Ang pangangailangan para sa mga trak sa larangan ng transportasyon ng kargamento ay dahil sa relatibong mura ng gasolina at isang malawak na pagpipilian ng mga ruta sa punto ng paghahatid. Ang isang trak ay may kakayahang maghatid ng mga kalakal sa anumang distansya, kahit na ang pinakamalayo. Ngunit paano pumili ng pinakamahusay na kotse para sa transportasyon ng kargamento? Subukan nating malaman ito.
Nilalaman
May mga internasyonal na pamantayan na naghahati sa mga uri ng mga trak sa 3 kategorya: N1-N2-N3. Kasama sa kategoryang N1 ang mga kotse na may pinakamababang pinapayagang kapasidad para sa transportasyon ng kargamento, iyon ay, hanggang sa 3.5 tonelada. Ang Kategorya N2 ay nagpapahiwatig ng isang toneladang 3.5-12 tonelada. Ang mga kotse na may pinahihintulutang timbang para sa pagkarga na lumalampas sa bigat na 12 tonelada ay nasa ilalim ng seksyon N3.
Sa madaling salita, ang isang kotse para sa transportasyon ay nahahati sa mga kategorya ng maliit / katamtaman / mataas na kapasidad ng pagkarga. Ang nasabing transportasyon ay magagamit sa 2 uri: bukas at saradong katawan. Ang bukas na uri ay tipikal para sa:
Ang saradong katawan ay tipikal para sa mga sumusunod na uri ng mga kotse:
Ang transportasyon ng mga kalakal ng sasakyan ay kailangang-kailangan kapag ang customer ng paghahatid ay kailangang magplano ng isang kumplikadong ruta na hindi pinapayagan ang paggamit ng mga tren at sasakyang panghimpapawid sa ilang mga seksyon. Nagagawa ng makina na maghatid ng kargamento sa mga pangunahing linya ng transportasyon, iyon ay, sa paliparan o istasyon ng tren para sa karagdagang paglipat. Sa maikling distansya, halimbawa, sa loob ng mga hangganan ng isang lungsod, ang transportasyon sa kalsada ay kailangang-kailangan, dahil ito ang tanging sibilisadong paraan upang maihatid ang isang malaking parsela mula sa isang punto patungo sa isa pa.
Dapat matugunan ng isang trak ang 3 pangunahing kinakailangan: lakas, matipid na pagkonsumo ng gasolina at paghawak. Ang susunod na item ay ang halaga ng naturang makina. Ang gastos ay dapat na proporsyonal sa mga katangian ng kalidad ng trak.
Ang modelo ng Caddy mula sa Volkswagen ay lubos na naakit ang Russian na mahilig sa mga trak at mga kotse ng pamilya. Mula sa simula ng mga benta sa Russia hanggang sa araw na ito, ang modelong ito ay hindi umalis sa mga linya ng pinuno ng pagbebenta. Ang van ay unibersal, na angkop para sa pang-araw-araw na transportasyon ng mga katamtamang karga, pati na rin para sa paggamit ng pamilya o mga pamamasyal kasama ang isang grupo ng mga kaibigan. Kinakalkula ng mga inhinyero ng Aleman ang bawat detalye ng disenyo ng Caddy:
Ang modelo ng Caddy ay may kasamang 5 upuan ng pasahero, at kapag ang pangangailangan ay lumitaw, madali itong maging isang maliit na trak na may kahanga-hangang kapasidad, kailangan mo lamang i-rotate ang mga likurang upuan sa isang tiyak na posisyon upang maihanda ang espasyo. Ang mga likurang pinto ay mas malaki kaysa sa isang karaniwang pampasaherong kotse, ito ay ginagawa para sa maximum na accessibility ng luggage compartment.Ang makina ay nakakatugon sa mga modernong pamantayan at nakikilala sa pamamagitan ng kahanga-hangang dinamika, kasama ng mababang gas mileage, na mahalaga para sa isang kotse na ginagamit para sa transportasyon ng kargamento.
Ang modelo ng Doblo Gargo ay may kapansin-pansing disenyo. Ang Auto ay umaakit sa mga mata ng mga dumadaan sa kabila ng katotohanang hindi ito kabilang sa executive segment. Napansin ng mga may-ari ang mahusay na paghawak at flexibility sa pagtatakda ng mga parameter habang nagmamaneho. Ang access sa cargo compartment ay ganap na ipinatupad. Ang mga likurang pinto ay "malawak na bukas" kasama ng mga gilid na pinto ay nagbibigay ng madaling pag-access sa pagkarga. Ang Italian van ay ang nangunguna sa mga analogue sa klase nito sa mga tuntunin ng carrying capacity/capacity. Nilagyan ng maliit na laki ng makina na may mababang pagkonsumo at dami ng 1.4 litro.
Gustung-gusto ng mga driver ng Russia ang modelong ito para sa isang kumbinasyon ng sapat na gastos, magandang hitsura at pangkalahatang kaginhawaan sa pagpapatakbo. Ang mga reklamo ay sanhi lamang ng mga rear-view na bintana, na, dahil sa disenyo ng likuran, ay pinaka-madaling kapitan sa polusyon kapag nagmamaneho. Ang parehong naaangkop sa rear-view mirror. Dagdag pa, ang suspensyon ng Fiat ay medyo matigas (isang kalamangan para sa ilan) at ang paghahatid ay gumagawa ng ingay sa mataas na bilis.
Ang modelo ng Largus mula sa Lada ay isa sa pinakakaraniwan sa Russian segment ng maliit na transportasyon ng kargamento.Ang mga domestic driver ay lubos na nakakaalam ng mga pakinabang ng mga kotse ng Russia, iyon ay, na may pinakamababang posibleng serbisyo, murang mga ekstrang bahagi na maaaring hiramin mula sa iba pang mga modelo ng Lada, abot-kayang pag-aayos, sa maraming mga kaso na ginawa sa pamamagitan ng kamay. Ang Largus ay perpektong makayanan ang transportasyon ng mga kalakal hanggang sa 750 kg. Seryosong trabaho ang isinagawa sa van, lalo na tungkol sa kaligtasan ng mga pasahero. Ang frame ay pinalakas, ang mga sinturon ay moderno, ang mga unan ay matatagpuan sa harap at sa mga gilid, ang anti-lock na sistema ng gulong ay ipinatupad upang tumagal. Ang makina ay klasiko, 1.6 litro, transmission mechanics, ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho sa pamamahagi ng metalikang kuwintas.
Ang mga may-ari ay nagsasalita ng Largus bilang ang perpektong makina para sa mga layunin ng trabaho. Ang tag ng presyo ay isa sa mga pinaka-abot-kayang sa merkado, ang serbisyo ay abot-kaya, ang pagsususpinde ay hindi kasiya-siya. Mayroong ilang mga pagkukulang sa modelo: ang kagamitan ay hindi ang pinakamayaman, ang paghihiwalay ng cabin mula sa ingay ay nag-iiwan ng maraming nais, ang dynamics ng makina ay mas mababa sa mga dayuhang analogue.
Ang pagkalat ng modelo ng Berlingo mula sa Citroen ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagiging praktikal nito na may malawak na pag-andar. Ang French van ay perpektong pinagsasama ang mga katangian ng isang kotse sa trabaho at isang pampamilya. Ang pangunahing gawain ng mga inhinyero ng Citroen ay isinasagawa sa paligid ng samahan ng espasyo ng cabin. Ang kanilang layunin ay lumikha ng isang puwang na angkop para sa transportasyon ng mga kalakal at mga holiday ng pamilya nang sabay. Nagawa ng tagagawa na maisakatuparan ang kanyang mga ideya nang lubusan.Ang interior ay puno ng iba't ibang mga compartment at recesses na tumutulong sa pag-aayos ng espasyo para sa paglo-load sa pinakamaikling posibleng oras at may kaunting pagsisikap. Available ang modelo sa 2 variation: matipid at maximum na produktibo. Ang una ay tumatakbo sa diesel at nangangailangan lamang ng 5.7 litro / 100 km. Ang pangalawa ay tumatakbo sa gasolina at mangangailangan ng higit pa, ngunit bibigyan din ang driver ng 120 hp.
Ang mga review tungkol sa Berlingo ay maririnig na halos puro papuri. Ang mga gumagamit ay nasiyahan sa gawain ng mga inhinyero, na ginagawang posible na maginhawang ayusin ang isang platform para sa pag-load, mababang pagkonsumo ng gasolina sa bersyon ng diesel, at nababaluktot na setting ng mga parameter kapag nagmamaneho. Walang maraming mga pagkukulang sa modelo, tanging ang pagpupulong ng ilang mga bahagi ay nakakakuha ng mata.
Ang modelo ng Eksperto ng Peugeot ay mas gusto ng mga propesyonal sa trak. Pinagsasama ng modelo ang mga katangian na mahalaga para sa klase ng mga trak: maginhawang operasyon, pagiging maaasahan ng pangkalahatang disenyo, matipid na pagkonsumo ng gasolina. Ang kaaya-ayang hitsura ng trak ay pinagsama sa kahanga-hangang kapasidad. Itinakda ng mga inhinyero ang kanilang sarili na gawin ang pagmamaneho sa modelong Eksperto bilang komportable hangga't maaari para sa driver. Ang may-ari ng kotse ay maaaring mag-install ng projection sa harap ng kotse, isang nababaluktot na kabit para sa isang gadget, tulad ng isang telepono o tablet PC. Dalawang 95/150 hp diesel engine ang opsyonal na pinili ng driver. Parehong sumusunod sa mga pamantayan sa kapaligiran. Ang van ay may kakayahang maghatid ng mga kalakal hanggang sa 1.4 tonelada.
Pinahahalagahan ng mga Russian driver ang Peugeot's Expert model bilang isang de-kalidad na van na may kahanga-hangang kapasidad, fuel economy at madaling paghawak. Bilang karagdagan, ang hitsura ng modelo ay kaaya-aya. Ang mga kawalan ay ang mataas na halaga ng van mismo at ang pagpapanatili nito.
Kamakailan lamang, nagkaroon ng pagbaba sa mga benta ng Gazelles, gayunpaman, ang kotse na ito ay nananatiling pinakasikat na trak sa Russia. Ang katanyagan ng domestic van ay naiintindihan, dahil ang gastos ng kotse mismo (780 libong rubles lamang) ay mas mababa kaysa sa lahat ng pinakamalapit na mga analogue, at ang pagpapanatili ay isinasagawa ng maraming mga may-ari nang personal. Sa pagbebenta, madaling makahanap ng mga bersyon ng modelong ito para sa parehong 3 at 6 na upuan. Ang chassis ng modelo ay nagpapahiwatig ng maraming mga pagkakaiba-iba para sa bawat uri ng aktibidad: isang isometric body na may mga teknolohiya para sa mga espesyal na pagkarga, isang European standard na platform, isang klasikong sarado katawan at katawan para sa pagdadala ng mga produktong panaderya.
Isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian para sa maliit at katamtamang laki ng pribadong entrepreneurship. Bilang karagdagan, ang Gazelle ay nasa merkado ng Russia sa loob ng mahabang panahon at walang duda tungkol sa pagiging maaasahan nito. Bilang karagdagan sa mga opisyal na opsyon (diesel / gasolina), ang sinumang nagnanais ay madaling makahanap ng mga modelo sa pangalawang merkado na may "sikat" na mga pagsasaayos. Gayundin, available ang mga opsyon sa all-wheel drive sa opisyal na pagbebenta para sa pinakakumportableng pagmamaneho sa mga may problemang kalsada.
Ang transporter ay isang maalamat na modelo mula sa isang tagagawa ng Aleman. Itinatag ng trak ang sarili bilang isa sa pinaka maaasahan at maraming nalalaman na kinatawan ng segment nito. Ang Transporter ay laganap sa lahat ng lugar ng maliit na negosyo, mula sa transportasyon sa loob ng lungsod hanggang sa transportasyon sa malalayong distansya. Sa isang karaniwang kapasidad ng pagkarga na 1.4 tonelada para sa klase nito, ang kotse ay may kahanga-hangang kompartimento ng bagahe. Pinag-isipan ng mga inhinyero ng kumpanya ang mga ergonomya ng lugar ng kargamento sa mga detalye, na nagpapahintulot sa pag-load kahit na ang pinaka-dimensional na kargamento sa Transporter. Ang makina ay tumatakbo sa diesel at may dami ng 2 litro. Available ang mga variation gamit ang mekanikal at robotic na 7-speed gearbox. Maging ang pangunahing kagamitan ay may kasamang kahanga-hangang listahan ng mga teknolohiya na naglalayong kaligtasan ng pasahero.
Pansinin ng mga driver ang mga sumusunod na katangian ng Transporter: pagiging maaasahan ng hull at mga bahagi, versatility sa paggamit, mahusay na paghawak, malakas na makina at kaaya-ayang disenyo. Ang Transporter ay may kaunting mga pagkukulang at lahat sila ay nauugnay sa pagkontrol sa klima. Bilang karagdagan, ang presyo at serbisyo ay tradisyonal na mataas para sa Volkswagen at hindi lahat ay kayang bayaran.
Ang tagagawa mula sa South Korea ay matagal nang nauunawaan kung saan ang kanyang mga produkto ay pinakamahal, kaya ang bawat bagong linya mula sa Hyundai ay nasubok upang matugunan ang mga katotohanan ng Russia.Ang kapasidad ng pagkarga ng HD 120 ay hanggang 8 tonelada. Ang mga kotse na may protektadong awning body, isometric type na proteksyon, klasikong cladding para sa transportasyon ng mga pang-industriyang kalakal ay magagamit para sa pagbebenta.
Ang katanyagan ay tinutukoy ng balanse sa modelo ng sapat na gastos at malawak na pag-andar. Ang pinakamababang tag ng presyo ay magiging 2 milyon 800 libong rubles.
Ang modelo ay may malawak na hanay ng mga pagkakaiba-iba. Bilang karagdagan sa mga karaniwang form para sa mga naturang trak (bukas na katawan, opsyon para sa mga produktong pang-industriya, proteksyon ng isometric), ang modelo ng elf 9.5 ay ipinakita sa mga sumusunod na anyo:
Ang bawat isa sa mga pagkakaiba-iba sa itaas ay sikat sa iba't ibang mga merkado, mula sa konstruksiyon hanggang sa transportasyon. Ang kapasidad ng trak ay limitado sa 6.5 tonelada, na mas mababa kaysa sa kumpetisyon, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay sapat para sa sapat na pagganap. Ang isang pagkakaiba-iba na may isang karaniwang board ay magagamit para sa 2.2 milyong rubles, ang mga presyo ng natitira ay nakasalalay sa pagiging kumplikado ng superstructure.
Domestic na may mataas na kapasidad na dump truck. Ang pag-load ng hanggang 20 tonelada ay pinapayagan. Ang pinakamababang tag ng presyo para sa modelong 6520 ay magiging 3.3 milyong rubles. Tulad ng sa mga nakaraang kaso, ang lahat ng mga pakinabang ng isang domestic truck ay kamag-anak na kakayahang magamit, murang pagpapanatili at ang pagkakaloob ng murang mga ekstrang bahagi.Isang mahusay na pagpipilian para sa malaking konstruksiyon, quarry, mga layunin ng transportasyon sa agrikultura.
Isa sa pinaka maaasahan at mahusay na mabibigat na trak sa merkado. Kapansin-pansing driver's cab. Pinahahalagahan ng mga Amerikano ang kaginhawaan sa lahat, kaya ang kanilang mga traktora ay nilagyan ng pinakakumportableng taksi. Ang pagkarga ay pinahihintulutan hanggang sa 44 tonelada, na kahanga-hanga kahit na sa mga pamantayan ng mga mabibigat na timbang. Ang gastos ay higit sa average - mula sa 5.1 milyong rubles.
Inirerekomenda na pumili ng isang trak sa loob ng kinakailangang dami ng transportasyon, batay sa gastos nito. Pagkatapos ng lahat, mas mura ang kotse, mas mabilis na matatalo ang halaga nito. Sa ganitong kahulugan, ang mga domestic na tagagawa ay pinaka-kanais-nais, dahil ang kanilang mga modelo ay nag-aalok ng magandang kalidad sa isang presyo na mas mababa kaysa sa mga kakumpitensya, bilang karagdagan, ang pagpapanatili at mga ekstrang bahagi para sa kanila ay mas mura.