แรงผลักดันที่ชัดเจนในการสร้างรถยกคือสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เป็นเพราะขาดกำลังคนที่บริษัทในยุโรปและอเมริกาหลายแห่งพัฒนาอย่างอิสระ และในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ก็ได้นำรถฟอร์คลิฟท์สมัยใหม่ออกสู่สายตาชาวโลก
ในช่วงเวลาของปี 2022 ตลาดรถยกมีสินค้าให้เลือกมากมาย ซึ่งทำให้ผู้ซื้อสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดซึ่งตรงตามเกณฑ์การเลือกของเขาอย่างเต็มที่
อย่างไรก็ตาม การเลือกสรรสินค้าจำนวนมากยังทำให้เกิดปัญหาในการเลือก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมนี้ นั่นคือเหตุผลที่ นอกจากการตรวจสอบรถตักแล้ว เราจึงให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะและพารามิเตอร์ของรถตักดิน ซึ่งจะอำนวยความสะดวกในการเลือก
เนื้อหา
จากการทบทวนของเรา คุณจะได้เรียนรู้ว่ารถยกคืออะไรและมีประเภทใดบ้าง รวมทั้งพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะต่อไปนี้ ความรู้ซึ่งส่งผลต่อการเลือกที่ถูกต้อง:
รถยกหรือรถ stacker ที่เรียกว่าเป็นประเภทของคลังสินค้า, พื้น, อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่จำเป็นสำหรับการซ้อน, ขนถ่าย, การประมวลผล, การโหลดและการเคลื่อนย้ายสินค้าประเภทต่างๆโดยใช้สิ่งที่แนบมา (ส้อม)
ขอบเขตของเทคนิคนี้มีความหลากหลาย: ตัวโหลดใช้ในโรงงาน ท่าเทียบเรือ คลังสินค้า เกษตรกรรม ตลอดจนสถานที่ก่อสร้าง ศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ สถานประกอบการอุตสาหกรรม และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพและลดความซับซ้อนในการขนถ่าย
ประการแรก อุปกรณ์คลังสินค้าในรูปแบบของรถยกแบ่งออกเป็น 2 ประเภทคือ เครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องยนต์ไฟฟ้า
รถยกประเภทมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งทำให้เกิดเสียงรบกวนน้อยที่สุดและค่อนข้างประหยัดในการใช้งาน ตัวโหลดใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ กำลังชาร์จแบตเตอรี่จากแหล่งจ่ายไฟหลัก
เพื่อประโยชน์ของรถยกไฟฟ้าที่อธิบายข้างต้น ควรเพิ่มระยะเวลาที่เพียงพอระหว่างการบำรุงรักษาและขอบเขตการใช้งาน: คลังสินค้าอุณหภูมิต่ำ อุตสาหกรรมยา สถานที่อันตรายจากไฟไหม้และการระเบิด และสถานที่อื่นๆ ที่ไม่รวมความเป็นไปได้ในการใช้รถยกด้วย เครื่องยนต์สันดาปภายใน
ข้อเสียของมอเตอร์ไฟฟ้า ได้แก่ ปัญหากับแบตเตอรี่ ในกรณีที่แบตเตอรี่ขัดข้อง จะไม่สามารถซ่อมแซมได้ มีเพียงการเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเท่านั้น นอกจากนี้ แบตเตอรี่ยังต้องบำรุงรักษาทุกวัน และต้องมีห้องพิเศษแยกต่างหากเพื่อชาร์จ
มาต่อกันที่เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งแบ่งออกเป็น 4 ประเภท:
ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถยกแบ่งออกเป็น 4 ชั้น:
คุณควรใส่ใจกับความจริงที่ว่าเมื่อเลือกความจุโหลดของตัวโหลดควรพิจารณาความจุของโหลด "ที่เหลือ" น้ำหนักสำรองขั้นต่ำต้องมีอย่างน้อย 500 กก. ดังนั้น หากมวลของน้ำหนักบรรทุกที่ยกขึ้นคือ 1,000 กก. ค่าเล็กน้อยต้องไม่น้อยกว่า 1,500 กก.
ความสูงยกแนวตั้งสูงสุดคือ 8 เมตร ส่วนใหญ่ใช้ความสูงยกมาตรฐาน - 3 เมตร สำหรับการยกมากกว่า 8 เมตรจะใช้เสาสองส่วนของประเภท "มาตรฐาน" และ "ดูเพล็กซ์" และประเภท "สามเท่า" เสาดูเพล็กซ์และเสาสามเสาหมุนได้อิสระ ซึ่งเหมาะสำหรับการทำงานในพื้นที่จำกัด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องยกส่วนอื่นๆ
Headroom คือความสูงสูงสุดของรถโดยที่แคร่รถถูกลดระดับลงและไม่ได้ต่อเสากระโดง
เมื่อซื้อรถยกสำหรับคลังสินค้า อย่าลืมคำนึงถึงความสูงของทางเข้าออก ซุ้มประตู และตามขนาด ให้เลือกความสูงของอาคารที่ต้องการ
ส้อมมีความยาว 700 ถึง 1200 มม. ส่วนใหญ่ในคลังสินค้าจะใช้พาเลทในการเคลื่อนย้ายสินค้า มันขึ้นอยู่กับขนาดของพาเลทที่เลือกขนาดของส้อม
รถตักเป็นแบบสี่ล้อและสามล้อ มีล้อเดี่ยวและล้อคู่
ล้อสามล้อวางอยู่ในรูปสามเหลี่ยม - ข้อดีของมันคือความคล่องแคล่วในระดับสูงในพื้นที่แคบ
ยางมี 3 ประเภท:
เกียร์เป็นแบบอัตโนมัติและแบบธรรมดา เกียร์อัตโนมัติมีชัยอย่างมาก เนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน และเมื่อใช้เกียร์ธรรมดา จำเป็นต้องหยุดรถ stacker (หรือที่เรียกกันว่า loader)
น้ำหนักถ่วงเป็นส่วนสำคัญของรถยกซ้อน เนื่องจากมีหน้าที่รับผิดชอบความสมดุลระหว่างตัวโหลดกับโหลด และยังทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันเครื่องยนต์อีกด้วย มีการติดตั้งตุ้มน้ำหนักไว้ที่ด้านหลังของตัวเครื่อง
โปรดทราบว่าน้ำหนักสูงสุดที่ใช้ได้ของน้ำหนักบรรทุกที่ยกขึ้นจะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับน้ำหนักของน้ำหนักถ่วง
นอกจากอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว รถยกยังมีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งอีกด้วย ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างของอุปกรณ์เพิ่มเติมบางส่วน:
การทำงานของพนักงานขับรถโฟล์คลิฟท์นั้นค่อนข้างอันตรายในระหว่างการทำงาน เขาอาจได้รับบาดเจ็บเมื่อทำงานด้วยความเร็วสูง ในสภาพคับแคบ หรือเมื่อบรรทุกของหนัก ขยับจุดศูนย์ถ่วง กระแทกกับสัมภาระบนหลังคาห้องโดยสาร และสถานการณ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน
เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่อาจเกิดขึ้น รถยกต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากล ROPS / FOPS
โดยการเลือกอุปกรณ์พิเศษสักสองสามวัน คุณสามารถประหยัดได้ และหากคุณต้องการได้รับการขนส่งคุณภาพสูงที่จะใช้งานได้ยาวนานและรับประกันความปลอดภัยเมื่อโต้ตอบกับมัน คุณควรลืมเรื่องการประหยัด ผู้ซื้อจะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากในการซ่อมแซมเพิ่มเติมและซื้อชิ้นส่วนให้เขา
รถฟอร์คลิฟท์นำเข้าจากอเมริกา ประเทศในแถบยุโรป จีน และญี่ปุ่นในรัสเซีย สถิติทั่วไปแสดงให้เห็นว่าบริษัทต่อไปนี้จัดหารถยนต์นำเข้าจำนวนมากที่สุด:
นอกจากนี้ยังควรเน้นย้ำถึงคุณภาพของรถตักที่ส่งมอบจาก Nissan ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2476 และบริษัทยานยนต์ Mitsubishi ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2413
ราคาจะออก | ประมาณ 1,300,000 รูเบิล |
ความจุสินค้า | มากถึง 3 t |
ยกสูง | สูงถึง 3 เมตร |
การกลับรายการ | 2.43 ม. |
ขนาด | 124 x 279.5 x 217 ซม. |
เครื่องยนต์ | 1DZ-II มีปริมาตร 2486 ลูกบาศก์เมตร ซม. และกำลัง 44 kW และ 2600 rpm |
ประเทศผู้ผลิต | ญี่ปุ่น |
TOYOTA 7FB30 เป็นตัวแทนของบริษัทญี่ปุ่นที่ผสมผสานคุณภาพและราคาที่เอื้อมถึง
รุ่นนี้มีความคล่องตัวสูงด้วยรัศมีวงเลี้ยว 2.2 ม. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถ 8 ชั่วโมง ความจุแบตเตอรี่ 370 Ah และแรงดันไฟ 80 V ด้วยกำลังมอเตอร์ไฟฟ้า 11.9 กิโลวัตต์ , รับน้ำหนักสูงสุด 3 ตัน
7FB30 ช่วยให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมในรูปแบบของเสา V, FV และ FSV, ตะเกียบหมุนได้เต็มรูปแบบและคว้ากระดาษม้วน, แคร่ตลับหมึกและส้อมแบบเอียง
ราคาเฉลี่ย | 2,300,000 รูเบิล |
ความจุสินค้าสูงสุด | จาก 2.5 ถึง 3.5 ตัน |
ความเร็ว | สูงสุด 21 กม./ชม |
แรงดันแบตเตอรี่ | 80 V |
ล้อ | สี่จุด superelastic |
ตำแหน่งงาน | นั่ง |
ผลิต | ในประเทศเยอรมนี |
ส่วนสูง | สูงสุด 7.6 m |
เปลี่ยน | 2.1 เมตร |
รถยนต์เฉพาะทางของซีรีส์ STILL RX60 ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าแบบเครื่องยนต์เดียว ผลิตในประเทศเยอรมนี และมีคุณภาพสูงโมเดลคล่องตัวมาก รัศมีวงเลี้ยว 2.1 ม. กำลังจะเพียงพอสำหรับบรรทุกน้ำหนัก 2.5-3.5 ตัน (ขึ้นอยู่กับรุ่น) ให้สูง 7.6 ม.
แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 80 V จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้บริโภคด้วยการทำงานในระยะยาว เนื่องจากผู้ผลิตได้ดูแลเรื่องการส่งคืนพลังงานสูงถึง 20% ด้วยระบบการกู้คืน
การทำงานของ RX60 นั้นเรียบง่ายและเป็นธรรมชาติ นอกเหนือจากการกำหนดค่ามาตรฐานแล้ว แบบจำลองยังสนับสนุนตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย รวมทั้งอุปกรณ์จับยึดและอุปกรณ์ต่อพ่วง
STILL RX60 เหมาะสำหรับการทำงานกับสินค้าขนาดใหญ่ ทั้งในคลังสินค้าและพื้นที่เปิดโล่ง คุณสามารถขนส่งสินค้าได้ในทุกสภาพอากาศ เนื่องจากระบบที่สำคัญทั้งหมดได้รับการปกป้องจากความชื้น ซึ่งช่วยลดโอกาสที่สินค้าจะเปียก
จำเป็นต้องเน้นย้ำถึงคุณภาพของระบบเบรกซึ่งมีการสึกหรอช้า
น้ำหนักรวม | 3 530 กก. |
ความจุและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ | 450 Ah, 72 V |
ตำแหน่งงาน | นั่ง |
ต้นทุนเฉลี่ย | 2,512,000 รูเบิล |
ความจุสินค้า | 3 t |
ขนาด | 358 x 122.5 x 207.5 ซม. |
กำลังเครื่องยนต์ (แรงฉุดยก) | 11.9 กิโลวัตต์ 14 กิโลวัตต์ |
ความเร็ว | สูงสุด 15 กม./ชม |
ยกสูง | สูงถึง 6 เมตร |
ประเภทยาง | นิวเมติก |
ความเป็นอิสระของ TCM FB30-8 ถึง 8.5 ชั่วโมง ซึ่งเกิดขึ้นได้ด้วยการใช้ระบบพักฟื้นระหว่างการเบรก รุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานในห้องขนาดเล็ก ด้วยความคล่องแคล่วและความกะทัดรัดที่ดี
รับน้ำหนักได้สูงสุด 3 ตัน ซึ่งรถสามารถยกได้สูง 6 เมตร การจำกัดความเร็วช่วยขจัดความเป็นไปได้ที่จะลื่นไถลด้านหลังในระหว่างกระบวนการทำงาน ความปลอดภัยเพิ่มเติมมีให้โดยระบบป้องกันการม้วน
ราคา | จาก 4,300,000 รูเบิล |
ยกสูง | สูงถึง 6 เมตร |
น้ำหนักบรรทุก | มากถึง 2.7 ตัน |
จำนวนล้อ | 3 |
ประเทศผู้ผลิต | เยอรมนี |
HUBTEX DS 27 คือการขนส่งไฟฟ้าแบบสากลที่สามารถทำงานได้ในทุกทิศทาง ล้อขนาดใหญ่สามล้อพร้อมวาล์ว 4 ทางช่วยให้รถ stacker ใช้งานได้ทั้งในร่มและกลางแจ้งที่มีพื้นผิวไม่เรียบ
รุ่นนี้เหมาะสำหรับการทำงานกับทั้งโหลดมาตรฐานและแบบยาว
การจัดการจะดำเนินการในท่ายืน เพื่อความสบายยิ่งขึ้น พนักพิงของผู้ควบคุมสามารถปรับได้และมีระดับต่ำ
ราคาจะออก | ประมาณ 1,300,000 รูเบิล |
ความจุสินค้า | มากถึง 3 t |
ยกสูง | สูงถึง 3 เมตร |
การกลับรายการ | 2.43 ม. |
ขนาด | 124 x 279.5 x 217 ซม. |
เครื่องยนต์ | 1DZ-II มีปริมาตร 2486 ลูกบาศก์เมตร ซม. และกำลัง 44 kW และ 2600 rpm |
ประเทศผู้ผลิต | ญี่ปุ่น |
รถ stacker ของญี่ปุ่นมีความแตกต่างในด้านความทนทานและความน่าเชื่อถือที่ดี ด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 3 ตัน จึงสามารถยกของได้สูง 3 เมตร ประหยัดน้ำมันมาก
TOYOTA 8FD30 มีรัศมีวงเลี้ยวเล็ก 2.43 ม. ซึ่งช่วยให้ใช้งานในพื้นที่ขนาดเล็กได้ โมเดลนี้ไม่โอ้อวดในการทำงานและจะมีอายุการใช้งานนานหลายปี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา
ความจุสินค้า (t) | สูงสุด 2 |
ยกสูง (ม.) | สูงสุด 3 |
ควบคุม | นั่ง |
ยางรถยนต์ | นิวเมติก |
ผลิต | ในญี่ปุ่น |
ราคาเฉลี่ย (เป็นรูเบิล) | 1375000 |
รัศมีวงเลี้ยว (ม.) | 2.19 |
หน่วยไดรฟ์ | คู่มือ |
แรงดันไฟ ความจุของแบตเตอรี่ (V, Ah) | 12, 64 |
เครื่องยนต์ | โคมัตสึ 4D94LE |
ความเร็ว, กำลัง (รอบต่อนาที, กิโลวัตต์) | 2 200, 34.2 |
ความจุถัง (ลิตร) | 58 |
ด้วยต้นทุนที่ต่ำ KOMATSU FD20T-17 มีเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทรงพลังพร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัดและให้การเคลื่อนไหวที่รวดเร็วพร้อมโหลดขนาดใหญ่ กำลังรับน้ำหนักสูงสุดและความสูงยกคือ 2 ตันและ 3 เมตร
โมเดลมีความโดดเด่นด้วยความคล่องตัวที่ดีการประกอบคุณภาพสูงความทนทานและความน่าเชื่อถือ
ผลิต | ที่เกาหลีใต้ |
ราคาเฉลี่ย | 2,150,000 รูเบิล |
ความจุสินค้าสูงสุด | 5 t |
รุ่น กำลัง และความเร็วของเครื่องยนต์ | D4DD, 70 กิโลวัตต์, 2300 รอบต่อนาที |
ความเร็วสูงสุด | 26.6 กม./ชม |
ประเภทการควบคุม | นั่ง |
ยกสูง | 2.9 ม. |
ขนาด | 330 x 174 x 220.8 ซม. |
ประเภทยาง | นิวเมติก |
รัศมีวงเลี้ยว | 3.02 ลบ.ม |
ในรัสเซีย HYUNDAI 50D ได้รับความนิยมอย่างมาก เนื่องจากมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีหลายประการที่ช่วยให้ใช้งานกลางแจ้งได้อย่างง่ายดายในทุกสภาพอากาศ
อุปกรณ์มีคุณภาพในการสร้างสูง มีความคล่องแคล่วเป็นเลิศ และมีประสิทธิภาพสูงในการทำงาน กำลังรับน้ำหนักสูงสุดคือ 5 ตัน
ราคา | จาก 4 910 990 ถู |
ผลิต | ในประเทศเยอรมนี |
ยกน้ำหนักสูงสุด | 5 t |
ยกสูง | สูงสุด 4.56 m |
ความสูงของการก่อสร้าง | 3.2 เมตร |
ยางรถยนต์ | superelastic |
น้ำหนัก | 7.4 ตัน |
เสา | มาตรฐาน |
ขนาด | 260 x 223 x 320 ซม. |
HUBTEX DQ 50 D เป็นโซลูชั่นเอนกประสงค์สำหรับการขนส่งและการจัดการสินค้าขนาดใหญ่และยาวทั้งในร่มและกลางแจ้ง รถ stacker มีจำหน่ายในรุ่นแก๊สและดีเซล
โมเดลนี้รวมรถยกขึ้นที่สูง รถยก และรถตักข้าง ความเก่งกาจดังกล่าวเกิดขึ้นได้ด้วยการออกแบบพิเศษ: เสาแบบเฟรมขยายในแนวนอน คุณลักษณะที่โดดเด่นคือการขับเคลื่อนที่แยกจากกันของแต่ละล้อ
การจัดอันดับนำเสนอรถยกประเภทดีเซล แก๊ส และไฟฟ้าที่ดีที่สุด หลังจากอ่านรีวิวของเราแล้ว คุณสามารถเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวคุณเองได้สำหรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อแยกข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นเมื่อซื้อ