Rating ng pinakamahusay na mga trak ng basura para sa 2022

Sa kabila ng lahat ng pagsisikap ng mga ecologist at makabagong pag-unlad ng mga siyentipiko, ang problema sa pagtatapon ng basura sa sambahayan ay nanatiling may kaugnayan sa maraming taon. Mahirap para sa mga residente ng karamihan sa mga lungsod na isipin ang mga dami na dinadala sa kanilang mga pamayanan araw-araw, gayunpaman, ayon sa magaspang na mga pagtatantya, kung ang pagkolekta ng basura ay ititigil sa loob lamang ng isang taon, kung gayon ang tungkol sa 5 kg ng basura ay mahuhulog sa 1 sq .m. At, sa kabila ng katotohanan na ang mga numero ay mukhang nakakatakot, ang mga volume ay patuloy na lumalaki sa napakalaking bilis, na umaabot sa isang pagtaas ng 800 bilyong tonelada taun-taon.

Iyon ang dahilan kung bakit ngayon, higit kailanman, mayroong isang malaking pangangailangan para sa mga kagamitan sa munisipyo, at sa partikular na mga trak ng basura. Mahirap paniwalaan, ngunit ang kanilang kabuuang bahagi bilang isang porsyento ng lahat ng mga sasakyan ay maaaring hanggang sa 40%, at ang mga fleet ng sasakyan sa buong Russia taun-taon ay bumibili ng hanggang 3 libong mga bagong sasakyan. Ang mga modernong trak ng basura ay mga espesyal na kagamitan sa kargamento na may tanging layunin na mahusay na makayanan ang pag-alis ng basura sa bahay.Gayunpaman, ang mga katangian at hitsura ng iba't ibang mga modelo ay maaaring mag-iba nang malaki, mula sa paraan ng pag-load hanggang sa paraan ng compaction. Ang rating ng pinakamahusay na mga trak ng basura para sa 2022 ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis na makilala ang mga pinuno ng mga kagamitan sa paglilinis ng munisipyo, ang kanilang mga katangian at tampok ng trabaho.

Maaari mong mabilis na makilala ang mga resulta ng rating at ihambing ang mga tampok at kakayahan ng mga kotse sa pamamagitan ng pagtingin sa talahanayan sa ibaba:

Modelo	Uri ng paglo-load	Karaniwang Chassis	Kapasidad ng katawan	Salik ng compaction	Bansang gumagawa	Presyo
KAMAZ ECO-MB18k	Gilid	KAMAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Russia	Sa kahilingan
MK-1451-13	Gilid	GAZ-C41R13	8 m3	hanggang 2.5	Russia	RUB 2,825,000
Geesink Norba GPM IV	likuran	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holland	15 500 321 rubles
KO-440V bago	likuran	KAMAZ-53605	19 m3	mula 2.5 hanggang 7	Russia	RUB 4,752,000
Farid T1	likuran	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Italya	Sa kahilingan
Hydro-Mak	likuran	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Turkey	RUB 6,114,242

Mahalaga! Ang lahat ng mga presyo sa artikulo ay tinatayang at maaaring mag-iba nang malaki depende sa pagsasaayos at pagkakaroon ng mga karagdagang opsyon, dapat ding tandaan na ang karamihan sa mga tagagawa ay handa na talakayin ang mga indibidwal na tuntunin ng pakikipagtulungan.

Mga trak ng basura na may side loading

Isa sa mga pinakasikat na uri ng munisipal na kagamitan sa mga bansang post-Soviet. Walang kabuluhan na ilarawan nang detalyado ang mga tampok ng naturang mga trak ng basura - mayroon silang katulad na prinsipyo ng pagpapatakbo, na tatalakayin sa ibaba na may mga tiyak na halimbawa.Ngunit ang pangunahing bentahe ng teknolohiya ay kinabibilangan ng:

• Gastos (mas mura kaysa sa mga rear-loading na bersyon);
• Dali ng pagpapanatili at pagkumpuni;
• Maaaring paandarin ng isang tao.

Bilang resulta, ang mga ito ay mahusay para sa maliliit na bayan at nayon kung saan hindi mataas ang dami ng basura. Ang mga pangunahing disadvantages ay:

• Mahinang compaction (mas malaki ang compaction coefficient, mas maraming debris ang pumapasok sa tangke);
• Ang tagal ng pag-alis ng laman ng lalagyan;
• Kadalasan ang basura ay maaaring mahulog at gumuho;
• Walang posibilidad ng manual loading.

Bilang karagdagan, ang side loading ay may maraming gumagalaw na bahagi, na nagdadala din ng karagdagang panganib at nangangailangan ng mga empleyado na maging mas maingat kapag nagtatrabaho.

KAMAZ ECO-MB18k

Gastos: kapag hiniling sa opisyal na website (nabuo batay sa maraming mga kadahilanan).

Ang kotse na ito ay binuo sa Kemerovo (KORMZ) at itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na modelo ng katawan sa mga tagagawa ng Russia. Ang walang frame na katawan ay may medyo orihinal na hugis at, pinaka-mahalaga, mahusay na lakas at isang pagtaas ng antas ng katigasan. Gayundin, dahil sa form na ito, ang mga inhinyero ay nakamit ang pagtaas sa magagamit na lugar ng katawan at dagdagan ang dami ng boot space.

Dahil sa matagumpay na disenyo ng press plate, ang makina ay maaaring magsagawa ng awtomatikong pagbabawas ng mga lalagyan at pagpindot. Ang binagong gripper-manipulator ay may tumaas na kapasidad ng pag-load (limitasyon ng 700 kg), maaaring paikutin, gumana sa anumang uri ng mga basurahan at may function na bumalik sa orihinal na posisyon nito (gitna).

Bago ang pag-angat, ang lalagyan ay naayos sa tulong ng mga espesyal na awtomatikong clamp, at ang pag-aangat mismo ay isinasagawa nang patayo at patayo, na nag-iwas sa pagtapon ng mga labi sa mababang taas.

Ang kapaki-pakinabang na dami ng katawan ay 18 m3, at ang proseso ng compaction ay tumatagal ng 13 segundo. Sa pamamagitan ng paraan, ang maximum na timbang ng paglo-load ay nakasalalay sa pagbabago ng katawan at namamalagi sa hanay mula 8405 hanggang 9425 kg (gamit ang chassis ng KAMAZ-53605).

Sa mga kagiliw-giliw na tampok, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng posibilidad ng pagpili kapag nag-order ng isang pagkakaiba-iba ng engine - gas o diesel.

• Mga katanggap-tanggap na presyo;
• Dali ng pagpapanatili at pagkumpuni;
• Magandang lakas ng katawan;
• Awtomatikong pagbabawas at pagpindot;
• Ang pinalakas na manipulator ng pagkuha (na may function ng pagbabalik sa panimulang posisyon);
• Magandang kapasidad ng pagkarga;
• Ang bilis ng proseso ng compaction.

• Maaaring maghiwa-hiwalay ang basura habang naglo-load;
• Walang manual loading.

Pangunahing teknikal na katangian: karaniwang chassis KAMAZ-53605-3950-23, kapasidad ng katawan - 16 m3, gasolina - diesel, compaction 6:1, kapasidad ng pag-load: basura hanggang sa 9000 kg, manipulator hanggang sa 700 kg.

MK-1451-13

Gastos: 2,825,000 rubles.

Ang variant mula sa halaman ng pag-aayos ng kotse ng Ryazhsky ay sa maraming paraan katulad ng nakaraang modelo, ngunit may mas compact na laki. Dahil dito, ang kotse ay perpekto para sa mga lungsod na may siksik na gusali at limitadong espasyo.

Ang MK-1451-13 ay naka-install sa GAZon NEXT chassis. Magagawang magtrabaho kasama ang mga karaniwang lalagyan (0.75 m3). Ito ay may kaakit-akit na hitsura dahil sa paggamit ng plate bending at laser cutting na teknolohiya, at mayroon ding mahusay na structural rigidity. Kapansin-pansin na ang katawan ay ganap ding selyadong, at ang lahat ng mga bahagi nito ay sumasailalim sa mataas na kalidad na paggamot sa anti-corrosion, na nagpapahintulot sa pagpapalawak ng buhay ng trak ng basura kahit na sa isang mapanirang kapaligiran.

Kapag nag-order online, dapat mong bigyang-pansin na ang karaniwang pagkakaiba-iba ng trak ng basura ay kanang kamay (paghahanap ng manipulator).Gayunpaman, gumagawa din ang planta ng mga sample sa kaliwang kamay sa pagkaka-order. Posibleng mag-order ng manipulator control system nang direkta mula sa taksi.

Ang mahusay na pangunahing kagamitan ay nakalulugod din, na kinabibilangan ng mga Italian-made hydraulic distributor, high-pressure hoses na ginawa alinsunod sa DIN European standard, pati na rin ang Bussak-Shamban hydraulic cylinder seal na may operating temperature range na -30 hanggang +80 ° C .

• Kaakit-akit na presyo;
• selyadong katawan;
• Mahabang buhay ng serbisyo;
• Posibilidad ng pag-order ng mga karagdagang pagpipilian at pagbabago;
• Magandang pangunahing kagamitan.

• Maliit na katawan (gayunpaman, ang kotse ay nakaposisyon bilang compact);
• Mababang kadahilanan ng compaction - hanggang sa 2.5;
• Walang manu-manong paglo-load;
• Ang karaniwang manipulator ay hindi masyadong matibay.

Ang trak ng basura ay may kapaki-pakinabang na dami ng katawan na 8 m3 at may kakayahang maghatid ng basura na tumitimbang ng hanggang 2520 kg. Ang kapasidad ng sealing ng press ay hanggang 2.5 beses. Bilang karagdagan sa karaniwang manipulator na may kapasidad ng pag-load na 700 kg, may mga pagpipilian sa disenyo na may tumaas na lakas. Uri ng makina - diesel. Karaniwang chassis - GAZ-C41R13.

Mga trak ng basura na may rear loading

Ang ganitong uri ng mga espesyal na kagamitan ay mas advanced sa teknolohiya at maginhawa, gayunpaman, at bilang isang resulta, mas mahal at hinihingi upang mapanatili. Ang mga makina na ito ay madalas na binili ng mga utility sa malalaking lungsod - sa kabila ng kanilang presyo, perpektong nakayanan nila ang iba't ibang mga gawain, at salamat sa isang mataas na ratio ng compression nagagawa nilang magdala ng mas maraming mga kalakal, na nagpapahintulot sa armada na bawasan ang bilang ng mga sasakyang ginamit. .

• Pag-angkop sa iba't ibang mga lalagyan at uri ng trabaho;
• Halos walang kumakalat na basura;
• Kaligtasan - walang gumagalaw na bahagi sa labas ng kotse;
• Awtomatikong mode at ang posibilidad ng manu-manong pag-load.

• Gastos at halaga ng serbisyo;
• Ang mga modelo na may mataas na antas ng compaction, bilang panuntunan, ay ginawa sa ibang bansa at nagkakahalaga ng dalawa hanggang tatlong beses na mas mataas kaysa sa kanilang mga katapat na Ruso.

Ang isang mahalagang katotohanan ay ang Belarusian / Russian-made chassis ay mas angkop para sa mga maruruming kalsada kaysa sa mga Western na kakumpitensya.

Geesink Norba GPM IV

Gastos: 15,500,321 rubles.

Tulad ng malinaw sa pamagat ng seksyon, ang mekanismo ng pagkarga para sa mga sasakyang ito ay matatagpuan sa likod ng katawan. Ang ganitong mga trak ng basura ay madalas na matatagpuan sa Russia sa halos lahat ng mga kagamitan. Gayunpaman, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tiyak na modelo, kung gayon ang kumpanya ng Dutch na GeesinkNorba ay naging pinuno sa mahabang panahon. Ang kanilang mga modelo ay may ibang-iba na focus at functionality, ngunit ang pinakasikat na solusyon na may magandang ratio ng presyo / kalidad ay ang GPM IV. Kabilang sa mga tampok ng superstructure, ang pagiging maaasahan at ang kakayahang magtrabaho sa mahirap na mga kondisyon sa loob ng mahabang panahon ay namumukod-tangi.

Kapansin-pansin na ang trak ng basura ay may medyo advanced na disenyo batay sa mga natatanging teknolohiya. Kaya, ang mekanismo ng pagpindot ay may kakayahang gumawa ng isang hindi kapani-paniwalang mataas na koepisyent ng compaction, na umabot ng hanggang 7. Gayundin, isang mahalagang pagbabago ng kumpanya sa paglalagay ng basura - karamihan sa mga analogue ay pinagsama ang basura, na nagpapahinga sa itaas na bahagi ng katawan , na nag-aambag sa mabilis na pagsusuot ng mga pangunahing bahagi. Ang mga inhinyero ng GeesinkNorba ay nagpatuloy sa bagay na ito at lumikha ng isang sistema na may kakayahang ipamahagi ang mga labi nang pantay-pantay sa buong katawan, sa gayon ay hindi lamang pinoprotektahan ang mga bahagi ng makina mula sa napaaga na pagkasira at pagpapahaba ng buhay nito, kundi pati na rin ang pagtaas ng magagamit na dami ng tangke.Kasama rin dito ang posibilidad ng pag-load ng malalaking basura - ang lapad ng pagbubukas ng paglo-load ay katumbas ng lapad ng buong katawan, kaya hindi dapat magkaroon ng anumang mga problema sa mga malalaking bagay sa paggamit sa lunsod.

Ang mga katawan mismo ay ginawa sa iba't ibang mga pagkakaiba-iba - mula 12 hanggang 28 m3, gayunpaman, anuman ang laki, ang mga ito ay gawa sa Hardox at Domex na bakal, na may mahusay na mga katangian at nagbibigay-daan sa mahabang panahon upang gumana sa ilalim ng malubhang pagkarga.

Gayundin, kadalasan ang modelong ito ay ginagamit upang maghatid ng mga malalaking bagay sa mga landfill o mga istasyon ng paglilipat ng basura. Sa pamamagitan ng paraan, ang nakakataas na aparato ng makina ay multifunctional at may kapasidad na nagdadala ng hanggang sa 1 tonelada, na nagpapahintulot sa ito na gumana sa karamihan ng mga lalagyan na ginagamit sa Russia. Ang isa pang kawili-wiling tampok ng GeesinkNorba GPM IV ay ang ibinigay na manu-manong pagbaba ng bubong ng manhole na may ilalim na bar kapag naglo-load ng malalaking basurang bag.

Dahil sa katotohanan na ang paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan ay aktibong umuunlad sa mundo, ang GeesinkNorba ay gumagawa na ng mga kotse na may pag-install ng kagamitan sa isang chassis na nilagyan ng de-koryenteng motor.

• Maginhawang gamitin;
• Maraming mga pagkakaiba-iba at mga modelo;
• Mataas na kadahilanan ng compaction;
• Unipormeng pamamahagi ng mga labi;
• Posibilidad ng pag-load ng pangkalahatang basura;
• Matibay at matibay na Hardox at Domex na bakal;
• Mataas na kapasidad ng pagkarga;
• Ang kapasidad ng pag-load ng manipulator.

• Presyo;

Pangunahing teknikal na katangian: karaniwang chassis MAN TGM 19.250, kapasidad ng katawan - 21 m3, gasolina - diesel, compaction 7:1, kapasidad ng pag-load ng manipulator hanggang sa 800 kg.

KO-440V bago

Gastos: 4,752,000 rubles.

Ang mga domestic manufacturer ay mayroon ding magagandang modelo sa stock, at isa sa mga ito ay ang KO-440V na bagong ginawa ng planta ng Arzamas para sa municipal engineering. Tulad ng nakikita mo mula sa "bagong" prefix, ito ay isang binagong bersyon ng sikat na trak ng basura, na nakatanggap ng isang tumaas na katawan ng 3 m3, pati na rin ang isang mas mataas na koepisyent ng compaction (posibleng manu-manong ayusin ang presyon na nilikha ng pindutin ang plato). Ang dami ng tangke ay nagbibigay-daan sa iyo upang madaling i-load ang 100 European standard na tangke ng 1.1 m3.

Sa mga pakinabang, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng mga hydraulic cylinder na inilagay sa mga dingding sa gilid. Ang solusyon na ito ay nag-aambag sa pagpapalawig ng buhay ng serbisyo, at lubos na pinapadali ang proseso ng pagkumpuni.

Ang katawan ay gawa sa isang all-metal plate, may mga spherical sidewalls (reinforced na may baluktot na profile), na kumikilos bilang mga stiffeners, at sa gayon ay nagdaragdag ng lakas at tibay ng katawan. Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng mga pagbabagong ito ay naroroon para sa isang dahilan - ang katawan ay talagang dinisenyo para sa mabibigat na pagkarga. Ang isang kawili-wiling tampok ay din ang reinforced na ilalim ng loading bucket (ang kapal nito ay 8mm). Sa kahilingan ng bumibili, ang halaman ay gumagawa ng isang sandok mula sa isang matibay na HARDOX 400 steel grade.

Ang proseso ng pagpindot ay muling idinisenyo, na nagreresulta sa isang kumpletong cycle ng oras na nabawasan sa 25 segundo. Ang isa pang plus ay ang kumpletong pag-alis ng basura mula sa balde - walang natitira dito. Ang pagkakaroon ng slide valve para sa drainage system mula sa ladle ay magiging kapaki-pakinabang din, na lubos na pinapadali ang trabaho sa mababang temperatura. Ang isang hindi malabo na kalamangan, na hindi maaaring balewalain, ay isang malaking ground clearance.At bagaman ito ay orihinal na binuo upang madagdagan ang kakayahang tumawid sa bansa sa mga landfill, kahit na sa mga ordinaryong kalsada sa ilang mga bansa ng CIS ay magiging isang makabuluhang plus ang salik na ito.

Kapansin-pansin, ang karaniwang kit ay may kasamang "apron" - isang aparato na ginagawang imposible para sa mga particle ng basura na tumapon sa panahon ng pagbabawas. Bilang karagdagang opsyon, maaari kang bumili ng tank weighing system na nakakakilala ng mga tangke sa pamamagitan ng numero. Posibleng mag-order at mag-install ng isang portal grab (sa tulong na maaari mong i-load ang napakalaking basura hanggang sa 3 tonelada).

• Dali ng pagpapanatili at pagkumpuni;
• Magandang lakas ng katawan;
• Reinforced loading bucket;
• Posibilidad ng pag-order ng mga modelo na gawa sa malakas at matibay na bakal HARDOX 400;
• Ang paagusan ng paagusan mula sa balde;
• Mataas na ground clearance (angkop para sa mga maruruming kalsada at landfill);
• Kasama ang "apron";
• Availability ng mga karagdagang opsyon.

• oras ng pagpindot;
• Ang presyo ay mas mataas kaysa sa mga domestic na kakumpitensya (bagaman kung isasaalang-alang namin ito bilang isang murang analogue ng GeesinkNorba GPM IV, kung gayon ang pagbili ay mukhang makatwiran).

Pangunahing teknikal na katangian: karaniwang chassis KAMAZ-53605, kapasidad ng katawan - 19 m3, gasolina - diesel, compaction mula 2.5 hanggang 7, kapasidad ng pagkarga: basura hanggang 7275 kg, manipulator hanggang 800 kg, portal gripper hanggang 3000 kg.

Farid T1

Gastos: kapag hiniling sa opisyal na website (nabuo batay sa maraming mga kadahilanan).

Ito ay isa pang "dayuhan" na bihasa sa mga katotohanan pagkatapos ng Sobyet.Ang pangunahing bentahe ng trak ng basurang Italyano, bilang karagdagan sa pagiging maaasahan, ay, siyempre, na ito ay mabigat na tungkulin, na nangangahulugang hindi lamang ito nakakapagdala ng malaking dami ng basura, kundi pati na rin sa compact, transport at unloading mataas na kalidad (sa sarili nitong, ang prosesong ito ay ganap na mekanisado) nang hindi nawawala ang mga nilalaman. Kapansin-pansin na bilang karagdagan sa awtomatikong paglo-load ng FARID Industrie S.p.A. Dinisenyo din ito para sa manu-manong pagkolekta ng solidong basura, na lubos na nagpapalawak sa hanay ng mga kakayahan ng makinang ito.

Ang katawan ng "Italian" ay frame, na gawa sa mga tubo na may isang parisukat na seksyon. Sa loob, ang tangke ay ginawa sa anyo ng isang bakal na globo, ang materyal na kung saan ay lumalaban sa pagpapapangit at pagkasira. Salamat sa paggamit ng mga solidong sheet ng bakal, ang mga dingding ay may mahusay na katigasan, pati na rin ang wastong ipamahagi ang pagkarga. Sa pamamagitan ng paraan, ang hugis ng tangke ay nag-aambag sa kumpletong paglabas ng mga likido, na pumipigil sa hitsura ng kalawang at kaagnasan.

Ang mga hydraulic cylinder, tulad ng mga domestic KO-440V bago, ay inilipat sa labas ng katawan at, sa parehong oras, ay karagdagang protektado ng natitiklop na mga panel. Ang system mismo ay nagse-seal ng dalawang plate na gumagalaw kasama ang mga gabay. Ngunit ang awtomatikong pagbabawas ay nangyayari dahil sa isang hubog na plato, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na lakas at isang hugis na nag-aambag sa pag-alis ng lahat ng mga impurities. Dapat ding tandaan na ang turn over para sa mga basurahan ay nilagyan ng parehong euro grip at isang suklay, at sumusunod sa pamantayan ng DIN.

Standard variation ng FARID Industrie S.p.A. gumagana sa mga lalagyan na may dami na hindi hihigit sa 1.1 m3, gayunpaman, kapag hiniling, ang kumpanya ay gumagawa at nag-i-install ng isang portal loader hanggang sa 8 m3.

• Buong automation;
• Mabigat;
• Posibilidad ng manu-manong pag-load;
• Ang kaso ay malakas, matibay at lumalaban sa pagpapapangit;
• Sistema ng paagusan ng likido;
• Unipormeng pamamahagi ng pagkarga;
• Ang mga hydraulic cylinder ay malayo at bukod pa rito ay protektado;
• Malawak na hanay ng mga posibilidad;
• Tatak 6:1.

• Presyo;
• Mga paghihirap sa pag-aayos.

Pangunahing teknikal na katangian: karaniwang chassis KAMAZ, MAZ, kapasidad ng katawan - 19 m3, gasolina - diesel, selyo 6:1.

Hydro-Mak

Gastos: 6 114 242 rubles (ang mga presyo ay lubhang nag-iiba depende sa chassis at karagdagang mga opsyon).

Ngunit ito ay talagang advanced na makina, na may kakayahang hindi lamang maghatid ng basura at magkaroon ng built-in na sistema ng paghuhugas ng basurahan. Tila isang bagay na kumplikado, ngunit ang modelong ito ay naroroon na sa mga kalsada ng Russia at nakakuha ng ilang katanyagan.

Ang washing unit mismo ay matatagpuan sa likuran ng katawan at binubuo ng isang pares ng mga nozzle, ang pag-ikot nito ay maaaring kontrolin at ang presyon ay maaaring iakma sa loob ng 80-100 bar. Ang garbage truck bunker mismo ay may volume na 19 m3. At kaagad sa likod ng taksi ng pagmamaneho, isang tangke na may malinis na tubig para sa 1900 litro ay naka-mount. Sa karaniwan, gumagamit ito ng hanggang 20 litro ng tubig upang hugasan ang isang tangke. Sa average na output ng pump na 45-66 l/min, maaari kang maghugas ng mga 2-4 na lalagyan kada minuto (15 hanggang 30 segundo bawat tangke). Kapansin-pansin na ang lahat ng maruming tubig ay kinokolekta sa isang espesyal na tangke ng isang bahagyang mas maliit na dami (1400 m3). Kapansin-pansin, ang set ng paghahatid ay may kasamang baril para sa manu-manong paghuhugas, na nagpapahintulot, kung kinakailangan, upang linisin ang makina mismo o ang lugar kung saan matatagpuan ang mga basurahan.

Gayunpaman, kailangan mong magbayad para sa kaginhawaan sa literal na kahulugan - ang mga karagdagang tangke ay nagkakahalaga ng pera, mayroon silang isang disenteng timbang, at ang mga sistema ay nangangailangan ng pagkonsumo ng gasolina upang gumana.Gayundin, siguraduhing isaalang-alang na sa maraming mga rehiyon ng Russia, ang pagpapatakbo ng makina ay magiging mahirap sa malamig na panahon. Gayunpaman, para sa isang karagdagang bayad, ang tagagawa ay nagbibigay ng mga kotse na may sistema ng pagpainit ng tubig, kaya ang lahat ay nakasalalay lamang sa pananalapi. Ang isa pang hindi kasiya-siyang sandali sa pagpapatakbo ng naturang mga pag-install ay ingay - hindi malamang na ang mga residente ng kalapit na mga bahay ay pahalagahan ang talagang malakas na tunog ng washing system sa 6 ng umaga. Gayunpaman, tulad ng isinulat sa itaas, ang kotse ay hindi mass-produce sa post-Soviet space, gayunpaman, nakakuha na ito ng ilang katanyagan bilang isang unibersal na utility vehicle.

• Universal machine;
• Kalidad at pagiging maaasahan;
• Isang malaking bilang ng mga karagdagang pagpipilian;
• paghuhugas ng halaman;
• Posibilidad ng manu-manong paghuhugas;
• Magandang antas ng compaction;
• Murang at praktikal na chassis ng KAMAZ.

• Presyo;
• Maaaring limitado ang trabaho sa panahon ng malamig na panahon;
• ingay;
• Ang isang maliit na pagkalat sa mga bansa ng CIS.

Pangunahing teknikal na katangian: karaniwang chassis KAMAZ, Mitsubishi Fuso, kapasidad ng katawan - 18 m3, gasolina - diesel, selyo 6:1. Nag-aalok ang tagagawa ng isang malaking bilang ng mga pagbabago na radikal na nagbabago sa parehong mga katangian at presyo ng kotse.

Summing up

Ngayon, ang merkado ng utility vehicle ay sumasailalim sa isang malaking pagbabago dahil ang mga luma, dumadagundong at hindi mahusay na mga trak ng basura ay unti-unting pinapalitan ang mga bagong modelo ng isang malaking listahan ng mga tampok. Gayunpaman, sa kabila ng lahat ng pagsisikap ng mga inhinyero, ang mga uso ng mga nakaraang taon ay hindi nagbabago - ang mga side-loading na mga trak ng basura ay unti-unting ipinadala sa landfill mismo, na natalo sa mga sasakyang naglo-load sa likuran. Oo, hangga't mayroon silang isang makabuluhang kalamangan - ang gastos.Gayunpaman, ang kagalingan sa maraming bagay, kaginhawahan, kahusayan at kaligtasan (ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight nang hiwalay, dahil kapag na-load nang patagilid, ang mga mekanismo ay tumaas sa taas na hanggang 3 metro, habang ang mga likuran ay bihirang lumampas sa bar na 1.5 metro) ay pinipilit nang higit pa at higit pa. mga utility na iwanan ang mga napatunayang modelo pabor sa mga bagong produkto.

Bilang karagdagan, ang rear loading scheme ay nagpapahiwatig ng manu-manong pag-load, na kung minsan ay kinakailangan lamang, at mayroon ding mas higit na kakayahang mag-compact. At sa katagalan, ang pagbili ng naturang makina ay kapaki-pakinabang - ito ay nagtataglay ng mas maraming basura, na nangangahulugang ito ay nakakapagdala ng mga kalakal sa mas kaunting beses, na nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid sa gasolina, at maging sa bilang ng mga sasakyan. Gayunpaman, ngayon ang pagpili ng mga utility na sasakyan ay napakalaki na posible na pumili ng isang kotse para sa anumang pangangailangan, mula sa mura at madaling mapanatili ang mga domestic na modelo hanggang sa mga mamahaling teknolohikal na higante sa buong mundo.