Ang mga kandila ng kotse ay hindi ang produkto na pangunahing interesado sa may-ari ng kotse, ngunit kapag lumitaw ang mga problema sa pag-aapoy, agad na lumitaw ang interes, at maraming mga katanungan sa paksang "Aling kumpanya ang mas mahusay" o "Ano ang dapat na pamantayan sa pagpili" .
Pag-aaral sa katanyagan ng mga modelo at sa kanilang pag-andar, napag-isipan mo na ang isang malawak na hanay ng mga spark plug ay ginawa ng mga tagagawa na hindi nauugnay sa mga kilalang kumpanya ng sasakyan. Ito ay may isang hindi maikakaila na kalamangan, dahil ang logo ng isang na-promote na tatak sa anumang bahagi ng sasakyan ay nagpapataas ng gastos nito ng isang quarter. Mula dito ay sumusunod na mas mahusay na bumili ng mga consumable mula sa tagagawa, sa gayon ay maiiwasan ang isang makabuluhang markup mula sa automaker.
Nilalaman
Mayroong iba't ibang uri ng kandila sa merkado ngayon. Ang mga ito ay naiiba ayon sa iba't ibang pamantayan, halimbawa, paggamit sa mga makina ng gasolina o diesel. Mayroon ding mga pagkakaiba na nauugnay sa bilang ng mga electrodes (dalawa at multi-electrode) at ang materyal (iridium, platinum) kung saan ginawa ang mga ito.
Ang pinakasikat na mga modelo ay nabibilang sa mga tatak tulad ng:
Ang pagbili ng mga spark plug mula sa mga kumpanyang ito ay magiging isang mahusay na pagtitipid at isang mahusay na alternatibo para sa anumang tatak ng iyong sasakyan. Ang kalidad ng mga produkto ay mahusay at pinahahalagahan ng maraming mga propesyonal.
Malinaw tungkol sa mga spark plug:
Mga ordinaryong spark plugs. Ang mga ito ay mga klasikong single-electrode device: isang snow-white ceramic na katawan sa itaas at isang sinulid na metal sa ibaba. Ang ganitong mga modelo ay nakakaakit ng pansin sa kanilang presyo ng badyet, pagiging simple at kakayahang mapabuti ang pagganap ng motor. Ngunit, siyempre, hindi mo magagawa nang walang kahinaan. Kabilang dito ang pinakamababang mapagkukunan.
Multi-electrode spark plugs. Ang kakaiba ng naturang mga aparato ay mayroong maraming mga karagdagang sa paligid ng gitnang elektrod, ang tinatawag na mga side electrodes.Maaaring mayroong 3 o 4 sa kanila. Ang resulta ay isang uri ng bulaklak. Ang mga bentahe ng naturang mga aparato ay na maaari kang gumawa ng isang pagpipilian mula sa kung aling elektrod upang makatanggap ng isang spark. At, nang naaayon, ang buhay ng serbisyo ay tumataas. Gayundin, ang pag-aapoy ng apoy ay dumadaan sa gitna ng sparking at walang mga break dito, na paborableng nakakaapekto sa pagtaas ng lakas ng engine.
Mga kandila na may platinum at iridium. Ang isang makabuluhang disbentaha ng mga device na ito ay makikita kaagad, dahil ito ay isang "nakakagat" na tag ng presyo. Maaari mong isipin na ito ay hindi makatwirang sobrang presyo, ngunit sa katotohanan ay hindi ito ganoon. Ang mga manipis na electrodes ay may hindi kanais-nais na pag-aari ng mabilis na pagkasira, at kapag sila ay gawa sa metal, nilalabanan nila ang pagkasira. Bilang karagdagan, ang mga ekstrang bahagi ay may isang bilang ng mga pakinabang: paglilinis sa sarili, ang kakayahang karagdagang pagkakabukod, isang pagtaas ng bilang ng mga electrodes at iba pang mga nuances. Talagang sulit na magbayad ng dagdag.
Ang mga Renauilt spark plug na may markang 77 00 500 168 ay napatunayan nang mahusay ang kanilang mga sarili. Ang mga teknikal na katangian ng ekstrang bahagi na ito ay mahusay para sa K7M engine. Ang halaman ay patuloy na nagsasagawa ng mahigpit na kontrol sa kalidad, na ginagarantiyahan ang walang kamali-mali na trabaho.
Ang tagagawa ng Pransya na si Eyiem ay ang pangunahing tagapagtustos ng mga aparatong ito para sa isang malaking bahagi ng mga pabrika sa Europa.
Salamat sa dalawang side electrodes, ang mapagkukunan ng mga kandila ay tumataas. At ang gitnang elektrod, na lumilipad sa silid ng pagkasunog, ay may kakayahang nagbibigay ng pag-aapoy ng pinaghalong.
Nagsagawa ng maraming pagsubok ay nagsiwalat na ang 77 00 500 168 ay isang kalidad na produkto, na may disenteng mapagkukunan, ngunit walang record na pagganap. Ang gastos ay halos 200 rubles.
Ang tagagawa ay Japan, na hindi maaaring masiyahan sa mga motorista, dahil ang mga naturang produkto ay isang hindi maunahang kopya ng mga natatanging ekstrang bahagi at ang pagmamarka lamang ang maaaring magbigay kung saan aktwal na nilikha ang mga kandila. Ang ibabaw ng mga electrodes ay gawa sa nickel, na may kapaki-pakinabang na epekto sa paglaban sa pagguho. Ang mataas na mapagkukunan ng produkto at matatag na sparking ay nagsisiguro ng tahimik na operasyon ng makina at sinisiguro na ang pagkonsumo ng gasolina ay normal. Ang average na presyo ng isang produkto ng kotse ay nag-iiba tungkol sa 250 rubles.
Ito ay isang uri ng klasiko ng genre at sikat sa mga mamimili. Ang mga kandila ay may kumpiyansa na nagsisilbi sa kanilang termino mula sa isang MOT patungo sa isa pa, huwag pababayaan ang may-ari, ngunit sa parehong oras ay hindi sila humanga sa mahusay na mga resulta. Ang haba ng thread ay 19 mm at ang tightening torque ay 25 Nm. Ang disenyo ay single-electrode, dahil sa kung saan ang buhay ng serbisyo ay kapansin-pansing nabawasan. Ang average na gastos ay 140 rubles lamang.
Isang mahusay na alternatibo sa mga klasikong kandila, at lahat dahil ang Bosh FR7LDC + (0 242 235 668) ay isang dalawang-electrode na ekstrang bahagi. Ang kalidad ng produkto ay mataas at kumpara sa maraming pinuno sa hanay na ito.Ang Yttrium ay idinagdag sa komposisyon ng materyal ng gitnang elektrod, na ginagarantiyahan ang paglaban sa pagguho ng spark, na nangangahulugang itinaas nito ang mapagkukunan ng produkto sa isang mas mataas na antas.
Ang mga pangunahing katangian ng Bosh FR7LDC+ (0 242 235 668) ay katulad ng mula sa Beru. Ang presyo ay nagbabago sa paligid ng 160 rubles.
Ang mga bahagi mula sa tagagawa ng Hapon ay may matatag na sparking, may mahusay na pagtutol sa hitsura ng mga deposito ng kemikal at sikat sa mataas na kalidad na trabaho sa mataas na boltahe. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang mga kandila ay orihinal, at hindi isang pekeng Tsino, kung hindi man ay hindi maiiwasan ang pagkabigo. Ang buhay ng serbisyo ng aparato ay mataas. Ang average na presyo ay tungkol sa 210 rubles.
Ang tagagawa ng Hapon ay lumilikha ng produkto nito mula sa platinum, na nagbibigay ito ng isang marangal na lugar sa pagraranggo ng mga kalidad na kalakal. Ang isa pang pang-akit para sa mga mamimili ay ang pinakamahusay na presyo. Ang mga katangian ng pagganap ay mahusay: salamat sa platinum coating, isang mahabang buhay ng serbisyo at mahusay na kalidad ay natiyak.
Sa mga kondisyon kung saan may tumaas na pagkarga, ginagarantiyahan ng Denso PK20PR-P8 ang tuluy-tuloy na operasyon ng sistema ng pag-aapoy. Sa modelo, ang ibabaw na paggamot ng kaso ay hindi nagkakamali, at ang output ng contact ay nakalulugod sa perpektong matte na ibabaw nito.
Ang modelong NGK BKR6EIX (6418) ay mayroong iridium electrode. Ang aparato ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamataas at matatag na sparking. Mayroon din itong mahusay na pagtutol sa mga deposito ng kemikal na maaaring mangyari sa panahon ng operasyon. Nagbibigay ng mataas na kalidad na pag-andar sa mataas na boltahe.
Ang NGK ay sikat hindi lamang para sa pagbibigay ng pinakamahusay na mga produkto na may kalidad ng pabrika, kundi pati na rin sa paggamit sa maalamat na Formula 1 kapag nilagyan ng mga ekstrang bahagi ang mga kotse.
Ang mapagkukunan ng mga kandila ng iridium ay nasa tamang antas at maaari silang magbigay ng daanan ng hanggang 50,000 km. Ang presyo ng NGK BKR6EIX (6418) ay medyo mataas at umabot sa 530 rubles.
Ang Brisk Premium LOR15LGS ay nakalulugod sa mga motorista sa mahusay na pagganap at engineering na hindi pangkaraniwan. Ang hugis ng mga side electrodes ng device na ito ay hindi pangkaraniwan, ngunit ang katotohanan ay sila ay "tumingin sa ibaba", iyon ay, sila ay ibinaba kasama ang baras. Dahil dito, ang mga spark ay gumawa ng "palibutan" sa pangunahing elektrod kasama ang buong haba ng nakalantad na bahagi. Dahil dito, ang pinaghalong gasolina-hangin ay nag-aapoy sa pangunahing yugto ng supply sa silid ng pagkasunog. Ang aksyon na ito ay nakakatipid ng gasolina, na isang tiyak na plus para sa sinumang driver. Ang presyo ay tungkol sa 700 rubles.
Ang Beru Ultra-X 49 ay ginawa ng isang kumpanyang Aleman. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga kandilang ito at ng iba pa ay ang mga side electrodes ay asymmetrically na matatagpuan: dalawa sa kanila ay pinaghihiwalay ng 0.8 ml mula sa baras, at ang natitira ay nasa layo na 1.2 ml. Nagbibigay ito ng karampatang suporta para sa sparking, anuman ang mga kondisyon ng operating.
Ang isang karagdagang kalamangan ay ang Beru Ultra-X 49 ay katugma sa mga mapagkukunan ng gas.
Nagkakahalaga ito ng halos 600 rubles.
Ang tagagawa ng Aleman ay lumikha ng isang natatanging aparato ng uri nito, dahil ang core ng gitnang elektrod na may isang ceramic insulator ay nagbubuga ng isang orihinal na spark sa anyo ng isang maliit na nagniningas na paglabas. Ang nabuong discharge ay may kamangha-manghang katatagan, anuman ang boltahe sa network ng makina.
Kung ang kotse ay napuno ng de-kalidad na gasolina, kung gayon ang mapagkukunan ng isang Bosch WR7DP ay umabot sa 55-60 libong kilometro. Ang platinum coating ay may mahalagang papel dito. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa naturang kadahilanan bilang mga kalsada. At kung minsan ay may malungkot na epekto ang mga ito sa mga ekstrang bahagi, na pinipilit silang gumamit ng mga mapagkukunan nang mas mabilis.
Average na gastos - 250 rubles
Kapag ang mga lumang kandila ay ganap na naubos ang kanilang mapagkukunan, maaari kang magkamali sa pamamagitan ng pagbili ng mga unang ekstrang bahagi na makikita sa merkado bilang isang kapalit. Ang desisyon na ito ay sa panimula ay mali, dahil ito ay nagkakahalaga ng pagtuon sa mga parameter tulad ng laki at glow number.
Tulad ng para sa laki, kung ito ay lumalabas na masyadong maliit, pagkatapos ay magkakaroon ng mga problema sa pag-screwing sa aparato. Ang mga electrodes ay hindi makakarating sa silid ng pagkasunog. Kung ang laki ay malaki, pagkatapos ay lilitaw ang isang bagong problema, dahil ang mga kandila ay "gagapang" sa lugar. Bilang karagdagan, ang piston ay tatama sa mga electrodes, at ito ay puno ng pinsala sa makina.
At ngayon ay dumaan tayo sa numero ng init. Ano ito? Ito ang pangalan ng value na nagsasaad sa amin ng oras pagkatapos maabot ng device ang estado ng incandescent ignition. Iyon ay, ang glow number ay isang uri ng indicator ng thermal operation ng isang kandila. Kung ang numero ay umabot sa mataas na mga halaga, ang kandila ay nagiging mas malamig, na nangangahulugang maaari itong gumana nang maayos sa mataas na temperatura. At kung ang bilang ay mababa, pagkatapos ay mayroon kaming isang mainit na kandila sa output, na mabilis na nag-overheat.
Samakatuwid, bago bumili ng mga kandila, dapat mong basahin ang mga tagubilin para sa kotse, dahil ang mga analogue ay ipinahiwatig doon.
At sa wakas, isang pagtuturo ng video para sa pag-install ng mga spark plug: