Pagraranggo ng pinakamahusay na mga tagagawa ng silindro ng preno para sa 2022

Ang isang mahalagang lugar sa sistema ng preno na may haydroliko ay inookupahan ng mga cylinder. Salamat sa kanila, ang puwersa ay inililipat mula sa pedal sa mga disc o pad sa pamamagitan ng likido. Sa kaganapan ng mga malfunctions o pagtagas, ang pedal ng preno ay nabigo, at ang antas ng kaligtasan ay nabawasan nang husto. Ang mga nabigong mekanismo ay dapat na agarang palitan.

Ang isang malawak na hanay ng mga angkop na produkto mula sa iba't ibang mga tagagawa at tatak ay ipinakita sa merkado ng Russia. Tutulungan ka ng pagsusuri na ito na pumili ng isang matibay na maaasahang mekanismo kung kailangan mong palitan ang orihinal na bahagi.

Ano ito

Ang silindro ng preno ay isang bahagi ng sistema ng preno na nagko-convert ng fluid pressure sa mekanikal na enerhiya na pumipindot sa mga disc o pad laban sa rim ng gulong.

Depende sa layunin at disenyo, mayroong:

• pangunahing (GTZ) - mga kontrol ng sistema ng preno sa lahat ng mga kotse na may hydraulic drive;
• gumagana (gulong, RTC) - mga aparato para sa mga actuating actuator.

Functional

1. Master cylinder:

• pag-convert ng puwersa ng pedal sa sapat na presyon upang simulan ang mga actuator ng preno;
• pagpapanatili ng kinakailangang antas ng likido;
• pagpapanatili ng pagganap sa kaganapan ng pagtagas, pagtagas o iba pang mga malfunctions.

Isang GTZ ang naka-install sa kotse.

2. Silindro ng gulong:

• magsimula kapag nagpepreno actuator;
• bahagyang bumalik sa paunang estado ng GTZ kapag inilabas.

Karaniwan ang bilang ng mga RTC ay tumutugma sa bilang ng mga gulong, ngunit maaari itong dalawa o tatlong beses na higit pa kapag dalawa o tatlong aparato ang inilagay sa isang gulong.

Ang mga diagram ng koneksyon ay nakasalalay sa pagmamaneho ng kotse:

1. Mga contour sa front-wheel drive:

• una - kanan sa harap, kaliwa sa likuran;
• ang pangalawa - kaliwa sa harap, kanan sa likuran.

2. Mga Contour sa RWD:

• ang una ay ang harap;
• ang pangalawa ay ang likod.

Kung ang dalawang RTC ay naka-install sa bawat gulong sa harap, ang koneksyon ay maaaring pagsamahin. Ang isa ay nasa unang circuit, at ang pangalawa - sa pangalawang circuit at gagana nang sabay-sabay sa mga likuran.

Mga bahagi

master silindro

Mga uri:

1. Bilang ng mga circuit:

• single-circuit - ngayon ay halos hindi na mangyayari;
• double-circuit - ang paglalagay ng dalawang mekanismo sa isang solong pabahay.

2. Ang pagkakaroon ng isang amplifier:

• nawawala;
• naka-install.

Kadalasan ang GTZ ay naka-mount sa ibabaw ng takip ng vacuum booster. Ang isang medyo simpleng disenyo ay kinabibilangan ng:

• cylindrical na katawan;
• piston;
• ibalik ang mga bukal;
• tangke ng imbakan;
• sealing sleeves.

Dalawang piston na naka-mount ang isa sa likod ng isa sa loob ng isang guwang na pabahay ng cast ay lumikha ng kinakailangang presyon at bumubuo sa mga gumaganang seksyon. Ang kanilang pagbabalik at pagpapanatili sa kanilang unang posisyon ay ibinibigay ng mga bukal. Ang tangke ay dinisenyo para sa imbakan, pati na rin ang pagdaragdag ng likido kapag bumababa ito. Karaniwang matatagpuan sa itaas, konektado sa mekanismo sa pamamagitan ng bypass at mga channel ng kompensasyon.

Ang kontrol sa antas ng likido ay isinasagawa gamit ang mga marka sa mga transparent na dingding. Bilang karagdagan, mayroong isang sensor sa loob na, kapag bumaba ang antas, i-on ang ilaw sa panel ng instrumento.

Kapag nagpepreno, gumagalaw ang front piston, hinaharangan ang channel ng kompensasyon. Dahil sa nagresultang higpit, tumataas ang presyon. Ang likurang piston ay gumagalaw din, ang likido ay naka-compress, at ang channel ng kompensasyon ay naharang. Ang puwang sa likod ng mga piston ay puno ng likido sa pamamagitan ng bukas na mga channel ng bypass. Bilang resulta ng pagtaas ng presyon, ang mga RTC ay na-trigger, na nagpapakilos sa mga actuator sa mga gulong.

Kapag pinakawalan, ang mga piston ay bumalik sa kanilang orihinal na posisyon sa ilalim ng pagkilos ng mga bukal. Ang pagpapakawala ng mga preno ay ginagawa nang maayos dahil sa likidong natitira sa lukab sa likod ng mga piston at unti-unting umaalis doon. Sa paunang estado, na may bukas na channel ng kompensasyon, ang presyon ay inihambing sa presyon ng atmospera.

Gumaganang silindro

Mga uri:

• drum system - isang independiyenteng aparato para sa pagtulak ng mga bloke. Binubuo ito ng isang guwang na katawan at mga piston na may puwang na puno ng likido sa pagitan nila.Koneksyon sa system sa pamamagitan ng fitting ng brake pipe (M10x1 o M10x1.25);
• mga mekanismo ng disc - isang aparato bilang bahagi ng isang caliper ng preno para sa pagpindot sa mga pad. Binubuo ito ng isang cylindrical na lukab at isang nakapasok na piston. Koneksyon sa sistema ng preno sa pamamagitan ng isang angkop sa likod ng piston.

Sa simula ng pagpepreno, tumataas ang presyon, ang papasok na likido ay gumagalaw sa piston. Sa isang drum system, ang mga piston ay gumagalaw at pumipindot sa mga pad. Sa mekanismo ng disc, hinila sila palabas ng mga cavity na pinindot ang mga pad.

Kapag ang preno ay pinakawalan, ang presyon ay bumababa, ang mga piston ay bumalik sa kanilang orihinal na posisyon.

Mga pamantayan ng pagpili

Upang maiwasan ang mga pagkakamali kapag pumipili, kailangan mong bigyang pansin ang mga rekomendasyon at payo ng mga tagagawa ng sasakyan. Sa katunayan, kapag nag-i-install ng mga produkto ng iba pang mga uri o modelo, ang pagkasira ng sistema ng preno ay hindi ibinubukod, na direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng trapiko. Bilang karagdagan, ang mga sumusunod na puntos ay dapat isaalang-alang:

• mga sukat ng pagkonekta - sinusukat ng mata ayon sa lumang modelo o gamit ang isang caliper;
• mga elemento ng sealing - ang materyal ng cuffs ay dapat na nababanat sa anumang klimatiko na kondisyon - sa matinding hamog na nagyelo o init;
• proteksyon ng moisture-dust - ang mga anther ng goma ay hindi pinapayagan ang alikabok at kahalumigmigan na makapasok sa loob, maiwasan ang pag-unlad ng kaagnasan at pagkabigo ng buong pagpupulong;
• bleed valve - naka-install sa RTC upang alisin ang hangin mula sa system. Madaling na-unscrew at nasuri sa pagbili.

Saan ako makakabili

Ang mga sikat na modelo at novelty ay mabibili sa mga tindahan na nagbebenta ng mga accessory at ekstrang bahagi para sa mga kotse. Sasabihin sa iyo ng mga consultant kung ano ang mga device, kung paano pumili, kung aling kumpanya ang mas mahusay na bilhin, kung magkano ang halaga ng mga ito, kung paano sila naiiba.

Kung hindi posible na bilhin ang mga kinakailangang bahagi sa lugar ng paninirahan, ang pinakamahusay na murang mga modelo ng badyet ay maaaring mag-order online sa online na tindahan ng tagagawa o dealer ng mga piyesa ng sasakyan. Available ito gamit ang Yandex.Market aggregator o mga marketplace na nag-aalok na bumili ng mga produkto ayon sa uri ng sasakyan, gawa o modelo ng kotse. Ang mga paglalarawan, mga detalye, mga larawan, pati na rin ang mga pagsusuri ng customer ay ipinakita din doon. Bilang karagdagan, posible na kunin ang mga analogue ng mga orihinal na bahagi.

Sa Moscow maaari kang bumili:

• GTZ sa presyong 300 rubles (rear BELMAG 2105 (Bi-B)) hanggang 21,992 rubles (VAG 2E0611917E (Autoperts777.ru));
• RTC - mula 279 rubles (TTIALLI CF 701 (CARDONE)) hanggang 6,597 rubles (DT SPARE PARTS 461850 (Autoperts777.ru)).

Ang pinakamahusay na mga cylinder ng preno

Ang rating ng mga de-kalidad na modelo at ang pinakamahusay na mga tagagawa ay binuo batay sa mga pagsusuri at opinyon ng mga customer, pati na rin ang katanyagan sa mga pahina ng Yandex.Market aggregator. Ang katanyagan ng mga modelo ay tinutukoy ng kanilang pagiging maaasahan, pag-andar, tibay, gastos.

Ang pagsusuri ay nagpapakita ng mga rating ng pinakamahusay na mga tagagawa na gumagawa ng malawak na hanay ng GTZ at RTC.

TOP-5 na mga tagagawa ng mga gumaganang cylinder

Fenox

Brand - Fenox (Republika ng Belarus).
Mga bansang gumagawa - Republic of Belarus, Russia.

Tagagawa ng malawak na hanay ng mga piyesa ng sasakyan para sa sistema ng preno ng mga trak at kotse. Ang mga produkto ay ginawa sa mga awtomatikong linya para sa pagproseso at pag-assemble ng mga bahagi. Para sa kontrol sa kalidad, ginagamit ang modernong Braun-Sharp 3D na kagamitan na may kakayahang sukatin ang katumpakan ng mga sukat hanggang sa 0.5 microns. Ang mga kalakal mula sa negosyo ay ibinibigay sa mga tagagawa ng kotse na VW, AUDI, Skoda, SEAT, MAZ, UAZ.

Ang isang malaking linya ng mga modelo ay inaalok sa mga presyo mula sa 287 (K1724, rear installation bridge) hanggang 11,870 rubles (URAL (wedge mechanism) 12739074).

• isang malawak na hanay ng mga produkto;
• magandang pag-iimpake;
• maliit na presyo.

• may mga tanong ang mga may-ari ng sasakyan tungkol sa kalidad.

Mega kapangyarihan

Brand - MegaPower (Russia).
Mga bansang gumagawa - China, Germany.

Ang trademark ng Russia ay kumakatawan sa isang malawak na hanay ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi para sa mga dayuhan at domestic na kotse. Kabilang sa mga ito ang mga mekanismo ng preno na maaaring patakbuhin sa pinakamasamang kondisyon ng kalsada at panahon. Ang mga produkto ay binuo na isinasaalang-alang ang klima sa mga rehiyon ng hilagang Europa at Russia.

Ang mga pasilidad ng produksyon ay nilagyan ng mga high-class na kagamitan gamit ang mga pinakabagong teknolohiya, na nagpapahintulot sa amin na gumawa ng mga produkto ng pinakamataas na kalidad. Ang mga detalye ay eksaktong tumutugma sa orihinal na mga bahagi.

Mga presyo para sa RTC mula 410 (kanang bahagi ng pag-install sa front axle UAZ 469-350140-01) hanggang 1,426 rubles (kaliwa para sa Hyundai HD78 58320-45201).

• kalidad ng pagmamanupaktura;
• isang malawak na hanay ng mga produkto;
• eksaktong tugma sa mga orihinal;
• mahabang buhay ng serbisyo;
• abot kayang presyo.

• hindi natukoy.

TRIALLI

Brand - Trialli (Russia).
Mga bansang gumagawa - China, India, Lithuania, Russia, Turkey.

Sa ilalim ng trademark, na pag-aari ng Russian management company na Carville mula noong 2012, ang mga aftermarket na ekstrang bahagi ay ipinakita para sa parehong mga kotse at trak. Ang network ng mga distributor ay ipinamamahagi sa halos lahat ng mga rehiyon ng Russia at mga bansa ng CIS.Ang mga ginawang produkto ay kasama sa mga katalogo ng TecDoc na may mahusay na gumaganang awtomatikong paglo-load ng data. Ang mga kliyente ay nangunguna sa mga European automaker - GM Group, FIAT, Volkswagen

Ang pangunahing assortment ay umuunlad sa mga yugto mula noong 2009 na may buong pag-unlad ng mga bahagi ng auto para sa mga domestic na kotse - GAZ, VAZ, UAZ. Ang pagpapalabas ng mga kalakal ay isinasagawa ayon sa tatlong mga pagpipilian: gitnang klase (Linea Qualita), pamantayan (Linea Perfezione), premium na klase (Linea Superiore).

Itinuturing ng mga mahilig sa kotse na karaniwan ang kalidad ng produkto, ngunit ang abot-kayang presyo ay nakakaakit ng maraming mamimili. Ang mga RTC ay inaalok sa mga presyong mula 306 (modelo CF 701 para sa VAZ) hanggang 2,010 rubles (CF311 para sa VAZ).

• naka-istilong at mataas na kalidad na packaging;
• magandang website ng tagagawa;
• abot-kayang average na presyo.

• may mga defective parts.

Ferodo

Brand - Ferodo (Great Britain).
Bansang pinagmulan - UK.

Ang pangunahing aktibidad ay ang paggawa ng mga bahagi para sa mga sistema ng preno ng iba't ibang mga tatak ng mga kotse. Ang mga produkto ay malawak na kinakatawan sa mga merkado ng mga piyesa ng sasakyan sa maraming bansa, gayundin sa Russia. Ang mga paghahatid ay ginawa sa mga tagagawa hindi lamang sa Europa kundi pati na rin sa Asya. Karamihan sa mga review ng customer ay napapansin ang mataas na kalidad ng mga kalakal.

Gumagawa ang kumpanya ng ilang linya ng produkto para magamit:

• mga automaker sa mga linya ng pagpupulong - ang Premier series;
• sa mga high-speed na kotse - Pagganap ng DS;
• sa mga pagpipilian sa badyet - Target, SL;
• sa auto racing - Karera.

Mga presyo para sa mga gumaganang cylinder mula 440 (FHW222 para sa Peugeot, Citroen, Renault) hanggang 1,906 rubles (FHW4205).

• kalidad ng pagmamanupaktura;
• isang malawak na hanay ng mga produkto;
• mahigpit na pagsunod sa mga orihinal;
• pagproseso ng mataas na katumpakan;
• mahabang buhay ng serbisyo;
• abot-kayang presyo.

• madalas na hindi magagamit para sa pagbebenta;
• maraming peke.

TRW

Brand - TRW (Germany).
Mga bansang gumagawa - China, Germany, USA.

Isa sa mga nangungunang tagagawa ng mga bahagi ng automotive para sa mga kotse at trak. Karamihan sa mga produkto ay ginawa sa mga pasilidad ng produksyon sa Europa, na direktang nakakaapekto sa kalidad ng mga kalakal at humahantong sa mas mataas na presyo.

Ang mga modelo ay gawa sa cast iron, ngunit posible na mag-order ng mga bahagi ng aluminyo. Ang tibay at lakas ay nadagdagan salamat sa paggamit ng mga anodized piston. Ang mga bota ng goma ay nakakatugon sa mga pagtutukoy ng OE at mahusay na lumalaban sa pagtanda. Ang pag-install ng integral PCRVi valve ay binabawasan ang presyon sa brake actuator.

Ang isang malawak na hanay ng mga modelo ay ipinakita sa domestic market sa mga presyo mula sa 630 (kaliwa sa likuran / kanan BWD323 (4) para sa Honda Civic 01) hanggang 2,276 rubles (BWF291 para sa kaliwang bahagi ng pag-install sa Toyota).

• kalidad ng pagmamanupaktura;
• isang malaking assortment;
• mataas na kahusayan;
• katumpakan ng mga sulat sa mga orihinal;
• maaasahang selyo;
• pagsusuot ng pagtutol;
• kadalian ng pag-install;
• mahabang buhay ng serbisyo;
• mahusay na halaga para sa pera.

• madalas na peke ang mga produkto.

TOP 4 pinakamahusay na mga tagagawa ng master cylinders

Bosch

Brand - Bosch (Germany).
Mga bansang gumagawa - China, Turkey, Germany.

Ang mga produkto ng tatak ng Aleman ay nakakuha ng katanyagan sa buong mundo hindi lamang sa larangan ng mga gamit sa sambahayan, kundi pati na rin sa mga ekstrang bahagi para sa mga kotse. Sa Europa, ang mga produkto ng kumpanya ay sumasakop sa halos 25% ng pangalawang merkado.Kasama sa hanay ng modelo ang iba't ibang bahagi para sa mga trak at kotse, software, mga high-tech na sistema.

Upang labanan ang pamemeke, ang sistema ng proteksyon ng may-akda gamit ang isang espesyal na application sa isang smartphone ay laganap.

Maaari kang bumili sa presyong 720 (0986475802 para sa Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) hanggang 24,055 rubles (0204123705 para sa Toyota Avensis) at higit pa.

• sikat na tatak sa mundo;
• malaking hanay ng modelo;
• mahigpit na kontrol sa kalidad sa aming sariling mga site ng pagsubok;
• na may function na makapag-authenticate;
• availability ng presyo.

• maraming peke.

Pag-install ng Bosch GTZ:

DELPHI

Brand - Delphi (USA)
Mga bansang gumagawa - China, USA.

Ang produksyon ng mga ekstrang bahagi ng American brand ay nakaayos sa higit sa 30 mga negosyo sa iba't ibang bansa. Kasama sa saklaw ang halos 15 libong mga item ng iba't ibang bahagi, kung saan ang isang mahalagang lugar ay ibinibigay sa mga elemento ng sistema ng preno. Ang mataas na kalidad na pagkakagawa ay ginagarantiyahan ng halos isang siglo ng kasaysayan ng tatak. Ang mga produkto ay pangunahing ibinibigay sa mga merkado sa Europa.

Ang produksyon ng mga bahagi ay isinasagawa sa mahigpit na alinsunod sa mga katangian ng orihinal na mga produkto, na nagsisiguro ng maaasahang pangmatagalang operasyon. Ang mataas na kalidad na aluminyo o cast iron ay ginagamit bilang materyal ng katawan. Ang maaasahang proteksyon laban sa kaagnasan ay nagbibigay ng anodized coating. Ang mga piston ay ginawa at ang mga cylinder ay nababato sa mataas na katumpakan na kagamitan, na nagsisiguro sa paglikha ng isang precision na pares para sa isang makinis na stroke at mataas na wear resistance.

Inaalok sa mga presyong mula 839 (LW62073 para sa Chery, Daewoo) hanggang 7,000 rubles (LM41804 para sa Volvo) at higit pa.

• eksaktong tugma sa mga orihinal;
• anodizing panlabas na ibabaw na patong
• espesyal na goma para sa mga o-ring;
• mahigpit na kontrol sa kalidad;
• mataas na pagiging maaasahan;
• mahabang buhay ng serbisyo.

• hindi natukoy.

ATE

Brand - ATE (Germany).
Ang bansang pinanggalingan ay Alemanya.

Malaking hanay ng modelo mula sa isang dayuhang tagagawa ng mga ekstrang bahagi para sa sistema ng preno. Ang mga produkto ng kumpanya ay ginagamit ng maraming mga automaker, kabilang ang VW, BMW, GM Group at iba pa. Hanggang sa 80% ng mga manufactured na bahagi ay ipinapadala sa mga linya ng pagpupulong. Ang katanyagan ng mga modelo sa mga mamimili ay dahil sa regular na pagpapakilala ng mga inobasyon sa produksyon, na nagpapataas ng kontrol ng sasakyan at nagpapabuti sa kaligtasan ng pagpapatakbo. Ang paggamit ng mataas na kalidad na mga materyales ay nagbibigay-daan upang makamit ang hindi nagkakamali na kalidad. Ang espasyo ng butas at laki ng thread ng mga koneksyon ay eksaktong tumutugma sa mga sertipikasyon ng OE.

Mga presyo para sa hanay ng modelo mula 1,570 (modelo 24211908313 para sa FIAT, LADA, SEAT) hanggang 21,915 rubles (modelo 03212505313).

• kalidad ng pagmamanupaktura;
• malaking hanay ng modelo;
• mataas na pagiging maaasahan;
• mahabang buhay ng serbisyo;
• insensitivity sa pagsusuot at polusyon;
• maikling distansya ng pagsasara;
• mataas na kahusayan;
• maliit na dami ng pagtatrabaho;
• pagiging compactness;
• magaan ang timbang;
• modular system;
• mahigpit na pagsusulatan sa mga orihinal.

• ay madalas na peke.

LPR

Brand - LPR (Italy).
Bansang pinagmulan - Italy.

Ang tatak ng Italyano ay dalubhasa sa pagbuo at paggawa ng mga automotive braking system. Ang mga produkto ay ibinibigay sa mga conveyor ng maraming kilalang automaker - GM Group, Mazda, Renault.Kasama sa assortment ang isang malaking linya ng mga modelo ng mga bahagi para sa mga trak at kotse, na iniutos ng maraming kilalang packer.

Ang gastos ng produksyon ay hindi gaanong naiiba sa mga analogue mula sa China, ngunit ang kalidad ng mga produkto ay mas mataas. Ang mga bahagi ay nakikilala sa pamamagitan ng pagbuo ng isang matatag na metalikang kuwintas ng pagpepreno at isang mababang antas ng pagsusuot.

Nabenta sa mga presyong mula 248 (4405 para sa FIAT, LADA) hanggang 10,957 rubles (1437 para sa Suzuki Vitara).

• kalidad ng pagmamanupaktura;
• natatanging mga pag-unlad ng may-akda;
• isang malaking hanay ng mga modelo;
• modernong produksyon.

• tumaas na presyo;
• madalas out of stock.

GTZ LPR na kapalit:

Pagpapanatili at pagpapalit ng mga silindro ng preno

Ang mga modernong mekanismo ay hindi nangangailangan ng espesyal na pagpapanatili sa panahon ng operasyon. Sa loob ng mahabang panahon, magagawa nila ang kanilang mga pag-andar nang walang mga problema.

Ang mga palatandaan na nangangailangan ng diagnostic ng GTZ para sa pagkabigo ay:

• pagbaba sa antas ng likido dahil sa pagtagas;
• nadagdagan ang pagsusuot ng pad;
• pagbaba sa kahusayan ng pagpepreno dahil sa lambot ng mga preno;
• pagtaas sa paglalakbay ng pedal;
• hindi pantay na pagpepreno.

Kung ang sistema ng preno ay lumala at ang mga silindro ay natagpuang hindi gumagana, dapat itong palitan. Bilang karagdagan, ang antas ng likido ay dapat na regular na subaybayan para sa napapanahong muling pagdadagdag.

Masiyahan sa pamimili. Alagaan ang iyong sarili at ang iyong mga mahal sa buhay!