Rating ng pinakamahusay na mga langis ng motor para sa mga kotse sa 2022

Batay sa mga kinakailangan para sa pagpapatakbo ng makina ng kotse, pinipili ang langis ng makina ayon sa dalawang pangunahing pamantayan: antas ng pagganap ng API at lagkit ng SAE. Dahil dito, maraming tanong ang mga driver kung aling langis ang pipiliin. Para magawa ito, nag-compile kami ng ranggo ng pinakamahusay na mga langis ng motor noong 2022.

Ang problema sa pagpili ng langis ng makina

Sinusubukan ng bawat tagagawa na gumawa ng langis na may ilang natatanging tampok. Batay dito, napaka-problema na mag-compile ng isang makatwirang rating, dahil mayroong isang malaking bilang ng mga tagagawa sa merkado na gumagawa ng mga likido para sa mga motor. Upang piliin ang tamang langis, kailangan mong malaman ang pangunahing komposisyon nito, na hindi ibinubunyag ng bawat kumpanya.

Halimbawa, mayroong isang uri ng pampadulas na ginawa gamit ang teknolohiyang catalytic hydrocracking, ngunit iba ang tawag dito ng bawat kumpanya. Ang isa ay tinatawag itong synthetic, at ang isa naman ay tinatawag itong semi-synthetic. Ito ay isang uri ng marketing ploy.

Ang hydrocracking ay isang uri lamang ng base compound. Ito ay medyo malapit sa synthetics, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang langis ay gawa ng tao o semi-synthetic. Ito ay ginawa mula sa langis, ngunit kung ang mga karagdagang elemento ay idinagdag dito, kung gayon ito ay magiging mahusay sa kalidad. Ang nasabing langis ay hindi gaanong mababa sa synthetics sa kalidad, ngunit ito ay mas mura.

Mga uri ng automotive lubricants

Kaya, mayroong 4 na uri ng mga langis ng motor:

• Hydrocracking;
• Semi-synthetic;
• Mineral;
• Sintetiko.

mineral

Ang mga langis na ito ay ginawa nang napakabilis. Ang isang komposisyon ng isang malaking bilang ng mga additives ay hindi maaaring maglingkod sa iyo sa loob ng mahabang panahon. Ang mga ito ay gawa sa langis. Mayroon silang ilang mga subspecies:

• Langis;
• Mabango;
• Paraffin.

Sa dalisay nitong anyo, ang ganitong uri ng pampadulas ay bihirang ginagamit, at sa medyo lumang mga kotse. Ang ganitong mga compound ay may isang malakas na lagkit, ngunit pukawin ang mabilis na pagsusuot ng mga bahagi sa iba't ibang lugar. Ang mga modernong kotse ay binibigyan lamang ng mga mineral na langis kapag naglagay sila ng pinakamababang pagkarga sa makina. Ngunit kahit na may kaunting pag-load, inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng iba pang mga uri.

Sintetiko

Ang sobrang presyo ay ang pangunahing kawalan ng ganitong uri. Ngunit binibigyang-katwiran ng synthetics ang kanilang sarili ng 100%, dahil epektibo sila sa anumang labis na temperatura, at naglilipat din ng mga makabuluhang pagkarga sa makina. Oo, ang presyo ay maaaring hindi angkop para sa marami, ngunit ang kalidad ng tool ay walang katumbas.

Semi-synthetic

Ang mga opsyon sa semi-synthetic na kompromiso ay naiiba para sa mas mahusay mula sa mga mineral. Dahil ang mga ito ay mas tuluy-tuloy, may mas matatag na komposisyon at, sa pangkalahatan, ay nakatuon sa paggamit sa mga kondisyon ng medium load ng engine.

Hydrocracking

Ang mga ito ay katulad ng mga sintetiko sa mga tuntunin ng mga katangian, at sa komposisyon sila ay talagang magkapareho sa mga mineral. Ang mga mixture na ito ay kailangang mapalitan ng mabilis, tulad ng mga mineral. Ang mga marketer ay nag-advertise ng ganitong uri upang mapataas ang mga benta bilang sintetiko, ngunit hindi pa rin sila gaanong epektibo. Ngunit ang mga ito ay mas mahusay kaysa sa mga mineral sa trabaho at mas mura kaysa sa "synthetics" sa presyo.

Pag-uuri ng langis ng motor

Mayroong 5 klasipikasyon ng mga langis ng motor. Ito ang mga varieties ayon sa:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• S.A.E.

Pag-uuri ng SAE

Ayon sa pag-uuri na ito, ang pagbabago sa lagkit ng langis ay tinutukoy depende sa rehimen ng temperatura. Ayon sa pamantayang ito, 3 uri ng mga pampadulas ay nakikilala:

• Taglamig. Sila ang pinaka likido. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang kotse sa mayelo na panahon. Ang hitsura ng taglamig ay ipinahiwatig ng titik W. Kapag ang temperatura sa paligid ay higit sa zero, ang langis na ito ay hindi inirerekomenda sa lahat. Pagkatapos ng lahat, ito ay nagiging masyadong likido at huminto upang matupad ang mga pag-andar nito.
• Tag-init. Mayroon silang medyo mataas na lagkit, na nagpapahintulot sa paggamit ng ganitong uri sa mga positibong temperatura. Ang mga naturang langis ay itinalaga lamang ng mga numero. Sa panahon ng taglamig, hindi nito gagawin ang mga function nito.
• Buong season. Ang mga ito ay angkop para sa paggamit sa buong taon.Ang ganitong uri ng pampadulas ay itinalaga ng sumusunod na kumbinasyon: 15W-40.

Pag-uuri ng API

Ang pag-uuri ng mga langis ayon sa mga kondisyon ng kanilang paggamit at mga antas ng mga katangian ng pagganap ay paulit-ulit na dinagdagan, ngunit ang prinsipyo ng paghihiwalay ng mga langis sa dalawang kategorya - "S" at "C" ay napanatili. Kasama sa kategoryang "S" (Serbisyo) ang mga langis para sa mga makina ng gasolina, kategoryang "C" (Komersyal) - mga langis na idinisenyo para sa mga makinang diesel.

Ang mga langis sa kategoryang "S" ay nahahati sa mga klase: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM at SN). Ang karagdagang ang pangalawang titik ay mula sa simula ng alpabeto, mas mahusay ang kalidad ng produkto. Para sa mga makina ng gasolina, ang pinakamoderno ay ang pagmamarka ng SN, at para sa mga makinang diesel - CF. Upang italaga ang mga unibersal na langis na ginagamit para sa mga makina ng gasolina at mga makina ng diesel, isang dobleng pagmamarka ang pinagtibay, halimbawa, SN / CF.

Kasama sa mga pampadulas na nakakatipid sa enerhiya ang mga langis na ang kalidad ay mas mataas kaysa sa klase ng SL. Ang mga langis na ito ay nakakatipid ng mas maraming gasolina.

Pag-uuri ng ILSAC

Ang pamantayang ito ay binuo ng mga Amerikano at Hapon. Ang ganitong mga langis ay mas angkop para sa mga Japanese na kotse. Ang ganitong uri ng pampadulas ay nakakatipid ng enerhiya. Maaaring gamitin sa anumang oras ng taon. 5 pamantayan ang natukoy:

• ILSAC GF-1 - hindi na ginagamit;
• ILSAC GF-2 - ipinakilala noong 1996;
• ILSAC GF-3 - ipinakilala noong 2001;
• ILSAC GF-4 - noong 2004;
• ILSAC GF-5 - noong 2010.

Pag-uuri ayon sa GOST

Mayroong 2 grupo - sa pamamagitan ng lagkit at sa pamamagitan ng kumikilos na mga katangian.

Sa lagkit:

• para sa panahon ng taglamig;
• panahon ng tag-init;
• lahat ng panahon.

Ang mga ito ay ipinahiwatig ng mga numero. Kung mas malaki ang numerical value, mas malaki ang lagkit ng langis. Sa tag-araw at taglamig, isang numero bawat isa, at sa unibersal na grasa 2 numero. Ang una ay nangangahulugan ng lagkit ayon sa uri ng taglamig, at ang pangalawa ayon sa uri ng tag-init.

Mayroong 6 na grupo ng mga langis ayon sa saklaw ng paggamit. Kung saan ang numero 1 ay nakasulat sa pakete - ito ay para sa mga makina ng gasolina, ang numero 2 - para sa mga diesel.Ang mga numero ay hindi nakasulat sa mga unibersal na likido.

Pag-uuri ng ASEA

Ang mga tagagawa ng kotse sa Europa ay nakabuo ng gayong pag-uuri. Nahahati sa 3 uri at 12 grupo:

• A / B - dinisenyo para sa mga van, minibus at kotse na tumatakbo sa mga makina ng gasolina at diesel;
• C - pag-unlad para sa mga makina ng diesel at gasolina na may catalytic convector;
• E - para sa mga trak na tumatakbo sa diesel fuel.

Gayundin sa pagmamarka na ito ay isinulat nila ang numero ng produkto, ang oras ng pagpapakilala sa paggamit ng masa, at ipinapahiwatig din ang kasalukuyang mga teknikal na kinakailangan.

Ang pagpili ng mga kumpanya na gumagawa ng mga produkto ng pagpapadulas ng makina ay napakalawak. Susubukan naming piliin ang pinakamahusay na mga pagpipilian, pati na rin mag-alok ng ilang murang mga item.

Ang pinakamahusay na mga langis ng motor

Dito ay titingnan natin ang dalawang pinakasikat na uri ng mga langis: synthetic at semi-synthetic.

Rating ng pinakamahusay na sintetikong langis

Ang mga naturang pondo ay dapat gamitin sa mga kotse na binili kamakailan at may mileage na mas mababa sa 100 libong kilometro.

Full Synthetic - ito ang inskripsiyon na dapat ipahiwatig sa label.

Ang ganitong uri ay napakamahal. Ito ay nakuha mula sa mga light hydrocarbon fraction, pati na rin mula sa natural na gas. Ang magaan at mabibigat na bahagi ay pinaghihiwalay sa mga refinery. Mga uri ng sintetikong compound:

• Esther;
• Mahalaga;
• Hydrocarbon;
• Polyorganosiloxane;
• Polyalphaolefin.

Bilang karagdagan, mayroong iba pang mga klasipikasyon ng mga sintetikong langis, ngunit napakapopular ang mga ito. Halos lahat ng uri ng sintetikong pampadulas ay may mataas na lagkit mula 150 hanggang 170 na yunit. Maaari nilang tiisin ang matinding frost sa ibaba -45 degrees. Gayundin, hindi sila masisira kahit na sa abnormal na mataas na init. Kahit na mag-overheat ang makina, hindi pa rin mawawala ang lagkit ng mga produktong ito.Ngayon ay susuriin namin ang pinakamahusay na mga uri ng mga sintetikong langis ng motor.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Ang ExxonMobil ay gumagawa ng pinakamahusay na mga langis ng motor, ayon sa mga motoristang Ruso. Sa pamamagitan ng paraan, ang kumpanyang ito ang una sa mundo na nagsimulang gumawa ng mga sintetikong langis. Ang pampadulas na ito ay maaaring gamitin para sa parehong mga makina ng gasolina at diesel. Ang produkto ay may maraming mga sertipiko ng kalidad. Ang mga sumusunod na tatak ng kotse ay pinahintulutan na gamitin ang partikular na likidong ito para sa kanilang mga sasakyan: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen at marami pang iba.

Ang pampadulas ay kabilang sa kategoryang Mababang SAPS. Nangangahulugan ito na ang komposisyon ay naglalaman ng isang minimum na halaga ng asupre, posporus at sulfate acid, na nagsisiguro sa kahusayan ng mga sistema ng paglilinis. Bilang karagdagan sa mga makina ng gasolina at diesel, ang pampadulas na ito ay maaaring gamitin sa mga makina ng turbine. Bilhin ang tool na ito para sa motor lamang sa malalaki at dalubhasang mga tindahan, dahil kamakailan lamang maraming mga pekeng naitala sa domestic market. Ang 4 litro ng naturang likido ay nagkakahalaga ng 1500 rubles.

• Kapaki-pakinabang sa anumang mga kondisyon;
• Angkop para sa dalawang pangunahing uri ng mga makina;
• Pinahintulutan nila ang paggamit ng makapangyarihang mga alalahanin sa sasakyan.

• Mataas na presyo;
• Marami nang peke.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Sa mga tuntunin ng pagbebenta ng langis ng motor, ang Anglo-Dutch na kumpanya ay nasa ika-4 na ranggo sa mundo. Ang mga sintetikong pampadulas ay gawa sa natural na gas. Salamat sa modernong teknolohiya, walang mga impurities na maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng kotse. Ito ang pinakamahusay na langis para sa mga makinang diesel. Kahit na ang kumpanya ng Ferrari ay pinapayagan na gamitin ito para sa kanilang mga kotse.

Ang tool na ito ay ginawa pareho sa Europa at sa Russia, sa planta sa Torzhok, na itinayo ng Royal Dutch Shell. Kasama sa pag-uuri ng API. Ang grasa na ito ay idinisenyo para sa mga pinakabagong makina. Ang langis na ito ay nakatanggap din ng maraming pekeng sa Russian Federation. Ang produktong ito ay may ibang dami: mula 1 hanggang 4 na litro. Halimbawa, ang isang 4-litro na bote ay nagkakahalaga ng mga 1800 rubles.

• Mayroong maraming mga permit mula sa mga pinaka-rate na automaker;
• Walang mga nakakapinsalang sangkap;
• Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga bagong kotse.

• Mataas na presyo;
• Maraming peke.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Maaaring mabago ang pagpapadulas pagkatapos ng 30 libong kilometro. Ito ay isang napaka-kahanga-hangang kalamangan kumpara sa iba pang mga langis. Nakakatipid din ito ng fuel consumption ng humigit-kumulang 2.5%. Naglalaman ito ng kaunting asupre at posporus.

Maaaring punan sa parehong uri ng mga makina. Ang langis ay ganap na katugma sa mga filter ng soot ng mga makina ng diesel at gasolina. Ang isang 4 na litro na lalagyan ay nagkakahalaga ng mga 2000 rubles.

• May magandang kalidad;
• Ang pinakamababang nakakapinsalang sangkap tulad ng asupre at posporus;
• Angkop para sa dalawang uri ng motor.

• Mahal.

Ang pinakamahusay na semi-synthetic na pampadulas

Ang ganitong mga pampadulas ay ang pinakamagandang opsyon para sa karamihan ng mga makina. Ito ay para sa Russian fleet na ang semi-synthetics ay kapaki-pakinabang, dahil higit sa kalahati ng mga domestic at dayuhang kotse ang ginagamit. 70% ng mga pampadulas na ito ay binubuo ng mineral, maingat na pinong langis, at 30% lamang ng komposisyon ang mga sintetikong sangkap. Ngunit ang dami ng synthetics ay maaaring tumaas, sa pagpapasya ng kumpanya.

Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng hydrocracking.Ang nasabing likido sa motor ay maaaring ihandog bilang isang semi-synthetic na materyal. Anong langis ang pinakamainam para sa isang ginamit na kotse? Ang pinakamahusay na langis sa pangkat na ito ay South Korean ZIC.

ZIC A+ Gasoline VHVI 10W-40

Ang ganitong uri ng pampadulas ay nakakuha ng katanyagan sa mga mamamayan ng Russia dahil sa mababang halaga nito. Ayon sa pag-uuri ng API, kabilang ito sa mga pampadulas ng ikatlong pangkat. Ito ay ganap na nagsisimula kahit na sa minus 25. Ito ay angkop para sa mga rehiyon na may mainit at mapagtimpi na klima. Ang lagkit ng likido ay hindi nawawala sa mataas na temperatura sa isang tumatakbong motor. Kahit na sa mga sira na makina, ang pagkonsumo ng langis ay minimal. Ang grasa ay may napakagandang detergent, anti-wear, anti-corrosion at anti-oxidation properties, na nakakatipid ng gasolina. Ang isang 4-litro na bote ay nagkakahalaga ng mga 800 rubles, na sa average ay 2 beses na mas mura kaysa sa anumang ganap na sintetikong pampadulas.

• Nagtataglay ng mga kakayahan sa paghuhugas;
• mura;
• Huwag pekeng;
• Nakakatipid ng gasolina.

• Hindi angkop para sa operasyon sa malamig na taglamig;
• Gumagana lamang sa mga ginamit na kotse.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Nagpapakita kami sa iyong atensyon ng 1 pang opsyon sa badyet para sa semi-synthetic na langis ng motor. Ginawa sa mga pabrika ng Italyano at Finnish. Ang komposisyon ng langis na ito ay pinoprotektahan nang maayos ang makina. Pinapahaba ang buhay ng makina ng isang espesyal na sangkap na nag-aambag sa paglaban sa oksihenasyon. Pagkatapos ng 7.5 libong kilometro, ang langis na ito ay dapat mapalitan kung nagmamaneho ka sa gasolina ng Russia.

Makatiis ng biglaang pagbabago sa temperatura. Ito ay isang unibersal na tool, iyon ay, maaari itong magamit sa parehong mga makina ng gasolina at diesel. Ang 4 litro ng likido ay nagkakahalaga ng mga 900 rubles.

• May mga katangian ng detergent;
• murang pampadulas;
• Lumalaban sa oksihenasyon;
• Gumagana sa mga biglaang pagbabago sa temperatura.

• Nangangailangan ng madalas na kapalit.

Esso Ultra 10W-40

May magagandang katangian para sa hanay ng presyo na ito. Ang 4 litro ay nagkakahalaga lamang ng 650 rubles. Ang madulas na likidong ito ay ginawa sa Finland. May mga anti-oxidative properties. Kabilang sa mga pakinabang sa iba pang mga langis, sulit na i-highlight ang katotohanan na halos hindi ito nasusunog, at mayroon ding mahusay na mga katangian ng proteksiyon, ngunit bahagyang mas mababa sa mga pampadulas na nabanggit sa itaas. Ito ay isang unibersal na tool para sa mga kotse.

• Ang pinakamura;
• Halos hindi naubos;
• Pinoprotektahan laban sa kaagnasan at oksihenasyon.

• Ang mga katangian ay mas mahina kaysa sa mas mahal na mga kumpanya.

mga konklusyon

Ang domestic market ay maaaring mag-alok ng maraming de-kalidad na langis ng motor, parehong badyet at mamahaling kumpanya. Ang mga mamahaling pampadulas ay gawa ng tao, at ang mga mura ay semi-synthetic. Ngunit para sa mga domestic na kotse, ang mga semi-synthetic na likido tulad ng ZIC A + ay angkop. Ang ratio ng "presyo-kalidad" ng langis na ito ay ang pinakamahusay sa lahat ng ipinakita na mga produkto.