การจัดอันดับชั้นวางที่ดีที่สุดสำหรับ VAZ สำหรับปี 2022

สตรัทช่วงล่าง (เป็นกระบอกสูบด้วย) ถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในแชสซีของรถยนต์ ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อระบบความปลอดภัย ด้วยค่าใช้จ่ายของพวกเขาทำให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายของการเดินทางและการขับขี่ที่ราบรื่นรวมถึงพวกเขายังรับผิดชอบในการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ของล้อกับถนนและการถือครองรถที่สมดุลในแนวนอน การดูแลรักษาให้อยู่ในสภาพดีถือได้ว่าเป็นงานสำคัญยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน สำหรับรถยนต์ในประเทศของแบรนด์ VAZ ปัญหาการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของหน่วยดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างมากสำหรับพวกเขา สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการขับขี่บ่อยครั้งบนพื้นผิวถนนที่ไม่ดีและในสภาพอากาศที่ยากลำบาก ทั้งหมดนี้ต้องให้ความสนใจอย่างถาวรกับสภาพของโช้คอัพดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายผลิตภัณฑ์เหล่านี้ตั้งแต่เนิ่นๆ ขอแนะนำให้คนขับค้นหาว่าชั้นวางใดสำหรับ VAZ ที่เหมาะสมกว่าและจะบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมอย่างไร

สตรัทช่วงล่าง - ข้อมูลทั่วไป

เป็นแดมเปอร์โดยใช้สปริงเกลียวขับเคลื่อนและควบคุม รายละเอียดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อระบบกันสะเทือนของรถ เนื่องจากมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของตัวขนส่งและในขณะเดียวกันก็รักษาตำแหน่งของรถให้คงที่ในขณะขับขี่ กระบอกสูบทำงานของกระบอกสูบดูดซับแรงกระแทกสามารถมีสารตัวเติมต่างๆ - ของเหลวและก๊าซการแปรผันของแก๊สมักใช้สำหรับการขนส่งทุกวันและไม่ได้ติดตั้งในรถสปอร์ตความเร็วสูง ของเหลวมักใช้น้ำมัน นอกจากนี้ยังมีหน่วยรวมที่เรียกว่า "น้ำมันแก๊ส" ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิค พวกมันเหนือกว่าคู่ที่กล่าวไว้ข้างต้นหลายเท่า เพราะมีน้ำนิ่งของน้ำมัน สิ่งนี้ทำให้ร่างกายสามารถม้วนขั้นต่ำได้เช่นเดียวกับระดับการยึดเกาะสูงสุด แต่ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง รุ่นล่าสุดอาจเพิ่มระดับการสะท้อนกลับ/การบีบอัด ปรับปรุงเสถียรภาพเพิ่มเติมเมื่อเดินทางด้วยความเร็วสูง

ลักษณะความเร็ว

ชั้นวางใดๆ มีพารามิเตอร์ความเร็วเป็นของตัวเองซึ่งคุณต้องศึกษาก่อนซื้อยูนิต และยิ่งกว่านั้นการติดตั้ง:

• ถอยหลัง - ระบบนี้จะรับมือกับการลดระดับของการหมุนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ลดการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังร่างกาย แม้ในระหว่างการหลบหลีกที่สูงชัน อย่างไรก็ตาม หากการเดินทางควรจะอยู่ในสภาพของพื้นผิวที่ไม่เรียบอย่างถาวร (หลุม หลุมบ่อ พื้นผิวไม่เรียบ) ระบบถดถอยจะไม่สามารถชดเชยได้ตามลำดับ ผู้ขับขี่จะรู้สึกถึงแรงกระแทกอย่างหนัก จากนี้เป็นที่ชัดเจนว่าระบบดังกล่าวเหมาะสำหรับรถยนต์ VAZ ในชีวิตประจำวัน / ครอบครัวเท่านั้น
• ก้าวหน้า - งานหลักของระบบเหล่านี้คือการสร้างการป้องกันสูงสุดต่อการสั่นสะเทือนของร่างกาย ระบบกันสะเทือนจะไม่ "สังเกตเห็น" ความผิดปกติที่รุนแรงเพียงครั้งเดียว แต่เมื่อขับไปตามหิ้งหลาย ๆ อันพร้อมกัน (ที่เรียกว่า "คลื่นแอสฟัลต์") ตัวรถจะเริ่มแกว่งอย่างเห็นได้ชัด ในระหว่างการเบรกที่เฉียบคม รถยัง "พยักหน้า" อย่างแหลมคม และด้วยการเปลี่ยนเลนที่คมชัดจากเลนหนึ่งไปอีกเลนหนึ่ง การม้วนตัวและการสะสมตัวของรถในแนวทแยงเพิ่มขึ้นก็เป็นไปได้ขอแนะนำให้ติดตั้งระบบเหล่านี้ในรถคลาสสิกของ VAZ อีกครั้ง ซึ่งการขับขี่นั้นมีความสม่ำเสมอและความสงบ
• เชิงเส้น - สามารถเรียกได้ว่าเป็น "ค่าเฉลี่ยสีทอง" ระหว่างสองระบบที่อธิบายไว้ข้างต้นและค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะรักษาสมดุลที่เหมาะสม
• รวม - ระบบดังกล่าวทำงานแตกต่างกันในแต่ละกรณีซึ่งทำได้โดยการรวมพารามิเตอร์ความเร็วหลายประเภท ในทางใดทางหนึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นสากลและเหมาะสำหรับแบรนด์ VAZ ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

โหมดการทำงาน

ตามกฎแล้วส่วนประกอบลดแรงสั่นสะเทือนของระบบกันสะเทือน VAZ นั้นสามารถทำงานได้ในโหมดวาล์วและปีกผีเสื้อ ที่ความเร็วสูง ชั้นวางทำงานในโหมดวาล์ว ที่ความเร็วต่ำ - ในโหมดปีกผีเสื้อ

โช้คอัพแบบทันสมัยสำหรับ VAZ

ท่อคู่ไฮดรอลิก

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของพวกเขาสามารถเรียกได้ว่า:

• ขนาดเล็ก;
• ความพร้อมของผู้ซื้อ (กระบวนการผลิตทางเทคโนโลยีที่เรียบง่ายช่วยให้ผู้ผลิตสามารถรักษาเกณฑ์ราคาต่ำได้)
• ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในแง่ของการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น (การกันกระแทกที่นุ่มนวลทำได้โดยระบบวาล์วสองระบบ)
• มีความอ่อนไหวต่ออิทธิพลทางกลภายนอกที่อ่อนแอ

จาก minuses เป็นไปได้ที่จะสังเกต:

• ความไวสูงต่อโหลดที่ใช้
• การกระจายความร้อนที่อ่อนแอ (ความร้อนถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบด้านในซึ่งทับซ้อนกันด้านนอกและไม่มีช่องสำหรับพลังงานความร้อนสะสม)
• ความเป็นไปได้ของ "การเกิดโพรงอากาศ" (การก่อตัวของฟองก๊าซที่เป็นอันตรายในสารตัวเติมของเหลว) เมื่อขับเร็วบนเส้นทางที่ไม่สม่ำเสมอ การเคลื่อนที่อย่างกะทันหันของลูกสูบทำให้น้ำมันผสมกับแก๊สอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดฟองอันเป็นผลมาจากกระบวนการดังกล่าว อุปกรณ์ที่เป็นปัญหาบางส่วน (หรือทั้งหมด) สูญเสียคุณสมบัติในการดำเนินงาน
• น้ำหนักมาก (นำไปสู่ความเฉื่อยของช่วงล่างที่เพิ่มขึ้น ระงับความสามารถของหลังในการติดตามเส้นทางโดยไม่ตอบสนองต่อสิ่งกีดขวาง)

เป็นผลให้กระบอกสูบดูดซับแรงกระแทกประเภทนี้เป็นที่นิยมของผู้บริโภคเนื่องจากมีต้นทุนต่ำและตัวชี้วัดความนุ่มนวลในการขับขี่ที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม สำหรับการขับขี่แบบผาดโผน รถประเภทนี้ไม่ค่อยเหมาะ เนื่องจากในไม่ช้าคุณสมบัติการหน่วงก็อาจสูญเสียไป

แก๊สไฮดรอลิก

โดยหลักการแล้วการออกแบบประเภทนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนเล็กน้อย คุณลักษณะที่โดดเด่นคือมีปริมาณไนโตรเจนชดเชยพิเศษซึ่งช่วยให้คุณสามารถต้านทานปรากฏการณ์ของการเกิดโพรงอากาศได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยังมีความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นซึ่งหมายถึงการติดตามที่ดีขึ้นของแทร็กโดยไม่คำนึงถึงความเร็ว อันที่จริง ราคาของรุ่นแก๊ส-ไฮดรอลิกนั้นค่อนข้างสูง แต่สิ่งนี้จะได้รับการชดเชยด้วยทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับระบบไฮดรอลิกส์แบบดั้งเดิม รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จาก VAZ มีชั้นวางดังกล่าว

แก๊สท่อเดียว

ในรูปแบบนี้ ก๊าซอยู่ภายใต้ความกดอากาศสูงมาก อันเป็นผลมาจากการที่ก้านวาล์วถูกยึดไว้อย่างถาวรในตำแหน่งที่โหลดไว้ล่วงหน้าเล็กน้อย ด้วยเหตุนี้ เขาจึงตอบสนองอย่างรวดเร็วอย่างยิ่งต่อการกระแทกบนท้องถนน แม้จะขับด้วยความเร็วสูงก็ตาม ทุกวันนี้ รถขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่จาก VAZ ใช้แดมเปอร์แก๊สท่อเดียว

ในบรรดาข้อดีของพวกเขาสามารถกล่าวถึง:

• พวกเขาสามารถทำงานในทุกมุมและในตำแหน่งต่างๆ
• ปรากฏการณ์ของการเกิดคาวิเทชั่นในพวกมันแทบจะไม่เกิดขึ้นเลย
• พวกเขามีการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม (พลังงานความร้อนถูกถ่ายโอนไปยังพื้นที่โดยรอบอย่างเต็มที่);
• พวกเขาสามารถติดตามและดำเนินการแม้ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการกระแทกบนถนนขนาดเล็ก

ข้อเสีย ได้แก่ :

• ความสะดวกสบายในการขับขี่ในระดับต่ำ
• ขนาดกระบอกสูบขยาย
• โหลดสูงในแง่ของแรงกระแทกตกบนชิ้นส่วน / ร่างกาย (รุ่น VAZ รุ่นเก่าไม่เหมาะกับประเภทนี้อย่างแน่นอน)
• ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูงเนื่องจากความซับซ้อนของเทคโนโลยีการผลิต
• ไม่ใช่การรักษาความปลอดภัยที่ดีที่สุดในแง่ของการสร้างความเสียหายทางกล (เช่น การกระแทกหินและเศษหินหรืออิฐ)

อย่างไรก็ตาม สามารถแนะนำถังแก๊สแบบท่อเดียวให้กับแฟน ๆ ที่ขับขี่ในสภาพการขับ ซึ่งคุณสมบัติในการควบคุมรถจะได้รับการชื่นชมมากที่สุด แต่ไม่ใช่การขับขี่ที่ราบรื่น

ความยากลำบากในการเลือก ปัญหาในการเปลี่ยน และความสำคัญของคุณภาพของสตรัทกันสะเทือนสำหรับ VAZ

เมื่อซื้อเสากันสะเทือน VAZ ก่อนอื่นต้องให้ความสนใจกับปัญหาการเปลี่ยน ตัวอย่างที่ถูกที่สุดมีอายุการใช้งานสั้นลง ดังนั้นการเปลี่ยนตัวอย่างจึงเกือบจะเป็นเรื่องระบบ ดังนั้น เมื่อซื้อสินค้าจากส่วนงบประมาณ ผู้ขับขี่รถยนต์อาจเสี่ยงต่อการเสียหายจากการแทนที่ ในทางกลับกัน ผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่ไม่เร่งรีบและการทำงานที่ระมัดระวังของรถยนต์อาจได้รับตัวอย่างน้ำมันโดยเฉพาะ ซึ่งแม้ที่ความเร็วต่ำ จะทำงานได้นุ่มนวลกว่าน้ำมันที่ใช้คู่กันมาก

ในขณะเดียวกันก็ควรพิจารณาโมเมนต์พฤติกรรมของอุปกรณ์ในกระบวนการเร่งความเร็ว / ลดความเร็ว เมื่อเบรกรถ มันจะส่งน้ำหนักไปที่ส่วนหน้าของตัวรถ ซึ่งคนขับจะรู้สึกได้ว่าเป็น “การทรุดตัว” ในขณะที่ส่วนหลังของตัวรถจะไม่ได้โหลดขึ้น และในขณะเดียวกันก็มีระดับการยึดเกาะของแชสซีกับแทร็กเพิ่มขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็ว สถานการณ์ตรงกันข้ามจะเกิดขึ้น: ล้อหลังเมื่อรับน้ำหนักสูงสุดแล้ว ปล่อยแรงกดบนแชสซีด้านหน้า ซึ่งส่งผลให้คุณภาพการยึดเกาะลดลง ไม่ว่าในกรณีใด ทางเลือกควรทำตามสไตล์การขับขี่ของคุณเองและความสามารถของตัวรถเอง เพราะในแง่ของการใช้งานนั้น ไม่มีกระบอกสูบแดมเปอร์สากลล้วนๆ

เปลี่ยนโช้คอัพ

การเปลี่ยนควรทำพร้อมกันทั้งสองด้านและไม่ว่ากรณีใด ๆ ทีละส่วนและบางส่วน การดำเนินการในอุดมคติคือการเปลี่ยนกระบอกสูบทั้งสี่ตัวในคราวเดียว และด้วยเหตุนี้ ควรใช้รุ่นเดียวกันจากผู้ผลิตรายเดียวกัน ในเวลาเดียวกัน ควรจำไว้ว่าหากติดตั้งเฉพาะตัวเลือกแก๊สที่ด้านหน้า และเฉพาะตัวเลือกของเหลวที่ด้านหลัง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำนายพฤติกรรมของรถบนท้องถนน

สำคัญ! ในระหว่างการเปลี่ยน คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าระบบกันสะเทือนทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ เพราะตั้งแต่แรกเกิดความผิดพลาด การเปลี่ยนชั้นวางจะทำให้เสียเงินและเสียเวลา

บริษัทที่ทันสมัยส่วนใหญ่ทั้งในและต่างประเทศสามารถนำเสนอรูปแบบที่เหมาะสมกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความต้องการมากที่สุด นอกจากนี้ วารสารและสิ่งพิมพ์เฉพาะทางส่วนใหญ่ยังเผยแพร่การทดสอบที่เกี่ยวข้องสำหรับผลิตภัณฑ์จากบริษัทต่างๆ อย่างต่อเนื่อง โดยสรุปความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์ภายใต้การศึกษาด้วยระดับความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหว

ความสำคัญของคุณภาพ

ส่วนประกอบยานยนต์ที่ดูดซับแรงกระแทกที่มีคุณภาพควรให้การยึดเกาะที่เพียงพอบนล้อที่เคลือบ กันกระแทกอย่างเหมาะสม ลดการสั่นไหวและการสั่นสะเทือน และมีคุณสมบัติในการสึกหรอล่าช้าจากนี้เป็นที่ชัดเจนว่าอุปกรณ์ที่เป็นปัญหาควรมีลักษณะดังนี้:

• ความแข็งแกร่งที่เหมาะสม
• ความยาวที่เหมาะสมในสภาวะที่สงบและคลี่คลาย (เมื่อรับสิ่งของ);
• วัสดุการผลิตที่มีคุณภาพ

เสี่ยงต่อการสึกก่อนวัยอันควร

การใช้สตรัทกันสะเทือนที่ผิดพลาดจะทำให้สูญเสียเสถียรภาพของรถ การม้วนตัวและการลื่นไถลที่ควบคุมไม่ได้ และระบบเบรกจะทำงานได้แย่ลงมาก การขับขี่ที่ไม่เสถียรเช่นนี้จะทำให้สภาพของยางแย่ลงไปพร้อม ๆ กัน ส่วนรองรับจะแตกหัก ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่สำคัญอื่นๆ จะสูญเสียคุณสมบัติในการปฏิบัติงาน ซึ่งเต็มไปด้วยความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุ

แม้ว่าการสึกหรอเพียงครึ่งเดียว แต่เมื่อเบรก รถจะเพิ่มเส้นทางเฉื่อยอีกสองเมตร (ที่ความเร็วเฉลี่ย 50 กม. / ชม.) โดยทั่วไปแล้ว เบรกที่สึกจะเป็นอันตรายต่อแดมเปอร์ที่สึกหรอ สาเหตุของความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ได้แก่ ข้อบกพร่องของโรงงาน สนิม การสะสมของคราบโคลน การเปลี่ยนรูปทางกล/ทางความร้อน อิทธิพลของส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่ผิดพลาดอื่นๆ สัญญาณการสึกหรอของหน่วยเหล่านี้ชัดเจน ได้แก่ :

• ตัวรถสั่นอย่างเห็นได้ชัดขณะขับขี่
• เสริมแรงไถลเมื่อเข้าโค้ง;
• ความหย่อนคล้อยของลำตัวด้านหลังระหว่างการเร่งความเร็วและ "การพยักหน้า" เมื่อเบรก
• การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ "เสียงแหลม" ระหว่างการเบรก / เลี้ยว
• การสั่นของพวงมาลัยขณะขับรถ (ไม่ว่าจะหมุนด้วยความเร็วใดก็ตาม)
• การเปิดใช้งานระบบล็อค ABS บ่อยครั้ง

ความจำเป็นในการเปลี่ยนทันทีจะตามมาด้วยการปรากฏตัวของคราบน้ำมันบนชั้นวางหากเป็นไปได้ที่จะติดตามการสึกหรอที่เด่นชัดของหน่วยใดหน่วยหนึ่ง (ด้านหน้า / ด้านหลัง) ควรเปลี่ยนทั้งคู่ในคราวเดียวเพราะทำงานเป็นคู่เท่านั้นและจะต้องซิงโครไนซ์คุณภาพ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้วินิจฉัยองค์ประกอบที่เป็นปัญหาหลังจากวิ่งทุกๆ 20,000 กิโลเมตร ควรใช้ขั้นตอนดังกล่าวกับอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงในสถานีบริการเฉพาะทาง จำไว้เสมอว่าแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ก็พบว่าเป็นการยากที่จะระบุข้อเท็จจริงของการสึกหรอ "ด้วยตา"

การจัดอันดับชั้นวางที่ดีที่สุดสำหรับ VAZ สำหรับปี 2022

ส่วนงบประมาณ

อันดับที่ 3: "KEDR" VAZ 2101-2107 - ศิลปะ KEDR A11001 CM9 1 ชิ้น"

หน่วยนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ / ความสมบูรณ์แบบของระบบบังคับเลี้ยวและช่วงล่างซึ่งสามารถสวมใส่ได้เป็นเวลานาน ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการควบคุมคุณภาพโดยอัตโนมัติในอุปกรณ์ไฮเทค ซึ่งรับประกันว่าสินค้าจะเข้าสู่เครือข่ายการจัดจำหน่ายไม่มีข้อบกพร่องโดยสมบูรณ์ เหมาะสำหรับรถยนต์ VAZ 2101-2107 การออกแบบผลิตภัณฑ์รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้แม้ในกรณีที่พื้นผิวของกระบอกสูบด้านนอกได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญอย่างยิ่งเมื่อใช้งานบนถนนในรัสเซีย การใช้ของเหลวที่มีความหนืดต่ำ (ผลิตโดยแบรนด์ระดับโลกที่มีชื่อเสียง) จะช่วยให้การทำงานมีความเสถียรที่อุณหภูมิต่ำหรือสูงมาก การมีอยู่ของระบบหลายแผ่นช่วยให้ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงและแข็งแกร่ง และการขับขี่ที่ราบรื่นในทุกความเร็วของรถ ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 1,083 รูเบิล

• ระบบมัลติดิสก์
• ลดความหนืดของของไหลทำงาน
• การก่อสร้างท่อสองท่อ

• ตรวจไม่พบ

อันดับที่ 2: SAAZ สำหรับ VAZ-2123 น้ำมัน 2123-2915402-03

หน่วยด้านหลังสำหรับรถยนต์ VAZ-2123 น้ำมัน (แพ็คเกจ บริษัท ORIGINAL) จากผู้ผลิตในประเทศที่มีชื่อเสียง "SAAZ" (Skopin) หมายเลขแค็ตตาล็อกคือ 2123-0-2915402-03 กว้าง - 6 ซม. สูง - 6 ซม. ยาว - 37 ซม. น้ำหนัก - 3.57 กก. ครบชุด - 1 ชิ้น ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 1623 รูเบิล

• ราคาที่เหมาะสม;
• แบรนด์ผู้ผลิตพร้อมคำแนะนำที่ดี
• น้ำหนักเบา

• ในตอนแรกสามารถสูบน้ำได้ค่อนข้างแน่น

อันดับที่ 1: "SAAZ" VAZ-Kalina, น้ำมัน 2110, 1118-0-2915402-20 "

อีกรุ่นจากแบรนด์รัสเซียคุณภาพ ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งภายใต้ VAZ 1117-19 แต่ยังสามารถใช้ได้ในรุ่น 2108, 2109, 2110, 2111, 2112 หมายเลขแค็ตตาล็อก: 1118-0-2915402-20 กว้าง - 11 ซม. สูง - 11 ซม. ยาว - 45 ซม. น้ำหนัก - 2.17 กก. ขนาดการเชื่อมต่อ mm: สูงสุด - 593.5 ขั้นต่ำ - 364.5 ระยะชักลูกสูบ 229 มม. พิกัดกำลังที่ความเร็วลูกสูบ 0.31 m / s, N (kgf): สำหรับการบีบอัด - 247 (25.2) สำหรับการดีดตัว - 799 (81.6) ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 2519 รูเบิล

• น้ำหนักเบา;
• ติดตั้งง่าย
• แรงดี.

• ตรวจไม่พบ

ส่วนราคากลาง

อันดับที่ 3: "SUPER TRAFFIC" สำหรับ VAZ-2108"

รุ่นนี้มีสมรรถนะตัวแปรเฉพาะที่เปลี่ยนแปลงไปตามความเร็วของรถ โช้คอัพน้ำมันแบบสองท่อ รวม 2 ชิ้น ยูนิตสามารถพับเก็บได้ บำรุงรักษาได้ส่วนประกอบต่างๆ มีพร้อมจำหน่ายเสมอ โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความสมบูรณ์แบบของระบบวาล์ว SUPER TRAFFIC ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งช่วยให้ระบบกันสะเทือนของรถทำงานได้อย่างนุ่มนวลและสบายขึ้นที่ความเร็วต่ำ โดยไม่สูญเสียการควบคุมเมื่อขับด้วยความเร็วสูงบนทางหลวง ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายบนถนนทุกสาย มากกว่าสำหรับผู้ชื่นชอบระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่แข็งกระด้างซึ่งต้องการเล่น "ตัวตรวจสอบถนน" ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 4,000 รูเบิล

• วัสดุการผลิตคุณภาพสูง
• รูปทรงที่ถูกต้องของผลิตภัณฑ์โดยไม่มีข้อบกพร่องในการผลิต
• ระยะเวลาการใช้งานสูงสุดคือ 8 ปี
• การบังคับใช้ - VAZ 2108, 2109

• ไม่รวมน็อตยึด

อันดับที่ 2 "ATECH" STANDARD-OIL 2108 ชุด 2 ชิ้น"

สินค้าเหล่านี้ผลิตใน Samara ชุดประกอบด้วย 2 ชิ้น สำหรับงานจะใช้น้ำมันทนความเย็นแบบพิเศษที่ดูดซับแรงกระแทกและมีอุณหภูมิเยือกแข็งที่ -54 องศาเซลเซียส เหมาะสำหรับ VAZ, LADA รุ่น 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ราคาขายปลีกที่แนะนำคือ 4100 รูเบิล

• ราคาที่เหมาะสม;
• ติดตั้งง่าย
• รับประกันหนึ่งปี

• ตรวจไม่พบ

อันดับที่ 1 "ATECH" STANDARD-GAS 2108 ชุด 2 ชิ้น"

ผลิตภัณฑ์นี้เปรียบเสมือน "พี่น้อง" ของผลิตภัณฑ์ข้างต้น ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเครื่องนี้ใช้สภาพแวดล้อมของน้ำมันแก๊สผสมเพื่อการทำงาน ประกอบด้วยน้ำมันกันกระแทกพิเศษที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้ถึง -60 องศาเซลเซียส หมายเลขแคตตาล็อก - AT10607 ประเทศต้นกำเนิด - รัสเซีย ระยะเวลาการรับประกัน 1 ปี เหมาะสำหรับ VAZ, LADA รุ่น 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ราคาขายปลีกที่แนะนำคือ 4200 รูเบิล

• การประกอบคุณภาพ
• ขอบเขตกว้าง
• ความน่าเชื่อถือในการติดตั้ง

• ตรวจไม่พบ

ระดับพรีเมียม

อันดับที่ 3 "ATECH" SPECIAL-GAS 2110 ชุด 2 ชิ้น"

โช้คอัพน้ำมันแก๊สใช้น้ำมันโช้คอัพชนิดพิเศษที่มีจุดเยือกแข็งที่ -64 องศาเซลเซียส กระบอกสูบเต็มไปด้วยก๊าซ โดยมีการเพิ่มสารป้องกันการสึกหรอ สารต้านอนุมูลอิสระและสารป้องกันฟอง ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 4800 รูเบิล

• ความสะดวกสบายในการใช้งาน
• ยึดเกาะถนนได้ดี
• ความแข็งแกร่งเพียงพอ

• ตรวจไม่พบ

อันดับที่ 2: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

ผลิตภัณฑ์ไฮดรอลิก (น้ำมัน) แบบยืดหดได้สำหรับระบบกันสะเทือนหลังนี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ในตระกูล Priora (Priora) ซีรีส์ Comfort ถือเป็นสายผลิตภัณฑ์ Demfi ที่สะดวกสบายที่สุด โดยมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือในแง่ของระบบไฮดรอลิกส์และการเติมแก๊ส ซึ่งทำให้ชั้นวางมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นในแง่ของความทนทาน ตัวเลือกราคาไม่แพงแนะนำสำหรับไดรเวอร์ส่วนใหญ่ เนื่องจากแรงรีบาวด์ที่เพิ่มขึ้น ให้ความรู้สึกถึงระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานอย่างหนาแน่นประกอบแน่นหนาสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงปานกลางบนถนนในเมืองและในชนบท ชั้นวางและโช้คอัพของซีรีส์ "Comfort" ("ความแข็งแกร่ง" สูงกว่าของโรงงานอนุกรม 10%) ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับถนนในรัสเซียเพื่อปรับปรุงการควบคุมรถ ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 7100 รูเบิล

• คุณภาพการผลิต
• รัดครบชุด;
• ปรับปรุงข้อกำหนด

• ตรวจไม่พบ

อันดับที่ 1: “สตรัทน้ำมันแก๊สหน้า/หลังของซีรีย์ Premium ที่ประเมินต่ำไป -50” สำหรับ Lada Vesta

เหล่านี้เป็นสตรัทแบบสปอร์ตพิเศษที่ลดระดับรถโดยไม่ "ห้อย" บนบัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดซึ่งช่วยขจัด "การกระตุก" เมื่อชนกับสิ่งกีดขวางและให้สปริงพรีโหลด ข้อดีของอุปกรณ์ลดระดับ -50 คือระยะชักที่สั้นลง, รูปทรงตัวเครื่องแบบพิเศษ, ขายึดระบบกันโคลงแบบออฟเซ็ต, ลักษณะเฉพาะสำหรับสปริงที่แข็งขึ้น กระบอกสูบช่วงล่างเป็นส่วนสำคัญของการปรับจูน เช่นเดียวกับฝาครอบ Lada Vesta, บังโคลน Lada Vesta SV Cross หรือพรมปูพื้น Lada Vesta ความสมบูรณ์: 2 ชิ้น ค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับเครือข่ายค้าปลีกคือ 16,350 รูเบิล

• นัดหมายกีฬา;
• ข้อกำหนดเพิ่มเติม;
• เน้นการปรับแต่งแบบมืออาชีพ

• ค่อนข้างเกินราคา

บทสรุป

ชั้นวางสำหรับ VAZ ไม่ว่าจะผลิตโดยผู้ผลิตในประเทศหรือต่างประเทศ มักจะมีผลกระทบอย่างมากต่อการจัดการและความปลอดภัยของรถ พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบต่อคุณภาพของเอฟเฟกต์การสั่นสะเทือนที่ช่วยปรับปรุงการจัดการเมื่อเดินทางบนถนนที่ไม่ดี เพื่อให้สามารถใช้งานได้นานที่สุด ส่วนประกอบดังกล่าวควรซื้อจากซัพพลายเออร์ที่มีคุณค่าเท่านั้นและปฏิบัติตามรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่และแบรนด์ VAZ เฉพาะที่เขาใช้อย่างเต็มที่ รวมทั้งปฏิบัติตามเงื่อนไขสำหรับการทำงานในอนาคต