Rating ng pinakamahusay na mga rack para sa VAZ para sa 2022

Ang mga suspension struts (sila rin ay mga cylinder) ay itinuturing na pinakamahalagang sangkap sa chassis ng isang kotse, na mayroon ding malaking epekto sa sistema ng kaligtasan nito. Sa kanilang gastos, ang ginhawa ng biyahe at isang maayos na biyahe ay nakasisiguro, gayundin ang mga ito ay responsable para sa maaasahang pagdirikit ng gulong sa kalsada at ang balanseng paghawak ng sasakyan sa isang pahalang na posisyon. Ang pagpapanatili ng mga ito sa mabuting kalagayan ay maaaring tawaging pinakamahalagang gawain para sa sinumang driver. Tulad ng para sa mga domestic na kotse ng tatak ng VAZ, ang problema ng napaaga na pagsusuot ng mga naturang yunit ay lubos na nauugnay para sa kanila. Ito ay nauugnay sa madalas na pagmamaneho sa mahihirap na ibabaw ng kalsada at sa mahirap na kondisyon ng panahon - lahat ng ito ay nangangailangan ng permanenteng pansin sa kondisyon ng mga shock absorbers.Kaya, upang maiwasan ang maagang pagkasira ng mga produktong ito, ipinapayong malaman ng driver kung aling mga rack para sa VAZ ang mas kanais-nais at kung paano maayos na mapanatili ang mga ito.

Suspension struts - pangkalahatang impormasyon

Ang mga ito ay isang damper sa pamamagitan ng kung saan ang isang spiral spring ay hinihimok at kinokontrol. Ito ang detalyeng ito na napakahalaga para sa suspensyon ng kotse, dahil responsable ito para sa kaligtasan ng katawan ng transportasyon at sa parehong oras ay nagpapatatag sa posisyon ng kotse habang nagmamaneho. Ang gumaganang mga cylinder ng shock-absorbing cylinders ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga filler - likido at gas.Ang mga variation ng gas ay kadalasang ginagamit para sa pang-araw-araw na transportasyon at hindi naka-install sa mga high-speed na sports car. Ang mga likido ay karaniwang gumagamit ng langis. Mayroon ding pinagsamang mga yunit, na tinatawag na "gas-oil". Sa mga tuntunin ng kanilang mga teknikal na katangian, sila ay ilang beses na nakahihigit sa kanilang mga nabanggit na katapat, dahil mayroon silang isang backwater ng langis. Pinapayagan nito ang katawan na magbigay ng isang minimum na roll, pati na rin ang maximum na antas ng pagdirikit, ngunit ang kanilang gastos ay medyo mataas. Ang pinakahuling mga modelo ay maaaring tumaas ang mga antas ng rebound/compression, na higit na nagpapahusay sa katatagan kapag naglalakbay sa mataas na bilis.

Mga katangian ng bilis

Ang anumang rack ay may sariling mga parameter ng bilis na kailangan mong pag-aralan bago bilhin ang yunit, at higit pa sa pag-install nito:

• Regressive - ang sistemang ito ay perpektong makayanan ang pagbaba ng antas ng roll, pamamasa ng mga vibrations na ipinadala sa katawan, kahit na sa panahon ng matarik na pagmamaniobra. Gayunpaman, kung ang biyahe ay dapat na nasa mga kondisyon ng isang permanenteng hindi pantay na ibabaw (mga hukay, mga lubak, hindi pantay na mga ibabaw), kung gayon ang regressive system ay hindi magagawang mabayaran ang mga ito, ayon sa pagkakabanggit, ang driver ay makakaramdam ng mabibigat na epekto. Mula dito ay malinaw na ang ganitong sistema ay angkop lamang para sa pang-araw-araw / mga modelo ng pamilya ng mga kotse ng VAZ.
• Progressive - ang pangunahing gawain ng mga sistemang ito ay lumikha ng maximum na proteksyon laban sa panginginig ng boses ng katawan. Dito, ang suspensyon ay hindi "mapapansin" ang isang beses na malakas na iregularidad, ngunit kapag nagmamaneho sa maraming mga ledge nang sabay-sabay (ang tinatawag na "mga aspalto na alon"), ang katawan ng kotse ay magsisimulang mag-ugoy nang kapansin-pansin. Sa panahon ng isang matalim na preno, ang kotse ay matalas ding "tumango", at sa isang matalim na pagbabago mula sa isang linya patungo sa isa pa, posible ang isang pagtaas ng roll at buildup ng kotse nang pahilis.Muli, mas mainam na i-install ang mga sistemang ito sa mga klasikong VAZ, na ang pagmamaneho ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging regular at kalmado.
• Linear - maaari itong tawaging "ginintuang ibig sabihin" sa pagitan ng dalawang sistema na inilarawan sa itaas, at posible na mapanatili ang isang disenteng balanse dito.
• Pinagsama - ang ganitong sistema ay kumikilos nang iba sa bawat partikular na kaso, na nakamit sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng ilang uri ng mga parameter ng bilis. Maaari itong, sa ilang paraan, matatawag na unibersal at perpekto ito para sa mga tatak ng VAZ na may front-wheel drive.

Mga mode ng pagpapatakbo

Bilang isang patakaran, ang mga damping na bahagi ng suspensyon ng VAZ ay may kakayahang gumana sa mga mode ng balbula at throttle. Sa mataas na bilis, ang rack ay gumagana sa balbula mode, sa mababang bilis - sa throttle mode.

Mga modernong uri ng shock absorbers para sa VAZ

Hydraulic double-pipe

Ang kanilang hindi mapag-aalinlanganang mga pakinabang ay maaaring tawaging:

• maliit na sukat;
• Ang kakayahang magamit ng mamimili (isang simpleng teknolohikal na proseso ng produksyon ay nagpapahintulot sa mga tagagawa na mapanatili ang isang mababang presyo ng threshold);
• Napakahusay na pagganap sa mga tuntunin ng makinis na paggalaw (soft cushioning ay nakamit sa pamamagitan ng dalawang sistema ng balbula);
• Mahinang sensitivity sa panlabas na mekanikal na impluwensya.

Sa mga minus, posibleng tandaan:

• Sobrang sensitivity sa mga inilapat na load;
• Mahina ang pagwawaldas ng init (ang pag-init ay nabuo sa panloob na silindro, na nagsasapawan sa panlabas at hindi nagbibigay ng isang labasan para sa naipon na thermal energy);
• Ang posibilidad ng "cavitation" (ang pagbuo ng mga nakakapinsalang bula ng gas sa likidong tagapuno) kapag nagmamaneho ng mabilis sa isang hindi pantay na track. Ang biglaang paggalaw ng piston ay nagiging sanhi ng mabilis na paghahalo ng langis sa gas, na bumubuo ng mga bula.Bilang resulta ng mga naturang proseso, ang kagamitan na pinag-uusapan ay bahagyang (o kahit na ganap) ay nawawala ang mga katangian ng pagpapatakbo nito;
• Malaking timbang (humahantong sa pagtaas ng suspension inertia, na pinipigilan ang kakayahan ng huli na sundan ang track nang hindi tumutugon sa mga hadlang).

Bilang resulta, ang ganitong uri ng shock-absorbing cylinders ay sikat sa consumer dahil sa mababang halaga nito at sapat na indicator ng ride smoothness. Gayunpaman, para sa matinding pagmamaneho, ang ganitong uri ay halos hindi angkop, dahil sa lalong madaling panahon maaari itong mawala ang mga katangian ng pamamasa nito.

haydroliko ng gas

Ang disenyo ng ganitong uri, sa prinsipyo, ay bahagyang naiiba mula sa nauna. Ang isang natatanging tampok ay mayroon lamang silang isang espesyal na dami ng compensatory nitrogen, na nagbibigay-daan sa iyo upang ganap na labanan ang kababalaghan ng cavitation. Gayundin, nadagdagan nila ang higpit, na nangangahulugang mas mahusay na pagsubaybay sa track, anuman ang bilis. Sa katunayan, ang halaga ng mga modelo ng gas-hydraulic ay maaaring medyo mataas, ngunit ito ay mabayaran ng isang karapat-dapat na alternatibo sa tradisyonal na haydrolika. Karamihan sa mga modernong kotse mula sa VAZ ay nilagyan ng ganoong mga rack.

Gas single-pipe

Sa pagkakaiba-iba na ito, ang gas ay nasa ilalim ng napakataas na presyon, bilang isang resulta kung saan ang balbula ng stem ay permanenteng gaganapin sa isang bahagyang preloaded na posisyon. Dahil dito, napakabilis niyang tumugon sa anumang mga bump sa kalsada, sa kabila ng mataas na bilis. Ngayon, karamihan sa mga front-wheel drive na kotse mula sa VAZ ay gumagamit ng single-tube gas damper.

Kabilang sa kanilang mga pakinabang ay maaaring mabanggit:

• Nagagawa nilang magtrabaho sa anumang anggulo at sa iba't ibang posisyon;
• Ang kababalaghan ng cavitation sa kanila ay halos hindi nangyayari;
• Mayroon silang mahusay na pagwawaldas ng init (ang enerhiya ng init ay ganap na inilipat sa nakapalibot na espasyo);
• Maaari silang sumubaybay at magpatakbo kahit na may kaugnayan sa maliliit na bumps sa kalsada.

Ang mga disadvantages ay kinabibilangan ng:

• Mababang antas ng kaginhawaan sa pagsakay;
• Pinalawak na sukat ng silindro;
• Mataas na pagkarga sa mga tuntunin ng epekto, na bumabagsak sa mga bahagi / katawan (ang mga lumang modelo ng VAZ ay ganap na hindi inangkop sa ganitong uri);
• Relatibong mataas na gastos, dahil sa pagiging kumplikado ng teknolohiya ng produksyon;
• Hindi ang pinakamahusay na seguridad sa mga tuntunin ng pagdudulot ng pinsala sa makina (halimbawa, pagtama ng mga bato at mga durog na bato).

Gayunpaman, ang mga single-tube gas cylinder ay maaaring irekomenda sa mga tagahanga ng pagmamaneho sa mga kondisyon ng pagmamaneho, kung saan ang paghawak ng mga katangian ay higit na pinahahalagahan, ngunit hindi isang maayos na biyahe.

Mga kahirapan sa pagpili, mga isyu sa pagpapalit at ang kahalagahan ng kalidad ng mga suspension struts para sa VAZ

Kapag bumili ng VAZ suspension struts, una sa lahat, ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin ang isyu ng kanilang kapalit. Ang pinakamurang mga sample ay may mas maikling buhay ng serbisyo, kaya ang pagpapalit sa kanila ay halos isang sistematikong bagay. Alinsunod dito, kapag bumibili ng mga kalakal mula sa segment ng badyet, ang motorista ay may panganib na masira lamang sa pagpapalit sa kanila. Sa kabilang banda, ang mga mahilig sa hindi nagmamadaling pagmamaneho at maingat na pagpapatakbo ng isang kotse ay maaaring makadaan sa eksklusibong mga sample ng langis, na, kahit na sa mababang bilis, ay gagana nang mas malambot kaysa sa kanilang mga katapat na gas.

Kasabay nito, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa sandali ng pag-uugali ng kagamitan sa proseso ng acceleration / deceleration. Kapag nagpreno ang kotse, nagbibigay ito ng karga sa harap na bahagi ng katawan, na naramdaman ng driver bilang isang uri ng "paghupa", habang ang likurang bahagi ng katawan ng kotse ay dinikarga. At sa parehong sandali mayroong isang pagtaas sa antas ng pagdirikit ng chassis sa track.Sa panahon ng acceleration, nangyayari ang kabaligtaran na sitwasyon: ang mga gulong sa likuran, na natanggap ang maximum na pagkarga, naglalabas ng presyon sa chassis sa harap, sa gayon binabawasan ang kalidad ng traksyon. Sa anumang kaso, ang pagpili ay dapat gawin batay sa iyong sariling istilo ng pagmamaneho at ang mga kakayahan ng kotse mismo, dahil sa mga tuntunin ng aplikasyon, ang mga unibersal na damper cylinder ay hindi umiiral.

Pagpapalit ng mga shock absorbers

Ang kanilang kapalit ay dapat gawin nang sabay-sabay sa magkabilang panig at sa anumang kaso ay isa-isa at bahagyang. Ang perpektong operasyon ay upang baguhin ang lahat ng apat na cylinders sa isang pagkakataon, at para dito mas mainam na gamitin ang parehong uri ng modelo mula sa parehong tagagawa. Kasabay nito, dapat tandaan na kung ang mga pagpipilian sa gas lamang ang naka-install sa harap, at eksklusibo ang mga likido sa likod, kung gayon halos imposible na mahulaan ang pag-uugali ng kotse sa kalsada.

MAHALAGA! Sa panahon ng pagpapalit, dapat mo munang tiyakin na ang suspensyon ay nasa buong pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho, dahil dahil ito ay may sira sa una, kung gayon ang pagpapalit ng mga rack ay magiging isang pag-aaksaya ng pera at oras.

Karamihan sa mga modernong kumpanya, parehong domestic at dayuhan, ay maaaring mag-alok ng isang modelo na nababagay sa pinaka-hinihingi na motorista. Bukod dito, ang karamihan sa mga dalubhasang peryodiko at publikasyon ay patuloy na naglalathala ng mga nauugnay na pagsubok para sa mga produkto mula sa iba't ibang kumpanya, na nagbubuod sa pagsunod sa mga produktong pinag-aaralan sa antas ng kaligtasan at ginhawa ng paggalaw.

Ang Kahalagahan ng Kalidad

Ang isang de-kalidad na bahagi ng sasakyan na sumisipsip ng shock ay dapat magbigay ng sapat na pagkakahawak sa mga coated na gulong, maayos na magbasa-basa ng mga shocks, bawasan ang pagyanig at panginginig ng boses, at magkaroon ng pagkaantala ng mga katangian ng pagkasuot.Mula dito ay malinaw na ang kagamitan na pinag-uusapan ay dapat na mailalarawan sa pamamagitan ng:

• Wastong tigas;
• Wastong haba sa isang kalmado at hindi nakatiklop na estado (kapag tumatanggap ng mga naglo-load);
• De-kalidad na materyal sa paggawa.

Panganib ng napaaga na pagsusuot

Ang paggamit ng mga maling suspension struts ay tiyak na hahantong sa pagkawala ng katatagan ng sasakyan, ang paglitaw ng mga roll at hindi makontrol na skid, at ang sistema ng pagpepreno ay gagana nang mas malala. Ang ganitong hindi matatag na pagsakay ay sabay na magpapalala sa kondisyon ng mga gulong, ang mga suporta ay masisira, ang iba pang mahahalagang bahagi ng suspensyon ay mawawala ang kanilang mga katangian ng pagpapatakbo, na puno na ng mataas na panganib ng isang aksidente.

Kahit na ang pagsusuot ay kalahati lamang, pagkatapos kapag ang pagpepreno, ang sasakyan ay nagdaragdag ng inertial na landas nito ng dalawang metro (sa average na bilis na 50 km / h). Sa pangkalahatan, ang mga pagod na preno ay katumbas ng panganib sa mga pagod na damper. Ang mga dahilan para sa kanilang napaaga na pagkabigo ay kinabibilangan ng mga depekto sa pabrika, kalawang, akumulasyon ng mga deposito ng putik, mekanikal / thermal deformation, ang impluwensya ng iba pang mga sira na bahagi ng suspensyon sa kanila. Ang mga halatang palatandaan ng pagsusuot ng mga yunit na ito ay kinabibilangan ng:

• Nakikitang pag-uyog ng katawan ng kotse habang nagmamaneho;
• Reinforced skids kapag pumapasok sa mga liko;
• Sagging ng likurang katawan sa panahon ng acceleration at "nodding" sa oras ng pagpepreno;
• Hindi pantay na pagsusuot ng mga gulong, ang kanilang "pag-irit" sa panahon ng pagpepreno / pagliko;
• Panginginig ng boses ng manibela habang nagmamaneho (anuman ang bilis ng pag-dial);
• Madalas na pag-activate ng ABS locking system.

Ang pangangailangan para sa agarang pagpapalit ay susundan din mula sa paglitaw ng mga mantsa ng langis sa mga rack.Kung posible na masubaybayan ang binibigkas na pagsusuot ng isa sa mga yunit (harap / likuran), kung gayon ang pareho ay dapat mapalitan nang sabay-sabay, dahil sila ay nagtatrabaho nang eksklusibo sa mga pares at ang kanilang kalidad ay dapat na naka-synchronize. Inirerekomenda ng mga propesyonal na i-diagnose ang mga elementong pinag-uusapan pagkatapos ng pagtakbo ng bawat 20,000 kilometro. Ang pamamaraan mismo ay mas mainam na isagawa sa mataas na katumpakan na kagamitan sa isang dalubhasang istasyon ng serbisyo. Ito ay palaging nagkakahalaga ng pag-alala na kahit na ang isang bihasang motorista ay maaaring mahirapan na matukoy "sa pamamagitan ng mata" ang katotohanan ng pagsusuot.

Rating ng pinakamahusay na mga rack para sa VAZ para sa 2022

Segment ng badyet

Ika-3 lugar: "KEDR" VAZ 2101-2107 - KEDR art. A11001 CM9, 1 pc"

Idinisenyo ang yunit na ito upang matiyak ang pagiging maaasahan / pagiging perpekto ng mga sistema ng pagpipiloto at suspensyon, na maaaring masusuot nang mahabang panahon. Ang lahat ng mga produkto ay sumasailalim sa awtomatikong kontrol sa kalidad sa mga high-tech na kagamitan, na ginagarantiyahan ang kumpletong kawalan ng mga depekto sa mga kalakal na pumapasok sa network ng pamamahagi. Angkop para sa mga kotse ng VAZ 2101-2107. Ang disenyo ng produkto ay ginagarantiyahan ang maaasahang operasyon kahit na sa mga kaso kung saan ang ibabaw ng panlabas na silindro ay malubhang nasira, na isang partikular na mahalagang kadahilanan kapag nagpapatakbo sa mga kalsada ng Russia. Ang paggamit ng isang mababang lagkit na likido (ginawa ng mga kilalang tatak sa mundo) ay titiyakin ang matatag na operasyon sa napakababa o mataas na temperatura. Ang pagkakaroon ng isang multi-disc system ay ginagarantiyahan ang isang malakas at pare-pareho ang mahigpit na pagkakahawak at isang maayos na biyahe ng kotse sa anumang bilis. Ang inirekumendang gastos para sa mga retail chain ay 1083 rubles.

• Multidisk system;
• Nabawasan ang lagkit ng working fluid;
• Dalawang pipe construction.

• Hindi natukoy

2nd place: SAAZ para sa VAZ-2123, langis 2123-2915402-03

Ang hulihan na yunit para sa kotse ng VAZ-2123, langis (ORIGINAL na pakete ng kumpanya), mula sa kilalang tagagawa ng domestic na "SAAZ" (Skopin). Ang catalog number ay 2123-0-2915402-03. Lapad - 6 cm, taas - 6 cm, haba - 37 cm, timbang - 3.57 kg. Kumpletong set - 1 piraso. Ang inirekumendang gastos para sa mga retail chain ay 1623 rubles.

• Sapat na presyo;
• Tatak ng tagagawa na may magagandang rekomendasyon;
• Banayad na timbang.

• Sa una, ang isang medyo masikip na pumping ay posible.

1st place: "SAAZ" VAZ-Kalina, 2110 oil, 1118-0-2915402-20 "

Ang isa pang modelo mula sa isang kalidad na tatak ng Russia. Idinisenyo para sa pag-install sa ilalim ng VAZ 1117-19, ngunit maaari ding gamitin sa mga modelong 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Numero ng catalog: 1118-0-2915402-20. Lapad - 11 cm, taas - 11 cm, haba - 45 cm, timbang - 2.17 kg. Mga sukat ng pagkonekta, mm: maximum - 593.5, minimum - 364.5. Ang piston stroke ay 229 mm. Na-rate na pwersa sa bilis ng piston na 0.31 m / s, N (kgf): para sa compression - 247 (25.2), para sa rebound - 799 (81.6). Ang inirekumendang gastos para sa mga retail chain ay 2519 rubles.

• Banayad na timbang;
• Madaling pagkabit;
• Magandang kapangyarihan.

• Hindi natukoy.

Gitnang bahagi ng presyo

Ika-3 lugar: "SUPER TRAFFIC" para sa VAZ-2108"

Ang modelong ito ay may natatanging variable na pagganap na nagbabago sa bilis ng sasakyan. Oil shock absorbers, dalawang-pipe, kasama ang 2 piraso. Ang mga yunit ay maaaring tiklupin, mapanatili.Ang mga bahagi ay palaging magagamit at magagamit para sa pagbebenta. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at pagiging perpekto ng patentadong SUPER TRAFFIC valve system, na nagpapahintulot sa suspensyon ng kotse na gumana nang mas malambot at mas kumportable sa mababang bilis, nang hindi nawawala ang kontrol sa mataas na bilis sa highway. Ang produkto ay mas angkop para sa mga mahilig sa komportableng paggalaw sa anumang mga kalsada kaysa sa mga mahilig sa isang mahigpit na suspensyon sa sports na gustong maglaro ng "mga checker sa kalsada". Ang inirekumendang gastos para sa mga retail chain ay 4,000 rubles.

• Mataas na kalidad na materyal sa pagmamanupaktura;
• Ang tamang geometry ng produkto nang walang mga depekto sa pagmamanupaktura;
• Ang maximum na panahon ng paggamit ay 8 taon;
• Applicability - VAZ 2108, 2109.

• Hindi kasama ang mga mounting nuts.

2nd place: "ATECH" STANDARD-OIL 2108 set. 2 pcs."

Ang mga produktong ito ay ginawa sa Samara, ang set ay naglalaman ng 2 mga PC. Para sa trabaho, ginagamit ang isang espesyal na shock-absorbing, frost-resistant na langis, na may temperaturang nagyeyelong -54 degrees Celsius. Angkop para sa mga modelo ng VAZ, LADA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Ang inirerekomendang presyo ng tingi ay 4100 rubles.

• Sapat na presyo;
• Madaling pagkabit;
• Isang taon na warranty.

• Hindi natukoy.

1st place: "ATECH" STANDARD-GAS 2108 set. 2 pcs."

Ang produktong ito ay halos isang "kapatid" ng produkto sa itaas, ang pagkakaiba lamang ay ang yunit ay gumagamit ng pinagsamang kapaligiran ng gas-langis para sa operasyon. Naglalaman ito ng espesyal na cushioning oil na makatiis sa temperatura hanggang -60 degrees Celsius. Numero ng katalogo - AT10607, bansang pinagmulan - Russia. Ang panahon ng warranty ay 1 taon. Angkop para sa mga modelo ng VAZ, LADA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Ang inirerekomendang presyo ng tingi ay 4200 rubles.

• Kalidad ng pagpupulong;
• Malawak na saklaw;
• Pagiging maaasahan ng pag-install.

• Hindi natukoy.

Premium na klase

3rd place: "ATECH" SPECIAL-GAS 2110 set. 2 pcs."

Gumagamit ang gas-oil shock absorber na ito ng espesyal na shock absorber oil na may freezing point na -64 Celsius. Ang mga cylinder ay puno ng gas, kasama ang pagdaragdag ng isang pakete ng mga anti-wear, antioxidant at anti-foam additives. Ang inirekumendang gastos para sa mga retail chain ay 4800 rubles.

• Kaginhawaan ng paggamit;
• Magandang paghawak sa kalsada;
• Sapat na tigas.

• Hindi natukoy.

2nd place: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

Ang teleskopiko na haydroliko (langis) na produktong ito para sa rear suspension ay idinisenyo para sa mga kotse ng pamilyang Priora (Priora). Ang serye ng Comfort ay itinuturing na pinaka komportable sa linya ng Demfi, ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan sa mga tuntunin ng haydrolika at pagpuno ng gas, na nagbibigay sa mga rack ng pagtaas ng pagganap sa mga tuntunin ng tibay. Inirerekomenda ang abot-kayang opsyon para sa karamihan ng mga driver. Dahil sa tumaas na puwersa ng rebound, nagbibigay sila ng pakiramdam ng isang makapal na pinagsama-samang, enerhiya-intensive na suspensyon para sa katamtamang high-speed na pagmamaneho sa mga kalsada ng lungsod at bansa. Ang mga rack at shock absorbers ng seryeng "Comfort" ("katigasan" ay 10% na mas mataas kaysa sa mga serial factory) ay espesyal na iniangkop para sa mga kalsada ng Russia upang mapabuti ang paghawak ng kotse. Ang inirekumendang gastos para sa mga retail chain ay 7100 rubles.

• Kalidad ng paggawa;
• Kumpletong hanay ng mga fastener;
• Pinahusay na mga pagtutukoy.

• Hindi natukoy.

1st place: “Front/rear gas-oil struts ng Premium series na may underestimation na -50” para sa Lada Vesta

Ito ay mga espesyal na sports struts na nagpapababa ng kotse nang hindi "nakabitin" sa compression stroke buffer, na nag-aalis ng hitsura ng "jolts" kapag natamaan ang isang balakid at nagbibigay ng spring preload. Ang mga bentahe ng -50 lowering equipment ay pinaikling stroke, espesyal na geometry ng katawan, offset stabilizer mounting bracket, mga espesyal na katangian para sa stiffer spring. Ang mga suspension cylinder ay isang mahalagang bahagi ng pag-tune, tulad ng Lada Vesta covers, Lada Vesta SV Cross mudguards o Lada Vesta floor mat. Pagkakumpleto: 2 piraso. Ang inirerekomendang gastos para sa mga retail chain ay 16,350 rubles.

• appointment sa sports;
• Mga pinahabang pagtutukoy;
• Tumutok sa propesyonal na pag-tune.

• Medyo overpriced.

Konklusyon

Ang mga rack para sa VAZ, ito man ay ginawa ng mga domestic o foreign manufacturer, ay palaging may malaking epekto sa paghawak at kaligtasan ng sasakyan. Responsable sila para sa kalidad ng mga epekto ng damping vibration, tumulong upang mapabuti ang paghawak kapag naglalakbay sa masasamang kalsada. Upang makapaglingkod sila hangga't maaari, ang mga naturang sangkap ay dapat bilhin lamang mula sa mga karapat-dapat na supplier at ganap na sumunod sa istilo ng pagmamaneho ng driver at sa partikular na tatak ng VAZ na ginagamit niya, pati na rin matugunan ang mga kondisyon para sa operasyon sa hinaharap.