อันดับผู้ผลิตกระบอกเบรกที่ดีที่สุดสำหรับปี 2022

สถานที่สำคัญในระบบเบรกด้วยระบบไฮดรอลิกส์นั้นถูกครอบครองโดยกระบอกสูบ ต้องขอบคุณพวกมันที่ส่งแรงจากคันเหยียบไปยังแผ่นดิสก์หรือแผ่นอิเล็กโทรดผ่านของเหลว ในกรณีที่เกิดความผิดปกติหรือรั่ว แป้นเบรกไม่ทำงาน และระดับความปลอดภัยจะลดลงอย่างรวดเร็ว ต้องเปลี่ยนกลไกที่ล้มเหลวอย่างเร่งด่วน

มีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมมากมายจากผู้ผลิตและแบรนด์ต่างๆ ในตลาดรัสเซีย การตรวจสอบนี้จะช่วยให้คุณเลือกกลไกที่เชื่อถือได้ที่ทนทานหากคุณต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนเดิม

มันคืออะไร

กระบอกเบรกเป็นส่วนประกอบของระบบเบรกที่แปลงแรงดันของเหลวเป็นพลังงานกลที่กดแผ่นดิสก์หรือผ้ารองกับขอบล้อ

ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และการออกแบบ มี:

• หลัก (GTZ) - ระบบควบคุมเบรกในรถยนต์ทุกคันพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
• ทำงาน (ล้อ RTC) - อุปกรณ์สำหรับแอคทูเอเตอร์

การทำงาน

1. กระบอกสูบหลัก:

• แปลงแรงเหยียบให้เป็นแรงดันเพียงพอที่จะสตาร์ทตัวกระตุ้นเบรก
• รักษาระดับของเหลวที่ต้องการ
• รักษาประสิทธิภาพในกรณีที่มีการรั่วไหล รั่วไหล หรือการทำงานผิดปกติอื่นๆ

ติดตั้ง GTZ หนึ่งเครื่องในรถ

2. กระบอกสูบล้อ:

• เริ่มต้นเมื่อเบรกแอคชูเอเตอร์
• บางส่วนกลับสู่สถานะเริ่มต้นของ GTZ เมื่อปล่อยออกมา

โดยปกติจำนวน RTC จะสอดคล้องกับจำนวนล้อ แต่อาจเพิ่มขึ้นสองหรือสามเท่าเมื่อวางอุปกรณ์สองหรือสามชิ้นไว้บนล้อเดียว

ไดอะแกรมการเชื่อมต่อขึ้นอยู่กับการขับรถยนต์:

1. รูปทรงในการขับเคลื่อนล้อหน้า:

• แรก - ด้านหน้าขวา, หลังซ้าย;
• ที่สอง - ด้านหน้าซ้ายด้านหลังขวา

2. รูปร่างใน RWD:

• อย่างแรกคือด้านหน้า
• ที่สองคือด้านหลัง

หากติดตั้ง RTC สองเครื่องที่ล้อหน้าแต่ละล้อ การเชื่อมต่อจะรวมกันได้ หนึ่งจะอยู่ในวงจรแรกและวงจรที่สอง - ในวงจรที่สองและจะทำงานพร้อมกันกับวงจรด้านหลัง

ส่วนประกอบ

ถังหลัก

พันธุ์:

1. จำนวนวงจร:

• วงจรเดียว - ตอนนี้แทบไม่เคยเกิดขึ้นเลย
• วงจรคู่ - ตำแหน่งของสองกลไกในตัวเรือนเดียว

2. การมีแอมพลิฟายเออร์:

• หายไป;
• ติดตั้ง

โดยปกติ GTZ จะติดตั้งที่ด้านบนของฝาปิดตัวดูดสูญญากาศ การออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายประกอบด้วย:

• ทรงกระบอก
• ลูกสูบ;
• สปริงกลับ
• ถังเก็บ;
• แขนปิดผนึก

ลูกสูบสองตัวติดตั้งอยู่ด้านหลังอีกอันหนึ่งภายในตัวเรือนหล่อกลวงสร้างแรงดันที่จำเป็นและสร้างส่วนการทำงาน การคืนตัวและการเก็บรักษาในตำแหน่งเริ่มต้นนั้นมาจากสปริง แท็งก์ได้รับการออกแบบสำหรับการจัดเก็บรวมทั้งเติมของเหลวเมื่อลดลง มักจะอยู่ด้านบนเชื่อมต่อกับกลไกบายพาสและช่องชดเชย

การควบคุมระดับของเหลวทำได้โดยใช้เครื่องหมายบนผนังโปร่งใส นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์อยู่ภายในซึ่งเมื่อระดับลดลงจะเปิดไฟบนแผงหน้าปัด

เมื่อเบรก ลูกสูบด้านหน้าจะเคลื่อนที่ไปขวางช่องการชดเชย เนื่องจากความรัดกุมทำให้ความดันเพิ่มขึ้น ลูกสูบด้านหลังยังเคลื่อนที่ ของเหลวถูกบีบอัด และช่องการชดเชยถูกบล็อก ช่องว่างด้านหลังลูกสูบเต็มไปด้วยของเหลวผ่านช่องบายพาสที่เปิดอยู่ อันเป็นผลมาจากความดันที่เพิ่มขึ้น RTC จะถูกกระตุ้น ซึ่งจะกระตุ้นแอคทูเอเตอร์บนล้อ

เมื่อปล่อย ลูกสูบจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้การทำงานของสปริง การเบรกเป็นไปอย่างราบรื่นเนื่องจากของเหลวที่เหลืออยู่ในช่องด้านหลังลูกสูบและค่อยๆ ปล่อยทิ้งไว้ ในสถานะเริ่มต้น กับช่องชดเชยแบบเปิด ความดันจะถูกเปรียบเทียบกับความดันบรรยากาศ

กระบอกสูบทำงาน

พันธุ์:

• ระบบกลอง - อุปกรณ์อิสระสำหรับการผลักบล็อกออกจากกัน ประกอบด้วยลำตัวกลวงและลูกสูบที่มีช่องว่างระหว่างของเหลวเต็มไปหมดการเชื่อมต่อกับระบบผ่านข้อต่อท่อเบรก (M10x1 หรือ M10x1.25)
• กลไกดิสก์ - อุปกรณ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของก้ามปูเบรกสำหรับกดผ้า ประกอบด้วยโพรงทรงกระบอกและลูกสูบแบบสอด การเชื่อมต่อกับระบบเบรกผ่านข้อต่อด้านหลังลูกสูบ

เมื่อเริ่มเบรก ความดันจะเพิ่มขึ้น ของเหลวที่เข้ามาจะเคลื่อนลูกสูบ ในระบบดรัม ลูกสูบจะเคลื่อนออกจากกันและกดบนแผ่นอิเล็กโทรด ในกลไกของแผ่นดิสก์ พวกเขาจะถูกดึงออกจากโพรงโดยกดแผ่นอิเล็กโทรด

เมื่อปล่อยเบรก แรงดันจะลดลง ลูกสูบจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม

เกณฑ์การเลือก

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการเลือก คุณต้องใส่ใจกับคำแนะนำและคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ แท้จริงแล้วเมื่อติดตั้งผลิตภัณฑ์ประเภทหรือรุ่นอื่น ๆ จะไม่รวมการเสื่อมสภาพของระบบเบรกซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัยการจราจร นอกจากนี้ต้องคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:

• ขนาดการเชื่อมต่อ - วัดด้วยตาตามรุ่นเก่าหรือใช้คาลิปเปอร์
• องค์ประกอบการปิดผนึก - วัสดุของผ้าพันแขนต้องยืดหยุ่นในทุกสภาพอากาศ - ในน้ำค้างแข็งหรือความร้อนรุนแรง
• ป้องกันความชื้น - ฝุ่น - อับเรณูยางไม่อนุญาตให้ฝุ่นและความชื้นเข้าไปป้องกันการพัฒนาของการกัดกร่อนและความล้มเหลวของการประกอบทั้งหมด
• bleed valve - ติดตั้งบน RTC เพื่อไล่อากาศออกจากระบบ คลายเกลียวและตรวจสอบได้ง่ายเมื่อซื้อ

หาซื้อได้ที่ไหน

โมเดลยอดนิยมและสินค้าใหม่สามารถหาซื้อได้ในร้านค้าที่จำหน่ายอุปกรณ์เสริมและอะไหล่สำหรับรถยนต์ ที่ปรึกษาจะบอกคุณว่าอุปกรณ์คืออะไร วิธีการเลือก บริษัทไหนดีกว่าที่จะซื้อ ราคาเท่าไหร่ ต่างกันอย่างไร

หากไม่สามารถซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็น ณ สถานที่อยู่อาศัย สามารถสั่งซื้อโมเดลราคาประหยัดที่ดีที่สุดทางออนไลน์ได้ที่ร้านค้าออนไลน์ของผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ มีให้บริการโดยใช้เครื่องมือรวบรวม Yandex.Market หรือตลาดที่เสนอให้ซื้อสินค้าตามประเภทของยานพาหนะ ยี่ห้อหรือรุ่นของรถยนต์ คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย ตลอดจนบทวิจารณ์ของลูกค้าจะถูกนำเสนอด้วย นอกจากนี้ยังสามารถรับแอนะล็อกของชิ้นส่วนดั้งเดิมได้อีกด้วย

ในมอสโกคุณสามารถซื้อ:

• GTZ ในราคา 300 rubles (ด้านหลัง BELMAG 2105 (Bi-B)) ถึง 21,992 rubles (VAG 2E0611917E (Autoperts777.ru));
• RTC - จาก 279 rubles (TTIALLI CF 701 (CARDONE)) ถึง 6,597 rubles (DT SPARE PARTS 461850 (Autoperts777.ru))

กระบอกเบรกที่ดีที่สุด

การจัดอันดับโมเดลคุณภาพสูงและผู้ผลิตที่ดีที่สุดได้รับการพัฒนาโดยพิจารณาจากคำวิจารณ์และความคิดเห็นของลูกค้า รวมถึงความนิยมในหน้าของ Yandex.Market aggregator ความนิยมของรุ่นนั้นพิจารณาจากความน่าเชื่อถือ การใช้งาน ความทนทาน ราคา

บทวิจารณ์นำเสนอการให้คะแนนของผู้ผลิตที่ดีที่สุดที่ผลิต GTZ และ RTC ที่หลากหลาย

ผู้ผลิต TOP-5 ของกระบอกสูบทำงาน

เฟน็อกซ์

แบรนด์ - Fenox (สาธารณรัฐเบลารุส)
ประเทศผู้ผลิต - สาธารณรัฐเบลารุส รัสเซีย

ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่หลากหลายสำหรับระบบเบรกของรถบรรทุกและรถยนต์ ผลิตภัณฑ์ถูกผลิตขึ้นในไลน์อัตโนมัติสำหรับการประมวลผลและการประกอบชิ้นส่วน สำหรับการควบคุมคุณภาพนั้น อุปกรณ์ Braun-Sharp 3D ที่ทันสมัยได้ถูกนำมาใช้กับความสามารถในการวัดความแม่นยำของขนาดสูงสุด 0.5 ไมครอน สินค้าจากองค์กรจำหน่ายให้กับผู้ผลิตรถยนต์ VW, AUDI, Skoda, SEAT, MAZ, UAZ

มีรุ่นให้เลือกมากมายในราคาตั้งแต่ 287 (K1724, สะพานติดตั้งด้านหลัง) ถึง 11,870 รูเบิล (URAL (กลไกลิ่ม) 12739074)

• ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย
• บรรจุภัณฑ์ที่ดี
• ราคาขนาดเล็ก

• เจ้าของรถมีคำถามเกี่ยวกับคุณภาพ

พลังเมก้า

แบรนด์ - MegaPower (รัสเซีย)
ประเทศผู้ผลิต - จีน เยอรมนี

เครื่องหมายการค้าของรัสเซียแสดงถึงชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ในหมู่พวกเขามีกลไกเบรกที่สามารถทำงานได้ในสภาพถนนและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุด ผลิตภัณฑ์ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงสภาพอากาศในภูมิภาคยุโรปเหนือและรัสเซีย

โรงงานผลิตมีอุปกรณ์คุณภาพสูงที่ใช้เทคโนโลยีล่าสุด ซึ่งช่วยให้เราสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดได้ ข้อมูลจำเพาะตรงกับชิ้นส่วนเดิมทุกประการ

ราคา RTC จาก 410 (ด้านขวาของการติดตั้งบนเพลาหน้า UAZ 469-350140-01) ถึง 1,426 rubles (ซ้ายสำหรับ Hyundai HD78 58320-45201)

• การผลิตที่มีคุณภาพ
• ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย
• ตรงกับต้นฉบับทุกประการ
• อายุการใช้งานยาวนาน
• ราคาไม่แพง

• ตรวจไม่พบ

TRIALLI

แบรนด์ - Trialli (รัสเซีย)
ประเทศผู้ผลิต - จีน อินเดีย ลิทัวเนีย รัสเซีย ตุรกี

ภายใต้เครื่องหมายการค้าซึ่งเป็นเจ้าของโดย Carville บริษัท จัดการของรัสเซียตั้งแต่ปี 2555 มีการนำเสนออะไหล่หลังการขายสำหรับทั้งรถยนต์และรถบรรทุก เครือข่ายผู้จัดจำหน่ายกระจายอยู่ในเกือบทุกภูมิภาคของรัสเซียและกลุ่มประเทศ CISผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจะรวมอยู่ในแค็ตตาล็อก TecDoc พร้อมการโหลดข้อมูลอัตโนมัติที่ทำงานได้ดี ลูกค้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของยุโรป - GM Group, FIAT, Volkswagen

การแบ่งประเภทหลักได้รับการพัฒนาเป็นระยะตั้งแต่ปี 2552 โดยมีการพัฒนาส่วนประกอบรถยนต์สำหรับรถยนต์ในประเทศอย่างเต็มรูปแบบ - GAZ, VAZ, UAZ การปล่อยสินค้าดำเนินการตามสามตัวเลือก: ชนชั้นกลาง (Linea Qualita), มาตรฐาน (Linea Perfezione), ระดับพรีเมียม (Linea Superiore)

ผู้ที่ชื่นชอบรถพิจารณาว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์อยู่ในระดับปานกลาง แต่ราคาที่เอื้อมถึงได้ดึงดูดผู้บริโภคจำนวนมาก RTC มีให้ในราคาตั้งแต่ 306 (รุ่น CF 701 สำหรับ VAZ) ถึง 2,010 rubles (CF311 สำหรับ VAZ)

• บรรจุภัณฑ์ที่มีสไตล์และมีคุณภาพสูง
• เว็บไซต์ที่สวยงามของผู้ผลิต
• ราคาเฉลี่ยที่ไม่แพง

• มีชิ้นส่วนที่ชำรุด

เฟโรโด

แบรนด์ - Ferodo (บริเตนใหญ่)
ประเทศต้นกำเนิด - สหราชอาณาจักร

กิจกรรมหลักคือการผลิตชิ้นส่วนสำหรับระบบเบรกของรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ผลิตภัณฑ์มีการนำเสนออย่างกว้างขวางในตลาดชิ้นส่วนยานยนต์ในหลายประเทศ รวมทั้งในรัสเซีย การส่งมอบทำขึ้นให้กับผู้ผลิตไม่เพียง แต่ในยุโรป แต่ยังรวมถึงในเอเชียด้วย ความคิดเห็นของลูกค้าส่วนใหญ่ระบุว่าสินค้ามีคุณภาพสูง

บริษัทผลิตสายผลิตภัณฑ์ต่างๆ เพื่อใช้:

• ผู้ผลิตรถยนต์ในสายการประกอบ - ซีรี่ส์ Premier;
• ในรถยนต์ความเร็วสูง - DS Performance;
• ในตัวเลือกงบประมาณ - Target, SL;
• ในการแข่งรถ - การแข่งรถ

ราคาสำหรับกระบอกสูบทำงานตั้งแต่ 440 (FHW222 สำหรับ Peugeot, Citroen, Renault) ถึง 1,906 rubles (FHW4205)

• การผลิตที่มีคุณภาพ
• ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย
• การปฏิบัติตามต้นฉบับอย่างเคร่งครัด
• การประมวลผลที่มีความแม่นยำสูง
• อายุการใช้งานยาวนาน
• ราคาไม่แพง

• มักจะไม่มีขาย
• ของปลอมมากมาย

TRW

แบรนด์ - TRW (เยอรมนี)
ประเทศผู้ผลิต - จีน เยอรมัน สหรัฐอเมริกา

หนึ่งในผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์สำหรับรถยนต์และรถบรรทุกชั้นนำ ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ผลิตในโรงงานผลิตในยุโรป ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อคุณภาพของสินค้าและทำให้ราคาสูงขึ้น

โมเดลทำจากเหล็กหล่อ แต่สามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนอลูมิเนียมได้ ความทนทานและความแข็งแรงเพิ่มขึ้นด้วยการใช้ลูกสูบชุบอโนไดซ์ รองเท้าบูทยางตรงตามข้อกำหนดของ OE และต้านทานการเสื่อมสภาพได้ดี การติดตั้งวาล์ว PCRVi ในตัวช่วยลดแรงดันในตัวกระตุ้นเบรก

มีการนำเสนอโมเดลที่หลากหลายในตลาดภายในประเทศในราคาตั้งแต่ 630 (ด้านหลังซ้าย / ขวา BWD323 (4) สำหรับ Honda Civic 01) ถึง 2,276 rubles (BWF291 สำหรับด้านซ้ายของการติดตั้งใน Toyota)

• การผลิตที่มีคุณภาพ
• หลากหลายขนาดใหญ่
• ประสิทธิภาพสูง;
• ความถูกต้องของการโต้ตอบกับต้นฉบับ
• ตราประทับที่เชื่อถือได้
• ความต้านทานการสึกหรอ
• ความสะดวกในการติดตั้ง
• อายุการใช้งานยาวนาน
• คุ้มค่ากับเงินที่จ่าย

• สินค้ามักถูกปลอมแปลง

ผู้ผลิตกระบอกสูบหลักที่ดีที่สุด 4 อันดับแรก

Bosch

ยี่ห้อ - Bosch (เยอรมนี)
ประเทศผู้ผลิต - จีน ตุรกี เยอรมนี

ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เยอรมันได้รับความนิยมไปทั่วโลกไม่เพียง แต่ในด้านเครื่องใช้ในครัวเรือนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์ด้วย ในยุโรป ผลิตภัณฑ์ของบริษัทครอบครองเกือบ 25% ของตลาดรองรุ่นต่างๆ ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ สำหรับรถบรรทุกและรถยนต์ ซอฟต์แวร์ ระบบไฮเทค

เพื่อต่อสู้กับการปลอมแปลง ระบบป้องกันของผู้เขียนโดยใช้แอปพลิเคชันพิเศษบนสมาร์ทโฟนนั้นแพร่หลายไปทั่ว

คุณสามารถซื้อได้ในราคา 720 (0986475802 สำหรับ Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) ถึง 24,055 rubles (0204123705 สำหรับ Toyota Avensis) และอีกมากมาย

• แบรนด์ดังระดับโลก
• ช่วงรุ่นใหญ่
• การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดที่ไซต์ทดสอบของเราเอง
• ด้วยฟังก์ชันที่สามารถรับรองความถูกต้องได้
• ความพร้อมของราคา

• ของปลอมมากมาย

การติดตั้ง Bosch GTZ:

เดลฟี

แบรนด์ - Delphi (USA)
ประเทศผู้ผลิต - จีน สหรัฐอเมริกา

การผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ของแบรนด์อเมริกันจัดขึ้นที่องค์กรมากกว่า 30 แห่งในประเทศต่างๆ ช่วงนี้ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่าง ๆ เกือบ 15,000 ชิ้นซึ่งเป็นสถานที่สำคัญสำหรับองค์ประกอบของระบบเบรก ผลงานคุณภาพสูงรับประกันโดยประวัติศาสตร์ของแบรนด์เกือบศตวรรษ ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่จำหน่ายในตลาดยุโรป

การผลิตชิ้นส่วนดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามลักษณะของผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม ซึ่งทำให้มั่นใจการทำงานระยะยาวที่เชื่อถือได้ ใช้อลูมิเนียมหรือเหล็กหล่อคุณภาพสูงเป็นวัสดุตัวถัง การป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้ให้การเคลือบแบบอโนไดซ์ ลูกสูบถูกผลิตขึ้นและกระบอกสูบถูกเจาะบนอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงการสร้างคู่ที่มีความแม่นยำสำหรับจังหวะที่ราบรื่นและความต้านทานการสึกหรอสูง

เสนอในราคาตั้งแต่ 839 (LW62073 สำหรับ Chery, Daewoo) ถึง 7,000 rubles (LM41804 สำหรับ Volvo) และอีกมากมาย

• ตรงกับต้นฉบับทุกประการ
• การเคลือบพื้นผิวด้านนอกอโนไดซ์
• ยางพิเศษสำหรับโอริง
• การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด
• ความน่าเชื่อถือสูง
• อายุการใช้งานยาวนาน

• ตรวจไม่พบ

กิน

ยี่ห้อ - ATE (เยอรมนี)
ประเทศต้นกำเนิดคือประเทศเยอรมนี

รุ่นใหญ่มีตั้งแต่ผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับระบบเบรกต่างประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายใช้ผลิตภัณฑ์ของบริษัท เช่น VW, BMW, GM Group และอื่นๆ ชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นถึง 80% จะถูกส่งไปยังสายการประกอบ ความนิยมของโมเดลในหมู่ผู้ซื้อนั้นเกิดจากการแนะนำนวัตกรรมในการผลิตซึ่งเพิ่มความสามารถในการควบคุมรถและปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน การใช้วัสดุคุณภาพสูงช่วยให้ได้คุณภาพที่ไร้ที่ติ ระยะห่างของรูและขนาดเกลียวของข้อต่อตรงกับใบรับรองของ OE ทุกประการ

ราคาสำหรับรุ่นมีตั้งแต่ 1,570 (รุ่น 24211908313 สำหรับ FIAT, LADA, SEAT) ถึง 21,915 rubles (รุ่น 03212505313)

• การผลิตที่มีคุณภาพ
• ช่วงรุ่นใหญ่
• ความน่าเชื่อถือสูง
• อายุการใช้งานยาวนาน
• ไม่ไวต่อการสึกหรอและมลภาวะ
• ระยะปิดสั้น
• ประสิทธิภาพสูง;
• ปริมาณการทำงานขนาดเล็ก
• ความเป็นปึกแผ่น;
• น้ำหนักเบา
• ระบบโมดูลาร์
• การโต้ตอบที่เข้มงวดกับต้นฉบับ

• มักถูกหลอก

LPR

ยี่ห้อ - LPR (อิตาลี)
ประเทศต้นกำเนิด - อิตาลี.

แบรนด์อิตาลีเชี่ยวชาญด้านการพัฒนาและผลิตระบบเบรกรถยนต์ ผลิตภัณฑ์ถูกส่งไปยังสายพานลำเลียงของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากมาย - GM Group, Mazda, Renaultการแบ่งประเภทดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นส่วนมากมายสำหรับรถบรรทุกและรถยนต์ ซึ่งได้รับคำสั่งจากผู้บรรจุหีบห่อที่มีชื่อเสียงหลายราย

ต้นทุนการผลิตไม่แตกต่างจากแอนะล็อกจากประเทศจีนมากนัก แต่คุณภาพของผลิตภัณฑ์สูงกว่ามาก ชิ้นส่วนต่างๆ มีความโดดเด่นด้วยการพัฒนาแรงบิดในการเบรกที่เสถียรและการสึกหรอในระดับต่ำ

ขายในราคาตั้งแต่ 248 (4405 สำหรับ FIAT, LADA) ถึง 10,957 rubles (1437 สำหรับ Suzuki Vitara)

• การผลิตที่มีคุณภาพ
• พัฒนาการของผู้เขียนที่ไม่เหมือนใคร
• หลากหลายรุ่น
• การผลิตที่ทันสมัย

• ราคาที่เพิ่มขึ้น;
• มักจะหมด

การเปลี่ยน GTZ LPR:

การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนกระบอกเบรก

กลไกสมัยใหม่ไม่ต้องการการบำรุงรักษาเฉพาะระหว่างการใช้งาน เป็นเวลานานพวกเขาสามารถทำหน้าที่ได้โดยไม่มีปัญหา

สัญญาณที่ต้องมีการวินิจฉัย GTZ สำหรับความล้มเหลวคือ:

• ระดับของเหลวลดลงเนื่องจากการรั่วซึม
• การสึกหรอของแผ่นเพิ่มขึ้น
• ประสิทธิภาพการเบรกลดลงเนื่องจากความนุ่มนวลของเบรก
• เพิ่มขึ้นในการเหยียบคันเร่ง;
• เบรกไม่สม่ำเสมอ

หากระบบเบรกเสื่อมสภาพและพบว่ากระบอกสูบทำงานผิดปกติ จะต้องเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ควรตรวจสอบระดับของเหลวอย่างสม่ำเสมอเพื่อการเติมเต็มในเวลาที่เหมาะสม

เพลิดเพลินกับการช้อปปิ้ง ดูแลตัวเองและคนที่คุณรัก!