Pagraranggo ng pinakamahusay na mga tatak ng crankshaft oil seal para sa 2022

Darating ang panahon na kailangang palitan ng may-ari ng sasakyan ang mga parteng nasira na. Para sa kadahilanang ito, kailangan mong magkaroon ng hindi bababa sa isang pangkalahatang ideya kung paano inayos ang kotse, kung anong mga pangunahing mekanismo ang binubuo nito, at kung anong mga consumable ang ginagamit dito.

Kabilang sa mga consumable na ito ay mga oil seal. Ang mga may-ari ng kotse ay madalas na hindi nagbibigay ng kahalagahan sa pagpili ng mga tila hindi gaanong mahalagang mga consumable na ito. Hindi nila itinuturing ang mga ito na pinakamahalaga at hindi nakatuon sa kanila, na hindi totoo.

Ano ang isang omentum at bakit ito kinakailangan

Ang mga consumable na ito ay ginagamit bilang elemento ng sealing sa cylinder block at crankshaft. Ang front oil seal ay inilalagay malapit sa lokasyon ng pulley, ang rear oil seal ay naka-install sa likod ng lokasyon ng clutch at gearbox. Ang mga consumable ay mura, ngunit ang pagpapalit sa mga ito ay mangangailangan ng malaking gastos sa pananalapi o oras, at ang magpapabago nito ay gagawa ng maraming pisikal na pagsisikap.

Sa isang kotse, ang oil seal ay ginagamit bilang sealing element sa transmission, gearbox, sa cooling system, engine, at steering. Ang masinsinang paggamit ay nangangailangan ng pagbabago ng mga ito sa pana-panahon.

Hitsura

Ang materyal para sa paggawa ng mga oil seal ay kadalasang fluororubber na goma o silicone, at ang kanilang paggamit ay hindi random. Ang mga materyales ay nananatili nang maayos sa init at sa mga epekto ng mga lubricating fluid. Ang ganitong mga katangian ay hindi nagpapahintulot sa mga seal na masira bilang resulta ng pag-init na nangyayari sa panahon ng alitan. Ang oil seal ay ginawa sa anyo ng isang singsing, ang diameter nito ay tumutugma sa diameter ng crankshaft.

Ang mga materyales kung saan ginawa ang mga seal

Sa paggawa ng mga sealing consumable sa produksyon, maraming mga materyales ang ginagamit:

1. Ang paggamit ng acrylate rubber o ACM ay binabawasan ang halaga ng panghuling gastos, dahil ito ang pinakamurang uri ng materyal. Magagamit ito sa hanay ng temperatura mula 30 degrees na may minus sign hanggang 150 ˚ na may plus sign. Ang ganitong materyal ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng mga hub seal.
2. Mayroong isang materyal na malawakang ginagamit sa paggawa ng mga sealing gland para sa mga camshaft at crankshaft, mga bomba ng langis at iba pang mga mekanismo na nasa mga power plant.Pinag-uusapan natin ang tungkol sa fluoroplast o fluoroelastomer (FKM, FPM). Ang materyal ay lubos na lumalaban sa mekanikal na stress, mga langis, mga kemikal sa sasakyan, na hindi mapag-aalinlanganan na kalamangan nito. Ang mga temperatura kung saan ginagamit ang consumable na ito ay mula -40 ˚ hanggang +180 ˚.
3. Ang ginintuang ibig sabihin, na may mahusay na pagtutol sa maraming uri ng mga pampadulas at panggatong, ang kanilang mga bahagi, ay goma na ginawa batay sa butadiene na goma, na may pagtatalagang NBR. Gumagana ito sa mga kondisyon ng temperatura mula -40 ˚ hanggang +120 ˚.
4. Ang isang tanyag na materyal ay silicones, na may mga designasyon na Ecosil, VMQ at MVG. Ang pangunahing bentahe nito ay ang medyo mababang presyo. Ngunit mayroon ding mga disadvantages, isa sa mga ito ay mababang pagtutol sa ilang mga langis.
5. Dahil sa mataas na paglaban sa kemikal sa mga aktibong sangkap, ang isang Teflon gland (PTFE material designation) ay popular. Ito ay may pinakamababang puwersa ng friction at may kakayahang makatiis sa hanay ng temperatura na mas mataas kaysa sa iba pang mga materyales (mula -40 ˚ hanggang +220 ˚). Sa kabila ng mataas na halaga ng naturang mga oil seal, binabawasan nila ang pagsusuot ng mga gumagalaw na bahagi ng engine sa pinakamaliit. Ang mga espesyal na kinakailangan ay nalalapat sa pag-install ng naturang selyo. Sa panahon ng pag-install, kinakailangan na ang ibabaw ng baras ay tuyo at walang dumi, at ang isang espesyal na singsing na plastik ay dagdag na ginagamit para sa pag-install.

Kapansin-pansin na ang mga tagagawa ng naturang mga consumable ay patuloy na nagsisikap na gawing mas mahusay ang mga ito. Bilang isang resulta, gumagamit sila ng mga espesyal na additives. Mayroon silang sariling mga pagtatalaga: Dai-E1, Viton, Aflas at iba pa.

Posible bang lumipat sa mga pagod na mga seal ng langis

Hindi inirerekumenda na magpatuloy sa pagmamaneho kapag ang mga seal ay isinusuot para sa ilang mga kadahilanan.Ang unang dahilan ay ang pagtaas ng pagkonsumo ng langis, na dumadaloy sa mga pagod na seal ng langis. Ang susunod na dahilan ay ang makina ay nagiging marumi, ang alikabok at dumi ay dumarating doon.

Ngunit may mas seryosong dahilan kung bakit dapat mong iwasan ang karagdagang pagpapatakbo ng sasakyan. Ito ay namamalagi sa katotohanan na ang mga pagtagas ng langis dahil sa pagsusuot ng mga seal ay humantong sa mga malubhang malfunctions ng panloob na combustion engine, ang pag-aalis nito ay mangangailangan ng isang malaking overhaul.

Ang pinaka matinding problema na maaaring idulot ng pagtagas ng langis ng makina ay isang sitwasyon kung saan nasira ang timing belt. Para sa isang kotse, ang gayong malfunction ay humahantong sa mamahaling pag-aayos, dahil ang mga balbula ng maraming mga modelo ay yumuko pagkatapos ng sirang sinturon.

Ang isa pang istorbo na maaaring humantong sa pagtagas ay ang transmission failure. Ngunit ang ganitong problema ay nangyayari sa karamihan ng mga kaso kapag ang rear oil seal ay naubos. Minsan maaari mong obserbahan ang mga malfunctions sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan, masira ang mga sensor.

Dapat ba akong magbayad ng higit pa para sa isang tatak?

Sa merkado ngayon mayroong hindi lamang mga orihinal na produkto, kundi pati na rin ang iba't ibang mga analogue. Kaya ang makatwirang tanong: kailangan bang magbayad ng higit para sa isang tatak? Maaari itong sagutin ng sang-ayon. Ang mga malalaking tagagawa ay may mas maraming mapagkukunan ng pananalapi at mga pagkakataon na namumuhunan sila sa kanilang mga produkto, kanilang pananaliksik, pagsusulat. Ang ganitong produkto ay mas maaasahan, tatagal nang mas matagal. Pinahahalagahan din ng mga alalahanin ang kanilang reputasyon, dahil ang reputasyon ang nagiging pangunahing salik sa bilang ng mga benta ng produkto.

Nagtatanong din sila ng isa pang tanong: kailangan bang magbayad ng higit pa para sa orihinal na sealant. Hindi, ito ay hindi kinakailangan, dahil mayroong maraming mga katulad na mga seal sa merkado na hindi mas masahol pa sa kalidad, at madalas na mas mahusay kaysa sa orihinal na mga produkto.

Ang mga ekspertong opinyon ng aming mga espesyalista ay makakatulong upang maiwasan ang lahat ng mga paghihirap kapag pumipili ng mga oil seal para sa crankshaft.

Pinakamahusay na Crankshaft Oil Seal Brands

Victor Reinz

Ang kumpanya ay itinatag noong 1920. Noong panahong iyon, sinimulan ng may-ari nito na si Hugo Ranz ang kanyang unang produksyon - ang produksyon ng mga produktong hardware. Nang sumiklab ang digmaan, wala ni isang halaman ang nanatili, at ang pagpapanumbalik ng produksyon na ito ay isinagawa ng mga espesyalista sa Amerika. Noong 1993, pinagsama ang dalawang tatak ng Viktor at ang tatak ng Reinz. Ngayon ang asosasyon ay may 23 iba't ibang organisasyon sa buong planeta.

Ang Corporation ay may sarili nitong research and development center. Pinapayagan nito ang paggawa ng mga bagong uri ng mga bahagi. Ang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga cylinder head bolts, oil seal, gasket at iba pang bahagi. Ang mga produkto ng tatak ay binibili ng mga dealer at automaker, kabilang ang VW, Ferrari, Volvo, Ford, Fiat.

Ang mga customer ng tatak ng Viktor Reinz ay walang mga reklamo tungkol sa kalidad ng mga seal, ang pangunahing bagay ay ang binili na bahagi ay orihinal.

• ay may mataas na pagkalastiko;
• kalidad ng produkto;
• nagsisilbi nang mahabang panahon;
• mataas na dimensional na katumpakan.

• Huwag ngayon.

Glaser

Tulad ng sa nakaraang kaso, ang trademark ng Glaser ay pag-aari ng Dana (isang organisasyon sa US). Ang kumpanya mula sa Spain ay gumagawa ng mga seal para sa mga kotse sa loob ng mahigit 40 taon ng pagkakaroon nito. Ang hanay ng produkto nito ay binubuo ng iba't ibang gasket, sealant, crankshaft oil seal, valve stem seal, at marami pang ibang bahagi.

Ang lahat ng mga produkto ay sertipikado at may mga dokumentong ISO 9001 at QS 9001. Ang kumpanya ang may-ari ng Philippe Prize, na iginawad para sa mga serbisyo sa bansa.Sa kasong ito, nabanggit ang merito sa larangan ng ekolohiya. Nagbibigay ang korporasyon ng mga elemento ng sealing sa mga pangunahing tagagawa ng kotse, kabilang ang Nissan, Mercedes-Benz, Renault, Opel at iba pa.

Ang opinyon ng mga mamimili ay tumutugma sa opinyon ng eksperto tungkol sa mga selyo ng tatak na ito - ang kalidad ng mga produkto ay higit sa average. Ngunit sa ating bansa, madali kang makakatagpo ng mga pekeng. Para sa kadahilanang ito, ang tatak na ito ay wala sa unang lugar.

• ang produkto ay magtatagal ng mahabang panahon;
• ay may mataas na kalidad;
• ang mga produkto ay lumalaban sa pagsusuot;
• malaking pagpipilian.

• makakabili ka ng peke.

Elring (France)

Ang mga gumagamit ng mga autoforum ay may mga kagiliw-giliw na talakayan tungkol sa mga produkto ng tagagawa na ito. Inirerekomenda ng mga nakaranasang repairmen na bigyang-pansin ang inskripsyon na "Made in France" sa Ingles kapag bumibili, upang hindi bumili ng mga bahagi na ginawa sa Alemanya. Sinasabi ng mga eksperto na pinoproseso ng mga pabrika ng Pransya ang gilid ng mga bahagi sa tulong ng mga makina, na nagbibigay ng matalas na hitsura. Ginagamit ng mga tagagawa ng Aleman ang paraan ng panlililak, na ang dahilan kung bakit ang leeg ay nadagdagan sa diameter. Ngunit mayroon ding isang opinyon na ang mga bahagi mula sa mga bansang Asyano ay nakaimpake sa sentro ng logistik ng Aleman.

Ang mga mamimili mula sa Russia ay nagreklamo tungkol sa imposibilidad ng pagbili ng mga seal ng crankshaft mula sa France. Para sa kadahilanang ito, ang tatak ay binibigyan ng ikatlong linya ng rating na ito.

• isang malaking seleksyon ng mga produkto;
• ang mga produkto ay may mataas na kalidad;
• maaasahang produkto;
• mataas na katumpakan.

• makakahanap ka ng may sira na produkto mula sa Germany.

Goetze

Ang na-promote na trademark ay naging kaakit-akit sa iba't ibang walang prinsipyo na mga tagagawa at mahilig sa madaling pera.Sa merkado ng Russia, ang mababang kalidad na mga pekeng seal, gasket at takip ay nagsimulang lumitaw nang malaki. Ang iba't ibang mga forum at mapagkukunan sa Internet ay naglalaan ng buong mga seksyon sa kung paano makilala ang isang orihinal mula sa isang pekeng.

Ang tagagawa ay gumagawa ng mahusay na pagsisikap upang labanan ang mga pekeng produkto, kung saan nakatanggap siya ng mataas na mga rating ng eksperto. Ang mga hologram, sticker, barcode ay ginagamit sa mga produkto, ang mga kinatawan ng tatak ay nagsasagawa ng mga kampanya ng impormasyon, nakikipagtulungan sa mga mamimili. Salamat sa gayong mga pagsisikap, ang kumpanya, na may kasaysayan ng 120 taon, ay nagpapanatili ng isang mataas na katayuan sa merkado ng Russia.

Kapag bumibili ng mga seal mula sa tagagawa na ito, kailangan mong mag-ingat. Pag-save ng larawan sa isang smartphone at isang paglalarawan ng orihinal na bahagi upang maiwasan ang pagbili ng mga pekeng.

• mataas na dimensional na katumpakan;
• kalidad ng mga produkto mula sa isang tatak ng Aleman;
• maglingkod nang mahabang panahon;
• magandang antas ng proteksyon laban sa pamemeke.

• pangkaraniwan ang mga pekeng produkto.

payen

Ang tatak na ito ay pagmamay-ari ng Federal Modul at mga supply sa mga pangunahing tagagawa, kabilang ang Ford, Perkins, GM, PSA. Ang katalogo ng mga ginawang produkto ay naglalaman ng higit sa 10 libong bahagi. Ang kalidad ng mga produkto na ginawa ng kumpanya ay halos pamantayan ng OE. Kasama sa mga produkto mula sa mga tagagawang ito ang mga orihinal na sasakyang gawa sa England at Japan.

Kasama sa mga katalogo ng brand ang buong hanay ng mga elemento ng sealing na ginagamit sa mga makina, crankshaft at camshaft, turbine, axle, cylinder head. Ang kalidad ng mga produkto ay madalas na inihambing sa tatak ng Goetze, na bahagi ng parehong hawak sa Payen.

Kung ikukumpara sa mga kakumpitensya, ang tagagawa ay may malawak na seleksyon ng mga produkto, at ang halaga ng produksyon ay demokratiko.Ang tatak ay pag-aari ng isang kumpanya sa US, ngunit ang mga bahagi ay ginawa ng mga pabrika ng Indian at Pranses. Minsan ang mga bahagi ng Reinz ay nakabalot sa ilalim ng tatak na ito, na hindi binabawasan ang kanilang kalidad.

• sikat na tatak;
• mahusay na pagpili ng mga kalakal;
• mga demokratikong presyo.

• Ang packaging ng produkto ay hindi tumutugma sa tatak.

Corteco

Humigit-kumulang 90% ng mga gumagamit sa Russian Federation ang nagbibigay ng mga rekomendasyon sa pagbili ng mga oil seal para sa crankshaft na ginawa ng Corteco. Karamihan sa kanila ay sumasang-ayon na ang tagagawa na ito ay gumagawa ng mga produkto na naging pinakamahusay na kahalili sa mga orihinal na bahagi. Ang kalidad ng mga seal na ito ay nakumpirma sa pamamagitan ng paggamit ng mga naaangkop na materyales sa proseso ng pagmamanupaktura. Napakahusay nilang pinangangasiwaan ang mga pagbabago sa temperatura.

Ang laylayan sa loob ay perpektong makinis at nababanat. Ang mga geometric na parameter ng mga glandula ay pinananatili na may mataas na katumpakan. Ang isang karagdagang kaaya-ayang opsyon ay ang medyo makatwirang halaga ng mga consumable na ito.

Sa mga negatibong punto, sulit na i-highlight ang mga katotohanan na ang kahon ay naglalaman ng hindi mga seal mula sa Corteco, ngunit mga produkto mula sa tatak ng Nok. Packer din pala si Corteco.

• mataas na kalidad na materyal;
• pagproseso nang mas malapit sa ideal hangga't maaari;
• katumpakan ng sukat;
• wear resistance.

• Ang pakete ay maaaring maglaman ng mga bahagi mula sa iba pang mga tagagawa.

Ajusa

Sa kabila ng maraming mga review, hindi itinatago ng mga forum ang mga negatibong pagsusuri tungkol sa mga oil seal mula sa Ajusa. Ang isang pagsusuri na isinagawa ng mga eksperto ay natagpuan na ang kapus-palad na karanasan ng operasyon ay nauugnay sa pagkakaroon ng mga pekeng kalakal.Kadalasan, ang mga pekeng produkto ay nagmumula sa mga tindahan sa pandaigdigang network. Ngunit ang orihinal na mga ekstrang bahagi mula sa tatak mula sa Espanya ay walang mga reklamo. Ang mataas na antas ng kalidad ay kinumpirma ng mga sertipiko ng ISO 9001 at ISO/TS16946. Maraming seal ang mapagpipilian, kabilang ang iba't ibang sealant, gasket, oil seal, kapwa para sa mga sasakyang gawa sa ibang bansa at para sa mga sasakyang gawa sa Russian Federation.

Tiyak na hindi kinuha ng brand ang lugar ng ibang tao sa Top 6. Ang tagagawa ng Ajusa ay may magandang reputasyon sa mundo. Ang mga consumable na inilabas niya ay naka-install sa mga produkto ng naturang mga tatak tulad ng Nissan, Seat at Daewoo.

• disenteng kalidad;
• mga demokratikong tag ng presyo;
• isang malawak na hanay ng mga produkto;
• dimensional na katumpakan.

• maraming peke.

Emmtec

Ang tatak na ito mula sa Apennine Peninsula ay gumagawa at nag-iimpake ng mga kit para sa pagkumpuni ng mga bahagi ng pampasaherong sasakyan. Ang mga produkto ay ipinakita kapwa sa pangunahing merkado at sa merkado ng ginamit na mga kalakal. Sa mga bansa ng Old World, ang tatak ng Emmetec ay medyo sikat sa mga repairman sa mga istasyon ng serbisyo at iba pang mga espesyalista sa kotse.

Ang Emmetec catalog ay nagbibigay ng mga repair kit at ekstrang bahagi hindi lamang para sa mga shock absorbers, kundi pati na rin para sa mga brake at steering system. At ang tatak ay gumagawa din ng mga kagamitan na ginagamit sa pagsusuri ng iba't ibang mga bahagi ng kotse. Ang kumpanya ay hindi lamang gumagawa, ngunit nag-iimpake din ng mga produkto. Ang bahagi ng mga materyales at mga natapos na produkto ay inorder mula sa mga kasosyong Aleman, Pranses at Swiss.

Napansin ng mga may-ari ng kotse ang bahagyang pagbaba sa kalidad ng mga repair kit na ginawa ng Emmetec.Marahil ang kalagayang ito ay kahit papaano ay konektado sa pagtatapos ng mga contact para sa mga paghahatid sa mga kasosyo mula sa rehiyon ng Asya, na nag-aalok ng mga pinakamurang produkto.

Ang pangalawang dahilan ay isang malaking bahagi ng mga pekeng. At madalas silang magkita. Ang mababang kalidad at amoy ay naging mga tampok na katangian para sa kanila, dahil ang kumpanya mula sa Italya ay gumagamit ng mga espesyal na materyales sa paggawa ng mga produkto, dahil sa kung saan ang mga produkto ay walang amoy. Bukod dito, ang pansin ay dapat na nakatuon sa disenyo ng packaging mismo at ang pagkakumpleto ng pakete.

• isang malaking assortment;
• murang mga produkto;
• Ang kumpanya ay gumagawa at nag-iimpake mismo.

• pagbaba sa kalidad ng mga kalakal;
• mga pekeng.

VAG

Ang Volkswagen Group o VAG ay isa sa pinakamalaki at pinakakilalang tagagawa ng kotse sa planeta. Sa kasalukuyan, ang istraktura ay kinabibilangan ng 342 mga kumpanya na nauugnay sa parehong produksyon at pagpapanatili ng transportasyon sa kalsada.

Ang mga ekstrang bahagi-orihinal mula sa VAG ay nakaimpake sa mga light brown na karton na kahon. Ang bawat icon ay may malinaw na pagguhit. Ang mga dulo ng mga kahon ay sarado na may itim na plastic tape.

Ang mga pekeng ay nakikilala sa pamamagitan ng kakulangan ng kalinawan ng mga icon at plastic ribbons ng ibang kulay. Sa pakete sa kahon ay may isang tag na nilagyan hindi lamang sa orihinal na numero ng consumable, kundi pati na rin sa isang barcode. May kulay ang mga icon ng brand, at maaaring ihiwalay ang isang pulang transverse stripe sa kanilang barcode.

• ang kumpanya ay gumagawa at nagpapanatili ng mga kotse;
• orihinal na packaging.

• ang mga peke ay medyo karaniwan.

Mga dahilan para makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng sasakyan

Bago magpasya na palitan ang oil seal sa iyong sarili o sa tulong ng isang pamilyar na craftsman, kailangan mong mag-isip nang mabuti, dahil ang hindi tamang pag-install o pinsala sa isang bahagi sa panahon ng pag-install ay maaaring parehong mabawasan ang buhay ng serbisyo nito sa kalahati at maging sanhi ng pagkagambala sa normal na paggana. ng motor mismo.

Ang pinakakaraniwang pinsala sa isang ekstrang bahagi ay sa panahon ng pag-install, dahil sa halip na mga espesyal na kagamitan, ang mga tool sa kamay ay ginagamit para sa layuning ito. Sa ganitong mga sitwasyon, ang karanasan at pagkalkula ng mga masters ay gaganap ng isang mahalagang papel.

Sa panahon ng pag-aayos na isinagawa ng mga hindi propesyonal, ang gilid ng o-ring ay madalas na baluktot kapag ito ay direktang naka-install sa upuan. Ang pagtagas ng makina ay hindi naalis, at ang kamakailang naka-install na bahagi ay kailangang baguhin muli.

Kapag pinapalitan ang oil seal sa isang serbisyo ng kotse, ang panganib ng hindi tamang pag-diagnose ng problema ay mababawasan, na maiiwasan ang karagdagang paggastos. Kadalasan, ang pagtagas sa kahon ng palaman ay nalilito sa isang sirang filter ng langis, pagkasira ng gasket nito, o pagkabigo ng sensor ng presyon ng langis. Matapos baguhin ang kahon ng pagpupuno sa sitwasyong ito, ang problema ay hindi naalis, dahil ang sanhi ng pagtagas ay hindi wastong naitatag. Mabilis na matutukoy ng espesyalista ang tunay na sanhi ng pagkasira.

Bilang buod

Kung ang may-ari ng kotse ay hindi gustong suriin ang lahat ng mga intricacies ng pagpili ng mga oil seal at iba pang mga consumable na ekstrang bahagi at materyales para sa kanyang kotse, ang pinakamahusay na paraan out ay upang pumunta sa mga propesyonal. Ito ang tanging paraan upang makatipid ng oras, nerbiyos at sariling pondo.