Rating ng pinakamahusay na mga makina para sa mga pampasaherong sasakyan para sa 2022

Sa mga kalsada ng Russia maraming mga kotse mula sa iba't ibang mga bansa at henerasyon. Sa tabi ng mga domestic na maliliit na kotse sa mga lumang carburetor engine, madalas na nagmamaneho ang mga magarbong dayuhang kotse na may malakas at pinakabagong diesel, electric o hydrogen engine. Mahirap intindihin ang ganitong uri ng mga modernong sasakyan nang hindi nalalaman ang mga prinsipyo at batayan ng paggana ng isang klasikong internal combustion engine (ICE). Bukod dito, ito ang pinakasimpleng mga disenyo na nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at tibay. Ang ganitong mga yunit, kasama ang medyo katamtaman na pag-aalis, walang direktang supply ng gasolina at madalas na walang mga turbo system, sa kabila ng lahat ng kanilang maliwanag na pagiging makaluma, ay may matatag na mapagkukunan sa pagpapatakbo.

Isinasaalang-alang ng pagsusuri ang pinakamahusay na mga modelo ng tradisyonal na panloob na mga makina ng pagkasunog, na kung saan ay pa rin ang pinakasikat kapag naka-install sa mga pampasaherong sasakyan.

Pangkalahatang impormasyon at mga bahagi

Ang makina ay isang aparato kung saan ang thermal energy ng isang nasusunog na gasolina ay na-convert sa mekanikal na enerhiya na nagpapaandar sa sasakyan.

Ang prinsipyo ng disenyo ng motor para sa anumang uri ng automotive equipment ay halos hindi nagbabago. Ang mga pangunahing bahagi at mekanismo, sa kabila ng mga pagkakaiba sa pagitan ng mga indibidwal na elemento, ay halos magkapareho.

Pangunahing mekanismo:

• Mga silindro sa isang bloke - paglalagay ng isang cylinder-piston group (CPG) sa isang solong shell para sa buong unit at cooling system.

• Mekanismo ng pamamahagi ng gas - supply ng pinaghalong, pag-alis ng mga produkto ng pagkasunog. Nakumpleto ito ng mga camshaft, mga balbula na may mga rod o rocker arm, mga sinturon para sa pag-synchronize ng system sa crankshaft.

• Ang mekanismo ng crank ay ang pagbabago ng direktang stroke ng piston sa isang rotational na paggalaw. Kumpleto sa flywheel, crankshaft, connecting rods, pistons at bearings.

• Ang sistema ng kuryente ay ang paghahanda ng gasolina para sa supply para sa pagkasunog.Nakumpleto ito ng isang tangke ng imbakan, isang bomba, isang filter na may air intake, isang intake manifold na may mga nozzle, isang carburetor, isang high pressure pump (sa isang diesel engine).

• Lubrication system - nagdidirekta ng lubrication sa mga friction point at mga lugar para sa karagdagang paglamig. Ito ay nakumpleto na may isang oil pump na konektado sa crankshaft, ay may malawak na sistema ng tubo.

• Sistema ng pag-aapoy - pag-aapoy ng pinaghalong. Kumpleto sa mga coils at spark plugs, distributor at wires.

• Sistema ng paglamig - pagpapanatili ng kinakailangang temperatura. Ang isang heat exchanger (radiator), isang cooling jacket, isang coolant (antifreeze, atbp.), isang thermostat at isang water pump ay ginagamit.

• Ang electrical system ay ang henerasyon ng electric current upang simulan ang makina at mapanatili ito sa gumaganang kondisyon. May baterya, generator, starter, wiring at control sensors.
• Exhaust system - naglalabas ng mga nalalabi sa pagkasunog, pagsasaayos ng tunog ng isang working power unit, karagdagang paglilinis. Ginagamit ang exhaust manifold, catalyst at particulate filter, resonator, silencer.

Ang pinakamahusay na mga tagagawa ay patuloy na nagpapabuti at nagpapaunlad ng mga sangkap na ito. Naghahanap sila ng mga pinakamahusay na solusyon upang mapataas ang pagiging maaasahan at tibay ng kanilang mga modelo habang binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at nagpapakita ng pagmamalasakit sa kapaligiran.

Prinsipyo ng operasyon

Ang batayan ng paggana ng anumang panloob na makina ng pagkasunog ay ang pag-convert ng enerhiya ng pagkasunog sa gawaing mekanikal. Karaniwan, sa mga klasikong makina na naka-install sa mga pampasaherong sasakyan, ang bawat silindro ay gumagana ayon sa isang four-stroke scheme:

1. Una, ang piston ay nagmamadaling bumaba sa pagbubukas ng balbula ng pumapasok, kung saan pumapasok ang timpla.
2. Habang tumataas ang piston, nagsasara ang balbula at ang ginamit na gasolina ay na-compress sa isang kritikal na estado.
3. Sa sandaling ang piston ay nasa pinakatuktok, ang isang maximum na compression ay nilikha sa pag-aapoy mula sa isang spark ng isang kandila. Ang puwersa ng microexplosion ay nagpapababa sa piston.
4. Ang balbula ng tambutso ay bubukas, at ang piston na gumagalaw paitaas ay nagdidirekta ng mga gas sa manifold.

Video tutorial "Paano gumagana ang internal combustion engine":

Mga tampok ng pag-uuri

Ikot ng trabaho

• 2-stroke - para sa isang rebolusyon ng crankshaft, isang dalawang yugto na cycle ay ginaganap. Sa modernong industriya ng automotive, halos hindi sila ginagamit.
• 4-stroke - para sa dalawang rebolusyon ng crankshaft, isang apat na yugto na ikot ay ginaganap.

Disenyo

• piston - tradisyonal na panloob na combustion engine na may mga cylinder at piston, na naka-install sa pangkalahatan sa mga pampasaherong sasakyan;
• rotary - Wankel motors na gumagamit ng rotor na may tatlong gilid sa halip na piston at hugis-itlog na combustion chamber, ang pagiging kumplikado ng pagmamanupaktura at pagpapanatili ay nagpapaliit sa paggamit sa mga modernong pampasaherong sasakyan.

Bilang ng mga silindro

Karaniwan ang mga motor ay naglalaman ng mula apat hanggang walong piraso. Mas gusto ng mga developer ang even number para balansehin ang mga cycle ng trabaho. Gayunpaman, kung minsan may mga modelo na may tatlong silindro.

Pag-aayos ng silindro

• in-line - pagbuo ng lahat sa isang crankshaft at sa isang hilera;

• V-shaped - ang lokasyon ng dalawang hilera sa isang crankshaft sa isang anggulo ng 45-90⁰:

• VR-shaped - ang lokasyon ng dalawang hilera sa isang crankshaft sa isang bahagyang anggulo ng 10-20⁰;

• W-shaped - paglalagay sa isang crankshaft ng isang bloke na may tatlo o apat na cylinders;

• U-shaped - pag-install sa dalawang crankshafts ng dalawang hanay, na kung saan ay inilagay sa parallel at pinagsama-sama sa isang pabahay;

• laban - pahalang na pag-install sa isang crankshaft ng dalawang hanay;

• counter - pag-install sa dalawang crankshafts ng isang cylinder-piston group na may dalawang piston sa isang cylinder na gumagalaw patungo sa isa't isa;

• radial - Ang CPG ay matatagpuan sa paligid ng isang crankshaft.

Uri ng gasolina

• gasolina - kinakailangan ang pag-aapoy sa isang spark plug, ang mataas na bilis ay bubuo;
• diesel - nag-aapoy sa sarili sa ilalim ng presyon, bubuo ang mataas na kapangyarihan;
• gas - ay popular dahil sa medyo mababang presyo ng gas;
• hybrid - isang kumbinasyon ng isang panloob na combustion engine at isang de-koryenteng motor;
• hydrogen.

Ang paggana ng timing

• isang camshaft - para sa mga single-row na device;
• dalawa hanggang apat na camshafts - na may layout na hugis-V;
• adaptive;
• niyumatik.

Iniksyon ng hangin

• atmospheric - normal na daloy sa piston downstroke;
• turbocharged - karagdagang pumping sa combustion chamber.

Mga kalamangan at kahinaan

Mga kalamangan:

1. Kaginhawaan para sa mga may-ari ng kotse dahil sa gumaganang imprastraktura ng mga istasyon ng gas.
2. Mabilis at madaling refueling;
3. Mahabang buhay ng serbisyo na may wastong pagpapanatili.

Bahid:

1. Mababang kahusayan hanggang sa 25%.
2. Ang pagiging kumplikado ng disenyo ng isang modernong internal combustion engine na may mga bagong solusyon sa engineering.

Mga pamantayan ng pagpili

Ang tanong ng pagpili ng isang yunit ng kuryente ay karaniwang lumitaw bago bumili ng sasakyan. Upang hindi magkamali kapag pumipili, dapat mong bigyang pansin ang payo ng mga propesyonal at ang mga rekomendasyon ng mga espesyalista:

• Uri ng gasolina - gasolina o diesel.
• Paglalagay ng isang makina ng gasolina na may isang karbyurator o isang mas modernong injector.
• Paraan ng supply ng hangin - turbocharging para sa mga diesel engine, na hinahangad para sa gasolina.
• Laki ng makina depende sa kinakailangang kapangyarihan, pagtitipid sa gasolina at mga pampadulas, mga gastos sa hinaharap para sa buwis, insurance, atbp.
• Ang lokasyon at layout ng yunit, ang bilang ng mga balbula.

Bilang resulta, ang power unit ay dapat magbigay ng kinakailangang balanse ng halaga ng metalikang kuwintas na may kapangyarihan, na may pangkalahatang pagiging maaasahan, pagpapanatili at ekonomiya.

Saan ako makakabili

Ang mga sikat na modelo ng makina ay pinipili kasama ng kotse na gusto mo kapag bumibili ng mga bagong item sa isang dealership ng kotse o mula sa mga kamay sa pangalawang merkado. Ang anumang mga modelo ay maaaring suriin doon sa panahon ng isang test drive, at sasabihin sa iyo ng mga nakaranasang consultant kung anong mga pagsasaayos ang magagamit, kung paano pumili, kung aling kumpanya ang mas mahusay na bilhin, kung magkano ang gastos.

Kung walang karapat-dapat na pagpipilian sa lugar ng paninirahan, ang isang angkop na modelo ay maaaring mapili sa online na tindahan. Sa parehong lugar, pag-aralan ang mga teknikal na katangian, tingnan ang paglalarawan, mga larawan, pati na rin ang mga review ng customer. Gayunpaman, hindi inirerekomenda ang pag-order online, dahil ang mga mamahaling pagbili ay dapat lamang gawin nang personal kapag nakikipag-usap sa nagbebenta.

Ang pinakamahusay na mga makina para sa mga kotse

Ang rating ng mga de-kalidad na produkto ay binuo batay sa pag-andar at teknikal na katangian, pati na rin ayon sa mga opinyon ng mga customer na nag-iwan ng mga review sa mga pahina ng mga dealership ng kotse batay sa mga resulta ng pagpapatakbo ng mga kotse na binili doon. Ang katanyagan ng mga modelo ay tinutukoy ng pagiging maaasahan, tibay, pagpapanatili, teknikal na mga parameter, pagiging epektibo sa gastos ng pagpapanatili at pagpapatakbo.

Ang pagsusuri ay nagpapakita ng mga rating sa mga domestic na ginawang makina, gayundin sa mga tagagawa ng Aleman at Hapon, na mga pinuno sa modernong industriya ng automotive.

TOP 3 pinakamahusay na domestic motors

UMZ-4213 "Euro-3"

Brand - UMZ (Russia).
Tagagawa - JSC "Ulyanovsk Motor Plant" (Russia).

Modelo ng injector mula sa isang domestic na tagagawa para sa pagbibigay ng kasangkapan sa mga sasakyang UAZ. Nag-iiba sa kakayahang mapanatili ang mataas na metalikang kuwintas sa mababang bilis. Ito ay may pinakamahusay na mga katangian ng traksyon, na nagbibigay-daan sa iyong pagtagumpayan ang matarik na pag-akyat at off-road.

Ito ay inaalok sa presyong 153,000 rubles.

• pinabuting pagganap dahil sa cylinder bore;
• pinahusay na sistema ng tambutso;
• mahusay na pagpapanatili;
• pinahabang buhay ng serbisyo.

• madalas na pagtagas ng mga gumaganang likido;
• nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina;
• mahinang kalidad ng mga de-koryenteng mga kable;
• ang pangangailangan para sa pagsasaayos ng balbula.

Mga tampok ng UMZ-4213:

ZMZ-514

Brand - ZMZ (Russia).
Producer - OJSC "Zavolzhsky Motor Plant" (Russia).

Domestic diesel 4-stroke unit para sa pag-install sa modelo ng kotse ng UAZ Hunter at pagpapalit ng mga naunang inilabas na makina ng Patriot. Mayroon itong L-shaped na pag-aayos ng piston group. Isinara ang circuit ng paglamig ng likido na may sapilitang sirkulasyon. Ang mga bahagi ng friction engine ay lubricated sa pamamagitan ng pinagsamang spray at pressure lubrication na paraan. Ang bawat silindro ay may apat na balbula na may intercooler cooling. Ginagamit ang Bosch common rail injector system. Turbocharger ng produksyon ng Czech.

Para sa paggawa ng isang monolitikong istraktura ng bloke ng silindro, ginagamit ang espesyal na cast iron. Ang mga ulo ay inihagis mula sa aluminyo na haluang metal. Ang mga elemento ng pamamahagi ay gawa sa mababang carbon alloy na bakal.

Ang presyo ay mula sa 390,000 rubles.

• simpleng disenyo;
• mahusay na pagpapanatili.

• mahinang pagkakagawa, na humahantong sa mga pagkabigo ng vacuum at oil pump, masira o tumalon sa timing chain;
• nadagdagan ang panginginig ng boses;
• malaking gastos.

Pag-aayos at pagpapanatili ng ZMZ-514:

VAZ 11182

Brand - AvtoVAZ (Russia).
Producer - JSC "AvtoVAZ" (Russia).

Ang pinakabagong domestic development na may pinahusay na teknikal na katangian para sa pag-install sa Lada Largus FL at Lada Granta FL na mga sasakyan na may adaptasyon na tumakbo sa 92-octane na gasolina. Sa modelo ng isang 8-valve 1.6-litro na makina na may na-update na connecting rod at piston group, isang na-upgrade na timing at isang mas magaan na crankshaft, ang lakas ay nadagdagan sa 90 lakas-kabayo. Kasabay nito, nasa 1,000 rpm na, 80% ng metalikang kuwintas ay magagamit, na binabawasan ang dalas ng paglipat at pagkonsumo ng gasolina. Ang mga elemento mula sa Renault ay ginamit sa motor - pushers, valve stem seal.

Ang average na presyo ay mula sa 150,000 rubles.

• pinahusay na mga katangian ng kapangyarihan;
• 15% na pagbawas sa pagkonsumo ng langis sa pagpapatakbo;
• nadagdagan ang mga katangian ng pagpapasabog;
• hindi mapagpanggap sa mga ginamit na panggatong at pampadulas;
• nabawasan ang panginginig ng boses at ingay;
• mataas na pagiging maaasahan;
• magandang traksyon sa mababang bilis;
• binawasan ang idle speed hanggang 750 rpm;
• mahusay na pagpapanatili;
• murang mga bahagi.

• mababang kapangyarihan para sa isang modernong kotse;
• nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina at pampadulas kumpara sa mga katulad na dayuhang kotse;
• pabagu-bagong mga kable;
• sobrang singil.

Pagsusuri ng video ng VAZ 11182:

Mga katangian ng paghahambing

	UMZ-4213 "Euro-3"	ZMZ-514	VAZ 11182
Dami ng paggawa, cc	2890	2235	1596
Pinakamataas na lakas, hp / rpm * min	125/4 000	113,5/3 500	900 /5 000
Torque, N*m/rev*min	220/2 500	270/1 300	143/3 800
Bilang ng mga silindro	4	4	4
Mga balbula bawat silindro	2	4	2
Compression ratio	8.2	19.5	10.5
Pagkonsumo sa pinagsamang cycle, l / 100 km	11	10.6	7.5
panggatong	hindi bababa sa 92	diesel	hindi bababa sa 92
pamantayan sa kapaligiran	Euro 2	Euro 4	Euro 5+
Mapagkukunan, km	250000	200000	200000

TOP 3 pinakamahusay na German engine

BMW B58

Brand - BMW (Germany).
Ang bansang pinanggalingan ay Alemanya.

Napakahusay na 6-cylinder turbocharged na modelo ng ika-6 na henerasyon na G11 / G12 mula sa isang dayuhang tagagawa para sa pag-install sa X3-X7, Z4 na mga kotse. 640i GT, pati na rin ang Toyota Supra. Ginawa mula noong 2015. Dinisenyo sa isang tipikal na in-line na configuration na may saradong bloke, ang mga dingding nito ay pinahiran ng wear-resistant coating. Ang materyal ng paggawa ay aluminyo. Ang isang ulo na may 24 na balbula, direktang pagpasok ng gasolina at dalawang camshaft, na hinihimok ng isang GR chain, ay naka-install sa itaas. Ang hangin ay ibinibigay ng Bosch Mahle turbocharger. Ang isang intercooler ay binuo sa intake manifold. Ginagawa ito sa tatlong bersyon na may kapasidad na 326, 340 at 382 hp. Ito ay lubos na sensitibo sa mababang kalidad na mga gasolina at pampadulas.

• kalidad ng pagmamanupaktura;
• mataas na kapangyarihan;
• mabagsik na acceleration;
• maalalahanin na disenyo.

• disposable na disenyo;
• mataas na gastos ng pagpapatakbo at pagpapanatili;
• malaking buwis sa transportasyon.

Pagsusuri ng video B58:

Volkswagen 2.0TSI CHHB/CNCD

Brand - VW (Germany).
Ang bansang pinanggalingan ay Alemanya.

Ikatlong henerasyong modelo na may apat na cylinder para sa pag-install sa mga kotse Golf7, Jetta GLI, Passat B8. Tiguan, Audi A4-A6, Q3, atbp. Ginawa mula noong 2012. Ang disenyo ng saradong bloke ay may manipis na mga pader upang mabawasan ang kabuuang timbang.

• mataas na pagiging maaasahan;
• matipid na pagkonsumo ng gasolina at pampadulas;
• magandang kapangyarihan;
• pinahusay na mga katangian ng traksyon;
• mahusay na itinatag na network ng serbisyo;
• malaking seleksyon ng mga ekstrang bahagi.

• nangangailangan ng pagsubaybay sa kondisyon ng timing chain;
• mataas na pagkonsumo ng langis at ang pangangailangan para sa madalas na kapalit;
• nangyayari ang pagtagas ng langis.

Pagsusuri ng video 2.0 TSI:

Mercedes M139

Brand - Mercedes (Germany).
Ang bansang pinanggalingan ay Alemanya.

German-made high-tech forced four-cylinder model para sa pag-install sa mga AMG na sasakyan na may index 45. Ito ay ginawa sa Germany mula noong 2019 sa pinakabagong teknolohikal na linya nang manu-mano sa dalawang pagbabago. Ang isang closed block cast mula sa aluminum ay ginagamit na may mga cast-iron na manggas na naka-install sa loob, rotated 180⁰. Ang alitan sa pagitan ng silindro at piston ay nababawasan sa pamamagitan ng paglalagay ng Nanoslide coating. Ang disenyo ay gumagamit ng dual injection, na kinokontrol ng bagong Bosch MG1 block. Ang mga ito ay itinuturing na pinakamakapangyarihang mga yunit ng kuryente para sa mga kotse.

• mataas na kapangyarihan;
• mataas na kalidad ng pagkakagawa;
• mahusay na teknikal na katangian;
• makabagong solusyon;
• manu-manong pagpupulong.

• mataas na presyo;
• tumaas na pagkonsumo.

M139 engine:

Mga katangian ng paghahambing

	bmw b58	VW 2.0TSI CHHB/CNCD	Mercedes M139
Dami ng paggawa, cc	2998	1984	1991
Pinakamataas na lakas, hp / rpm * min	326; 340; 382	180; 210; 220; 230; 265; 280; 290; 300; 310/6000-6600	387; 421/6500; 6750
Torque, N*m/rev*min	450-500/1380-5000	280-400/1500-5600	480; 500/4750-5250
Bilang ng mga silindro	6	4	4
Mga balbula bawat silindro	4	4	4
Compression ratio	11	9.6	9
Pagkonsumo sa pinagsamang cycle, l / 100 km	7.3	6	8.4
panggatong	98	98	98-100
pamantayan sa kapaligiran	Euro 6	Euro 5+	Euro 6d

TOP 3 pinakamahusay na Japanese engine

Honda K24

Brand - Honda (Japan).
Bansang pinagmulan - Japan.

Napakahusay na yunit ng gasolina para sa pag-install sa halos buong hanay ng modelo ng mga kotse ng Honda. Ginawa mula noong 2002 at may hindi bababa sa 18 mga pagbabago. Sa proseso ng pag-unlad, ang pinakamainam na balanse ng traksyon, kapangyarihan at metalikang kuwintas ay nakamit.

• mataas na kapangyarihan;
• mahabang buhay ng serbisyo;
• magandang ekonomiya;
• versatility ng platform na may mapagpapalit na mga elemento;
• mahusay na base para sa pag-tune;
• mahusay na pagpapanatili.

• ang exhaust camshaft ay unti-unting nauubos;
• may mga pagtagas ng langis sa pamamagitan ng front crankshaft oil seal;
• minsan ay "lumulutang" ang mga rev dahil sa kontaminasyon ng idle valve at throttle.

Pagsusuri ng video ng K24:

Mazda SkyActiv-G 2.5

Brand - Mazda (Japan).
Bansang pinagmulan - Japan.

Injection matipid na modelo para sa equipping pampasaherong kotse CX-5 at "anim". Ginawa mula noong 2011. Ang isang makabuluhang lightened aluminum cylinder block ay naka-install, na hinati sa kahabaan ng crankshaft axis sa itaas at mas mababang mga bahagi. Ang isang trapezoidal piston ay ginagamit na may recess sa gitna para sa pare-parehong pag-aapoy ng pinaghalong. Maaaring gumana sa mga siklo ng Atkinson at Otto. Mataas na sensitivity sa kalidad ng gasolina, na dapat ay hindi bababa sa 95 octane. Ang paggamit ng mga espesyal na electronic phase shifter ay nagbibigay ng kakayahang umangkop na kontrol sa pamamahagi ng gas na may pagbubukas ng balbula sa isang partikular na oras. Ang mekanikal na pagkalugi sa friction at haydroliko na pagkalugi ay nababawasan sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang oil pump na may kakayahang baguhin ang presyon sa dalawang hanay depende sa operating mode.

• mataas na ratio ng compression;
• mahusay na dinamismo;
• nadagdagan ang metalikang kuwintas;
• versatility ng trabaho;
• ekonomiya.

• kinakailangan ang regular na pagpapalit ng mga spark plug;
• ang pangangailangan para sa kontrol sa kalidad ng gasolina.

SkyActiv device at mga problema:

Toyota 2GR

Brand - Toyota (Japan).
Bansang pinagmulan - Japan.

Isang modernong naturally aspirated na 6-cylinder na modelo para sa pagbibigay ng malawak na hanay ng Toyota luxury coupe at sedans. Ito ay ginawa mula noong 2005 sa anim na pagbabago na naiiba sa pagkonsumo ng gasolina at kagamitan. Mayroong mataas na sensitivity sa kalidad ng mga gasolina at pampadulas.

• mataas na kapangyarihan;
• mahusay na pagtitiis para sa anumang mga kondisyon ng operating;
• mataas na pagiging maaasahan;
• simpleng disenyo;
• ang mapagkukunan ay higit sa 300 libong kilometro.

• sa start-up, minsan ay napapansin ang isang crack dahil sa VVT-i clutches;
• idle mababang rpm.

Pagsusuri ng video ng 2GR:

Mga katangian ng paghahambing

	Honda K24	Mazda SkyActiv-G 2.5	Toyota 2GR
Dami ng paggawa, cc	2354	2488	3456
Pinakamataas na lakas, hp / rpm * min	156-205/5900-7000	192/5700	249-360/6000-7000
Torque, N*m/rev*min	217-232/3600-4500	256/3250	317-498/3200-4800
Bilang ng mga silindro	4	4	6
Mga balbula bawat silindro	4	4	4
Compression ratio	11.1	14	10,8; 11,8; 12,5; 13
Pagkonsumo sa pinagsamang cycle, l / 100 km	8.8	6.3	10.6
panggatong	95	95	95
pamantayan sa kapaligiran	Euro 5	Euro 4	Euro 5

Ang mga modernong makina ay may mahusay na mapagkukunan ng maximum na mileage hanggang sa 400 libong kilometro. Sa napapanahong at karampatang pagpapanatili, maaari mong pahabain ang buhay ng power unit.

Masiyahan sa pamimili. Alagaan ang iyong sarili at ang iyong mga mahal sa buhay!