sa kagubatan na may mga ugat. Ang Stick-E tread na may malambot na nakausli na mga bloke ay nagbibigay ng mahusay na pagkakahawak at hindi nakakasagabal sa bilis. Ang profile ay medyo pantay, karamihan sa mga ito ay nakikipag-ugnayan sa track, na nagbibigay ng mahusay na katatagan. Sa mga tuwid na seksyon, ang mababang spike ay hindi nagpapabagal sa roll.

• unibersal - para sa anumang uri ng kalsada, predictable, maaasahan;
• nananatiling matatag sa mga pagliko, mas mabilis kaysa sa marami;
• tumulong sa isang propesyonal, magturo sa mga nagsisimula;

• on the rises, it rolls on the grass worse than on the ground, you have to rest.

Schwalbe

Ang iginagalang na tatak ng gulong ng karera ng Aleman ay itinuturing na nangungunang tatak sa Europa. Ang Schwalbe ay isinalin bilang "lunok". Ang kumpanya ay nakikitungo lamang sa mga bisikleta - mga gulong para sa mga highway at mountain bike. Ang mga gulong ng Schwalbe ay sikat sa kalidad at pagpepresyo. Bawat taon, lumilitaw ang mga bagong produkto sa ilalim ng tatak na ito, nagpapabuti ang kalidad. Ngayon, ang mga silid ng Schwalbe ay may hawak na hangin nang mas mahusay kaysa sa iba pa. Ang mga tindahan ng produksyon ay matatagpuan sa Indonesia at Vietnam.

Marathon Plus Tour

2 054 - 3 500 rubles.

TPI - 50, timbang - 975 g Ang pangunahing bentahe ay SmartGuard - isang layer ng foamed goma laban sa mga punctures, hindi sila natatakot sa mga spike, baso, mga pindutan.Ang isa pang kapaki-pakinabang at orihinal na punto ay ang mga reflector sa mga gilid na ibabaw. Ginagarantiyahan ng cord compound ang tibay. Ngunit ang pinakamahalaga, nakayanan nila ang parehong aspalto at off-road.

Ang anti-puncture layer sa parehong oras ay nagpapababa ng vibration, na ginagawang komportable ang biyahe hangga't maaari. Ang mga siklista sa buong mundo ay nagsusulat ng mga masigasig na pagsusuri, na walang nakitang mga bahid sa modelong ito.

• mahusay na mahigpit na pagkakahawak, habang mabilis na nagpapabilis at may hawak na bilis;
• sa gabi, ang reflective strip ay mukhang naka-istilo, cool, ligtas;
• Mas malambot sa tarmac at graba kaysa sa anumang iba pang ibabaw.

• presyo.

Karera ni Ralph

3 266 - 3 500 rubles.

Tubeless para sa niner - isang bike na may malalaking gulong (29 pulgada), timbang - 600 g Isang napaka-tanyag na modelo - matiyaga maliksi, may maraming mga pakinabang. Ang isa sa mga ito ay isang pinahusay na pattern na inangkop sa isang malaking diameter. Ang 127 PSI carcass at ang snakeskin na tela ay nagdaragdag lamang ng 40g sa timbang. Ang triple-compound flex cord, stiff center section, at fine pattern ay nakakatulong sa pagbuo ng bilis. Nananatiling mataas ang seguridad.

Pagdating sa cross-country racing gulong, ito ang pinakamahusay. Tutulungan sila sa parehong maikling karera at marathon. Napatunayan nilang mabuti ang kanilang sarili sa mga track ng anumang kumplikado, sa anumang off-road hindi sila nawawalan ng mahigpit na pagkakahawak at bilis. Mukhang hindi gaanong matatag ang low-profile tread, ngunit narito ang lahat ay kinakalkula at naisip: sa mga bato at sa maluwag na sinigang na niyebe, ang bike ay nananatiling predictable at mapapamahalaan. Sa pamamagitan ng pagtaas ng laki, pinahusay ng tagagawa ang disenyo - ang hugis at pag-aayos ng mga spike ay nakakatulong upang malumanay na pumasok sa pagliko. At ang mga side spike ay itinuwid upang kapag tumagilid, ang bike ay kumilos nang mas kalmado.Para sa parehong layunin, lumitaw ang isang karagdagang studded row.

• sa gayong malalaking gulong, ang mga sapatos na ito ay nagbibigay ng agarang pagbilis;
• magaan, mabilis;
• mahusay na pagkakahawak sa lahat ng mga ibabaw, kahit na sa ulan at tubig.

• ang buhay ng serbisyo ay limitado, kahit na ito ay maaaring resulta ng walang awa na pagsasamantala;
• ay masyadong mahal.

Nobby Nick

1 286 - 1850 rubles.

Ang mid-volume na gulong ay nagbukas ng mga bagong posibilidad para sa mountain biking. Ang base ng Racing Ralph flex cord ay triple compounded dito. Ang frame ay ginawa mula sa pinaka nababanat na goma. Ang matibay na strip sa gitna, 3 hilera ng mga spike ay nagpapataas ng patensiyon at nagpapataas ng lakas ng produkto.

Ang grippy side stud ay nagbibigay ng kumpletong kaligtasan sa panahon ng high-speed cornering sa ulan. Ang kaalaman sa mga spike ay binubuo ng mga ginupit: ang mga ginupit sa gilid ay kalahating hiwa, at ang mga gitnang ginupit ay mga perpendikular na ginupit. Hindi sila madalas na matatagpuan, na ginagawang mas madaling lumipat sa putik.

Ang mga mountain bike ay tradisyonal na mahusay na hard bike. Sa sapatos ni Nobby Nic, nakakakuha sila ng maayos na biyahe. Sa lahat ng mga kampanilya at sipol, ang modelo ay tumitimbang lamang ng 495 g. Isang magandang maliit na bagay: medyo madaling ilagay sa isang gulong na walang butil. Ang gulong ay may impormasyon tungkol sa direksyon ng pattern sa panahon ng pag-install, ito ay mahalaga para sa pagkuha ng lahat ng mga tinig na katangian kapag nakasakay.

• hindi sila nadulas sa niyebe, kahit na sa bilis at sa pag-akyat;
• ang mga dingding sa gilid ay malakas, hindi natatakot sa mga matutulis na bato;
• ang bisikleta ay ganap na napupunta sa putik, puddles, mga ugat, hindi natigil sa luad, ang mga gulong ay naglilinis sa sarili;
• gumana nang perpekto sa harap na gulong sa pinakamahirap na mga track.

• sa maluwag na niyebe, ang likurang gulong ay hindi gaanong matatag;
• na may isang mahusay na bilis ng pagsisimula, pagkatapos ay ang bilis ay hindi cruising dahil sa mga spike.

matalino si sam

1 250 - 1900 rubles.

Mga de-kalidad na gulong ng bisikleta para sa turismo. Ang tradisyunal na laki ay 26, timbang ay 620g. Ang hindi tipikal na parisukat na hugis ay nakakatulong upang gumulong at ma-maximize ang pagkakahawak sa cornering kahit na sa basang panahon. Ang magaan na timbang, ang mga side stud ay ginagawang madali ang pag-corner sa mahusay na bilis. Ang mga spike ay matatagpuan nang mahigpit, kung mag-pump ka ng maraming, makakakuha ka ng halos makinis na pagtapak, ang bilis ay tataas. Bonus - naglilinis ng sarili na goma.

• proteksyon sa pagbutas;
• reinforced side walls ay hindi sasabog;
• madaling napupunta sa mga ibabaw na may iba't ibang kumplikado, pangkalahatan.

• hindi naayos.

Kontinental

Isa sa mga pinakalumang tagagawa ng gulong ng kotse at bisikleta sa mundo. Ang kasaysayan ng Continental ay nangyayari mula noong 1892! Gumagawa sila ng isang tiyak na assortment sa pinakamahusay na mga tradisyon ng kalidad. Sa mga ranggo sa Europa, ang tatak na ito ay pumapangalawa, sa mga ranggo sa mundo ito ay palaging kabilang sa mga pinuno. Kilala sa hindi nagkakamali na kalidad, patuloy na pagpapabuti ng mga produkto. Sila ang mga pioneer ng mga anti-skid na gulong at studded na goma, ang mga tagalikha ng self-repairing na gulong (para sa mga butas).

Pakikipag-ugnayan sa Palakasan

1 720 - 2 690 rubles.

Mga gulong ng sports 28 mm, para sa kalsada, timbang - 490 g TPI - 180 (tatlong layer). Napakahusay na pagganap sa mga kapaligiran sa lunsod. Ang tambalan ay malambot, mahigpit na pagkakahawak. Kapag sinusubok, kumpiyansa nitong nalalampasan ang mga riles at salamin sa basang panahon.

Ito ay mapagkakatiwalaan na kilala na posible na gumulong ng 3500 km dito hanggang sa ganap na mabura ang pagtapak. Ito ay hindi masyadong magandang wear resistance. May proteksyon sa pagbutas. Malakas ang onboard cable, kakailanganin mong i-install ito nang may pisikal na pagsisikap.

• ito ay napaka-maginhawa upang lumipat sa paligid ng lungsod, hindi ito nanginginig, hindi manginig;
• matatag, maaasahang pagdirikit sa aspalto.

• mabilis na kalbo;
• mahirap i-install.

Maxxis

Isang tatak ng Taiwanese, medyo bata pa, ngunit nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na kalidad ng mga produktong ginawa. Mayroong ilang mga punong barko at isang makitid na saklaw na sektor. Mga tindahan ng produksyon - 10 pabrika, lahat sa Asya. Ang produksyon ay ganap na awtomatiko, ang mga produkto ay batay sa mga modernong teknolohiya ng Japanese, American, European developers.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 rubles.

Isang na-update na bersyon para sa pababang pagsakay sa mga bundok. Mayroon itong double layer ng matibay na goma sa mga gilid, isang bagong tread at mahusay na tenacity. Sukat - 27, timbang - 1265 g, TPI - 60. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga katangian, nakakakuha kami ng higit na mahigpit na pagkakahawak, pinasimple na pagpepreno at cornering. Naka-mount sa likurang gulong.

Ang pagguhit ay kapansin-pansing nagbago. Ang mga malalaking bloke ng mga spike ay kahalili ng mga pares ng maliliit, mas malapit sila sa gitna. Mayroong higit pang mga transverse grooves sa mga spike sa gilid, ngayon ang bike sole ay "nakikipag-usap" sa ibabaw nang mas makapal. Ang mga pagliko ay maaaring maipasa sa pinakamataas na bilis nang walang pagpepreno. Ang mga gulong na ito ay hindi natatakot sa likidong putik, graba, basa na mga ugat.

Kung ang isang two-ply cord ay tila mabigat (na may metal bead), maaari kang pumili ng isang modelo na may Kevlar at isang solong ply coating.

• ito ang pinakamahusay na gulong sa likuran para sa matigas na pababa;
• ang pagganap ng pagpepreno at acceleration ay lampas sa papuri;
• May proteksyon sa shock.

• Napakamahal.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rubles.

TPI - 60, timbang - 620 g, laki - 26.Sa na-update na modelo ng Larsen TT, ang tambalan ay naging mas mahigpit, ito ay magpapahaba sa buhay ng mga sapatos na pang-bike. Mas mabilis sila sa graba. Ang mahigpit na pagkakahawak sa mga sulok sa putik na may mga bato ay medyo malakas, kumpiyansa itong gumulong sa mga tuyong ibabaw, at hindi ito madulas sa basang damo paakyat. Ngunit ang mga likidong sangkap ay hindi para sa kanila - ang mga spike sa gilid ay masyadong maliit para sa isang kumpiyansa na pagsakay sa mga basang kondisyon. Ang manipis na sidewalls ay lumalaban sa pagbutas. Mayroong isang anti-shock margin ng kaligtasan.

• mas malakas, tatagal nang mas matagal;
• matatag na nakatiis sa epekto sa bariles, hindi sumabog;
• demokratikong presyo na may ganitong mga pagkakataon.

• masyadong mabagal ang paglalakad sa aspalto;
• sa ulan, ang mahigpit na pagkakahawak ay minimal, mapanganib;
• tumitimbang ng sobra.

Michelin

Isang lumang kumpanyang Pranses na nag-iisip hindi lamang tungkol sa teknikal na pag-unlad, kundi pati na rin tungkol sa panlipunang pag-unlad. Nangunguna sa kasaysayan mula sa simula ng XIX na siglo. Gumagawa ito ng mamahaling de-kalidad na produkto at medyo budgetary. Ito ay isa sa mga pinakakilalang tatak sa mundo. Nagaganap ang produksyon sa 18 bansa - 70 pabrika. Ang kanilang kaalaman ay ang mga gulong ng bisikleta na maaaring ayusin sa loob ng 15 minuto, mga radial cord. Ang Michelin ay ergonomya, all-season, kalidad.

Protek Max City

956 kuskusin.

TPI - 22, timbang - 750 g, laki - 26. Mga gulong ng segment ng gitnang presyo para sa pagsakay sa mga lansangan ng lungsod. Ngunit gagawa sila ng isang mahusay na trabaho sa mga paglalakbay sa cross-country at turista. Steel side, 1 mm anti-puncture layer, malawak na ibabaw ay lilikha ng pakiramdam ng komportableng paggalaw. Ang mga dingding sa gilid ay may reflective tape.

Ang goma na ito ay nagbibigay ng mahusay na shock absorption sa pamamagitan ng pagsipsip ng vibration. Sa isang patag na ibabaw, ang bilis ay medyo disente. Nang walang mga spike, ang mga pagliko ay madaling ipasa, medyo matibay, huwag madulas sa ibabaw kahit na sa basang panahon.

• napaka-maginhawa, matipid na transportasyon, nagpapanatili ng kalusugan;
• presyo ng badyet;
• Ang mas malalaking gulong ay nagbibigay sa iyo ng higit na kumpiyansa sa kalsada.

• hindi naayos.

Mga tip mula sa mga batikang siklista

Hindi kinakailangang palitan ang mga gulong sa kawalan ng kaalaman tungkol sa ilang mga katangian, kahit na ang camera ay ganap na nasira. Ipagkatiwala ang bagay na ito sa mga espesyalista. Sa pamamagitan ng pagbili ng tinukoy na modelo, maaari mong suriin ang kalidad ng goma na inaalok sa iyo ng nagbebenta. Ang pinakasimpleng mabilis na pagsubok ay:

1. Pindutin ang camera at puwersahang mag-swipe sa ibabaw: kung may maitim na marka sa iyong kamay, mahina ang kalidad.
2. Sa anumang produkto ay may natitira pang antenna pagkatapos ng paghahagis. Hilahin ang antennae: hindi ito umaabot, nasira - masamang goma.
3. Maingat na suriin na ang onboard cord ay pantay, hindi nasira, ang mga dingding ay walang mga bitak, tiklop, o pinsala.

Kung walang magsasabi sa iyo kung anong uri ng "sapatos" ang kailangan mong bumili ng bakal na kabayo, bumili ng eksaktong kapareho ng iyong sinira. Isulat muli ang lahat ng mga numero at titik sa gulong, kumuha ng larawan ng tread, tatak.

Upang mas madalas na magpalit ng sapatos, subukang maiwasan ang mga butas. Hindi lahat ay mahulaan, ngunit may magagawa:

1. Ang gulong ay palaging minarkahan ng presyon kung saan kailangan itong mapalaki. Subukang matugunan ang tagapagpahiwatig na ito: ang sobrang paglaki at hindi paglaki ay mas madaling mabutas.
2. Ang pinakamadaling paraan ay ang pagbili ng mga gulong na may proteksyon.
3. Bago ipasok ang tubo sa gulong, maglagay ng espesyal na anti-puncture tape doon.
4. Bumili ng mataas na TPI na gulong.

Walang ibinibigay na ekstrang gulong sa isang bisikleta, kaya laging may hawak na repair kit o espesyal na adhesive-sealant.Sumakay sa nilalaman ng iyong puso, subukan ang iyong mga limitasyon sa adrenaline-fueled trail, magbawas ng timbang sa mga cycle track - ang pagbibisikleta ay mabuti para sa lahat!