Rating ng pinakamahusay na mga crossover para sa 2022

Ang iyong sariling sasakyan ay maaaring makabuluhang ilantad ang buhay ng may-ari nito at magbigay ng maraming pagkakataon. Siyempre, ang pangangailangan para sa pampublikong sasakyan, pag-asa sa isang tao at kahit na sa mga kondisyon ng panahon ay agad na nawawala. Gayunpaman, ang pagpili ng kotse ay medyo mahirap na gawain. Bilang karagdagan sa isang malaking bilang ng mga katangian, isang malawak na iba't ibang mga presyo at makukulay na mga ad na nangangako sa kalidad at kaginhawaan ng mamimili, mayroon ding isang parameter bilang uri ng sasakyan.

Ngayon, ang mga crossover ay may malaking pangangailangan at interes sa populasyon, na hindi nakakagulat, dahil mayroon silang isang bilang ng mga makabuluhang pakinabang. Dapat kang magsimula sa katotohanan na ang mga crossover ay mas maliit kaysa sa mga SUV, mas matipid at may mas kaakit-akit na presyo. Kasabay nito, ang mga SUV o SUV (isang termino para sa isang kotse na may katawan ng station wagon at tumaas na ground clearance, ngunit hindi mga SUV nang sabay-sabay) ay may medyo maluwang na trunk, mahusay na kadaliang mapakilos at may mga tampok na "predatory" na likas sa mga jeep, na nagpapakilala sa kanila mula sa background.sedans.Sa ilang mga paraan, ang mga crossover ay ang "ginintuang ibig sabihin" at pinagsama ang pinakamahusay na mga tampok, kung kaya't ang kanilang katanyagan ay lumalaki bawat taon.

Ang rating ng artikulong ito ng pinakamahusay na mga crossover para sa 2022 ay naglalayong sa mga pumipili lamang ng kotse at gustong makilala ang mga pinakasikat na sasakyan na nakatanggap ng pagkilala mula sa milyun-milyong tao. Ang data para sa pagsusuri ay nakolekta pareho sa batayan ng feedback mula sa mga may-ari at sa mga opinyon ng mga eksperto, na gagawing posible upang matukoy ang mga pakinabang at disadvantages ng mga sikat na modelo nang tumpak hangga't maaari.

Mga crossover para sa bawat panlasa

Hindi mahirap hulaan na ang konsepto ng "crossovers" ay medyo malawak, at kabilang dito ang iba't ibang mga subspecies ng klase na ito. Sa kabutihang palad, walang mga abstruse na termino dito, at ang lahat ng mga modelo ay nahahati sa compact, mid-size at full-size. Tulad ng naiintindihan mo, naiiba ang mga ito sa laki, klase ng cross-country at, nang naaayon, kahusayan.

Tatalakayin ng artikulong ito ang tungkol sa:

• Mga compact na SUV na idinisenyo para sa pagmamaneho sa lungsod. Kabilang sa mga tampok ng mga modelo ay ang mababang pagkonsumo ng gasolina, kakayahang magamit (na hindi mabibili sa isang abalang lungsod), mahusay na kakayahan sa cross-country at, bilang isang panuntunan, isang maliit na dami ng katawan. Oh oo, ito rin ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng isang kaakit-akit na tag ng presyo para sa mga naturang modelo;
• Mga mid-size na SUV, na ang mga pakinabang ay kinabibilangan ng kaginhawaan dahil sa malalaking sukat, kakayahan sa cross-country (nilagyan ng mga gulong mula R17 hanggang R 19) at mas malakas na makina;
• Mga full-size na crossover na may matataas na presyo, premium finishes, makapangyarihang makina at mas mahusay na kaligtasan kaysa sa kumpetisyon.

Buod ng ipinakita na mga modelo:

Auto	Magmaneho, transmisyon	pinakamabilis	Dami ng makina	panggatong	Average na presyo (rubles)
Lada x-ray	harap; 5AMT	186 km/h	1774 cc	gasolina	757 900
Chery Tiggo 2	harap; 5MT	170/160 km/h	1497 cc	gasolina	749 900
Nissan Qashqai	harap; anim na bilis, mekanikal	194 km/h	1997 cc	gasolina	1 468 000
Honda CR-V	front-wheel drive, rear-wheel drive ay maaaring konektado; Awtomatikong CVT	188 km/h	1997 cc	gasolina	2 134 900
Toyota Rav4	front-wheel drive, rear-wheel drive ay maaaring konektado; manu-manong anim na bilis	180 km/h	1987 cc	gasolina	1 980 000
Volkswagen Touareg	four-wheel drive; awtomatikong transmisyon	238 km/h	2967 cc	diesel	4 700 000

Compact

Lada x-ray

Average na presyo: 757,900 rubles (mula sa 600,000 rubles)

Hindi nagkataon na napili ang isang domestic-made na kotse bilang unang kinatawan ng mga compact crossover - una, ito ay talagang isa sa mga pinakamahusay na alok ng badyet sa merkado, at pangalawa, ang Lada x-ray ay ang minimum na dapat mong ituon sa kapag bumibili.

Binati sila ng mga damit at, tinatanggap, ang mga taga-disenyo ng Lada ay nagawang lumikha ng isang bagay na katulad ng isang modernong European na kotse. Ang makinis na mga linya ng kaso ay lumilikha ng kaaya-ayang mga hugis at pinaghalong mabuti sa isa't isa. Ang mga ihawan ng radiator ay mukhang lalong maganda kapag pinagsama sa mga pandekorasyon na puting pagsingit at pagpapatakbo ng mga light bulge.

Gayunpaman, kung isasaalang-alang ang pagiging bago ng 2016, ang pag-iisip ay hindi maaaring hindi gumagapang sa mga katulad na anyo at "chips" ay ginamit na sa isang lugar.At oo, totoo ito - ang Renault Sandero Stepway hatchback, na naging hindi lamang prototype ng hitsura ng X-RAY, kundi pati na rin ang mga detalye tulad ng chassis, suspension at iba pang mga elemento (dapat kong sabihin na ang mga may-ari ay higit sa lahat ay pinupuri sa ang kotse mismo ang mga teknolohikal na disenyo na hiniram mula sa Renault ). Gayundin, ang "donor" para sa novelty ay ang pantay na sikat na Lada Vestra sa Russia. Karamihan sa mga elemento ng panloob na dekorasyon ay minana mula sa kanya, at ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang mga gumagamit ay hindi pinahahalagahan ang desisyon na ito.

Ang paggawa ng isang maikling konklusyon sa disenyo, maaari nating ligtas na sabihin na ang kotse ay naging isang order ng magnitude na mas mahusay kaysa sa mga nauna at mukhang napakahusay (kahit na salamat sa paghiram mula sa mga kasamahan sa Europa). At mula sa malayo, ang Lada x-ray ay mukhang isang tunay na dayuhang kotse at tanging ang badge ng kumpanya ang nagbibigay nito (kung hindi dahil dito, maaari itong malito sa isa pang modelo ng Renault).

Sa pamamagitan ng paraan, ang puting kulay na "Ice" lamang ang magkakahalaga ng "libre", para sa natitira (pula, kulay abo-beige, mapusyaw na kayumanggi, itim at pilak) kailangan mong magbayad ng 12,000 rubles.

Ngunit ito ay hindi walang mga problema. Kaya't literal na "pinutol" ng mga gumagamit ng network ang paglikha ng mga domestic engineer sa magkapira-piraso. Ang pangunahing dahilan ng kawalang-kasiyahan ay ang mga liko ng katawan na parang mga dents. Gayunpaman, kung balewalain natin ang masa ng walang batayan na pagpuna at gumawa ng isang maliit na diskwento sa tagagawa ng Russia, ito ay nagkakahalaga ng pagkilala na ang hitsura ng kotse ay hindi masyadong naiiba mula sa maraming mga tatak ng Tsino at European, habang tiyak na may ilang mga kahinaan.

Ngunit sa panloob na dekorasyon, ang problema ay isang katotohanan na. Makakahanap ka ng mali sa lahat ng bagay, ngunit magsimula tayo sa mga pinakamatinding problema.

Kung ang harap ay medyo maluwag at medyo komportable, kung gayon ang pagsakay sa likod (lalo na para sa mga taong may malaking tangkad) ay napakasikip, dahil may kulang na kulang sa legroom.Ngayon ang oras upang tandaan ang tungkol sa tapiserya. Ito ay pinagsama, gawa sa tela at materyal, na mahirap pa ngang tawaging dermantin. Ngunit kung ang lahat ay higit pa o hindi gaanong malinaw dito (ang mga domestic na kotse ay hindi kailanman nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad na pagtatapos at ginhawa), kung gayon mayroong higit pang mga problema sa mga elemento ng plastik. Mukha silang kulay abo at mapurol, ngunit ito ay karagdagan lamang sa mababang kalidad.

Ngunit mayroon ding mga plus. Kaya, tulad ng isinulat sa itaas, ang ilang bahagi ng kotse ay ginawa mula sa mga dayuhang sangkap at lahat ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod sa kanila (kabilang sa mga ito ay ang mga hawakan ng pinto, rear-view mirror, isang heating control unit, mga ilaw, mga kandado at iba pang maliliit na bagay. tulad ng mga selyo).

Ito rin ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa maluwang na puno ng kahoy na may mga hindi inaasahang sorpresa tulad ng mga attachment ng mesh at mga plastic niches. Sa pangkalahatan, upang maging matapat, ang puno ng kahoy ay marahil ang pinakamatagumpay na bahagi ng buong kotse. Tulad ng nabanggit, ito ay malaki, ngunit ito ay hindi lamang mga salita, dahil kung nais mo, maaari mong tiklop ang mga upuan sa likuran at ibaba ang dobleng palapag, na magreresulta sa isang patag at, higit sa lahat, maluwang na lugar. Kaya't ang kotse ay mahusay para sa mga taong madalas na kailangang magdala ng malalaking kalakal - imbentaryo, mga gamit sa bahay o mga punla sa bansa.

May mga maliliit na reklamo tungkol sa kalidad ng upholstery ng puno ng kahoy - ito ay isang magaspang at hindi kanais-nais sa touch fleecy fabric. Gayunpaman, walang mga reklamo tungkol sa praktikal na aplikasyon nito.

Ngayon sa madaling sabi tungkol sa mga katangian, dahil walang mga natatanging solusyon dito (ang opsyon na may average na pagsasaayos ng 1.8 l 16-cl. (122 hp), 5AMT / Comfort ay isinasaalang-alang).

Ang kotse ay may mga gulong sa harap ng drive, ang lokasyon ng engine sa lahat ng mga pagkakaiba-iba ay nakahalang sa harap, isang uri ng crossover na katawan, ang bilang ng mga pinto ay lima, ang mga sukat ng kotse ay 4165 x1764 x1570 mm, ground clearance sa mm: 195, depende sa dami ng trunk sa napiling variation (pasahero / kargamento) 361 /1207 l.

Engine gasoline, four-cylinder in-line, powered by electronically controlled fuel injection, engine displacement 1774 cc, maximum torque 170/3700, fuel (inirerekomenda) na gasolina (92, 95).

Pinakamataas na bilis - 186 km / h, acceleration sa 100 km / h sa 12.3 segundo, pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: lungsod - 9 l, highway - 6 l, halo-halong uri - 6.8. Ang dami ng tangke ng gasolina ay 50 litro.

Uri ng transmission 5AMT (nakakatugon sa 5MT) na may gear ratio na 3.9. Independiyenteng suspensyon sa harap, tagsibol; likuran - semi-independent, pingga, tagsibol.

Napansin ng mga may-ari ang magandang kapangyarihan ng kotse, na nagpapahintulot, kung kinakailangan, upang mapabilis at maabutan. Maaari mo ring i-highlight ang isang medyo malikot na simula at mahusay na mahigpit na pagkakahawak, ang suspensyon ay nakalulugod din - tila espesyal itong idinisenyo para sa mga kalsada ng Russia at gumagawa ng isang mahusay na trabaho sa mga mabilis na bumps. Kasabay nito, may ilang mga problema sa paghawak, lalo na sa awtomatikong paghahatid, at ang acceleration ay tumatagal ng kaunti kaysa sa nakasaad sa mga pagtutukoy.

• Suspensyon (talagang mabuti sa mga kalsada ng CIS);
• Magandang pagkakabukod ng tunog;
• Ground clearance;
• Malaking touch screen control at car acoustics (ang tunog ay talagang maganda);
• Disenyo;
• Magandang mahigpit na pagkakahawak;
• Tamang-tama para sa pagbibigay, mga residente ng urban-type na settlement at mga suburb;
• Maluwang na puno ng kahoy;
• Masayang simula sa isang lugar.

• Ang cabin ay masikip (lalo na sa likod);
• Hindi four-wheel drive (front-wheel drive);
• Hindi komportable na posisyon ng mga pedal;
• kalidad ng upholstery;
• Ang presyo ng mga ekstrang bahagi ay naging malapit sa mga European;
• Pagsusuri.

Konklusyon: ang pakikipag-usap tungkol sa bagong Lada ay mahirap na magkasya sa isang pares ng mga linya, dahil ang kotse ay naging napakahusay, ngunit may maraming mga nuances at problema. Ngunit ang lahat ay malinaw sa target na madla ng kotse - ito ay inilaan para sa mga residente ng lungsod o urban settlement na may hindi masyadong mabigat na trapiko at ang pangangailangan na madalas na magdala ng napakalaking kargamento.

Chery Tiggo 2

Average na presyo: 749,900 (mula sa 634,900 rubles)

Para sa maraming mga driver, ang mga sasakyang gawa ng Tsino ay hindi nagdudulot ng pinakamasayang sensasyon at alaala. Gayunpaman, may mga pagbubukod sa anumang panuntunan, at isa na rito ang Chery Tiggo 2.

Kapansin-pansin, ang Renault Sandero Stepway at Lada Xray ay itinuturing na mga potensyal na kakumpitensya ng kotse na ito. At kung sa 2017 ang pagkakaiba sa presyo ay makabuluhan, ngayon ito ay halos wala.

Sa panlabas, ang Chery crossover ay hindi katulad ng isang karaniwang kotse ng Tsino, at ito ay isa sa pinakamahalagang aspeto ng katanyagan, dahil salamat sa linya ng Tiggo na pinamamahalaan ng kumpanya na makabuluhang pag-iba-ibahin ang lineup nito. Ang SUV ay naging compact, komportable at napakaliwanag. Oo, ito ay ang "masaya" na disenyo na nagpasikat sa kotse. Noong 2017, maraming usapan na ang konsepto ng kotse ay kinopya mula sa Volkswagen T-Roc o Toyota RAV, ngunit ito ay naging hindi totoo - ang mga unang larawan ng Tiggo 2 ay inilabas nang mas maaga kaysa sa mga kakumpitensya sa Europa. Gayunpaman, mayroong ilang mga pagkakatulad, ngunit ito ay resulta lamang ng gawain ng sikat na punong taga-disenyo na si James Hope, na nagtrabaho sa hitsura ng Ford Mustang at Lincoln.

Ngayon tungkol sa mismong Tiggo 2. Ang magaganda at makinis na mga linya ay bumubuo ng isang kawili-wiling hugis ng katawan, na walang "mga guwang", tulad ng Lada Xray. Kasabay nito, ang bawat detalye ng kotse ay binibigyang-diin ng maliliwanag na kulay o mga kagiliw-giliw na solusyon tulad ng mga pagsingit o hugis ng mga headlight.Ang kawalan ng puro "Asyano" na mga detalye ay nakalulugod din, salamat sa kung saan ang kotse ay madaling malito sa utak ng industriya ng sasakyan sa Europa.

Ang mga headlight ay nararapat na espesyal na banggitin - ang kanilang hugis ay napupunta nang maayos sa iba pang mga elemento at hindi nauulit, na nagdaragdag sa pagiging natatangi. Ang radiator grille na may matalim na gilid, pati na rin ang chrome-plated na frame ng running lights, ay mukhang napaka-kahanga-hanga. Gayundin, ang ilang "pagsalakay" ay idinagdag ng isang flat spoiler at disc ornament, na mukhang mahusay laban sa pangkalahatang background. At ang pinakamahalaga, ang Tiggo 2 ay may maraming tulad ng maliliit na kaaya-ayang detalye (mga nakaumbok na headlight, isang orihinal na dinisenyo na logo, malalaking salamin). Sa isang detalyadong pag-aaral, nagiging malinaw na ang mga inhinyero at taga-disenyo ay gumugol ng higit sa isang taon sa paglikha ng isang talagang kawili-wiling hitsura, na pinahahalagahan hindi lamang sa Celestial Empire, kundi pati na rin sa CIS.

Ang isang maikling konklusyon sa disenyo ay maaaring ipahayag sa dalawang salita: moderno at maliwanag. Ang hitsura ng Tiggo 2 ay hindi kailangang talakayin, tingnan lamang ang larawan at ito ay magiging malinaw - CHERY pinamamahalaang upang gumawa ng isang maliit na pambihirang tagumpay.

Ngunit sa kabila ng kaakit-akit na hitsura at nakakainggit na katanyagan, ang kotse ay mayroon ding mga disadvantages na dapat mong malaman tungkol sa bago bumili. At ang pangunahing isa ay kapangyarihan. Ang mga gumagamit ay nagagalit, na naglalarawan ng kanilang mga damdamin mula sa pagmamaneho - kapag ang pedal ng gas ay pinindot sa sahig, ngunit walang epekto. Ang katotohanan ay ang crossover ay perpekto para sa pagmamaneho sa paligid ng lungsod sa isang pare-parehong ritmo, ngunit ang anumang mga maniobra at acceleration ay nagiging problema na. At mayroong isang makatwirang paliwanag para dito - ang ipinahayag na oras ng pagpabilis ay 14.5 segundo, ngunit sa pagsasagawa ang figure na ito ay umabot ng hanggang 18 segundo.

Ang pangalawang isyu ay kaginhawaan. Ang Chery Tiggo 2 ay talagang hindi idinisenyo para sa matatangkad na tao, dahil kahit para sa isang karaniwang tao, ang "kisame" ay tila masyadong mababa.Ang sitwasyon ay pinalala ng kakulangan ng mekanismo ng elevator, na ginagawang imposibleng ayusin ang taas ng upuan. Sa pamamagitan ng paraan, na may mataas na paglaki, ang isang tao ay malamang na hindi makakagamit ng sun visor - isasara lamang nito ang buong view.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang kotse ay walang built-in na navigation system at ang interface ay hindi Russified, na maaaring magdulot ng mga problema sa pagsasaayos. Hindi pa sakuna, ngunit ang isang hindi pangkaraniwang detalye ay namamalagi sa sukat ng bilis - ito ay maikli at ang driver ay kailangang gumugol ng oras upang matukoy ang tunay na tagapagpahiwatig ng bilis. Ngunit mayroong isang solusyon dito - ipakita lamang ang data mula sa speedometer sa screen ng impormasyon.

Ngayon tungkol sa mga plus, na talagang marami. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa ginhawa, tulad ng isinulat sa itaas, maaari itong masikip para sa matataas na tao, ngunit sa iba pang aspeto ay may sapat na espasyo sa cabin at kahit na isang maliit na margin, na nagpapahintulot sa iyo na huwag higpitan ang iyong mga binti, ngunit magkahiwalay. nang may kaginhawahan. Kasabay nito, ang kapaki-pakinabang na lugar ng puno ng kahoy, ang dami nito ay 420 litro, ay hindi nagdurusa.

Isa pang napakagandang kalidad na SUV — ito ay malambot na suspensyon. Maraming mga pagsubok ng mga tunay na may-ari ang nagpakita na posible na malampasan ang isang bilis ng bump o isang maliit na butas sa isang mahusay na bilis nang walang anumang mga problema at kakulangan sa ginhawa. Kasama rin dito ang mahuhusay na preno na gumaganap ng kanilang pag-andar nang mas mahusay kaysa sa pedal ng gas.

Ang kahusayan ay kasiya-siya din - sa isang tahimik na biyahe, ang kotse ay kumonsumo ng mas mababa sa 6.5 litro ng gasolina bawat 100 km, kaya sa kasong ito, ang "tamad" na acceleration ay pabor lamang.

Well, kung ano ang pagiging bago ni Cherry ay hindi maaaring purihin, siyempre, ang disenyo at interior decoration.Parehong panlabas at panloob, ang kotse ay mukhang talagang kaakit-akit, at ang kumbinasyon ng orange at itim sa lahat ng mga detalye mula sa dashboard hanggang sa upholstery ng upuan ay mukhang hindi kapani-paniwala.

Mga katangian ng kotse: front-wheel drive, uri ng katawan ng hatchback, bilang ng mga pinto - lima, mga sukat ng kotse 4200 x1760 x1494 mm, ground clearance sa mm: 186, trunk volume 420 l.

Engine gasoline, four-cylinder in-line, powered by spark ignition, engine displacement 1497 cc, maximum torque 135/2750, fuel (recommended) gasoline (92, 95).

Pinakamataas na bilis 170/160 km / h, acceleration sa 100 km / h sa 14 segundo, pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: lungsod 9 l, highway 6 l, halo-halong uri 8. Kapasidad ng tangke ng gasolina 50 litro.

Transmisyon 5MT. Ang suspensyon sa harap ay independyente; hulihan - torsion semi-independent.

• Modernong disenyo;
• Larawan ng rear view camera (malinaw at walang nakabitin);
• Pansin sa detalye;
• Magandang kalidad na pagtatapos (medyo malambot ang plastik);
• Orihinal na disenyo ng dashboard;
• Maginhawang touchscreen 8 pulgada;
• Volumetric na puno ng kahoy;
• Maluwag na salon;
• Malambot na suspensyon;
• Napakahusay na sistema ng pagpepreno;
• Ground clearance;
• Mataas na suspensyon (hindi kumapit sa mga curbs);
• Kakayahang kumita.

• Maikling sukat na speedometer;
• Mababang kisame;
• Paghihiwalay ng ingay;
• Hindi sapat na lakas para sa mga maniobra at pag-abot;
• Interface na hindi Ruso;
• Kakulangan ng mga paunang naka-install na programa sa pag-navigate.

Konklusyon: Ang Tiggo 2 ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga kabataan at babae, ito ay moderno, komportable, maluwang at may kaakit-akit na hitsura.Bilang karagdagan, ito ay isang perpektong solusyon para sa isang makapal na populasyon na lungsod, dahil ang mga sukat, ekonomiya at lakas ng makina ng kotse ay ganap na angkop para sa pagmamaneho sa matinding trapiko. Ang pangkalahatang kalidad ay nakalulugod din sa pangkalahatan - maraming mga may-ari ang nagsasalita tungkol sa mataas na kalidad ng mga upuan, na kakaiba para sa isang badyet na kotse.

Nissan Qashqai

Average na presyo: 1,468,000 rubles

Marahil ito ang unang kotse sa pagpili na hindi nangangailangan ng isang detalyadong paglalarawan, dahil ang Nissan Qashqai ay itinuturing na isa sa mga pinakasikat na crossover sa CIS. Kapansin-pansin din na ang "Japanese" ay hindi lamang isang magandang presyo, kundi pati na rin ang mga kaukulang katangian, na nagbibigay-daan sa iyo na huwag tumuon sa mga maliliit na bahid at problema - halos wala.

Ngayon, ang disenyo ng modelong ito ay lubos na nakikilala, at para sa marami, ang imahe nito ay awtomatikong bubuo. Buweno, hindi ito nakakagulat - ang tuwid at pinong mga linya ng katawan ay halos hindi matatawag na mapanghamon o hindi karaniwan, ngunit ito ang umaakit sa mga mamimili, ang kotse ay hindi mukhang mapanghamon, ngunit naka-istilong at kaakit-akit. Sa unang sulyap, nararamdaman na ang kotse ay nilikha ng isang kumpanyang Asyano, ngunit ang mataas na kalidad sa mga detalye at ang detalyadong disenyo ay agad na napapansin.

Predatory headlight, kawili-wiling mga scheme ng kulay at pagsingit na nagbibigay-diin sa sariling katangian - tila hindi marami, ngunit ang mga maliliit na bagay na ito, na sinamahan ng hindi maunahan na kalidad ng Hapon, ay higit pa sa sapat.

Ang QASHQAI ay isang napaka-tanyag na kotse, at samakatuwid ay napakadaling malaman ang tungkol sa mga pagkukulang nito, dahil ang mga gumagamit ay nagbabahagi ng lahat ng mga problema sa Internet. At oo, ang kotse ay may ilang mga kakulangan na mas mahusay na malaman bago bumili.

Ang unang problema ay ang hindi magandang kalidad na plastik (na mabilis na mag-alis), ngunit ito ay mas nauugnay sa isang kotse na may mga kamay, dahil ito ay mas naaangkop sa mas lumang mga sasakyan. Dapat mo ring malaman ang mga feature ng suspension. Maraming nagkakamali na itinuturing na ang "Qashqai" ay halos isang all-terrain na sasakyan, ngunit ito ay ganap na hindi nangyayari, at sa mga kondisyon ng patuloy na pagmamaneho sa mga field at off-road, ang mga ekstrang bahagi tulad ng ball bearings, bearings at shock absorber struts ay lumiliko. sa mga consumable na kailangang baguhin nang madalas.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng gayong hindi kasiya-siyang sitwasyon bilang isang pagtaas sa pagkonsumo ng langis na may pagtaas sa mileage. At oo, hindi ito ang ipinahayag na 100-200 ml bawat 1000 km, ngunit ang sakuna ay 600-900 ml (may kaugnayan para sa "may edad" na mga kotse).

At sa wakas, dalawang hindi kasiya-siyang tampok: pag-tap at malamig. Kapag binili ang modelong ito, dapat itong maunawaan na maaaring may mga problema sa iba't ibang uri ng labis na ingay, at kahit na pagkatapos ng hindi kumpletong taon ng paggamit. Gayundin, ang walang hanggang problema ng mga may-ari ng kotse na ito ay ang pag-init ng transportasyon (sa taglamig, kapag ang temperatura sa labas ng bintana ay nasa ibaba -15 ° C, ang simpleng gawaing ito ay maaaring tumagal ng mahabang panahon).

Ang lahat ay malinaw sa mga minus, ngunit hindi mo dapat hatulan ang masyadong malupit - sila ay sa halip ay indibidwal at likas sa mga ginamit na kotse. Ngunit ang mga plus ay ginagawa mong mas malapitan mong tingnan ang modelo, sa kabila ng presyo.

Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng Qashqai ay ang paghawak at kaligtasan. Ang pagmamaneho sa lungsod salamat sa "magaan" na suspensyon ay nagiging isang fairy tale, mataas na ground clearance at isang mataas na katawan na umakma lamang sa larawang ito. Sa mga tuntunin ng kaligtasan, nakatanggap pa ang mga Hapon ng 5 bituin ng EuroNCAP, dahil kahit na ang mga pangunahing kagamitan ay may kasamang mga airbag (harap at gilid), pati na rin ang isang katulong para sa emergency braking.

Upang tapusin, maaari rin nating banggitin ang isang medyo maluwang na puno ng kahoy, isang mahusay na antas ng pagiging maaasahan at isang masiglang pagsisimula ng kotse.

Mga pagtutukoy (bersyon 2.0 2WD): front-wheel drive, SUV-type na katawan, limang pinto, mga sukat ng kotse 4377 x1837 x1595 mm, ground clearance sa mm: 200, trunk volume 430 l (1585 sa cargo mode).

Gasoline engine, four-cylinder in-line, direct fuel injection sa pamamagitan ng injector, engine displacement 1997 cc, maximum torque 200/4400, fuel (recommended) gasoline (AI-95).

Pinakamataas na bilis 194 km / h, acceleration sa 100 km / h sa 9.9 segundo, pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: lungsod 10.7 l, highway 6 l, halo-halong uri 7.7. Ang dami ng tangke ng gasolina ay 60 litro.

Ang paghahatid ng anim na bilis, mekanikal. Ang suspensyon sa harap ay independyente; likuran - independiyenteng multi-link.

• Malaking puno ng kahoy;
• Napakahusay na ground clearance;
• kakayahang kumita;
• Masayang simula;
• Mataas na maximum na bilis;
• Naka-istilong at nakikilalang disenyo;
• Magandang pagkakabukod ng tunog;
• Kalidad ng pagpupulong;
• Maginhawang pamamahala;
• Kaginhawaan (ang mga upuan ay nababagay sa iba't ibang direksyon);
• Kaligtasan;
• Tamang-tama para sa lungsod at ilaw sa labas ng kalsada.

• Mga problema sa plastik;
• Mga ingay sa labas;
• Presyo at serbisyo;
• Sa taglamig, ang salamin ay nagyeyelo, mahabang pag-init;
• Pagkonsumo ng langis;
• Ang suspensyon ay hindi para sa off-road (ibig sabihin palagiang paggamit).

Konklusyon: nakatuon lamang sa katanyagan ng mga modelo, maaari nating tapusin na ang Nissan Qashqai sa 2022 ay ganap na walang mga problema. Gayunpaman, hindi ito ang kaso, tulad ng makikita mo sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga review ng mga may-ari.Gayunpaman, sa kabila ng mataas na presyo, ang "Qashqai" ay isa pa rin sa mga pinaka-kawili-wili at abot-kayang mga alok sa merkado, dahil ang mga kahinaan nito ay perpektong nagsasapawan sa mga pakinabang nito.

Katamtamang laki

Honda CR-V

Average na presyo: 2,134,900 rubles

Kung mayroong anumang crossover na may kakayahang makipagkumpitensya sa anumang karibal sa bawat kontinente, marahil ito ay ang Honda CR-V. Ang kotse na ito ay matatagpuan sa maraming dami hindi lamang sa mga kalsada ng Russia at mga bansa ng CIS, ngunit sa buong mundo, mula sa Asya at Hilagang Amerika hanggang sa malayong Australia. Ang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay halata - ang kotse ay hindi mapagpanggap, komportable at may isang mahusay na tagapagpahiwatig sa mga tuntunin ng ratio ng presyo / kalidad. Ito ay nagkakahalaga din ng pagdaragdag ng isang maingat, ngunit medyo kaakit-akit na hitsura, na kahawig ng isang ganap na SUV.

Ang pagsasalita tungkol sa hitsura ng CR-V ay mahirap magsabi ng mabuti o masama. Ang modelo ay nasa merkado mula noong 1996, at maraming mga tampok ang medyo nakakabagot. Ang parehong pahayag ay nalalapat sa cabin - marami pa ngang tinatawag itong lipas na. Gayunpaman, ang kotse ay hindi nawawala ng kaunti mula dito, dahil ang luma ay hindi nangangahulugang masama, kaya ang Honda na ito ay maaaring tawaging isang klasikong bersyon ng isang mid-size na SUV.

Kabilang sa mga "imortal" na plus, ang isa ay maaaring mag-isa ng isang simple at komportableng interior na may intuitive na layout ng mga elemento ng dashboard, mahusay na paghawak at cross-country na kakayahan para sa klase nito, walang mga problema sa electronics at magandang dynamics ng kotse. Ang kotse ay perpekto bilang isang pang-araw-araw na opsyon sa lunsod, ngunit sa parehong oras posible na makayanan ang isang kalsada sa bansa o niyebe sa daan patungo sa isang piknik o isang bahay sa bansa, ngunit hindi mo dapat asahan ang tunay na pagsakop sa labas ng kalsada mula sa isang all-wheel drive.

Ang mga problema ay maaaring lumitaw pangunahin sa tatlong bagay: saklaw, ang hitsura ng mga extraneous na tunog kapag nagmamaneho at mababang ground clearance.

Ang pintura ay tumatagal ng hindi hihigit sa limang taon, pagkatapos kung saan ang mga maliliit na bulsa ng kalawang o kaagnasan ay hindi maiiwasang magsimulang lumitaw sa lugar ng puno ng kahoy at mga threshold. Ang susunod na yugto ay ang pag-ulap ng mga headlight at ang paglitaw ng maraming kapansin-pansing mga gasgas sa buong katawan.

Ang mga ingay ay maaaring lumitaw sa dalawang dahilan: kapag ang climate control ay naka-on (ang panginginig ng boses ay napupunta sa bahagi ng katawan) at sa kaso ng mga problema sa likurang pagkakaiba (ang tunog ay kahawig ng isang langutngot). Ang una ay malamang na hindi maitama, ang pangalawa ay ginagamot sa pamamagitan ng isang simpleng pagbabago ng magandang kalidad ng langis (regular).

Sa clearance, medyo iba ang sitwasyon. Ang kotse ay hindi kumikilos bilang isang ganap na SUV, gaano man ito gusto ng mga may-ari, at samakatuwid ay may mga reklamo tungkol sa isang maliit na ground clearance, ngunit mahirap na tawagan silang makatwiran.

Mga pagtutukoy (bersyon 2.0, gasolina): front-wheel drive, rear-wheel drive ay maaaring konektado, SUV-type na katawan, bilang ng mga pinto - lima, mga sukat ng kotse: 4586 x 1855 x 1689 mm, ground clearance sa mm: 208, trunk dami 522 l, sa cargo mode 1084 l.

Petrol engine, four-cylinder, distributed fuel injection sa pamamagitan ng injector, engine displacement 1997 cc, maximum torque 189/4300).

Pinakamataas na bilis 188 km / h, acceleration sa 100 km / h sa 11.9 segundo, pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: lungsod 9.8 l, highway 6.2 l, halo-halong uri 7.5. Ang dami ng tangke ng gasolina ay 57 litro.

Awtomatikong paghahatid ng CVT. Independiyenteng suspensyon sa harap; likod - malaya.

• Magandang sistema ng seguridad;
• nasubok sa oras na disenyo;
• kaginhawaan;
• kalidad ng salon;
• Magandang pangunahing kagamitan;
• Maluwang na puno ng kahoy;
• Suspensyon;
• Pagiging maaasahan ng mga yunit ng kuryente;
• kalidad ng presyo;
• May sapat na espasyo sa cabin.

• Kalidad ng patong;
• Ang hitsura ng kakaibang ingay.
• Mahina para sa off-road.

Konklusyon: ang pinakamahusay na SUV na sinubukan ng oras at milyon-milyong mga gumagamit sa buong mundo. Ang abot-kayang presyo, mataas na kalidad ng build at isang mahusay na hanay ng mga pangunahing kagamitan ay hindi maaaring madaig kahit na ang ilang maliliit na minus tulad ng mga extraneous na tunog at vibrations. Isang mahusay na pagpipilian bilang isang pampamilyang kotse na may pahiwatig ng mataas na trapiko.

Toyota Rav4

Average na presyo: 1,980,000 rubles.

Ang na-update na Japanese-made SUV ay maganda sa lahat, mula sa isang naka-istilong modernong disenyo na may matalim na mga gilid at magkakaibang mga highlight hanggang sa isang advanced na sistema ng seguridad. Ngayon mahirap isipin, ngunit may mga pagkakataon na ang serye ng TOYOTA RAV ay hindi makamit ang higit na kahusayan, gayunpaman, ang pagsusumikap ng higante ng industriya ng engineering ng Japan ay napatunayan sa buong mundo kung aling panig ang pipiliin.

Hindi lihim na ang Toyota Rav 4 ay nakaposisyon na bilang isang prestihiyosong kotse, at samakatuwid ang tag ng presyo para dito ay medyo malaki. Gayunpaman, hindi ito lahat ng mga problema ng SUV. Kaya't sa mga minus, maaari mong iisa ang kalidad ng pagtatapos sa pangunahing pagsasaayos, mukhang mahirap at hindi natapos kung ihahambing sa mga kakumpitensya sa segment nito. Gayundin, ang matigas na suspensyon ay hindi masyadong kaaya-aya, dahil kung saan hindi laging posible na malampasan ang mga hadlang nang walang sakit.

Ngunit mayroong isang bagay na dapat purihin ang "Japanese". Kaya, ang pagiging maaasahan at kalidad ng pagbuo ay nasa pinakamataas na antas, ang makina ay medyo pabago-bago, kaya madali mong maabutan, at ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi lalampas sa 10-11 litro bawat 100 km.Bilang karagdagan, ang premium na hitsura ng kotse ay namumukod-tangi at isang mahusay na naisip na interior kung saan mayroong sapat na espasyo para sa mga komportableng biyahe.

Mga pagtutukoy (bersyon 2.0 4WD): front-wheel drive, rear-wheel drive ay maaaring konektado, SUV-type na katawan, bilang ng mga pinto - lima, mga sukat ng kotse: 4605 x 1845 x 1685 mm, ground clearance sa mm: 197 l, trunk dami - 577 l.

Petrol engine, four-cylinder, distributed fuel injection sa pamamagitan ng injector, engine displacement 1987 cc, maximum torque 187/3700).

Pinakamataas na bilis 180 km / h, acceleration sa 100 km / h sa 11.3 segundo, pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: lungsod 10 l, highway 6.5 l, halo-halong uri 7.8. Ang dami ng tangke ng gasolina ay 60 litro.

Pagpapadala ng anim na bilis na manu-manong. Independyente ang suspensyon sa harap, likuran - independyente.

• Hitsura;
• Kaginhawaan sa cabin;
• kakayahang kumita;
• pagiging maaasahan;
• Kapangyarihan at dinamismo ng makina;
• Pagkontrol;
• May sapat na espasyo sa cabin.
• Magandang sistema ng seguridad.

• Presyo;
• Pagtatapos sa pangunahing pagsasaayos;
• Matigas na suspensyon.

Konklusyon: Ang Toyota Rav 4 ay isang mahusay na executive na kotse na mukhang mahusay, kung nagmamaniobra sa masikip na mga kalsada ng lungsod o pagtagumpayan ang mahihirap na off-road na mga seksyon. Pinuno ang larawan ng matipid na pagkonsumo ng gasolina at isang mataas na antas ng kaligtasan.

buong laki

Ang premium na linya ng mga crossover ay natatangi sa sarili nito, dahil dito ang bawat kotse ay isang gawa ng sining. Samakatuwid, makatuwirang pangalanan lamang ang pinakamahusay na kotse ayon sa mga eksperto at may-ari sa taong ito - Volkswagen Touareg. Ito ang pinakamagandang bagay na mahahanap sa 2022.

Volkswagen Touareg

Average na presyo: 4,700,000 rubles (simula sa 3,489,000)

Ano ang masasabi mo tungkol sa pinakamahusay na kotse ng taon? At kaya malinaw na mayroon itong naka-istilong at modernong disenyo, mataas na kalidad na pagpupulong at nakakainggit na mga katangian. Bukod dito, sa panlabas, ang "Tuareg" ay hindi partikular na kakaiba at aesthetic. Gayunpaman, tulad ng mga palabas sa pagsasanay, sa 2022, ang pagiging praktikal at klasikong disenyo na walang mga frills, ngunit may mga premium na pagtatapos, ay bumalik sa uso. Ang katawan ng kotse ay walang matalim at mandaragit na mga gilid, gayunpaman, ang makinis na mga linya ay dinadala sa pagiging perpekto at gusto mong maging may-ari ng sasakyang ito.

Kabilang sa mga bentahe ng kotse ay isang mataas na antas ng kaginhawaan, kaligtasan, maalog na liksi at dinamika sa pagmamaneho, pati na rin ang kamangha-manghang katatagan ng cornering. Ang panloob na dekorasyon ay nakalulugod din - ito ay hindi lamang mahal at maganda, ngunit mayroon ding mga detalye ng ergonomic, ayon sa mga gumagamit, ang pagbagay ay nangyayari kaagad. Huwag kalimutan ang tungkol sa tumaas na ground clearance at mahusay na air suspension.

Gayunpaman, napakahalaga na maunawaan na ang kotse ay perpekto lamang para sa unang 250 - 300 libong km. Pagkatapos ay mayroong iba't ibang mga problema, kung saan ang mga pangunahing ay:

• Ang hitsura ng mga bitak sa mga channel ng langis at gasolina (bilang isang resulta - pagkabigo ng ulo ng silindro);
• Pagkasira ng generator / air conditioner clutch;
• Depreciation ng tandem pump (darating pagkatapos ng 150-200 thousand km at maaaring magdulot ng sunog);
• Turbine ng kahina-hinalang kalidad (nangangailangan ng paggamit ng mamahaling langis);
• Ang pag-crack ng pangkabit ng mga palakol ng mga damper (ang resulta ay itinapon sa mga balbula ng throttle).

Mayroon ding iba't ibang mga breakdown, ngunit medyo bihira. Gayunpaman, kung ang kotse ay binili bago, kung gayon ang mga problemang ito ay maiiwasan sa pamamagitan ng pagsasagawa ng naaangkop na pagpapanatili.

Mga pagtutukoy (bersyon na may diesel three-liter TDI AT R-Line engine): all-wheel drive, SUV-type na katawan, bilang ng mga pinto - lima, mga sukat ng kotse 4878 x 1984 x 1717 mm, ground clearance sa mm: 200, trunk dami 810 litro.

Diesel engine, 6-cylinder, common-rail direct fuel injection, engine displacement 2967 cc, maximum torque 600/2750).

Pinakamataas na bilis: 238 km / h, acceleration sa 100 km / h sa 6.8 segundo, pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: lungsod - 8.2 l, highway - 6.5 l, halo-halong uri - 7.1. Ang dami ng tangke ng gasolina ay 75 litro.

Awtomatikong paghahatid. Independyente ang suspensyon sa harap, multi-link; likuran - independiyenteng multi-link.

• Tumutugon sa pamamahala;
• Kumportable at maluwang;
• Mataas na kalidad ng pagbuo;
• Dynamics kapag umabot;
• Nakikilalang disenyo;
• Malaking puno ng kahoy;
• Mahusay na kakayahang magamit;
• Patency.

• Presyo ng pagbili at pagpapanatili;
• Maraming minor damage.

Konklusyon: isang mahusay na kotse para sa pang-araw-araw na paggamit at pamamasyal. Ligtas, komportable, mataas ang loob, madadaanan - natutugunan nito ang lahat ng mga kinakailangan ng mga domestic driver, na isinasaalang-alang ang pangkalahatang kondisyon ng mga kalsada. Ang pinakamahusay na kotse sa 2022 ayon sa maraming mga eksperto at mamimili, ngunit kailangan mong agad na maunawaan na ang pagpapanatili ng "hayop" na ito ay mangangailangan ng malubhang gastos sa pananalapi.

kinalabasan

Ngayon, ang paghahanap ng magandang SUV ay hindi mahirap, dahil ang mataas na antas ng kumpetisyon at mga kinakailangan ng customer ay pinipilit ang mga tagagawa na patuloy na mapabuti ang sikat na serye at bumuo ng mga bagong modelo. Ang hanay ng mga presyo ay nakalulugod din, kaya sa bawat segment maaari kang pumili ng parehong pagpipilian sa badyet at isang premium, depende sa kagustuhan ng mamimili.