การจัดอันดับหัวเทียนที่ดีที่สุดสำหรับ Lada Granta, Priora และ Kalina ในปี 2022

หัวเทียนอยู่ในเครื่องยนต์เบนซิน เพราะมันสร้างประกายไฟที่จำเป็น ทำให้เกิดการจุดระเบิดของส่วนผสมของอากาศกับน้ำมันเบนซิน ซึ่งจะเข้าสู่กระบอกสูบผ่านวาล์วและทำให้รถเคลื่อนที่

เนื่องจากสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย อุณหภูมิสูง ความดัน แรงสั่นสะเทือน ผลิตภัณฑ์เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะหน้าสัมผัสซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของอุปกรณ์ ยิ่งมีประกายไฟที่แรงขึ้น เร็วขึ้น การสตาร์ทก็มีประสิทธิภาพมากขึ้น การสึกหรอของส่วนประกอบที่เหลือของเครือข่ายไฟฟ้า และแบตเตอรี่จะลดลง

ในการตรวจสอบของเราเราจะให้คำแนะนำ: สิ่งที่ควรมองหาเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในการเลือกผลิตภัณฑ์ซึ่งรุ่น บริษัท ไหนดีกว่าที่จะซื้อ เราจะทำความคุ้นเคยกับผู้ผลิตยอดนิยมคำอธิบายของระบบจุดระเบิดสำหรับ Lada Grant, Priora และ Kalina เราจะแนะนำคุณในราคาเฉลี่ย

ประเภทของเทียน อุปกรณ์ their

แรงม้าไม่พอช่วงเร่ง สตาร์ทช้า อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว รถสั่น? คุณต้องดูที่ระบบทำความร้อน ความล้มเหลวเหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุอื่น แต่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าการจุดระเบิดทำงานไม่ถูกต้อง จำนวนเทียนจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับจำนวนกระบอกสูบของรถ พิจารณาองค์ประกอบของการออกแบบระบบ ฟังก์ชันการทำงาน:

• ขั้วบน: จุดต่อของคอยล์จุดระเบิด
• ตัวหลัก: การสร้างไฟฟ้าแรงสูงและฉนวนความร้อน
• ด้าย: ขันผลิตภัณฑ์เข้ากับหัวถัง
• อิเล็กโทรด: แหล่งกำเนิดประกายไฟ องค์ประกอบที่สำคัญที่สุด คุณภาพของระบบขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือ

สิ่งสำคัญคือต้องทราบความแตกต่างระหว่างระบบเรืองแสงสองประเภทที่มีอยู่ - หัวเทียนและหัวเทียน แบบแรกใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน และแบบหลังใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล คุณสมบัติมาตรฐานของทั้งสองตัวเลือกคือความช่วยเหลือเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ นี่คือลักษณะเด่นบางประการของระบบ:

• วัสดุของหน้าสัมผัสกลาง
• ขนาดของช่องว่างประกายไฟ
• จำนวนหลอดไส้ (ยิ่งมากเท่าไหร่ผลิตภัณฑ์ก็จะยิ่งร้อนน้อยลงเท่านั้น);
• ขนาดโดยรวมและการเชื่อมต่อ (ความยาวและระยะพิทช์ของเกลียว)
• จำนวนอิเล็กโทรดด้านข้าง
• ใช้ทรัพยากร
• ความสามารถในการทำความสะอาดตัวเอง

มีความหลากหลายที่ได้รับความนิยมอย่างมาก - เทียนอิริเดียม ในทางทฤษฎี การออกแบบของพวกเขามีเส้นผ่านศูนย์กลางที่บางกว่าของเส้นลวดตรงกลาง ซึ่งแตกต่างจากสายอื่นๆ มันนำกระแสไฟได้ดีกว่าและสร้างประกายไฟที่ทรงพลังกว่า ซึ่งทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ง่ายขึ้นอย่างมาก มีหลายตำนานที่ผลิตภัณฑ์อิริเดียมเพิ่มประสิทธิภาพและพลังของเครื่องยนต์รถยนต์อย่างมากในทางปฏิบัติการเพิ่มประสิทธิภาพนั้นไม่ใหญ่นัก พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับระบบทำความร้อนประเภทที่ดีที่สุด:

• เครื่องทำความร้อนทำหน้าที่เดียวกันในเครื่องยนต์ดีเซลกับระบบจุดระเบิดในเครื่องยนต์เบนซิน พวกเขาเรียกว่า "ปลั๊กอุ่น" พวกเขามีหน้าที่อำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเย็น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งพบมากขึ้นบนท้องถนนของเรา ฮีตเตอร์เป็นตัวต้านทานที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มอุณหภูมิภายในห้องเผาไหม้ รูปร่างของมันคล้ายกับปากกาลูกลื่นซึ่งปลายด้านหนึ่งถูกทำให้ร้อนก่อนสตาร์ท สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าควรแทนที่องค์ประกอบทั้งหมดพร้อมกันเพื่อให้งานเป็นจังหวะ
• เทียนเป็นองค์ประกอบที่จุดประกายส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศภายในห้องเผาไหม้ ประกายไฟเกิดจากความต่างศักย์ไฟฟ้า ในกรณีของการทำงานของมอเตอร์ปกติ กระบวนการนี้จะทำซ้ำโดยเฉลี่ย 2,000 ครั้งต่อนาที

หากเปลี่ยนระบบจุดระเบิดทันเวลา สามารถหลีกเลี่ยงการสึกหรอของส่วนอื่นๆ ของรถก่อนเวลาอันควรได้ หากคุณพบสัญญาณต่อไปนี้ ถึงเวลาพิจารณาซื้ออุปกรณ์ใหม่:

• การสูญเสียพลังงานขณะขับรถ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเพราะการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินเกิดขึ้นอย่างไม่ถูกต้องเนื่องจากเกิดประกายไฟในเวลาที่ไม่ถูกต้อง
• สตาร์ทติดยาก โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็น การเคาะเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
• ควันดำจากท่อไอเสีย

พิจารณาขั้นตอนการติดระบบหลอดไส้ใหม่เราจะให้คำแนะนำทีละขั้นตอนและเคล็ดลับในการติดตั้งผลิตภัณฑ์ด้วยมือของคุณเองที่บ้าน

วิธีเลือกหัวเทียนที่ถูกต้อง

การซื้อชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพสูงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถยนต์ เพื่อซื้อสินค้าที่ดี คุณต้องใส่ใจกับเกณฑ์การเลือกต่อไปนี้:

1. จำเป็นต้องสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์ แบรนด์ชั้นนำส่วนใหญ่ระบุอย่างชัดเจนถึงรุ่นรถที่ผลิตภัณฑ์ของตนจะเข้ากันได้ ดังนั้น คุณต้องศึกษารายการการปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอย่างรอบคอบ

2. นอกจากความเข้ากันได้แล้ว คุณต้องเลือกประเภทของโครงสร้าง เนื่องจากมีตัวเลือกต่างๆ ให้เลือก ที่พบมากที่สุด:

• Cupro-Nickel: ชื่อนี้อาจทำให้คุณสับสนเพราะสิ่งของเหล่านี้ส่วนใหญ่ทำมาจากนิกเกิล โดยมีเพียงแกนในเท่านั้นที่ทำด้วยทองแดง มันนำกระแสได้ดีซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อิเล็กโทรดส่วนใหญ่ทำมาจากมัน ผลิตภัณฑ์มีราคาไม่แพง ข้อเสียคือ มีอายุการใช้งานสั้น แม้ว่าจะใช้งานในระบบจุดระเบิดพลังงานสูงโดยไม่มีผู้จัดจำหน่ายก็ตาม สำหรับรถยนต์หลายคัน ตัวเลือกนี้จะมีประโยชน์ โดยจะเหมาะกับเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ
• ประเภทต่อไปมีพินกลางแพลตตินั่ม มีราคาแพงเนื่องจากหายากขององค์ประกอบนี้ ยากกว่านิกเกิล ดังนั้นคุณจึงมั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์จะไม่เป็นสนิม แพลตตินัมจะไม่อนุญาตให้ช่องว่างที่ส่วนปลายขยาย สึกหรอ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มีรุ่นที่มีอิเล็กโทรดตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไป ซึ่งจะช่วยสร้างประกายไฟได้ดีที่สุด ในแง่ของอายุการใช้งาน เป็นสองเท่าของโครงสร้างนิกเกิล/ทองแดงมาตรฐาน
• อุปกรณ์อิริเดียม: หากคุณต้องการสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ราบรื่นไร้ที่ติ ไม่มีอะไรดีไปกว่าอิริเดียม มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารุ่นทั่วไป หน้าสัมผัสศูนย์ลวดแบบบางได้รับการออกแบบให้นำกระแสไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด สินค้าเหล่านี้เป็นสินค้าราคาแพง แต่ราคาก็ถูกชดเชยด้วยประสิทธิภาพที่เหลือเชื่อ
• เทียนสีเงินเป็นตัวเลือกที่มีค่าการนำความร้อนที่ดีที่สุด ปัญหาของผลิตภัณฑ์นี้คือความทนทาน โลหะมีค่าไม่สามารถเปรียบเทียบในแง่ของความทนทานต่อการสึกหรอกับรุ่นแพลตตินั่มหรืออิริเดียม

การออกแบบทั้งหมดเข้ากับรถทุกคันไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ตัวเลือกแบบแพลตตินั่มนั้นมีความหลากหลายมากกว่า มีราคาไม่แพงกว่าอิริเดียมและประสิทธิภาพและความทนทานดีกว่าอุปกรณ์ทองแดงนิกเกิลมาก

3. สิ่งสำคัญคือต้องตัดสินใจว่า "ต้องใช้การจุดระเบิดแบบใด เย็นหรือร้อน" หากเราให้คำจำกัดความที่เรียบง่ายแต่แม่นยำ เราสามารถพูดได้ว่าเทียนที่ถูกให้ความร้อนระหว่างการทำงานนั้นร้อน และผู้ที่ไม่ถึงอุณหภูมิสูงจะเย็น

เปลือกโลหะของโครงสร้างทำงานโดยใช้ความร้อนเท่ากันกับส่วนหัว ส่วนประกอบต่างๆ ถูกขันเข้าด้วยกัน ทำให้เกิดห้องที่มีการกระจายความร้อนอย่างทั่วถึง
รุ่นร้อนมีปลายฉนวนยาวพร้อมพื้นที่ผิวขนาดใหญ่ทำให้ทุกส่วนร้อน ในเวลาเดียวกันอันที่เย็นจะมีฝาปิดขนาดเล็กที่ช่วยขจัดองศาส่วนเกินออกจากเขตการเผาไหม้ได้อย่างรวดเร็ว

โมเดลที่ผลิตในรัสเซียมักจะมีระดับความร้อนเป็นตัวเลข การให้คะแนนของพวกเขาไม่สอดคล้องกันเสมอไปเพราะบางยี่ห้อให้ตัวเลขที่สูงกว่าในขณะที่บางยี่ห้อดูถูกดูแคลน

กลายเป็นเรื่องยากมากสำหรับลูกค้าในการเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับตัวเลือกที่หลากหลาย ทางที่ดีควรสั่งออกแบบให้สอดคล้องกับเครื่องยนต์ของรถและปีที่ผลิต

4. ถ้าคุณไม่ต้องการที่จะทนนานระหว่างการเปลี่ยน จะดีกว่าที่จะเลือกการออกแบบที่ติดตั้งง่าย
ด้วยการใช้เกณฑ์การเลือกข้างต้น แบบจำลองประสิทธิภาพสามารถกำหนดได้ง่าย

ด้านล่างนี้เป็นตารางความเข้ากันได้ของเทียนบนรถ Lada:

	8 วาล์ว	16 วาล์ว
OJSC ZAZS รัสเซีย	A17DVRM	AU17DVRM
BERU ประเทศเยอรมนี	14R-7DU	14FR-7DU
แชมป์ ประเทศอังกฤษ	RN9YC	RC9YC
NGK ประเทศญี่ปุ่น	BPR6ES	BCPR6ES
เด็นโซ่ ประเทศญี่ปุ่น	W20EPR	Q20PR-U11
BRISK, สาธารณรัฐเช็ก	LR15YC	DR15YC
Bosch, เยอรมนี	WR7DC	FR7DCU

วิธีเปลี่ยนเทียนไข

ก่อนที่จะติดตั้งสิ่งแปลกใหม่และถอดชิ้นส่วนอะไหล่ที่ชำรุด จำเป็นต้องถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก ซึ่งแตกต่างจากขั้วบวกที่มีสีดำและสัญลักษณ์ "-" ราคาของการเปลี่ยนอุปกรณ์นั้นต่ำมากตั้งแต่ 150 รูเบิลสำหรับแต่ละอัน ต้นทุนจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงขึ้นอยู่กับปริมาตร จำนวนกระบอกสูบ

โดยเฉลี่ยแล้ว รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินจะได้รับการบริการทุกๆ 60,000 กม. อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลานี้อาจสั้นลงและระบบเรืองแสงจะล้มเหลวระหว่าง 35,000 ถึง 40,000 กม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่าใช้งานเครื่องหนักเพียงใด

โปรดจำไว้ว่า หากเทียนเล่มหนึ่งชำรุด แนะนำให้เปลี่ยนทั้งหมดพร้อมกัน ด้านล่างนี้เราให้คำแนะนำทีละขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์:

• ประแจที่มีความกว้างบางอย่างเพื่อให้คุณสามารถคลายเกลียวและยึดอุปกรณ์ใหม่ได้
• วงล้อหรือหัวหกเหลี่ยมอำนวยความสะดวกในการถอดผลิตภัณฑ์
• เครื่องอัดอากาศเพื่อทำความสะอาดช่องเปิดและจุดเชื่อมต่อทั้งหมดอย่างทั่วถึง
• แว่นตาเพื่อปกป้องดวงตาจากเศษที่สามารถกระเด็นออกมาขณะเป่า
• คุณต้องสวมถุงมือในมือซึ่งจะมีประโยชน์เมื่อทำงานกับสายเคเบิล

1. ก่อนอื่น พึงระลึกไว้เสมอว่าเครื่องยนต์ต้องเย็น คุณต้องเริ่มทำงานหลังจาก 2 ชั่วโมงนับจากวินาทีที่อุปกรณ์ถูกใช้งาน หัวเทียนมักจะมองเห็นได้หรืออยู่ใต้ตัวป้องกันพลาสติก พวกมันมีรูปร่างลักษณะที่จะหาได้ง่ายมาก

2. ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากปลั๊กที่ต้องการโดยดึงขึ้นเบา ๆ เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย ทำอย่างระมัดระวัง โดยจำตำแหน่งของสายไฟทั้งหมด เพื่อให้คุณสามารถยึดทุกอย่างเข้าที่

3. ถอดปลั๊กและหลอดโดยใช้ประแจหกเหลี่ยม ประแจวงล้อหรือประแจที่เหมาะสม หากต้องการถอดอุปกรณ์ คุณต้องหมุนเครื่องมือทวนเข็มนาฬิกา

4. จากนั้นเป่ารูยึดออกเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนให้หมดจด สิ่งสำคัญคือต้องสวมแว่นตาป้องกัน

5. แนบผลิตภัณฑ์ใหม่ หล่อลื่นและเริ่มขันสกรูเบาๆ ด้วยมือโดยใช้แรงเล็กน้อย จากนั้นใช้ประแจขันอุปกรณ์ให้แน่น ระวังอย่าหักโหมจนเกินไป

6. ใส่คอยล์จุดระเบิดโดยขันให้แน่นด้วยสกรูและวงล้อที่คุณใช้ก่อนหน้านี้ ระวังอย่าออกแรงกดมากเกินไป เพราะอาจทำให้เกลียวและขดลวดเสียหายได้

7. เชื่อมต่อสายเคเบิลและทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันสำหรับแต่ละการออกแบบ

หากคุณทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว โดยใช้ขนาดประแจที่ถูกต้อง โดยคลายเกลียวที่หัวรถ รถจะสตาร์ทและวิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หาซื้อได้ที่ไหน

สิ่งใหม่ๆ ราคาประหยัดหาซื้อได้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ซูเปอร์มาร์เก็ต ผู้จัดการจะบอกคุณถึงประเด็นที่คุณสนใจ: ต้นทุนของโมเดลที่คุณชอบ มันคืออะไร สินค้าสามารถดูได้ในร้านค้าออนไลน์โดยการสั่งซื้อออนไลน์

การจัดอันดับหัวเทียนคุณภาพสูง Lada Granta, Priora และ Kalina 2019-2020

รายการของเราอิงตามรีวิวจริง โดยคำนึงถึงความคิดเห็นของผู้ซื้อที่คุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ ฟังก์ชันการทำงาน คุณจะพบภาพถ่ายและตารางเปรียบเทียบ เรียนรู้เกี่ยวกับความนิยมของโมเดลได้ที่นี่

ราคาไม่แพง

บริษัท เด็นโซ่ Q20PR-U11

"Denso Q20PR-U11" เป็นหนึ่งในการออกแบบนิกเกิลที่ดีที่สุดในรายการของเรา และผลิตด้วยเทคโนโลยี U-groove ที่ส่งเสริมการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ "Denso Q20PR-U11" เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีเมื่อพูดถึงการประหยัดน้ำมันและการเร่งความเร็วของรถยนต์

ฉนวนที่ทำจากผงอะลูมิเนียมออกไซด์บริสุทธิ์ ให้ความเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยม การนำความร้อน ปลั๊กสามารถทนต่อแรงมากได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ การออกแบบยังมีจุดศูนย์กลางชุบนิกเกิลและหมุดกราวด์ไททาเนียมเสริมความแข็งแรงเพื่อประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม

โลหะผสมที่เสริมความแข็งแกร่งของอิเล็กโทรดส่วนกลางช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของรุ่น ยิ่งกว่านั้น "เด็นโซ่ Q20PR-U11" สตาร์ทเครื่องยนต์ได้เร็วกว่าหัวเทียนชนิดอื่นๆ การออกแบบมีความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับการใช้งานในระยะยาว มีข้อดีครบถ้วนในราคาที่เหมาะสม นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องพูดถึงความต้านทานสูงของ "Denso Q20PR-U11" ต่อการกัดกร่อน ความเสียหายจากการกัดเซาะ ซึ่งทำให้รุ่นมีประสิทธิภาพมาก

ตัวชี้วัดทางเทคนิค:

ตัวเลือก	ลักษณะเฉพาะ
ขนาดเกลียว	M14
ความยาวของเกลียว	19mm
ขนาดหัวประแจ	16mm
ความร้อนจำนวน	20
วัสดุสัมผัสตรงกลางและด้านข้าง	โลหะผสมนิกเกิล
เส้นผ่านศูนย์กลาง	2.5mm
จำนวนอิเล็กโทรดด้านข้าง pcs	1
ช่องว่าง	1.1 มม.
แหล่งเทียน (ไมล์ก่อนเปลี่ยน อายุการใช้งาน)	มากถึง 15,000 - 20,000 km

• ให้การสตาร์ทที่รวดเร็ว อัตราเร่งที่ดีเยี่ยมสำหรับมอเตอร์
• ทนทานต่อการบรรทุกหนักมาก
• ราคาไม่แพง;
• การนำความร้อนเป็นพิเศษ

• เข้ากันไม่ได้กับบางเครื่องยนต์

บริษัท เดนโซ W20EPR-U

โครงสร้างต่อไปนี้ทำจากนิกเกิลโดยใช้เทคโนโลยี U-groove รุ่นปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ มีอายุการใช้งานยาวนาน และลดการใช้เชื้อเพลิง

"Denso W20EPR-U" เป็นผลิตภัณฑ์ชั้นนำที่มีปลายนิกเกิลเพื่อป้องกันการกัดเซาะของช่องว่างและการเผาไหม้ ผู้ผลิตสัญญาการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วและการเร่งความเร็วที่ราบรื่นซึ่งคุณจะเพลิดเพลินอย่างแน่นอน

หน้าสัมผัสศูนย์หงิกงอทำงานได้อย่างรวดเร็วและหมดจด หัวจุดไฟให้ความทนทานและประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของ Denso W20EPR-U อิเล็กโทรดด้านข้างของโลหะผสมนิกเกิลรับประกันช่องว่างที่แม่นยำ การจุดระเบิดที่แม่นยำยิ่งขึ้นและการติดไฟ ในขณะที่แกนทองแดงให้ประสิทธิภาพที่ดีภายใต้สภาวะใดๆ

เนื่องจาก Denso W20EPR-U ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ Lada

ตัวชี้วัดทางเทคนิค:

ตัวเลือก	ลักษณะเฉพาะ
เส้นผ่านศูนย์กลาง mm	14
ความยาวเกลียว mm	19
หกเหลี่ยม mm	20.6
ช่องว่าง mm	0.8
ความร้อนจำนวน	20
แรงบิดขัน Nm	22
ตัวต้านทาน	5 กิโลโอห์ม
จำนวนหน้าสัมผัสด้าน pcs	1
เส้นผ่านศูนย์กลาง mm	2.5
วัสดุ	นิกเกิล
แหล่งเทียน (ไมล์ก่อนเปลี่ยน อายุการใช้งาน)	มากถึง 15,000 - 20,000 km

• สตาร์ทง่ายเร่งความเร็วของมอเตอร์
• เพิ่มประสิทธิภาพของรถ;
• ดีไซน์ทันสมัย ​​ทนทาน

• การปรับระยะห่างจากโรงงานที่ไม่ถูกต้อง

Bosch WR7DC

รุ่นถัดไปในรายการของเราคือผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพจากผู้ผลิตชาวเยอรมัน "Bosch WR7DC" ทำจากนิกเกิล อิเล็กโทรดตรงกลางประกอบด้วยโลหะผสมอิตเทรียมราคาไม่แพง การออกแบบช่วยให้การทำงานของรถเป็นไปอย่างราบรื่น ระบบเรืองแสงลวดละเอียดช่วยลดความเครียด ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นมาก ปะเก็นมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะป้องกันการรั่วไหลของก๊าซและให้การป้องกันไฟที่ผิดพลาด

มอเตอร์ที่ใช้ "Bosch WR7DC" ทำงานได้อย่างน่าพอใจ ให้อัตราเร่งที่นุ่มนวล สำหรับเทียนที่มีส่วนประกอบเดียว โมเดลนี้มีราคาสูงกว่ารุ่นอื่นเล็กน้อย แต่ประสิทธิภาพและคุณภาพนั้นคุ้มค่า และถึงแม้จะเป็นการยากสำหรับผู้เริ่มต้นในการติดตั้ง แต่คนส่วนใหญ่ก็สามารถรับมือกับงานนี้ได้โดยไม่ยาก

ตัวชี้วัดทางเทคนิค:

ตัวเลือก	ลักษณะเฉพาะ
ขนาดเกลียว	M14
ความยาวเกลียวมาตรฐาน	19mm
ขนาดหัวประแจ	20.8mm
ระยะเกลียว	1.25mm
วิธีการปิดผนึก	ปะเก็นแบน
ความร้อนจำนวน	7
วัสดุสัมผัสตรงกลางและด้านข้าง	อิตเทรียม, โลหะผสมนิกเกิล
เส้นผ่านศูนย์กลาง	2.7 มม.
จำนวนผู้ติดต่อด้าน	1
ช่องว่าง	0.8mm
ประเภทเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน
มุมกระชับ	90 °
แรงบิดกระชับสูงสุดที่แนะนำ	28 นิวตันเมตร

• ความเข้ากันได้กว้าง
• เหมาะสำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่
• ประสิทธิภาพระดับเฟิร์สคลาส ความทนทาน

• การติดตั้งอาจทำให้เกิดปัญหาสำหรับผู้เริ่มต้น
• บรรจุภัณฑ์ที่ปลอดภัย

แชมป์ RN9YC

Champion รับประกันการออกสินค้าที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าและแตกต่างไปจากที่อื่นในทางที่ดีขึ้น "Champion RN9YC" ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากหน้าสัมผัสตรงกลางทำจากลวดเส้นเล็กที่ทำจากนิกเกิล การลงกราวด์ที่เชื่อถือได้ช่วยยืดอายุของโครงสร้าง ทำให้เป็นทางเลือกสำหรับทุกคนในที่เดียว

"Champion RN9YC" ที่มีโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงพิเศษช่วยให้อิเล็กโทรดทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด และจากนั้นจะคงความเสถียรไว้โดยไม่คำนึงถึงภาระของเครื่องยนต์ การออกแบบนี้เหมาะสำหรับรถแข่ง รถยนต์ และรถบรรทุกขนาดเล็ก

"Champion RN9YC" ให้สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม ใช้งานได้กับเครื่องยนต์แทบทุกประเภท คุณลักษณะนี้ทำให้รุ่นแตกต่างจากการออกแบบอื่นๆ เนื่องจากไม่สามารถใช้งานร่วมกับมอเตอร์ทั้งหมดได้ อุปกรณ์นั้นติดตั้งได้ไม่ง่าย แม้จะมีทักษะเพียงเล็กน้อย คุณก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก

ตัวชี้วัดทางเทคนิค:

ตัวเลือก	ลักษณะเฉพาะ
ขนาดเกลียว	M14
ความยาวเกลียวมาตรฐาน	19mm
ขนาดหัวประแจ	20.8mm
ระยะเกลียว	1.25mm
วิธีการปิดผนึก	ปะเก็นแบน
วัสดุสัมผัสตรงกลางและด้านข้าง	โลหะผสมนิกเกิล
จำนวนหน้าสัมผัสด้าน pcs	1
ช่องว่าง	0.9mm
ประเภทเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน
มุมกระชับ	90 °
ประเภทการเชื่อมต่อ SAE	หมุนไม่ได้
แรงบิดกระชับสูงสุดที่แนะนำ	28 นิวตันเมตร

• ไม่เขย่าเครื่องยนต์ "เย็น";
• เป็นไปได้ที่จะขับโดยใช้เกียร์หนึ่งกับก๊าซที่เกือบจะปล่อยออกมา
• เข้ากันได้กับมอเตอร์ทุกประเภท
• ผลผลิตที่เพิ่มขึ้น
• ตัวโลหะผสมทนความร้อนพิเศษ
• การตอบสนองของคันเร่งอย่างรวดเร็ว
• รักษาอุณหภูมิในการทำงานให้คงที่

• การติดตั้งที่ซับซ้อน
• อิเล็กโทรดด้านข้างไม่ได้อยู่เหนือขั้วกลาง

ปานกลาง

NGK 5282 BCPR6E-11

NGK 5282 BCPR6E-11 สร้างขึ้นตามข้อกำหนดที่ดีที่สุดของรุ่นขอบชั้นนำ ให้ความสามารถในการจุดไฟได้ดีเยี่ยม ป้องกันการเปรอะเปื้อนที่เหนือกว่า และการตอบสนองของปีกผีเสื้อที่ดีขึ้น

เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูง รุ่นนี้มีปลายนิกเกิลเชื่อมด้วยเลเซอร์แบบบาง รับประกันความทนทานและประกายไฟที่เสถียรทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์รถยนต์

ฉนวนยาวป้องกันการอุดตันและอิเล็กโทรดกราวด์เรียวช่วยลดผลกระทบจากการหน่วง ไม่ต้องกังวลกับการรั่วไหลของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ในขณะขับรถ วิธีการปิดผนึกแบบเรียบที่มีประสิทธิภาพช่วยลดการรั่วไหลของก๊าซ และครีบลูกฟูกป้องกันการอุดตัน

"NGK 5282 BCPR6E-11" ต้านทานการสึกหรอจากความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบตัวถังมีจุดหลอมเหลวสูงมาก ซึ่งทำให้เป็นหนึ่งในประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่เจ้าของรถ โดยการซื้อ "NGK 5282 BCPR6E-11" คุณคือเจ้าของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ยังมีคุณสมบัติป้องกันการยึดติดและป้องกันการกัดกร่อน ซึ่งทำให้ใช้งานได้ยาวนานขึ้น แม้ว่าระยะห่างจากโรงงานอาจไม่ถูกต้อง แต่สามารถปรับได้อย่างง่ายดายโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม

ตัวชี้วัดทางเทคนิค:

ตัวเลือก	ลักษณะเฉพาะ
ขนาดเกลียว	M14
ความยาวเกลียวมาตรฐาน	19mm
ขนาดหัวประแจ	16 มม.
วิธีการปิดผนึก	ปะเก็นแบน
แคลอรี่	ปานกลาง
ความร้อนจำนวน	6
วัสดุสัมผัสตรงกลางและด้านข้าง	โลหะผสมนิกเกิล
จำนวนอิเล็กโทรดด้านข้าง pcs	1
ช่องว่าง	1.1mm
ประเภทเครื่องยนต์	น้ำมัน

• กรณีทนทาน
• ป้องกันมลพิษได้ดีเยี่ยม
• คุณสมบัติความดันสูง
• ติดไฟได้ดีเยี่ยม
• ป้องกันการรั่วไหลของผลิตภัณฑ์เผาไหม้

• ตรวจไม่พบ

NGK 7822 BPR6ES

NGK ขอนำเสนอโมเดลโลหะผสมนิกเกิลที่น่าทึ่งซึ่งให้ประสิทธิภาพโดยรวมที่ยอดเยี่ยมแก่คุณ รับประกันประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีที่สุด การสตาร์ทอย่างรวดเร็วและการปล่อยไอเสียต่ำสุด

สำหรับปัจจัยด้านความทนทาน สิ่งสำคัญที่ต้องพูดถึงคือ NGK 7822 BPR6ES มาพร้อมกับปลายนิกเกิลบางเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.9 มม. แก้ไขด้วยการเชื่อมด้วยเลเซอร์ โดยรักษาระดับแรงดันไฟไว้ที่ระดับต่ำ การออกแบบจึงใช้งานได้ยาวนาน นี่เป็นหนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่ดีที่สุดเนื่องจากประสิทธิภาพและจุดประกายที่เสถียร

จำเป็นต้องพูดถึงการตอบสนองที่ดีขึ้นของ NGK 7822 BPR6ES ต่อวาล์วปีกผีเสื้อเนื่องจากการกำหนดค่าพิเศษของซี่โครงลูกฟูกของฝาครอบฉนวนซึ่งป้องกันการเปรอะเปื้อนของปลั๊ก

การให้เครื่องยนต์มีประกายไฟที่ยอดเยี่ยมเกิดจากการมีขั้วไฟฟ้ากราวด์และศูนย์กลางที่ทำจากโลหะผสมนิกเกิล นอกจากนี้ การเคลือบโลหะของเคสยังช่วยเสริมคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันการยึดเกาะได้เป็นอย่างดี

หากคุณกังวลเกี่ยวกับการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง ก็อย่าทำเช่นนั้น ผลิตภัณฑ์มาพร้อมกับการซีลที่ดีเยี่ยมซึ่งช่วยขจัดปัญหานี้และช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน ตัวเลือก "NGK 7822 BPR6ES" ที่คุ้มค่าแก่การเอาใจใส่ ราคาประหยัด มันจะมีประโยชน์กับรถอย่างแน่นอน

ตัวชี้วัดทางเทคนิค:

ตัวเลือก	ลักษณะเฉพาะ
ขนาดเกลียว	M14
ความยาวเกลียวมาตรฐาน	19mm
ขนาดหัวประแจ	20.8mm
วิธีการปิดผนึก	ปะเก็นแบน
แคลอรี่	ปานกลาง
ความร้อนจำนวน	6
วัสดุ	โลหะผสมนิกเกิล
เส้นผ่านศูนย์กลางสัมผัสตรงกลาง	2.5mm
วัสดุอิเล็กโทรดกราวด์	โลหะผสมนิกเกิล
จำนวนอิเล็กโทรดด้านข้าง pcs	1
ช่องว่าง	0.9mm
ประเภทเครื่องยนต์	น้ำมัน
มุมกระชับ	90 °
รุ่นรถ	Nissan, LADA (VAZ), Chevrolet, Daewoo
รุ่นรถ	Chevrolet Niva, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Nissan Patrol

• ราคาถูก;
• ป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิง
• การทำกำไร;
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและแรงกดสูงได้ดีเยี่ยม

• อิเล็กโทรดตรงกลางเปราะบางเกินไป

บริส 1404 LR15YP-N

Brisk 1404 LR15YP-N เป็นรุ่นที่หลากหลายซึ่งมีอิเล็กโทรดตรงกลางแพลตตินั่มและด้านข้าง ซึ่งรับประกันการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของส่วนผสมของก๊าซและอากาศภายในห้องเพาะเลี้ยงและความเสถียรของขนาดระหว่างหน้าสัมผัสเป็นเวลานาน การออกแบบผลิตภัณฑ์อย่างรอบคอบช่วยให้ทนทานต่อการสึกหรอ ยืดระยะเวลาในการเปลี่ยน

เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กของเส้นลวดไม่รบกวนการติดไฟที่ดีเยี่ยมภายในห้องเผาไหม้ และช่วยเพิ่มกำลังของรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องพูดถึงการปราบปรามของเอฟเฟกต์การทำให้หมาด ๆ ระหว่างการสตาร์ทแบบเย็น

ความเสถียรที่สำคัญของแพลตตินั่มต่อการกัดเซาะทำให้สามารถเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของผลิตภัณฑ์ ยืดอายุการใช้งานได้ถึง 90,000 กม. "Brisk 1404 LR15YP-N" ระบุด้วยเครื่องหมายเป็นตัวอักษรคู่ "PP"

ตัวชี้วัดทางเทคนิค:

ตัวเลือก	ลักษณะเฉพาะ
ช่องว่าง mm	1
ผนึก	ซีลเครื่องซักผ้า
ขนาดคีย์	21mm
ความยาวของเกลียว	19mm
เกลียว	เอ็ม 14x1.25
แรงบิดกระชับที่แนะนำ	20-30 นิวตันเมตร

• โครงสร้างแพลตตินัม

• ตรวจไม่พบ

แพง

บ๊อช FR7DCX+

บ๊อชเป็นแบรนด์ที่สร้างนวัตกรรมและผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลามาโดยตลอด Bosch FR7DCX+ คือการออกแบบที่ประหยัดซึ่งได้รับความไว้วางใจจากผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วโลก รุ่นนี้มีการติดตั้งตัวหยุดงานนิกเกิลและหน้าสัมผัสพื้นอิตเทรียม ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ทราบกันดีว่ามีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ต้องกล่าวถึงการออกแบบอิเล็กโทรดลวดแบบบางดั้งเดิม ซึ่งรับประกันความสามารถในการติดไฟ ความสะดวกสบาย และการทำงานที่เหมาะสมที่สุด คุณจะได้ประสิทธิภาพมอเตอร์สูงด้วยตัวเรือนชุบนิกเกิลพร้อมคุณสมบัติป้องกันการยึดติด

"Bosch FR7DCX +" - รับประกันคุณภาพ นอกจากนี้ การเชื่อมด้วยเลเซอร์แบบต่อเนื่อง 360 องศายังช่วยเพิ่มความทนทานเนื่องจากการหลอมของแพลตตินั่มสไตรเกอร์
Bosch ให้คำมั่นสัญญาว่าจะติดตั้งผลิตภัณฑ์ทั้งหมดอย่างรวดเร็วและง่ายดาย เนื่องจากอุปกรณ์มีเกลียวชุบนิกเกิลพร้อมระยะห่างที่ปรับได้ ซึ่งช่วยให้ปรับได้ง่ายสำหรับรถรุ่นต่างๆ

ตัวชี้วัดทางเทคนิค:

ตัวเลือก	ลักษณะเฉพาะ
ขนาดเกลียว	M14
ความยาวเกลียวมาตรฐาน	19mm
ขนาดหัวประแจ	16 มม.
ระยะเกลียว	1.25mm
วิธีการปิดผนึก	ปะเก็นแบน
จำนวนหน้าสัมผัสด้าน pcs	1
ช่องว่าง	1.1 มม.
ลักษณะเฉพาะ	ตัวต้านทาน
ประเภทเครื่องยนต์	น้ำมัน
มุมกระชับ	90 °
ประเภทการเชื่อมต่อ SAE	หมุนไม่ได้
แรงบิดกระชับสูงสุดที่แนะนำ	28 นิวตันเมตร
รุ่นรถ	Toyota, Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), Ford, Kia, Chrysler, Opel, Chery, Mitsubishi, Chevrolet, Mercury, Honda, Lexus, Great Wall, Daihatsu, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Acura, Rover, Subaru, Mazda, ซาบ, ดอดจ์, บูอิค, โปรตอน, โฟตอน, โลตัส, โฮลเดน, มารูติ, วอกซ์ฮอลล์, เปโรดัว

• ช่องว่างที่ปรับล่วงหน้า
• ความสามารถในการติดไฟและประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม
• ราคาไม่แพง

• การก่อสร้างที่เปราะบาง

Brisk Super LR15YC

เมื่อพูดถึงเทียน ลูกค้ามักเลือก BRISK รุ่นเฉพาะนี้ใช้อิเล็กโทรดลวดละเอียดตรงกลางโลหะผสมนิกเกิล ปลายทองแดงเพื่อลดแรงดันไฟฟ้าและช่วยให้สตาร์ทได้เร็วและมีประสิทธิภาพ การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงและอายุการใช้งาน

Brisk Super LR15YC ติดตั้งด้วยซีลที่เชื่อถือได้ซึ่งป้องกันการรั่วไหลของก๊าซทุกประเภท ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการจุดระเบิดอย่างมากเมื่อสตาร์ทเครื่อง วัสดุสมัยใหม่ที่ใช้ในระหว่างการผลิตช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและกำลังของเครื่องยนต์

"Brisk Super LR15YC" เหมาะสำหรับทีมแข่งรถมืออาชีพ ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ชื่นชอบ STREET RACING ผู้บริโภคประเภทต่างๆ โมเดลที่ได้รับการยอมรับจากทั่วโลก

เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป มีแกนทองแดงเพื่อกระจายองศาส่วนเกิน ฉนวนเซรามิกอลูมิโนซิลิเกตเพื่อการถ่ายเทความร้อนที่ดีขึ้น เคลือบโลหะเพื่อปกป้องร่างกายจากการกัดกร่อน สัมผัสสี่เหลี่ยมคางหมูเพื่อลดมลพิษ

ตัวชี้วัดทางเทคนิค:

ตัวเลือก	ลักษณะเฉพาะ
ขนาดเกลียว	M14
ความยาวเกลียวมาตรฐาน	19mm
ขนาดหัวประแจ	22 มม.
ระยะเกลียว	1.25mm
วิธีการปิดผนึก	ปะเก็นแบน
ความร้อนจำนวน	15
จำนวนอิเล็กโทรดด้านข้าง pcs	1
ช่องว่าง	0.7mm
ประเภทเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน
มุมกระชับ	90 °
แรงบิดกระชับขั้นต่ำที่แนะนำ	20 นิวตันเมตร
แรงบิดกระชับสูงสุดที่แนะนำ	30 นิวตันเมตร
รุ่นรถ	Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), BMW, Ford, Kia, Chrysler, ZAZ, Renault, Opel, Alfa Romeo, Mitsubishi, SEAT, Chevrolet, Honda, Great Wall, Daihatsu, Aston Martin, Porsche, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Land Rover, Rover, Volvo, Fiat, Subaru, Mazda, Lancia, Daimler, Alpina, HOLDEN, VAUXHALL, เบดฟอร์ด, FSO, Perodua, Zastava, Rayton-Fissore, Autobianchi

• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
• ป้องกันการกัดกร่อน, คุณสมบัติความดันสูง;
• ช่วยเพิ่มพลังให้รถ
• ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ

• ราคาสูง.

เบรู 14R-7DU

"Beru 14R-7DU" เป็นการออกแบบทั่วไปที่มีอิเล็กโทรดกลางชุบนิกเกิลที่ทำจากทองแดงและตัวต้านทานที่ยับยั้งการรบกวนระหว่างการสตาร์ทรถ อุปกรณ์ทนต่อการกัดกร่อนไม่เปลี่ยนขนาดโรงงานระหว่างหน้าสัมผัส โมเดลนี้สร้างประกายไฟได้เสถียรและมีแนวโน้มที่จะทำความสะอาดตัวเองได้

รอบแกนมีหน้าสัมผัส 4 ด้านซึ่งอยู่ห่างจากศูนย์กลางต่างกันซึ่งทำให้เกิดประกายไฟ "ขยาย" โครงรูปกรวยของฉนวนหุ้มฉนวนช่วยให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์จะเข้าสู่โหมดทำความสะอาดตัวเองทันที

ตัวชี้วัดทางเทคนิค:

ตัวเลือก	ลักษณะเฉพาะ
ขนาดเกลียว	M14
ความยาวเกลียวมาตรฐาน	19mm
ขนาดหัวประแจ	16 มม.
ระยะเกลียว	1.25mm
วิธีการปิดผนึก	ปะเก็นแบน
จำนวนหน้าสัมผัสด้าน pcs	3
ช่องว่าง	1 มม.
มุมกระชับ	90 °
แรงบิดกระชับสูงสุดที่แนะนำ	25 นิวตันเมตร

• หน้าสัมผัสสี่ด้าน

• ตรวจไม่พบ

หัวเทียนเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์และจำเป็นต้องซื้อในบางจุด จำเป็นต้องตัดสินใจอย่างมีข้อมูลในการเลือกผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุด จะไม่ใช่เรื่องยากหากคุณใช้เคล็ดลับที่ระบุไว้ในคู่มือของเรา