Pagraranggo ng pinakamahusay na Scrambler na mga motorsiklo para sa 2022

Ang Scrambler ay isang klase ng mga motorsiklo na isang krus sa pagitan ng karera at off-road bike. Ang mga paglalarawan para sa mga modelo ay nagsasabing "multi-purpose" o "dual" na layunin. Ang pagpili ng isang tunay na scrambler ay hindi napakadali, ngunit una sa lahat.

Medyo kasaysayan

Ang unang off-road na mga motorsiklo ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo, na tinatawag na enduro (mula sa Pranses na "pagtitiis").Ang mga ito ay partikular na nilikha para sa International Six Day Enduro - isang kumpetisyon, ang kakanyahan nito ay upang mapagtagumpayan ang isang multi-kilometrong ruta sa loob ng 6 na araw.

Ang ruta, sa pamamagitan ng paraan, ay may kasamang iba't ibang mga seksyon - mula sa pantay na saklaw hanggang sa mga seksyon ng graba, mga kalsadang dumi. Ang mga kagamitan para sa gayong mga kundisyon ay dapat ding angkop, na idinisenyo para sa operasyon sa anumang mga kondisyon.

Sa simula ng 70s, ang enduro ay nahahati sa 2 pangunahing klase - mga dumi ng bisikleta, sa katunayan, mga sasakyan sa labas ng kalsada na idinisenyo para sa mga atleta, at ang tinatawag na mga sibilyan na scrambler (isinalin mula sa Ingles bilang "manlalaban", "labanan") , kung saan maaari kang ligtas na magmaneho sa mga lansangan ng lungsod o pumunta sa isang piknik. Buweno, o ayusin ang isang amateur cross-country rally na may biyahe sa ilang burol at pagtagumpayan ang ilang maliliit na ilog.

By the way, ayon sa isang version, ang pangalang scrambler ay nanggaling sa bulalas ng announcer na sumunod sa karera. Sa katunayan, ito ay maaaring totoo, dahil ang pagdaig sa isang multi-kilometrong ruta nang mag-isa at pag-abot sa linya ng pagtatapos ay talagang higit na katulad ng isang labanan kaysa sa karaniwang kompetisyon sa palakasan.

Mga kakaiba

Makina, suspensyon

Dahil ang Scrambler ay kabilang sa kategorya ng "halos all-terrain na sasakyan", ang makina ay may mataas na lakas ng traksyon. Ito ang pangunahing pagkakaiba ng bike. Pag-usapan ang "espiritu ng kalayaan", disenyo - walang iba kundi ang advertising.

Ang klasikong makina ay pinalamig ng air-oil. Ang disenyo na ito ay umiiwas sa akumulasyon ng langis sa sump, nagpapalawak ng buhay ng makina kahit na nagpapatakbo sa matinding mga kondisyon. Well, siyempre, upang mabawasan ang laki nito, una, para sa mas mahusay na paglamig, at pangalawa, upang mabawasan ang bigat ng bike mismo.
Ang isang chain drive ay kinakailangan upang mabawasan ang bigat ng motorsiklo mismo, dagdagan ang kadaliang mapakilos ng rear axle. Ito ang pangunahing pagkakaiba ng bike. Pag-usapan ang "espiritu ng kalayaan", disenyo - walang iba kundi ang advertising.

Mataas ang suspensyon, na may mga reinforced shock absorbers upang mapaglabanan ang mga biglaang pagbabago sa uri ng ibabaw nang walang sakit. Maaari kang tumalon sa naturang bike, magsagawa ng mga trick - hindi.

mga gulong

Binibigkas o may mga disc - walang pagkakaiba. Ang mga connoisseurs ng mga klasiko ay nagtataguyod para sa unang pagbabago. Ito ay naaayos, lumalaban sa mga makabuluhang epekto. Ang pangalawang opsyon ay mas karaniwan sa mga budget bike. Ngunit ang goma ay dapat na unibersal, na may mga lug at isang tread. Upang ang bike ay may kumpiyansa na makalakad sa aspalto, at sa basang damo, at off-road.

Ang maling pagpili ng mga gulong ay nag-level sa kakayahan sa off-road ng bike, na binabawasan ang mga ito sa zero. Ang pamamahala, sa pamamagitan ng paraan, ay naghihirap din.

Uri ng konstruksiyon

Sa una, ang mga scrambler ay ginawang muli mula sa mga klasikong bisikleta, at nang naaayon, walang nagbago sa disenyo ng frame. Totoo, ang mga bagong modelo ay bahagyang binago, o sa halip ay inangkop sa kaso ng madalas na pagbagsak.

Ang pangalawang punto ay ang mataas na lokasyon ng sistema ng tambutso, upang ang muffler ay hindi kumapit sa mga sanga habang nagmamaneho sa labas ng kalsada. Karaniwan, ang sistema ng tambutso ay matatagpuan sa antas ng tuhod ng driver. Paghihiwalay mula sa pagkasunog - bilang default.

Ang upuan ay karaniwang compact, makitid, dinisenyo para sa isang tao (mahirap na magkasya kasama ang lahat ng pagnanais). Ngunit, kung gusto mo talaga, makakahanap ka ng mga modelong may double seat.

Walang windshield - kapwa sa mga klasiko at sa mga modernong scrambler. Kaya't kung nag-aalok sila ng isang bisikleta na may proteksyon sa hangin at mga fairing, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kung paano ang modelo na ibinebenta ay may kinalaman sa Scrambler.

Hanggang kamakailan, ang mga pakpak ay matatagpuan mataas (ang harap ay ganap na nasa ilalim ng mas mababang traverse), dahil ipinapalagay na kapag nagmamaneho sa putik, na, na naipon sa puwang sa pagitan ng gulong at ng pakpak, ay nagpapabagal sa parehong mga gulong.

Nang maglaon ay naging malinaw na kahit na ang pinaka-tapat na mga tagahanga ay hindi partikular na handa upang i-cut sa pamamagitan ng malabong primer, at ang mga pakpak ay ibinalik sa kanilang tamang lugar.

Mga optika

Tulad ng sa isang karaniwang motorsiklo - isang headlight na may turn signal, paa. Pinoprotektahan ng ilang mga may-ari ang mga headlight gamit ang isang espesyal na mesh upang ang isang sanga o bato na lumipad nang hindi sinasadya ay hindi masira ang salamin.

Paano pumili

Dito, ang lasa at kulay - pinipili ng lahat mula sa kanilang sariling mga pagsasaalang-alang ng estilo, ergonomya. Ngunit mas mahusay na kumuha ng mga bisikleta ng mga kilalang tatak - at ang kanilang pagpapanatili ay karaniwang nasa antas, at walang mga problema sa orihinal na mga ekstrang bahagi.
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa pinakamahusay na mga tagagawa:

1. Ang Ducati ay isang Italyano na kumpanya na nagsimula sa paggawa ng mga kagamitan sa radyo noong 20s ng huling siglo. Matapos bumagsak ang pangangailangan para sa mga kagamitan sa radyo, ang kumpanya ay nagsimulang gumawa ng mga makina, at noong 1952 ang unang motorsiklo ay pumasok sa merkado.
   Ang pinakasikat na modelo ay ang SCRAMBLER 450. Sa kabila ng mga problema sa algorithm ng gearshift, ang bike ay nakatanggap ng karapat-dapat na katanyagan para sa kadalian ng kontrol nito (kahit na ang mga batang babae ay madaling mahawakan ito). Noong 2012, ibinenta ang kumpanya sa German Audi AG, ngunit nananatili ang pangalan ng tatak.
2. Ang Herald ay isang British na kumpanya na itinatag noong 2010, na sa una ay nagdadalubhasa sa mga retro bike. Nang maglaon, ang linya ng modelo ay napunan ng mga scrambler. Mahirap hanapin ang mga ito sa Russian Federation - walang mga dealers, at ang mga kagat ng presyo.
3. Ang Husqvarna ay isang Swedish company na itinatag noong 1689. Literal na gumagawa ng lahat - mula sa mga lawn mower, chainsaw hanggang sa mga motorsiklo.Magandang serbisyo, isang malaking hanay ng mga modelo ng bisikleta at "nakakagat" na mga presyo na nagsisimula sa 850,000 rubles. Sa opisyal na website, maaari kang bumili ng T-shirt, baseball cap o helmet na may logo ng tagagawa at isang mini na bersyon ng 12eDrive para sa mga tatlong taong gulang na may de-koryenteng motor.
4. Ang Yamaha ay isang Japanese corporation na bumuo ng five-valve engine na may dalawang camshafts, na naging sensation hindi lamang sa Japan, kundi sa buong mundo. Sa panahon mula 1984-1990, ang kumpanya ay nakikibahagi sa pagbuo ng mga makina para sa mga karera ng kotse na nakikilahok sa Formula 1.
   Ang mga modernong Yamaha scrambler ay may kaunting pagkakahawig sa mga klasiko. Mas mabigat ang mga ito (hindi bababa sa 180 kg), na nauugnay sa pagtaas ng kapangyarihan. Kaya tiyak na hindi ito isang opsyon para sa mga nagsisimula.

Ang isang alternatibo sa mamahaling Japanese-British-German na mga motorsiklo, gaya ng dati, ay mga bisikleta mula sa China. Ang presyo ay mas mura (nagsisimula ang gastos mula sa $ 500) - kung ano ang kailangan mo para sa mga gustong magsimula ng karera bilang isang racer nang walang seryosong pamumuhunan.

Sa mga minus ng "Intsik" - isang sobrang limitadong mapagkukunan, mga problema sa mga ekstrang bahagi (kung minsan ay halos imposible upang matukoy ang tatak, modelo, tagagawa). Kung namamahala ka upang mahanap ang tamang bahagi, mayroong isang mataas na posibilidad ng kasal - kahit na mga tatak ng magandang kalidad ay kasalanan ito.

Pagraranggo ng pinakamahusay na Scrambler na mga motorsiklo para sa 2022

Klasiko

Yamaha SCR950

Isang tunay na retro mula noong 1970s, na may mataas na suspensyon, spoked wheels. Ang makina ay dalawang-silindro, apat na balbula, na may dami ng halos 1 litro. Ang pagkonsumo ng gasolina ay mababa, kapag nagmamaneho sa bilis na hanggang 100 km / h at kahit na mga ibabaw. Maaari mong sakyan ito sa graba, ngunit hindi upang sabihin na ito ay komportable.

Sa mga minus - mahina na preno (ito ay may disenteng timbang), kaya kapag nagpapabilis, dapat itong isipin na kakailanganin ng mas maraming oras upang huminto.At isang maliit na ground clearance na 5.5 pulgada. Sa pangkalahatan, ito ay, siyempre, hindi isang SUV, ngunit isang foppish city bike.

• hitsura - ang may-ari ay hindi mananatiling hindi napapansin sa kalsada para sigurado;
• ABS;
• komportableng magkasya;
• mahusay na paghawak;
• komportableng biyahe - ang maliliit na bukol ay hindi nararamdaman.

• mahina ang preno.

Bullit Hero 250

Ang kumpanya ng Belgian ay nagpakita ng isang bagong motorsiklo noong nakaraang taon. Ito ay isang modelo sa klasikong British na disenyo, na may 250 cc, single-cylinder, four-valve, water-cooled na makina, monoshock.

Mga gulong sa harap at likuran na may iba't ibang diameter. Ang una ay labing walong pulgada, ang huli ay isang pulgada na mas maliit. Goma - unibersal, na may malalim na pagtapak, hindi dapat magkaroon ng anumang mga problema sa pagmamaneho sa isang panimulang aklat.
Ang presyo ay makatao, dahil sa paggamit ng mga sangkap na Tsino. Ang huli, ayon sa tagagawa, ay sumasailalim sa isang mahigpit na pagpili (kung hindi man, bakit magbigay ng dalawang taong warranty sa mga modelo ng seryeng ito).

• pinakamainam na ratio ng presyo-kalidad;
• tunay na klasikong disenyo - dito at mga spoked na gulong, at isang makitid na upuan at mataas na suspensyon, at kahit isang naka-istilong font sa logo;
• inilarawan sa pangkinaugalian font sa logo;
• dalawang taong warranty.

• ang paggamit ng mga Chinese na bahagi ay sumisira pa rin sa view, ang mga user ay lalong hindi nakakaakit tungkol sa mga filterbox.

Norton Atlas Ranger

Isang modelo na talagang kayang hawakan ang parehong dumi at off-road. Mayroon itong lahat ng mga katangian ng isang tunay na scrambler, mula sa mahabang paglalakbay na suspensyon, 19-pulgada na gulong sa harap at 17-pulgada sa likuran, hanggang sa mga gulong sa palakasan at proteksyon sa pagbangga.

Ang premium na modelo ay nagkakahalaga ng naaayon.Sa pagbibigay-katwiran, nararapat na tandaan ang paghahatid, na idinisenyo mismo ni Norton, mga tinidor ng Roadholder, 650 cc na makina na may 84 hp.

• disenyo;
• kapangyarihan;
• disenyo ng upuan;
• ergonomic fit;
• kakayahang kontrolin;
• kakayahang malampasan ang mga hadlang.

• hindi.

Scramblers sa isang bagong disenyo

Ducati Scrambler Urban Motard

Isang bagong modelo na batay sa Scrambler Icon, na naka-istilo pagkatapos ng Scrambler classic na may magkakaparehong feature. Hindi ka dapat umasa ng espesyal na kapangyarihan mula sa kanya.

Ngunit ang disenyo ay nararapat pansin. 17-pulgadang gulong na may mga gulong ng Pirelli Diablo Rosso III, mataas na fender sa harap, mga side panel ng start number at graffiti accentuated waterline. Ang presyo ay hindi makatao, ayon sa mga pagtataya, ang bike ay ibebenta sa Europa sa halagang 11,000 euro.

• klasikong disenyo;
• komportableng magkasya;
• predictable na pag-uugali sa anumang uri ng coverage;
• kakayahang magamit.

• sobrang presyo.

Husqvarna Svartpilen 401

Ayon sa tagagawa, ang klasikong modelo ay kinuha bilang batayan. Sa katunayan, mula sa karaniwang Scrambler, mayroon lamang isang mataas na suspensyon, 17-pulgada na mga gulong, at ang kawalan ng mga plastic fairing.

Maliban diyan, isa itong modernong bike na may cross-country handlebar na nagbibigay ng direktang landing, single-cylinder engine at anim na bilis na Up / down na Easy Shift gearbox (para sa paglilipat ng mga gear nang hindi pinipindot ang clutch). Dagdag pa ang LED optics, Brembo hydraulic brakes at isang digital instrument cluster.

• mahusay na paghawak;
• maaasahang sistema ng pagpepreno;
• magaan na heavy-duty na frame;
• sapat na presyo.

• hindi ito angkop para sa tunay na karera sa labas ng kalsada - ito ay mas katulad ng isang bisikleta para sa pagmamaniobra sa mga kalye ng lungsod.

Scrambler 1200 ni TRIUMPH

Isang station wagon na parehong komportableng magmaneho sa autobahn, sa masikip na trapiko sa lungsod o off-road. 1200cc twin-cylinder engine, malalaking 21" na gulong at instant throttle response.
Mataas na ground clearance, proteksyon ng crankcase at isang patag, medyo malawak na unan sa upuan (maaari mong ligtas na maupo ang isang pasahero), na nagiging isang malaking tangke ng gas. Tinitiyak ng Brembo braking system ang kaligtasan at ginhawa sa pagmamaneho.

Sa mga tampok - mga bahagi ng katawan ng aluminyo, gintong tinidor na "mga balahibo" at isang chrome steering wheel. Sa kabuuan, ito ay mukhang, kung hindi totoo, kung gayon ay hindi pangkaraniwang tumpak.

• pagiging pangkalahatan;
• kakayahang magamit;
• komportableng magkasya;
• epektibong disenyo.

• hindi.

R nineT Scrambler ng BMW

Isang 260-kilogram na bisikleta, na may mga kahanga-hangang sukat, na higit na nakapagpapaalaala sa mga bisikleta mula sa mga pelikulang science fiction. Extended travel suspension, upgraded air-oil-cooled flat-twin engine, maraming driving mode at adaptive lighting para sa mas ligtas na pagmamaneho.
Ang bike ay bubuo ng bilis na higit sa 200 km / h, na may pagkonsumo ng gasolina na 5.1 litro bawat 100 km (data mula sa website ng tatak).
Ang mga gulong ay hindi sinasalita bilang pamantayan, ang pagpipiliang ito ay magagamit kapag hiniling. Pati na rin ang built-in na handle heating system, cruise control, speedometer na may on-board na computer.

• kalidad ng pagbuo;
• naaalis na subframe ng upuan ng pasahero;
• ilang mga kulay upang pumili mula sa;
• limang taong warranty;
• magandang base kit.

• presyo.

Chinese scramblers

Magpareserba tayo kaagad - ang mga murang modelo na nagkakahalaga ng hanggang 100,000 ay walang kinalaman sa mga bisikleta, lalo na sa mga unibersal.Ang mga ito ay ang parehong bahagyang pinabuting mga moped, na gawa sa mababang kalidad na metal at plastik, na mas nakapagpapaalaala sa mga nakakaaliw na laruan ng mga bata.

Maaari mong sakyan ang mga ito, ngunit sa isang patag na kalsada lamang. Kapag sinubukan mong sumakay sa isang graba na kalsada na may simoy, mawawalan ng magandang bahagi ang bike. Sa pangalawang eksperimento - ito ay magwawasak.

Ang ganitong mga modelo ay umabot sa bilis na hanggang 100 km / h at angkop para sa mga nakakalibang na paglalakad sa lungsod. Higit pa o mas kaunting inangkop sa matinding mga kondisyon, ang mga motorsiklo ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 150,000 - 300,000 rubles.

Ang Racer Ranger RC250-GY8A

Na may limang bilis na gearbox, pinalamig ng tubig na Yinxiang engine at isang 12-litro na tangke ng gas, na sapat para sa 500 km ng pagmamaneho nang walang refueling. Mayroong spoked 18-inch wheels, hydraulic monoshock.
Hindi ito makayanan ang malubhang off-road, ngunit madali itong dumaan sa kahabaan ng dumi na kalsada (kagubatan, mga landas sa bukid). Ang pamamahala ay hindi masama, ang survivability para sa isang presyo na 173,000 rubles ay nasa itaas din.

• ratio ng presyo-kalidad;
• lock ng ignisyon na may proteksyon;
• teleskopiko na suspensyon na may adjustable stiffness;
• timbang 148 kg.

• disenyo;
• ikinakabit ang pinaandar na bituin sa mga stud.

AVANTIS (GEON) DAKAR 250 TWINCAM

Ang modelo ay mas kawili-wili kapwa sa mga tuntunin ng disenyo at pagpapatupad. Single-cylinder engine na may dami na 250 cm3, iba't ibang diameter ng gulong - 21 pulgada sa harap, 18 sa likuran. Mga reinforced hub at aluminum wheel rim. Dagdag pa, hydraulic brakes, isang swingarm rear suspension at cast painted crossheads.

Ang hinimok na bituin ay naayos na sa 6 na bolts, at hindi sa mga stud. Sa pangkalahatan, ang pagpipilian ay mas maaasahan, at ang pagkakaiba sa presyo sa nakaraang modelo ay 20,000 rubles lamang.

• presyo;
• disenyo - muli kumpara sa nakaraang modelo;
• magandang kalidad ng build.

• hindi - para sa mga nagsisimula, iyon lang.

Ang tuktok ay batay sa mga review ng gumagamit, paghahambing ng mga teknikal na katangian, halaga para sa pera. Kasama sa rating ang parehong mga bagong modelo na hindi pa nakapasok sa merkado ng Russia, at ang mga luma na halos naging klasiko.