การจัดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด R15 สำหรับปี 2022

ผู้ผลิตยางฤดูหนาวเกือบทุกยี่ห้อสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อผลิตขนาดต่างๆ กัน ซึ่งช่วยให้เจ้าของรถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับ "ม้าเหล็ก" ของเขาได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม สถิติพบว่า R15 ถือเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ยางเหล่านี้มีไว้สำหรับรุ่นผู้โดยสารในระดับที่มากขึ้น แต่ยังสามารถติดตั้งได้กับรถครอสโอเวอร์บางรุ่น ซึ่งเป็นประเภทเฉพาะกาลระหว่างรถยนต์และ SUV

ยางฤดูหนาวยอดนิยม R15

ยางทั้งหมดที่อยู่ระหว่างการพิจารณาสามารถแบ่งออกได้เป็นสามประเภทโดยเฉพาะ ซึ่งแต่ละประเภทจะเหมาะสมกับสภาพอากาศและสภาพถนน

ยางฤดูหนาวยุโรป

ยางประเภทนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในสภาวะ "ฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง" ซึ่งหมายความว่า:

• การปรากฏตัวของการละลายบ่อยครั้ง;
• น้ำค้างแข็งเบาและสั้น
• หิมะตกไม่มากนัก

ในสภาพเช่นนี้ รถจะต้องขับโดยปกติบนพื้นยางมะตอยเปียก แทนที่จะขับบนพื้นผิวที่ลื่นจริงๆ จากสิ่งนี้ เป็นที่ชัดเจนว่ายาง "ยุโรป" จะยึดเกาะพื้นผิวแข็งได้ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วที่สูงขึ้น นอกจากนี้ ล้อยังสามารถเอาของเหลวออกจากพื้นที่สัมผัสถนนได้อย่างง่ายดายและไม่ส่งเสียงดังมากเกินไป อย่างไรก็ตาม หากการเดินทางควรจะอยู่บนถนนที่มีหิมะตกหนัก ผู้ขับขี่จะต้องใช้ความระมัดระวังและทักษะในการขับขี่สูงสุด เนื่องจากรถจะลื่นไถลและเชื่อฟังคำสั่งพวงมาลัยอย่างอ่อน ในกรณีนี้ แม้แต่กองหิมะเล็กๆ ก็ไม่สามารถใช้ได้กับยางยุโรปดังนั้น ยางดังกล่าวจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับฤดูหนาวเมื่อใช้ในเมืองใหญ่ที่มีสภาพอากาศอบอุ่น ตัวเลือกเพิ่มเติมที่ส่งผลต่อการทำงานที่เชื่อถือได้คือการทำความสะอาดถนนอย่างเป็นระบบจากน้ำแข็งและถนนที่โรยด้วยน้ำยาป้องกันน้ำแข็ง

ยางฤดูหนาวสแกนดิเนเวีย

โมเดลเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงยิ่งขึ้น ในพื้นที่ที่อุณหภูมิฤดูหนาวมักจะต่ำกว่า 0 องศา ถนนต้องทนทุกข์ทรมานจากน้ำแข็งที่คงที่ และมีหิมะอยู่ทุกหนทุกแห่ง การยึดเกาะของ "ชาวสแกนดิเนเวีย" บนพื้นผิวที่ลื่นนั้นสูงกว่าของ "ชาวยุโรป" อย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับบนหิมะทั้งแบบหลวมและกลิ้งไปมา สาเหตุของการยึดเกาะที่ดีนั้นมาจากความนุ่มนวลของดอกยาง ซึ่งเกาะติดกับผิวเคลือบจริงๆ ป้องกันการลื่นไถลและเกาะติดกับทุกความหยาบ ดังนั้นชื่อที่สองของยางเหล่านี้คือ "Velcro" อย่างไรก็ตาม ดอกยางที่อ่อนนุ่มอาจมีข้อเสียหลายประการ ซึ่งหนึ่งในนั้นเรียกว่าการตอบสนองที่ลดลงต่อการควบคุมบนพื้นผิวที่แข็ง ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการปฏิบัติตามกฎทั่วไปของยาง บนทางเท้าที่แห้ง ยางสแกนดิเนเวียจะช้าลงและตอบสนองได้ไม่ดีต่อการหมุนพวงมาลัย นอกจากนี้ ยางเหล่านี้เสื่อมสภาพเร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิบวก (ที่อุณหภูมิบวก ยางจะยิ่งนุ่มยิ่งขึ้น) จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าแบบจำลองสแกนดิเนเวียจะทำงานได้ดีกว่าในพื้นที่ภาคเหนือของสหพันธรัฐรัสเซียหรือในไซบีเรียเพราะถูกปรับให้เข้ากับน้ำค้างแข็งรุนแรงและยางมะตอยแห้งในภูมิภาคเหล่านี้แทบไม่เคยพบในฤดูหนาว

ยางมีรู

ประเภทนี้เป็นยางฤดูหนาวที่รุนแรงที่สุดเดือยโลหะถูกรวมเข้ากับตัวป้องกันซึ่งยื่นออกมา 1-1.5 มม. ด้วยปลายที่แหลมของมัน พวกมันจึงวางตัวโดยตรงกับพื้นผิวน้ำแข็งและสามารถเกาะติดกับความหยาบเล็กน้อย ซึ่งช่วยให้คุณเก็บรถไว้บนน้ำแข็งได้ดีกว่า Velcro โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะรู้สึกได้ดีที่อุณหภูมิติดลบต่ำ เมื่อน้ำแข็งค่อนข้างอ่อน ด้วยอุณหภูมิที่ลดลง คุณภาพการยึดเกาะของหมุดจะลดลง เนื่องจากหมุดของพวกมันไม่ "กัด" ลงในน้ำแข็งที่แข็งตัวจนแน่น นอกจากนี้ รุ่นที่มีปุ่มลัดจะต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับดอกยางทั้งหมด ทำให้แข็งขึ้นเพื่อให้สามารถยึดสตั๊ดเหล็กได้อย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการเพิ่มระดับการลอยตัวบนหิมะที่หลวม

ข้อเสียของรุ่นที่มีหมุดย้ำรวมถึงความไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์เมื่อขับบนแอสฟัลต์แห้ง พวกเขายึดติดกับพื้นผิวแข็งได้ไม่ดีอย่างยิ่งในขณะเดียวกันก็ลดด้ามจับด้วยยางในบริเวณล้อ สึกหรอเร็วมากแม้จะมีปลายคาร์ไบด์ จากสิ่งนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าบนพื้นผิวที่แห้งและแข็ง รถยนต์ที่ใช้ยางแบบมีหมุดจะเพิ่มระยะเบรกอย่างมาก และสิ่งนี้บ่งชี้ว่าการควบคุมรถแย่มาก นอกจากนี้เดือยเองในระหว่างการซ้อมรบที่เฉียบแหลมจะหลุดออกจากดอกยางได้อย่างง่ายดาย และสุดท้าย โมเดลที่มีปุ่มยางก็ดังที่สุดในบรรดายางสำหรับฤดูหนาวทั้งหมด

สำคัญ! เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตยางแบบมีปุ่มได้พยายามทำให้เป็นสากล ดังนั้น วันนี้มีรุ่นที่เมื่อขับบนพื้นผิวที่แข็งและแห้ง เพียงแค่ปล่อยให้ปุ่ม "จม" ที่ดอกยางเหมือนที่เคยเป็น ซึ่งหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดกับพวกมัน ขณะที่ปรับปรุงการควบคุมรถและระยะเบรกสั้นลงในเวลาเดียวกัน การทดลองกำลังอยู่ในรูปของเดือยแหลม จำนวนและตำแหน่งของหนามแหลม

ผลที่ได้คือ ยางแบบมีปุ่มลัดจะรับมือกับสภาพอากาศในฤดูหนาวของรัสเซียตอนกลางได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งน้ำแข็งจะพบได้ทั่วไปในช่วงเดือนสุดท้ายของปี เป็นที่น่าสังเกตว่าโมเดลเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการเดินทางช่วงฤดูหนาวในบางประเทศในยุโรป - ในบางประเทศในยุโรป พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานเมื่อใดก็ได้

รูปแบบดอกยางยอดนิยมสำหรับยางฤดูหนาว R15

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยางฤดูหนาว R15 มีการสร้างดอกยางที่ได้รับความนิยมหลายประเภทซึ่งแต่ละแบบก็ดีในแบบของตัวเอง:

1. สมมาตรแบบไม่มีทิศทาง - ประเภทนี้เป็นรูปแบบดอกยางปกติที่ทำในรูปแบบของบล็อกสี่เหลี่ยมซึ่งกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวของยาง ส่วนใหญ่จะใช้กับยางสแกนดิเนเวียและอาร์กติก ยางสามารถติดตั้งได้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของตัวเครื่องและสัมพันธ์กับทิศทางการเดินทางใดๆ
2. Directional symmetrical - ดอกยางแบบคลาสสิกอีกประเภทหนึ่ง ซึ่งมักเรียกกันว่า "ก้างปลา" รางน้ำเป็นรูปตัววีและใช้สำหรับระบายน้ำ รูปแบบนี้เหมาะสำหรับบริเวณที่มีความชื้นและโคลนบนถนน รูปแบบนี้มักใช้สำหรับการออกแบบยางอัลไพน์เสียดทาน มีการติดตั้งตามตัวบ่งชี้ทิศทางเท่านั้น
3. ไม่สมมาตรแบบไม่มีทิศทาง - ประเภทที่คล้ายกันคือดอกยางแบบผสมผสานที่ทันสมัย ยางส่วนหนึ่งมีบล็อค และอีกส่วนหนึ่งประกอบด้วยตัวทำให้แข็งเพลาและร่องยาง รูปแบบนี้เป็นของประเภทกีฬาและไม่พบความนิยมมากนักในหมู่ผู้ขับขี่ทั่วไป มันเกินราคาและยางดังกล่าวขายเป็นชุดเท่านั้นการติดตั้งดำเนินการอย่างเคร่งครัดในทิศทางที่ระบุ - ที่ด้านนอกหรือด้านในของดิสก์
4. ทิศทางไม่สมมาตร - อีกตัวแทนของรูปแบบดอกยางที่รวมกัน ด้านหนึ่งมีแกนยึดแกนและร่องร่อง ในขณะที่อีกด้านหนึ่งมีร่องรูปตัว "V" การติดตั้งทำด้วยเครื่องหมายที่ติดตั้งในทิศทางการเดินทางและด้านใน / ด้านนอกของแผ่นดิสก์

สำคัญ! ดอกยางแบบอสมมาตรสมัยใหม่มักไม่ค่อยเห็นบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย มีเหตุผลหลายประการสำหรับสิ่งนี้: การขาดการขายเป็นชิ้นและราคาสูงเกินไป ดังนั้นจึงควรเลือกยาง R15 ที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวที่มีรูปแบบสมมาตร

การเลือกยี่ห้อที่ดีที่สุดสำหรับยางฤดูหนาว R15

น่าเสียดายที่การเลือก "โดยการสัมผัส" หรือ "ด้วยตา" นั้นเป็นงานที่ยากมาก แม้ว่าผู้ขายในศูนย์รถยนต์บางรายจะพยายามพิสูจน์คุณภาพของยางสำหรับฤดูหนาวในลักษณะนี้ โดยเสนอให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพได้สัมผัสความนุ่มด้วยตนเองหรือตรวจสอบคุณภาพของรูปแบบดอกยาง อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ไม่ใช่เส้นทางที่ถูกต้อง คุณภาพของยางฤดูหนาว R15 จะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ ตั้งแต่การออกแบบโครงยางไปจนถึงสูตรทางเคมีของยาง ชุดค่าผสมนี้จะกำหนดว่ายางจะเกาะบนน้ำแข็งได้ดีเพียงใดและจะส่งเสียงดังระหว่างการทำงานหรือไม่

แนวทางที่ดีที่สุดในการเลือกยางสำหรับฤดูหนาวคือผลการทดสอบยาง ซึ่งผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระหรือสิ่งพิมพ์ด้านยานยนต์เฉพาะทางรายใหญ่

อีกวิธีหนึ่งคือการพึ่งพาชื่อเสียงของแบรนด์ผู้ผลิตคุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีข้อกังวลส่วนใหญ่ซึ่งมีประวัติอันยาวนานได้ก็ต่อเมื่อได้รับเกียรติจากชื่อเสียงเท่านั้น ซึ่งรวมถึงบริษัทดังต่อไปนี้:

• ปีที่ดี;
• "คอนติเนนตัล";
• มิชลิน;
• พิเรลลี่;
• บริดจสโตน;
• "ดันลอป";
• โยโกฮาม่า.

เกี่ยวกับผู้นำในการผลิตยางฤดูหนาว R15 ที่นี่สถานที่แรกถูกครอบครองโดย บริษัท Nokian ของสแกนดิเนเวียซึ่งมีช่องทางการตลาดที่ยาวนานและมั่นคง

หากงบประมาณที่จัดสรรสำหรับการซื้อยางฤดูหนาวมีไม่มาก คุณสามารถลองใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จัก (แม้ว่าส่วนใหญ่จะเป็นบริษัทในเครือของบริษัทขนาดใหญ่) ตัวอย่างเช่น

• "บี.เอฟ. กู๊ดริช";
• "มาธาดอร์";
• "กิสลาฟ";
• นอร์แมน;
• คูเปอร์;
• ยูนิรอยัล.

เป็นเรื่องที่ยุติธรรมที่จะบอกว่าผลิตภัณฑ์ของบริษัทในเครือมีความกังวลอย่างมากในการ "ดำเนินการ" โซลูชันทางวิศวกรรมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ดังนั้นในรุ่นดังกล่าว คุณจะพบรูปแบบดอกยางใหม่ สตั๊ดรูปทรงใหม่ หรือสูตรใหม่สำหรับสารประกอบยางที่สามารถนำมาใช้กับพวกมันได้

ความสำคัญของวันที่วางจำหน่ายยางฤดูหนาว R15

โดยธรรมชาติเมื่อเวลาผ่านไปยางก็มีอายุมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การเสื่อมสภาพของยาง ในกรณีส่วนใหญ่ จะมีผลกระทบต่อตัวเลือกกีฬาหรือพรีเมียมบางอย่าง ไม่ว่าจะเป็นยางกึ่งสลิกหรือสลิก สำหรับรถยนต์มาตรฐาน 95% หากคุณซื้อยางสำหรับฤดูหนาวสำหรับยางที่อยู่ในโกดังมา 2-3 ปี จะไม่มีผลเสียตามมา บริษัทมิชลินที่มีชื่อเสียงเคยทำการทดสอบในหัวข้อนี้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเมื่อเก็บยางไว้นานถึงสามปี บริษัทหลังจะคงคุณลักษณะการขับขี่ดั้งเดิมไว้อย่างเต็มที่และการสึกหรอ (ในแง่ของความเร็ว) ไม่แตกต่างจากยางที่ผลิตใหม่การทดสอบเป็นการใช้งานปกติเป็นระยะเวลาค่อนข้างนาน ซึ่งส่งผลให้ไม่มีรอยร้าวที่สำคัญใดๆ บนยางและความสามารถในการยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ในเวลาเดียวกัน การทดสอบจากผู้ผลิตยางล้อยักษ์ใหญ่อีกรายหนึ่งคือ Pirelli พบว่า โดยเฉลี่ยแล้ว ยางที่เก็บไว้ในโกดังจะสูญเสียคุณสมบัติที่มีประโยชน์ประมาณ 5% ใน 12 เดือน ซึ่งเป็นผลมาจากข้อเท็จจริงที่ว่ายางและ น้ำมันอะโรมาติกที่รวมอยู่ในสูตรเคมีของยางเริ่มแห้ง อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนพิจารณาว่าผลลัพธ์เหล่านี้เกินจริงอย่างมาก หรือถือว่าผลลัพธ์เหล่านี้ไม่มีบทบาทสำคัญ

โหมดรันอินสำหรับยางฤดูหนาว R15

จำไว้เสมอว่าต้องถอดยางฤดูหนาวก่อนใช้งานทุกวัน การติดตั้งสตั๊ดบนดอกยางทำได้โดยใช้สารหล่อลื่นที่ยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ลงจอดและคงสตั๊ดไว้ในเซลล์ได้ดี ในระหว่างการเจาะ น้ำมันหล่อลื่นจะถูกบีบออกผ่านรูพิเศษในบล็อคดอกยาง ตามคำแนะนำของผู้ผลิตยางสำหรับฤดูหนาว ระยะทาง 500-600 กิโลเมตรแรกจะได้รับการพิจารณาให้ปรับเปลี่ยนได้สำหรับยางที่เพิ่งส่งมอบใหม่ สำหรับความยาวทั้งหมดของระยะทางดังกล่าว จำเป็นต้องมีการทำงานของรถในโหมดอ่อนโยน จากนี้ไปเป็นที่ชัดเจนว่าไม่ควรลื่นไถลขับด้วยความเร็วมากกว่า 90 กม. / ชม. และอนุญาตให้มีการซ้อมรบที่เฉียบแหลม สำหรับยางแบบมีปุ่มยาง แอสฟัลต์แบบเปิดที่อุณหภูมิบวกจะเป็นสภาวะที่เหมาะสม

เมื่อวิ่งบนหิมะต้องเพิ่มระยะทางขั้นต่ำเป็น 700-800 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ระยะทางนี้ไม่ควรเอาชนะด้วยความเร็วที่เงียบ - คุณต้องปล่อยให้ยางเย็นลงและร้อนขึ้นอีกครั้ง

สำคัญ! ผู้ผลิตบางรายใช้ตัวบ่งชี้การแตกหักแบบพิเศษกับยางซึ่งอยู่ในรูปแบบของหยด หากการดรอปถูกลบ แสดงว่าโหมดรันอินจะเสร็จสมบูรณ์

ยางเสียดสียังวิ่งในสภาพที่คล้ายคลึงกัน แต่ระยะการปรับยางน้อยกว่าและอยู่ที่ 200-300 กิโลเมตร ซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับการสร้างหลายชั้นที่จะเติบโตไปด้วยกันและปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อม

อายุการใช้งานของยางฤดูหนาว

อายุการใช้งานมาตรฐานของยางฤดูหนาวคือ 4-5 ฤดูกาล อย่างไรก็ตาม ตัวเลขเหล่านี้ถูกต้องหากขับยางอย่างเงียบที่สุดบนถนนสาธารณะที่ดี แต่เมื่อไม่ได้ใช้งานยางจะต้องเก็บรักษาไว้ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดโดย State Standard 24779 ของปี 1981 สำหรับระยะทางสูงสุด ผู้ผลิตหลายรายตั้งค่าดัชนีการสึกหรอซึ่งอยู่ที่ 90-120,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามตัวเลขนี้เป็นขีด จำกัด สูงสุดเช่น ในทางปฏิบัติหมายถึงการลบยางให้เป็นฝุ่น ในทางปฏิบัติ ค่าเฉลี่ยจะเป็นดังนี้:

• จีน - 50,000-80,000 กิโลเมตร;
• ยุโรป - 50-60,000 กิโลเมตร;
• รัสเซีย 20-40 พันกิโลเมตร

เป็นที่น่าสังเกตว่าปัญหาที่เห็นได้ชัดเจนของยางเริ่มต้นหลังจากผ่านไป 3-4 ฤดูกาล: ยางสีแทนจากน้ำยาต่อต้านไอซิ่ง, ดอกยางเริ่มเสื่อมสภาพ, หนามแหลมเริ่มหลุดออกมา

การจัดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด R15 สำหรับปี 2022

ยางไม่มีกระดุม

อันดับที่ 3: "Continental ContiVikingContact 6"

ยางเหล่านี้ทำมาจากยางสองประเภท ชั้นนอกของพวกมันนุ่มกว่าในขณะที่ชั้นในนั้นมีความแข็งแกร่งมากกว่า ในการเชื่อมต่อกับการรวมซิลิกาที่มีการกระจายตัวสูงในองค์ประกอบของสูตรทางเคมี จึงสามารถบรรลุคุณสมบัติประสิทธิภาพสูงได้การออกแบบรูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรช่วยให้จับถือได้ง่ายบนทุกเส้นทาง บล็อกด้านในช่วยให้ยางฤดูหนาวล้างหิมะได้เอง ในขณะที่บล็อกด้านนอกช่วยดูดซับความชื้นอย่างเหมาะสม ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 7,500 รูเบิล

• ความน่าเชื่อถือของเสียง
• ความมั่นคงของหลักสูตร
• การจัดการที่ดีบนน้ำแข็ง

• แก้มยางนิ่มเกินไป

อันดับที่ 2: Michelin X-Ice XI 3

รุ่นนี้มีแรงเสียดทานและมีจำนวนบล็อคดอกยางเพิ่มขึ้น เป็นสถานการณ์ที่เพิ่มลักษณะการยึดเกาะและการมีเพศสัมพันธ์ แผ่นไม้ Cross Z มีประโยชน์อย่างยิ่งในเรื่องนี้ ยางมีไมโครปั๊มขนาดเล็ก ซึ่งทำให้สามารถเอาน้ำออกจากแผ่นแปะหน้าสัมผัสได้อย่างรวดเร็ว ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 5900 รูเบิล

• ความต้านทานการสึกหรอ
• ลดเสียงรบกวน;
• เคลื่อนไหวได้อย่างมีประสิทธิภาพบนหิมะ

• มีความคิดเห็นเกี่ยวกับระยะเบรกที่ขยายออกไป

อันดับที่ 1: Nokian Hakkapeliitta R3

ยางแบบเศษส่วนรุ่นนี้มีรูปแบบดอกยางตามทิศทางและสามารถแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อเบรกบนทางเท้าที่เปียก เช่นเดียวกับบนน้ำแข็งและหิมะ คุณสมบัติเหล่านี้บรรลุผลได้ด้วยการปรับปรุงระบบแผ่นระบายน้ำ รวมทั้งการรวมอนุภาคของสารประกอบ Nokian Crio Crystal 3 ไว้ในสูตรเคมีของยาง ยางมีขอบคมที่ให้ความหยาบเป็นพิเศษแม้ดอกยางสึก ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 6860 รูเบิล

• การจัดการที่ดี
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
• แทร็กเบรกที่ยอดเยี่ยม

• มีความรู้สึกไม่สบายทางเสียงอยู่บ้าง

ยางมีรู

อันดับที่ 3: "Gislaved Nord*Frost 200"

ยางแบบมีปุ่มนี้ทำงานได้ดีบนถนนที่เป็นน้ำแข็งและมีหิมะปกคลุม สตั๊ด Eco Tri-Star ที่ติดตั้งไว้มีน้ำหนักมาก แต่น้อยกว่าหนึ่งกรัม ซึ่งช่วยให้จับยึดได้อย่างเหมาะสมบนพื้นผิวที่ลื่น รูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรจะช่วยให้เจ้าของรถมีความมั่นใจในขณะขับขี่ ระหว่างการซ้อมรบ และการกำหนดระดับความคล่องแคล่วที่เพิ่มขึ้น ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 4690 รูเบิล

• ขี่นิ่มมาก
• เพิ่มการซึมผ่าน;
• เสียงรบกวนเล็กน้อย

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างสูง

อันดับที่ 2: Pirelli Ice Zero

รุ่นนี้ใช้เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรเฉพาะที่เรียกว่า Pirelli Dual Stud โมเดลนี้ประสบความสำเร็จในการทดสอบหลายครั้ง ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความปลอดภัยในระดับสูงบนถนนที่ลื่น มีการสร้างร่องดอกยางจำนวนมากขึ้นในรูปแบบดอกยาง ซึ่งยืนยันคุณสมบัติการยึดเกาะและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมเมื่อขับบนหิมะ ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 5020 รูเบิล

• การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วบนน้ำแข็ง
• ทนต่อการสึกหรอได้ดี
• ความมั่นคงของหลักสูตรที่ดี

• รู้สึกไม่สบายตัวเมื่อขับรถบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

อันดับที่ 1 "Nokian Hakkapeliitta 9"

ยางจากผู้ผลิตชาวฟินแลนด์ที่มีชื่อเสียงนี้ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวที่ลื่น คุณลักษณะของยางนี้คือการใช้เทคโนโลยีสตั๊ดที่ทำซ้ำ และส่วนตรงกลางของดอกยางจะติดตั้งเม็ดมีดที่มีรูปร่างเป็นแนวขวางด้านข้างเป็นโลหะ trefoils ซึ่งช่วยเพิ่มคุณภาพของการควบคุมในระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก ราคาขายปลีกที่แนะนำคือ 9100 รูเบิล

• การลอยตัวของหิมะสูง
• การเบรกอย่างมีประสิทธิภาพบนแอสฟัลต์
• เสียงรบกวนต่ำขณะขับขี่

• การเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติการทำงานที่อุณหภูมิบวกอย่างรวดเร็ว

ยางสำหรับรถครอสโอเวอร์

อันดับที่ 3: "Gislaved Soft*Frost 200"

ยางดังกล่าวไม่มีปุ่มสตั๊ด แต่มีรูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตร ซึ่งช่วยรักษาความคล่องแคล่วในส่วนถนนที่ยากลำบาก ร่องรูปตัววีต้านทานการคายน้ำได้อย่างง่ายดาย ซึ่งหมายความว่าจะขจัดสิ่งสกปรก หิมะ และน้ำออกอย่างรวดเร็ว การไม่มีหนามแหลมบ่งบอกว่ายางรุ่นนี้เหมาะสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่มักจะขับไปรอบเมืองในฤดูหนาว ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 3680 รูเบิล

• ราคาไม่แพง;
• ยึดเกาะน้ำแข็งได้ดี
• การเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ

• ระดับการซึมผ่านเฉลี่ย

อันดับที่ 2: "Continental IceContact 2"

ตัวอย่างนี้มีดอกยางหลายทิศทางที่มีขอบคม ซึ่งบ่งบอกถึงคุณภาพการบังคับควบคุมที่ดีบนถนนในฤดูหนาว เทคโนโลยีแกน Brilliant Plus มีหน้าที่ในการเร่งความเร็ว การเบรกเพิ่มเติม และการเคลื่อนไหวที่คาดเดาได้บนถนนที่ลื่น นอกจากนี้ ยางยังมีความพอดีที่ลึกซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 12,000 รูเบิล

• แรงฉุดอย่างมั่นใจบนหิมะ
• วิ่งได้อย่างราบรื่น
• การควบคุมที่ชัดเจน

• ระดับเสียงรบกวนสูงระหว่างการใช้งาน

อันดับที่ 1: "Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV"

โมเดลนี้ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางเนื่องจากการเบรกบนน้ำแข็งได้อย่างดีเยี่ยม สถานการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้เดือยรูปวงรีที่มีขอบที่ขยายใหญ่ขึ้น เดือยดังกล่าวสามารถทนต่อภาระทางกลที่เพิ่มขึ้นได้ ยางยืดหยุ่นจะคงความเย็นสบายในความหนาวเย็น และร่องรูปลูกศรช่วยยึดเกาะหิมะได้อย่างดีเยี่ยม ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 6780 รูเบิล

• ต้านทานน้ำ;
• เพิ่มความต้านทานการสึกหรอ
• การจัดการอย่างมั่นใจ

• ความรู้สึกไม่สบายทางเสียง

สรุป

การติดตั้งยางฤดูหนาวเป็นเหตุการณ์ที่จำเป็นและสำคัญ ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งในสภาพความเป็นจริงของรัสเซีย โดยธรรมชาติแล้ว ยาง R15 นั้นถูกที่สุดในท้องตลาด ดังนั้นช่วงของยางจึงกว้างมาก ซึ่งทำให้คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับรถเกือบทุกชนิด